Vídeo: IMPORTEI UM FERRARI ROMA (620cv) 2022 !

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[Aplausos] Olá Caros Amigos e [Música] seguidores estamos a pegar aqui no Ferrari Roma de 2022 que importamos para um c nosso e tal como foi solicitado por este vamos deixar agora o carro à ceramic pro ao nosso parceiro de confiança onde ele vai ficar a fazer um full PPF e com também com revestimento em cerâmica mas não sem antes fazermos umas quantas fotografias com esta Maravilha italiana vamos agora a sair aqui das nossas instalações em carn chid o Ganda David Tomás já está ali da talaia vai-me fazer companhia que é para depois me trazer de volta e vamos aqui em passe mansinho num dia que tá assim meio feioso e pá este estes piscas é que eu não me consigo habitar Isto é que os piscas são dois botões no volante um botão à esquerda um botão à direita uma questão D claramente h eu eu já peguei no carro uma ou duas vezes para fazer a inspeção para dar aqui uma volta aqui ao quarteirão eh e a primeira impressão que eu tive quando peguei eu nunca tinha conduzido um Roma hh aliás nestes Ferraris assim modernos Eu acho que o mais moderno que eu conduzi num passado recente foi provavelmente um Ferrari FF num ambiente de pista no Estoril numa demonstração hum Este carro é surpreendentemente confortável e vamos apanhar chuva pelo caminho de certeza absoluta Este carro é surpreendentemente confortável eu estava À Espera de um carro com um pisar muito mais eh bruto por assim dizer eh comparado ali por exemplo com o R8 V10 performance que eu tenho ali também para entregar um cliente eh que é um pisar seco e pá lá vou à procura de manet dos piscas hum é mas este carro tem um pisar muito muito muito muito soft é nós vamos agora passar aqui numa estrada de empedrado vamos aqui numa estrada aqui pela estrada antiga careno para aqu Lu em direção ali apanhar o ic19 e é uma uma postura muito mais soft do que eu imaginava isto é uma estrada de empedrado Num ferrari Roma que está neste momento com o mane em modo spor H é espetacular zero ruídos zero e porque italianos e ruídos é quase que uma parceria é quase que se conjuga sempre na mesma frase não é mas obviamente estamos a falar de um de um Ferrari moderno um Ferrari com uma postura GT não é um verdadeiro Desportivo será mais um GT sendo que temos este obviamente a do cap um 3.8 E5 V8 biturbo com 620 cavalos de potência este carro faz 3 segundos 0 aos 100 faz mais de 320 km/h de velocidade de ponta e e agora vai ser abençoado com uma Valente chuvada e Agora pergunto eu como é que se põe os parabrisas a trabalhar Será aqui oh God T é que os comandos no volante são diferentes ah ok acertei tá no automático PR menos mal amos tirar fotografias Vamos lá ver se vamos tirar fotografias que tá Tá chua Oi para meilho eh é um carro que obviamente tem umas linhas pornográficas é um um a Ferrari diz que isto é um 2+ do sendo que nos lugares de trás só só crianças be amputadas porque não há espaço para as pernas mas pronto dá dá para dá para pôr um uns saquinhos de golf ou uns saquinhos de compras é só para não dizer que não é um puro dois lugares que é um 2 mais 2 esta caixa é uma dupla embraiagem de oito velocidades mas bastante suave bastante suave à medida que o motor ganha temperatura conta rotações variável passa o Redline para as 7500 nada que se compare com os atmosféricos mais antigos em que o Redline começava já perto das 9000 redações mas pronto são os contras dos motores modernos turbo e agora tá a ch à série é o chamado gand galo estradinha úmida e 620 cavalos nas rodas traseiras é eu confesso que assim mesmo pata choca portanto não estej à espera de ouvir aqui o V8 a gritar por aqui fora que isto não vai s o que é que eu acho do interior do carro é é um bocadinho eh como é que eu a de explicar temos aqui um infotainment Central que basicamente não é mais do que uma base de comandos diversos Porque toda a parte todo todo o painel é um tft gigante onde vemos a navegação os parâmetros todos do carro as câmaras de macha atrás tudo aparece aqui neste neste painel central e aqui é só o comandos basicamente portanto tanto quanto me é dado a Perceber os comandos da Caixa são engraçadíssimos porque são é imitar aquelas gated shifts antigas temos duas patilhas enormes em carbono aqui agarradas à coluna direção e pá e não vamos ter sorte para as fotos realmente isto se calhar vamos ter que tirar fotos quando o carro voltar da ceric Pro 3000 rotações o carro nota-se que tem um torque em baixas brutal e é lindíssimo pá é é é um carro lindíssimo hh o cliente tinha começado por ver um que tinha Este era igualzinho a este por fora mas tinha as Anes em preto e tinha o interior também em preto acho que este com o interior em caramelo é lindo de morrer porque depois faz um contraste maravilhoso com uma tira de Cabedal em tom bege que é desta cor do banco também passa à volta do tablier que não sei se vocês vão conseguir ver nesta imagem Depois tem muitos pormenores em Alcantara tem Fit and finish brutal tudo está coberto por pele um sistema de som JBL Fantástico há muitos comandos táteis e eu sinceramente estou completamente à toa porque eu olho neste momento para o volante eu não consigo perceber o que é que é onde e já os botões dos piscas fazem são suficientes para gerar confusão e H mas é pá o carro tem um sa do caraças at pormenores realmente maravilhosos é um carro muito muito muito bonito e onde quer que passemos a rua para apesar de ser um carro preto mas a rua para Realmente são est espelhos com estas Ases prolongadas passam linhos de morrer o carro é largo claro uma frente enorme assim uma primeira o cliente vai fazer um full PPF vai fazer tratamento cerâmico é algo que eu recomendo sempre sobretudo nem que seja um PPF frontal um carro deste valor com estas características carro baixo tem muito mais propensão a levar com picadas de estrada porque todos os carros que vão à frente normalmente são mais altos H um PPF nem que seja frontal este full PPF é aquilo que eu recomendo a toda a gente para um carro desta natureza e o tratamento cerâmico vai lhe acrescentar ainda uma profundidade à cor muito melhor o carro vai ter um um look muito mais impactante ha e vai também pintar as rodas portanto as jantes São originais em cor de alumínio e o cliente quis pintar em satin Black Ou seja é um gênro de um como se fosse um Gun metal muito escuro quase preto no fundo é uma cor Ferrari também e portanto uma dose de personalização aqui neste carro e aqui os meus parceiros da cerâmic pro fazem estes serviços todos de forma muitíssimo profissional recomendo vivamente que venham conhecer os serviços da cerâmic pro é neles que eu confio para os meus carros para os carros dos meus clientes e portanto h o cliente quis de imediato fazer este serviço e eu não podia senão recomendar os serviços da ceramic pro é um bocadinho estranho isto dos piscas faz-me lembrar quando eu tinha motas na BMW e as motas da BMW também tinham piscas diferentes dos outros estes também T piscas Eu sinceramente não compreendo a lógica deste comando era muito mais fácil ter a habitual para comando dos piscas acho que é muito mais intuitivo pen gostava de vos fazer ouvir aqui um bocadinho o V8 ali tá Céu Azul Pode ser que deixe de chover os bancos são divinais são muito fininhos curiosamente P mas tem um encaixe top eu acho que alguém com mais 20 kg do que eu não se ia sentir confortável aqui ia se sentir muito espremido aqui dentro vamos entrar aqui numa zona de controle de velocidade média eu nem saber se isto está a funcionar se não se alguém souber ponha aí nos comentários se este controle de velocidade média aqui no9 é para valer ou não agora eu gostava de regular aquele espelho mas portanto não faço ideia como é que é ó chó como é que eu regulo aqui Digamos que o espelho se calhar é por vós para cima e para dentro um bocadinho faz favor pormenores Ferrari engraçados este carro foi entregue com depósito cheio detalhado por dentro estamos a falar de um carro que tem 8800 km um carro semin er um carro de servço e foi detalhado por dentro antes de ser entregue Portanto o carro foi entregue como no dia em que saiu do stand novo foi entregue com uma capa Ferrari de veludo num saque especial na mala a dizer capa de cobertura Ferrari com estabilizador de corrente é que nós às vezes esquecemos um bocadinho paga-se realmente um prémio porque é um Ferrari não é mas este carro por exemplo é um carro que foi entregue com tem garantia de 5 anos Este carro é 2022 tem garantia até agosto de 2027 garantia oficial de Ferrari e ainda tem um contrato de manutenção serviços até 2029 portanto com revisões e serviços vários incluídos é é um serviço realmente um bocadinho diferente não haja dúvida que a forma como este carro foi foi entregue e os miminhos com que com que é a atenção ao detalhe Faz realmente uma grande grande grande diferença então é à toa que se paga que se paga por este tipo de automóveis super suave vamos aqui V aqui ver se sem comforto a diferença que no som existe não há não há alteração na nota de escape para menos portanto temem Confort aou Sport Provavelmente quando a camos Talvez sim se ouça qualquer coisa e é isto eu não se pode andar mais de pressa do que isto porque senão não somos mudados é só assim um cheirinho só assim um cheirinho Quando vamos na estrada passamos por um Panamera e um Panamera parece um carro panal é realmente Isto é é um nível de exclusividade lá em cima o carro neste momento tem o depósito não está a 100% está teria 90% 85% e ele indica uma autonomia de 430 km e eu acredito que este carro em velocidades de Cruzeiro tratando-se de uma caixa com oito velocidades e neste momento vamos a 100 km/h com 1400 rotações de motor portanto significa que se eu vou a 100 com 1400 irei a 200 com 2800 eh palpita-me que este carro em velocidades de Cruzeiro de 130 140 150 faça consumos ridículos porque com este nível de rotação este motor parece que está literalmente apagado ou está semi apagado solar aqui Car que esta do caraças meu Deus o David de repente vinha aqui atrás me ficou sentir puf o itre chicou assim puf e a pureza dos atmosféricos perdeu-se realmente por várias razões a imediatidade de resposta é tudo diferente um atmosférico relação turbo é tudo diferente mas o binário que ganhamos qualquer Ferrari atmosférico cor Aria de vergonha perante a capacidade deste carro de sair com 1500 rotações de motor ou 2000 rotações de motor num atmosférico Ferrari só acorda lá para as 4 ou 5000 que tem o seu melhor para dar aqui com 2000 rotações já estamos seis de força parece que temos aqui um um trator com 10 l e com caraças que saída bolas que saída é um carro top adoro aqui consola subida consola sobe assim em direção ao vidro carro é muito bonito é por fora é por dentro é é muito bonito muitíssimo bem conseguido os travões são obviamente material carb cerâmico qualquer cheirinho qualquer encosto é só o pé olhar para o pedal e o te carro já tá di eu não tenho a certeza mas este carro pesa perto de 1800 kg não me falha se não vou dizer nenhum disparado lá está é uma Filosofia de grande GT não é à toa que é um 2 mais 2 e a mala atrás é perfeitamente funcional da acionamento elétrico claramente e ali à frente no motor a obsessão pela colocação Central dianteira é notória quando nós nos colocamos à frente do eixo dianteiro pomos de lado em em na perpendicular para as rodas e o motor está dessa zona Central para trás Portanto o motor está mais dentro do habitáculo do que propriamente dentro do capou e do do fim do motor que está Portanto o princípio do motor Começa Depois do eixo dianteiro para trás dali para a frente temos à vontade 1,5 m de condutas de admissão e radares e para-choques e o diava 4 é é o colocação Central dianteira obviamente para melhorar aqui a repartição de massas dentro deste carro Espetacular para tornar dinamicamente um Ferrari no fundo mas é é engraçado foi foi na inspeção que eu me dei conta capou aberto e o motor está colocado do Eixo para trás impressionante não está em cima do eixo é do Eixo para trás daí A nomenclatura de colocação do motor Central dianteiro Central porque está atrás do Este inteiro não é como a rs4 V8 que eu lá tenho que é exatamente ao contrário é o motor está do Eixo para a frente é ou como os pores não é que tem o motor do eixo traseiro para trás como diziam muitos muitos pouco conhecedores na altura que ah não o carro tem o motor no sítio errado não foi pensado assim motor quanto mais atrás está maior é a capacidade de tração do motor maior é a capacidade de tração do carro quanto mais peso incide sobre a traseira em aceleração mais traçam temos Depois temos é o contra não é que é velocidades elevadas a frente sobretudo naqueles modelos mais antigos ficava demasiado leve e pronto vamos aqui agora passito passito carito para irmos aqui só bater duas chapas para Cher portanto foi só ali naquele bocadinho para abençoar aqui a a saída de carido e pronto já vos dou mais report Pois aqui o da Vida em edição vai pôr algumas das fotografias que nós vamos tirar agora para compor aqui este videozinho vai ficar pensado depois vamos entregar o carro à servig para e pronto e obrigado por me fazerem companhar aqui neste bocadinho e sempre é mais um conteúdo Zinho que eu vos trago aqui que é também um dia a dia aqui na vida da Pedro bast Car Consulting que também enfim serviço e que nós prestamos aos clientes o cliente este cliente ainda nem viu o carro só vai ver no dia em que o carro estiver pronto para lhe entregar já com o PPF feito e tudo uma confiança depositada a 300% hah hum algo para mim como vocês devem imaginar é algo muito gratificante saber que os clientes percecionam que o serviço e é de excelência e que podem confiar a 200% mesmo quando se tratam de carros deste tipo de valor e com este tipo de pé deig o nosso canda David no nosso I3 maravilhoso num dos nossos i3 vocês sabem que o i3 é o meu carro de eleição para o meu dia a dia eu ando sempre de BMW I3 acho que é um carro que tem um um Carisma muito particular e apesar das suas portas Suicidas que são criticadas por muita gente com pela sua falta de praticabilidade aí o passageiro da frente é sempre que abrir a porta para a pessoa sair mas é que a pessoa consegue entrar e sair sem o passageiro da frente sair é assim isso é que muita gente não sabe porque é um carro muito amplo muito mais amplo de habitáculo do que se julga eh e depois é um carro tem uma breagem que faz muitos smarts corar de vergonha h e é um carro altamente eficiente de consumos e de capacidade da bateria é um carro que faz 300 km de autonomia com alguma facilidade e é o meu carro do dia a dia gosto imenso aliás esta última vez comprei dois justamente para pôr os dois à venda mas um deles era para ter sempre um para andar porque modo conforto fica assim mansinho não se faz ouvir muito ão até já depois o David já paraas fotos só para vocês verem [Música] [Música]