Vídeo: Volkswagen ID.7 é o NOVO PASSAT? [Review Portugal]

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá sejam muito bem-vindos a mais um
vídeo Grand TV Marcos e hoje hoje Vamos
experimentar a mais recente novidade da
Volkswagen no que toca a limousine
familiar confortável e ecológica é o id7
e é uma espécie de berlina familiar a
roçar tamanhos de Volkswagen Passat se
bem com um bocadinho maior vá mas nesta
vertente 100% elétrica de maneiras que
será que este id7 tem argumentos Face à
concorrência dentro deste universo dos
100% elétricos é isso que vamos saber
hoje Portanto sem mais demora Pou
arrancar passem para o
[Música]
coiso Volkswagen id7 é uma limousine
desta Família ID da Volkswagen que são
estes modelos sem elétricos e nesta
vertente de familiar em limousine com
estas dimensões é um carro que tem como
concorrência atualmente no mercado
carros Como por exemplo o polstar
2 o próprio Tesa Model 3 se B com um
boinho mais Pequenino se calhar por
exemplo um Mercedes é que é temos também
um Hyundai ionic 6 por exemplo temos até
na louc
um BMW
i4 mas para percebermos como é que este
carro se enquadra com todos eles temos
que o conhecer lá fora é que por fora o
id7 tem estear de limusina não há
dúvidas disso pode-se até equiparar se
calhar com um Passat mas o facto dele
ter estas rodonas grandes e esta
silhueta um bocadinho mais elevada na
frente parece-me um carro demasiado
grande para poder considerar uma berlina
porque começa a roçar Ares de suvo
rebaixado tejadilho e portanto é difícil
estar a compará-lo com os seus
praticamente 5 m de comprimento a um
Passat por exemplo ou um Airton e isso
coloca que depois num patamar Ainda mais
distinto quando chegar a versão carrinha
aqui do id7 que vai levá-lo para
patamares de estranheza um bocadinho
mais distintos parece-me a mim depois cá
dentro tudo aquilo que a gente podia
esperar de um Volkswagen neste caso da
família e id e temos uma consola muito
simples temos até uma posição de
condução que é um boquinho mais elevada
daquilo que eu esperava numa berlina que
se procura baixinha e executiva tem
sempre aquela sensação por ter o teto
demasiado baixo que se trata aqui de um
carro mais alto do que por exemplo um
id3 ou um id4 que são muito muito altos
de trilho eu fico aquela sensação que
vou super baixo lá dentro aqui não sei
porquê pode ser psicológico Mas tenho a
sensação que vou um bocadinho mais alto
o que pode colaborar com a minha teoria
diz parecer meio su crossover mas pronto
outra coisa que quero destacar é que o
id7 já inclui agora os upgrades no que
toca infotainment e tablet das novas
Gamas atualizadas dos ids temos agora
aqui um novo software temos também
alguns problemas resolvidos e temos um
ecrã um bocadinho maior o que nós temos
também é aquele sistema de ação com o
veículo que tem aquele recurso à
Inteligência Artificial nos casos do
Volkswagen chama-se
ida Ela diz que vai mas depois nunca sei
quando é que volta e isso é sempre um
mistério o que sei que volta é o
conforto no id7 porque temos não só
massagens nos Bancos que eu aprecio
bastante mas temos aqui um sistema de ar
condicionado dos bancos automático que
eu adoro porque tem aqui coisas por
exemplo aquecimento máximo temos para
secar a roupa por exemplo não sei como é
que isto funciona mas naqueles dias de
chuva em que lá em casa não tá a dar
para secar a roupa toda vocês vestem a
roupa e assentam-se aqui um bocadinho e
se aproveitam para secar a roupa temos
também ventilação máxima e temos o modo
automático o modo automático é Gir
porque reconhece a nossa temperatura
corporal para adequar se tem que
refrigerar ou aquecer não é que a gente
tiver no trânsito tivermos a ferver
porque alguém nos fez alguma coisa O
gajo diz olha voue vou-te refrescar um
bocadinho respirar aí puto e a gente
pode dizer que funcione nunca me
aconteceu mas suspeito que é um bocado
por aí que Sagan tá a ir temos também um
abraço que eles nos dá que estes cintos
que nós colocamos não só são
tradicionais como depois da gente
colocar o mesmo e colocar em
drive ele recolhe um bocadinho e ajusto
é como se fosse aquele abraço tipo puto
Estou Contigo voue aquecer ou refecer
conforme tu precisares e dou-te este
abraço para que sintas que eu estou
contigo ao longo desta viagem pessoas
que não gostam muito de abraços e que
aranhamemes é esta incrível
habitabilidade que o id7 tem que ir nos
Bancos traseiros reparem que não só o
banco da frente está recolhido porque eu
abandonei a viatura e para facilitar a
entrada e saída do condutor o banco
recolhe sempre um bocadito para trás e
depois a pessoa a colocar o pé no travão
para iniciar a marcha é que ele retoma a
posição do condutor e mesmo assim tenho
muito espaço aqui atrás tenho bancos
aquecidos tenho também carregadores usbc
e temos dois lugares mais optimizados
para uma viagem confortável aqui com o
nosso encosto de braço central e também
há possibilidade de alguém que a nível
do bumbum não seja tão criterioso tem
aqui Um lugar que dá para fazer uma
viagem no entanto reparem que a
bagageira com mais de 500 l de
capacidade torna aqui o id7 um carro
ótimo para a família viajar para sítios
que requer muita roupa e muita tralha
naturalmente entretanto Se és novo aqui
no canal CONSEG subscrever temamos
ensaios binhos todas as semanas sejam
elas viaturas elétricas um bocadinho
mais orientadas para a família Óbvio
truz um bocadinho mais desportivas ou
também cangalhas um bocadinho mais velha
ativa também a notificações para ficares
a par de todas as novidades no que toca
a motores o Volkswagen id7 estrei agora
a nova versão deste motor elétrico que
tem 286 cavalos que no caso do id7 tá
montado no eixo traseiro Quando chegarem
aquelas versões GTX um bocadinho mais
potentes naturalmente ele será Quatro
Rodas motoristas porque terá também um
motor no eixo dianteiro agora com esta
bateria de cerca de 77 kWh que está
colocada ali por baixo do habitáculo
Este carro é suficiente para fazer umas
autonomias a rondar os 500 e muitos kmos
de distância e com esta potência faz
também a 100 em 6 segundos me Claro que
não podem depois esperar prações
incríveis a nível da velocidade máxima
porque está limitado a 180 km/h chegada
à Estrada e aquilo que a gente encontra
logo muito facilmente é que estes 500 km
mais ou menos que o mostrador este
quadrante aqui minimalista do id7 revela
são na realidade uns quilómetros
aproximados daquilo que o histórico dos
consumos nos dizem em função também do
estado da carga porque a nível wtp
aquilo que a Volkswagen promete que o
carro faça com uma carga máxima
ultrapassa bastante os 600 km e com os
consumos que eu faço que aquilo também
que a Volkswagen tem prometido e até
tenho conseguido fazer com alguma
pachorra melhores consumos do que isso
que são 14 kW H por cada 100 Km E
fazendo mais ou menos essa média o carro
chegaria muito perto dos 600 km de
autonomia O problema é que se eu andar
em autoestrada e vocês vem pela
quantidade de carros que está a passar
por mim e são muitos porque são carros
que vão sensivelmente a 170 Olha este V
para aí a 180 ya V para aí a 180 e este
agora vem 190 porque passou mais
depressa já Pequenino vai passar para a
e170 que vai passar com alguma
dificuldade vha assim conseguiu passar o
problema é que se eu andar aqui a
velocidades um bocadinho mais reduzidas
tipo 100 à hora 90 à hora que não são
propriamente velocidades de autoestrada
eu consigo andar com médias a rondar os
10 a 12 kW H que eu acho que é
fantástico para o tamanho de carro que
temos aqui Claro que isto não é a
velocidade ideal de autoestrada mas se
cumprirmos as velocidades ideais de
autoestrada tipo 120 aqueles 130 ou tens
mesmo se calhar este 180 que este Sander
vai agora passar por mim ainda assim eu
faço conta que este carro continua a
conseguir fazer mais ou menos 400 km 350
muito facilmente em autoestrada que eu
acho que é honestamente bastante bom
agora outra coisa que eu tenho apreciado
muito dentro deste carro tem sido
conforto refinamento silêncio e também a
acústica geral deste carro porque tá
muito bem insonorizado pisa muito bem as
rodas grandes amente hoje em dia ajudam
muito a passar nos buracos como se eles
não existissem na prática e é um carro
que dentro desta família do ids que é
100% elétricos que T que ter aqui um um
cuidado redobrado no que toca a barulhos
aerodinâmicos e a capacidade de furar o
ar para ser o mais eficientes possíveis
fazem com que nesta berlina que tem
assim já quase proporções de su
crossover Porque é tão alto de chão e
com rodas grandes e com uma frente Já
que é imponente mas depois um teto muito
baixinho e daí a minha confusão em
conseguir classificar isto ainda assim
tem um coeficiente de metação muito bom
isso faz com que os o carro seja muito
eficiente a furar o ar e os consumos
mesmo em autoestrada não saiam assim
muito
distorcidos daquilo que a Volkswagen na
realidade promete Depois temos uma coisa
muito gira que é uma espécie de painel
de realidade aumentada que está ali em
frente ao nosso AD up display
normalmente é uma coisa que projeta ali
os nossos consumos as velocidades e
aquelas coisas todas mas quando chegamos
a coisas como navegação sistemas de lan
equa is e tudo mais o id7 estreia aqui
um sistema
de realidade aumentada que projeta ali
coisas na estrada que eu não vos consigo
mostrar porque as câmaras normalmente
não conseguem focar isto porque isto tá
aqui num espectro totalmente distinto e
as câmaras depois focam a estrada ou
focam o tabl não consegue enfocar aquele
meio-termo portanto não vos consigo
mostrar mas é realmente interessante há
mais marcas a fazer isso obviamente mas
é estreia aqui no id7 com isso no que
toca a preços o id7 não é nada meigo são
cerca de 60.000 € base e nesta versão
que eu tenho aqui hoje com os seus
extras todos já passa dos 73.000 € ora a
concorrência no que toca a ionic pol
Stars até próprio BMW ficam abaixo dos
60.000 € ali entre os 55 a 57 mais ou
menos apenas o Mercedes é que é tem
preço base já 73.000 € e quando
comparamos por exemplo com uma normal
passado TDI
com cerca de 150 cavalos a fazer médias
de 5 l ou 100 mesmo assim é mais barata
P aí 57.000 € mais ou menos de maneiras
que aqui o id7 tem que fazer sentido
mesmo para aquela pessoa que é mesmo
tirar proveito do 100% elétrico portanto
e meio que em gente Conclusão o que é
que eu achei aqui do Volkswagen id7 acho
que é uma proposta muito boa no toca um
carro prático familiar confortável e até
económico que apesar de ter atração nas
rodas traseiras não faz dele um
Desportivo e também acho que não é isso
que ele quer ser atenção tem a questão
do preço que pode ser um problema Face à
concorrência que para preços semelhantes
oferece mais potência mais autonomia por
vezes e noutras Quatro Rodas motrizes
por exemplo mas eu sinto que pelo espaço
que este carro tem a Bordo e conforto e
também um feeling de Premium tem aqui
argumentos que outros se calhar não têm
há outros que sim outros que não
portanto sinto que este carro tá aqui
num nicho de cliente que procura
especificamente um carro dentro deste
segmento e que o preço pode não ser bem
um problema porque realmente aquilo que
ele custa mais que os outros pode
condicioná-la
um grande abraço a todos vós e como não
podia deixar de ser e uma vez que
estamos numa viatura 100% elétrica vamos
despedir com um bocadinho de tsf vamos
lá e o que é a bandeira e aquilo que era
um um símbolo do executivo do do governo
eh que eu posso do executivo e do
governo podia ser um carro destes por
exemplo tem um ar executivo numa cor
mais escura até pode ter aquele ar de
governo aquele carro assim com os vidros
escuros vai aqui um um um
primeiro-ministro vai aqui aqui uma
pessoa que quer passar aquela mensagem
de que pá não possemos de andar em V12 a
gasolina para passar a ideia que
mandamos nisto tudo às vezes também
podemos andar a gastar apenas kilowatts
Obrigado por este toque até próxima