Vídeo: FOI CONSIDERADO O MELHOR CARRO DO MUNDO 😲 CONSEGUI TRAZER O W140 V12 AO CANAL!!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] eh [Música] [Música] [Aplausos] e como o prometido é devido aqui está ele um carro já muito falado no canal mais uma destas pérolas da indústria automóvel aliás este que eu tenho aqui ao meu lado foi considerado por muitos o melhor automóvel do mundo a quando do seu lançamento sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e Hoje finalmente temos o Mercedes w10 aqui no canal o classe s uma das Gerações talvez mais famosas precisamente porque quando foi lançada no mercado trazia consigo uma série de inovações e este foi aquele carro que eu falei muito quando vos trouxe o w220 não há muito tempo um S600 vão ver essa review também e eu falei muito neste porque este e o desenvolvimento inerente a este w140 foi de facto um desenvolvimento muito específico no fundo era pá isto custa isto aquilo vai custar aquilo para desenvolver isto aqui é quanto gastem isto tem que ser o melhor automóvel do mundo e portanto aqui está ele antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada eh provavelmente hoje vamos ter mais um vídeo longo portanto eu aconselho-vos a sentarem-se bem confortáveis colocarem isto na televisão 4K full screen e aproveitarem esta review fantástica recheada de detalhes como vocês gostam e eu também e vamos contribuir ir um bocadinho mais para a cultura automóvel aqui no canal JM reviews Ora eu vou deixar já um agradecimento muito especial ao Marco o Marco é um seguidor e um amigo já aqui do canal já nos cedeu alguns e querem saber o mais interessante disto tudo até porque eu vou fazer aqui um enquadramento engraçado e contar um bocadinho da história específica deste carro porque tem muita mais uma vez é que aquele w220 que eu vos trouxe o S600 dos primeiros em Portugal era dele este é dele também e ele tem o 560s o s anterior a este no fundo três dos modelos mais importantes da linhagem classe s eu vou trazer esse também só que está em fase de restauro provavelmente mais para o final do ano quando estiver pronto eu conto trazer aqui ao canal portanto literalmente vamos cumprir Aqui Esta linhagem classe s entre outras que eu tenho trazido ao canal hum portanto vão ficar a conhecer tudo sobre este w140 vamos ter o anterior a este já tenho no canal o w220 tenho um w221 para gravar e a seguir Isís já Acho que tudo portanto é incrível de facto esta versatilidade e é muito isto que eu procuro também aqui no canal JM reviews falando especificamente deste w140 e só para vos enquadrar com a história Este carro está no seio da família do Marc há algum tempo mas podia não estar porque esta unidade em específico é nacional Sim posso já dizer que foi o segundo S600 a chegar o V12 sim temos um V12 aqui esse V12 incrível H foi o segundo a chegar ao nosso mercado porque o primeiro foi o acho que um S600 se este é o s l h e portanto pá incrível em 1992 o segundo creio que o terceiro e segundo ele foi para a presidência da república e está neste momento no Museu da presidência da república incrível pá Isto é literalmente fenomenal este carro teve produção de 1991 a 1998 depois mais ou menos quando saiu o w220 que Eu vos apresentei esta viatura é nacional de mais de 92 e tem pouco mais de 119.000 km incrível H isto porque e segundo o que eu percebi o que o Marco me contou ele fazia muitos quilómetros mas poucas vezes era utilizado para grandes viagens mas mas poucas e Portanto ele não tem Assim muitos quilómetros quer dizer um carro de 1992 tem pouco mais de 119.000 km pá fenomenal Tod todas estas histórias todo este enquadramento nesta configuração típica e clássica do w140 neste caso no Ton de champanhe que eu gosto imenso não é com este estão aqui um bocadinho mais cinza escuro e os cromados É mesmo muito clássico a típica Box Style acho que lhe chamavam também na altura a caixa de lenços de papel ou lá o que er era era muito Quadradão mas a Malta gostava e eu quando vos trouxe o w220 o w220 foi de facto criticado Por isso mesmo porque acabou por ser um bocadinho disruptivo já com outro tipo de orçamento para ser gasto este Não este era mesmo a flagship a grande flagship dos anos 90 Mas porque é que eu estava a dizer que ele podia já não estar entre nós porque eu creio que foram os pais do Marco tiveram um acidente com este carro e E pelo que eu percebi aquilo ainda foi um bocadinho grave mas este classe s salvou Provavelmente em 1998 na A6 na zona de Montemor e e o carro ia ser dado como perda total basicamente só que o Marco decidiu pegar nele e já que estava no seio da família eu acho isto incrível porque de facto Temos esta história esta conexão familiar esta herança familiar que eu acho brutal ele no fundo tem três Três Gerações dos Mercedes Class S talvez mais importantes mais inovadores desta altura pá Mind Blowing e portanto eu acho que ele fez muito bem em ter pegado neste carro claro que teria possibilidades para tal porque segundo o que ele me contou o arranjo ele acho que ele o arranjou em 2002 rondou Os 22.000 € portanto percebam pá e eu posso dizer eu já Andei bastante no carro já fiz aqui uma arrábida hoje estamos na zona da arrábida assim Fantástico já apertei um bocadinho não muito também acho que se calhar não faz assim tanto sentido ainda que tínhamos aqui por baixo do capô um V12 mas o carro tá tá perfeito sinceramente temperaturas certinho o interior os painéis tudo alinhado por fora também eu nunca diria que este carro teve um acidente se calhar dessa magnitude eu não vi fotografias nada mas efetivamente isto está incrível e agora sim Depois deste enquadramento vamos começar a falar sobre o Mercedes w640 e sim neste caso é um S600 se o topo a flagship ele depois em 1995 recebeu um facelift e atenção umas atualizações porque estes foram os primeiros neste caso do 92 É dos primeiros Mas a partir do 95 ele ele as alterações foram muitas e bem significativas nesta altura Ele apanhou ainda o Série 7 neste caso o e32 que eu adorava trazer também e o e38 também tenho uns para gravar ainda que não tenha encontrado exatamente o exemplar que eu quero mas isto para vos dizer que apanhou ali dois e de facto Este foi lançado em resposta se calhar o que BMW já tinha no e32 que considerando a altura porque saiu acho que 1986 esse já tinha muitas coisas também e um V12 e portanto a Mercedes tinha que lançar aqui um V12 ainda mais forte ainda mais potente E isso aconteceu a rivalidade era extrema ainda é hoje em dia pá é incrível esta disputa portanto este apanhar aqui no fundo esses dois série um bocado do do e32 e do e38 também mas isto paraos dizer a quando do lançamento do do facelift este carro recebeu muitas alterações mesmo e depois foi até ao final dos anos 90 e pá Que privilégio mais um hoje brutal mesmo eu vou já começar por isto porque enfim quando temos um V12 temos que perder algum tempo se calhar a falar sobre o V12 e este que é o mítico m120 É verdade depois teve algumas atualizações este m120 que é um v característico da década de 90 literalmente de 1990 até 2000 Ah e em resposta àquele V12 do e32 de facto tinha mais centímetros cúbicos tinha bem mais potência na verdade aqui nós tínhamos hoje em dia se calhar não sei se já perdeu alguns se calhar é normal porque isto já fazia do z0 a ch indicado pela marca 6 segundos para um carro deste tamanho com este peso ele é mesmo muito grande H aqui a marca já indicava 408 cavalos e cerca de 580 NM de binário pá e aqui e o binário Eu acho que isso também me surpreendeu um bocadinho no S600 w220 que eu vos trouxe o outro a seguir a este porque o binário aqui tratando-se um atmosférico sim é aquele típico que se colocarem um Scape direto fica um Fórmula 1 autêntico hum o binário é muito Considerando o atmosférico tem força e nota-se de facto a andar o carro tem força tem disponibilidade e portanto e este é um dos V12 mais conhecidos mais famosos o codename m120 20 aqui aliada tração traseira e uma caixa de quatro velocidades nesta altura era relativamente como um quatro ou cinco Mas não é nada má já andei um bocadinho já vamos dar uma voltinha com ele naturalmente aqui na zona da rábida agora o que é que é interessante nisto é que para quem não sabe esteve nos planos um w18 e para quem não sabe também a Bugatti utiliza Talvez o SP máximo que é um w16 na Aviação era comum utilizar algo mais forte mas isto podia ter saído num S800 no fundo 8 l pá incrível e cabia aqui porque eles acho que iam utilizar seis cilindros vários seis cilindros ou ou uma disposição de uns seis cilindros um bocadinho diferente mas aquele que havia aqui só que lá está este já estava desenvolvido já servia tudo provavelmente não se justificava mas teve nos planos O que é que saiu mais tarde chegou a sair depois um uma atualização acho que um um 7.0 um 7.3 acho que um 6.9 aliás um dos mais conhecidos para quem não sabe foi utilizado no sl73 a designação sl73 AMG o Roadster o autêntico unicórnio eu adorava Trazer isso é o r129 também mais ou menos desta altura e esse utilizou a 73 pá Incrível essa designação Rara muito pouco vista e que depois foi emprestada ao paganis Ona que muita gente fala portanto isso são no fundo derivações deste V12 é incrível vejam isto o estrad alço o tamanho diste é só contar o líquido do limpavidros está aqui sítio ulgar se calhar ve aqui nesta zona fenomenal isto tem muita coisa para falar são muitos detalhes coisas específicas deste carro O que é aceitável dado a altura em que foi lançado vvos falar aqui de coisas que eu acho bem interessantes e talvez pioneiras e um bocadinho do Design acabo por falar no geral sobretudo aqui no que diz respeito ao design em si Já vos enquadrei portanto Este era de facto aquele aspeto boxy Quadradão gosto particularmente desta spec Isto também mudou um pouco em termos de design os para-choques grupo ótico e depois em termos tecnológicos bastante coisas bastantes coisas por comparação ao facelift façam uma pesquisa na internet e percebam por fora o que é que mudou Este era naturalmente um bocadinho mais clássico vemos aqui os piscas mesmo alaranjados ele já tinha atenção porque eu acho que este não foi o primeiro mas não era muito comum já tínhamos limpa faróis portanto tínhamos aqui as nossas escovas e eu gosto disso tudo com estes cromados específicos destas grandes berlinas a típica grelha Mercedes aqui a estrelinha e mais nada não é preciso inventar mais está perfeito e o cliente Mercedes Benz gostava disto [Música] assim vamos começar aqui com alguns detalhes interessantes nesta altura não era assim muito comum termos vidro duplo aqui temos à frente e atrás Ah mas se vocês repararem E agora vocês vão ver isto com atenção quando nós abrimos o vidro nós temos vidro duplo sim mas depois Encontramos uma faixa preta que costumamos ver à frente ou atrás Nada Comum nos vidros laterais e isto porquê porque este carro não tinha só vidro duplo ele tinha vidro duplo com o espaçamento ou seja nós tínhamos um recheio no meio e no fundo para camuflar esse recheio até porque um está mais baixo do que o outro temos a faixa preta tá incrível Nunca vi isto era específico deste w140 vamos já isto contribui naturalmente muito para o conforto acústico a eniza aqui era fantástica portanto típico de uma berlina luxuosa topo de Gama outra coisa também provavelmente Nada Comum nesta altura mas que este w 140 já tinha quando foi lançado eram as nossas soft closed Doors encostamos um bocadinho mais a já está e ele depois tratava do resto querem saber o que são estes pontinhos na extremidade do nosso classe s eu vou-vos contar não é a antena a antena está aqui a antena normal Isto foi uma primeira tentativa da Mercedes e de uma espécie de sensores de alguma coisa eu passo a explicar nesta altura não era nada comum sensores de estacionamento muito menos câmaras traseiras tudo isso até vos posso dizer que a quando do facelift da atualização deste w140 já saiu depois com sensores de estacionamento Mas nesta altura os primeiros não tinham e este S 92 dos primeiros não tinham tinham isto isto basicamente quando vocês colocam a marcha atrás isto levanta uma espécie de mini antena em cromado e Indica vos lá dentro vocês podem ver mais ou menos onde é que fica a extremidade do carro para vocês perceberem se estava perto ou longe de um obstáculo de uma parede de outro carro não é que ajude muito mas é engraçado a tentativa ao esforço de criar algo para nós percebermos o posicionamento do carro na Via e portanto isto indicava no fundo a extremidade do carro ou seja nós por ali olhávamos víamos isto um bocadinho mais elevado e já sabíamos calma ali é quase quase a extremidade do nosso w140 Fantástico aqui também temos uma coisa muito interessante e de facto é pena nós termos várias coisas neste carro Imaginem inícios da década de 90 que hoje em dia era praticamente impensável mas coisas práticas não é como como hoje temos nos carros só macacadas e mais macacadas e coisas que não interessam para nada e que não usamos aqui nós tínhamos coisas que usávamos lá está coisas que usávamos e que faziam sentido reparem aqui quando eu quero abrir a mala eu acho que isto está aberto no fundo podem com a chave pode ser com a chave também eu vou pressionar não sei se repararam nisto sabem para que é que isto serve esta plaquinha que sai Imaginem que vocês tinham lavado o carro ou não queria tocar nisto porque é uma zona já sabemos que coleciona muitas de dadas e aqui a Mercedes pensou simplesmente nesta in que saía e no fundo era só nós darmos um toque e abrimos a mal pá Fantástico um pequenino detalhe que faz muito sentido prático em termos de capacidade de mala aqui não vou perder muito tempo mas enfim era uma mala digna de uma berlina luxuosa deste segmento cerca de 525 L é gigante podemos colocar tudo e mais alguma coisa extremamente bem aproveitada para as extremidades é muito grande mesmo e aqui ainda tinha uma coisa engraçada tinha aqui um esconderijo espécie de esconderijo uma portinha vocês abriam e é um espaço de aração bem grande se quisessem esconder alguma coisa nunca se sabe aqui atrás também tínhamos um mecanismo soft uma espécie de soft Close Doors também de suga era só encostar e ela fechava o resto e nós ouvimos o [Música] mecanismo vejam aqui o tamanho da porta lá está é o S600 c s é de facto longo uma coisa Onde eu acho que não preciso estar a perder muito tempo é na qualidade geral e de materiais Já vos disse que este w140 foi desenvolvido com o propósito de ser o melhor portanto a qualidade empreg em tudo é irrepreensível e digo-vos uma coisa para um carro 1992 mais de 1992 isto está envergonha muitos carros hoje em dia Ei mas quantos brilhante vist gostoso os painéis de porta não temos ruídos aqueles barulhos parasitas de nada é tudo sólido sente-se sólido e pá é fenomenal para quem gosta disto é uma delícia autêntica temos tudo revestido aqui com material macio pronto peles em todo o lado reparem nisto aqui absolutamente luxuoso diversas guarnições em madeira esta típica madeira escura esta combinação é muito clássica e temos um detalhe que eu achei curioso no Pilar B às vezes temos também o prolongamento da Madeira das guarnições da lateral mas numa zona mais Central mais Vistosa neste caso temos isso lá em baixo a dividir essencialmente os dois tons aqui do tecido ou do veludo um preto para a zona inferior e um cinza um bocadinho mais clarinho para a zona superior gostei h mais em baixo temos também o veludo ou tecido portanto não há Plástico Não há nada material Rijo aqui uma coisa muito utilizado não só pelos alemães nesta altura ao contrário dos porta-copos que isso era ulgar eram os isqueiros e cinzeiros aqui temos a nossa portinha abrimos ok com madeira também temos madeira nesta zona do centro onde controlamos os estofos Porque isto é elétrico também aqui isso não era também muito comum nesta altura aqui atrás portanto podemos Ok para trás mais para trás mais para a frente inclusive o encosto de cabeça e o encosto de cabeça tem que se lhe diga porque nós podemos rebater isso é muito comum nos Mercedes mas este saía para fora também aqui tudo elétrico pá incrível e a própria estrutura nós vemos a estrutura toda a mexer a engolir o encosto de cabeça e depois a retirá-lo Ei é brutal Acabei de acabou de descer e agora para fora tá incrível tudo em pele tudo extremamente confortável vejam isto aquele tá para a minha posição de condução e é um bocadinho mais para a frente mas mesmo neste 1,76 m reparem no espaço que eu tenho em todo o lado em cima da minha cabeça é incrível vou aqui à vontade mesmo à Lord a nossa pega o típico espelho comum também nestes Mercedes eu tenho aí um w 221 como eu vos disse para gravar Estou muito curioso a ainda que bem diferente disto H saídas de ar para controlar aqui o fluxo essencialmente isso e depois podem rebater o apoio de braço temos somente um espaço de arrumação e uma tentativa de porta-copos mais porta café se calhar Ah ainda aqui um kit de primeiros socorros nesta zona era comum também ok abrimos temos isso aqui ei é fantástico é fantástico sinceramente e reparem nisto este painel aqui en cromado extremamente vistoso eu eu lembro-me também Bentley exista ou rolls-royce nota-se que é tudo forte majestoso vistoso rusto feito para [Música] durar muita coisa para falar aqui também em primeiro lugar queria I destacar aqui a dor ceiling que diz Mercedes Benz eu lembro-me que no w220 aquele dizia V12 não era o mercedes-benz V12 aqui temos de facto Mercedes Benz E quando fechamos a porta eu consigo ler Mercedes Benz não fica tapado eu acho que tudo isto são detalhes bem interessantes vou já começar por um se calhar alguns de vocês compram umas coisas na Aliexpress ou nos chinocas eh que hoje em dia são usadas horríveis aqui a Mercedes no w140 eu acho que nunca mais vi isto pensou numa forma lembram-se quando vocês deixam ir uma coisa aqui para o lado e ai caiu pois neste Mercedes não caiu porque nós temos aqui um bocado de tecido do próprio carro isto não é do fará não é cá metido Isto foi desenvolvido a pensar e precisamente nas coisas que caem para aqui e depois é difícil apanhar moedas Chaves comandos tem um bocado de Cid a tapar toda esta zona onde pode cair alguma coisa já vinha neste w140 pá absolutamente incrível como é que isto não foi mais utilizado nos carros este carro tinha de facto muita coisa até Dá pena porque Imagine o que é que é uma pessoa desenvolver isto uma equipa desenvolver isto e pensa Pensar Em todos estes detalhes pensar em tudo mas perceber de facto que lá está is depois também era muito caro não era acessível a muitas pessoas e e meio que desistir de algumas delas quando saiu o w220 que eu particularmente gosto eu diss mas bem diferente deste carro este carro era tão único fenomenal mesmo o estofos tem aqui coisas engraçadas em primeiro lugar o conforto extremamente confortável um sofá autêntico costo de cabeça tudo aqui em pele já tínhamos ajustes elétricos com memória já LV à memória mas os os ajustes elétricos tem que se lhe diga porque ele não andava somente para a frente e para trás esta zona andava independente do resto por exemplo para pessoas grandes tinham aquele suporte na perna bem mais interessante portanto tínhamos várias formas de orientar tudo isto encosto de cabeça também para cima e para baixo está tudo a funcionar as costas ok tudo elétrico com memória como eu vos disse e nesta zona de lado do lado esquerdo este por exemplo não tem bancos aquecidos porque isso ainda era um opcional telefone também acho que algumas coisas saíram mais tarde mas neste não temos É raro não é não ter isso num carro destes mas tínhamos aqui uma série de botões que dizem respeito e nós ouvimos o mecanismo tipo parece que o ar encher e tal diz respeito aqui uma série de ajustes lombares tem uma data de botões eu nunca vi isto 1 2 3 uns botões Independentes disto Eu ainda nem experimentei tudo mas isto faz o é no fundo para vocês encontrarem a vossa posição perfeita o mais confortável possível para fazer quilômetros ataras de quilômetros com o máximo conforto pá são muitas coisas mesmo outra coisa engraçada o botão que nós temos entre os vários botões que temos aqui temos um para o ajuste dos espelhos hh um ajuste dos espelhos Normal normal se nós quisermos selecionar esquerda ou direita mas isto é muito que se lhe diga porque o nosso espelho retrovisor anterior eu acho que nunca mais vi isto em carro nenhum hoje em dia até temos uns com câmaras e tal mas este era elétrico eu posso ajustar o espelho retrovisor aqui dentro de forma elétrica pá se calhar as pessoas perguntam mas para quê isto depois também é chato se alguém se sentar no carro vai tirar isto da posição Pois é mas a Mercedes pensou nisso e na nossa memória a memória não ajusta somente ou não fixa não decora somente os bancos também decora a posição do espelho retrovisor e portanto isto ia tudo à vossa posição absolutamente incrível pensarem nisto no início de 1990 outra coisa e ainda nos espelhos é que vocês podem rodar isto para baixo e se nós rodarmos isto para baixo Este foi um dos primeiros carros a ter os espelhos rebatíveis eletronicamente tudo elétrico vocês não só rebati isto numa posição normal como temos hoje em dia vocês podiam selecionar o que queriam que ele rebat só um bocadinho menos mais literalmente selecionavam a posição em que criam o espan retrovisor eu eu nunca vi isto por norma nós mexemos e ele rebate todo e sai aqui não vocês escolhiam [Aplausos] tudo e agora está muito calor é a altura ideal para falarmos da climatização e no fundo de algumas coisas que completam a consola deste carro para além da nossa madeira fantástica e reparem no aspeto disto 1992 nós temos a climatiz Eu agora vou ligar isto está desligado Temos vários botões se eu clicar por exemplo no alto pronto normal ar condicionado automático podemos selecionar aqui a posição sim rodar para a ventuinha está tudo a funcionar e incrível mesmo aqui também selecionamos mas e eu acho que Muito provavelmente este até foi o primeiro carro a ter isto Nós já tínhamos um ecrã reparem aqui no nosso ecrã para selecionar a temperatura e eu em breve vou colocar um vídeo de um Peugeot 607 sim mais uma pérola h para quem tem interesse subscreva ao canal para não perder nada e no PJ 607 surpreendeu-me imenso a temperatura vir até aos 13 neste w10 vai até aos 12 mínimo aliás isto ainda vai mais ainda faz low mesmo é muito frio e já tínhamos um ecrã onde conseguimos visualizar isso e pá eu acho que nesta altura isto era mesmo muito muito Pioneiro reparem aqui Conseguimos ver tudo e de Rai vai até aos 32 ou 33 tá tudo a funcionar incrível Isto é o nosso rebatimento do encosto de cabeça pronto relativamente com nos Mercedes Já vos expliquei mas este botão que está aqui e eu posso agora selecionar isto está a funcionar provavelmente exatamente e notamos aqui um funcionamento diferente vocês sabem para que é que isto funciona isto era no fundo algo para canalizar uma espécie de filtro que este w140 utilizava em que filtrava o ar aqui para dentro um ar mais limpo portanto não não tínhamos o o acesso ao ar exterior eh e vocês agora se calhar perguntam-se e pá Mas porque é que eu hei de querer ter isto desligado eu quero ter sempre Ar limpo sim o acontece é que se vocês entrarem no carro e quiserem aceder logo à climatização logo fresco ou provavelmente calor o filtro vai impedir e vai impedir no fundo essa rapidez do processo portanto se quiserem que o ar entre mais rápido tem que desligar no fundo desligo ele entra e reparem isto muda um bocado Hum e depois então se quiserem voltam a ligar isto para ter o ar um bocadinho mais clean aqui dentro do habitacle zona inferior da nossa consola mais uma vez madeira temos mais um esqueiro e mais um cinzeiro Imaginem e este botão que está aqui parece um Donut isto diz respeito às correntes eu acho que isto Era quando vocês colocavam as correntes nos pneus vocês clicava que no fundo estava a utilizar correntes e ajustava a condução portanto basicamente é isso um detalhe também muito interessante e provavelmente Pioneiro nesta altura ISO era o que eu falava os nossos botões para os espelhos Depois temos os botões normais dos Vidros aqui para as criancinhas eh o nosso botão da cortina porque temos cortina lá atrás e lá está mais uma coisa engraçada é que e o funcionamento dela não é exatamente igual aos outros que eu tenho reparado nós aqui podíamos selecionar também a posição que queríamos a cortina por norma Nós abrimos ou fechamos toda aqui não eu fico a pressionar até onde quero e ela para exatamente onde eu quero pá absolutamente incrível o nosso seletor que equipa a caixa do quatro como eu vos disse temos aqui o d podiam colocar isto na no três isto nestas caixas no fundo vocês aqui o carro fazia a gestão das três mudanças mais adequadas ainda podiam colocar aqui neste B2 e utilizar segundo o Marco o e para Eco e o o s para spor provavelmente isto alterava aqui o mapeamento da caixa que como eu vos disse não é assim tão mau mas nós já vamos conduzir um bocadinho o carro e vocês vão ficar a perceber isso um bocadinho melhor reparem neste botão Mais um detalhe engraçado ou um local invulgar Isto é para nós controlarmos eh o volante porque também já tínhamos neste w10 o volante elétrico e em todas as posições para cima para baixo para dentro para fora está tudo a funcionar já era elétrico só o local é que eu achei em vulgar por norma é mesmo no volante ou na consola uns manípulos aqui era mesmo desviado engraçado também já agora aqui à frente ten 1,76 M bastante espaço este ainda tem tejadilho da Abrir Ok tá a funcionar também só deslizar eia tudo com os cromados aqui em cima também temos de facto esta sensação de que tudo é sólido ainda um espaço de arrumação muito simples ali em baixo não dá para arrumar grande coisa é muita coisa isto já deve de ir muito longo mas de facto Vale bem a pena quando temos acesso e o privilégio a um exemplar como este ainda para completar este interior o nosso apoio de braço aqui até poderiam ter um telefone depois noutras versões tínhamos aqui um telefone é só um espaço de arrumação neste ou então calma exatamente abrimos isto tudo e está camuflado para quem não sabe acha que é só esta abertura mas não isto tem outro espaço de arrumação aqui em baixo se vocês quiserem metem isto tudo lá para trás ou no fundo assim e ficamos com mais madeira deslizam e temos mais espaço de arrumação aqui mais um espaço de arrumação para arrumar o que quiserem são coisas que nunca mais acabam para terminar esta zona da console que tá muito bem acabada também muito Vistosa tudo forrado com pele muito mercedesbenz esta consola é toda muito mercedesbenz com as guarnições em madeira e os típicos botões temos aqui nesta zona da consola dois botões e dá para fechar também naturalmente era comum este botão de cima que neste caso desliza esta porta e dá-nos mais um espaço de arrumação se tivéssemos o telefone aqui tínhamos uns controles para o telefone ok pois podemos fechar se mexermos neste botão que indica para a direita clicamos e é o nosso porta-luvas e no nosso porta-luvas também temos uma coisa engraçada era aquilo que eu falava abrimos e temos uma espécie de porta copos aqui um espaço para moedas também aqui para Caneta muito típico no w220 também temos algo parecido e no fundo é pá são muitas coisas são muitos detalhes Eles já pensavam nisto pá claro que se calhar não vamos colocar aqui muita coisa mas já era uma uma tentativa uma abordagem também um porta-copos e o nosso porta-luvas Normal airbags também e estes são os nossos três quartos do nosso w140 já vamos Conduzir de seguida hoje é verdadeiramente para quem gosta de automóveis gosta de detalhes e e quer enriquecer a sua cultura automóvel não temos aqui as designações S600 S nada V12 nada portanto aqui teríamos que abrir o capô para perceber e queria só terminar com Com estes três quartos traseiros também muito típicos muito clássicos deste w140 era o que eu V estava a dizer o grupo ótico para-choques mudava um bocadinho também a quando do facelift aqui é extremamente clássico mesmo e e isso leva-me aqui como eu tenho dito já ao longo da review a quando do facelift e d calização deste w140 portanto no fundo 1995 este carro já passou a incluir coisas na altura também inéditas por exemplo chenon já podiam ter isto com o esp o controle de estabilidade Sim já podiam ter airbags laterais navegação controles de voz eu faço ideia também o que seria isso na altura e portanto já poderiam ter de facto aqui mais umas quantas coisas os sensores de estacionamento como eu vos indiquei que este sendo os primeiros da primeira série ainda não tinha mas eu acho que este é ainda mais especial porque lá está trata–se do primeiro isso é sempre eu acho que mais especial e e mesmo para primeiro já tinha uma série de coisas como eu já vos indiquei e sendo também aqui mais uma vez um dos primeiros a chegar ao Mercado Nacional um dos primeiros que foi matriculado é de facto incrível riquíssima em história em detalhes Não Me Custa acreditar que fosse considerado o melhor carro do mundo um dos mais confortáveis é uma montra uma autêntica montra este Mercedes Benz uh e é bem a caixa é mesmo esticada são quatro velocidades temos esticar isto tudo são uns zer aos 100 até um bocadinho mais ah a marca indicava 6 segundos por caso Imagine o que seria fazer um dragy com isto Infelizmente não tenho as condições ideais para tal mas seria sem dúvida bem interessante e perceber o que é que ele faz agora do Gero 100 porque isto não é nada claro que não se sente uma coisa hiper mega rápido ainda por cima considerando que o carro tem mais de 400 cavalos mais de 500 de binário quer dizer são números já grandes potentes mas de facto tudo aqui era diferente e depois é um atmosférico pronto hah mas quer dizer não é assim muito lento posso já dizer Aliás já vos tinha indicado nós não temos exatamente tudo tudo aqui a funcionar neste carro irrepreensível por exemplo uma das coisas características também deste w140 à Semelhança do w220 que eu vos trouxe e o w221 Acho que foi o primeiro a ter hermetic est aqui tinha outro tipo de suspensão mas acabavam por ser também uma referência Pioneiro não tanto porque lá está aqui também os franceses são conhecidos por isso mas acabavam por ser uma referência No que diz respeito ao conforto e efetivamente este carro h e considerando os problemas que ele tem porque ele tá com um problema na suspensão ali no eixo traseiro difícil arranjar material para isto difícil resolver algumas coisas pá mas eu faço mais ou menos ideia do que seria até porque no geral ele tá interessante é um bocadinho depois Saltitão Ah mas o conforto era a palavra do dia na ordem do dia aqui também neste w140 e o conforto de condução também este bloco V12 é absolutamente majestoso é é extremamente linear ainda que este não esteja muito bem afinado Principalmente quando Estamos parados ao relantim mas mas nota-se isso o som é um bocadinho anasalado não é parece um sopro pronto assim que abrimos isto tudo enfim fica uma verdadeira loucura adorava de facto isso era um projeto incrível quem sabe quem sabe H mas isto para vos dizer que a condição é é extremamente agradável Lógico eu ainda tenho aqui algum contacto com o eixo dianteiro o carro sente-se naturalmente barcaça mas depois estes tofs estas poltronas eia esqueçam eu esqueçam eu já andei já fiz cerca de 72 km com o carro mais ou menos e imaginava na maior a percorrer qualquer país para onde quer que tivesse de e à vontade recheado de conforto alguma performance e é efetivamente muito interessante era outro nível imaginando isto lá está no início da década de 90 era outro nível o conforto acústico também como eu vos expliquei o pisar do carro a resposta extremamente linear e equilibrada a caixa era o que eu estava a dizer eu tenho andado maioritariamente no s e o mapeamento sente-se efetivamente um bocadinho agressivo na troca porque nós sentimos Parece que um coiso sente-se portanto ela ela não é assim a coisa mais lenta do mundo é bem esticada e depois temos rotação que nunca mais Acaba ali até às 6.000 mais ou menos típico de um atmosférico neste caso aqui um V12 portanto todo o conjunto é um conjunto pá extremamente agradável Sem dúvida alguma eu não vos tinha indicado ele ainda tem aqui um espaço de arrumação nas portas que tá meio camuflado vocês abrem aqui um espaço e depois podem colocar algumas coisas lá para dentro é muito engraçado lá atrás também temos aliás lá atrás lá atrás encontrei um mapa um mapa nesse espaço de arrumação nostalgia incrível Hum E é essencialmente isto pessoal não há assim muito mais que eu vos possa dizer ele tá certinho temperaturas tudo a funcionar perfeito não aquece tá maior parte da grande maioria das coisas quer dizer para um uso normal tá tudo aqui a funcionar o carro conduz perfeitamente bem como qualquer carro hoje em dia o ar condicionado é é uma das as melhores coisas deste carro é brutal mesmo começa logo a mandar fresquinho e hoje está muito calor tem estado muito calor e é extremamente prazeroso esqueçam o volante em ótimo estado também lá está isto depois também foram aqui coisas arranjadas não é mas e pá mas gostei por acaso tenho curiosidade pá eu acho eu acho que poderia até surpreender se calhar um dragy com um destes mas infelizmente nesta zona é difícil se fosse na zona onde eu costumo gravar mais onde onde costumo fazer isso dava aqui nem tanto pá os travões lá está isto isto não trava não é isto isto é Branda e não lhe podem dar muito calor senão senão depois deixa de travar vai ser complicado mas é saber usar lá está este tipo de de automóveis também nesta altura era saber usar saber ler melhor que uma saída de curva bu pisar a fundo tração trena não é ei é bem já foi não sei para onde pá mas ele anda ele anda tem resposta lá é o binário tem potência sente-se sente-se força é isso sente-se força muito por culpa deste binário Que nestes atmosféricos nem nem costuma ser assim muito comum e efetivamente aqui nós sentimos bastante quer dizer a força dele não é este V12 majestoso Ei que experiência pronto isto era naturalmente para completar h o nosso vídeo mas efetivamente toda a história inerente a este carro todos os detalhes isso é que eu verdadeiramente gosto e portanto está aqui um w140 Agora vamos esperar mais porque vamos ter mais esta se calhar vai ser uma das primeiras linhagens que eu vou completar aqui talvez toda sendo que temos mesmo muitos modelos ainda H eia mas extraordinário sempre quis experimentar um um verdadeiro Papa quilómetros Imaginem também isto nas Autoban a pisar a fundo com isto conforto com isto tudo Ei é incrível mesmo e pá Isto é surpreendente um carro 1992 eu não me canso de dizer vejam isto os não há barulhos quer dizer os painéis as cois nada quer está irrepreensível é ridículo ridículo grandes likes partilhe os comentários sigam-me noite bar blog jus.bt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada foi um vídeo grande Sim mas extremamente completo bem a estilo aqui da JM reviews para quem gosta verdadeiramente de automóveis oh yeah tudo aqui tudo isto parece tem uns cromados Aqui também era tudo extremamente bem acabado era mesmo gast tem gast tem gast tem que ser o melhor eu quero o melhor w 140 referência