Vídeo: SEAT TARRACO 2.0TDi 150cv DSG – Bora lá falar de carros! Ep.23

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Ola Chicos e chicas ho os mais epis de Saga Bora fala de carros hoos Seat Tarco vamos se agora depois de eu armar aqui ao pingarelho que se falar espanhol vamos entãoo que nos traz este vídeo que é mais um bora lá falar de carros e Bora lá falar de carros Bora lá falar do Seat tarraco quem é que chama um carro tarraco tarraco fonix mais valia chamar-lhe Seat bobi eu acho que era melhor do que tarraco a sério tarraco soua muito mal e e tarraco não é uma cidade espanhola ao contrário dos nomes dos carros Seat foi em tempos uma cidade Romana algures na península ibérica tarraco é como eu pus no story o outro dia que é desculpem se cheira mal fui eu que dei um tarraco quer dizer tarraco é um nome mesmo e pá é piroso não pronto não não cola não fica no ouvido ou melhor fica mas é pelas piores razões então eu tive aqui quatro dias de um agradável Convívio com o Seat coiso que é eh se não mais nem menos do que o irmão gémeo do Volkswagen Tiguan alls Space com o qual eu tinha tido um convívio muito engraçado aqui há umas semanas atrás é também o irmão gémeo do scod codiac enfim é aquela mescla universo Volkswagen Audi Seat Coopera por e for e este Seat tarraco é também uma versão de sete lugares equipado com motor 2 l TDI de 150 cavalos caixa automática dsg de sete velocidades e apenas contração à frente portanto é um classe um eh O que é que eu comecei por notar imediatamente assim que H me Cheguei ao pé do do tarraco a frente não tem gracinha nenhuma acho que é claramente a parte do carro menos elegante gosto muito da traseira gosto do carro de perfil se bem que o carro de perfil é igualzinha um codi eu acho que até as linhas e as jantes não sei se fazem-me logo lembrar é ficar na dúvida olhamos para o carro de lado e não percebemos estamos a olhar para um codiac estamos a olhar para um terraque e e e e foi realmente a primeira coisa que me saltou à vista foi a frente não não achei a frente bonita ao contrário da do Tiguan que está que estava muito bonita eu gostei particularmente não sei se era pelo facto de ser um R aquela versão equipamento R Este tarraco é uma versão assim de equipamento intermédio h e e e o e o carro realmente tem ali um é todo ele um bocadinho mais pobre em quando comparado com o Volkswagen eu entretanto já tinha pedido à CV o preço desta unidade ensaiada E também o preço a partir de no momento em que eu estou a gravar este vídeo eu não tenho a certeza Qual é que é o preço mas como entretanto depois isto em edição eu vou fazer as coisas Portanto o preço da unidade ensaiada é este e o preço a partir de é este o Tiguan que eu levei da outra vez não sei se vocês se lembram mas já ultrapassava assim os era muito perto dos 60.000 € em erro até já ultrapassava os 60.000 € eh Este é um 2 l TDI 150 cavalos 340 NM h o carro faz perto de 200 km/h e acelera do 0 aos 100 em 9,9 segundos não é que isso seja propriamente uma prioridade para um proprietário de um tarraco tarraco é que não soua mesmo bem caraças carro é que tu tens ten um tarraco é pá coitado as melhoras é é um bocadinho que a Malta diz né É mas pronto eh o carro não anda nem bem nem mal eu é é como ao Melhoral é antes Pelo contrário também não é essa a prioridade deste tipo de veículo eh tem realmente muita força em médios regimes a Caixa tem umas relações todas elas e algo curtas e portanto sentimos sempre progressão mas não há assim um ganho de velocidade do géo não é h e e portanto também mais uma vez volto a reforçar não é essa a prioridade este tipo de veículo O que é bom neste veículo e que desta vez Eu não andei com o carro cheio com seis pessoas e mala cheia e não sei quê andei mais ou menos sempre com uma utilização de duas três pessoas dentro do carro Portanto o carro andou Sempre Mais ou menos leve e os consumos facilmente quebram os 6 L para baixo portanto mesmo sendo um carro com 1700 kg na balança grande h o carro tem um pisar todo ele muito macio muito confortável e E gasta facilmente abaixo de 6 l não é preciso esforço nenhum podemos fazer autoestrada 120 130 com consumos médios 5.8 5.9 com enorme facilidade as as grandes diferenças que Eu aponto aqui entre o Seat e o Volkswagen por exemplo não conheço o codiac e mas é é nota-se logo que o Seat é um bocadinho mais pobre e o painel o quadrante digital é menos rico acho que o design tá pouco caprichado o ecrã Central também é um pouco mais pequeno os grafismos também são eh não tão elaborados quanto na Volkswagen e pá e depois aquele carro tem AL uma coisa que é eh Por demais Evidente e que se torna às vezes até eh eu não digo perigoso mas é incomodativo o volante na parte de cima tem um friso assim metalizado que com certas inclinações ou certas horas do dia o sol bate ali e dispara um reflexo em cheio nos olhos ao ponto de não ser possível olhar para os comandos do Cruise control ou do rádio no volante porque ficamos estamos na direção exata daquele reflexo que nos bate em cheio nos olhos é por por de maisis incomodativo quem desenhou aquilo ou se eu comprasse um um terraco primeira coisa que eu Fazia era pôr-lhe ali uma película mate qualquer coisa a cobrir aquele friso metalizado porque o reflexo que faz é mesmo muito muito muito direcionado aos olhos sobretudo para uma pess se calhar da minha estatura se calhar um mais alto ou um mais baixo Não sento diferença nenhuma mas no meu caso era do G pá não posso olhar para o volante literalmente assim visibilidade ampla para todos os cantos o carro é muito suave no seu pisar notei realmente também que os bancos têm uma qualidade um bocadinho inferior àquilo que eu encontrei no Volkswagen apesar de serem muito macios apesar de terem um bom apoio no tem uma coisa curiosa é que achei que a fila do Meio tinha um bocadinho mais de espaço que o Tiguan e pá mas deve ser só impressão minha ou deve ser é só pela configuração dos bancos os carros são exatamente iguais não há razão nenhuma para que o Raco tenha uma uma zona do Meio mais espaçosa mas efetivamente dá essa sensação eh tem o sexto e o sétimo lugar também rebatidos no fundo da mala este não é um portão de acionamento elétrico é um portão de acionamento manual eh Há materiais pelo carro que me parecem claramente de qualidade inferior quando comparados com o Volkswagen obviamente também a questão do preço obviamente faz e imediatamente notar ou ditar essas diferenças mas overall não é um carro assim muito pior que o que o tigan para quem precise de um SUV com sete lugares Ultra económico confortável bem equipado porque este carro não deixa de ter Android ao Apple carplay sem fios ter faróis full LED ter e ar condicionado bisona com saídas para trás inclusivamente Cruise control e todos os comandos e mais alguns táteis portanto é um carro bem apetrechado e é um carro muito prático para o dia a dia Porque apesar de ser relativamente grande tem uma boa breagem arruma-se e estaciona-se e manobra facilmente é um carro com comandos todos eles muito leves não gostei nada do maniple da caixa de velocidades que essa também tem um ar assim bastante potan h e e é uma pena que a Seat acabe por e e adotar aqui um um como é que eu a dizer entrar num caminho que é ok nós somos a versão mais barata do Volkswagen mas às vezes há coisas em que parece mesmo mais barato barato dem maisis eh e e não é assim não é propriamente ai o Volkswagen custa 60 is custa 30 não H foi um convívio agradável H entre agora fico curioso só falta experimentar o o codiac para perceber essas diferenças são são melhores ou piores que em relação ao Volkswagen Mas pela minha experiência e com o contacto recente entre por exemplo Volkswagen e D4 e o scod niac eu achei o scod enak muito melhor construído com mais equipamento e com ar muito mais gracioso por dentro e portanto agora fica aqui a dica a CVA Manda aí o codiac que é para eu fazer aí um ensaio também Mas fica aqui a minha apreciação aqui em relação ao setat tarraco e pá a sério quem é que se lembra de chamar tarraco um carro pá carraco cavaco carraco Car tarraco pá não lembra o canec a sério se tarraco não lembra a ninguém espero que tenham gostado mais este Bora lá falar de carros e fiquem atentos para o próximo episódio sabes se lá não é com conhaque esca Conhaque não codiac codiac vai codiac não é assim tão mal