Vídeo: GP da ESPANHA MOSTRA VERDADE E MENTIRA DA F1 + VOLTA aos MOTORES BARULHENTOS! | TTGP #140

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[Música] [Música] m [Música] [Música] [Aplausos] [Música] Ah bom dia boa tarde boa noite amigas e amigos do grande prêmio Pedro Henrique marum na área Hoje é quarta-feira 19 de Junho 19 de junho de 2024 inclusive hoje faz exatos do anos que eu que eu me casei então um beijo pr pra Júlia que não sei se tá me ouvindo aqui do lado de fora mas em algum lugar ela vai ela vai ouvir isso agora ou depois e tem muita coisa para falar de Fórmula 1 nessa quarta-feira porque a semana para começar uma rodada tripla a primeira rodada tripla do ano então a gente vai ter o GP da Espanha esse fim de semana vai ter o GP da Áustria na sequência e depois a Inglaterra uma sequência fundamental pra temporada pra gente entender o que é verdade na temporada e essa pista da Catalunha vai mostrar de maneira imponente O que é verdade e o que é mentira quem é de verdade e quem é de mentira na Fórmula 1 2024 vai eh responder ou dar uma resposta importante pelo menos daquilo que a gente tem visto nessas últimas etapas porque se trata de uma pista muito eh eh voltada para entender carros a gente vai elaborar sobre isso daqui a pouco mas claro é um momento muito importante da temporada a última semana teve menos notícias importantes da Fórmula 1 porque vindo para uma eh eh uma uma um triplete né uma tripleta de corridas eh o pessoal preferiu dar uma descansada também foi semana das 24 horas de leman então tem tem uma inatividade natural em outras categorias pelo mundo e as coisas vão sendo retomadas em sua naturalidade em sua normalidade nessa semana e com essa essa sequência gigantesca de provas que eu acabei de falar vamos entrar nos assuntos de hoje eu já quero pedir o seu like deixe o seu like aqui no vídeo que é muito importante deixe o seu like aqui no nosso canal do grande prêmio é fundamental e também no grande prêmio 2 o nosso canal que Public análises pequenas de todas as categorias eh grandes do mundo né hoje por exemplo tá entrando um vídeo que é meu também falando sobre alpin e os desmandos da alpin uma alpin que e agora considera até usar outros motores que não os da Renault em 2026 seria um escândalo absoluto paraa Renault seria uma vergonha das grandes vergonhas que uma uma fábrica já passou na Fórmula 1 ao longo diria de toda a história Mas enfim esse é um assunto para o meu vídeo você pode ir lá ver depois e e também a gente pode tocar nisso um pouquinho aqui de repente se tiver tempo no ttg mas a gente tem outros assuntos por aqui mas lá tem todo dia isso tem motp tem ind tem fórmula E claro também tem Fórmula 1 aqui neste canal Onde você tá vendo TGP tem transmissões Então nesse fim de semana vai ter a transmissão de segunda tela da Fórmula 1 nossos comentários nosso react a classificação e a corrida tem briefing ao vivo depois do do treino livre dois na sexta-feira tem briefing ao vivo depois da classificação no sábado antes da largada e depois da corrida no domingo além das transmissões de classificação e corrida em segunda tela na semana que vem na semana que vem tem fórmula a em Portland tem Stock Car stock series eh tem mais segunda tela de Fórmula 1 tem mais coisa que eu não sei se posso anunciar Mas enfim ah esse fim de semana tem as 6 horas de watkins Glen também no do insa Sports Car então assim quase toda semana você vai ter uma ou várias transmissões na última semana você viu a totalidade das 24 horas de leman uma transmissão que durou 26 horas na verdade porque entramos uma hora antes e saímos uma hora depois transmitimos o arm map ninguém mais transmitiu transmitimos os treinos os quatro treinos Livres transmitimos a primeira parte da classificação e depois a hiper Poli um show de transmissão gosta disso e gosta de ter conteúdo ao vivo ao longo da semana em todas as semanas eh durante a temporada bom vem aqui curtir e deixa a sua contribuição e deixa o seu comentário aqui na caixa de chat ou se você não tá vendo ao vivo aqui na caixa de comentários porque o seu engajamento é muito importante já falei a bessa vou chamar a mesa pessoal aqui comigo hoje o o Caio o Caio aqui embaixo Caio Steves direto de Araçatuba interior de São Paulo e aqui ao meu lado à esquerda no vídeo tá Bernardo Castro direto de BH Você tá em BH Ô Bernardo você tá lá no interior não esse essa semana eu tô em BH tá em BH Então já deu o seu bom dia muito bom dia marum Bom dia Caio Bom dia Carol que tá aí nos nossos bastidores e também todo mundo que nos acompanha eh uma semana como você comentou aí bem fria ainda naquela ressaca de alemãs mas saiu uma notícia hoje inclusive que me chamou um pouco a atenção em relação a Williams o James WS falando meio que o que todo mundo já sabia o que todo mundo esperava eh em relação ao desempenho do Logan sargent falou que ele até evoluiu em relação ao ano passado mas ainda não é o suficiente para ele poder seguir com a equipe para 2025 e apesar de ser uma verdade que todo mundo sabe eu acho que não foi o momento mais oportuno para ele poder falar isso eu acho que a forma como ele lidou fala disso de uma forma tão ã aberta assim principalmente sabendo a situação que o piloto dele tá E que o piloto dele só tá nessa situação porque a própria William quis eh seguir apostando nele para 2024 que era alguém que a gente via que claramente não tava pronto paraa Fórmula 1 então acho que não foi uma das das melhores declarações possíveis acho que ele podia ter ter guardado um pouquinho isso daí mais pro interno da Williams Bom dia também Caio Bom dia marun tudo bem bom dia para você Bernardo Carol que tá aí com a gente nos Bastidores pessoal de casa tá sempre acompanhando aí o TT GP toda semana eh uma semana muito muito movimentada sobretudo por pelas 24 horas de lã né já só para deixar aqui registrado também todo mundo já falou muito disso mas a cobertura do grande prêmio foi um negócio assim Espetacular e a a corrida em si coroou uma cobertura muito bem feita eh é com com disputas até o fim com chuva um safet Car interminável mas que depois também e valeu a pena pela por juntar ali todo mundo enfim foi bem legal e parabéns a todos para pela pela transmissão você Maron Mandou bem demais na narração também então foi muito legal de acompanhar eu assisti o máximo possível não consegui ver tudo né obviamente mas assisti o máximo possível aí e apesar de estar de foga no fim de semana gostei demais demais demais da transmissão e da corrida eh e vamos para para Espanha agora né Acho que o destaque dá pra gente dizer que são as atualizações dos carros né as equipes estão trabalhando muito nas fábricas aí para trazer mudanças a gente acabou de reportar lá no grande prêmio eh mudanças na RB tem lá para quem quiser conferir que os carros do do tsunoda e do Ricardo vão vi também com bastante eh eh bastante mudanças e eles querem continuar obviamente pontuando ali no Meio do Grid McLaren também a gente tem e eh informações Red Bull enfim todo mundo trabalhando na nas fábricas sem muita novidade todo mundo quietinho para tentar chegar na Espanha com desempenho eh performar bem né continuar performando bem sobretudo essas equipes aí que estão pontuando na temporada bom você que tá na dúvida Fô eu quero ver o pessoal falando de Fórmula 1 mas tá rolando jogo da Eurocopa também não se não se preocupa porque aqui eu aviso tá eu vou fazer o Live timing aqui eu aviso se tiver Gol se tiver momento de emoção inclusive Albânia vence a Croácia por 1 a 0 no momento no nosso bolão interno do grande prêmio que aliás eu eu tenho eh vivido uma vergonha aqui não é maior apenas a vergonha de Vittor Martins mas é bastante ruim eh eu apostei 1 a 0 Croácia nesse jogo Então o meu palpite já foi para cucuia Você apostou quanto Ô Bernardo eu apostei 2 a 0 paraa Croácia também já não tá dos melhores Mas ainda dá para pelo menos acertar o vencedor aí e você Caio 2 a 0 Croácia também coloquei aqui e eu tô assim a minha vergonha é igual de vocês porque eu também tava olhando minha colocação lá e tá tá triste viu Tá difícil olha vamos vamos antes da gente entrar eu quero eu quero deixar vocês falarem dessas atualizações Gerais mas eu vou dar uma um apanhado Do Motivo pelo qual a gente vê essas atualizações e também é o motivo pelas quais Eh agora a gente trata essa prova como uma prova fundamental pro que vem aí do ano Barcelona é uma pista que mostra diferentes aspectos de uma pista de corrida da Fórmula 1 ela tem trechos que são muito diferentes entre si por isso durante tantos anos Barcelona serviu para para ser a pista de testes da dos Testes de pré-temporada da Fórmula 1 Inclusive a notícia que que apareceu no começo dessa semana é de que várias equipes gostariam de voltar a testar em Barcelona não só pela questão de custos Afinal o Barcelona tá ali pertinho né das das fábricas que são todas na Europa quase todas na Inglaterra sete das 10 na Inglaterra eh duas na Itália e uma na Suíça mas também pelas características da pista apesar de sakir não ser uma pista ruim para testes mas eh a Fórmula Um vai manter também é uma questão logística o campeonato começa lá em em sakir Eh claro que Barcelona ofereceria além disso a oportunidade das equipes depois dos Testes voltarem com os carros paraa fábrica e trabalharem em alguma coisa ali fazerem de fato algum ajuste fino uma novidade no carro eh uma mudança mais mais eh importante para abrir a temporada que lá no barém Não não dá para fazer agora essas características que entregam O que são os carros fazem com que as equipes gostem tanto de trazer essas atualizações e pacotes importantes pacotes pesados para Barcelona por quê Porque a a questão do dos dados das informações são muito mais concretas do que em pistas como o ímola por exemplo ou como o Mónaco né Mónaco por Mónaco especialmente ninguém leva a atualização a Mónaco a não ser a Mercedes do anos atrás com uma urgência absoluta eh mas os dados que essas pistas entregam são Dados que precisam ser levados com uma xicrinha de Açúcar Porque você não sabe exatamente como isso vai se transferir para outras pistas em Barcelona essa ideia é muito mais clara então eu vou começar com você hoje Caio porque você já falou das atualizações das equipes eu queria que você traz você você traz esse não traz Esse aí é demais você trouxesse pra gente eh um apanhado dessas atualizações que a gente sabe que as equipes vão carregar para Barcelona né também pra gente olhar com com uma um Panorama geral do da ordem de forças e do que vai significar Essa ordem de forças que vem por aí no fim de semana é o a gente tá vendo eh Principalmente as equipes de ponta do Grid ali né apostando muito nesse nesse GP da Espanha você já resumiu muito bem o que ele representa é o início ali de uma eh de uma rodada tripla na Europa que vale muito tem valor lógico pelos pontos mas também tem valor ali eh significativo pro que representa a Europa paraa Fórmula 1 né então a gente vê eh eh Um GP da Espanha que promete ser muito competitivo é um circuito muito rápido um circuito com aquele terceiro setor com essas alterações que a gente já viu que é é um circuito hoje que é é muito veloz Então as equipes estão tentando trabalhar muito mais na na na nas atualizações de desempenho em alta do que em baixa sobretudo para para Barcelona eh nós reportamos hoje no grande prêmio da McLaren McLaren por exemplo tá preparando eh eh mudanças eh eh para deixar o carro tão competitivo em baixa quanto em alta em alta a McLaren já vem muito bem em circuitos de alta há um bom tempo Desde o ano passado realmente vem evoluindo Nesse quesito e vem sendo muito rápida nisso A questão é equilibrar esse carro né hoje o desafio da Fórmula 1 é isso é você tentar e manter um equilíbrio em em baixas velocidades sendo rápido o suficiente eh eh para conseguir ser competitivo e também em alta a McLaren tá tentando melhorar em baixas velocidades e conseguiu mostrou isso no no GP de Miami quando o Norris venceu e vem conseguindo essa regularidade hoje eu acho que é o carro ali Lógico que a Red Bull tá no momento que a gente não consegue eh avaliar precisamente a a distância dela pros outros mas hoje ainda acho que é o melhor carro mas acho que o crescimento o salto da McLaren ele ele supera de todas as equipes do Grid Então a gente vai ter provavelmente uma Red Bull muito forte ainda assim em circuitos rápidos a RedBull carro da Redbull um carro muito forte mas com a McLaren chegando eh e colocando sombra não tenho dúvida de que a McLaren tem um carro mais equilibrado eh e o circuito de Barcelona hoje embora seja um circuito de alta a gente imagina que também vai ter uma exigência eh para curvas de média velocidade a gente tem ali no segundo setor sobretudo algumas algumas curvas de média eh você tem aquela aquele aquele grampo né na na do segundo pro terceiro setor que também precisa ser feito eh com baixa velocidade Enfim então eh eh tem uma mistura de tudo em Barcelona mas eu espero a McLaren pressionando mais do que o normal a Red Bull nesse circuito vamos ver eh e é legal falar disso Maron e pessoal de casa Bernardo que os pilotos mesmo eles estão eh otimistas nas declarações né o próprio piaster falou não a gente vai brigar provavelmente ali para tá na frente para fazer ameaça Dá para ver que o carro tá evoluindo bem que tá Tá diferente Claro que o cara não ia chegar vai falar mal do carro mas eh você percebe um otimismo a mais sobretudo da McLaren para paraa questão da da da bista em Barcelona e a Ferrari vai tentar chegar e e tem ali uma pressão extra pelo desempenho eh lamentável no no Canadá né Foi muito mal Eh agora também tá preparando mudanças deve chegar também muito competitiva só que eu coloco a McLaren como destaque Eu acho n dessas ponteiras aí se a gente for olhar meio de Grid só fazendo um um um Panorama rápido ali todas também estão trabalhando atualizações a op tá tentando ficar um um um carro mais leve tirando ali o peso que pode do carro para tentar voltar a pontuar eh salber também tá preparando mudanças asa dianteira eh eh mudou asa traseira já no nos carros no no Canadá Então vem também com essas alterações Lembrando que no ano passado em Barcelona lembro bem o Guen uzuk lamentavelmente não tá conseguindo fazer nada esse ano pontuou né ficou em nono e e conseguiu pontos ali para salb aquele carro da antiga Alfa Romeo na época Ainda era eh mais veloz né mas acho que é isso acho que é é uma é uma é uma pista como você você bem falou e a gente fala aí na chamada vai mostrar realmente a a a ordem de forças vai classificar exatamente como tá a ordem de forças da Fórmula 1 paraas próximas acho que duas duas corridas a gente já vai ter uma noção bem maior hoje tá meio que no escuro isso mas principalmente pelo GP do Canadá sido meio maluco eh com chuva e tudo mais mas acho que a gente vai conseguir ver mais isso agora a partir de Barcelona E para finalizar RB né RB também vai ter mudanças nos dois carros Sonoda e e Ricardo com com mudanças também aoal ou asa bastante coisa aí nova no no no vcb 01 para essa corrida de Barcelona me Distraí porque tinha um beij a flor pousado aqui na na janela Aqui tem bastante pássaro Ainda bem eu gosto de ficar observando o pássaro eh a Ferrari né Vamos entrar no no assunto do programa que é quem é de verdade e quem é de mentira primeiro assunto falando da Ferrari por a Ferrari foi uma dessas equipes que deixou uma pulga atrás da orelha depois da da corrida do Canadá a Ferrari vence de maneira contundente o gp de mônaco depois de trazer as novidades pro carro eh no GP da Emília romanha ímola e não funcionaram muito bem o Carlos sain chegou a falar sobre isso né porque ele não teve um bom fim de semana falou ó temos que repensar porque não rolou muito aí a Ferrari é dominante em Mônaco vence Mônaco tem características como a gente falou semana passada muito específicas E aí Ah vem a sequência que é o Canadá e aquele desastre que foi a Ferrari e a Ferrari já anuncia logo de cara não anuncia né mas a gente fica sabendo logo de cara que a Ferrari vai correr contra o tempo para tentar trazer uma um assoalho novo pro GP da Espanha quando o papo era que que esse esse assoalho viria só paraa Inglaterra no fim dessa tripleta então adiantando tudo em duas semanas e tornando um processo que é de 7 a 8 semanas né da construção em massa de um de um protótipo eh eh aprovado depois dos Testes de túnel de Vento paraa realidade pros carros e para uso do fim de semana então eh a Ferrari é um dos pontos tem Claro a Mercedes porque a Mercedes eh mostrou muita velo cidade no Canadá com novidade do carro tem a capacidade da McLaren vencer ou não vencer Mas enfim vamos primeiro de Ferrari Bernardo porque a Ferrari precisa dar uma resposta concreta na Espanha e na Espanha sobretudo se vier esse novo assoalho né a gente vai entender se esse carro tem ccif mesmo para brigar lá em cima ou se ele é um carro e vai ser um carro até o fim de temporada de características extremas eh o que tirar da Ferrari nesse momento crucial da temporada é respondendo o tópico do programa Quem é verdade quem é mentira a a Ferrari meio que oscila nessas duas partes né não é verdade que ela é tão forte quanto ela foi eh em Mônaco mas também é mentira que ela seja tão ruim como ela foi ali no Canadá acho que ela foi em dois extremos em dois fins de semana muito próximos ali eu acho que ela tá um pouco mais no meio-termo eh ela começou o ano como segunda força Clara da da temporada mas hoje eu não vejo ela eh nessa posição mais eu acho que a McLaren já passou ela com com uma certa tranquilidade eh e isso Ficou bem claro depois do do grande pacote de atualizações que ela levou pro GP do Emílio romanha que ela tinha uma expectativa gigantesca e ainda assim que ela não tenha ido muito mal lá no em ímola eh ficou um um um gostinho de Pô podia ter feito mais podia ter brigado pela Poli podia ter talvez pressionado um pouco mais o Norris quando ele não tava tão próximo assim do verstapen e ter feito e conseguido um resultado um pouquinho melhor eh e aí ela chega eh no Canadá ela tem alguns problemas com com atualizações com não necessariamente com as atualizações mas com as projeções que ela tinha feito em simulador e ela toma esse banho de água fria e e por isso eu acho que ela tem que tomar muito cuidado eh quando ela fala de e tentar adiantar essa atualização que estava prevista para pra silverson para levar já para paraa Espanha porque tudo bem seriam ali duas semanas só que ela adiantaria o projeto Mas duas semanas de uma atualização tão importante quanto é o assoalho nesse regulamento a gente sabe que boa parte do do Don for principalmente vem ali por causa dos dos túneis de Vento ali no no assoalho eh pode ser um um tiro no pé da Ferrari também pode ser que ela consiga eh de fato levar uma atualização efetiva e tenha esse ganho de desempenho mas eu acho que é um movimento muito arriscado porque ela já fez projeções erradas duas vezes nessa nessa temporada né Eh ela tinha uma expectativa PR Emília romanha não conseguiu cumprir tinha uma outra expectativa até mais alta pro Canadá e ela não cumpriu Então como é que seria eh ficaria o desenvolvimento dela eh No que diz respeito a uma uma peça que ela tá talvez pulando etapas para poder poder trazer pra pista sabe eu acho que ela deveria tomar um pouco mais de cuidado eh eu até acho que a gestão do do vassor é muito boa eh acho que isso não tem como como negar não tem como discutir ele conseguiu fazer uma reformulação eh muito eh interessante ali na Ferrari muito efetiva tá de Fato muito melhor do que foi na época do Matia binoto não só na parte de de questão de do desenvolvimento do carro né na parte das operações na parte de do desenvolvimento das peças mas também é estratégia ah contratações né a gente viu contratando Hamilton eh teve mudanças ali no no departamento estratégia que ela tirou eh o inak rueda então tem tem sido muito interessante nessa parte mas ela tem que tomar um pouco mais de cuidado quando se fala quando se diz respeito a essas atualizações então talvez tem um pouquinho mais de pé no fre ali porque aí se vem essa peça agora e o carro da Ferrari não desempenha tão bem aí como é que eles vão ficar eh no campeonato eu acho que que já já cria uma situação um pouco mais estremecida ali dentro acho que já já não fica mais um ambiente tão favorável como esteve ao longo dessa temporada Então acho que é preciso Um pouco mais de calma de cautela mas eu acho que a Ferrari tem sim um potencial para poder brigar lá em cima eu acho que ela tá entre os três vai incomodar muito a McLaren mas talvez não seja paro para Red Bull Ô Caio acho que entre essas quatro difícil falar que é mais né porque a Mercedes a gente não tem a menor ideia do que vai ser a Mercedes daqui paraa frente mas acho que os holofotes estão mais poderosos em cima da Ferrari porque há uma grande expectativa do crescimento do momento em que a Ferrari vai vai eh disparar em progressão geométrica e isso ainda não aconteceu e a gente não sabe se esse carro vai ser o responsável por fazer Isso é o que acontece com a Ferrari cara que eu acho assim a a margem de erro da Ferrari ela é muito maior que das outras equipes entendeu então e isso quando você tá brigando lá em cima eh isso Conta demais e e e o que a gente tá que a gente viu no Canadá eu acho que é uma coisa que uma equipe eh como a Ferrari brigando onde a Ferrari quer brigar não pode errar não pode acontecer você não pode ter um carro tão lento em retas eh com 80 eh eh cavalos de potência a menos que os concorrentes segundo o próprio eh Charles leclerc eh do que os outros quando você tá brigando ali por Vitória em alguns circuitos sabe eh então assim a gente vê eh McLaren errando Red Bull em alguns circuitos aí caindo de rendimento Mas você vê que a as quedas não são tão bruscas né a Ferrari a queda da Ferrari e em um circuito ou outro eu acho que é é é muito brusco é uma coisa muito grande então eu acho que isso precisa ser resolvido concordo com o bern quando ele fala que a gestão do do do vassão é muito melhor que do binoto o binoto é a equipe do binoto é assim não tem como a gente colocar culpar direcion eh diretamente né é a Ferrari como um todo eles erravam em Pit Stop era uma coisa assim gestão de pneus era uma coisa ridícula assim para ferrar e isso realmente melhorou muito nesse ano mas a gente tem visto Em alguns momentos em momentos cruciais em que a Ferrari realmente precisa mostrar que é Ferrari a Ferrari falhando então assim ainda vejo a Ferrari longe de ser eh uma sombra para brigar por campeonato para brigar por por corrida para para ser realmente o time mais competitivo e volto a dizer para mim com os pilotos eh pilotos mais jovens com uma com uma dupla de pilotos mais jovem assim mais e e e com mais pé no chão você vê para mim a gestão do do André Stella na McLaren ela é muito pelas declarações dele eu vejo ele é um cara muito sensato na evolução do carro no que ele quer no que ele tá buscando eu vejo a McLaren com com muito muita diferença pr pra Ferrari nessa questão de de de tá ali indo com calma crescendo aos poucos encontrando os resultados a hora que eles vêm para que eles aparecem então assim para mim é a Ferrari precisa melhorar isso precisa buscar mais isso e a Mercedes é o que você falou né o James Allison deu uma declaração agora eh na semana passada falando que o teste vai ser muito rigoroso pro carro da Mercedes na Espanha então ele cita curvas de alta asfalto muito quente eh a questão do desgaste dos Pneus Então você já vê que não há um um otimismo tão grande para para pra Mercedes no no GP da Espanha vamos ver se isso se concretiza E ele fala até né que o gp do Canadá deu a ilusão de mostrar pro público de que que o carro da Mercedes é mais rápido do que ele realmente é então assim já já é uma uma declaração de que assim não dá para esperar uma coisa surpreendente da Mercedes na Espanha segundo o próprio diretor da da da equipe Então vamos ver o que que se caracteriza o que que sobra né a gente a gente vai ter uma uma definição acho que muito importante para para pro meio pro fim da Temporada e pelo menos paraas próximas três quatro corridas na na Europa da da Fórmula 1 mas volto a dizer para mim a McLaren tá crescendo aos poucos e conseguindo progredir eh de uma maneira mais regular do que a Ferrari precisa a Ferrari precisa melhorar um pouco essa essa progressão sem cair de uma vez né sem ter esse redimento tão brusco para baixo essa queda tão brusca para baixo melhor dizendo é é é bom que você entrou no assunto Mercedes E aí a Mercedes é um grande uma grande incógnita né porque quando a Mercedes fala não não espera muita coisa da gente aí no Canadá eh essa é uma afirmação complicada sobretudo numa temporada em que as equipes claramente não sabem onde o carro vai render e não vai a gente tem visto isso de maneira sistemática nessa temporada apesar de não ter uma dezena de corridas ainda e que as equipes se enganam de prova a prova sobre quando elas vão andar bem a McLaren chegou a ao Canadá falando isso falando ó não vai ser das nossas melhores pistas n não é lá que a gente também não tem um carro maravilhoso e aí o carro da McLaren era Excelente excelente isso já aconteceu com a McLaren em outros momentos isso aconteceu com a própria Mercedes e agora nesse nesse fim de semana apesar das atualizações nesse que passou a gente a gente não tem uma ideia muito clara as equipes não têm uma ideia muito clara de como o carro vai responder de pista a pista elas conhecem os carros os seus próprios projetos mas eh não tem uma clara ideia de como eles vão evoluir em algumas pistas O que mostra também como como tem sido rápida Como tem sido a como tem escalado ação dessa tecnologia e desses carros atuais que passaram a a valer eh Há do anos né as mudanças são muito imponentes porque muitas equipes mantiveram suas ideias de carro no segundo ano e agora trazem uma uma movimentação muito maior e tentam se adequar a lógica da Red Bull então nessa nova lógica elas ainda não conseguem ter a percepção mais perfeita possível mais exata possível do que vem por aí em cada pista mas todo mundo concorda Por exemplo que a Red Bull vem para um grande fim de semana na Espanha essa a gente vai entrar nisso também agora a pouco mas quero saber de você Bernardo a a visão sobre a Mercedes cai falou um pouco disso mas assim a Mercedes deixou um gostinho de quero mais pra gente entender e acho que os últimos anos da Mercedes Colocam um um um grau um grau ali um grãozinho de de pimenta n no que num numa semana de bom rendimento porque a Mercedes já mostrou ao longo desses TRS anos bom rendimento em algumas pistas Em alguns momentos mas não é algo que é carregado a médio e longo prazo no máximo teve uma boa sequência ali no fim da Temporada 2022 mas eh nada que empolgue e deu para dizer que a Mercedes em vários momentos no fim de semana do Canadá empolgou não por ser a melhor equipe do Grid o melhor carro do Grid mas porque ela se colocou numa situação de ser rápida ou bastante ser verdadeiramente forte para lutar com as equipes que estão crescendo no caso da McLaren e com a Red Bull lá na frente eh isso isso dá uma sensação interessante interessante do que pode fazer na temporada mas o quanto disso é Real o quanto disso dá para ser carregado para outras provas do campeonato é Acho que até interpretar alguma coisa das da própria declaração do pessoal da Mercedes é um pouco complicado porque eles mesmos se contradizem né o Elson falou que a Mercedes poderia ter um pouco mais de dificuldades ali na Espanha mas o contrapartida do tot Wolf ele tem mostrado um otimismo desde que eh desde o GP da do Canadá Na verdade até um pouquinho antes a gente pode puxar ali talvez demil romanha que ele pelo menos não tinha mostrado até agora na temporada ele já tinha jogado a toalha há um tempo atrás falado que a equipe tava totalmente perdida E aí teve esse brilho do Russell e do Hamilton no can daí ele já mudou o discurso dele mas por outro lado tem outras partes que continuam um pouco mais conservadoras Então para mim Isso mostra que é mais um tiro no escuro que a Mercedes tá tá dando numa numa etapa da Fórmula 1 assim como ela tem feito ao longo de todos esses anos do regulamento que explora o efeito solo eh ela não sabe exatamente como que o carro vai reagir em determinado circuito eu acho que existe pelo menos um Fio De Esperança Porque de fato a gente vê que na Emília romanha quando ela chegou ali com com a nova asa dianteira O carro deu uma melhorada e de fato ele não é mais tão ruim quanto ele era nos nos outros anos ela a Mercedes consegue pelo menos de alguma certa forma incomodar um pouquinho a mais os carros à frente mas eu não acho que ainda seja o ponto exato dela eh ficar tão animada assim eu acho que ainda tem muita coisa para poder para poder acertar muita coisa para poder melhorar eh a até essa questão mesmo de de entender aonde que o carro vai conseguir ir bem e por que ele tá indo bem e aonde que não vai ser o ponto forte eh eu eu acho que o tot Wolf se deixou um pouco levar nessa declaração dele principalmente porque tudo bem Vai chegar um assoalho novo agora para Mercedes na Espanha Mas eu ainda acho que por melhor que seja essa atualização e o salto de desempenho deles não vai ser tão interessante assim a ponto de fazer eles subirem alguma alguma posição na na ordem de forças ali talvez superasse a a Ferrari ou Mclaren que seja eu acho que ainda não tá nesse patamar talvez eles estejam H traçando um caminho mais interessante esteja eh tornando as coisas um pouco mais fáceis para entender o que que eles vão poder fazer no futuro mas eu não vejo eles tão tão forte assim e você até comentou essa essa questão da que eles tiveram uma sequência de bons resultados ali eh tanto no final de 2022 quando quando venceram corridas e um momento de 2023 também mas eu acho que esses bons resultados foram mais fruto da boa pilotagem dos pilotos né obviamente que o russler em 2022 tava numa forma eh muito diferente do que a gente vê em 2023 que a gente viu em 2023 do que a gente veio em 2024 e o Hamilton no ano passado também tava tava assim pelo menos na minha opinião ele tava muito bom né ele ele conseguiu sustentar ali a briga pelo vice até quase o final do campeonato com o carro que ele tinha então acho que que isso influenciou até mais do que o Real desempenho dos carros e aí agora a gente pega para 2024 é um carro muito pior do que do que os outros as equipes fivis têm errado bem menos e os pilotos parecem estar H um pouco melhor forma do que estavam e a Mercedes ainda segue perdidas então por isso eu eu não acho que eh ela vai ter esse ganho tão tão elevado quant tot bolf esper eu se eu tivesse que apostar mais na declaração de alguém aqui eu iria mais pro pro lado do James Erson também eh seria um pouco mais cauteloso até porque quando a expectativa é muito alta e ela não vinga as coisas costumam a dar errado mas eu acho que a Mercedes tende sim a evoluir mas não vai ser tudo isso que eles que eles pintam não vamos passar a falar então da da McLaren né acho que a McLaren é um assunto que também é interessante mas é um assunto de diferente porque a discussão Caio na McLaren não é se a McLaren de fato tem um carro bom é se a McLaren É capaz neste momento histórico né de retomada de ter um carro de ponta capaz de lutar por vitórias se ela tem uma operação competente o bastante que entenda o bastante de vencer porque isso ficou eh à margem em em etapas em que a a equipe de repente tinha condições de vencer tinha condições de ter vencido a corrida na romanha tinha condições de ter vencido a corrida no último fim de semana no Canadá aliás deveria ter vencido a corrida no Canadá né deveria ter vencido n a McLaren sim um bananou e tirou a vitória do Lando Norris de maneira juvenil e a enquanto Ferrari e McLaren T de Se provar Ferrari e Mercedes tem de Se provar sobre a qualidade do carro e a consistência de brigar nas primeiras posições de corrida a corrida a prova que a McLaren entende dar é outra se ela tem condições de vencer se ela sabe Vencer é isso é isso eu acho que na ordem de força se a gente for colocar hoje é claro que Fórmula 1 é uma coisa que assim em duas três corridas tudo pode mudar né E quando a gente fala de de Mercedes abaixo e tudo mais a a oscilação da Mercedes eu acho que vai mostrar isso até o fim da Temporada ao que ela não vai sair muito do lugar nisso já a é o que eu falei agora a pouco a a progressão da McLaren ela é muito mais consistente é uma coisa muito mais regular você vê o carro evoluindo e melhorando A cada corrida e junto disso obviamente o desempenho dos pilotos o piastre por exemplo as cinco corridas seis corridas atrás tava todo mundo batendo no piastre que ele tava correndo com uma McLaren que e Teoricamente era um carro rápido lá em oitavo agora você já vê um piastre pegando pódio se vi um piastre chegando e evoluindo e então assim e e as coisas mudam muito rápido mas que dá para falar é a maclar é exatamente isso o Maron concordo 100% com relação ao Canadá a maclaren vacilou demais foram juvenis mesmo deixaram escapar a vitória tem aquela situação de que o Norris teria passado da entrada do do dos Box na naquela volta que ele deveria ter ter entrado e tudo mais mas ainda assim eh teve essa situação de de não saber fazer a gestão adequada de pista para para conseguir dar a vantagem ou manter a vantagem eh para conseguir vencer no Canadá então e isso é muito mais acho que além de de questão mecânica de questão de de carro e piloto uma questão psicológica mesmo né que eu acho que precisa ser trabalhada e a a vitória do do Norris já deu uma uma tranquilizada eh nele com relação a peso sobre isso era uma coisa que realmente era visível que preocupava ele era visível que ele tava incomodado de est tanto tempo na Fórmula 1 e ainda não ter vencido eh pilotos que chegaram depois conseguiram vencer antes por exemp exemplo George Russell na Mercedes então assim você tinha ali uma uma certa pressão o piastra é um cara que onde onde ele chegar nesse momento e da da dele na na Fórmula 1 apesar de ser um piloto já consolidado e eh ele tem ali tempo para conseguir isso o Nord já não o n já precisa mostrar Realmente isso e precisa ter ter ali a a casca para vencer nas oportunidades que apareceram que não vão ser muitas eh sobretudo se a gente tiver uma Red Bull e dominante nas próximas corridas que eu acho que também não é difícil de acontecer tá todo mundo falando que a Red Bull tá mal que tá caindo que tá com problema eh eu não subestimo nunca Red Bull e nunca esse carro e nunca o Max verst acho que ele pode voltar a dominar a categoria A qualquer momento então assim e a maclar precisa aproveitar as oportunidades que tem a gente não sabe se serão muitas oportunidades na temporada se serão poucas em circuitos específicos em que o carro realmente se prova mais competitivo mas fato é que falta isso falta essa essa esse feeling essa questão mais psicológica mesmo de chegar e vencer você já vê uma evolução eu já vejo o Stela trabalhando isso com os pilotos você vê que ele publicamente nas declarações ele não é um cara de colocar pressão ele é um cara de apoiar mais do que do que de de agregar mais do que de criticar eh e acho que também o resultado né não permite que ele seja um cara tão crítico nesse momento com a McLaren mas falta um pouco disso falta aproveitar esse momento e a gente vai saber cada corrida né e a Fórmula 1 hoje é uma é uma categoria que ela os carros mudam tanto de corrida de uma corrida para outra que a gente fica meio no escuro de saber quem vai chegar com mais forço tá todo mundo preparando atualizações no carro para Barcelona quem vai se adaptar melhor o treino livre de sexta-feira vai nos mostrar muita coisa Qual o carro que vai eh tá mais preparado qual piloto que vai acertar melhor o carro a gente vai saber isso só só no fim de semana mesmo mas o que dá para dizer hoje é a McLaren tá mais próxima da Red Bull do que Ferrari e Mercedes eh sem sombra de dúvida resta saber se vão ter realmente essa essa gana para vencer nas oportunidades que que eles tiverem na na na temporada E aí Bernardo a gente vem pra Red Bull porque a Red Bull não precisa provar nada a ninguém né Red Bull não precisa provar que é a melhor equipe do Grid Na minha opinião ela sequer precisa provar que ainda tem o carro e que é o número um de pista a pista Mesmo que não seja em outra prateleira mais em relação a McLaren por exemplo a Red Bull ainda tem um carro que tá ali na primeira prateleira dos carros da Fórmula 1 tem o melhor piloto sabe vencer tudo isso a gente a gente sabe muito bem mas aí vem a impressão Geral do que será o fim de semana na Espanha que é uma impressão até da própria Red Bull ah duas semanas mais ou menos o Realm Marco deu uma entrevista dizendo olha se a gente não for bem na Espanha Aí sim é motivo para ficar preocupado então há uma percepção Geral de que a Red Bull será a número um na Espanha de onde vem essa certeza e o quão dá para levar isso em consideração o quanto né sim olha acho que essa certeza vem bem do início da temporada mesmo acho que essa declaração do Real multim Marco tem mais a ver no sentido de que eh se eles não forem bem na Espanha é porque eles não vão muito bem no restante da temporada por questões das características da pista né as próximas pistas agora na perna europeia tem características muito similares Então acho que ele quis dizer mais em relação a isso do que um medo eh do carro ser de fato ruim se a gente olha ali no início do ano a redibu ela G ganhou corridas ali no barém na Arábia Saudita e até no japão com uma tranquilidade considerável a gente pode dizer assim né foram cerca de 20 segundos se eu não me engano que ela que ela colocou nas rivais e eu acho muito difícil de uma equipe perder tanto desempenho assim ou das outras evoluírem tanto eh em tão pouco tempo Acho que o que a gente viu mais nessa nesse período aí de Miami de Emília romanha e do Canadá Mônaco também foi mais uma questão de serem pistas um pouco mais diferentes que talvez não favorecessem tanto assim a Red Bull e destacassem características de outras equipes Mônaco Talvez seja a a o maior exemplo disso eh e aí por isso o pelotão ficou um pouco mais compacto as equipes Chegaram um pouco mais próximas da Red Bull mas e ainda assim mesmo tendo essa aproximação a gente via que a que a Red Bull de uma forma ou de outra ela tinha algum ritmo para poder ser competitiva e para poder vencer tanto que venceu em eh venceu no Canadá venceu na Emília romanha eh ali em Miami tudo bem que ela eh dizem que teve um pouco de problema com com o Assoalho do do vestap mas o nor de qualquer maneira também tava muito forte e foi um fim de semana que Red Bull não tinha conseguido eh se encontrar direito com o carro então eu acho que é muito mais além disso eh a Red Bull ainda tem um carro muito bom ainda tem eh um piloto que obviamente vai fazer toda a diferença e e vai ajudar ela a vencer a continuar ali no topo Eu acho que o que tem faltado um pouco para Red Bull nessas últimas corridas são é um pouco mais de ajuste fino acho que a gente pode dizer assim mas questões de de acerto saber se entender melhor ali com com o traçado saber qual que ser o o acerto ideal para poder colocar no carro porque esse carro de 2024 também ele tem algumas diferenças em relação a 2023 né a Red Bull não só continuou o projeto passado ela meio que que modificou ele todo então não é só meio que fazer o mesma coisa que ela fez no ano passado nesse ano ela tem que que jogar um pouco diferente ali também então acho que o carro continua sendo competitivo continua sendo muito bom e acho que eh o GP da Espanha vai ser pode ser um ponto um divisor de águas pro restante da temporada 2024 da Fórmula 1 eu se eu pudesse eh postar deixar uma sugestão eu acredito que a Red Bull vai ganhar com certa facilidade com certa tranquilidade eu acho que aquele sufoco que a gente viu Eh nas últimas etapas ele não vai se repetir agora principalmente porque também Espanha é uma pista que todo mundo conhece muito bem né e RB conhece muito bem principalmente eh já tiver viam inúmeros testes inúmeras corridas ali então eh eu acho que que esse cenário não t de a se repetir acho que a Red Bull vai vai vencer tranquilo eu quero já agradecendo ao pessoal que deixa os comentários Muito obrigado ano Valeu foi foi muito legal eh fazer as 24 horas de alemã aqui da nossa parte vem muito mais por aí E é um orgulho nosso ter vocês ao nosso lado gente como você que sempre nos acompanha é uma verdadeira honra que a gente valoriza ô ô Caio Vamos fala da Red Bull também porque eu eu quero muito acreditar Eh que que a temporada não vai voltar à rotação de outros momentos a rotação lá do começo e do ano passado nas pistas europeias acho que não vai acho que não vai mas é possível que a gente veja uma nova um novo distanciamento e a a Red Bull voltando a abrir um pouco de Margem em relação a McLaren e quem mais se lançar aquela briga Porque a gente já sabia isso desde de dois anos atrás que o carro da Red Bull responde não tão bem assim em pistas de rua em pistas com características de rua eh e e a gente viu várias dessas até agora então a partir deste momento falamos de um campeonato Nato uma perna europeia que é formada de pistas fechadas circuitos fechados tem Espanha tem austria tem Inglaterra tem E aí não é na ordem exata mas tem Bélgica tem Hungria tem Holanda tem e Itália enfim são sete corridas seguidas agora na Europa sempre em circuito fechados Dá para esperar briga ou dá para esperar a Red Bull voltando a se distanciar é então eu acho que dá para esperar que que a Red Bull Eh retome aí esse não digo domínio mas uma certa vantagem pro pros pros rivais pros concorrentes a questão é o Pérez né acho que eu a gente tem que analisar o que o Sérgio Perez vai mostrar ali com esse segundo carro para ver se a gente vai ver uma uma uma redb brigando eh e dominando com mais força ali o o Mundial de equipes ou ou não porque a gente já viu Eh alfinetadas semana passada falando que só tem um carro enfim e e cara faz muito sentido porque a o perz eh parece que ele tá correndo de salber assim sabe parece quee tá é bizarro que ele tá fazendo com com com o carro da Red Bull eh não tem como você você não criticar o desempenho desse pelo menos nas últimas TR nas últimas corridas eh muito mal nas classificações absurdo resultados de classificação do perz e mas olhando para para desempenho carro e e cor e circuito a a tendência é que a Red Bull realmente tenha domínio Tenha tenha vantagem melhor dizendo né nesses circuitos permanentes né ã a gente tinha aquele desafio né né marun Bernardo pessoal de casa que a gente falava nas últimas semanas e a questão é saber até onde a Red Bull consegue evoluir na temporada a gente sabe que é o melhor carro sabe que é uma distância paraos outros a gente vê a McLaren chegando mas até onde o esse carro da Red Bull até onde o o o o o carro da do do time dos energéticos pode chegar pode evoluir ainda na temporada é um carro já muito bom mas até onde ele pode chegar a gente vai ver agora nesses circuitos onde a Red Bull tem mais força se realmente vai ser um um um carro que vai dar pal em todos os outros vai dar muita diferença vai abrir aqu aquelas corridas malucas de abrir do verstapen Abrir 10 12 segundos pro pro E vais ou ou até mais né que a gente já viu no ano passado inclusive muito mais do que isso eh ou se vai ser realmente uma uma questão de ganhar na estrategia ganhar na parada no tempo de parada gestão de pneus enfim eh se vai ser uma coisa que a Red Bull também sabe fazer eh eh eh para para para ter ali eh mais pontos conseguir mais vitórias enfim ã mas acho que a chave da da Red Bull e a análise que a gente tem que fazer claro que o mundial de pilotos é é importantíssimo mas a a chave da análise quando a gente fala de equipes é analisar os dois pilotos né e o perz assim eh vai ter que mostrar serviço obviamente nessas etapas onde a tendência é que o carro da Red Bull que a Red Bull seja realmente favorita e mais rápida e assim tá devendo demais né não tem muito que o que falar do perz nós comentamos aqui todas toda semana os resultados mostram que Embora tenha ocorrido a renovação e eu até acho que eu entendo essa renovação pelo perfil que que a redb buscava de um segundo piloto eh a para a Red Bull nunca quis ter dois pilotos ali para ficar batendo cabeça dois eh pilotos como eh no passado a gente viu com Vettel e Weber Mark Weber enfim é ela quer overstap liderando a a equipe liderando a a temporada com um cara para pontuar ali para ir para ser um cara que vai encaixar nessa engrenagem né Então até nesse sentido faz renovação a questão é que o Perez não consegue nem isso então vamos ver o que vai acontecer nas próximas etapas se ele vai conseguir realmente eh mostrar que ele merece o assento ali do do da rb20 né do carro da Red Bull que Aliás não tem nada a ver com o assunto mas é uma indios sincrasia interessante a gente sempre fala da do moedor de carne da Red Bull e de fato o RM Marco sempre operou um moedor de carne Sobretudo com os pilotos mais jovens e na e na Alfa T RB touro Rosso enfim e na nas categorias satélite mas há uma estabilidade na na Red Bull que é invejável né se você parar para pensar a Red Bull existe como equipe oficial Desde 2005 2005 né 2005 EA não tem 10 pilotos ela não tem 10 pilotos tem a troca ali que ficou entre kiv verstapen mas se você contar de maneira retroativa você tem perz verstapen aí você tem alb G le Ricardo e kiviet seis Vettel que saiu porque quis assim como o Ricardo S Weber que saiu porque quis aposentado oito e culta no aí o Christian Clean Então você tem 10 C no primeiro ano o culta saiu aposentado O Weber saiu aposentado o vetel saiu porque quis ir PR Ferrari o Ricardo saiu porque quis ir PR Renault então assim de maneira geral a a Red Bull tem uma estabilidade na sua dupla de pilotos maior do que as pessoas tendem a imaginar Oi agora agora claro que não tô falando para você fazer mas faz o exercício da da da toro rosto da RB enfim é aí a gente já pode colocar muitas né É eles trocam ali entendeu ali é o laboratório né E a nossa discussão a nossa grande discussão ao longo dos anos foi os pilotos que foram perdidos com com o tempo né porque acho que ninguém tomou nenhum grande talento se perdeu lá ao longo do dos últimos anos teve o sence mas a decisão do sence de sair foi própria porque via que a competição com o verstapen era era muito difícil né Ele queria outras alternativas também porque a subida para Red Bull era impraticável naquele momento mas tirando isso você vai ter que ir para 10 anos atrás para encontrar esses pilotos que realmente você pensa Putz perderam a chance de perderam um nome que é poderia ter uma carreira Longa na Fórmula 1 Werner é um cara desses o boemi é um cara desses caras que tinham um talento bastante para guiar na Fórmula 1 durante mais tempo senão em equipes de ponta pelo menos estar no Grid tanto que o buemi continua sendo piloto de testes até hoje e o Verne isso é bastante interessante o Verne ele foi melhor que o que o Ricardo no campeonato de 2011 de 2013 E aí quem sobe é o Ricardo e no ano seguinte ele foi melhor que o kiviet no campeonato de 2014 e quem sobe é o kiviet e ele sai da Fórmula 1 bom paraa fórmula E no caso bom para para outras categorias é é projetaram ali um talento no caso do Ricardo eu acho que até foi correto vira o Realm Marco via no Ricardo um piloto eh que podia dar saltos maiores voos maiores na carreira agora o k foi o erro né se deixaram enganar pela Juventude de um piloto que era no mediano como ficou Claro na sequência você ia falar aluma coisa eu eu acho que é só para complementar rapidinho eu eu acho que o o álbum foi um desperdício não não digo de grande talento de ser um cara para brigar realmente ali mas eh se a gente colocar hoje a evolução na a comparação de 2 TR anos para cá do álbum com o perz Eu acho que o álbum estaria fazendo um trabalho melhor que o perz na na como segundo piloto da Red Bull se ele obviamente tivesse aceitado essa condição também né porque assim correr do lado do versta não é fácil né então Eh Imagino que dependendo da da situação de um possível desgaste eh de aceitar indiretamente ser ali um segundo piloto que realmente não tem como negar que isso acontece talvez o álbum quisesse buscar coisas maiores mas se ele tivesse ficado na Red Bull se a Red Bull tivesse eh tido paciência com ele acho que ele estaria estaria entregando mais do que hoje a gente vê o Sérgio Peres entregando embora vamos ser justo também o Sérgio Peres fez uma temporada 2021 muito boa e ano passado também foi foi mais regular do que o o esse ano obviamente foi vice-campeão Mundial não eu acho eu acho justo é que assim eu nem acabo nem pensando no álbum e no gasli porque de alguma maneira eles er eles eles eram nomes e eles estão num momento da Fórmula 1 de muito maior estabele mento dos pilotos no Grid né Então apesar de descartados o gasli e o album e o próprio kiviet é porque o kiviet não conseguiu a manutenção da qualidade suficiente para para ter esse status mas esses outros caras eles em nenhum momento pareciam carta fora do baralho a fórmula 1 mudou nesses nesses 10 anos e desde a saída do Verne então então quando o Verne saiu assim como quando o buemi saiu eles eram vistos eles tinham toda a impressão os contornos de cartas fora do baralho não era o caso com o Gas e o album Mas enfim esse é um assunto para outro momento eu quero partir pra próxima pro próximo assunto aqui do nosso ttg mas antes disso eu vou pedir paraa Carol colocar uns comentários na tela aí pra gente ir vendo eh a gente vai vai vendo ao longo olha só tem mais gente falando aí o Rafael que mais estranha na Red Bull é descartar tanto piloto bom como Verne eh e hoje ficar na mediocridade para mim destacou na RB caso tsuno da promoção Pois é a informação que você tem é que a Red Bull não vê o tsunoda como um piloto capaz de de Guiar o carro da Red Bull né ele vai ser ele vai se mantendo como um bom piloto de equipe mediana no caso da da RB mas ele não é visto como um piloto com qualquer chance de Guiar o carro da equipe principal no futuro Ô marum e posso complementar essa renovação de contrato de um ano do tsunoda é muito esquisita né Eu acho que a tendência com esse movimento da Honda é que ano que vem para PR 26 ele pule para PR Aston mar sim eh opinião na informação eu acho que é um ano só Talvez seja ali para encerrar ciclo E aí com essa parede da Red Bull fechando eh a porta da Red Bull fechando acho que a tendência é que ele pense nart ele deu uma declaração não lembro não sei se o pessoal viu de casa ainda dele citando a Honda indo para ason mar quando eu tava falando de renovação de contrato mais né então acho que é um movimento que pode acontecer é eu acho que eh existe esse esse humor né de questão de de Honda e de tsunoda mas eu acho que a Alpha taur ter a RB ter oferecido um ano também pode ter a ver com a próxima safra que tá vindo também né porque tem tem o radiar na na Fórmula 2 tem o o o Marti também que são são pilotos bons Pode ser que seja uma brecha também para ela poder ter outros pilotos na na RB no ano que vem em 2026 e talvez pilotos que realmente possam assumir uma vaga na na Red Bull porque eu acho que o fato do tunoda não subir também tem muito a ver com não sei se necessariamente um trauma da Red Bull mas eh ficou o que ele fez nos primeiros anos de Fórmula 1 meio que manchou a imagem dele dentro da Red Bull eu acho que por isso ela não tem essa essa confiança para poder dar uma chance para ele para poder subir não que eu ache que ele vá fazer um trabalho muito melhor do que o perz eh tem feito mas eu concordo com ele tem evoluído bastante nesses últimos anos vamos para mais comentário aí então Renault poderia vender o espaço para andret é pois é essa é um assunto que essa é uma pedra que tem sido levantada mais de fora para dentro do que de dentro para fora né porque a Alpine garante que e a Renault também que não tem necessidade alguma de vender agora o escândalo que seria usar motores de outra de outra fábrica vai saber Será que teremos na Fórmula 1 no ano que vem com tantos rumores rolando para 2025 ainda acho que o Science escolhe e vaga aí dentre as equipes abertas né não sei se vocês discordam mas se o Science quiser guiar por uma dessas equipes ele vai guiar se ele quiser esperar é uma outra história é eu concordo tem equipe que Tiraria o piloto para colocar o sence tipo assim o contrato não tenho dúvida perdeu a chance de ficar calado roupa suja se lava em casa a disposição do sent foi desnecessária é o o James WS tem uma tendência meio sincericida né nesse aspecto ele é um tanto quanto parecido com o tot Wolf Sim meus meu Deus faça que volta os motores V8 vamos falar disso agora vamos falar disso agora também vou dar um salve aí pro luí Araújo que comentou tô aqui eu deu bom dia eu gosto muito da sua foto Luiz gostei muito da sua foto Eh vamos lá a fórmula 1 tem uma questão importante a resolver pros próximos anos por quê o Stefano domenicale chefão da categoria afirmou na entrevista que ele deu nessa semana e Inclusive a gente já colocou no grande prêmio hoje que gostaria e isso é uma visão pessoal tá isso não é uma opinião é claro que é uma opinião institucional de alguma maneira porque ele é o chefe do negócio né Deixa a visão dele Clara mas assim não quer dizer que a fórmula 1 está se movendo para esta direção ainda porque não há movimento nessa direção eh visto que essa essa nova legislação vai valer a partir de 2026 Então as Preparações estão a toda velocidade para isso as diretrizes finais acabaram de sair então não há uma preparação ainda pra próxima geração de de motores de carros sabe lá quando virar na Fórmula 1 mas eh o domenicali falou que o que é Central nessa nessa nova fase da Fórmula 1 será o uso de combustíveis sustentáveis E aí tem toda uma discussão acerca dos combustíveis sustentáveis porque os motores da Fórmula 1 vão continuar sendo híbridos e e alimentados mais ainda do que os atuais por e eh potência elétrica o que levantou uma discussão que foi feita ao longo dos anos sobre se a fórmula 1 deveria seguir o caminho da eletrificação ou não e tal mas o Dominic Cari na entrevista dele diz claramente que não é a favor desse caminho diz que até sofreu certa pressão para paraa Fórmula 1 usar motores totalmente elétricos mas se Manteve ao hibridismo que é uma pressão polí do momento e que ele tava atento a isso mas que ele é favorável com o sucesso dos dos combustíveis sustentáveis a fórmula 1 abandonar os motores híbridos Na próxima leva de regras e aí voltar aos motores mais tradicionais V8 V12 aspirado sei lá outros motores que são e a gente sabe disso há muito tempo São motores muito mais simples né em teoria motores em teoria não motores também muito mais leves de se colocar no carro diminuiria o peso dos carros que é um uma questão né a gente vê a maior discussão sobre essas novas regras no momento é o peso dos carros assim como foi em 2022 a gente viu todo mundo começando salvo a alfa Romeu todo mundo começando a temporada de 2022 com carros acima do peso que que deveria Então essa é uma questão com essas unidades de força que são muito complexas que são extremamente tecnológicas e que muito por isso eh impossibilitaram a chegada de novas fábricas na Fórmula 1 ao longo desses últimos 10 anos a Honda se meteu no meio do caminho ali em 2014 para 2015 Demorou a pegar no tranco porque os motores são extremamente complexos e houve todo esse todo esse temor de não perder a Renault que em determinado momento já parecia estafada eh em manter Ferrari e Mercedes sempre felizes sempre contentes a própria Honda depois do fiasco da Clara em ela não deixar a categoria porque se as equipes e as se as fábricas que lá estivessem saíssem ninguém ia chegar ninguém ia chegar então houve a mudança o mguh sai de cena agora em 2026 a a Audi Já já entra nesse novo cenário a Porche mostrou interesse de entrar a cadilak já avisou que se andret chegar na categoria em 2028 ela tá lá com o motor dela do grupo GM então tem mais gente interessada e numa fórmula 1 que é financeiramente sustentável como a gente tem falado já há 5 anos desde que as e a a questão do teto orçamentário o controle do Liberty eh se se impôs de maneira firme a gente tem falado eh Há o interesse de entrar na Fórmula 1 Porque hoje a fórmula 1 deixou ser deixou de ser um negócio de playboys que entram para se divertir e perder dinheiro ela é um negócio de é um negócio sustentável que serve para ganhar dinheiro hoje você ganha ganha dinheiro na Fórmula 1 você não Só gasta Então as fábricas estão muito mais interessadas evidentemente numa ideia de Fórmula 1 pro futuro só que as montadoras não querem se envolver numa categoria num cenário que não seja eh verde né que não seja eh que não fale de sustentabilidade que não fale de de de Meio Ambiente e futuro então por isso há esse apelo e Houve essa pressão para uso de motores elétricos para eh manutenção dos motores híbridos e a fórmula 1 não discutiu não quis contestar e foi nesse caminho mas a fórmula 1 quer provar durante esse próximo extint histórico que os combustíveis sustentáveis tornando os carros eh eh não poluentes né não não exalando carbono do ambiente eles podem fazer com que os motores mais tradicionais os motores simples e clássicos voltem ao cenário porque aí eles não vão jogar poluentes na atmosfera de qualquer maneira já que os combustíveis serão sustentáveis esses combustíveis ainda são muito caros muito caros por isso a gente não encontra para colocar nos carros de passeio Mas eles são combustíveis eh que servem e foram feitos para que sejam corriqueiros né Para que se use em qualquer tanque de combustível em qualquer carro de passeio não precisa ser um carro especial não precisa de de de sistema especial de de bombeamento de combustível nada disso é um combustível normal que não é poluente ele ainda é muito caro pros grandes mercados para atender a indústria automotiva mas pra Fórmula 1 eh já funciona pelo menos para esse começo de conversa e para esse stint basta que a fórmula 1 prove que esses combustíveis são o suficiente para tornar a Fórmula 1 do ponto de vista técnico verde o bastante e liberar outros tipos de motores e motores que façam aquele som que os fãs de automobilismo tanto gostem tanto gostam eh sejam aquela aquela cara clássica das corridas eu quero saber a opinião de vocês com relação a isso eh a visão sustentável a visão eh que a fórmula 1 tem de futuro e a possibilidade que em algum momento parecia já eh eh morta de uma retomada desse tipo de de de de propulsor Começando por você ô Caio então ao mesmo tempo que é uma discussão complexa eh também eu acho que é uma discussão muito simples a gente não pode esquecer que a fórmula 1 Ela utiliza ela é uma categoria que Ela utiliza essa recursos tecnológicos ela faz os testes Os experimentos É lógico que tem a competição mas também tem ali o objetivo de fazer com que as tecnologias cheguem eh para o público né cheguem para a indústria paraos carros de passeio e tudo mais eh tudo isso para que a gente eh eh voltaria usar um motor antigo por causa do Barulhinho do motor sabe assim e não ve não vejo sentido é tudo isso por causa do barulho do motor eh eu acho que assim eu gosto muito do barulho do V8 do V10 acho lindo acho que é que é muito legal eh mas cara a gente tem uma discussão Verde uma discussão envolvendo me ambiente uma discussão envolvendo eh sustentabilidade a gente tá vendo o planeta morrer sabe emem muitas áreas eh a gente precisa pensar muito mais do que só no barulho do carro entendeu penso assim eu acho que é uma coisa que é muito maior do que isso E é claro que é legal é é apaixonante aquele barulho do do V8 gritando ã mas a o momento da Fórmula 1 acho que ela tem que olhar para um lado mais social e pensar pensar diferente eh eu penso assim Ah então assim se se se fosse só o barulho a gente não estaria vendo na fórmula aí por exemplo onde não tem o barulho nenhum corridas muitas vezes mais emocion antes do que a fórmula 1 sabe corridas muito legais de acompanhar para quem gosta são corridas pouco mais rápidas Mas assim com muitas ultrapassagens os carros brigando eh sabe assim uma competitividade absurda e grandes montadoras participando do do do Mundial se a gente tem Jaguar a gente tem Porsche a gente tem maserat eh estelantes né a gente tem sabe Ferrari se interessando e conversando sobre a possibilidade de fazer parte então assim o momento é outro sabe do que pensar só nessa situação de mais saudosista eu acho que a gente precisa olhar um pouquinho pra frente para avaliar e essa situação e outra a gente tá falando tanto em evolução em tecnologia Eu não duvido nada que aqui jogando pro alto tá de que mais para frente os caras criam um motor elétrico que faça o barulhinho que a galera gosta para usar também na na na nas categorias aí do automobilismo Então vamos ver assim eh mas acho que seria sabe retroceder e voltar a desamor antigo só pela questão eh pensando só pela questão esportiva ou de gosto pessoal de público não não não não acho que seria interessante acho que tem muita coisa coisa muito mais importante que a gente precisa pensar para pro futuro da categoria pro futuro do esporte amotor enfim pro pro futuro como um todo também ol lógico olhando para meio ambiente e você Bernardo o que que você acha Olha eu acho que assim a fórmula 1 tá caminhando num num caminho interessante né com essa parte dos dos combustíveis renováveis e caso realmente dê para poder fazer um projeto que de fato não seja poluente como como se era antigamente que seja talvez até zero poluente com e com o barulho eu acho que seria um um movimento interessante né seria uma um desenvolvimento de tecnologia e mais interessante pro mercado inclusive porque recentemente eu tava até olhando algumas notícias sobre sobre isso questão de de carros elétricos e tal eh antes de de começar aqui no grande prêmio eu trabalhava num no portal que fazia cobertura dessa do mercado automotivo e sempre tinha essas questões de de elétrico Ah vai vingar não vai vingar e etc e ultimamente as montadoras estão um pouco mais osas com essa parte do do carro totalmente elétrico porque eh tudo começou né questão de de ser mais mais verde e tal e lá na na União Europeia o objetivo era que até 2035 não fabricasse mais carros eh a combustão seria só carro elétrico e as montadoras tinham um incentivo Para isso elas para poder produzir esse carro elétrico para poder fazer ele ficar mais barato né povo conseguir comprar porque a tecnologia é muito cara só que esses incentivos eles já estão chegando ao fim existem outras montadoras por exemplo as chinesas que estão conseguindo eh e desenvolver isso num preço muito muito mais barato que inviabiliza a competitividade dessas outras marcas então elas estão procurando algumas outras alternativas eh então por exemplo Toyota juntou ali com com a Mazda e com a Subaru para poder tentar desenvolver eh motores a combustões mais eficientes né que são talvez sejam um pouco menos poluentes eh e e procurar uma uma outra alternativa pro pro pro mercado automotivo eh então eu acho que a fórmula 1 pensando sempre que ela que ela considera o objetivo dela é sempre atrair mais montadoras para poder e agora ela tá nessa pegada né de ser um pouco mais verde de de desenvolver uma tecnologia mais sustentável Eu acho que ela pode meio que Juntar o útil ao agradável sabe com as du cois as montadoras talvez vão procurar uma tecnologia mais barata para poder produzir esses motores né que não precisam ser necessariamente elétrico e a fórmula 1 tá tentando encontrar eh um caminho para isso de forma que ela consiga eh ter os barulhos dos motores né como era antigamente como muita gente gosta então acho que se de fato ela conseguir eh uma tecnologia sustentável que no futuro seja mais barata porque você tem uma tecnologia cara por uma cara que a gente tem hoje em dia que é elétrica meio que não eh torna o o negócio inviável mas ela conseguindo facilitar isso eu acho que seria uma boa eu acho que que tende a agregar mas assim tem que ver se realmente esse essa questão de combustível sustentável é é zero poluente tal e se vai vai dar Para viabilizar mas eu acho uma boa eu acho que é uma uma iniciativa legal olha há um teste de convencimento a ser feito nos próximos anos de que esses combustíveis são capazes o suficiente de sustentar os carros da Fórmula 1 eh e aí é um teste subsequente se são se seriam capazes de de de de de sustentar um motor eh tradicional como esse mas isso tudo sendo provado eu não vejo barreira sinceramente para um retorno de motores assim paraa Fórmula 1 de fato os fãs gostam eu já falei aqui em outros momentos eh eu não sou eu não fui criado em Autódromo tá não fui criado em Autódromo fui criado vendo não tinha grana para isso não fui de não fui assistir assisti a corrida na TV e na TV e o som ele não é pelo menos aos meus ouvidos algo tão tão importante assim não é algo que me que que me chame tanto atenção eu não percebo tanto acho que eu sou meio surdo para alguns sons para falar a verdade mas enfim essa é uma discussão para outra hora tem certos tipos de de esperador que não me acordam de jeito nenhum me recordo me recordo no colégio quando eu tava assim no último ano do Colégio e o quadro da minha sala tinha uma tinha uma lâmpada né aquela lâmpada de LED e e ele tava ele dava uma interferência então fazia e o pessoal ficava maluco com aquilo maluco pelo amor de Deus Desliga a luz desse quadro e eu nem ouvia eu só percebia que tinha o som quando alguém falava e aquilo nem nem chegava na minha cabeça som constante não me incomoda muito mas enfim essa é tudo uma outra questão de vago e não sou uma pessoa de sons vou ser sincero para mim já falei isso várias outras vezes para mim não faz diferença mas eu sei que há um grande público que vê Sim muita diferença eh e e e eu não vejo problemas em tornar a fórmula 1 mais barata com esse tipo de motor novamente até por essa demanda eh de de fãs que que existe que é muito latente muito clara os motores híbridos já estão aí há 10 anos vão ficar durante mais um período Então a gente vai falar aí pelo menos de uma década e meia de de motores híbridos na Fórmula 1 e não acho que essas coisas tenham de ser para sempre não não acho que podem ser para sempre n não acho que a tecnologia também precisa mudar de Fora a fora se essa é mudança não sei se vai ser essa mudança isso os combustíveis sustentáveis vão mostrar mas acho que uma mudança vai ser necessária Em algum momento tenho certeza que vai esses motores não vão se sustentar para sempre na na Fórmula 1 e não vejo problema não eu acho que seria muito legal a acho que seria muito legal você voltar a abrir por exemplo uma permissão para que as equipes tenham motores diferentes dentro de um uma normativa pré-definida e aí vai ter equipe lá com oito cilindros uma equipe com motor turbo outra com motor aspirado outra com 10 cilindros enfim um pouco de tudo eh acho que seria bastante legal de fato dito isso acho que a gente vai chegando aqui ao ao nosso final eh mas eu queria eu queria fazer uma uma analogia histórica sobre o que a gente tá falando eh e e o assunto que já tratamos aqui rapidamente que é Alpine falando em motores Diferentes né historicamente a fórmula 1 Passou praticamente toda a sua história com possibilidade de usar motores diferentes Inclusive a a Renault ela é a responsável pela primeira vitória de motor turbo na Fórmula 1 em 1979 no no GP de Luxemburgo talvez que era disputado na França lá na na pista em gujon e que é a pista da famosa briga pelo segundo lugar as ultrapassagens entre venev de Ferrari e o Renê arnu de de Renault cara eu sempre confundo se é o o arnu ou é o també mas eu tenho quase certeza que é o René arnu de de Renault e e a Vitória dessa corrida é a vitória do jeanpierre Jabu a única vitória do do Jabu que morreu há pouco tempo inclusive na Fórmula 1 eh e com o motor turbo daquela Renault em 79 a primeira vitória de um motor turbo na Fórmula 1 os motores turbos foram uma revelação na Fórmula 1 eh trazê-los e fazê-los competitivos a Renault conseguiu fazer isso entre o fim dos anos 70 e o início dos anos 80 não ganhou o campeonato porque ela não conseguiu fazer um carro que fosse confiável bastante mas em mais de um momento a Renault chegou a ter o melhor carro da Fórmula 1 era o caso por exemplo em 82 né em 82 havia uma briga muito clara de qualidade entre Ferrari e Renault eh uma temporada caótica a Ferrari acaba perdendo seus dois pilotos né o Gil venev morre ainda no início da temporada o Didier pironi sofre um acidente muito grave quando parecia com o título encaminhado arrebenta as pernas e também nunca mais volta pra Fórmula 1 ah obviamente sai da briga pelo título e a Renault tinha um carro que era excepcionalmente veloz mas não era confiável então o o Alan Prost jamais conseguiu se colocar de fato no título título acaba caindo no colo numa disputa ali entre entre Williams e e McLaren entre joh Watson e keek rosberg no fim das contas o keek é campeão mundial mas havia ali uma uma capacidade do carro da Renault de ganhar muitas corridas então é reforçando que é um escândalo a Renault a opin de discutir a possibilidade de usar um motor que não seja da Renault na Fórmula 1 porque a Renault além de suas equipes oficiais de suas equipes de fábrica sempre teve uma tradição gigantesca com motores a Renault sempre usou a fórmula 1 pros motores e Foi muitas vezes extremamente bem sucedida como no tetra campeonato do do Vet na Red Bull como nos carros da Williams no início dos anos 90 e como em outros momentos da história uma última uma última questão que eu quero trazer ontem no fim da tarde a câmara municipal do Rio de Janeiro aprovou o projeto do da construção do novo Autódromo aqui no bairro de Guaratiba em segunda votação né então 35 vereadores votaram a favor um votou contra só eh já tinha sido você vai lembrar provavelmente há mais ou menos duas semanas tinha tido uma primeira votação na câmara Essa foi a segunda rodada isso é é de prax é uma normativa da casa tem tem corrido em paralelo o projeto da do autódromo ao projeto de viabilidade de Construção e Reforma em São Januário tem sido sempre tem sido falado juntos né como parte de uma mesma PL praticamente então as duas os dois projetos foram aprovados ontem os dois projetos agora vão ser encaminhados para pra prefeitura para aprovação ou não do prefeito Eduardo paaz já falamos por aqui Prefeito Eduardo paaz que é do PSD assim como é do PSD o presidente da Câmara o o vereador eh eh me escapou o nome dele Carlo Caiado Carlo Caiado é a muito tempo alguém que encampa a ideia desta deste projeto em Guaratiba Então faz muito sentido que com ele na presidência da câmara o projeto tenha sido votado eh ele é base ele é fundamental parte da base do prefeito Eduardo paz na câmara de na Câmara Municipal do Rio de Janeiro portanto a chance do Eduardo paaz vetar o projeto é praticamente nula né praticamente nula E aí vem as próximas discussões que é uma discussão eh sobre sobre como será feita como serão tocadas as obras tem todas os tem todos os os documentos ambientais que vão precisar ser trazidos à baila tem toda uma uma fase de comprovação uma ligação com com o transporte público sei que o projeto fica ali eh na na região da Avenida Dom João VI estrada do Matriz eh fica perto do BRT né de uma do BRT mas é sinceramente é muito pouco né uma estação do BRT só perto de uma da pista é muito pouco então precisa ter mais a gente precisa vai precisar ter acesso é uma região que está distante no Rio de Janeiro né eu fiz um teste aqui no outro dia já era quando foi até o dia da primeira votação né eu tô na Zona Norte do Rio então fiz uma fiz uma um teste de chegada de carro lá na na na entrada que seria a entrada principal da pista né que talvez seja provavelmente será eh e dava uma distância de 1 hora e e tanto então assim é um lugar distante no Rio de Janeiro Claro tá mais como é na zona oeste vai tá mais próximo da Barra do Recreio mas para quem tá aqui na na zona norte Você vai precisar ou dar a volta na cidade ir lá atrás em Campo Grande para chegar a Guaratiba ou você vai precisar atravessar eh pegar eh as vias expressas atravessar toda a Barra da Tijuca o recreio dos bandeirantes e chegar lá atrás em Guaratiba então é bastante distante e uma opção de BRT vai ser muito pouco isso vai precisar ser discutido eh com bastante atenção ao longo dos próximos meses ao longo do do do paraas próximas fases de discussão mas fica registrado um passo adiante para que o Rio de Janeiro volte a ter um uma pista um circuito fechado eh nos próximos anos para receber categorias nacionais e e internacionais não não não sei a fundo Ainda os planos para para recebimento de categorias se há algum tipo de de conversa de acordo já Para para que que o anúncio do projeto seja feito com eventos né acho que que seria importante mas enfim eh tudo isso vai ser esclarecido ao longo dos próximos dos próximos meses o que a gente sabe é que vai eh vai vai haver uma nova fase agora dessas discussões uma vez que a câmara municipal já já votou em duas rotações então é isso deixamos alguma coisa algo mais você queira falar Bernardo não acho que a gente passou tudo tudo certinho tudo direitinho e você Caio só pontuar rapidinho marum que a gente tava falando de Renault também depois falar do autódromo mas eh seria um buraco gigantesco a gente tava falando teve uma sugestão aí do do do Internauta acompanhando a gente para andr de comprar albini e tudo mais eu acho que seria um buraco na Fórmula 1 gigantesco eu não imagino a fórmula 1 sem Renault eh sem a Renault sem a uma equipe francesa tem tanta tradição na categoria acho que assim é seria ruim PR PR pr pra Fórmula 1 Espero que não aconteça torço para que a Renault volte a competir volte a ter um carro mais competitivo também eh com alpini e Mas seria uma pena Tomara que isso não aconteça e lamentavelmente seria seria ruim pra categoria eu penso assim h e só para complementar a questão do autódromo o Brasil é tão grande né a gente precisa de ter mais circuitos eh no no no no Brasil que agreguem eh eventos sobretudo eventos internacionais então assim Tomara que aconteça e que lógico haja toda a infraestrutura para que isso seja eh eh feito da melhor maneira possível Tomara que seja o começo de uma um crescimento aí de de circuitos maiores e melhores eh pro Brasil porque Interlagos a gente tá vendo que tá acontecendo coisas bem ruins lá pois é com isso eu agradeço ao Bernardo Agradeço ao Caio agradeço a Carol Virgílio que esteve aqui com a gente na produção mais uma vez eu dei muito trabalho para ela peço desculpa novamente a todo mundo que que ficou com a gente ao longo dessa dessa hora aí quase hora e meia Peço para que você deixe seu comentário aqui na caixa de comentários O que você acha o que você pensa sobre os motores da Fórmula 1 você quer ver os motores tradicionais os os os motorz o barulhão de volta no futuro próximo E aí e na Fórmula 1 quem é de verdade e quem é de mentira o que que a gente vai descobrir na Espanha deixa seu comentário seu engajamento é muito importante aqui foi Pedro Henrique marum ol pessoal até a próxima [Música] [Aplausos] [Música] C [Música] [Música] [Música] [Música] C l