Vídeo: BMW M3 F80 versus BMW M3 E30 – Separados por '30 Anos'!

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[Música] alguns de vocês a esta hora estão a pensar assim mas porque Raia que o Pedro arrancou em segunda não o Pedro não arrancou em segunda o Pedro arrancou em primeira méritos desta famosa caixa dogle tão característica destes M3 e30 É verdade eu estou aiar o primeiro de todos os M3 uma ultra exclusiva versão é 30 e eu estou simplesmente sem palavras sobretudo porque este carro tem uma história maravilhosa de pai e filho e eu Prometi a mim mesmo que não me ia desmontar a fazer este vídeo porque a história é mesmo tocante foi-me contada na primeira pessoa pelo seu atual proprietário p é daquelas coisas que só entre pai e filha que se percebe carro há 34 anos este M3 e30 é de 1990 foi agora alvo de um profundo restauro e está como novo com 34 anos é espetacular 2.3 4 cilindros 200 cavalos capaz de uma aceleração dos 0 aos 100 em 6,7 segundos que era um Marco para a época mas que estou com esta conv toda Este foi o início de tudo algur em 1986 a BMW partia a loiça toda e lançava o primeiro M3 um carro igualzinho a este que eu tenho agora o privilégio de estar a conduzir seguiram-se as gerações e36 e46 e90 tivemos motores de seis cilindros de oito cilindros mas este era um qu cilindros 2.3 com 200 cavalos lançado em 1986 já lá vão 38 anos e a BMW como forma de comemorar os 30 anos de lançamento do bm3 em 2016 sido criar inspirado neste primeiro M3 uma versão 30 anos do BMW M3 que é é aquela que eu vos passo a mostrar já de imediato mas não sei antes desfrutar aqui de mais um minuto ao volante deste Espetacular M3 e30 não vou em quarta vou em quinta posso esquecer isto ao princípio baralha um bocadinho as contas da nossa cabeça Time Machine verd Time Machine que leveza são 1000 menos de 1200 kg a leveza da condução deste carro 200 cavalos de repente parecem assim muito mais que suficiente e portanto de 1986 passamos para 2016 altura em que a BMW decide comemorar os 30 anos do primeiro M3 com o lançamento de uma série especial chamada 30 anos ou em alemão TR yar esta série é limitada a 500 exemplares É verdade apenas 500 exemplares no mundo inteiro ainda mais exclusivo do que o já Ultra exclusivo m3cs do qual foram produzidas 10000 unidades portanto Isto é claramente uma peça única este modelo em questão é um modelo de 2018 conta com um pouco mais de 47.000 KM percorridos e tem constal completo BMW é um carro que se encontra numa condição igual a novo A somar à exclusividade desta unidade contamos ainda com um opcional de Veras valioso valioso na hora de conduzir e valioso porque era um opcional que custava quase 10.000 € estamos a falar dos travões em material carbocoque que fazem toda a diferença na hora de imprimir andamentos mais rápidos e obviamente que o proprietário que procura um M3 de quatro portas não quer apenas um carro para passear ou para levar os filhos à escola ou para ir de férias e nesse aspeto o M3 é a carroçaria de quatro portas que eu sempre gostei mais A nomenclatura M3 tem história bem diferente da nomenclatura M4 por [Música] exemplo nesta o M3 equipa com a versão ou é a versão Competition com 3 L biturbo 6 cilindros em linha com 450 cavalos capaz de debitar nada mais nada menos do que 550 NM de torque suficientes para atingir uma velocidade máxima limitada a 280 km/h e rubricar os zer 100 em pouco mais de 4 Segundos É verdade 4 Segundos a potência toda transmitida apenas às rodas traseiras por uma muito eficiente caixa de dupla embraiagem com sete velocidades vejam bem o que andamos desde 1986 de uma caixa original de cinco agora temos sete mas também engordamos 400 kg obviamente que temos mais do dobre da potência disponível e quando toca a andar depressa este M3 é difícil de encontrar melhor este carro dispõe de três níveis de resposta do motor três níveis de resposta de suspensão e três níveis de resposta de peso da direção para além de vários modos de controle de tração em que podemos estar fully on um modo intermédio que é o m dynamic mode e um modo completamente desligado para os Corajosos é impressionante que mesmo com jantes de 20 pulgadas e pneus 285 na traseira a descarga de binário e a prontidão de resposta deste motor é capaz de fazer perder tração ao mais pequeno toque de acelerador portanto é um carro que podemos guiar com confiança desde que a estrada esteja seca e boa para além de todos os modos de condução que podemos escolher um a um contamos com dois botões no volante M1 e m2 para configurarmos de imediato dois dois specs à nossa escolha sigo neste momento no M1 que é aquele que tem tudo em modo mais tranquilo desde o modo Confort suspensão e chamemos-lhe Comfort é algo relativo porque mesmo em Confort é um carro que tem um Tato sempre firme mas com ganhos incríveis no que toca à hora de andar depressa e quando queremos andar depressa Nada melhor do que passar o motor para Sport Plus a nota de escape altera na hora passamos a suspensão para Sport e agora vou passar a caixa para modo manual a caixa que pode ter três velocidades de passagem de caixa vejam bem o nível de customização que temos em cada M3 aqui já não é um carrinho para passear já não é só um sedão de quatro portas é um dos melhores desportivos do mundo os travões são absolutamente incríveis qualquer milímetro de pedal a progressividade o tato a da cidade deste pedal é algo incrível e os momentos de condução que podemos ter atrás do volan só para dizer no mínimo inesquecíveis uma verdadeira arma letal para quem gosta de conduzir e é um BO cado sobretudo para quem gosta de conduzir [Música] Cristo Valha Se quiserem saber mais sobre este M3 saibam todas as informações em Pedro bcar Consulting PT ou visitem-nos nas nossas instalações cuja morada passa algures agora e eu não posso tirar as mãos do volante é rodapé até à próxima meus caros Espero que tenham gostado mais um vídeo [Música] e [Música]