Vídeo: Nissan Juke 2024 ficou MELHOR ONDE FALTAVA

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Olá sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel Hoje tenho aqui ao meu lado o Nissan juk 2024 Pode não parecer mas há algumas novidades neste modelo e é sobre isso que eu vou falar nos próximos minutos portanto já sabem se ainda não o fizeram subscrevam o canal ativem o sino das notificações e sejam bem-vindos a mais um vídeo da razão a automóvel [Música] costuma dizer-se que a equipa que ganha não se mexe e nesta atualização para 2024 foi precisamente essa a abordagem da Nissan por fora as únicas novidades são mesmo as novas antes e também as novas combinações de cores para a carroçaria entre elas este amarelo que fez muito sucesso na primeira geração do juk um modelo que apesar da estética polarizadora há quem goste muito e há quem não goste tem vendido que tem pãozinhos quentes desde que foi lançado em 2010 por isso a preocupação mais do que com o exterior prendeu-se com os detalhes do interior [Música] não podemos falar do interior totalmente remodelado mas foi bastante atualizado vamos começar por aquela que é a maior de todas as diferenças temos agora um sistema de infoentretenimento de última geração com Apple carplay e Android Auto e que tem agora um ecrã 35% maior do que na anterior geração e que tem uma resolução HD felizmente com todas estas atualizações a Nissan não se viu livre das teclas fí ficas e continuamos a tê-las aqui na parte inferior nomeadamente para o volume do rádio também para nós mudarmos a estação de de rádio ou por exemplo a nossa música no Spotify e temos também umas novas câmaras de estacionamento agora com uma melhor resolução porque na anterior geração do juk até 2023 o que nós tínhamos era a resolução de uma batata parece que tiraram a câmara do Nokia 3310 e colocaram neste carro agora já temos umas verdadeiras câmaras depois em termos de posição de condução tudo muito igual à exceção destes bancos que TM agora uns novos acabamentos e que oferecem um bom apoio e também um bom conforto depois mesmo aqui à frente dos nossos olhos temos um novo quadrante 100% digital com uma ótima leitura muitas funcionalidades mas queria destacar o facto de neste Nissan juk nós termos aqui um botão de atalho para desligarmos Todas aquelas que são os sistemas de apoio à condução e que normalmente nos outros carros estão escondidos para nós desligarmos aqui no sistema de infoentretenimento E quanto a mim uma excelente notícia de forma bastante simples nós clicarmos neste botão e conseguirmos Desligar tudo para durante a condução principalmente em cidade não estarmos sempre a ouvir PIP PIP quando superamos um pouco o limite de velocidade ou quando nós batemos numa das linhas que fazem a separação das faixas Depois temos também uma boa qualidade de montagem e de construção temos novos materiais aqui no tablier temos uma plataforma de carregamento por indução e a avaliação geral que eu faço do interior deste Nissan juuc agora atualizado é bastante positiva O que é que me dizem de agora irmos ver o que é que temos lá atrás antes de irmos para os lugares traseiros agora que sou pai noto que há alguns detalhes que fazem toda a diferença no quotidiano de uma família nomeadamente a amplitude da abertura da porta traseira Isto é importante para quê para nós entrarmos e sairmos com as cadeirinhas e ser mais fácil nós colocarmos as nossas crianças e deste ponto de vista como vocês podem ver o nanjo tem uma abertura praticamente de 90º bem sei que a janela aqui atrás não é muito Ampla Não temos muita luminosidade aqui no interior mas deste ponto de vista nada a apontar agora vamos ver o que é que nos reserva em termos de espaço Como podem ver os lugares traseiros deste Nissan juk são bastante desafogados eu recorto mess 1,74 de altura e tenho espaço suficiente ao nível dos joelhos e também ao nível dos pés Já ao nível da cabeça porque este é um modelo com uma linha descendente de tejadilho não tem assim muito espaço Mas está dentro daquilo que são os ditam deste segmento portanto a avaliação que eu faço do espaço traseiro deste nanj é bastante bom bem como do conforto oferecido por estes bancos Além do mais temos sistema isofix importante para as cadeirinhas e temos também duas portas de carregamento para a pequenada poder carregar aqueles que são os seus dispositivos móveis portanto a avaliação que eu faço destes lugares é bastante positiva [Música] para muitas famílias portuguesas este Nissan juk vai ser o primeiro carro e muitas vezes o único carro do agregado familiar por isso é importante ter uma boa capacidade bagageira e é precisamente isso que este SUV de segmento B oferece temos 422 l de capacidade nas versões com motor de combustão já nas versões híbridas a mala é ligeiramente mais pequena tem 352 L ainda assim o suficiente para uma família com até dois filhos e depois temos aqui um pequeno truque nesta que é a versão apenas com motor de com então nós temos este fundo falso e podemos fazer aumentar a volumetria do nosso Nissan juuc Além do mais os bancos traseiros são rebatíveis E deste modo Se nós formos a uma loja sueca de móveis que eu não vou dizer o nome temos a possibilidade de colocar aqui bastantes móveis ou quem sabe até uma prancha de surf uma bicicleta Enfim tudo aquilo que no quotidiano nós não utilizamos mas que às vezes necessitamos E se mesmo assim não for suficiente este Nissan juk pode ser comprado com uma mala aqui na parte superior ou então com uma bola de reboque para nós colocarmos aqui um suporte para bicicletas Como já perceberam a Nissan optou por mudar apenas aquilo que estava efetivamente desatualizado no j o infotainment alguns acabamentos e pouco mais e não critico a marca por isso a verdade é que o J parece tão atual agora como em 2020 a altura em que saiu esta geração aqui em estrada não há novidade rigorosamente nenhuma Este é exatamente o mesmo modo que eu trouxe aqui aqui ao canal do YouTube da Razão automóvel em 2020 num mega comparativo com todos os chuves do segmento B entretanto houve modelos que foram atualizados é o caso deste em 2024 mas aqui em estrada a Nissan resolveu não mexer em rigorosamente nada e isto não é uma crítica é até um elegio à postura da marca japonesa porque este modelo nunca foi conhecido por ser o mais dinâmico nem o mais confortável do segmento mas sim por ter um excelente compromisso entre conforto e dinâmica e precisamente isso que em 2024 este Nissan juk continua a oferecer um bom compromisso entre conforto e dinâmica continuando a falar da atualizações a marca ainda não divulgou uma muito importante os preços desta geração 2024 mas olhando aquelas que são as novidades não é disparar grandes alterações recorde que atualmente os preços iniciam-se nos 25.32 € para a versão 1.0 a gasolina com 117 cavalos de potência e mesmo na versão de entrada a dotação de equipamento já é bastante interessante esta unidade que eu agora estou a conduzir é uma versão híbrida e sente-se como um peixinho na água em cidade porque é aí que nós conseguimos retirar todo o sumo deste Casamento entre uma unidade de combustão e uma unidade elétrica chegamos a andar mais de 60% do tempo sem ligar o motor de combustão já aqui em estrada aberta aquilo que mais importa é a potência e temos 145 cavalos de potência portanto temos potência mais do que suficiente para aquelas que são as pretensões de um veículo deste segmento apenas gostava que do ponto de vista da insonorização tivesse havido um bocadinho melhor de trabalho por parte da Nissan atualizado um pouco aquele que é o isolamento acústico para ouvirmos menos o motor de combustão quando nós PR mimos com mais convicção o pedal do acelerador falando agora da unidade apenas a gasolina oferece 117 cavalos de potência é um pequeno motor 1000 mas com bastante pulmão oferece 117 cavalos de potência e tem uma vantagem no nosso país é que é muito mais barato Ainda não sabemos quanto é que vai custar esta versão 2024 do juk mas a agora neste preciso momento ele custa 25.000 € na versão de entrada já se quiserem ir para uma versão híbrida custa 35.000 € podem culpar a fiscalidade portuguesa porque penaliza muito a cilindrada dos motores e ali à frente mora um motor 1.6 L atmosférico resultado em sede de isv é bastante penalizado apesar do ponto de vista económico e do ponto de vista ambiental ser uma unidade mais amiga do ambiente isto faz sentido Não não faz sentido rigoroso nenhum comparando com Espanha que é o país onde nós estamos agora a circular esta mesma unidade na versão base custa 25.000 € portanto estamos a falar de um diferencial de 10.000 € basta passarmos a fronteira para o lado de Espanha e o mesmo carro custa menos 10.000 € na versão híbrida e menos 5000 € na versão com motor de combustão enfim é fazer as contas mas mesmo sem fazer as contas eu acho que é muito fácil termos a perceção do quão diferente é um país para o outro dinamicamente este continua a ser o mesmo jugo de sempre é bem comportado rigoroso e devido às dimensões não é difícil levar pela cidade ao mesmo tempo que não faz cara feia ou uma viagem mais longa e numa altura em que os carros estão cada vez mais caros Talvez o grande trufo do jogo seja esse mesmo dá para tudo isso e naturalmente a estética que apesar de polarizadora quem gosta gosta mesmo algo positivo numa altura em que há quem se queixe que os carros são todos iguais este Definitivamente não é e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel Espero que tenham gostado de estar na minha companhia e também terem conhecido este atualizado Nissan juk que mudou onde necessitava verdadeiramente de ser atualizado nomeadamente no sistema de infoentretenimento e também em alguns detalhes que mantém quanto a mim um modelo que já estava muito bem do ponto de vista estético e continua também a marcar principalmente pela diferença mas agora gostava de saber qual é a vossa opinião na caixa de comentários gostam ou continuam a não gostar do Design polarizador deste Nissan juk Nunca será consensual e espero que o Nissan juk no futuro continua assim a marcar pela diferença quanto a mim é tudo por hoje um grande abraço e até a próxima [Música]