Vídeo: EXPERIMENTEI O MELHOR SIMULADOR DA EUROPA!! – MADE in PORTUGAL!

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[Música] Olá Caros Amigos e seguidores sejam muitíssimo bem-vindos a mais um vídeo e hoje vamos novamente até Coimbra brincar aos simuladores É verdade já fomos aqui há uns tempos atrás a Coimbra ter com o nosso caro e ilustre piloto Filipe alquerque que teve a amabilidade de nos abrir as portas de sua casa para nós vermos como é que é o seu simulador de condução mas hoje vamos até às instalações da im sim official fomos desafiados para ir lá gravar aqueles que são provavelmente os melhores simuladores eu não vou arriscar do mundo mas para aí da Europa e vamos passar ali em revista como é que aquilo funciona Que tipo de simuladores é que temos porque aquilo que me foi dado a perceber é que temos ali equipamento ultra ultra top de cinco estrelas e portanto eu com a minha elevada experiência em simuladores vou lá ajuizar em primeira pessoa a qualidade daquele produto e poderão eventualmente haver até aqui novidades no que toca a uma futura colaboração Pedro bos Car Consulting com a AM sim official portanto meus caros fiquem atentos que eu daqui a bocadinho Já vos dou mais pormenores até já [Música] [Música] he [Música] estamos aqui então com o Tiago Ribeiro da Amim official aqui num simulador Espetacular de topo de Gama garra e curiosamente provavelmente eu desafios a Tentar conhecer Que carro é que ele tá a conduzir é um carro que eu recentemente apresentei em vídeo numa road trip da Alemanha para cá é verdade é rs4 b7 que aqui apesar de não estar a ser featured com caixa manual Mas provavelmente poderemos ainda Conseguir fazê-lo assim não estraga o meu carro seim vais para treinar as É verdade as pistas antes de ir que é para depois quando chegar ali ao Estoril e a Malta diz ó gajo conduz para caraças não já tinha 5000 horas de simulador exatamente já fizeste 2000 voltas já tinha 5000 horas de simulador ah Station de família olha para isto 230 aqui na reta da meta de Isto é Monza ou ímola é Monza Monza e pá isto é uma coisa que eu odeio os Ghosts vamos tirar eu eu lá está é obviamente Eu percebo que é um estímulo não é [Música] mas é mas acho que o carro tá bastante realista tá tá portanto eu tentar colocá-lo ali até as caixas com a caixa manual isso era top tens que fazer o rev matching to sim ok sim sim sim sim diz-me uma coisa este portanto este garra é o topo de Gama este e o alma são os dois topos de Gama mas mas tem um estilo diferente Ok este tem as carnagem faz mais lembrar um carro sim real enquanto o Garra o alma é um um simulador que foi desenhado e pensado para ser aquilo que nós achávamos como um simulador deveria ser muito bem tem o nosso motion e este tem o motion de box Ok portanto compramos o os kits sim e aqui tem uma particularidade engraçada que o o ecrã não mexe e o simulador mexe livremente por baixo Ok essa é uma grande diferença entre este simulador e o simulador Terra certo em que no Terra o ecrã ou está num stand fora do do simulador ou ou está agarrado ao próprio simulador e no Terra também conseguimos usar outros sistemas de movimento como o cubic System outros outros sistemas de movimento e a grande diferença ali também em relação àquele que estamos Onde vamos conduzir com manual é que este é um ecrã Curvo e ali tens três ecrãs de 60i é mais imersivo à experiência dirias tu depende Depende por exemplo aqui o ultrawide tem uma taxa de amostragem o ecrã de este tem 140 qu mas há uns 16 66 herz tem uma definição muito boa e está bastante perto ou seja aquilo que nós fazemos é com que qualquer experiência em sim seja bastante realista seja bastante imersiva examente sim sim sim sim depois os nossos sistemas têm todos quatro but kickers Isto é um sistema tátil sim em quando passas por cima dos corredores quando escorrega uma roda tu Consegues sentir independentemente de que roda é que está a vir a vibração okok quando é que estás a a perder gripe sim e a deixa de sentir o o motor sim Portanto o Engine RPM sim sim Consegues sentir o shifts a passagem de caixa para ter a certeza que passou que em alguns simuladores às vezes ou porque não usas bem embreagem ala coisa a velocidade não entra e ajuda-te a perceber se a velocidade entrou mesmo ou não principalmente tem algumas caixas sequenciais mais antigas tipo Martin GT1 que já é um Car bastante antigo quando ou um bocac aqueles americanos quando tu estás a passar de caixa principalmente a Ruz ir às vezes tu podes só fazer um um throt blip para meter a e às vezes não entra e sentes a vibração Certo certo e e pá muito importante é o ABS Ok porque em alguns carros H GT3 em que tu podes travar a fundo ele faz tudo sozinho há outros carros por exemplo se fizeres um o troféu mx5 por exemplo o ABS não é nada eficaz então assim que estás no ABS estás a perder tempo OK então tu com com este sistema travas Isto é é transversal Aos três simuladores que nós temos porque é o nosso sistema tátil sim desenvolvido in house para vocês exatamente nós próprios é que o pedais e estes quatro bot kickers são sim sim sim but kickers é muito bom é porque é literalmente o que eles fazem hum Consegues sentir o ABS então soltas um bocadinho o travão voltas a travar e notas que o carro reduz mais ok isto em conjunto com o movimento e é isso que nós tentamos criar essa experiência que nós nós tentamos criar é uma experiência que utiliza a vibração o movimento o force feedback o som que está embutido na na baqu e a imagem tudo funcione de uma forma que seja super imersivo e que faça sentido percebes okokok não queremos os simuladores tipo monang rusa os saltos e não sei quê como tu sabes eu conduzi recentemente o simulador do Filipe alquer que Aliás foi em casa dele Aliás foi isso que deu origem a estarmos aqui hoje e o nosso contacto parte daí no fundo e aquilo que eu senti com o Filipe na altura foi eu sentia-me completamente desligado de tudo Ou seja eu só via a imagem não é quando ele quando eu chegava à curva ele dizia vais depressa demais assim eu não sabia que ia depressa demais porque eu não tinha como sentir que ia depressa demais e portanto tudo isto que tu estás aqui a descrever já é um já é um edone gigante sobre sobre o sentir porque aquilo que eu senti e sempre senti nos simuladores é isso é estamos desligados não há o sentir do corpo e muitas vezes tu fazes não é à toa que os pilotos estão todos amarrados aoo banco justamente para sentirem tudo o que se passa no carum nós usamos tambm é por causa disso é quando a pessoa diz Tipo não consigo respirar não consigo respirar não DS duas travagens e já seguir já consegue respirar mas depois é é o sentir tudo o mexer da carroçaria o ângulo tudo e e é engraçado que estou estou muito curioso para essa outra grande diferença entre este simulador e o alma é que o alma tem um movimento lateral ou seja io Ok e que é a rotação em que Consegues sentir a traseira a quer fugir ok muito bem vais andar num carro que é particularmente difícil de conduzir porque eu já tive aqui dei aqui duas voltas e o carro é difícil o meu carro o meu carro é particularmente difícil de conir é é porque um carro corrida com pneus slidos é muito mais direto Consegues travar mais tarde o carro agarra Isto é um carro de estrada carro de estada travas e ele vai abrandando vai abrandando exatamente vai abrandando portanto é isso vais poder ver aqui o input dos pedais Ok Consegues ver aqui quanto é que estás a usar é preciso alguma força para travar Isto é tudo configurável sim sim sim sim Consegues ver ali onde estás na pista Em que velocidade estás S ouves aqui os B kickers cada vez que e diz-me uma coisa eu posso escolher a pista não podes Ok se dá V Um jeitar momento é já já não sendo e par particularmente fácil um gajo ambientar-se a isto uma pista não dava um jeitar ser uma pista exatamente tá bom Ok vamos lá então aí é oor bem Este então ainda é mais mas este tem um ar mais mais Racing né É não é é o o Filipe gostou muito deste a Filipe também conu este e o o peso da responsabilidade ainda é superior Obrigado imag por Ah pois eu na altura quando Fi com ele el L vei um M3 olha com o que saiu no vídeo há dois domingos atrás o o f80 e ele assim e pá esse carro ainda tem travão de m mecânico e pá Espetacular esse carro não precisa travão de mão para exatamente PES a responsabilidade ele p respons pronto mas também já te vou mostrar aí uma cena que é mesmo muito Única dos nossos simuladores o volante sobe e desau onde tu quiseres agarra diz lá altura aqui ass abá qu podes aproximar e afastar do volante como quiseres e agora os pedais aproximam-se e afastam-se de ti ou carregam no travão Ok já percebi ah estás a ver já vi tá bom Aqui T agora deixa só ver aqui tá bom Fix pronto agora traba aí só um bocadinho de nada mais para baixo carrega aqui e experimenta tu carregas Carrega carrega deixa lá botão e depois ah pronto outra coisa que eu te vou fazer é pôr o os bot kickers bastante fortes Porque isto estava for kito estava for kito fazer aqui um back massage Ora bem vamos lá então Credo aa pá assim à bruta vamos tens que acelerar Eu tenho não eu tenho eu estou estou meio mentalizar prepar psicologicamente preciso do sítio não precisas mas pronto Fica só assim fica assim que é para dar um ar a pro [Música] exato vou ligar as luzes daí já foste lá tá a [Música] sensação e comoção às passa melhor na terra S faz um rinho I com Caran até melhor gravilha no lipar limpar os [Música] espores e pá mas é a sensação sentes a vibração do eia com caraças a sensação a ausência é é é é ausência de noção de velocidade não parece 140 [Música] aqui não há maneiras de comater is não o que o que está ali naquele momento é um para um a realidade é é tipo conforme é na realidade é como está ali só que se nós alterarmos nós conseguimos fazer com que pareça mais rápido o problema é que depois quando se entra no limite não é não ajuda nada Exatamente porque dá para fazer é como nos jogos de Playstation parece que se vai sempre a 300 não é abre-se o f do vi o o campo de visão é muito maior e parece que se vai muito mais depressa assim quando depois se começa a entrar no limite é mesmo um para um do P ah e e depois tem outra coisa que é quando depois se vai para a realidade é muito melhor ter treinado num sítio em que as proporções estão um para um porque depois trava-se no sítio certo porque depois a probabilidade de se travar muito tarde na realidade é grande e depois dá acidentes e fica mais caro estragar o material aqui melhor travar já já já já já isso é que tu parece que não mas foi aos 200 boa boa exatamente boa trabar um bocadito é muito difícil Este carro é difícil conduzir [Música] a olha grip o motor foi uma mha mas nós tiramos o dano trava trava trava trava mases aqui atrás as cenas a mexer ah este não dá é aqui que falta a realidade que eu isto faço em quarta na parabólica pá eu posso ligar o controle de tração é se calhar não vale a pena é que o tração normalmente ajuda trava as rodas de dentro ah [Música] o [Música] [Música] [Música] Ah é eu achm auda que di acho que as vibrações até São que ajuda mais mais do que o movimento sen também para onde é que o carro tá a querer ir simi falta mu ver aqui de trás o [Música] cim Sim é isso mesmo é isso obviamente que um 4 por4 é mais complicado mas também posso pôr aí drift e fazer uns drifts com M3 por exemp exemplo o M3 é delicioso para Drift trava trava trava trava trava trava trava trava [Música] a [Música] Ah macan E que tal a experiência chas de confi já estou tonto mas tá a experiência tá mexer um bocado dem maisis o simulador parece mas muito Isso é falta de jeito do contor não não não acho que eu configurei mal Isto é é e mas o que é que tu achas é pá Isto é é brutal eu estou é sabes que é a sensação de mareado completamente aquela sensação de muita coisa a passar ao lado sim sim sim deve ser fome também queres experimentar aquele pode ser aquele não tem tanta coisa a passar lado faz experimentamos com outro carro não e eu sentia cada vez que o carro saía eu sentia mes R saia o rabo a sair estás a perceber é isso que faz a diferença então falando de preços um garra para eu ter na minha sala assim custa-me quanto este à volta de 50.000 50.000 € assim um packzinho entrega em casa o computador tudo tudo feito é o chave na mão à partir assim cliente a cliente é sempre diferente porque os clientes podem querer volantes diferentes de configurações diferentes ok Se for este sim é começar nos 50.000 € ah começa nos 45 sem motion Ok sem motion porque com o sistema de de bot kickers Ok todo o feedback que se possa ter importantíssimo que eu já consegui já tive uma uma experiência completamente diferente daquilo que estava que que vinha parametrizada da minha cabeça no no no flipe não é sim sim sim a O que é que eu o que é que eu para mim eu Pedro bast o que é que fazia naquele simulador tinha um volante maior Ah sim sim aqui por exemplo vai estar mais aberto agora claro que este é fórmula nós temos ali uma carrada de volantes diferentes este po o que eu tenho em casa é aquele é o de cima que é um o de cima que é o maiorzinho l sim tem aquele e tem o outro um Momo também também grande um simulador deste com este aspecto que aqui temos com três ecrãs de 65 e este sistema Tod um alma depende da qualidade dos ecrãs ok Porque os ecrãs variam muito sim sim nós podemos ter ecrãs de 500 € e podemos ter ecrãs de 1500 cada um não é cada um ok portanto Depende muito do por causa da taxa de mostragem outra coisa muito importante que é o input like que é desde que tu fazas alguma coisa até Veres quanto tempo é que vai is é importantíssimo sim eh mas um software um um sistema daqueles topo em cá em Portugal entrei cá em Portugal er à volta dos 65 65€ 65 com aqueles ecrãs com aquele com todo aquele motion com uns ecrãs bons com uma coisa mesmo aqu era a peça que tu mostrava há bocado esta não era esta aqui sim Exatamente Essa é que a tal peça que não tem aberturas não tem mas é top Ah queria ver agora aqui que carro é que eu te coloco tu achas que é possível uma pessoa ter um simulador em casa com um simulador bom com o quê com 20.000 € tem uma coisa boa é possível é e nós conseguimos por 20 e Poucos fazer 25.000 € já estou a perceber 25 já com movimento já com o Terra já com movimento e tudo S este portanto sem sem movimento 20.000 sim conseguimos em Portugal digo sempre em Portugal porquê porque depende do transporte e desse tipo de coisas claro que a mesma coisa vocês têm que montar a casa do cliente isto não é uma coisa que o cliente recebe e liga ficha já não necessariamente nós Isto é ligas à ficha e já tá tudo configurado nós fazemos isso assim também e portanto aliás muitos doss nossos clientes compram o simulador e a única coisa que fazem é colocar o ecrã no sítio o ecrã vai numa caixa ok precisamente por causa de estragos no no transporte coisa do G não isso é Ultra frágil as curvos não é qualquer ecrã um risco qualquer coisa é sempre preferível ir na a menos que seja para fazer eventos e assim e podem ir montados mas o sistema vai vai todo configurado o computador vai configurado neste caso o computador tá aqui dentro nem sequer dá para para ver ok pois já F questionado onde é que o computador tá o computador tá cá dentro Ali temos o stand daquele daquele simulador permite ter o computador atrás Ok tem uma caixa que abre Ah muito bem e dá de acesso fácil ao e aquele qual é que é o modelo Aquele é um ter Não aquele é um é um alma 43 pulgadas Este é um super troféu Ok mas o volante não tá no no comput no simulador o volante tá ali naquele V temos o terra o alma e o Garra Exatamente é isso mesmo três modelos diferentes para três carteiras diferentes este até tem faróis à frente né este tem e e não sei se eu ah seer não liguei por não não estão ligados não não não mas tem um super de carro de cor eu já vou tratar de ligar isso Ah tranquilo lá atrás não não tão ligados Ah se cá tem que entrar na não tem que entrar na pista ou assim portanto veredicto rs4 não é carro para conduzir em pista é assim vou dar no GT3 tá bem pode ser no GT3 um este o Z4 é bastante equilibrado mas ainda assim é é Seme duro nãoé e depois tu tens que subscrever uma licença para poder jogar istoo ir Racing Não Não Ah o Racing sim mas sim o cora não é um é um é uma aplicação que tu tens ok ok funciona [Música] sim está com control tração desligada ou quê Já ver e [Música] [Música] ouves os kickers é muito fixe Consegues reagir aos B kickers antes de ver o carro a virar no ecrã porque às vezes pode ser tarde maisis aqui ou no ecrã e nosas Consegues sentir antes de é quase torna-se uma vantagem competitiva numa competição Racing ass Consegues sentir antes [Música] S sar aqui [Música] o que é que tu achas deste simulador desta experiência este O que é que para já o carro é completamente diferente não é aí é uma diferença gigante em termos de estabilidade mas eu eu prefiro este ecrã assim do que aqueles três cza estav a ficar tipo e é bastante abrangente na mesma isto nós normalmente conseguimos pôr isto para baixo não sei o que é está passar aqui Ok alguma coisa que alguém fez pronto por aqui isto normalmente dá para puxar para baixo aham E H ficas com a linha de Horizonte nos teus olhos na mesma ou seja isto faz-se o shift da Linha do Horizonte e ficas com o horizonte no sítio certo ok eh e depois lá está a taxa da mostragem disto é muito mais rápida a nitidez de a perfeição de imagem aqui e o movimento estás a ver Consegues Vera muit ali é é um bocado diferente há isto H gostos para tudo há tinha um destes eu at ter tinha um destes com este ecrã assim e digte uma coisa nós é que temos a filmar Porque isto para teres uma experiência boa boa é que todo desligado [Música] [Música] [Música] Isto é brutal pá Isto é brutal mas isto é é sobretudo uma questão de habituação Isto é é é violento do ponto de vista físico isto não é brincadeira nenhuma Isto é quando o gajo se queixa com um carro de condução tá estão 60º lá dentro e tudo bem estão 60 graus lá dentro mas efetivamente aqui tu tens que fazer todo um recalibrar do cérebro para tudo desculpa não não fiz aqui nada não era suposto não eu tens que fazer um recalibrado o cérebro para tudo e é pá uma questão de treino e prática claramente não é do género ai conhecer a pista ajuda pá ajuda ajuda um décimo ajuda ajuda bastante para treino de de de profissionais ou ou não é profissionais para treino de pessoas que não estejam habituadas a simulador certo o VR é a porta de entrada mais fácil o v eim a realidade virtual certo porque aí a perceção de distâncias É mesmo muito semelhante ao real Ah Ok mexes a cabeça no R Racing por exemplo se não vires no retrovisor fazes assim e o retrovisor muda-te a projeção ou seja tu se tiver num ângulo morto fazes isto e Consegues ver eu eu eu tenho um amigo que tem um um computador ele conduz em ir Racing e outras coisas do género ele também já foi piloto em tempos e tem VR ele diz que das primeiras quatro cinco vezes que conduziu de a a dada altura tinha que tirar os óculos já est estou mal disposto na minha primeira vez de realidade virtual durme 2 minutos nem não conseguir mais e depois passado uns tempo eu consigo fazer 8 horas ver 8 horas sim sim sim eu tenho aqui 8 minutos e já estou tipo aliás eu mas aí a mesma habituação a tensão é tão grande que eu começo a sentir empedernir é começo a sentir o pescoço a ficar tenso os pulso a ficar at isto não é preco força nenhuma quer dizer faz força mas é uma coisa muito relativa n carro é é nós reduzimos aí muito relativo e eu achoa já estava a sentir os pulsos para tipo pare tive 1 quarto de hora fazer p Está sim sim sim sim sim brutal pá H um um teste que nós fizemos nós tivemos aí uma piloto da Ferrari challenge Isto foi em 2007 sim a agi e nós usamos um Heart rate meter ok ok er Gir porque nos treinos ela até se mantinha calma sim mas depois quando eram corridas online 145 150 estás a pedalar de bicicleta com força 145 é pedalar bicicleta com força ou seja há muito há muito há o fator de de de stresse não é que não deixa de de ser induzido se calhar no teu caso ainda é uma questão de habituação também causa algum stresse sim sim hum e depois Engraçado eu tenho o hardw Ah é conseguias conseguias também ver por acaso era aqui há há alguns fatores físicos nome estou com 77 porque eu normalmente tenho uma batida muito calma eu tenho sou um gajo daqueles que tem 40 43 ent repouso portanto tenho não sou corredor de fundo nem pouco mais ou menos mas sempre tive uma batida cardíaca muito baixa agora tá 84 por exemplo mas eu imagino que se tiveres a a correr aqui com este stress deve ter estado por cimma dos 120 muito provável pois não admiro nada e e estavas sozinho na pista quando há outras pessoas depois é é na causa mais eu já tava com a toda a conseguir a seguir o Ghost sim depois L tens o desafio do travão quando o travão é mais duro há um desafio físico eh nisso que quando se faz corridas no real principalmente fórmulas ali nos nas fórmulas 3 4 eh pode ser interessante treinar hum depois tens a parte do Volante Que neste caso está bastante soltinho até porque é um GT3 não é um carro muito exigente mas por exemplo se tiveres a conduzir no a Racing o os Formula Indy 2010 2011 são muito pesados mesmo Sim e tens aqui fulos do anos 80 coisas D G com caraças tipo o lotes do cen é que tens que passar de caixa 70 vezes por volta estás a ver é assim uma coisa pronto ou mais tinha que fazer as contas com V10 com uma clara neste caso é o ainda é o turbo do do sim sim sim sim de lotos portanto estamos ali a falar de quando tens o o trim de qualify tens 1200 cavalos estás a ver e E tens um turbo vai 3 segundos tu aceleras nada acontece é complicado e o simulador consegue simular a cena de tu Dars acelerad delas na curva para não para o motor per para não perder o BO e depois sais e calcas é por acaso é super interessante é mesmo lembro-me de ver um artigo uma vez em que um um piloto de Fórmula Um dessa altura eu não sei quem que era não sei se era o Renê arnu se era o o Ricardo Pat o gajo dizia assim nós entrávamos na na chicana em Monza e eu antes de começar a travar já estava com o acelerador no cravado no fundo porque eu sabia começar a girar que era para começar a ganhar a pressão que era para o tempo de eu travar fazer a chican e quando eu saía estava na pressão imagin quer fazer malas contas não é estás a ver o gaj Gir o gaj dizer que qualifying laps com motores de 1300 1400 cavalos em que no fim da volta de qualificação as paz do Turbo as paz do Turbo estavam derretidas portanto aquele motor era feito só para aquela volta uma volta e os pneus também eles també os orçamentos hoje não é hoje o motor tem que durar tipo seis corridas é ali Durava uma volta só diferente as tolerancias os motores eram mesmo feitos para isso sim sim sim sim aliás até ao início dos anos 2000 os motores faziam uma corrida quer dizer eram feitos para fazer 300 km sim sim sim e Ferrari entre portanto equipas no nível da Ferrari entre 2000 e 2000 e 2006 2007 não é os motores faziam uma corrida basicamente Eh Ou pelo menos tinham fazer uma reconstrução quase total do motor certo hum pronto aqui nós conseguimos simular essas coisas todas Consegues andar no fórmul nas fórmulas dos anos 2000 do início que o som é uma coisa de outro mundo pois e pronto em termos de sensações conseguiste sentir o as vibrações dos but kickers e sentir se estava a fugir de frente TR eu ia justamente dizer agora isto que é a a sensação que eu experimentei aqui agora e ali também ali num num nível um bocadinho diferente que o carro todo ele era mais difícil mais difícil entre aspas mais mol e mais lento nas reações aqui não é adaptei muito mais facilmente aqui com este carro do que do que com aquele H gostei muito mais deste setup de ecrã Curvo mas efetivamente toda a experiência sensitiva que tu tens num simulador desta natureza pá faz-te faz-te uma uma uma experiência de condução simulada muito mais real do que aquilo que eu conhecia ou seja nós sentamos um banco e vês ponto aqui não aqui já começas a ver e a sentir e o sentir é que faz toda qual é que é a grande diferença de um simulador para a vida real é a sensação Claro claro aproxima não é aproxima da realidade é tu sentires que o pneu tá a escorregar qual é que é é tu sentires que o carro vai dar de rabo sentires que que o rabo tá a deslizar é sentires as os bumps do do corretor portanto tudo isso aqui está num nível pá estratosférico que eu nem nunca tinha experienciado portanto isto para mim seria uma tentação para gastar umas duas ou três dezenas de milhares de euros ter em casa uma coisa porreira coitado a minha mulher deixava de me ver não é olha eu vi-te só que tava via diz-te Adeus ela vinha com o rolo da massa debaixo do braço já acabaste não já fofo era um bocado assim sim não mas como podes compreender Ah percebeste que algumas coisas tu sentes primeiro nos B kickers antes do ecr SIM SIM nos pés muita coisa Aliás na travagem agora aqui com este com este sim sim sim sim o ABS a entrar aqui foi travar à bruta claramente não é portanto é confias no sistema e vai disto Mas gostei muito da sensibilidade dos pedais o acelerador então é fantástico é aqueles inputs que tu dás h era mais era mais uma horinha para corrigir aqui porque percebi claramente que eu estava a acelerar muito cedo à saída das curvas o carro queria sair eu nunca dei o input cedo eu sei que é trau trau mas efetivamente não não consegui acompanhar o tema perdi al o carro com três ou quatro vezes pela precipitação não é mas e pá é toda toda a experiência imersiva o facto de teres o som toda a volta da cabeça Sim queria parece que tens aqui uma Bó BOL tua né B eu ao tantas deixei de vos ouvir então no momento em tu apagaste a luz ficaste na zona estava na pista estava lá estou aqui vou vou ficar aqui pode ser que ninguém por mim fica aqui mas isto é para quem começa claramente Já percebi Isto é muito cansativo é do ponto de vista sensorial tu tens lá está é isto é como vou vou fazer esta análise vou fazer este comparação esta esta comparação porque quem me segue sabe eu tenho a mania de fazer ginástica pinos e outras coisas do géo quando tu começas a fazer tu achas que aquilo é uma coisa altamente difícil e que do gnero nunca vou conseguir fazer uma coisa destas quando tu começas a ganhar o teu treino e a e a conseguir que aquilo que são os elementos exteriores começas a incorporar no teu cérebro como isto faz parte é normal tu H tanta esqueces de uma série de coisas que já fazes sem pensar e o kil que era muito difícil de repente começa a ser muito fácil e estás focado nos detalhes já é muito fácil tamb já e depois já a parte principal já não interessa não é agora vamos aos detes vamos afinar aqui é exatamente a mesma coisa eu eu fui bombardeado por uma série de coisas SOS ao mesmo tempo mas acredito que a partir a partir do momento em que eu começasse a adequar a velocidade do carro a entrada na curva aí começava a olhar para outros pormenores de preciso de mais pressão no volante preciso de menos no travão preciso neste momento é tudo sim sim sim é overwhelming não é demasiada coisa é overload de informação é uma coisa que acontece é o seguinte primeiro tens a fase de pá é demais sim o que nós normalmente aconselhamos os clientes a fazer é começar com o chass só com o force feedback sim e afinar o force feedback e entender o force feedback ou seja o teu corpo já reage a quando o volante fica mais lese tu percebes que o que é que vai acontecer que perdeste gripe etc Portanto o cliente adapta-se a isso depois afina então a pressão de travagem para aquilo que que é o ideal para ele normalmente um mínimo de 60 kg porque depois quando mais para a frente queres fazer técnicas como out Breaking na entrada da curva e fazer o overlap do do travão para o cador e aprender essas técnicas mais avançadas convém que o travão Tenhas alguma força no travão porque ajuda Ok depois passar então para o haptic para os os but kickers Ok quando Entendes os but kickers pá então se for uma há o tipo de condução que é ativa ou seja no sentido em que tu já Ant Vês o que vai acontecer e conduzes muito um bocado como over verstapen faz particularmente ele muitos eles mas particularmente ele é que ele já sabe o que é que vai acontecer e está a controlar o o o carro com acelerador e ele tem o volante basicamente a direito este tipo de de condução e pá Tens que ter ali muito treino e é estás a prever o que vai acontecer a seguir porque Entendes tão bem o carro e depois também reativa imagina pegas no no teu carro e vais para nordli Sim há ali muita coisa podes conhecer a pista de cor e pá mas de vez em quando lá entraste com força a mais sim ququ coisa e osers dão-te a parte reativa que é muito difícil ter num simulador Claro por iso é que há muitos alenos de simuladores que já sabem tudo dec Mas tu conseguires ter essa essa experiência reativa de condução os B kickers são muito interessantes para isso e depois tens então um movimento que te dá sensações de deslocações de massa Pelo menos é assim que nós configuramos o nosso simulador H pessoal que tenta pôr tudo no movimento não nós separamos e e ferramentas diferentes para te transmitir coisas diferentes e depois a soma dá então uma experiência contigua uma experiência imersiva e mais completa há simuladores que eu eu vi em em vários sítios há simuladores que mexem um porradão gigante fal que é a grande é sentes mesmo muito mais at travar não Nós não vemos vantagem nenhuma porque nós conseguimos fazer isso no no alma nós conseguimos fazê-lo mover muito a questão é que imagina que tu queres simular um uma força lateral tu tens uma força parasita quando ele volta ao centro claro claro claro ou seja tu simulasse bem mas depois quando ele regressa antinatural Exatamente exatamente ou seja eh mesmo que tentes simular Força G mesmo que o simul depois fique no sítio que seja uma esfera perfeita e que ele mexe é terrível porque depois tu vais ficar com aquela força tu para deixar ter aquela força Ele tem que regressar então Vais ter uma força parasita aquilo que nós fazemos em vez disso é nós damos sinais do que o foco do da nossa simulação está no gripe dos pneus porque em última instância a volta mais rápida num carro Num circuito é utilizar ao máximo a superfície de contacto entre o carro e o asfalto então nós temos os B kickers faz são muito importantes nisso e depois temos também o movimento a mostrar-te deslocação de massas porque muitas vezes tu queres então se for um cup cart lá está um mx5 algo do G tu queres pôr a massa para um lado e depois tu queres fazer o Flick na altura certa para pôr a massa no outro e e andas nisto e estás a trabalhar com as Suspensões e com com o grip do do carro com o nosso sistema tu Consegues fazer isso depois numa fase muito avançada isto daquilo que nós estávamos a falar de depois utilizar o feedback para coisas construtivas quando tu já TS tão habituado ao sistema já não tens que fazer alteração de setup nenhuma porque o setup já é second Nature para ti já tá perfeito aquilo depois começas a utilizar o setup para fazer ajustes de de setup do carro ou seja tu começas a sentir que te falta camber que te falta Caster o balanço entre camar e Caster com curvas rápidas ou ou lentas as barras estabilizadoras as pressões dos Pneus sim aí e aí Já estás nos milésimos de segundo e o o software é rápido o o suficiente para te dar a informação e evita perderes muito tempo a olhar para telemetria porque muitas vezes é preciso olhar para telemetria e o que é que na vida real os pilotos fazem sentem no carro e transmitem a informação a a aos Engenheiros os engenheiros olham para isso e para a teloma e depois H fazem o setup do carro normalmente nos Sims que não t estes sistemas todos ficas só a olhar para a teletrim que estavam os pneus dentro fora e no meio não sei quê assim tu Consegues voltar a ter um bocadinho essa possibilidade de dar input de condução certo Isto é brutal é só é um simulador bonitinho e tal mas não é só isso é mesmo um simulador a série para simular a série Isto é um super computador que vai muito para além daquilo que é um jogo de simulação Isto é é é uma máquina de aprendizagem que me permite e agora vou a Nord sch leifa tenho umas ideias da pista é pá mas eu quero lá chegar com um carro só tenho três voltas para andar e eu quero andar o mais de presso possível exatamente eu posso é isso eu posso dizer que a primeira vez que fui a nli sim pá eu cheguei lá sabia que isto dec Pois exatamente Decor Eu sabia que corretores é que podia cortar onde é que podia tocar nos nos corretores agora há coisas que não dá para simular muito bem por exemplo eh dá mais ou menos mas não não a 100% é assim tu não Consegues simular aqui o gajo que passou antes deixar óleo na estradaa porber há há imprevisíveis está isso é parte da vida real não é que é o imponderável Levaste com um pássaro no vidro Levaste com uma pedra de um gajo à frente ainda outro dia estava a ha ver uma compilação mecânica compilação de de de OS quases em nurburg ring não é os quases uma data de quases há um gajo que vai à gravilha e de repente tu tens um um monte de gravilha no meio da da da curva onde tu vais a passar em que já vais No Limite do teu GR exat e ali Esquece já foste não é T berlins por baixo dos pneus esquece nãoé portanto mais tu te preparas em casa e sabas a pista de cor de repente Acontece aquilo e tu não dás a agora em que é que isto é muito fixe por exemplo habituar os tanques slappers que se vê muito nesses vídeos o pessoal começa a lavar pratos certo certo cer certo o volante tá todo para um lado as rodas agarram de repente Sim Sim este aqui treinas e é muito semelhante dá no asset Corsa por exemplo dá para treinar drift eu tive aqui tive aqui dois Tank slappers esses pronto e habitua-te a isso habitua-te a fazer a coisa certa uma eu nunca mais mas me esqueço de 2016 o o Max sim tem aquela aquele susto em direita o volante o carro em direita se volta a andar certo há há uma série de de de de não estou a dizer com isto que tenha sido com ele tem muita experiência de outras coisas né mas 100% Certeza absoluta que muitas horas no simulador te ajuda a reagir bem tirar o o pé do travão quando deves tirar voltar a pôr em situação de acidente e não sei quê portanto isso aí também te a longo prazo alguém que que faça Track e não sei quê também poupa dinheiro em chapa de certeza é pá Pois é isso que eu ia dizer é porque aqui um gajo pode fazer Restart não é ral ah Restart é pá um gajo tipo no circuito dos trils já Levaste três railes à frente para além do tens que pagar ainda ainda fic mas principalmente aquilo que tu estavas a dizer imagina que vais a ía certo vais lá tens que pagar o carro ir para lá mesmo que mesmo que alugos um carro lá tens que ir tu só tens dois dias para andar na pista os dias normalmente tens meia horita por dia ou uma hora se tanto de 20 minutos normalmente Exatamente porque depois os pneus gastam-se os travões aquecem etc portanto tu chegares lá e se e se saberes trajetórias saberes onde travar p mais ou menos desfrutas logo desde que chegas em vez de estares a travar aos 250 m se calhar chegas e Já vais travar aos 200 e acabas o dia a trabalhar a travar nos 150 mas essa diferença faz com que tu desfrutes muito mais do teu track pá tu no instante pagas o simulador na realidade é verdade para quem para quem fizer bastante Truck Days para quem quiser conhecer um carro novo numa pista diferente sim pá ir ao Dubai ir a à pista do a Dubai autodrome por exemplo quer dizer tu aqui Consegues conhecer o a pista de cor como é que de outra forma tu chegas lá e desfrutas logo não dá pois não dá não tá í posse nenhuma e e ainda agora quando eu fui buscar rs4 Alemanha uma das coisas que chegamos a equacionar ainda falei com o David Sep da casa do meu amigo na Alemanha que que me ajudou a comprar a carrinha até nor leifa são 200 km eu disse assim e pá 200 km Vou a caminho de casa paro em norch leif faço uma manhã na pista e v emum para baixo Ahá mas eu pensei assim espera aí Pedro baches Calma lá Tu vais comprar um carro que não sei o carro estava parado vamos parado não o carro teve nos últimos 5 anos tinha feito 1000 km eu sei lá como é que estão as tubagens eu sei lá como é que estão os travões eu sei lá não sei é uma incógnita voume pôr a fazer no à terceira curva tu já estás a abrir não é porque é aquela coisa do I eu conheço mais ou menos a pista portanto agora arriscar aqui algo uma experiência que podia ser uma coisa magnífica se tornasse num pesadelo ainda tinha 2000 e tal kilm para fazer até casa não estava fora de questão agora vínhamos a conversar no caminho para cima ter a carrinha mais ou menos preparada eu saber que a carrinha está obviamente falhas mecânicas há sempre mas saberes que o carro tá opan sim pegas no carro daqui de propósito contratas um rebo leva-me para lá o carro fazes pá uma manhã inteira naquilo e voltas para casa de barriga cheia mas cons mas lá está desfrutar sim sim sim sim sim isto era fundamental é vamos para nor Life andar aqui duas semanas tá tá tá tá tá tá e quando chegas lá e depois tens outra coisa surpresas o os simuladores tê outra coisa muito interessante há uma comunidade muito e viva online percebi eu percebi não ideia em que por exemplo os as pessoas com quem eu quou a jogar online sim e São pessoas que andam no GT4 nos tcrs é pessoal que tem experiência no real e quando nós estamos a jogar online e com muita facilidade entras na na comunidade porque não somos assim tantos sim pelo menos quem leva Isa série Ok com muita facilidade tu entras no discord fazes stream daquilo que estás a fazer e tem gente nos teus ouvidos com dezenas em conjunto de dezenas de de campeonatos nacionais ganhos e europeus e não sei quê a dizer-te olha aqui experimento a fazer assim experimento a fazer assado não sei quê agora experimento a fazer isto no real não não é tens só se pagares a um piloto para ir contigo é quase a mesma coisa que tu estás a dar uns toquinhos de bola em casa e de repente apare Ronaldo fazas assim faz assim exato exato exato exato exato não mas é que é mesmo assim e nós fazemos nós fazemos campeonatos online eu eu o outro dia quando fui depois fazer o vídeo com o Felipe alquer que houve uma houve um direto alguém Estava a fazer eu não desculpem eu não me recordo o nome da da pessoa que que me convidou Miguel qualquer coisa será Miguel bent esse exatamente me convidou para um Live que ele tava a fazer e eu entrei dii Olá a todos e tal e pá foi foi super gratificante a Malta toda a cumprimentar e não sei quê Mas eu percebi por ali pá que são milhares de pessoas que fazem disto o hábito normal do dia a dia o simulador essa coisa toda eu estava completamente fora longe de imaginar achava que isto era uma coisa que meia dúzia de Malucos é que faziam e agora e depois de ver isto pá eu com com acho que é comprar um produto que é chave na mão liga na ficha e tá a correr pá ISO merav porque há que tirar o chapéu aquilo que o Filipe Fez sim quer fazer comprou o ecrã comprou o computador comprou os pedais vai afinar troca o óleo dos pedais faz 30 para uma linha faz não sei o quê é nós nós aa por cima temos depois um acompanhamento do cliente obviamente somos uma marca Premium sim como Fizeste a comparação há bocado seríamos então hipoteticamente a a conizeg do dos dos S simuladores é nós depois temos um acompanhamento do cliente muito interessante o cliente depois fica com um pack de horas pode utilizar ligam noos e pá se tiver algum problema ou qualquer coisa nós simplesmente entramos Team Viewer e resolvemos Ah faz ch quiserem podemos ir lá também alguns pqu incluem idas a ao cliente sim mas também temos coisas de género Olha vou fazer o Porsche Cup 992 não sei quê E quero esta pista Esta esta esta e nós remotamente arranjamos a pista ao cliente o carro tal não sei que portanto Nós também temos esse esse serviço Hum dirias que vendem mais para Portugal ou mais para fora 90 90 e tal por para fora sim sim ainda assim em Portugal já vendemos alguns Portal já vendemos eu não sei a certo a uns 20 assim coisa 20 e volta compra aqui o mais caro ou não h a maior parte foi almas a engraçado com este setup dos Mega pass do caraças não eu setups de 65 Polegadas nós só vendemos para a três ou quatro porque efetivamente isto isto cabe num cantinho da sala não é não vendemos mais nós nós destes já vendemos mais era pouco tempo foi um para Arábia Saudita vezinho de baixo é que se quecha um bocadinho ou não cõ normalmente os nossos clientes não têm vizinhos de baixo mas quando têm também tem b não viv não tem um nos segundos mas mas ainda assim hã é os bot kickers talvez se Ouçam sim sim sim o movimento Não se ouve assim tanto Não se ouve assim tanto o movimento po eh mas existem soluções com umas umas uns tapetes de borracha que isolam muito as vibrações Ah e portanto não é assim tão grave como como possa parecer até porque o simulador tem uma massa muito grande esse simulador pesa mais ou menos 200 kg certo ou seja certo se fosse mais leve se calhar saltava e fazia mais barulho mas ele assim tá muito plantado no chão e então se tiveres essa Este é mais ou menos a mesma coisa s mais ou menos mes Este é mais ou menos é é menos um bocado é menos um bocado não tem os ecrans todos não é não Não estou a falar só do simulador volta pois é mais agora adorei adorei o tat da caixa de de manual Eu estava esperto de ser uma coisa mais difícil de acionar mais difícil de acertar com as mudanças tirando aquele prego de quem que era suposto meter terceira meti a primeira primeira mas achei a caixa para Divinal Achei um Tato muito bom muito muito real sim sim sim sim e aquilo também se pode alterar peso e tudo mais tambm dá dá dá dá para colocá-la mais Rija Dá para colocar não tanto Travel sim a ser menos dá para tem um botão muda-se e fica sequencial simer tipo o primeiro poc sim e o travão de mão é para os drift Claro sim ou para rally tamb dá para fazer rally e depois por exemplo nós tivemos um cliente no Chipre e quiseste setup mas também com com voo e com VR voo ah ok ok então pá eu fui fazer a instalação tive lá três dias eu passei lá Monte tempo a jogar com homem porque aquilo Depois dava para fazer as missões do Top Gun estás a brinar então estavas a fazer ter que passar rasas ao chão e com o VR a Veres tudo depois imagina Tu fazes é um gajo a Sol olhar soltar a criança al brutal é brutal é brutal brutal mesmo Brut Olha porque o a atenção ao detalhe e a qualidade das peças e a qualidade e sobretudo de Muitas das coisas que são feitas inhouse por isso é que eu dizia na brincadeira que é o conig zeg dos simuladores porque conig zeg faz tudo desde as Anes em Carbon até o circuito impresso é tudo feito na por eles próprios e vocês aqui também fazem muita coisa só só os pedais são uma obra de arte quer dizer é os os pedais foram uma coisa que nós próprios fizemos precisamente porque como eu te estava a dizer há pouco a maior parte parte dos problemas que os simuladores costumam dar ou são updates de Windows são coisas assim muito básicas que ou um volante Deixa de estar configurado é preciso clicar configurar virar o volante para um lado para outro já está feito ou coisas do género mas que os nossos clientes muitos não se querem chatear com essas coisas pedem-nos e nós arranjamos à distância em termos de hardware a única coisa que nos falhava eram os travões pois ou seja As As borrachas os elastom elastomers portanto ent em fadiga podes entravam em fadiga e e rebentavam Ok e outra coisa também eh se tu reparares aqui nós usamos tudo Lock nots isso são porcas com freios e que não saem do sítio e pá nós tínhamos clientes que se queixavam porque os os pedais se desmanchava Aliás o Max de uma corrida qualquer que ele estava a travar e o volante desfez-se pronto volante o desculpa o o travão ah ok e nós então decidimos fazer os nossos próprios nossos próprios pedais e nunca mais tivemos nem uma queixa de qualquer cliente e para nós é muito bom porque depois poupa-nos tempo no no apoio a cliente Claro que nós queremos que os simuladores sejam Claro exatamente e mais reli portanto que funcionem sempre bem fiável exatamente que é para não não termos a a necessidade de estar sistematicamente a ajudar os clientes muito bem Vocês podem vocês estão no Instagram para para poderem ser seguidos pela Malta a conta é sim official official no Instagram e estamos no Instagram e no no Facebook também temos um canal no YouTube que tem uma Catra fada de vídeos OK H com Case studies de stios onde eles já foram instalados com funcionalidades do do sistema também também com muitas dicas para a afinação dos pedais certo e e temos isso temos isso tudo online tá bem ó Tiago agradeço-te imenso esta esta mostra destes simuladores absolutamente espetaculares tudo made Portugal não é portug importante é que isto é produto nacional Isto é é feito e desenhado feito e desenhado Cá tudo inhouse e nós às vezes temos tecnologia e hardware e e e fabricação de componentes aqui em em Portugal eu eu lembro-me da primeira vez que eu soube que os painéis que o digital cockpit da audio era feito em Portugal fica tipo a sério não fazia ideia P uma coisa com uma qualidade tremenda e e tá à vista mais uma vez H portanto desafios desde já a seguir aqui a sim official eh no no Instagram e no no Facebook e acompanhar aqui estes vídeos porque esta Podemos até ter aqui uma colaboração interessante de futuro e portanto fiquem atentos e o vídeo e o vídeo fica por aqui agradeço imenso mais uma vez a tua disponibilidade vamos falando tá bem Muitíssimo obrigado continuem atentos ao canal não se esqueçam de subscrever ativar as notificações e deixem vossos comentários sobre este e outros vídeos que vocês venham a ver no [Música] futuro h