Vídeo: François Faber | Vamos Todos Morrer | Antena 3

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[Música] vamos todos morrer com Hugo van dering well well bom dia bom dia colegas dos manhãs como é que vocês estão estão ótimo e vestidos hoje viste reparaste que estavam vestidos podemos contar par como é que tu estás Tiago riro contigo graças a Deus hoje este vai ser o teu episódio favorito da semana tenho a certeza absoluta Absolut alta ont com diva do Brasil Rita ali sim portanto boas responder que anda o menino tenho a certeza que vai ser o teu Favorito desta semana d d d em [Música] quanto isto já puxa épico vai ser mesmo épico neste dia estávamos em 1915 e morria em Caron i já não mas já apanhei umas grandes carrocas já já já até à hora do almoço que André Santos fazia o programa logo a seguir ao almoço uma vergonha morria aos 28 anos nos É verdade no vídio falamos no vídio falamos do ciclista francês François FABEL ai vês Já estás já está com as antenas no ar agora tá atento agora fica muito atento agora já interessado ano sétimo eu Ei vou dormir o nosso François nasceu em 1887 em ol riton pá também é só só são nomes isso é L velho do mato que significa isso dá uma volta muito grande uma senata de serpin Deão pior ainda agora isto também fica em França o que faz dele francês por acaso não faz escava estar a dizer que ele faz dele francês ele de facto nasce em França considera-se francês o resto da vida mas por uma questão legal o pai era luxemburguês uhum e por pai ser luxemburguês ele tem passaporte e cidadania luxemburguesa Apesar dele Viver a Vida em França nasceu em França e considerava-se francês mas para todos os efeitos legais é um luxemburguês que é provavelmente das piores coisas que se pode ser é não há pior não consigo imaginar nem em termos de nacionalidade em temos de tudo temos tudo é umas águas fretadas não é a pessoa não tem uma casa a menos quer dizer que sejas o Grão duque do Luxemburgo pronto passa agora tudo o resto nascer no Luxemburgo é uma marca de para o resto da Vi Deus não esteve cidade onde viv mes um país uma cidade sim uma vila barra estado onde vivem mos portugueses um grande beijinho para eles que nos estejam a ouvir vamos voltar ao nosso François ele foi ciclista profissional logo na abertura do portanto estamos ali no início no na primeira década do século XX tinha davam-lhe al Cunha o gigante porque ele tinha quase 1,90 m ele vai participar pela primeira vez na tourre de France em 1906 mas desiste logo na primeira vez que participa volta no ano seguinte e vai ficar em sétimo depois em 1908 fica em segundo lugar já vai galgando e em 1909 vai fazer história ele ganhou cinco etapas consecutivas é até hoje um Record e depois claro vai ganhar a prova é o primeiro estrangeiro a ganhar porque lembremos que ele era luxemburguês a ganhar a Tour de France antes de continuarmos a história do François Feber vamos lembrar a história da própria Tour de franç que incrível não é É incrível o dia é 1 de julho de 1903 Portanto ele ganha a sexta se anos depois sim eram 60 malucos que pegaram nas suas bicicletas e saíram de um subúrbio de de Paris à porta do café Ravi Matão e para se lançarem numa verdadeira aventura eram quase todos franceses eles mas também havia lá uns quantos Belgas uns Suíços uns italianos e uns alemães ali gente daquela Z sim entram num bar entram num bar com uma bicicleta às costas e começaram a fazer apostas entre eles eu sou capaz par daquilo tudo a ideia não tinha sido dele já vamos ver um bocadinho mais destes homens portanto 1 terç D 20 não é exatamente muito bem eram profissionais eram ciclistas profissionais patriados até por marcas de bicicletas não havia equipas eram patrocinados cada um individualmente fábrica que faz fábica exatamente e o resto eram amadores gente como o Tiago Ribeiro que tinha pegado na sua bicicleta e e gostava era de andar de bicicleta e lá disse quer participar nisto o objetivo para além de ganhar os 20.000 Francos do prémio era participar numa prova de resistência como nunca tinha ex destido é assim que nasce Claro a volta à França a Tour de France que é a mais antiga e hoje é uma das três grandes junto com la velta em Espanha el giro em Itália todas quer dizer a mesma coisa é à volta e depois ao sítio onde andam à volta também não inventaram muito né ter chamado marlena marlena DIT r sim mas andou em torno deste conceito também fizeram bem o que é que fazes tou na volta na volta olha vai na volta vai na volta olha essa caneta tem um v na volta tem um v na ponta B Portugal também vai ter a sua chama-se Claro volta a Portugal ou volta a Portugal em bicicleta para aquelas pessoas anais retentivas em bicicleta disse a volta como é que d a volta a Portugal olha Pergunta hoje aos governos que andão aar a volta 1927 nasce a volta a Portugal nessa primeira edição andaram pelo país durante 20 dias num percurso de 2000 km repartidos por 18 etapas e que acabou numa apoteótica receção em Lisboa deve haver fotografias disso também não porur incrível 197 quando dizemos 2000 km há aqui uma série de dados laterais que é volta liter sim não e condições eh meteorológicas muito adversas elevação há pontos de elevação que são para lado humano alguém conseguir na sua bicicleta e depois são carroças essas bicicletas os olhos do do que no já vou contar um bocadinho disso agora claro muitas destas pessoas destas primeiras edições desistiam CL Claro porque não eram todas profissionais e algumas mortes associadas também algumas alguns casos alguns casos alguns acidentes famosos France também e e por cá agora esta ideia da t de France tinha nascido de um jornalista do Jornal Desportivo Loto lauto para que vocês perceberem como é se querem procurar no Google lotou pois você não sabbe como é que se es Loto Loto exatamente agora era o jornal estava a passar por dificuldades um pouca tiragem ningém comprava aquele aquele jornal e o o esse jornalista diz vamos Patrocinar uma volta à uma volta em bicicleta midade sim é o diretor ele próprio um ciclista amador amou a ideia disse vamos lá para a frente Claro qual era a ideia era dar a volta à França bicicleta Claro São 2400 km é impressionante saem de Paris passam por no fundo é transformar a França como ou qualquer país uma pista F Qual é é exatamente isso que é e passavam depois por Lyon Marselha tolus bordeus n e depois voltavam a Paris tudo isto era feito nesta primeira edição em apenas seis tapas Isto é quase um quarto das atuais atualmente são 22 ou 21 é uma coisa assim qualquer Claro na China clo ciclas tu que andas de velô Consegues imaginar isto na primeira ainda não havia as etapas de montanha ainda não subiam os altos Mas cada tirada por ter por serem poucas etapas tinha em média 400 km hoje é muito menos do que isso a máxima 400 km cada etapa imagina imagina o que é isto Claro é uma brutalidade que hoje não não se faz mas depois entre cada etapa paravam três dias para descansar estes três dias para descansar era o melhor que havia na na prova porque tirando isso as condições eram completamente diferentes das atuais não há equipas portanto cada um por si e o que sem ajuda nenhuma não pode sim sim sim sim não podes ter ajuda portanto não há aqueles carros que ajudam aou de apoio não há absolutamente nada cada pessoa era responsável pelas Reparações da sua própria bicicleta e por isso muitas vezes andavam a fazer aquilo com o pneu subselente à cintura ou ao hbro H imagens da fotografias incrív incrível é mesmo incrível portanto isto era isto era uma aventura mesmo de heróis clar e uma obstinação qualquer Mental para fazer a pessoa quer que vai conseguir atingir aqu sim sim sim sim muitas pessoas desistiram nesta primeira volta estáis 60 muitos deles desistiram por por ex não consigo mais e agora claro com tiradas tão grandes muito parte do percurso era feita à noite e absolutamente sozinhos Pois cada um ia depois gente de muitas capacidades físic diferentes portanto às vezes podias estar mesmo sozinho ninguém ia estava a ver ali à noite lá ias tu lá ias tu lá ias tu e eles chegavam ao fim desta de cada etapa verdadeiramente Zombies mortos sono fome desidratação mesmo a primeira edição vai ser ganha pelo um francês de 32 anos morriss garan que chegou ao fim coberto de lama Todo morto com uma faixa Verde no braço porque tinha ganhado a última etapa que é a antecessora da camisola amarela que só vai aparecer em 1919 na altura era uma faixa okev e lá entrei ele no parque com uma multidão histérica de 20.000 ou 30 pessoas fo abelhar é mesmo é mesmo atrás dele 3 horas depois chegou o segundo é até hoje a maior margem de Vitória numa prova se quiseres saber o último mas pelo menos não desistiu Este último chegou 64 horas depois é TRS Dias praticamente adormeceu ao too este gar tinha passado 95 horas em cima de uma bicicleta a coisa foi um sucesso absoluto as vendas do jornal dispararam Claro mas não é que tivesse havido logo problemas houve problemas sim logo no início a inevitável batota gente que usou carros num altura em que ninguém estava a ver para agarrados aos carros nar caminho atalhos sim e no ano seguinte ainda houve pior começaram a combinar as coisas então havia aldeias inteiras quando passavam o que eles não gostavam que era concorrente dos se davam-lhe tareas bloqueavam não tem graça nenhuma agora claro Uma das Histórias mais famosas de batota é com um dos nomes mais famosos dos vencedores mais da nossa era Lance Armstrong que tem o record de ganhar sete vezes entre 99 e 2005 e que tem uma das minhas anotas favoritas Como sabe ele foi depois Perdeu até os seus títulos por dopping e eu ouvi uma vez uma coisa assim como é que o Lance Armstrong conseguiu ganhar sete voltas a França drogado e o drogado nem sei onde é que deixei a bicicleta muito agora a prova foi esquemas gravíssimo transes S coisas completamente cientificou um bocadinha toda to a Federação tudo e é injusto porque naturalmente estamos a falar de um dos grandes atletas mas pronto olha por correu-lhe mal agora depois a prova foi crescendo com outras coisas 1910 começaram as provas de montanha de facto e depois nos anos 40 e 50 começam a aparecer os primeiros B tri vencedores pant pessoas ganhavam duas vezes três vezes etc volta à França e foi ganhando um estatuto mítico que tem até hoje a t da França Portugal teve muitos participantes ao longo destes muitos anos da prova alguns deles ganharam etapas É verdade Acácio da Silva chegou a ser camisola amarela e depois o mítico Joaquim Agostinha vemos de cá trazel que ainda não trouxemos o nosso não é É verdade foi o mais bem classificado português teve dois terceiros lugares e depois outros vários no top no top 10 Voltamos ao nosso François ainda voltou ao turno ano a seguir portanto 1910 magoou teve um desastre e teve desistir depois a sua Carira como a de tantos jovens naqueles anos foi interrompida pela primeira guerra mundial que como sabemos começa em 1914 portanto muito nesta altura que ele estava a participar na na T de France ganhou em em 1909 e depois ia continuando a sua carreira e em 1914 a vida de tantas pessoas ficou CL muitos desses jovens voltaram depois quando a guerra acaba em 1918 para refazer as suas vidas e alguns deles até as suas carreiras que tinham ficado de facto suspensas não foi o caso do nosso François tal como muitos outros jovens ele acabou por morrer na na guerra agora a maneira como ele morreu Tem duas versões eh é uma uma história que se conta em duas versões cada uma é mais triste que a outra há quem diga que ele tinha estava nas trincheiras é uma Foi uma guerra de trincheiras não é portanto são buracos cavados de um lado e de outro e de um lado dos alemães do outro lado dos Franceses No caso dele trincheiras onde as pessoas estão debaixo da terra já toda a gente viu coisas sobre filmes sobre isso ele recebe um telegrama ou uma mensagem a anunciar que tinha nascido o seu primeiro filho muito imprudente ele começa aos saltos para Celebrar não é claro eh viram-no e acabou por ser morto por balas alemães mas a outra versão é que foi morto quando tentava salvar um amigo numa das chamadas terras de ninguém que é aquele bocado de Terra que fica entre a TR a trincheira de uma parte e a trincheira da outra aquela no Man’s Land não é como deem que vem até a expressão terra de ninguém Eh agora a celebrar um filho recém-nascido ou a salvar um amigo o que sabemos é que ele morreu como outros 10 milhões de soldados e mais 10 milhões de civis durante a Primeira Guerra em cima do caixão lá estava a medalha póstuma de mérito militar e nós sabemos que não estava sozinha ao seu lado estava também a medalha do primeiro lugar na tourre de França o François Faber morreu faz hoje 109 anos [Música]