Vídeo: Renault SYMBIOZ é o Novo FAMILIAR para 2024! PREÇO dá que PENSAR!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV hoje estamos na bonita zona de Marcelos para conhecer a mais recente novidade da Renault é o simbiose e é supostamente um familiar acessível que vai buscar aqueles rena antigos que tinham não só muita habitabilidade mas também muito focados na família qu ser mais Man estão a arrancar passem para o coiso [Música] numa altura em que cada vez mais as pessoas parece que adoram o segmento C as marcas têm que também Obrigatoriamente produzir carros de segmento c e uma vez que o Megane é 100% elétrico hoje em dia eu penso que isto será o mais aproximado atualmente daquilo que altura se comprava a nível de familiar carrinha tamanho relacionado com o Megan e este simbiose vai buscar um bocadinho essa vibe de antigamente mas agora num formato um bocadinho mais su crossover um bocadinho mais alto que é também aquilo que a Malta procura hoje em dia e não só a Renault com este carro vai procurar apanhar esse segmento como também procura ter uma acessibilidade a nível de preço também torna um carro muito compatível para o nosso mercado português que não estamos propriamente encharcados dinheiro não é então por este nome simbiose bem segundo a Renault do nome grego stico por aí que quer dizer Living Together no fundo um carro que há estar mais orientado para a família conviv em paz dentro de um carro familiar se bem quem tem putos mais pequeninos viver em S dentro de um carro durante uma viagem é uma coisa que não existe e portanto eu não sei que que a rena pretendia mas sei que com este nome todo pomposo as pessoas que procuram um carro deste segmento se calhar segundo renon vou encontrar aqui a felicidade como encontravam antigamente por exemplo assim agora de cabeça com o Renault 16 só que agora onde é que eu encontrei aqui um Renault 16 olha por acaso tá aqui um nem de propósito o Renault 16 era aquele carro com aquele formato al em meio de carrinho shooting wake lá atrás que tinha não só muita aidade para a família com uma Generosa bagageira para levar nossas tralhas como também Muito conforto lá dentro era um carro que na altura 1976 chegou a ser carro do ano e portanto mostra aqui não só a inspiração da Renault agora no simbiose mas também um carro que nós devemos muito e quem não se lembra de fazer longas tiradas com muita felicidade ali atrás agora a verdade é que este carro ento não tem nada a ver com aquele Renault 16 por acaso estava ali ao lado e tive muita sorte de encontrar a verdade é que este Renault simbiose que é um nome que não sai fácil Tem aqui um segmento que se enquadra como um pouco maior que um captur mas um pouco mais pequeno que um cenic por exemplo é uma espécie de familiar compacto e portanto o design dele é muito inspirado aquilo que a gente vai ver futuramente no Renault capture que ainda não foi a dada altura apresentado um carro que tem aquela frente com uma silhueta que cada vez mais me agrada nos rena hoje em dia que estão muito atraentes até a nível de design uma jante grande 19 pulgadas e uma traseira muito comprida com muito estilo com luzes meio em 3D que dá-lhe assim um ar todo futurista que depois revela que temos um carro prático apesar de ser com dimensões bastante compactas eu diria que isto praticamente me parece um captur um bocadinho mais esticado e o que é que se procura num carro familiar procura-se uma bagageira prática e acessível aqui no simbios temos uma bagageira que apesar de ter esta abertura com esta Chapeleira que parece que não sobe muito na verdade temos aqui pratica 500 l de capacidade de bagagem e se fizermos um pequeno truque que envolve deslocamento dos bancos aqui traseiros podemos aumentar para lá dos 600 l de capacidade que eu acho que para um carro deste segmento e com estas dimensões Tá bastante porreiro agora se procuramos a experiência familiar o mais completa possível temos que imaginar os putos aqui atrás aos berros e há duas maneiras de abordar esse tipo de putos ou ou dando-lhes um tablet para as mãos ou apresentando um carro que é tão confortável e silencioso e refinado que eles acabam por adormecer durante as viagens que é o sonho qualquer pai que eles vão na vidinha deles e depois só acordam quando chegamos ao destino e com isso aqui tem vários argumentos porque por um lado Temos bastante espaço para perda que no caso de uma criança não é um assunto mas no caso de um adulto que também pode ser chato se for mais apertado e poe não calar ao longo da viagem toda tornando a nossa vida um pequeno inferno aqui temos não só a possibilidade de termos bastante espaço para perna e também em altura mas também a possibilidade de quando chegamos estes bancos à frente Aumentar o nosso espaço de bagageira deixar de ter a possibilidade de levar aqui adultos para começar a levar apenas crianças e o compromisso aqui no simbiose passa por aí depois outra coisa que ajuda a tornar a viagem uma alegria é este test panorâmico tem aqui uma tecnologia que eu já vos tinha mostrado no vídeo do ai como é que se chamava o senic que tem uma espécie aqui de um de um de uma cortina eletrónica que acaba por cortar a claridade que vem lá de fora que faz com que não só com isso o carro não precise de usar uma cortina em tecido para tapar o teto panorâmico e Assim ganhamos um bocadinho de espaço tornando não só este interior muito mais alegre e feliz mas também um bocadinho mais alto para pessoas que são tal como eu de uma estatura assim acima da média como é óbvio não é mas lá frente também para quem conduz este simbiose também tem os seus argumentos obviamente e aqui à frente temos não só um carro que apita como um carro que recebe bem portanto nesta versão é Sprit alpin que é um bocadinho mais bem equipado do que a versão base mas que pinho há uma versão iconic mais bem equipada e mais estilosa nesta aqui em particular temos por exemplo bancos sem movimento elétrico e portanto são bancos manuais um banco que não vai estupidamente baixo como eu já experienciei noutras viaturas aqui da Renault esta plataforma ainda assim tem um vidro bastante baixo porque a silhueta do carro é bastante baixa mas o nível de cintura do mesmo é bastante elevado criando aqui uma sensação que depois na estrada quer ver como é que funciona mas na prática temos aqui um interior que agora com este ecrã todo na vertical tem toda aquela tecnologia atual da Renault com o Google assistance e tudo mais que antigamente eram assim meio lentes a funcionar hoje em dia não é um problema e Realmente são muito mais despachados agora este volante que nós reconhecemos de outros modelos e aquele quadrante também digital e também esta manete que deixa de estar aqui como nas versões 100% elétricas para estar aqui neste nesta versão híbrida que eu já vou falar a seguir tem não só muito espaços de arrumação como também é muito ergonómica e permite aqui muitas configurações para todo o tipo de pessoa que procura aqui uma viagem longa e aturar ó a Malta mais chata ali atrás ou aquela criançada um bocadinho mais elétrica mas como este carro não é elétrico vamos falar do motor é que para já o simbiose vai contar apenas com esta motorização full Hybrid que é o nosso já conhecido Etec que tem um motor atmosférico 1600 cilindrada agarrado depois a um motor elétrico que depois pelo meio tem uma caixa de velocidade super complexa que não vale a pena estar aqui a explicar que em conjunto produzem 145 cavalos e que segundo a Renault é o suficiente para fazer consumos a rondar 4,5 por cada 100 Km com isso e com o depósito daa que ele tem a renult diz que fará facilmente mais de 1000 km agora quem é que não pretende andar com a família e com os putos todos lá atrás a chorar durante mais de 1000 km não vi ninguém levantar a mão portanto este carro que agora sai com esta motorização dizem que durante 2025 chegará com outra opção que não querem revelar mas que vai ser surpreendente porque pode ser híbrida mas de outra maneira enquanto nos chega essa motorização o simbiose vai poder ser encomendada até lá nesta única versão a gasolina full Hybrid que não só terá preços supostamente abaixo de 30.000 € nas versões de equipamento mais básicas e que as pessoas que fizerem depois entretanto as encomendas podem esperar este carro lá mais para Setembro para finalmente o conduzirem e terem cas eu espero podê conduzir um bocadinho antes disso e não só passarmos as impressões dinâmicas deste carro que eu sinto que pode ser muito bem recebido pelas famílias portuguesas porque o design tá correto os preços também e não é 100% elétrico que é uma coisa que enerva muita gente até lá aproveito para despedir de Barcelos que foi uma terra que me recebeu super bem Estou ansioso para conduzir o carro e até lá despeço um grande abraço at lá [Música]