Vídeo: MIGUEL MORGADO EXPLICA as MENTIRAS e as INCOERÊNCIAS de PEDRO NUNO SANTOS sobre o NOVO AEROPORTO

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Miguel Morgado e tu dás uma avaliação positiva ao líder do da oposição Pedro Nuno Santos há aqui três protagonistas destes debates e da situação política atual são tivas é o primeiro ministro Luís Montenegro Pedro Bruno Santos e André Ventura não é eles o André Ventura também arrisca e arrisca e muito para estas contas eh eu pareceu-me que André Ventura no debate de hoje não quer dizer o o grupo parlamentar do Che el não foi só o Ventura que falou mas o grupo parlamentar do chega parece não tinha uma estratégia para este debate parlamentar Eu sempre me disse aqui que não era só o governo e a maioria parlamentar pequenina que tem que tá com dificuldades adaptação estratégica eu sempre disse que o partido socialista tem grandes dificuldades como hoje mostrou a propósito do aeroporto já vamos falar sobre isso mas o chega também portanto os últimos 30 dias parecia ser e eu achei enternecedor o Miguel prata rock fazer aqui uma recapitulação da do princípio da separação de poderes e que o Parlamento não acaba paramento governar eu espero que isso seja entendido da útima da única maneira que pode ser entendido que é uma crítica à abordagem do partido socialista nestes dias convergências tácitas com o chega precisamente para pôr o Parlamento a obrigar o governo a executar algo que está fora do seu programa portanto eu espero que levem a sério esta proclamação do Miguel prata Roque é mais é mais sensato é mais sensato do que Pedro nun Santos e do que André Ventura o Miguel prata Roque e por isso é um gosto estar aqui a discutir com ele André Ventura pareceu-me que ainda não se ainda não percebeu bem o que é que está a passar portanto estes 30 dias davam a ideia de ahi se eu se eu destruir o PSD se eu destruir Luís Montenegro fazendo estas coligações tácitas com o partido socialista e condenando o governo aquela imagem de impotência não é de inércia acho que a imagem do Miguel Prat rog não é correta era de impotência que é mais grave ainda mas grav inércia era António Costa António Costa é que era inércia não se fazia nada era ali um movimento que nunca mais parava mas não se fazia nada deixou feito tudo o que este Governo está foi viu-se em oito quase nove anos foram-se chora aorto era era uma imagem de impotência e André Ventura pensava que conseguiria estrangular o apoio eleitoral deste governo dessa maneira estes últimos 2is TR dias essa ideia de impotência enfim é desmanchada de certa maneira porque isto é tudo provisório e depois Pedro Bruno Santos tem a possibilidade de se apresentar ao país Porque Pedro Bruno Santos precisa de se credibilizar junto do país eu continuo a defender a Minha tese sabem que é a minha tese que também fal para Luis Montenegro que são dois líderes que o país não vê como líderes o luí Montenegro leva uma vantagem porque o primeiro-ministro é sempre visto como líder nem que seja por defeito mas Pedro no Santos não é visto como um líder ele tem muitas dificuldades Tem dificuldades até de oratória no Parlamento para já não fal ficaram pentes essas dificuldades ou não ficaram na escolha estratégica uma vez mais dos temas ele fez o que tinha a fazer na questão das contas públicas fez lá o protesto Zinho dele do PS tinha que ser feito que o governo não tá a inventar e que a comissão Europe tá do nosso l isso é normal quer dizer não não não não quer nem refero mas o assunto quente hoje fez também o o devia fazer quer dizer venham ter connosco aproximar-se da nossa proposta do IRS embora não respeitando o princíp princípio da separação de poderes que o que o Miguel prata ro aqui tão inocentemente recordou mas depois entrou na questão quente que era gante do aeroporto e a as contradições de Pedro nun Santos nem ele não precisava deas ter exposto de uma maneira tão flagrante mas são contradições graves e que são tão mais graves porque vem da pasta que ele exerceu ele não foi só Ministro das infraestruturas mas foi ministro das infraestruturas de do anterior governo e que ainda por cima teve uma crise política de onde saiu humilhado pelo primeiro-ministro a propósito deste tema portanto podemos admitir contradições aqui ali neste tema Pedro Santos não se pode dar ao Luxo de ser contraditório mas já teremos a oportunidade de falar sobre as contradições nota negativa é isso aqui enfim como os outros dois temas são normais dáa ali um 10p depois também não não ir para casasa a chorar mas eu só queria fazer mais um comentário a propósito do luí Montenegro que me parece mais importante Luís Montenegro hoje foi mais importante do que Pedro Santos ou André Ventura Por esta razão porque Luís Montenegro agora está a ajustar a sua abordagem estratégica ao o problema de político de fundo que é que não tem maioria parlamentar portanto hoje mesmo naquela discussões intensas com André Ventura e violentas com André Ventura mesmo no no no bateboca com Pedro Nunes Santos o que Luis Monte Negro Começou a dizer é eu vou-vos dizer o que é que quer fazer e agora quer falar com toda a gente e vai ter que fazer isso também para o chega e depois ele tem aquela frase sobre o não é não des respeito ao governo mas vocês chega querem estar aqui a acertar qualquer coisa connosco em nome do interesse nacional ou só querem afinal contas os taxo Isto é afinal de contas a vossa única o vosso único objetivo era vir para o governo fazer uma espécie de pressão sobre o Chega mas uma pressão neste sentido nós estamos dispostos a acordar convosco qualquer coisa Claro que Luis monteno tem que perceber para haver um acordo com o chega nesta matéria ou naquela eles têm que ter um ganho de causa o chega tem que ter um ganho de causa não basta só fazer proclamações mas já não podem regressar ao modelo anterior que era nós não dizemos O que é queremos fazer na véspera vamos falar com o chega o chega rejeita noos ninguém sabe a comunicação social o público não sabe que fomos rejeitados pelo xega e depois é passado dois ou três dias que dizemos tentamos falar convosco e vocês não quiseram não agora faz com antecedência eu acho que é estratégia Correa correta com antecedência diz Nós queremos fazer duas ou três coisas agora no próximo mês próximos dois meses queremos falar com toda a gente os ministros têm que estar disponíveis para receber toda a gente e comecem a falar de qual é o resultado dessas conversas que TM com os partidos designadamente com dois com o chega e com o partido socialista a velha estratégia dos governos de se refugiarem num certo segredo para serem mais eficazes e eficazes neste Neste contexto joga contra o governo e joga contra Lis Montenegro por isso parece-me que lendo nas Entrelinhas as intervenções Lis Montenegro que havia um ajuste estratégico me parece muito mais realista agora Morgado eh dos vários anúncios de ontem tendo em conta que este é um assunto com muitas muitas décadas podemos depreender que a única coisa que parece mais ou menos garantida é a expansão da Portela Ou nem isso bem eh todas as intenções que agora estão em cima da mesa resultaram parece-me numa espécie de grande consenso Nacional quais são primeiro o governo este tal como parecia que era a inclinação do governo anterior não com Pedro Marques ao contrar esta história do Mel PR que tá toda mal contada mas já vou contá-lo como deve ser mas com e Pedro Santos e depois com João galamba há de facto a preferência por desistir do modelo Dual quer dizer de preservar em Lisboa dois aeroportos em simultâneo como acontece não era nada arcaico ao contrário do que anda Paria dizer com uma solução muito arcaic até o próprio governo diz que é um bocadinho arcaica e m para o ambiente isso não é nada assim como os exemplos de Roma Bruxelas Paris mostram Mas optou-se pelo modelo megalómano grandioso da construção de uma grande cidade aeroportuária que implica um único novo Aeroporto portanto essa é a primeira o primeiro grande consenso que parece que ninguém agora quer pô em causa eu acho que é precipitado para o país esta opção mas nós percebemos que este governo no fundo quer fazer o quê dessa cidade aeroportuária que como também Ger era a intenção do governo anterior mas só a seguir a Pedro Marques portanto António Costa aqui andou a flutuar sempre da opinião não cumpriu aqui Não interp não interrompas eu já eu já já explicarei eu já explicarei então e vai-se optar por uma grande cidade aeroportuária que envolve coisas que o governo anterior nunca mencionou nem este ainda mencionou uma grande transferência da não só dos transportes mas até da habitação de uma população trabalhadora de um aeroporto daquelas dimensões que nunca será menos de 30 35.000 trabalhadores nós estamos a falar de uma unidade produtiva como provavelmente não há nenhuma outra no país num aeroporto daquela dimensão mas o este governo quer articular isto tudo com alta velocidade Portanto o aeroporto é mais do que o remédio para o congestionamento do Humberto Delgado é muito mais do que isso é visto como uma alavanca do desenvolvimento nacional eu tenho sempre muitas suspeitas relativamente a utilizar estruturas deste tipo para além da sua funcionalidade vê-las como grandes alavancas do desenvolvimento Nacional mas pelo visto estou em minoria mas eu agora quero contar a história do que aconteceu com o último governo e com as contradições de Pedro an Santos que isso ficou prometido é o governo anterior como António Costa era Pedro Marques Ministro das infraestruturas decidiu-se por não construir nada em alcochete nem em qualquer outra aeroporto alternativo há um documento do partido socialista distribuído por toda a gente do país em 2017 e confirmado em 2018 onde se explica aos militantes do PS porque é que é uma má ideia fazer um aeroporto de raiz porque é que é boa ideia irmos para o Montijo em complementariedade com a portela não fui eu foi António Costa e Pedro Marques isto durou muito depois de 2015 já estamos a falar 2018 19 e os memos de entendimento com a com a vanci a diabólica vanci Com quem o governo de António Costa renovou a concessão veja era para tratar do Montijo do monjo Claro António mas qu percebeu que não havia nenhuma viabil numa altura em que não hav interrompas por favor não me interrompas por favor numa altura em que já se tinha percebido que o Montijo não era viável agora vamos a Pedro Nuno Santos O que que PED Nuno Santos mudou e é uma história que ele contou mal um truque que ele usou mal ele aponta para aloch e dizão ver agora Pinto luz e Luis mon copiam não não Pedro nun Santos propôs como solução intermédia Claro porque a queet demora a construir Montijo outra vez Montijo Portanto ele nunca pensou fazer obras como Aliás hoje no debate que estava a pôr estes embaraços a lismont a perguntar se há estudos Para viabilizar não são as obras da avanc que estavam pras na conção são as obras estruturais no figo maduro que são é uma coisa completamente diferente fazerão as obras São coisas completamente diferentes e foi por isso que perguntou Então mas há estudos de impacto ambiental já agora os estudos de impo de impacto ambiental para alcochete estão por desenvolver por uma razão muito simples porque agora que vamos construir uma área que tem que no limite dar para quatro pistas estamos a falar de quatro pistas nós estamos a falar de 250.000 sobreiros que vão ter que ser abatidos eu quero saber qual é a opinião das entidades competentes sobre isto e convé não esquecer aquela zona que não é benavento é canha na freguesia do Montijo que é uma zona que eu conheço muito bem fica por pois mas não é dessa ponta é da outra é que tu estás a pensar nessa ponta é na outra para mas é que estás a penss a pensar na ponta errada não é ponta Sul mas o ponto aqui é sobre é sobre sobre esta plataforma gigantesca que o aeroporto irá ocupar estão os lençóis aquiferos que constituem a reserva de água maior da penul é preciso haver uma resposta para isto também e teremos que discutir agora a seguir os custos que foram sempre omitidos nos relatórios da comissão técnica independente para empurrar para a solução de alcochete que estas estes estes trajetos que vamos fazer para alta velocidade e para a rodovia portanto teremos de ter muita fé mas mesmo muita fé para acreditarmos que alcochete estará mais ou menos operacional escrutínio escrutínio Portugal não faz obras destas provavelmente desde do Estado ouve coisas desta dimensão coisas com este alcance portanto muito escrutínio parte Imobiliária parte de terrenos parte das empreitadas dos transportes parte por exemplo das projeções dos passageiros o relatório da CTI o governo anterior aceitou este governo continua a aceitar previsões para tráfego de passageiros que a mim parece-me completamente Mir ambulantes para 2050 no aeroporto no novo Aeroporto de Lisboa Mas mesmo do tgv eu acho que nós temos que deixer um bocadinho à terra e ser realistas não é começar em Band em Arc e dizer assim nós agora vamos fazer grandes obras Sócrates reclama que foi ele que fez Pedro no Santos reclama que foi ele que planeou agora só é o novo governo da que diz que vai fazer fal da decisão tomada pelo atual governo por também está em processo de Vingança contra Pedro Nuno Santos aqui também Há questões razões pessoais nessa nessa medida e João galamba tem razão neste ponto porque eh o que se o que aconteceu naqueles na mediação entre a transição de um ministro para outro foi uma história muito feia que ainda tá por saber os detalhes que convém e que envolvem também António Costa