Vídeo: 🇬🇧 O NOVO MINI COOPER (F66) JÁ CHEGOU A PORTUGAL E É MELHOR DO QUE PENSAM 🇩🇪 – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] [Música] e parece que o tão aguardado momento chegou sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e vejam bem o que é que eu tenho aqui depois de vos ter apresentado o countryman e depois de ter sido conhecido as versões 100% elétricas porque foram apresentadas primeiro deste Cooper que neste caso o Cooper agora identifica esta carroceria de três portas pois creio que vamos ter cbrio só cbrio o countryman e o aceman já lá vamos já vou enquadrar tudo isso mas depois de terem sido apresentadas essas versões e talvez com mais foco na eletrificação que é o normal hoje em dia já depois de vos ter trazido o novo countryman que inicia esta nova filosofia de minis tecnologia interior e tal vão ver está no canal foi o jcw fantástico e tive muito a dizer sobre ele e sobre esta nova filosofia também portanto vão recuperar essa review Creio que ainda continua a ser a primeira em português no YouTube Este também Hum e portanto depois de tudo isso Este era provavelmente a versão que eu mais esperava h e que me deixa estava aqui com mais curiosidade e acredito que para muitos de vocês que gostam verdadeiramente de automóveis de condução e pá e sendo aqui a mini um exemplo muito bom disso O típico go cart feeling e eu já conduzi um um um um bocado do carro e já tenho aqui de facto coisas interessantes a dizer mesmo por comparação às anteriores gerações e à anterior mesmo mas efetivamente Hoje tenho aqui talvez o o exemplo que eu mais queria porque este ao contrário do que muitos de vocês se calhar estão a pensar é gasolina não é elétrico nós vamos ter elétrico mais tarde o e e o se hum na verdade vocês até já podem ver algumas unidades em território nacional estão em alguns showrooms mas ainda não foi feita a apresentação Portanto o primeiro será este depois mais tarde hei de trazer esses vou também trazer o countryman se a versão 100% elétrica de tração integral mais potente do countryman vai ser em breve para o final do ano o aceman pois o aceman deixamos para o final do ano eu até pensava que esse chegava mais cedo porque até é um dos que me tá me está a agradar mais gosto muito do aspecto do carro não é tão grandalhão como o countryman Muito provavelmente vem substituir aqui o Cooper de cinco portas à partida não vamos ter e estou muito curioso vai ser um crossover se calhar ali segmento B suve mas isso será para o final do ano portanto hoje vamos nos focar no novíssimo Cooper S geração f66 é o Code name deste novo Cooper s no caso das versões 100% elétricas Porque isto muda um bocadinho é o j01 h pá e posso já indicar e antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada que este acaba por ser o mini que parece mais potente de sempre porque falando das versões anteriores r53 56 f56 tudo isso a potência aquilo variava sempre entre os 170 182 192 por aí este novo que aparece a gasolina já tem mais de 200 caval portanto se calhar temos aqui até tudo reunido para isto se tornarem algo muito interessante nos dias de hoje onde somos cada vez mais brindados com eletrificação e coisas talvez mais chatas mais aborrecidas mais complexas para quem gosta verdadeiramente de entrar num carro e conduzir só se calhar temos aqui uma coisa interessante pá vamos ver portanto eu tinha mesmo muita curiosidade e Hoje vamos falar sobre ele o novo Cooper SF 66 pá o John cks é antes era de facto e sempre foi a versão aqui mais desportiva mais potente antes tínhamos o os 231 cavalos a partir de agora não vamos ter provavelmente só em versão 100% elétrica é o que está a acontecer temos um exemplo Claro disso que eu também já trouxe ao canal com o Abart o 500e vamos ter com o 600e muita curiosidade nesse menino também H mas aqui até à data Este não é o mais potente da Gama ao contrário do que alguns de vocês pensam aconteceu o mesmo com o countryman Inclusive eu li isso em alguns órgãos de comunicação social portanto é é de facto esquisito o mais potente acaba por ser a versão 100% elétrica use porque tem 218 cavalos este tem 204 já lá vamos mas talvez seja o mais Desportivo aquele se calhar mais por isa porque ainda temos um som e tal ainda que meio virtual para o interior Pronto já sabemos pá mas é bom não é um John cwks John cwks não é um GP Mas é uma versão aqui a gasolina com mais potência do que provavelmente estaríamos à espera pá nada mal agora vamos falar do Design e porque tratando-se de um mini neste caso um Mini Cooper de três portas o clássico e eu creio que é efetivamente importante e isto enfim para quem me acompanha quando começaram a sair as Prime primeiras imagens do countryman deste Cooper também desta nova imagem da mini e filosofia de design a Malta torceu muito o nariz não tanto aqui principalmente neste modelo mas na traseira e eu próprio também pá porque efetivamente achei talvez demasiado ousado demasiado Arrojado sendo que isto é o mini tem que ser facilmente identificado como um mini é um bocadinho mais clássico já sabemos um pouco à Semelhança do que faz a Porsche a Mercedes a BMW audio por aí a fora mas eu eu até gosto e a BMW é um doss melhores exemplos disso que tem Arrojado imenso ousado muita gente torce o nariz mas é como se costuma dizer primeiro estranha-se depois entranha-se e aquilo até pode ficar interessante mediante as configurações jantes cores e tal Hum mas este aqui em específico este mini que parece Eu até nem o acho muito diferente lá está por comparação às anteriores gerações principalmente aqui nesta zona na traseira é efetivamente bem diferente hã mas aqui nem tanto ele tem também algumas diferenças por comparação às versões 100% elétricas naturalmente mais fechadas E essas no todo eu já as acho bem diferentes para os minis que nós conhecíamos até aqui mas este tratando-se aqui de um térmico nem tanto e sabem porque é que este em específico eh ainda acaba por ser talvez menos diferente porque este está equipado com o PC John cworks dentro desta nova versão Cooper S vocês podem ter algumas linhas de equipamento Essential favored Classic creio que será isto h e este John cworks a de Topo mais desportiva mais agressiva e aqui temos alguns elementos que acabam por fazer essa relação aos modelos um bocadinho mais antigos ou às anteriores gerações nomeadamente esta zona que nós temos aqui este Isto é só elemento design não tá aberto e isto aqui deste lado também com os sensores e isto aqui acaba por ser bem diferente se vocês equipar este carro noutras versões eh com outras versões de equipamento as versões mais de entrada eh e aí já faz alguma diferença assim por comparação às anteriores gerações portanto façam esse exercício entrem por exemplo num configurador e percebam as diferenças portanto este acaba por ser o topo de Gama aqui de equipamento mais caro também já lá vamos ao preço e o que tem Talvez uma semelhança maior com as anteriores gerações temos ainda aqui estes splitters em preto aqui temos um contraste forte típico de um John cop works porque a cor de carroçaria principal é Clarinha e temos todos esses contornos e elementos em Preto a contrastar aqui o logo também a gralha toda em preto gosto muito desta solução os sensores estão aqui bem disfarçados integrados na gralha a nova designação de John Coop works que eu vos mostrei no John Coop works mesmo porque esse era o countryman com 300 cavalos vão ver essa review está de facto bem interessante Hum e depois temos o grup ótico que é também mais ou menos semelhante mas este Este grupo ótico e também à Semelhança do que aconteceu com o countryman e também à Semelhança do que começa a acontecer cada vez mais no mercado automóvel porque são as típicas tendências um faz os outros vão atrás no grupo vag já temos exemplos disso e creio que em mais agora podem personalizar os grupos óticos portanto esta foi a a assinatura de LED que eu deixei para vocês verem Creio que até o favorite depois podem alterar no sistema de infento entre acho que é Classic e John cwks e isto muda você só podem fazer isso com o carro parado Ok a andar não portanto selecionam e depois andam se se lembrarem quando vão a andar já não dá pelo menos eu acho que tentei não consegui e portanto temos naturalmente tudo isto em LED acaba por ser é mais vistoso mais criativo vem sempre a questão é necessário pá se calhar não mas hoje em dia tanta coisa que não é necessário e que de facto só é colocada muitas vezes nos carros para aumentar o preço mas pronto acaba por ser algo criativo eu gostei não posso dizer que não gosto porque eu gosto de tecnologia e gosto de coisas ousadas diferentes arrojadas e achei muita piada a isto portanto mas isto para vos dizer que o grupo ótico é também diferente para as anteriores gerações temos ainda aqui o contorno em preto Hum e portanto essencialmente aqui e na lateral também ele é até ainda muito semelhante à anterior geração por estar equipado volto a dizer com o pack John cworks aqui temos 3,87 M comprimento aantes podem optar Entre 16 e 18 este por se tratar lá está do topo de Gama do John cwks tem estas de 18 específicas também do jcw John É melhor dizer John cworks porque eu acho que quando digo de jcw parece que estou mesmo a falar da versão mais potente mais agressiva Estas são as Anes John copor Dois Tons cromado e preto temos aqui no centro o logo também e na nossa pinça em preto com o logotipo também portanto temos diversos logotipos John cworks que identificam este como sendo o John cworks eu acho já disse isto muitas vezes mas é assim porque temos que dar o o devido destaque aqui de lado eh era o que eu estava a dizer muito semelhante também à anterior geração temos do fundo esta zona da carroceria parece que tá dividida para cima Preto embaixo cor da carroçeria eh ou outra cor da carroçaria vocês podem ter isto naturalmente a contrastar uma das cores que eu mais gosto hh e é um verde menta foi uma das cores é uma das cores de lançamento Creio que não está disponível neste JN c é noutras versões Ah pá acho que fica mesmo muito giro dá-lhe muita Press finalidade aqui temos algo Talvez um bocadinho mais neutro mais sóbrio mais típico do desta versão o tadil aqui em preto também vidros escurecidos a nossa moldura esta típica moldura contorna no fundo esta zona de cima parece da carroceria em preto também puxadores de porta em preto e esta saia lateral se vocês repararem e temos também aqui à volta das Cavas da roda em preto Isto também era mais ou menos reconhecido da anterior geração mas aqui na zona final da saia lateral tem um elemento também um bocadinho diferente isto acaba por dar dar um bocadinho mais de postura um bocadinho mais de atitude em estrada e depois um destaque aqui para os espelhos porque se até aqui estávamos muito habituados a ter aqueles espelhos redondinhos da mini não é algo mais Pequenino Porque isto já deixou de ser mini em termos de tamanho há muito tempo mas agora temos os espelhos mesmo bem grandes no countryman Eu também falei deles mas aí como o próprio carro é efetivamente maior parece que se enquadra melhor aqui não sei deixem-me saber o que é que vocês acham de tudo isto que eu tenho estado aqui a falar e também aqui do Design e em geral as capas são também termin em Preto a contrastar e pronto agora chegamos Então à traseira do nosso novo Cooper s e temos aqui a designação Cooper s com o s em encarnado portanto já sabemos que se trata talvez de algo um bocadinho mais especial pá e aqui verdadeiramente aqui é que temos bastantes diferenças e principalmente nesta zona eu ainda consigo reconhecer alguns traços da anterior geração ou de modelos anteriores eh mas de facto isto aqui pareceu bem ousado bem disruptivo bem diferente do que estaríamos habituados e foi essencialmente isto que chocou muita gente pá não sei se a Malta se vai habituar ou não Nós provavelmente vamos começar a ver mais d a andar Pelas nossas estradas Mas isso também não me agradou muito mas o que eu vos posso indicar e creio que é a primeira vez que eu estou ao lado de uma unidade equipada com o pack John cks faz bastante diferença porque este spoiler dá-lhe muito mais atitude muito mais presença eh e a estilo aqui do GP e o próprio difusor e estes dois elementos acabam por retirar um bocadinho da atenção do centro portanto façam esse exercício se vocês compararem isto com uma versão mais de entrada que não tem estes elementos mais gritantes a diferença é é grande portanto aqui acabo por privilegiar um pouco a semelhança do que costuma a acontecer em todas as marcas em todos os modelos acaba por privilegiar o pack Desportivo e acho que de facto beneficia muito este novo Cooper s o nosso difusor bem vistoso mesmo in your face terminada em preto gosto muito desta luz aqui Central já sabem a câmara de estacionamento muito exposta h e depois então a barra preta com o grupo ótico também podem personalizar o grupo ótico semelhante ao que temos lá à frente ainda mantém aqui um aspecto um bocadinho assim da das Union Jack a bandeira de Inglaterra que já tínhamos nas anteriores gerações h e pá não sei eu próprio ainda fico um bocadinho assim na dúvida mas há aqui essencialmente uma coisa que me faz muita confusão eu acabo por fazer mais confusão nisto tudo porque este é ainda uma versão térmica a gasolina mais desportiva Onde é que estão os escapes deixa aí a questão mala ou escape podia ser um assim um bocadinho mais vistoso e tal mas mala nunca foi o forte do mini deste mini em específico Cooper e aqui também não não é nesta geração são cerca de 210 L naturalmente bem limitado mas lá está provavelmente quem vai comprar este carro não tá muito preocupado com isso Portanto tem temos que sempre saber enquadrar as coisas eu tenho o meu trolley para vocês perceberem provavelmente Ainda cabe mais um ainda podem levantar isto com mais um espaço portanto ali em baixo ainda temos mais espaço de arrumação hah e é essencialmente isto a nossa Chapeleira e os bancos podem rebatê-los é até aqui muito fácil só Puxaram aqui uma pega um e depois estes dois portanto no fundo em 2is terços e aumentam a capacidade de mala fica bem mais Generoso assim aqui esta zona das pegas é muito semelhante também à anterior geração a minha irmã ainda um hum e portanto eu aqui ainda reconheço algumas coisas da anterior principalmente da anterior geração mesmo domínio Vamos então espreitar o interior antes de irmos para a estrada é é um mini portanto eu confesso que já não me recordo das anteriores gerações o espaço que tinha vão ao canal pesquisar alguma coisa mas vamos ver neste novo f66 pois eu tenho 1,76 M aqui e temos tejadilho neste caso é panorâmico para trás porque este não abre temos só a cortina Ok podemos deslizar o da frente abre mas naturalmente e lá está tratando-se de um carro assim mais Quadradão um bocadinho mais fechado isto acaba por trazer mais luz é agradável portanto em cima da minha cabeça não estou mal 1,76 M estou OK agora agora aqui não dá eu não sei se isto está mesmo na minha posição de condução provavelmente estará mas tinha que puxar mais à frente estou completamente a tocar portanto Só mesmo para umas viagens um bocadinho mais rápidas e curtas aqui temos um porta-copos agora o acabamento aqui do estofos isto tem pele Fantástico com P pontos em branco encarnado bem vistosos parecem-me confortáveis podemos subir aqui o encosto de cabeça nas portas é que temos é tudo plástico e aqui também nesta zona mesmo Para apoiar o braço pelo menos aqui podia ter colocado um tecido ou um bocadinho de pele aqui é mesmo mes tudo plástico não é talvez o melhor e já lá vamos ao preço eh mas o stof sim um bom destaque pronto mas espaço não estaria à espera de uma coisa muito diferente disto é isto estava de Fal na minha posição de condução agora aqui à frente 1,76 M pronto Considerando o tejadilho como vos disse este áro tá neste momento aberto até ainda tenho isto não é Malu aqui à frente sinto mais ou menos à vontade hah portanto também não estaria aqui à espera de de outra coisa falando dos materiais em geral deste carro e eu disse no C Man aquilo surpreendeu-me até bastante a qualidade no geral alguns materiais em específico H acontece mais ou menos o mesmo aqui mas aqui e agora lá está tinha que comparar diretamente um e o outro isto eu às vezes faço estas reviews com bastante tempo ao espaçamento de umas para as outras e há coisas que eu já não me recordo eh mas este aqui parece-me que ainda tem um uso talvez abusivo e lá está mais uma vez considerando os preços e que isto acaba por ser um produto Premium hh ainda faz uso aqui de alguns plásticos pá principalmente nesta zona da porta toda a zona praticamente da porta é em plástico só temos um bocado de tecido que é uma solução boa sim parece-me um tecido H em opção um plástico Rijo portanto isto aqui até relativamente agradável depois podem ter outros tons outros ões H mas ainda me pareceu ter aqui um ou outro plástico se calhar um bocadinho exagerado lá atrás também não tinha essa ideia agora o stof que são mesmo fantásticos bem vistosos em pele mais uma vez aqui com encosto de cabeça integrado isto eu mostrei vos são semelhantes aos do countryman Ah aqui com esta risca encarnado um tecido também portanto conjuga mais do que um material temos o nosso apoio de braço entradas USB gosto muito deste detalhe que é diferente do countryman Isto é só um espaço de aração vocês podem abrir é tipo uma marmita sim é tipo uma marmita sim o operador de câmara estava com muita confusão porque isto lhe faz parecer uma marmita Ele queria tirar e levar isto para casa mas não sai isto está aqui ok e sim parece se calhar uma marmita e é prático dá para arrumar alguma coisa aqui com este detalhe mini gostei h no que concerne ao sistema de enamento pá eu não vou perder naturalmente e muito tempo porque isto é em tudo igual ao do cman e eu no cman perdi muito tempo a falar só disto a mostrar tudo o que ele faz aqui é tudo igual faz tudo a mesma coisa o a imagem do carro é que muda porque isto é um Cooper e o outro era um cman Portanto o resto é mesmo tudo igual Este também tem isso é equipamento bancos aquecidos volante aquecido três níveis portanto temos tudo e mais alguma coisa hum Pronto tem parelhar com o telefone temos os submenus portanto isso eu agora não vou ficar vão ver a outra review Se quiserem ficar a conhecer tudo sobre este All LED circular Creio que ainda continua a ser o único ou led circular do mercado é muito vistor bem tecnológico eu gostei disto e é naturalmente o destaque o grande protagonista deste interior depois Ainda temos esta zona do tablier lá atrás é plástico também portanto só esta zona aqui é que tem mais uma vez parece-me Este tecido hum pá não sei não sei dado aqui de facto o preço do carro se calhar estaria à espera no geral de outras coisas porque lá está o o headup o headup display e o sistema de infento é que roubam aqui muita atenção e nós ficamos se calhar muito nisto mas eu tenho que avaliar aqui tudo hah o volante Esse é que pá e acho também indica isso no countryman pá acho brutal um dos melhores aqui do mercado também no geral a par com outros Mercedes acho que é Mercedes BMW é mesmo espesso aqui perfurado os pontos a encarnado é ótimo gosto por acaso deste detalhe aqui em decido a unir esta zona eh está mesmo esticado diz John cpws tratando-se do pack John cwks pá achei agradável depois Temos esta zona da consola com os típicos o típico seletor portanto agora é aqui o nosso seletor o típico não isto agora é novo o nosso seletor aqui rnds o botão do start stop do Engine é aqui no meio parece uma chave que já está aqui integrada só rodar o botão do Experience já lá vamos os modos h e depois ainda um shortcuts temos ind Active charge para o telefone com uma fitinha Isto é bom e Creio que isto é refrigerado sim também como já temos na BMW porta copos que não é adaptativo pá e é essencialmente isto não temos assim muito mais portanto agora se calhar vamos dar uma voltinha com ele perceber como é que se porta o novo Cooper s a gasolina geração f66 um detalhe que eu gosto também E agora começa a ser utilizado nest nestes novos minis e este Tom assim de bronze parece um bronze meio dourado é o puxador de porta acho engraçado Ok acho aqui engraçado e alguns botões também vamos a isso ah [Música] sejam muito bem-vindos ao interior do nosso kars f66 e eu vou já aqui indicar uma coisa que me tinha esquecido quando estava a falar do interior que diz respeito às luzes ambiente eu ent tanto passo imagens porque lá está agora é um bocadinho ingrato é de dia e e portanto só quando começa a ficar mais escura ou de noite é que nós notamos isso e efetivamente neste interior os grandes protagonistas para além do sistema de detento o nosso headup display acaba por ser este padrão isto projeta umas imagens nesta zona da consola pá claro que fica muito mais vistoso mais interessante na zona das portas também estas iluminação ambiente hã e lá está é isso que eu acho que acaba por camuflar ou desviar a atenção de alguns materiais que não são assim tão interessantes portanto nomeadamente os plásticos que eu referi que acho demasiado pá não estava assim tão à espera parece que fez aqui alguma diferença para o countryman já não tenho bem ideia pá E mais uma vez Considerando o preço ainda mais portanto queria deixar aqui um destaque Eu já estou no nosso modo gocart portanto como eu vos estava a dizer nós temos aqui o Experience Temos vários modos mesmo muitos gocart o efficient que era no fundo o Green para fazer uma condução mais poupada temos uns estilos mais retro Temos mesmo muita coisa hum pronto eu davos umas animações não é mais do que isso neste modo gocart é no fundo um modo Desportivo Sport ou Sport Plus porque isso depois é configurável hã e e vocês aqui podem e fazer uso no fundo do que é um mini portanto explorar o chassi a direção a resposta o som virtual que aqui fica bastante um bocadinho diferente por exemplo para o countryman o John CW que eu vos apresentei porque esse tin tinha aquelas pipocas virtuais aqui não temos nada disso por fora também não mas isso também já não tínhamos nas anteriores gerações mesmo nos de John cort portanto tirando as a primeira de todas portanto pré opf eh tudo o que saiu a seguir com o facelift tal ficou praticamente uma desgraça e portanto aqui não seria de esperar outra coisa aliás eu ficava surpreendido é se efetivamente tivéssemos mais som mais pipocas mas lá está isso é tudo Vocês conseguem resolver isso é só querer e gastar dinheiro portanto não é muito por aí eu acho que o potencial está cá ah e portanto isso para mim é o mais interessante como eu vos disse isto é tudo configurável podem desligar o controle ou meter no Sport Plus ele assume logo aquele modo traction pronto é um bocadinho mais complexo sim porque tem que entrar no sistema configurações e tal antes era muito mais simples com os botões e depois no fundo colocam a caixa no s no Desportivo que dá ou no manual Eu agora tenho no manual porque estou a operar as patilhas isso é no fundo modo o Sport Plus com o controle no intermédio e a caixa no Sport para fazermos um um launch control sendo que ele aqui não faz não queria um launch control aconteceu o mesmo com o cman o melhor aqui é mesmo parar e acelerar logo a marca indica 6.7 que é um bocadinho mais rápido por comparação às anteriores gerações com caixa automática 6.7 que 6.7 ou 6.6 mas acho que é 6.7 do Ger eu até gostava de fazer uns 400 M pá não ten exatamente as condições mesmo ideais portanto se calhar vamos deixar isso para uma outra ocasião Quem sabe agora um Ger se calhar consigo para vermos mais ou menos o que é que fazemos já temos aqui o nosso drag portanto assim que tivermos as condições Reunidas eu vou tentar fazer aqui um zer se calhar agora vai ser já possível já tirei do DSC off estava completamente desligado meti o intermédio já tenho a caixa no suor pronto vou só mesmo parar e temos aqui a patilha Boost aquela patilha que nos dá aqui uns 10 segundos V de uma potência adicional parece nós pressionamos vou pressionar já tenho 10 criar estas animações no headup também vou mesmo parar e Bumba ver o que é que conseguimos [Música] bora bora mini já temos 100 por acaso ele parece quia ali um compasso de espera eu devia logo eu devia ter logo acelerado assim que parei mas à partida tivemos aqui este Boost e portanto vamos ver quanto é que ele fez olha 0 100 6.7 a é bem exatamente mas é que limpinho mas CONSEG conseguimos fazer melhor se eu era o que eu estava a dizer se eu parar Se vocês pararem mas não é parar mesmo e pressionar travão e acelerador não é criar o Boost building Se vocês pararem e acelerarem logo porque ele Ele não cria um programa de launch control é esquisito já no John CS nesse ainda me surpreendeu mais h e portanto tem que ser mesmo muito rápido não parece que ele queria um poço mas eventualmente com este Boost adicional que agora é transversal aqui mini BMW ele se calhar dnos um kickz neste arranque e portanto cumpriu isso se calhar os 400 M não não seriam maus é como eu disse se tivemos depois oportunidade havemos de fazer isso mais para a frente Ora como é que seguimos isto isto é extraído do nosso 2 l quatro cilindros que é o b48 é algo conhecido aqui do seio BMW principalmente é é uma derivação do b48 ok 2 l 4 cilindros e 204 cavalos de potência para o Cooper s e 300 NM de binário tudo enviado lá para a frente tração dianteira e acupado esta 7 dct dup embragem que é bem rápido e interessante aliás nas trocas ela até dá um coice sentimos um coice quer dizer nós sentimos a troca Isso é bom sentirnos um bocadinho mais envolvidos com isto eu vou em segunda e pão e sinto aqui um um cozinho da troca viram mesmo não precisa de ser no limite Hum e portanto o conjunto em si é um conjunto relativamente eficaz rápido e porque isto também é outro tipo de carro outro tipo de carroçaria e É engraçado porque quando temos isto no gokart como eu vos disse isto muda aos mostradores o headup também e ali somos brindados com com um conta rotações um bocadinho mais vistoso ok Ok é mais in your face umas luzes em crescente e que percebemos depois onde é que temos que fazer a troca pronto para sermos o mais eficaz possível temos aqui naturalmente as patilhas como eu vos disse a do lado esquerdo garante também a função Boost esse Boost adicional pá uma das coisas mesmo mais prazerosas é este volante aqui no modo suort Plus a direção também fica um bocadinho mais progressiva e era isto que eu estava a falar este sente-se literalmente Sim posso já confidenciar um go Card Feeling autêntico uma das coisas que eu se calhar critiquei um bocadinho nas anteriores gerações principalmente na anterior mesmo é que a direção nos modos mais desportivos aquilo ficava mesmo muito pesado pá extremamente direto se calhar demasiado aqui eu estou a achar melhor estou a achar um bocadinho mais natural um bocadinho mais natural Mas e no modo específico para isto para extrair mais do conjunto chassi suspensão eh e conjunto propulsor que no fundo é o que onde este acaba por se destacar o s h acho o conjunto mais interessante pá a direção já não me parece extremamente pesada extremamente progressiva é na medida correta tenho um contacto perfeito com o eixo dianteiro Fazemos uma leitura perfeita do eixo dianteiro sentimos ainda um bocadinho a carroceria típico mini hã e pá mas é é bom é agradável é natural é muito interessante muito interessante sinceramente portanto eu acho que eles aperfeiçoaram isso temos uma boa resposta pá sinceramente tá tudo cá eu não esperava algo tão bom no capítulo da dinâmica não esperava a única coisa que está mesmo aqui a faltar é o som quer dizer mais som Porque isto virtual Não interessa para nada H mas isso dá para resolver portanto eu acho que está aqui uma nova excelente base de trabalho a suspensão é também agressiva típico mini mas não sei porqu também não me parece tanto acho que já é mais simples de lidar com este carro e considerando que ele monta a j Anes de 18 polegadas Hum e pá nada Malu Gostei a inscrição em curva típico mini também desligarmos tudo ele fica um bocadinho mais soltinho também dá para sentir mais a traseira ainda que hoje eu hoje estou pela zona de Leiria ha e não deu tanto para explorar aqui mais curvas ou um rotundas e tal tem muita reta mas fiquei mais ou menos com essa sensação aliás aproveito para para deixar um agradecimento aqui especial ao grupo M Coutinho hoje em parceria com eles M Coutinho bom caro de Leiria portanto quem tiver aqui algum interesse alguma dúvida entre em contacto comigo ou vá diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews e pá e aqui tínhamos uma fantástica para uns 400 M eu já tinha desligado o drag Mas sendo assim vou aproveitar outra vez é uma boa reta vou tentar os 400 m para ficar já registado na nossa tabela Ei uma reta que nunca mais Acaba um sítio perfeito vamos a isso Bora mini Bora Cooper Bora S acho que já temos tempo ai bem eu sou sincero ali estava um bocadinho a descer e ficou já registado não foram as condições õ mesmo ideais é um bocadinho ambicioso mas 0 100 6.4 e agora se vocês repararam eu só parei literalmente e Arranquei logo portanto não queria Boost building nada tem ISO nas configurações que tinha antes e a caixa no modo Sport e os 400 M em 1426 pá não é fantástico Claro mas considerando aqui concorrência Fiesta s e hundai i20n neste momento Ah se calhar é bom este aqui considerando temos a caixa automática acaba por beneficiar isto 1426 nada mau sinceramente 204 cavalos 300 NM já temos registo 0 100 6.4 bem bom Pá é isto está interessante isto está interessante nesta consola ainda não vos tinha falado deste shortcut quatro piscas des embassar o normal e para as câmaras câmaras também com ótima resolução assistente ao estacionamento tudo isso temos aqui este muito rápido eu gosto disso porque ainda tem um uma mistura de analógico com digital analógico por exemplo de volume algumas coisas que eu gosto não é tudo aqui no nosso OLED circular e aqui paraos assisten à condução que eu entro desligo logo tudo já está assistente faixa sinais de trânsito automático Hold tudo e mais alguma coisa start stop pronto portanto temos aqui esse shortcut e estes stops são mesmo confortáveis agora Possos dizer já andei mais imenso suporte lateral pá são confortáveis o PIS suspensão claro que é um bocadinho agressivo é um s portanto isto ainda é efetivamente um Mini Cooper s a gasolina claro que mais filtrado cada vez menos por isto ou ou analógico mas mesmo assim Estava à espera svos sinceros Estava à espera de Algo pior ou ou algo que não fosse tão bom isto é bem interessante e como vos digo uma excelente base uma excelente nova base de trabalho muito bom mesmo pá Estou a gostar disto sinceramente um John cwks agora desta nova geração Ei provavelmente seria mesmo bem interessante se não fosse 100% elétrico pá gostei primeiro contacto aqui com o novo f 66 nada Malu vamos terminar eu deixei para o fim ai com o preço é assim os preços de entrada nem me escandalizam muito sinceramente sou vos sincero agora o preço desta unidade em específico meu Deus ele começa de base o Cooper C porque vocês podem ter um c com motorização base a gasolina de 3 cilindros 1500 Este é o 2 l de 4 eh o Cooper C de base tudo base começa pouco acima dos 30.000 € se optarem por este novo s h considerando também a versão de equipamento de base quer que é o Essential já vão para quase 37.000 € esta versão e porque se vocês optarem logo pelo pack John Coop works portanto esta versão John Cooper works sobe logo para uns 45 ou 46.000 € E este aqui de PVP PVP sem descontos nada clar que is depois provavelmente nunca ninguém compra isso a este preço mas o pvp indicado desta unidade em específico que eu estou a ensaiar já Ronda quase os 50.000 € passa aos 49.000 incrível mesmo muito caro com as despesas que possa ter mais um ou outro opcional sendo que isto já deve ter quase tudo é muito caro mesmo pá mas ainda é um pocket rocket Ainda temos aqui um pocket rocket em 2024 da mini e portanto que se junta o fiest ST também vai terminar e um da 20 an também não vamos ter muito mais tempo mas claramente este por comparação a esses dois rivais mais diretos que ainda acabamos por ter potência mais ou menos semelhante pá o preço é bem diferente portanto considerando base e com mais equipamento é bem diferente e nesses Ainda temos como vocês sabem outro som outro purismo são outros carros ah e pá mas aqui ainda temos também a mini ainda oferece é isto o novo Cooper s f66 agora quer experimentar mais vamos ter elétrico vamos ter mais countryman também vamos ter Man tudo e mais alguma coisa e se vocês não querem perder isso t que acompanhar a JM reviews grandes likes partilhas comentários siga-me no meu site bar blog JM r.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada foi tudo eu acho que o mais interessante que vos posso dizer ou que posso partilhar convosco é que estava à espera de outra coisa na medida em que não estava à espera de gostar talvez tanto disto ou que isto fosse tão bom pronto quer dizer Considerando o que sai hoje em dia para o mercado é não estava à espera disto portanto experimentem se tiver essa oportunidade Estou muito curioso para começar a ver alguns projetos deste novo f66 sinceramente e com o b48 nada mal tem aqui bastante potencial Sem dúvida alguma pá