Vídeo: Nova Mercedes EQT Custa QUASE 50 MIL EUROS 😳 MAIS 20 MIL EUROS Que A TÉRMICA!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] estamos no porto e hoje iniciamos aqui uma nova parceria com a c Santos da Maia que é mesmo junto aqui ao aeroporto Acabei de levantar este carro lá hum e se estão a perguntar o que é que é isto Pois é uma coisa que não é assim muito comum de se ver aqui no meu canal em todo o caso eu já tenho trazido alguns Alguns veículos comerciais comerciais de passageiros eh porque efetivamente existe procura e existem pessoas interessadas nisso e portanto sempre que surge aqui a oportunidade de gravar eu gosto de aproveitar portanto já sabem que gosto de ter aqui uma certa versatilidade de de propostas de produtos aqui no canal para vos mostrar e portanto porque não vamos lá perceber o que é que é isto antes de seguirmos o o vídeo não se esqueçam subscrever o canal para não perderem nada e sejam muito bem-vindos aqui ao canal JM reviews com o Mig Jorge e hoje vamos falar desta ekt e e pronto enfim naturalmente que para quem já conhece um bocadinho disto H tem efetivamente aqui muitas coisas semelhantes a Renault Dacia Porque isto é em parceria com a Renault mais concretamente a kangu atual kangu H portanto isto isto no fundo tem por base uma plataforma térmica que depois foi ada a estas versões 100% elétricas e pá e enfim tem que acompanhar os novos tempos e portanto este tipo aliás Nós já vamos tendo vários veículos comerciais quer de passageiros quer de cargas 100% elétrico portanto Já começamos a ter também essas soluções de mobilidade que se vão estender praticamente a tudo é o normal H E agora temos aqui por parte da Mercedes esta é qt eu tenho que ir aqui com atenção à navegação porque não estou na minha zona e portanto facilmente não posso colocar num localo que desconheço ora então o que é que vamos começar por falar do preço se calhar os preços começam de base um bocadinho abaixo dos 50.000 € 46.000 600 e tal euros que não é efetivamente propriamente barato e ainda mais quando nós consideramos o tipo de produto ou seja o que Ele oferece mas lá está é um veículo 100% elétrico e aqui um veículo com outro tipo de características hum não me espanta assim muito SOS sincero mais uma vez Aliás hoje em dia cada vez me espantam menos os preços e portanto conseguem ter uma ekt portanto no fundo uma t e basicamente uma substituição de uma C Tank que antes também era em em parceria com a com a Renault portanto conseguem ter uma t sempr por elétrica que é esta ekt abaixo dos 50.000 € agora e vamos entrar verdadeiramente nos dados técnicos e por isso é que eu comecei pelo preço que é para agora vocês perceberem pelo preço pedido o que é que nós temos a autonomia Ronda aos 280 km circuito wltp quando eu a levantei ela não estava 100% carregada estava com 134 eu creio agora tá 132 eh lá está nós já nós Ainda temos alguns produtos no mercado 100% elétricos com autonomias um bocadinho limitadas pá que a meu ver eu creio que isto é mais para uso em ambiente Urbano e lá está neste caso transporte de passageiros e portanto Ou de shuttle ou e pá e desse ponto de vista e com uma uma possibilidade de carregamento rápida e fácil poderá fazer algum sentido numa outra utilização pá em que tínhamos que fazer efetivamente muito mais quilómetros deixa de fazer sentido e e aqui lá está tem que ter sempre atenção a relação de tudo isto com o preço pedido e portanto aqui a autonomia Ronda indicado pelo fabricante os 280 km ele utiliza e aqui é transversal Ah um pack de baterias de cerca de 45 kW e que se traduz em 122 cavalos e 245 NM de binário eí é bem pessoal aquele Corolla tá do ao uma linha interessante 122 cavalos 245 NM de binário enviados lá para a frente Isto é tração dianteira o que também não é e aqui considerando a carroceria eventualmente o peso do carro uma disponibilidade fantástica incrível portanto mais uma vez lá está por comparação ao preço e nota-se talvez que no que diz respeito e eu tenho-me percebido disso porque não é ainda há pouco tempo fiz também um veículo 100% elétrico de cargas eh não é ainda algo se calhar muito explorado nota-se que estão Talvez um bocadinho no início a perceber o que é que isto vai dar a perceber as utilizações porque efetivamente e somente Considerando o preço e já sabemos que aqui no nosso mercado é específico mas Considerando o preço toda a oferta de tudo tecnologia autonomia disponibilidade etc parece-me francamente limitado e e portanto aqui lá está É para um uso sem dúvida igualmente específico eu creio que será um bocadinho isso eh pronto as baterias estão localizadas no piso do carro o típico e habitual também para baixar o centro de gravidade uma um dado interessante é que por comparação por exemplo às versões térmicas nós ali atrás eu ainda não experimentei nós começamos aqui dentro Ok eh depois eventualmente vou parar só para vos mostrar o espaço que ten lá atrás porque enfim Isto é mais versátil e acho que faz sentido mas pelo que eu me Percebi por comparação à à versão térmica vocês não podem colocar os pés debaixo dos bancos facilmente lá está porque por normais batas os veículos 100% elétrico roubam espaço e acabam por ter outro tipo de de habitabilidade em alguns elementos mas já vamos experimentar tudo isso agora falando aqui no geral do produto de materiais Eh claro que tem muitas semelhanças aqui a aos produtos da Renault P notamos isso em diversos botões da própria chave uma série de coisas agora há aqui uma coisa que eu que confesso que me fez alguma confusão porque por exemplo no que respeita aqui à digitalização comandos p em foit meno dos quadrantes a kangu é superior em praticamente tudo porque por exemplo o quadrante vocês podem ter 100% digital Ah e o sistema de enfeito que aqui é de S na cangu é de oito portanto h não sei qual é que foi aqui a estratégia mas claramente isto tem aqui uma estratégia definida pronto navegação já dá para emparelhar com o telefone naturalmente temos tudo e mais alguma coisa aqui assistentes à condução temos o defa ha Portanto o sistema reconheço bem aqui da Mercedes ainda o menu é que eu não tinha visto Isto é para controlar mesmo a parte específica elétrica do carro por exemplo os consumos 21.1 quando eu arranquei tava em 22 Já estamos em 21 aliás isto não é muito mau claro que é um consumo um bocadinho elevado mas lá está atendendo ao tipo de carro não me surpreende mas o fabricante indica cerca de 19 portanto não Não andamos longe H portanto os consumos aqui também não serão fantásticos e muita resistência ao ar e tal pronto este tipo de carros Não não é de facto fácil ainda podem ver aqui Manual de contor portanto temos no menu éq vocês controlarem isso as definições normais pronto quer dizer o ecrã é extremamente sensitivo nada demais aliás neste tipo de carros eu acho que isto também não importa muito o quadrante Ainda temos um no meio que é de 5.5 para controlar L está os consumos podem ter a velocidade digital controlar as funções básicas perceber onde é que está aqui o seletor velocímetro E este aqui não é do conta rotações é o nosso gráfico para monitorizar o sistema portanto percebemos que quando tá de charge está a recarregar as baterias Economy tá ali num Eco fazer uma condução equilibrada e agora a perdi para onde é que era é para aqui quando vamos para o Boost é porque já estamos a gastar mais do que que deveríamos Provavelmente quando aceleramos aqui a fundo eu ainda nem acelerei nada nem percebi bem o que é que isto anda H mas portanto é essencialmente isto aqui temos o botão para ligar a nossa HT o volante também reconhecemos da Mercedes pronto lá está com os nossos botões sensitivos isto era aquele típico volante dos Mercedes que não tinha o pmg E literalmente este vocês controlam o quadrante e o do lado direito controlam sistema de infento Ok Isso aqui é tudo praticamente igual eu acho que não era para ter saído nesta Mas nós vamos lá dar nós vamos lá dar confiem em mim e n qt bem piso suspensão esta aqui montagem an 16 Isto é Base ok portanto lá está esta se calhar é um compromisso custo versus benefício melhor portanto não temos assim se calhar muito mais coisas mas mantemos um preço mais equilibrado vocês podem ter 17 é pior para o conforto pior para a autonomia portanto aqui temos se calhar o melhor package para extrair mais do sistema e do carro mas do que eu já andei alcatrão empedrado um bocado não é assim Muito desconfortável parece-me os tofs também provavelmente contribui um bocadinho para isso pá são em pele isto aqui também reconhece o Mercedes pele que será imitação de pele tratando-se aqui de um veículo 100% elétrico e e aquela microfibra no meio gosto bastante pá confortáveis bem confortáveis até e algum suporte lateral tem ainda aquele enchimento lombar ah pronto e depois temos aqui algum espaço de arrumação nomeadamente nesta zona isto eu qu que ainda tenho ainda que fechar para o telefone entradas USB aqui porta copos que não é adaptativo o nosso apoio de braço cabe uma garrafa mas depois não fecha mas isto também é uma garrafa bem grande porque isto é bem fundo na verdade ok portanto ainda podem arrumar aqui algumas coisas temos isto que era aquilo que eu comentava era que foi naquela maxus na e delivery 3 Isto é o que faz muito sentido em veículos com e esta n é muito grande Isto é assim uma Compacta não é H não me faz lembrar as anteriores cã lá está também as vanus tudo isso porque isto éo muito elevado e portanto permite aqui a aração E isto é bom eu posso Isto é gigante eu posso meter aqui tudo e mais alguma coisa aqui em cima OK e ele ele queria um rebordo ok porque vocês não pensam que isto é direito porque se acelerarmos as coisas vem todas parar em cima nós não isto quia um rebordo para precisamente para travar isso e impedir que caiam Ah agora materiais em geral pronto aqui é redução de custos e mesmo com eventuais reduções de custos Este carro é bem caro lá está mais uma vez bem caro por comparação ao que oferece no geral pá temos é tudo revestido com plásticos Praticamente em todo o lado pto aqui nesta zona temos ainda um tecido eu creio que não mas é tudo praticamente plástico isto aqui depois ainda pode ser encomo neste caso temos Preto só os stof os stoffs é o elemento se calhar assim mais vistoso e e o volante Ah é essencialmente isto o nosso seletor aqui ainda temos modos de regeneração se deslocarem isto para a direita como se fossem fazer uma troca de caixa por exemplo aqui estou a regenerar se meter mais ele tira aqui vai-me parar o carro vejam portanto isto em ambiente Urbano faz muito sentido podemos andar aqui a brincar ou então deixam no d e portanto ele faz Essa gestão e agora há de ser para aqui e depois ainda uns shortcut pá uns botões mais técnicos para operar funções do sistema de efeit momento ir logo para a navegação rádio câmaras temos Câmara também a vejam isto funciona em movimento muito giro tem a câmara lá atrás a definição é boa Isto é Mercedes isto aqui é Mercedes ok não se assustem então quem tem aí Alguns preconceitos aqui o botão para o volume desligar os técnicos do carro e então depois aqui ainda temos assistência ao estacionamento sensores desligar o controle de estabilidade pronto isso não vai fazer Grande sentido aqui e o m da climatização Esse é o que reconhecemos mais como Renault e dácia que eu até gosto Isto é muito simples de operar aqui para a climatização Ok temperatura definir tudo ar condicionado Ah tá ok ali Ainda temos um espaço de arrumação também estou a ver aqui nesta zona pá nós temos que saber encontrar os produtos no target no público e portanto H já vamos Tendo também muitos eu eu tenho trazer eu tive a oportunidade e vou trazer mais por exemplo na fora os torneus torneus connects tudo isso praticamente muitos fabricantes já vamos tendo propostas destas depois é perceber com cada uma e com o preço o que é que ganhamos mais isso é que vai ser agora a luta daqui para a frente provavelmente mas estou curioso estou curioso para saber a vossa opinião isto não tem luz não tem luz gosto é dist clarinho is clarinho parece tá outra luz aqui ao interior eu gosto desta zona Clarinha temos um contraste do preto e do E deste cinza assim clarinho pronto e eu ai nem dá pessoal tenho ter mais que uma acho que espaço não é problema né pelo menos aqui à frente vou completamente à vontade Ah e portanto se calhar agora chegou a altura de nós pararmos e de Eu vos mostrar a carrinha por fora e tal falar das medidas ha da mala e o espaço lá atrás Portanto acho que é o que faz mais sentido neste tipo de veículo mas Pronto foi aqui uma um bom primeiro contacto e acho que vos passei aqui os dados essenciais isto ainda tem dois modos de condução aqui o botão dinic Não vos tinha dito o eco e o Comfort eu vinha no Eco agora vou meter no Comfort provavelmente aqui temos mais aceleração e vou só testar um bocadinho a ver o que é que isto anda são 122 cavalos 245 n instantâneos não nos podemos esquecer Portanto vamos só fazer aqui uma saída de curva aqui não se pode andar muito é o normal é norm form malísimo para este tipo de carros aliás isto também não é suposto ter muito mais ele depois tem uma grande limitação aqui em Portugal não já se sabe mas mas mesmo em Portugal a velocidade máxima está limitada a 132 km/h não deei não mas também não me surpreende Considerando o tipo de veículo hum este maní aqui também é tudo Mercedes sim temos efetivamente muita coisa Mercedes aqui h e então lá está quer dizer é partilhar as sinergias as plataformas hoje em dia os fabricantes fazem todos Isso quer dizer é uma forma de rentabilizar muito mais o produto e é sem dúvida Uma Jogada inteligente pá depois podemos ter Malta que não gosta ou Malta preconceituosa que não não não não o quê merced cangu não isso já depende de cada um hum portanto se calhar vamos ficar a conhecer então a carrinha por fora pá a direção até tem um bom contacto pessoal vejam isto at tenho aqui um bom contacto com este dianteiro a carrinha é muito fácil de conduzir eh muito quer dizer sente-se leve sente-se relativamente leve pelo menos em ambiente Urbano ágil Ok Isso é interessante portanto com noin sem esforço nenhum e aqui sendo elétrico também tudo mais facilitado e tal é mas ela ainda tem aqui Kick se nós viemos tipo por exemplo vou baixar aqui aos 10 mais ou menos como se tivesse a fazer um arranque É sim tem aquele Impacto pronto mais ou menos instantâneo normal bem vamos ver carrinha por fora não não não é aqui e aqui sim é onde nós carregamos a nossa eqt no logo interessante é naturalmente mais original pá mas não percebi o porquê de manterem aquela porta ali não faz Grande sentido parece-me também se calhar uma redução de custos tipo tá lá vamos só fechar enfim são soluções Ora como é que vocês podem carregar isto podem carregar isto numa ac e aqui já permite até 22 não só os 11 portanto podem carregar em 22 k ou então nas DC nas mais rápidas até 80 e no caso de uma DC dos 10 aos 80% em 38 minutos portanto é mais ou menos isto para nos dar os tais supostos 280 km mas posso já aqui adiantar uma coisa eu vim com ela desde ali de praticamente da C Santos ali da Maia junto ao aerop até aqui à zona de leixões pá claramente éem ambiente Urbano devagar a utilizar muitas regenerações e saí de lá com 134 cheguei aqui com 135 pá verdadeiramente interessante e portanto há que também saber lá está usar este tipo de veículos e enquadrar tudo isto uma coisa que eu notei também não vos disse durante a condução o pedal do travão pá tem um Tato muito específico muito sensitivo por norma isso acontece por comparação aos térmicos portanto requer se calhar aqui alguma habituação hum caso estejam interessados nesta ekt em específico ou em outro qualquer já sabem o que é que tem a fazer portanto agora fruto desta nova parceria aqui com a c Santos na Maia H entrem em contacto comigo vão diretamente à fonte mencionem a JM reviews eu posso inclusive deixar os contactos deles também na descrição dos vídeos Instagram Facebook tudo e mais alguma coisa portanto se de facto facto vos interessar algum modelo da C Santos ali da Maia deixem-me saber ora no que concerne ao design Geral do carro as maiores diferenças para uma classe T um térmico estão na dianteira e claramente na ausência dos capos aqui nesta zona da grelha que é naturalmente tudo um bocadinho mais fechado não temos nada para arrefecer h este cromado aqui a delinear esta zona o nosso grupo ótico tudo Mercedes bem com a assinatura em LED vejam aqui nesta zona parece sobrancelha pronto isto aqui é claramente tudo Mercedes Benz E aqui em baixo ainda com um bocadinho de plástico cerca de 4 m e 49 M portanto esta espécie de MPV compacta como eu vos tinha dito esta montagem antes de 16 pulgadas um padrão assim bem clássico ainda vidros escurecidos e a nossa porta muito simples de operar isto desliza bem não é assim muito pesada Já vos Vamos mostrar ali o espaço e agora caminhamos aqui para para a traseira os nossos três quartos traseiros Portanto o design no concerne aqui grupos óticos e para-choques e tal é efetivamente Mercedes reconhecemos também um pouco aqui na na assinatura do Led ainda que isto seja um pouco transversal a mais fabricantes E então a designação ekt 200 Ok é no fundo a designação para esta ekt 100% elétrica ora mala como eu vos disse temos Câmara traseira isto aqui é muito grande mesmo mas também relativamente leve e aqui Temos esta Chapeleira podem dobrar isto para ser mais fácil de aceder Eu tenho um me troll para vocês perceberem mais ou menos são cerca de 551 L nesta capacidade se rebatermos tudo chega quase aos 2000 portant ela é muito elevada quadradona temos efetivamente aqui bastante espaço e isso é o pressuposto dest carro portanto posso literalmente fazer basicamente o que quiser isto aqui ainda bem acomodado para você guardarem alguma coisa mais organizado agora vamos Isto é tudo manual lógico e agora sim vamos ver o espaço ali dentro Vamos então aceder aguenta-te aí aqui aos lugares de trás bem já sabemos que isto pois a estou a notar Isto é bem mais elevado quer dizer aqui por comparação lá está Ah isto já tá no máximo por acaso pensava que tivesse mais de pernas mas lá está Ela é relativamente compacta não é muito comprida h Pois é isto é que por norma a pessoa fica um bocadinho mais desconfortável porque está muito para cima é assim as baterias e tal temos que colocar isto em algum lado e eu de facto aqui não não consigo meter o press para ali vou vou com esta zona muito levantada pá ainda tenho algum espaço de pernas em cima da minha cabeça pronto isso naturalmente não há problema pronto isto ainda pode vir aqui para a frente para aumentar um bocadinho o espaço de mala agora há aqui uma coisa que eu percebo isto mas de facto nós abrimos as pernas se nós abrimos as pernas neste só para fazer sair a mesa Ok temos a nossa mesinha também muito típica destes carros mas depois se eu quiser meter isto em baixo já fica um bocado estranho bem dá um apoio Extra mas fica de facto assim um bocadinho estranho Isto é relativamente fácil de operar aqui ainda um espaço aração nesta zona entradas USB outro espaço de aração lá por baixo pronto aqui é que andamos à vontade não temos aqui túnel de transmissão nada e os bancos quiserem ainda podem rebatê-los Ok puxar aqui esta patilha e isto rebate mesmo depois baixando o encosto de cabeça pronto depois podem rebater todos tirar a Chapeleira e é aí que ficamos com o espaço total e que é bem exagerado É ISO pessoal aqui é também nesta imitação de pele eu creio os pontos em Branco e a nossa microfibra Isto é bem acabado os tofos reconhecemos bem da Mercedes Eu acho que isso é importante e é essencialmente isto para abrir é uma pega aqui dentro muito simples ainda ali o botão dos vidros isso também reconhecemos da Renault ali à frente também acho que não há muito mais a indicar portanto deixem-me saber o que é que acharam desta eqt também por comparação à Renault kangu e neste caso a kangu é teec enfim já vamos tendo várias propostas no mercado cada vez mais eu eu creio também dentro destes segmentos e aqui a única coisa que me pareceu porque acho que há coisas interessantes e lá está temos que saber adequar H ao segmento ao uso que vamos dar efetivamente se for em ambiente Urbano mediante determinados contornos eu acho que poderá fazer sentido tirando isso é efetivamente bem cara por comparação ao que oferece autonomia tecnologia disponibilidade deixem-me saber o que é que achavam grandes likes partilhos comentários sig no site bar blog jw.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam subscrever o canal para não perderem nada hoje foi tudo eu volto em breve com mais vídeos para vocês até lá