Vídeo: O LEXUS MAIS PEQUENO DE SEMPRE, COM UM PREÇO TÃO GRANDE 😨 NOVO LEXUS LBX CHEGOU!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] rexus Abrir vidro do condutor Abrir janela lateral do [Música] condutor reparem nisto não sei se é bem percetível aí o soms ve complicado re Lexus fechar janela do condutor a fechar janela lateral do [Música] condutor repararam ela quando está a chegar lá a cima parece que é Branda isto é uma coisa e eu vou começar por aí H que eu sempre gostei aqui na Lexus Porque viamente isto faz um bocadinho parte da cultura Nipon que Eles prestam muita atenção a isso tem um departamento mesmo para estudar tudo isso eu acho que já abordei essa questão Quando trouxe outros lexos é fantástico o som que isto faz é extremamente suave a abrir a fechar eh eu costumo dizer que quando entro no Lex no Lexus hã estou dentro da bolha Lexus Porque Nós entramos aqui h e imediatamente parece que ficamos isolados do mundo entramos na nossa bolha lexos os sons o cheiro o toque isto do vidro é fantástico a suavidade e con que isto opera H é interessante e aproveitei para vos mostrar aqui também não sei se já tinha mostrado os comandos de voz estão também mais interessantes aqui no grupo Toyota Lex e portanto isto funciona bem H depois depende da voz às vezes funciona aqui para o passageiro mas efetivamente eu queria e enaltecer isto porque gosto muito tratando-se isto de um produto B SUV já lá vamos é fantástico portanto e transversal aqui à Gama Lexus É raro de se ver portanto claramente é mais uma coisa que e tem que ser paga e que temos que dar alguma importância e relevância sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge e hoje estou Depois de alguns pedidos também com o novíssimo Lexus lbx que é o novo crossover compacto dentro de segmento B SUV e não se esqueçam V vou existir muito hoje aqui no segmento porque faz sentido Principalmente quando olhamos ao ha e é no fundo o primo ou irmão se quiserem utilizar a mesma plataforma do iis Cross eu aproveito para vos dizer que tenho um o novo o renovado e atualizado o facelift do Yaris e do Yaris cross para trazer portanto a Gama recebeu uma atualização deve ser em breve e e isto foi aqui literalmente um produto desenvolvido a pensar no mercado europeu estes crossovers compactos isto não é um SUV mais uma vez muita gente hoje em dia chama SUV a tudo SUV é outra coisa diferente com outro tamanho outro segmento Isto é um crossover compacto segmento B SUV que segmento B SUV não é mais do que um B maior com outro tipo de habitabilidade versatilidade é só isto não deixa de ser um um produto segmento B só que um B SUV porque é um bocadinho mais elevado é um crossover compacto Hum ainda que o exemplo de Portugal não seja a É incrível o que é que era isto estava aqui no chão pessoal puxem atrás aí o frame isara o quê saca rabos será que é isso Ai nós estamos pelo alentejo hoje interessante muito interessante mesmo uma águia ali incrível Isto é de facto Fantástico gigante aqui por cima calhou mesmo bem pontual e eu acho que vou querer ver aquilo melhor também portanto hoje estamos aqui pelo alentejo perto de di Avis Mas como eu estava a dizer e Portugal Não é exemplo para nada e portanto claramente Alexis não desenvolveu isto a pensar em Portugal lógico como qualquer outro fabricante outros mercados maiores França Alemanha Espanha também enfim Holanda e portanto isto para aqui já sabemos que não conta para nada só que depois saímos muito prejudicados praticamente sempre no preço Ah e portanto aqui já chega às vezes pouca coisa e o preço acaba por matar tudo e mais alguma coisa portanto nós saímos duplamente prejudicados é é de facto muito complicado o nosso mercado e às vezes quando eu insisto e hoje vou falar aqui só da questão do preço porque acho que é mesmo vergonhoso não tem a ver com o produto em si ou criticar a marca ou fabricantes aqui também é um bocadinho transversal agora a Toyota a Toyota elexus ao grupo e a outros não tem nada a ver com isso o que eu critico são os políticas do governo as decisões as políticas de preços Isso é que é de facto um escândalo um assalto uma vergonha eu não sei como é que a Malta não se revolta mais quer dizer começa a fazer mesmo Muita confusão certos e determinados preços eh para certos e determinados produtos muita revolta mesmo causa uma faz uma confusão absolutamente gigante ah Hum e portanto eu se calhar Vou começar já e para vos enquadrar por falar do preço e e lanço para aí o debate porque se há uns anos atrás nós conseguíamos um produto segmento B abaixo dos 20.000 € com facilidade era o normal hoje é praticamente impossível pronto ali rossar os 20 19 Mas também ninguém compra isso porque isso é mais uma vez o marketing tipo típico faz lembrar um bocadinho a dácia temos muito para discutir também sobre a dácia e sobre e algumas pessoas aqui em Portugal e as ideias que t e a forma como falam da dácia efetivamente também me faz uma confusão mas isso vamos deixar para modelos da dácia que vamos ter em breve também aqui com o Spring atualizado o Duster e tal mas far lembrar um bocadinho isso que nada mais é do que por marketing h e portanto já sabemos que a maior parte dos modelos que se compram tem as despesas Lá em cima tem um pack tem um e portanto a aquilo que nós vemos nos cartazes aqueles preços às vezes muito tentador isso não vende nada portanto isto para vos dizer que efetivamente dentro de segmento B ou B SUV o normal seria considerando a época atual um carro radar dentro dos 20 30.000 € vocês sabem quanto é que custa este lbx que eu estou a ensaiar mais de 44.000 de PVP Porque isto é o cool é a versão topo mais bem equipada com tudo e mais alguma coisa certo e com coisas muito específicas que tê naturalmente que ser pagas mas não vale tudo h e este em específico já passa os 44.000 € de PV PP pois há sempre pessoas que vêm alguns iluminados ai mas isso começa ali nos 34 não é ISO Ok mas mesmo de mais de 34.000 € e e ainda há pouco tempo discutimos isso no episódio do tcross O renovado e atualizado tcross e onde eu vos disse que um bem equipado o melhor motor rline ficava nos 35 ou um bocadinho acima e claramente veio logo muita gente dizer pois isso também não se vende isso infelizmente ninguém compra isso e portanto os melhores exemplos dos produtos aqui no nosso mercado nunca se vendem porque a Malta não tem dinheiro para os comprar e portanto a realidade e já abusada é andar dentro dos entre os 20 e os 30.000 € portanto mesmo Considerando o produto de base porque ele tem algumas versões de equipamento que Lexus apelida de atmosferas eh Este é o cool como eu vos disse o topo de Gama Mas mesmo de base mais de 34.000 € é já muito e mesmo por comparação por exemplo ou Yaris Cross que esse até é um carro que eu vejo bastante tem algum sucesso hã e portanto fica efetivamente difícil quer dizer a margem é complicada e e eu eu digo-vos uma coisa às vezes eu até fico com pena porque há muito produto interessante e aqui no caso em específico de alexos que a mal a Malta nem fala muito não conhece muito porque muitos deles olham logo para o preço e nem querem conhecer há outros curiosos que ainda vão e vem Ah isso é giro mas eu não tenho dinheiro mas muita gente não vê logo 30 e tal ou 40 nem vai ver portanto estão completamente condenados logo à nascença e depois há outro problema ainda que foi o que discutimos também muito aando do lançamento do Civic se vocês repararem quantos civics do atual modelo novo é que vê na estrada bola não se vende nada porquê porque aquilo é caríssimo o anterior era interessante tinha um preço competitivo outras soluções motrizes nada a ver com o atual e e era aqui que eu queria chegar Isto é muito também lá está pá uma filosofia do grupo da Toyota e Lexus que são as soluções híbridas elétricas agora híbrid plugin mais pá e já sabemos que isso faz aumentar encarecer os preços não há hipótese H são são são depois sistemas que acabam por ficar efetivamente mais caros ah pronto quer dizer depois dependendo dos mercados e aqui no nosso mercado em específico o português sai muito prejudicado portanto é só isto que eu queria lançar para o ar deixem-me saber o que é que vocês acham mais uma vez tem sido uma questão muito debatida mas eu acho nós temos que insistir nisto e acho que é uma questão que merece de facto reflexão uma reflexão Funda porque parece que hoje em dia a Malta acha isto normal eu acho isto absurdo os preços estão completamente absurdos e portanto aqui não é culpa da alexos da marketing especí nada porque o produto até É bem interessante é culpa do governo e das políticas eh e principalmente as políticas de preço quer dizer é é é um absurdo é um absurdo mesmo é um assalto pronto e depois temos propostas que ainda são mais ou menos razoáveis e este ano vamos ter novas pá várias também o capture facelift Fronteira Júnior o 2008 um dos mais bem suced pidos o for Puma que também já tem aquela tecnologia microhíbrida Isto é um sistema full Hybrid é diferente mas o próprio for Puma que para mim ainda continua a ser e eu pá Recomendo muito uma das melhores propostas dentro segmento B SUV claro que o sistema é diferente disto mas é um dos carros que tem uma das melhores relações custo versus benefício boa dinâmica bem equipado e ainda conseguem Um Bom exemplo a nos 20 e tal 1000€ portanto é razoável quando colocamos tudo isso na na balança pá Há muitas propostas que não tem absolutamente margem de manobra nenhuma antes de seguirmos aqui o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada eu agora começo aqui dentro portanto deixem-me aí saber já o que é que acham disto e dos preços Se quiserem naturalmente entrar nessa discussão Hum eu vou começar aqui por acaso agora até dava a ch um bocadinho mas depois vou terminar por fora porque o carro merece ele é bem vistoso E mais uma vez Considerando o segmento B SUV Este é claramente um produto que se assuma aqui mais como sendo um Premium que se destaca mais vistoso ousado com detalhes bem específicos de alexos pormenores pá que eu dou muita importância isto paraos dizer que o carro por fora agradou-me imenso portanto eu já vos vou mostrar espaço de mala lá atrás tudo isso agora vamos só conduzir um bocadinho vvos falar do sistema e aqui do interior porque se por fora Ele é interessante no interior é também muito interessante e considerando mais uma vez o segmento B SUV não é muito comum vermos um carro com este tipo de qualidade Geral de alguns materiais pá sobressai é vistoso é impactante tudo superfícies macias em praticamente de todo o lado aqui na porta é também ainda que não pareça mas é e depois Temos esta alcanta que eu adoro em praticamente todo o lado aqui também onde toca o joelho se quiserem podem ter isto depois com pele até nos tons da castanhada ISO depois varia e também com suant versão volto a relembrar Este é o cool topo de Gama com tudo e mais alguma coisa H tem ainda uns pespontos assim parece num tom de cobra alaranjado gosto muito e a fluído é bem desenhado relativamente simples esta filosofia nipónica agrada-me um pouco também B mediante alguns modelos H mas um bocadinho disruptivo por comparação a outros Legos tinham aquela filosofia no interior também de tudo orientado para o condutor a grelha principalmente E lá fora pá um cartão de visita da Lex aqui também é um bocadinho diferente é uma reinterpretação se calhar adequada a outros tempos e aqui se calhar até mais a um mercado europeu não é E agora dá que pensar sistema de enento já é conhecido do grupo portanto não vale a pena focar muito este creio que tem cerca de 9.8 pulgadas pá tudo O que é essencial hoje em dia navegação emparelhar com o telefone aqui o rádio também relativamente sensitivo tem ainda definições mais técnicas do carro por exemplo assistentes à condução também temos tudo e mais alguma coisa ângulo morto sinais de trânsito o trânsito lá atrás fron assiste eia o o aqui os de dizem respeito ao condutor mesmo que vão a monitorizar de fadiga sempre a perguntar se queremos descansar quando viemos os olhos da estrada e é de facto bem chato uma das primeiras coisas que eu faço quando chego aqui enta desligar isso tudo podem H gosto ainda de destacar o gráfico do fluxo de energia pá para percebermos o que é que tá a acontecer com o sistema híbrido é bom Por exemplo agora tirei o pé do acelerador ele está a regenerar para ir recarregando as nossas baterias portanto neste processo aceleração vemos aqui a regenerar assim que acelera um bocadinho está no modo 100% elétrico porque dá Se nós formos gentis com o acelerador se acelerar um bocadinho mais ativa logo o térmico ah portanto conseguimos visualizar isso ainda aqui no nosso sistema de enamento mais em BX zona da climatização outra coisa que eu gosto também neste interior é que ainda tem um mix de analógico com digital Ainda temos por exemplo bão para o volume físico temperatura desembar Esses são um bocadinho mais comuns Mas gostei acho todo este Conjunto O carro é verdadeiramente interessante para para um B SUV pá tivesse isto outra opção motriz outro sistema outra filosofia se calhar e pá podia-se tornar um carro mesmo Fantástico sinceramente é a minha opinião lá está e e se calhar mais adequado aqui à nossa realidade não sei ah Ainda temos bancos aquecidos três níveis volante aquecido com dois níveis pá não é já vai sendo mais comum Mas é interessante termos e também este preço enfim o que seria não é e e o volante ainda pode ainda tem um o modo automático ele faz a gestão por ele é engraçado isso depois espaço de aração com induc charge Gosto muito desta consola aqui Central muito bem resolvida como vos disse com Alcantra Isto é flutuante temos aqui um espaço de arrumação muito bom hã a aqui ainda temos um porta-copos adaptativo em segmento bsv todas estas coisas eu dou importância e falo muito aqui no canal porque mais do que nunca no nosso país nós temos que dar importância a isso porque as coisas são muito caras e portanto temos que perceber sempre pelo preço O que é que eu recebo é isto ponto final é esta a discussão que tem que existir aqui ainda um espaço de arrumação para uma carteira ou um telefone e depois o nosso seletor já lá vamos aqui ao conjunto eh e três botões forçar o modo 100% elétrico agora por exemplo tenho vindo Se nós formos como disse equilibrados com o acelerador Ah aqui o modo Eco também tem estado Sempre ligado e o controle de estabilidade para desligar Isto é tração dianteira ainda que acho que mais tarde vai sair um com tração integral pode ser engraçado mas aqui não vai adiantar de muito e depois esta zona é algo versátil porque o apoio de braço anda paraa frente e para trás tem também um porta-copos que podem deslizar portanto é é um bocadinho mais versátil gostei tudo terminado com Alcantra muito bem resolvida esta console aqui ainda umas entradas USB pá gosto e os botões já sabemos típico Lex aqui para os vidros a forma como isto tudo hã atua também é muito muito interessante só os plásticos risos cá em baixo portanto no geral é um produto mesmo vistoso pá bem agradável também à vista os tofos são outros pá aqui terminados com alcantar os apontamentos em cobre acredito que isto Depois faça alguma diferença para as versões de entrada e no fundo ainda são 10.000 € de diferença deste topo de Gama para a versão de entrada mas mais uma vez não vale tudo porque isso é é muito o que eu também tenho ouvido aqui no YouTube Às vezes as pessoas quase que utilizam isso como desculpa do género calma mas iso é um leque só é um Toyota isso é feito para durar para não dar problemas h e portanto a Malta entende isto como qualidade vá que acaba por durar e portanto é um carro que tem qualidade muita qualidade e é fiável tem muitos detalhes ou pormenor específico e portanto tem que ser pago OK pode ter que ser pago um bocadinho mais mas tanto não vale tudo calma portanto isto não serve de desculpa para tudo eh Ainda temos aqui um um suporte lateral encosto cabeça elegante também pá gosto isto aqui não ten certeza isto parece bem AB borrachado deve ser uma imitação de pele Mas é bem agradável pá entrando no sistema pronto é outra das coisas que mais uma vez não me agrada muito Ah eu sei que a Mark ainda apresentou uma espécie de protótipo de uma versão desportiva para isto mas digo-vos já se este carro saísse com uma espécie de tipo um hot crossover compacto um lbx F ou ou ou mesmo isto com uma motorização somente térm uma uma caixa interessante Dupa embreagem ou uma manual bem escalonada Ei esqueçam era fantástico porque o carro tem boa dinâmica até um chass interessante direção também é agradável de se conduzir pá mas mais uma vez esta solução híbrida também não me parece porque porque mais uma vez também e aqui neste caso específico deste cool de mais de 44.000 € Isto é um sistema que entrega 1 15.00 três tricilíndrico h a gasolina a que se junta um motor elétrico baterias umas baterias um bocadinho mais complexas e inovadoras H Mas não deixa de ser 1 1500 e a potência Total combinada são 136 cavalos e 185 NM para um carro de mais de 40.000 € neste caso e portanto pronto sempre aliado estas caixas que eu também não sou muito fã já sabem ainda que também já ten tido a oportunidade de dizer está melhor este então um bocadinho mais interativo porque tem aqui um s uma espécie de Sport eu posso colocar e depois operamos as nossas patilhas e e e aqui claramente parece que tem umas pré memórias do Geno eu vou em quarta Posso reduzir terceira segunda vou meter primeira ainda não dá primeira agora e ele nisto tá é no fundo o processo de regeneração é quase como se tivéssemos as patilhas de regeneração pronto vai regenerar a abrandar mas simula a troca quando aceleramos ele fez a troca por ele mas eu posso fazer também mas se tivermos sempre a acelerar a fundo não damos Por nada só se fizermos um impasse é mesmo uma troca um algo virtual eh para no fundo nos dar uma envolvente sem maior eu percebo eh gosto da preocupação que no fundo a marca Tá a ter com com alguns consumidores acho isso interessante mas enfim não deixa de ser a meu ver ainda uma CVT simplesmente comas pré memórias e portanto é basicamente isto h não sou o maior fã desta solução e digo já aqui depois Depende de motorização para motorização de sistema para sistema de carroçaria ou peso tudo isso influencia e principalmente a disponibilidade do motor térmico aqui se eu acelerar a fundo a Ainda sou invadido com ruído invadido entre aspas com um ruído um bocadinho desconfortável pá a transição às vezes lá está se nós imprimimos mais acelerador ainda pode ser um bocadinho desconfortável notamos bastante e e principalmente a subir pá quando chegamos a uma subida temos que imprimir mais acelerador acelerar mais o carro ainda faz um barulho um bocado chato é é chato é efetivamente um bocado chato esse sistema e depois a entrega em si não é muito o carro não anda nada por Ir Além portanto mais uma vez isto com outra solução era fantástico porque ele tem uma boa dinâmica ele tem portanto isto dá dá gosto ainda de se conduzir é agradável Fazemos uma boa inscrição em curva a saída também é boa quer dizer conseguimos controlar tudo muito bem a carroceria Lemos bem o carro gosto até aqui do tato da direção e sendo isto um crossover compacto outra carroceria outra altura ao solo hum é agradável quer dizer é agradável é o que Eu vos posso dizer portanto Literalmente com outro conjunto é uma pena eles gostarem só disto pá porque há uns anos atrás não era assim tanto porque isto isto com outro conjunto era era mesmo muito mais interessante pelo menos para mim é a minha opinião deixem-me saber também o que é que acham sobre ISO hum é p basicamente é isto o que constitui o nosso lbx portanto agora se calhar sem mais demoras vou-vos mostrar o resto lá atrás capacidade da mala para terminarmos o vídeo e mostrar o carro por fora porque que e eu acho já tive a oportunidade de dizer isto pá alexos eu digo eh mais uma vez falando do nosso caso aqui em Portugal porque nós temos que ir sempre H fazer a correspondência em relação com o preço mas isto é Um fabricante tem coisas muito interessantes isto podia ser a meu ver muito mais interessante um produto Fantástico no geral com muitas coisas que ele tem que o constituem isto com o preço adequado e com outras soluções era era uma proposta extraordinária sinceramente pá É uma pena é uma pena mesmo e uma pena também a Malta não não conhecer muito isto mas eu percebo quer dizer eu percebo eh portanto é isto o novo lbx aqui da lexos pessoal aqui para quem é bem preocupado com os consumos e tratando-se isto de um full Hybrid hã Possos dizer que já fiz bastantes quilómetros com este carro autoestrada muita nacionais Urbano Quando peguei nele a média rondava aos 5.4 5.5 agora está nos 5.9 e portanto fiquei claramente com a ideia que é possível fazer consumos em torno dos cin e tal e se utilizarem isto maioritariamente em em meio urbano com eventuais regenerações desacelerações mais travagens e outro tipo de de de condução se calhar até conseguem abaixo disso Portanto o pressuposto de um híbrido está cá h e ele consegue de facto consumos aqui mais ou menos equilibrados eu diria e Este é o nosso quadrante relativamente simples não podemos mudar assim muita coisa andamos para o lado podemos ter navegação Se quiserem ainda e as informações mais técnicas neste caso estão ali os 5.9 dos consumos é o que eu acho essencial vemos ainda ali a velocidade autonomia é essencialmente isto operamos isso nos nossos botões do volante do lado esquerdo para operar o quadrante lado direito cru control que ainda temos e adaptativo hã fica aqui esse destaque também ou essa referência vamos começar aqui trás só um bocadinho Ah pois ui ainda é pior que o que eu pensava porque de facto quando eu me sentei quando eu entrei agora pensei hum se calhar a ignição ainda não está ligada Porque isto é elétrico bancos elétricos memória SIM tem de facto tudo e mais alguma coisa eh e quando vocês clicam para ligar a ignição o banco vai à vossa posição portanto anda um bocadinho mais para a frente eh e eu agora acabei de clicar e ele recuou portanto já estava para a frente Isto é o espaço que eu tenho aqui atrás pá eu confesso que já não me recordo muito bem quanto é que tenho no Yaris Cross vão ver eh vão recuperar essa review e todos os outros produtos de segmento B SUV sendo que este ano como eu vos disse vamos ter mais e portanto eu conto apresentar tudo para depois vocês conseguirem comparar também tudo eu próprio vou Recordar isso porque não me recordo quanto é que tinha mas isto é de facto muito limitado portanto eu tenho 1,76 M portanto já estou mais ou menos assim de pernas não tenho muito S de facto aqui um pouco fechado em cima da minha cabeça bem aqui não tá mal ainda tenho um bocado é essencialmente nesta zona ali à frente e durante a condução vocês perceberam eu tenho espaço decente por cima da cabeça também sinto é a posição de condução um bocadinho elevada não sei se is tem a ver com as baterias e tal não temi o mesmo no chr que ainda tive agora há pouco tempo eh queria que baixasse desse para baixar um bocadinho mas ali sinto-me com espaço nada a ver com o que temos aqui atrás depois em termos de materiais também já é um bocadinho diferente aqui já temos plásticos rijos Mas isso também é muito comum ainda para mais neste segmento mas depois temos a nossa Alcântara com os pespontos aqui os botões top ainda um espaço de arrumação aqui entradas USB duas portinhas literalmente iluminadas a entrada muito giro e aqui ainda temos ou se calhar não temos ahã não não temos apoio de braço não dá para não temos ski Heads só dá para rebater os estofos portanto aqui os bancos mesmo em dois teros baixam este e depois baixam os outros dois se quiserem aumentar a capacidade de mala já lá vamos eh mas é de facto isto aqui é é assim um bocadinho limitado os softs são também terminados no mesmo material ali da frente esta Alcantra ou microfibra o que eu destaco mais é mesmo vistoso Ah e um detalhe isto agora também é comum em outros lexos Já cheguei a trazer mais com isto quer dizer na verdade quando colocar este não sei se já trouxe ou não mas vai aparecer no canal eh Isto é um botãozinho é só clicar e ela depois abre por fora também tem um um clique atrás do puxador parece tipo um iman mas e já sabemos se isto der o berro ou variar temos o nosso puxador manual Ok só puxar isto e abrimos como uma outra porta qualquer e de facto agora começou a chover muito eu sei que vem aí tempo mais interessante mas agora e no final deste dia tá muito mal H aqui na lateral vouv já mostrar aqui o carro para terminarmos já vamos ali à dianteira os nossos espelhos muito típico aqui da Lexus Na verdade o carro tem é uma imagem um bocadinho diferenciada H como eu vos disse considero isto Talvez uma reinterpretação aqui da filosofia design Lexus em todo caso as linhas são dramáticas Ao estilo niponico portanto do fabricante niponico e também aqui de lexos H os espelhos são um exemplo disso temos o nosso cromado nesta zona o Pilar C neste caso temos duas cores aqui contrastantes o encarnado acho que cai muito bem neste crossover compacto tem um aspecto mesmo interessante o tejadilho em preto o Pilar C aqui todo em petro em preto vidros escurecidos bem escurecidos mesmo e depois os puxadores T ainda um Contorno em preto também H E nesta zona da saia lateral à volta das Cavas da roda estes Plásticos e portanto eidade nos identifica um bocadinho H este carro como sendo um crossover compacto e as Anes de 19 pulgadas Dois Tons um cromado e um cinza mais curto também as Acho interessante fazem parte aqui deste cool e montam os pneus Dan Lope hum Isto são os nossos três quartos traseiros naturalmente e aqui atrás muito típico hoje em dia e agora a chover muito mais temos o nosso LED a ocupar esta zona toda já neste carro um produto segmento B SUV pá fica bem vistoso e quando começa a ficar mais escuro ainda mais a designação Lex aqui também bem grande e depois mais mais Pequenino o lbx portanto que nos identifica o modelo uns apontamentos ainda aqui cromado Câmara traseira aqui bem exposta mas como está mais baixo se calhar não damos muito por ela e é essencialmente isto acho o design Geral do carro muito giro compacto muito giro mesmo deixem-me saber o que é que vocês acham aqui abrimos a mala também podem fazê-lo na chave hã elétrica e pronto isto está bem cheio é tá bem recheada temos aqui o nosso Stroll E mais umas quantas coisas uma coisa que eu gosto sempre eles têm esta borrachinha a dizer lexos esta atenção ao detalhe dá para tirar lavar é muito prático a Chapeleira também acha alguma piada porque ainda que seja pronto isto parece que anda aqui de um lado para o outro mas esta parte fica aqui só esta é que mexe parece quase em estilo me Coupé pá mas achei um detalhe mais ou menos engraçado e como não é muito grande é só um bocadinho hum achei alguma piada em termos de capacidade de mala considerando segmento B SUV e por exemplo ainda agora por comparação à do chr não é nada má do chr Plugin é efetivamente bem limitada mas aqui por comparação ao Yaris Cross tem também uma limitação quer dizer a diferença é grande aqui são cerca de 332 l o Yaris Cross tem quase 400 portanto coloquem tudo na balança mais uma vez e ao longo da review se perceberam o ponto de vista um dado curioso é que este mede 4,19 m de comprimento e tem menos mala o Yaris Cross mede 4,18 M mas acaba por ter um bocadinho mais de mala é essencialmente isto bem agora elétrica vem vamos deixar o o child Safety não falha muito bom isto é muito bom Considerando o o segmento em que este carro está inserido de facto o que já ganhamos aqui é muito bom vamos frentar a dianteira e terminar o nosso vídeo porque também não há condições para muito mais a e é bem impossível pessoal começou a cair uma chuvada do nada foi o melhor que conseguimos para nos despedirmos e esta é a dianteira do novíssimo lbx portanto como eu vos disse também uma reinterpretação da famosa frente de Alexis principalmente da grelha o conjunto grelha grupo ótico e a sua integração H mas eu gostei reparem parece que isto nasce aqui do nada temos a grelha com os elementos em cinza preto aqui uns sensores muito bem integrado muito bem camuflado Interessante este design e depois volta a desaparecer aqui o grupo ótico meio é muito discreto na verdade H mas lá está mais uma vez esta filosofia meio dramática linhas rasgadas com muito muitos ângulos e e aqui este elemento en cromado eu gosto imenso no fundo a unir os o grupo ótico tudo em LED gostei eu deixei aqui a assinatura de LED de urna para vocês conseguirem perceber pá acho que que tudo resultou bem aqui o logo de alexus E é isto Portanto acho que já vos disse essencialmente tudo hã e perdi perdi entre aspas algum tempo e a falar aqui do enquadramento principalmente do enquadramento de segmento e do preço eh e do que constitui este carro portanto mais uma vez colocando o preço na balança o que é que nós recebemos e considerando toda a concorrência agora quero saber naturalmente a vossa opinião grandes likes partilhas comentários siga-me no meu site blog j. página 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