Vídeo: Este LEXUS Tem Um GRANDE PROBLEMA!!! NOVO RZ450e, Eléctrico COM MUITA OUSADIA!!!! – JM REVIEWS 2024

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] mod spor vou aqui desligar o controle desligado not Bora lá este som virtual faz parte aqui do modo Sport e já temos tempo só para registro só para abrir o vídeo Até porque eu acho que não tenho nenhum Lexus na tabela p não me recordo mas creio que não Portanto vamos ver olha 0 5.5 a marca indica 5.6 interessante e já temos bem menos ali da da bateria ainda temos razoável Mas enfim poderia eventualmente limitar e os 400 M em 13.75 não é incrível não mas é para registo Portanto vamos ver agora onde é que fica este Lexus RZ 450e na tabela abram a descrição do vídeo e vejam Foi mesmo só para registo Eu não fazia a mínima ideia do que é que ele poderia fazer H mas não foi mau portanto agora vamos ao vídeo [Música] [Aplausos] e aqui tá ele sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge e hoje temos aqui no canal um Lexus rz450e isto já está há algum tempo no mercado inclusive já me tinham pedido mas só agora tive a oportunidade de de o trazer e já trouxe basicamente um primo meio irmão gémeo disto um bocadinho mais barato Ah que partilha a plataforma que é o Toyota bz4x Sim ainda que este tenha tração integral eh e o bz4x no nosso mercado e o que vemos é tudo maioritariamente tração dianteira Hã mas hoje vamos falar dele vou apresentar este Lexus RZ 450e e comecei o início do vídeo A rebentar com um dragy como eu vos disse porque efetivamente É muito raro levar aqui Lexus h a cumprir os 400 m e portanto eu queria ter mais ou menos uma ideia e houve um dado curioso é que eu entretanto já fui ver e este carro tendo mais de duas toneladas de peso Hum e parece-me que aqui outro tipo de carroceria por exemplo por comparação a um BMW i X1 que nem é concorrente dele é um segmento inferior mas um ex1 xdrive 30 com tração integral também e 313 cavalos que é exatamente o mesmo que temos aqui no Lexus já lá vamos este aqui fez um bocadinho nada mais rápido vão ver a tabela abram descrição Vejam a tabela pá isso deixou-me surpreendido sinceramente portanto curioso às vezes até é interessante para comparar efetivamente com outras propostas que tenham algumas coisas semelhantes mas que nem sejam do mesmo segmento e tal portanto achei isso curioso antes seguimos o vídeo não se esqueçam subscrever o canal para não perderem nada e agora vou começar já por falar do grande problema deste [Música] Lexus Vamos então falar deste grande problema ou que eu acho ser o grande problema deste Lexus rz450e Aqui é onde carregamos o carro OK a nossa portinha de carregamento já lá vamos mas eu vou já introduzir uns uns dados técnicos que é para vocês perceberem tudo isto e o enquadramento h mais uma vez e que acaba por ser um bocadinho transversal ao que nós temos no mercado e aqui ainda mais tratando-se de Alex Porque Alex no nosso mercado acaba por ser um nicho e agora com os 100% elétricos ainda mais aproveito paraos dizer que este é o segundo 100% elétrico aqui da marca primeiro foi o ux300e mas esse tinha por base uma plataforma de veículos térmicos ou híbrido E este aqui é dedicado a veículo 100% elétrico mas é aqui de facto o segundo Hum e portanto já sabemos que efetivamente Alex aqui no nosso mercado sempre foi um nicho pá dependendo dos modelos naturalmente mas agora com estes ainda mais e a meu ver o grande problema deste Lexus RZ 450e não é concretamente o preço mas é Considerando o preço o que é que nós recebemos e isso acaba por ser um bocadinho transversal e tem sido muito discutido aqui no canal e mais com os veículos 100% elétricos hh e portanto acaba por ser um pouco transversal a outras marcas a outros modelos eh e faz-me lembrar um bocadinho o exemplo do Honda é que eu já trouxe ao canal e também o Mazda mx30 que eu também trouxe ao canal falando do 100% elétrico e não o rev que trouxe há não muito tempo vão ver essa review também hum pá que sempre me pareceram propostas um bocadinho desadequadas da realidade e este parece-me um bocadinho isso também este carro eu posso dizer que este Lexus RZ 450e é proposto paraesse base porque ele tem Executive Executive Plus Premium e luxury este é um luxury é o topo só lhe falta depois ter as duas cores e tal mas isto já tem Praticamente tudo é o mais caro ele começa um bocadinho acima dos 75.000 € para já por comparação ao bz4x são logo mais de 10.000 € de diferença para um bz4x na versão Lounge o mais equipado de todos que até creio que foi esse que eu trouxe ao canal já tive com mais do que um mas acho que foi esse que eu apresentei e portanto a diferença já bem grande claro que aqui recebemos outro produto outra qualidade outro outro sistema em si também lógico mas a diferença ainda é significativa e depois por exemplo colocarmos aqui no equação que é um carro que eu acho interessante pá se calhar não é tão ousado não é tão único não é tão Arrojado o Audi q8 etron que eu também já trouxe numa versão Sportback e trouxe também um SUV para o Instagram esse aí de base começa nos 79.000 € pá é um Audi q8 se calhar não tem tanto equipamento de base mas e agora é que entramos no que eu acho ser aqui o problema o Audi é proposto com packets de bateria de 95 kWh que é efetivamente potente já capaz e tratando-se de um veículo 100% elétrico quer dizer o que acaba por importar se calhar mais aqui para muita gente e eu acredito se calhar até para um cliente Lexus é a autonom quer dizer é um ví 100% elétri portanto autonomia é de facto relevante E este aqui fica-se por um package de 71.4 k e portanto mais uma vez Considerando o preço e o que nós ganhamos a diferença é grande em que é que isto se traduz traduz-se numa autonomia e atenção se vocês equiparem este carro lá está as versões base Executive por aí vem com J 18 que faz ainda alguma diferença já sabemos Se for esse a autonomia fica-se pelos 440 km circuito wtp que só por si não é fantástico se vocês optarem por um destes que traz estas jantes fantásticas e bem vistosas de 20 polegadas eh Isto fica abaixo dos 400 aliás eu quando levantei o carro ele tava todo carregado estava-me dar acho que era um 380 ou 382 pá que é francamente limitado mais uma vez por comparação a este carro enquadrando este carro no segmento por comparação ao preço e a outras propostas quer dizer é efetivamente muito limitado Portanto o que já seria por si só um nicho aqui ainda acaba por ser mais nicho portanto é um nicho dentro do nicho portanto para mim efetivamente Este é o grande problema aqui h deste Lexus RZ 450 e e o package um bocadinho limitado a autonomia francamente limitada e um preço bem elevado Ah enfim posso já adiantar este tração integral como eu vos tinha dito hh e lá está em autoestrada eu creia que a autonomia fica-se ali pelos 300 km mais ou menos a fazer consumos na ordem dos 20 ou se calhar mais 20 k h portanto efetivamente o packets no geral é um bocado limitado O que é que ganhamos 313 cavalos e esses surpreenderam cerca de 435 NM do dinário portanto sentimos força pá sentimos um Punch interessante porque eu já já experimentei imensas propostas com cerca de 303 cavalos à volta desta potência e claro que depois com outro peso ainda há pouco tempo tive com o byid Seal que até outra carroçaria somente o tração traseira o design com 313 cavalos também e pá e não sei aqui senti mais pantes ainda que os Ger 100 sejam semelhantes e a diferença para o X1 que eu vos indiquei também não é muito grande mas ainda é uma diferença e nós olhamos para este carro este carro é de facto Grande 4,80 m de comprimento é pesado eh surpreendeu-me portanto aqui sentimos bem os 313 cavalos e uns 435 NM de binário ah Hum E é isto podem carregar em AC corrente alternada 11 kW ou nas DC mais rápidas até 150 E aí a marca indica dos zero aos 80% em meia hora mais ou menos pronto é o que nós temos agora vamos então falar um bocadinho do carro no geral [Aplausos] bem mas uma coisa é certa o carro é efetivamente bem distinto e esta cor isto não é para todos Aliás toda esta configuração não é para toda a gente eu gosto eu particularmente gosto porque lá está acho ousada arrojada diferente Às vezes o ousado e Arrojado não significa que seja bonito é diferente mas neste caso é efetivamente diferente e eu considero atraente estas linhas rasgadas dramáticas muito Ao estilo niponico e de alexos e quando virem o interior então aí se calhar já dá para perceber mais ou menos o contraste mas é efetivamente bem interessante isso eu gostei e também gosto com as duas cores bem mas agora vocês estão a perguntar Ok tu falaste aí dos preços a versão de entrada pouco mais de 75.000 € para o Executive Hum e todo o package que ele tem mas quanto é que custa este que estás a ensaiar Pois é porque este é um luxury como eu vos disse o topo já tudo e mais alguma coisa efetivamente em termos de equipamento e já vou explicar e mostrar tudo o carro é muito rico Ah mas este aqui já Ronda aos 90.000 € de PVP 88.000 portanto mais uma vez considerando todo o package o Ele oferece e aqui Principalmente as prestações mas a autonomia em si Packet de bateria não é fácil agora em termos de design tipo a filosofia Lexus que o grupo ótico rasgado os nossos leds este apontamento aqui alaranjado muito típico do mercado nor norte-americano esta frente também tem AL algumas semelhanças ao novo RX Eu também gostava muito de trazer Ah vamos ver se se ainda será possível aqui o nosso logo isto não tá em três dimensões provavelmente estão aqui sensores ou radares aqui câmaras também temos as câmaras 360 tudo e mais alguma coisa e e pronto tudo fechado típico de um veículo 100% elétrico aqui ainda com este elemento em Preto a contrastar isto aqui é só simular entrada é falso Ok é só elemento de design pá mas acho aqui alguma piada a este design no geral e esta configuração especificamente deste RZ 450e deixem-me saber o que é que vocês acham E por comparação por exemplo a um bz4x sendo que este também tem a garantia de 10 anos para as baterias ou 1 milhão de quilmetros é isso é aqui transversal e acab por ser um cartão de visita não é [Aplausos] e agora os nossos três quartos traseiros que de facto também me agradam bastante Sinceramente eu gosto do aspeto deste carro pá aqui vejam este este elemento de design temos isto aqui a separar do tejadilho esta característica de Flying Roof que eu acho também interessante com o nosso Pilar C Aqui tudo em preto vidros cocidos a moldura em preto temos um contraste forte ainda aqui por exemplo nos puxadores de portte Isto também tem uns elementos em preto o kill centry Isto é engraçado Isto é só dar um clique tipo woman dá um clique ela sai um bocado depois pressionam e puxam então a porta Ok mas não tem soft Close Doors e tal hum isto aqui ainda cria uma espécie de bico de eleron É temos nas extremidades aqui e do lado de lá portanto é um design mesmo muito específico este aqui também posso ser considerado se calhar um segundo spoiler um segundo eleron Ok isto faz parte do Design geral da carroceria ainda com o o preto parece que prolonga aqui o vidro é muito específico sem dúvida muito específico vejam aqui por exemplo tratando-se de um SUV só temos e os aqui estes plástico isto não é plástico Isto é um Shiny Black é um bocadinho diferente a contornar as Cavas da roda e depois só então ali na saia lateral um bocadinho mais pronunciado hã acho relativamente elegante suave as capas de espelho em preto também e o design do próprio da do próprio espelho retrovisor é também muito específico Lexus o carro é interessante já sabemos trata–se de um Lexus lá tá não é para toda a gente Isto é isto tem também um cliente muito específico e agora com os 100% elétricos se calhar ainda mais específico já sabemos disso Hum E então aqui atrás grupo ótico ocupa Aqui Esta zona toda hoje em dia também muito vistoso no mercado automóvel acaba por dar outra presença outra postura no geral à noite um bocadinho mais impactante a designação Lexus aqui e então o modelo RZ 450e Direct for isto diz respeito ao sistema de tração integral como eu vos disse E mais uma vez esta zona em baixo preto isso já é mais comum e transversal a outros suvs temos sensores de estacionamento Câmara com uns guichos para lavar também começa a ser cada vez mais utilizado mas tudo isto é equipamento e portanto já temos aqui mas lá está este é um luxury é o topo temos tudo e mais alguma coisa vamos abrir a mala mala elétrica sim e são 522 l de capacidade não é nada mal considerando também aqui o enquadramento de segmentos concorrentes tenho aqui o meu trolley para vocês perceberem mais ou menos Isto também esta atenção ao detalhe eu gosto sempre aqui nos lexos esta borrachinha que vocês podem tirar limpar dis lexos e Electric H levantam isto e levantam esta zona temos um alçapão mais um espaço de arrumação para meter por exemplo cabos estão aqui uns cabos Ok sempre muito útil e agora vamos ver o child Safety Fantástico não ofereceu resistência praticamente nenhuma a nossa Chapeleira também é digna de menão porque enfim isto não é o que eu acho ao mais interessante para um veículo já considerado Premium porque vejam isto Anda aqui de um lado para outro só que H por ser prático vocês podem tirar e podem inclusive AD dobrar isto e arrumar Se quiserem mas lá está eu gosto daquelas chapeleiras mais convencionais e tal isto acho que não se encaixa muito bem num carro praticamente 90.000 € de PVP deixem-me saber o que é que acho são grandes é são vistosas naturalmente 20 pulgadas e são bem saídas por normos pneus H tem aquele lábio a contornar também para os lancis e tal para não danificarmos as Anes mas est são mesmo saídas Dois Tons preto e um cromado e é assim com esta já sabemos que lá está E tratando um veí 100% elétrico acabamos por ter outra autonomia menos e outro tipo de conforto no geral sendo que svos sincero mesmo montado nestas Anes de 20 pulgadas o carro é é bem confortável e em termos acústicos enfim é um Lexus eix lá [Música] [Aplausos] vamos não sei se estavam preparados para isto de facto nós olhamos para o exterior do carro e ficamos já depois abrimos a porta efetivamente é bem específico é aqui bem Lex mas isto é muito prazeroso Praticamente tudo isto parece-me veludo pá incrível é semelhante Alcantra ou microfibras é um material que eu adoro aqui perforado tudo neste bege e mesmo as zonas onde temos os plásticos típicos aqui nos pilares e nas zonas inferiores da porta as guarnições é também bege É plástico mas é bej e portanto é é para dar mesmo esta atmosfera Clarinha que contrasta com o exterior nem tanto porque a cor por fora é parece um cobre alaranjado mas Imaginem se tivessemos por exemplo um preto uma cor escura Isto estava muito bem mas eu gosto da combinação é muito usado muito específico Sem dúvida que não é para toda a gente mas eu acho isto bem interessante e é também Ao estilo niponico um bocadinho parece mais acolhedor não é eu acho eu acho engraçado aqui saídas de ar bancos aquecidos sim temos aqui atrás três níveis também este preço é bom que já tínhamos tudo e mais alguma coisa entradas USB aqui uma tomada mesmo 220 v e eu tenho 1,76 M como eu vos disse este aqui são 4,80 de comprimento pernas à vontade e em cima da minha cabeça considerando temos tejadilho panorâmico ainda tenho isto Portanto o package geral habitabilidade é boa mala também como eu vos indiquei pá Isto é extremamente confortável os tofs são bem confortáveis mesmo e depois eu vou já mostrar aqui mas foco lá à frente já lá vamos o resto é tudo este fudo sim na porta Isto é muito minimalista o design é muito simples não tem que H grandes macacadas só os botões vidros abrir e fechar e e o da porta como vos estava a dizer É parece que aquele sistema de iman vocês dão um Clic ela sai depois abrem Ok é um bocadinho diferente mas isto der o berro mais uma vez podem atuar como uma porta normal e portanto puxam isto para cá duas vezes e ele abre a porta Agora o poi de braço com porta-copos adaptativo não temos o nosso skads não o que significa que só podem baixar isto em dois teros exatamente baixam estes dois cá está e depois baixam este e ficamos com o acesso à mala por completo E aí aumenta para bem mais de 1000 a capacidade geral da mala e do espaço aqui dentro este também tem uma particularidade mas isso já lá vamos agora vamos aqui à frente [Música] isto já está na minha posição porque isto tem as memórias naturalmente tudo elétrico o volante vem à nossa posição assim que ligamos o banco também bem eu aqui vou ser muito direto foi o que eu comecei lá atrás termino aqui em termos de qualidade geral e de materiais tudo isso e e lá está mais uma vez atendendo ao segmento pá nota-se que é efetivamente um Lexus mas já não noto se calhar a imagem que eu tinha de alguns lectos mais antigos Eu Noto pessoalmente uma contenção se calhar de alguns custos e aqui é um bocadinho transversal agora estes 100% elétricos não falando só somente de alexos pá aqui Por Exemplo foi uma coisa que me desiludiu o que mais me desiludiu se calhar neste interior isto aqui por cima pá não não me parece um plástico declarado mas também não me parece uma superfície assim soft um bocadinho mais macia Eles podiam ter forrado se calhar tudo com veludo ou ter encontrado outra solução ali atrás em cima é o mesmo pá porque parece Rijo aqui no tablia é soft e bem fofinho bem macio Ou pelo menos ter forrado com o mesmo material do tablier porque efetivamente aos preços que isto é proposto E consist mais uma vez o tipo de produto segmento isto não faz sentido nenhum pronto o design é simples lá está ISO depois parece que é meio camuflado pela configuração específico porque é bem Vistosa não é nós chegamos olhamos tudo bej parece que é tudo incrível Mas calma vamos exatamente perceber tudo e mais alguma coisa porque eu sou assim eu gosto de descortinar de facto tudo e estes preços têm de ser eh e efetivamente fiquei um bocadinho desiludido com isto hh mas L está no geral é Lex aqui os botões por exemplo aos vidros tudo bem acabado isto tem vidro duplo Ok temos aqui vidro duplo e e isto é uma característica incrível da lexos há anos vocês não ouvem praticamente o vidro a abrir e fechar é muito suave é incrível eles trabalham muito bem isto a nível em termos acústicos era o que eu vos estava a dizer é brutal mesmo parece que entramos e somos transportados para uma outra atmosfera algo que faz muito parte disso também e é bem curioso é este cadilho panorâmico eu acho que nunca tinha mostrado aqui nenhum no canal com esta particularidade é que vocês temos nós temos aqui um botãozinho com uma luz ele neste momento tá aberto um jadinho panorâmico normal que não fecha tá sempre assim não temos cortinas eu estou a ver o céu e as nuvens se eu clicar aqui ele fica esbranquiçado e tem uma proteção solar mesmo H E parece que até dá outra luz aqui para o interior fica parece um ambiente mais pessoal mais acolhedor que combina muito bem com toda esta configuração estes bejes em todo o lado eu olho para o chão para todo o lado se não fossem só só os tapetes pretos que dizem Lex era tudo bej tudo clarinho isto Dá outra luz outra outro ambiente pá é de facto interessante vou voltar a abrir ah pronto o que diz respeito ao sistema de infim e quadrante o quadrante já algo datado este com cerca de 14 pulgadas eu posso focar um bocadinho quando formos conduzir é já de seguida mas queria focar mais coisas porque de facto eu nunca trouxe nenhum destes e efetivamente isto tem muita coisa para se falar aqui o nosso apoio de braço com pele isto parece que é imitação de pele pronto 100% elétrico devem ser estes materiais mais vigan e tal com ospontos em branco isto tem muita arrumação mesmo muita até porque lá está nós não temos aqui ya eu acho de facto não temos mesmo não temos o porta-luvas portanto é somente isto que é de facto gigante lá está ele não tem aquele túnel de transmissão isto aqui por exemplo neste caso até temos o que é que é isto exatamente pessoal a é bem estes detalhes Acabei de ver isto agora aqui nesta consola que isto é flutuante dá para arrumar aqui qualquer coisa vocês reparem pois aqui é aberto aqui é aberto mas também dá para fechar isto tem aqui uma um bocadinho de de pele Ó lá está esta imitação de pele onde podem tapar acho que nunca vi isto podem tapar esta zona da consola para ficar tudo fechado ou então Abrir isto não é tão prático porque depois ou ou metem aqui ou embrulham lá para dentro hum pronto e depois utilizam isto para arrumar qualquer coisa é um bocado esquisito acho que nunca tinha visto isto mas isto para dizer que de facto eh este tipo de carros acaba por ser um bocadinho mais versátil porque criam mais espaços de arrumação Depois temos aqui também na porta com uma luz e quando começa a ficar mais escura agora é difícil de mostrar ele tem uma luz que é projetada nesta zona da porta Central E cria um efeito uma atmosfera também bem interessante mais uma vez bem ao estilo niponico eles gostam de dar atenção a alguns detalhes eu gosto muito disso aqui as luzes lá está isto aqui ninguém se lembrava disto elex colocou esta coisinha aqui com uma pega acho que nunca vi isto mesmo por norma estas consoles é tudo aberto ah Depois temos este elemento que me parece imitação de madeira ou madeira mesmo o é fantástico isto porta-copos adaptativo aqui ind Active charge para o telefone também temos Hum E é essencialmente isto temos headup display também com muita informação mesmo muita também posso focar um bocadinho mais quando formos conduzido e termino no nosso volante volante esse que também tem uma particularidade engraçada que é o material nunca mexi acho que no material deste é completamente diferente de tudo o que eu já mexi parece AB borrachado mas uma coisa esquisita uma pele esquisita Parece mesmo vegan algo assim se calhar mais amigo do ambiente pá não vos posso dizer que não é agradável é sente diferente nunca mexi nisto se vocês tiverem a oportunidade mexam no pronto Este é o volante convencional vocês já sabem que depis podem ter isto naquele volante tipo o yok da Tesla aquela coisa meio esquisita mas de facto no Exercício da condução acho que isto faz muito mais sentido Ainda temos aqui as nossas patilhas de regeneração muito típicas também em veículos 100% elétrico o espelho frameless eh eu acho que isento isto no doos Toyota exato tem aqui uma espécie de pega isto sai um bocadinho mais para nós ajustarmos e sem termos que mexer mesmo no espelho em si é mais mais prático mais simples eu gostei também desse desse toque é essencialmente isto eu acho que ele ainda tem mais coisas estes carros conv vem perder algum tempo a perceber tudo porque eles gostam aqui de detalhes e pormenores eu gosto de facto muito disso bem vamos para a estrada vamos dar uma voltinha com ele e falar do que falta este bip é uma das coisas mais incomodativos deste rz450e pá tá constantemente nisto tudo bem que nós temos de facto que olhar para a frente mas quer dizer parece que nos impõe é uma coisa mesmo pressiona é uma pressão gigante para que nós sejamos sempre assim muito incomodativo está sempre e às vezes não para pi pi pi pi Só o facto de eu estar aqui nem sei como é que ele ainda não apitou já está tá sempre nisto vocês podem naturalmente depois desligar muitos outros vimos aqui a assistência de condutor alerta de faixa sinalização mudança de faixa os ângulo morto outra vez e agora Estou a olhar para o ecrã Ok vamos mexer está sempre nisto eia porque ele vai constantemente aqui a ler ha de facto o condutor é muito incomodativo são muitos bips muitas advertências aqui à assistência à condução pá hoje em dia é relativamente comum Sim claro que dá para desligar que a grande maioria Mas ainda é muito eh efetivamente sinto isso bem chato já estamos aqui no interior do nosso rz450e eh e bem vou começar por falar depois disto foi uma das coisas que me incomodou um bocadinho aqui do nosso quadrante que me parece já um pouco datado e ele parece que tem uma tela opaca h não parece tão definido tão cristalino Como por exemplo o sistema de infento parece uma coisa opaca meio Turvo não sei H meio esquisito e efetivamente considerado no mercado e e aqui os modelos também da Lex alguma concorrência parece-me efetivamente um pouco datado eu ainda me lembro dos primeiros onde nós tínhamos até um botãozinho que fazia deslizar uma coisa era bem mais interessante Isto é o ecr normal dá-os as informações normais velocidade controlamos a autonomia neste momento 128 quilmetros porque tenho isto a tenho no modo Eco exato isto aqui influencia tudo também os modos de condução a climatização tudo e mais alguma coisa já lá vamos eh podem controlar o gráfico para perceber o que é que acontece Power or charge quando eu tiro do acelerador tá charge a regenerar para carregar os nossos baterias podem enaltecer isso com as nossas patilhas aqui ok menos e ele ah praticamente amente vai parar o carro regenera bem mais e tá com isso a travar e recebemos ali umas luzes encarnadas para no fundo percebermos quando é que ele está a travar e quando é que está a avisar também os condutores que vêm atrás isto também já é comum aqui aos toyotas h e portanto basicamente controlamos isso tudo aqui no nosso quadrante ele depois muda comando dos modos de condução no Sport fica mais encarnado aqui no Eco tá azulado no normal fica branco pronto essencialmente é isto deset aã desatenção do condutor outra vez tá sempre diso Hã agora como eu vos disse a posição de condução é é que é de facto interessante pá o carro é cómodo o piso de suspensão também lá está ainda que montado nestas Anes de 20 pulgadas pá muito interessante mesmo honestamente isso não me surpreendeu muito porque é um Lexus mesmo a acústica hoje Está vento como eu vos disse os vidros isto tem vidro duplo pá mas a iniz do carro é de facto fantástica isto cria uma atmosfera mesmo muito própria muito própria aqui da lexos É bem interessante sistema de efeito Esse eu já vos mostrei em outros pá está bem mais interessante do que tínhamos aqui no grupo do Lexi Toyota há uns anos atrás mas quer dizer não me parece muito simples mas serve o pressuposto dá para olhar com o telefone temos a navegação ok aqui a rádio Também aqui só com o Bluetooth e depois definições mais técnicas aqui temos várias para os modos de condução para os assistentes à condução informação da viagem Onde controlamos por exemplo os consumos se eu vier aqui ao histórico 22.5 mais recente portanto como vos disse e eu entretanto já Andei bastante até a autoestrada 120 velocidades normais pá E é difícil fazer Men muito menos do que isto portanto efetivamente ele ele consome aqui um pouco e lá está pois a autonomia geral nada disto fica famoso ha portanto ainda podemos controlar isso tudo aqui ainda mais definições aqui próprios do carro monitor wi-fi geral personalização do veículo uma série de coisas Ah modos de condução O que é que nós temos temos o nosso normal o Sport e no Sport ele acaba por privilegiar por acaso deixa-me ver a direção Temos bastante contacto até claro que sentimos um bocadinho carrossaria é um SUV não é mas at até conseguimos ler bem o chassi Ela é bem comunicativa deixa ver aqui no normal e sentimos calhar um bocadinho diferença tipo a suor talvez mais progressiva um pouco e depois temos o eco e acaba por restringir um bocadinho também a própria resposta o individual Portanto o Custom e o Range o Range o que é que ele faz no ele acaba por limitar os consumidores nomeadamente climatização e desliga logo isso tudo para no fundo tentar Garantir que vocês chegam ao destino com a autonomia que tem portanto faz ess faz Essa gestão interna aqui é Interessante este gráfico também bem lucida de onde estão as baterias sempre no piso do carro baixar o centro de gravidade motor à frente motor atrás motor por eixo Daí o nosso Direct for o sistema de traça integral viram isto este bip começa B bip B do géo olha para a frente a é muito chato isto quando nós estamos mais tempo a olhar e agora para o ecrã basta olhar para o ecrã olha olha aí tá aí tá ainda não saiu a mensagem ele quer que eu olhe a força toda para a frente Olha só veja não vai parar não vai parar não vai parar vejam isto vejam isto vejam com incomodativo eu neste momento estou a olhar para aí mas estou a olhar para a estrada isto continua mano cala-te um bocadinho eu já estou a olhar para a frente ele continua pessoal ih meu Deus nunca vi um sistema assim é uma loucura de facto Isto é pá Isto é muito chato mesmo ridículo este sistema este tem tem que melhorar Isto ou tenho que fazer aqui uma revisão Porque isto de facto não faz sentido nenhum é bem desadequado h e essencialmente é isto o que é que nós temos ainda mais como eu vos disse fazendo parte do equipamento bancos aquecidos ventilados e volante aquecido volante aquecido dois níveis bancos aquecidos e vados três níveis aqui climatização e na zona da Climação que é na parte inferior já do nosso ecrã isto não para hum controlamos literalmente a Climação é tudo touch sim portanto isto acaba por distrair um bocadinho e acho que o carro se percebe disso é tudo touch mas é extremamente sensitivo este ecrã é bem sensitivo que por exemplo ligar logo a ventoinha diminui logo dos 122 passa para 97 km é o que nos dá agora bem limite é que limita mesmo H portanto deslizamos aqui a nossa ventuinha podemos controlar para onde é que queremos o fluxo do ar e a temperatura é nesta neste botão mexemos Ok e vemos os a temperatura lá dentro aumentar ou diminuir muito giro um uma atenção também aqui ao detalhe diferente Ainda temos estão para o volume físico isso é bom ainda temos aqui vá o do volume Pelo menos é interessante sendo que podemos operar no volante eh e depois ainda botões para as câmaras Park assist aqui entradas USB Ainda temos também algumas e o nosso seletor que eu não vos tinha dito temos aqui prnd is também já é mais ou menos conhecido ainda bão para desligar o controle de tração sendo que ele aqui pronto tração integral isto não vai não adianta de muito e posso já indicar eu já desliguei assim que vocês aceleram mais ou ele deteta uma perda mesmo com isto desligado ele Ele ativa por ele eu eu estou a começar a perceber que isto é cada vez mais comum e transversal a muitos modelos provavelmente uma medida de segurança e agora por exemplo vou aqui a 80 pronto a velocidades mais elevadas e ele não me deixa desligar só velocidades mais baixas H aqui os nossos botões do volante que eu ainda não tinha focado assim como o headup pá é muita informação s e isto qu que também ainda não tinha visto em em mais nenhum porque por exemplo estes botões do Van são sensitivos Vocês passam aqui o dedo Isto é sensitivo Alex também já tinha algo parecido semelhante aqui na console aquele touchpad que não funcionava muito bem este aqui é bem sensitivo e até funciona mais ou menos bem ainda que eu não seja muito fã disto já sabem por exemplo Mercedes e tal e e nós vemos ali nós podemos alterar a informação lá Projetada display ou então ter por exemplo a crus cont control mudamos aqui no botão de baixo e depois temos Então esse botão sensitivo e podemos alterar tudo é só fazer scroll e vemos ali e controlamos tudo no no headup que dá-nos também a velocidade os sinais de trânsito a Regeneração aqui os modos de regeneração do lado esquerdo também ainda podemos alterar por exemplo a volume para a rádio iso é calmente isso o áudio portanto temos literalmente dois menus e podemos alterar as informações todas fazendo scroll nestes botões do volante é muita coisa mesmo o headup display muito completo e aqui já não precisamos de tirar de facto os olhos da estrada que ele não gosta nada portanto podemos operar tudo aqui hum é isto pessoal a condução é confortável como eu vos disse muito a enação muito boa carro cómodo Estes stof são mesmo Fantástico fenomenal mesmo é que são mesmo para além de serem vistosos com este Ton tudo isto são mesmo bem confortáveis hah com ajuste aqui elétrico como H E como eu vos tinha dito pá o carro é é de facto bem interessante Ah não é que incentive nada aqui a uma condução desportiva Mas como eu vos disse aqui os 33 cavalos e os 435 NM parecem mais o carro tem mesmo muito boa resposta e agora já com vou passar para o Sport autonomia aqui nos 121 km mais ou menos portanto já tá bem limitado já tenho menos de meio Hum pá ainda me parece ter aqui uma resposta bem considerável e no suort temos este som virtual eu vos mostrei no Drag logo no a rebentar o vídeo H Mas é interessante já tem resposta mais do que suficiente bastante tração até só que pronto Pois é um veículo elevado e tal ter alguma tendência para adonar aqui curvas contra curvas eu notei um bocadinho mas quer dizer nada de especial aqui por exemplo vou entrar vou acelerar agora a fundo já já não agora vai agora e vejo ainda é muita resposta temos este som como eu vos estava a dizer ah portanto não precisamos mais do que isto isto garante vos Aliás o dragy foi bem esclarecedor bem razoável portanto é efetivamente no geral e aqui para resumir um produto interessante com características com detalhes com pormenores muito interessantes bem alexos H bem confortável cómodo como disse boa disponibilidade já mais do que o suficiente não é preciso mais do que isto pronto depois tem aquela limitação da velocidade máxima aos 160 que não é bem 160 é um bocadinho mais hah pá efetivamente o grande problema aqui foi que eu vos indiquei é o preço desfasado eh por comparação alguma concorrência e considerando o que isto oferece em termos principalmente de autonomia packets de bateria porque se evente tivéssemos um mais bateria mais autonomia um package maior eh e um preço um bocadinho mais baixo se calhar a coisa faria mais sentido mesmo aqui no nosso mercado sendo que isto já se apresenta praticamente como um nicho mas já faria mais sentido agora assim fica de facto complicado Ah para linda tem um umas coisinhas calhar a mudar o quadrante e tal coisas também muito próprias da leg Eles são muito agarrados e à filosofia deles a determinados elementos Mas no geral claro que é um produto muito interessante e bem vistoso principalmente neste luxury grandes likes partilho os comentários sigam no site bblog jw.pt página Facebook Instagram e não se esqueç de subscrever o canal para não perderem nada agora quer saber o que é que acham dele e dele por comparação à grande concorrência que o preço o enquadramento tudo até breve