Vídeo: BORA LÁ FALAR DE CARROS, EP.22 !

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá Caros Amigos e seguidores sejam
muitíssimo bem-vindos a mais um bora lá
falar de carros e desta vez Bora lá
falar de um carro que eu até já fiz um
vídeo que está no canal YouTube
e aliás até fiz dois vídeos fiz um vídeo
quando fui ao norte buscar o carro a
casa do meu grande amigo Michael pimenta
em Ponte da barca e depois fiz outro
vídeo mesmo com o ensaio ao carro vídeo
que vocês podem ver no canal e qual é o
carro Volkswagen Golf GTI club sport e
por é que eu estou outra vez a falar do
Golf GTI club sport porquê Porque
tivemos outra oportunidade de passar
umas muito agradáveis 72 horas na
companhia de um Golf GTI club sport
porquê Porque foi o carro que eu levei
para o evento followers Tour aquele
evento que tu não perdeste e aquele
evento que tu tu é quo que eu estou a
falar aquele evento que tu perdeste e
que não sabes o que é que perdeste mas
fica descansar que vão haver mais
eventos followers Tour e tu vais poder
participar então levamos daqui um Golf
GTI club sport gentilmente sedido pela
CVA tenho aqui um
[Música]
cabelo pera aí pera aí pera aí que
isto os cabelos estão cá Power o gajo tá
a falar do GTI Club spor e o gajo
a cabelos Rebeldes o GTI club sport é um
carro que eu gosto particularmente eh
porquê porque é é um rival de peso
dentro daquilo que são os hatchbacks
desportivos de altíssimas prestações os
Hot hatches hoje em dia normal os Hot
hatches terem todos mais de 300 cavalos
este tem 300 cavalos eh é um tração
dianteira eh é um carro com uma afinação
de suspensão e todo ele é é é o é o Step
Up do GTI normal portanto é o GTI club
sport o GTI normal tem 245 cavalos e
este tem 300 nas rodas dianteiras é um
carro que eu preferia de olhos fechados
em relação ao Civic Type R por exemplo e
o Civic Type R que custa a barbaridade
de 70 e tal 1000€ 73.000 € h perdeu-se a
noção já tinha dito no meu vídeo que
vocês também podem ver no canal mas eu
preferia este carro todos dias porquê
porque é um carro muito mais sóbrio é um
carro Acho muito mais completo e faz um
conjunto maior de coisas bem feitas já
já sei que vem os fundamentalistas do ah
tal O nurburg Ring ó meu amigo e e
comprar um carro por causa das voltas em
nurburg ring se não vão lá não faz
sentido absolutamente nenhum né mas
pronto este GTI club sport só para vocês
terem uma ideia preço da unidade
ensaiada
69.45 € dos quais 7628 € são opcionais
este tinha um pacote que era o black
white and Black não sei quê E como é que
é espa aí Black Style pacote Black Style
este GTI Club Sport branco que ficou
todo cravejado de proteína na dianteira
porque fizemos uma viagem autostrada a
130 mas estava calor e portanto a
mosquitada fez questão de se agarrar ali
à frente é um carro que em modo ele tem
uma infinidade de modos de condução é o
efficient é o Comfort é o auto é o Sport
é o individual tem uma data deles e eu
programei para o individual com
suspensão eem Comfort porque ele tinha
dynamic chassy control Portanto o dcc
que é um opcional que eu acho que vale
muito a pena comprar e investir porque
realmente dá para ajustar o nível de
dureza da suspensão parametriza se o som
do motor a resposta da Caixa a o peso da
direção Enfim tudo e mais um par de Bas
at até o sistema de resposta do Cruise
control pode ser programado eh e eu
programei o individual para ter o som e
de de desape no máximo que faz ali umas
pipocas muito interessantes e tudo o
resto em modo soft suspensão para fazer
autostrada eh direção tudo tranquilo
este club sport para além dos 300
cavalos tem um Generoso binário máximo
de 400 NM que são e muito disponíveis o
carro tem uma saída em conjugação com
esta dsg de sete velocidades com as
patilhas por trás do volante que
funciona em modo drive Sport ou manual h
o carro tem uma saída que faz parecer
que tem muito mais de 300 cavalos eu
tenho quase a certeza que se este carro
for um banco de potência não vamos ter
ali resultados muito longe dos 320 Muito
provavelmente já o gol ferre também
parece que tem muito mais de 320 cavalos
parce ter para aí 340 ou 350 tal é a
força que este carro tem este carro faz
uma aceleração do geros 100 em pouco
mais de 5 segundos 5,4 atinge uma
velocidade ponta limitada a 250 km/h mas
é a força e a forma como este carro se
comporta que é muito muito muito
sedutora
eh o o enquanto que o Civic ty per eu
encontro como um carro um bocadinho
cansativo este carro é aquele carro que
fazemos 50 km de autoestrada Depois
fazemos 100 km em Serra Depois fazemos
mais 100 km em nacional voltamos a fazer
200 em autoestrada E chegamos ao fim
frescos que nem um alface e frescos que
nem um alface neste caso então ainda
melhor porque este carro não só tinha
bancos aquecidos e volante aquecido como
tinha bancos ventilados à frente e
portanto é um carro que não deixa de ser
um um hot Hatch um carro desportivo
muitíssimo bem equipado mas com miminhos
de carro de segmento superior um painel
100% digital o digital cockpit e uma um
ecrã de altíssima definição com todos os
menus Android Auto e Apple carplay sem
fios e um sistema de alta Fidelidade que
apesar de não ser nenhum din audio nem
nenhum arman Card ten uma fidelidade S
muito boa Tet de abrir elétrico
panorâmico e pá e é um carro muito
completo tem umas antes de 19 tem uns
bons travões que no GTI club sport são
discos ventilados e perfurados com umas
generosas maxilas em vermelho uma pega
de volante Espetacular não gosto muito e
não sou muito fã daqueles e aqueles
comandos táteis no volante é é muito
facilmente tocamos naquilo
inadvertidamente e mudamos alguma coisa
que que não é suposto e depois Como já
vem sendo apanágio do Grupo Volkswagen e
audio mais recentes é não dá para manter
as porcarias das ajudas
desligadas sempre que entramos para o
carro temos que desligar o Lane assist
porque senão o carro vai
ser e depois é um sistema que é muito
conservador que é do género eu não pisei
a linha e ele faz força não é eu tipo
estou a cheirar a linha ele já tá oh já
tá a fazer força portanto eu entro para
o carro é eu até decorei é botão
esquerdo Ok botão esquerdo outra vez
para desligar o lan assist porque é
muito interventivo e torna-se um
bocadinho cansativo é um carro que em
modo conforte de viagem eh é super
tolerante no pisar apesar das antes 19
apesar de um setup de suspensão e eh e
relativamente firme é um carro porque
aquele Bin suspensão e bancos torna o
carro extremamente confortável a posição
de condução é fabulosa vamos muitíssimo
bem sentados no carro eu gosto de ir
todo enterrado com o banco no fundo e pá
e encontrei ali uma posição de condição
absolutamente Espetacular carro tem
muito boa visibilidade e mesmo em
velocidades de Cruzeiro se não quisermos
optar pelo motor em modo suporte vamos
ali em Comfort e o motor literalmente
não se faz ouvir não se faz ouvir e
também não se faz gastar porque eu fiz
mais de 700 km ao volante deste carro
autoestrada cru cont control dos 130
estava muito calor estavam 31 32º sempre
de ar condicionado ligado nacionais
serrinhas para trás e para a frente
andar em caravana naquilo que é filinha
pirilau para para desliga liga não sei
quê eu cheguei à CVA de volta com um
consumo médio de
8.0 eu acredito que se não tivesse feito
tanta autoestrada tivesse feito mais
nacionais Muito provavelmente este
consumo médio eram tipo 7.5 7.4 portanto
2 l Turbo 300 CAV um coeficiente
aerodinâmico muitíssimo bem trabalhado
este carro faz uns consumos impecáveis
impecáveis mesmo com calor e sempre est
ar condicionado ligado do ponto de vista
dinâmica pá este GT club sport é top eu
não sei porquê mas eu gosto muito deste
carro com tração à frente H enquanto que
civ que tá per esta última geração que
Eu ensaiei o carro grava tava por todo
lado e vocês podem ver mesmo com pneus
em bom estádio eu fiz o vídeo e disse
isso na altura que qualquer cravel de
acelerador e o carro tinha este mesmo
este mesmíssimo valor de binário
ligeiramente mais 20 newtons acho eu eh
o GTI tem uma capacidade de tração
brutal e o diferencial autoblocante que
tem na frente é que funciona com e
multidiscos e uma embraiagem multidisco
controlada eletronicamente não é um um
um autoblocante 100% mecânico também tem
ali uma intervisão eletrónica mas o
carro tem uma capacidade de tração mesmo
em saídas de curva de segunda e com com
cravar acelerador cedo o carro não não
esgravata não sai de frente é um é um
carro sempre com uma compostura top
gosto muito muitíssimo deste carro
porque consegue ser um um juntar um
conjunto de de de coisas realmente onde
ele é particularmente competente e
aqueles bancos são umas verdadeiras baas
vamos super bem suportados nos Bancos
com com um ar super moderno por dentro a
única coisa que eu acho que é criticável
é aquela caixa de aquela manete da caixa
de velocidades que é é deste tamanho é
assim é um pulgar para a Volkswagen
podam ter feito aquilo pá com um
bocadinho mais só só para poder ter que
agarrar aquilo pelo menos com assim com
um conjunto três ou quatro D não é é
assim uma coisinha parece uma peça de
Lego tá ali assim tipo é tão minimalista
tão minimalista que de repente o gajo
olha para o meio Mas onde é que tá onde
é que eu mete mudanças nisto mas pron
habituados não é agora acho que é um
carro extremamente competente tem uma
boa bagageira o espaço atrás não é
propriamente dos mais amplos mas também
não é mau eh uma pessoa da minha
estatura vai perfeitamente sentada atrás
é um carro que se sente pá com uma
qualidade de construção top como só os
alemães é que sabem fazer J antes 19 SUS
pensam firme o carro não fazia
O mais pequeno baralhinho já não era uma
unidade assim com tão poucos quilómetros
eraa um carro já com 15.000 km h mas
mais uma vez aquele binômo aquela força
de motor aquele motor é bruto pá o gajo
sai disparada a qualquer acelerad dela o
motor sai com muita força a combinação
com a caixa fazem deste GT club sport é
um carro muito muito muito saboroso de
conduzir h mais saboroso de conduzir Sem
dúvida do que aquele espan Civic Type R
mesmo nesta versão fl5 continua a ser um
estardalhaço de olhem todos para mim
acho que isto é um carro sóbrio um carro
maduro um carro adulto eh para sem
perder competências nenhumas acho que é
um carro Espetacular com uns brutais
faróis em LED para que conduzi o carro à
noite e com com os máximos adaptativos o
carro Espetacular com uma série de
funcionalidades aard que tornam este
carro realmente numa peça moderna eh mas
super atual com muitíssima qualidade e
realmente Como já vimos
pá se eu não tivesse 7.600 € de
opcionais neste carro este carro ficava
por 61.8 67 € É é é só menos de 12
13.000 € do que um Civic typ R desculpa
estar a malhar na tecla mas realmente o
Civic typ R tá escabrosos caro h e por
mais que se diga que H Itá é um carro de
culto eu percebo tudo bem senhor é pá
mas GTI club sport é um adversário top
que quem diria quando um Honda iria ser
mais caro com um Volkswagen Golf GTI
portanto meus Caros Amigos Espero que
tenham gostado deste Bora lá flar bolá
fá em que eu falei de um de um já aqui
de um velho conhecido com o qual tivemos
aqui uma conviva muito simpática no fim
de semana em que fomos para o followers
tour Golf GTI club sport top carro top
fiquem atentos a mais novidades e a mais
Bora lá falar de carros até já