Vídeo: O NUMEIRO JÁ FOI DONO DESTE CARRO!!! HOJE TEM MAIS DE 600CV E PODE SER VOSSO!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] h [Música] [Música] r [Aplausos] [Música] [Música] a Jab há muito tempo mas há muito tempo que eu não tinha um carro com tamanho estardalhaço Ei já nem me lembrava do que é que era isto quer dizer claro que me lembrava mas hoje em dia com a quantidade de coisas elétricas que nós temos para o mercado ou plugins enfim que já nada tem a ver com isto Ei que prazer enorme sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e e hoje vou-vos já enquadrar isto para não demorarmos aqui muito tempo até porque já está a chegar o final do dia mas com muito calor hoje estamos aqui na zona da batalha e tenho comigo um Jaguar ftype mas o V8 é é o V8 eu já cheguei a trazer um F para a o canal até foi o facelift muda essencialmente a dianteira muito bonito com uma spec incrível mas o motor é 300 cavalos nada de especial sinceramente mesmo ao nível da sonoridade pá claro que já foi engraçado recuperem essa rev viu até porque no geral e claro que mudam também algumas coisas no no interior Mas no geral é mais ou menos semelhante portanto hoje eu não vou estar aqui a perder muito tempo a fal a falar da habitabilidade e de dos sistemas de infoentretenimento a capacidade da mala nada dessas coisas portanto hoje vamos nos focar somente neste exemplar em específico porque este tem que se lhe diga e para vos enquadrar tudo isto Hum mas chama a atenção quem quiser ficar a conhecer melhor este produto com maior foco no facelift Pesquise no canal e vai encontrar antes de seguirmos aqui o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada ora um dos objetivos também que eu tenho é tentar fazer um drag porque eu fiz um drag com esse Mas aquilo ficou bem lá para baixo uma desilusão de facto esse bloco neste carro enfim e portanto hoje vamos ver se será possível ainda fazer aqui um drag eu conto com isso portanto vão ter que aguentar aí o vídeo mas o que é que é aqui se calhar mais an disto tudo é que hoje provavelmente damos início aqui a uma nova parceria com a elite automotiv aqui na batalha de facto um showroom absolutamente eu posso dizer que foi um do um do um dos showrooms mais interessantes que eu que eu vi nos últimos tempos pá uma coisa de facto carros absolutamente raros únicos especiais limitados incrível para qualquer amante de automóveis de condução pá verdadeiramente excecional h e portanto provavelmente vamos ter aqui mais carros de elite em vídeo Será se calhar em breve H mas hoje trago-vos este exemplar em específico que está à venda na elite eu aproveito para dizer que deixo o link na descrição do vídeo deste carro bem como o os links essenciais da Elite também Instagram Facebook e portanto se alguém tiver aqui alguma dúvida precisar de um contacto entre diretamente em contacto comigo ou vá à fonte mencionando sempre a JM reviews portanto isso é extremamente importante é sem dúvida um autêntico privilégio conseguir privar com alguns das daqueles modelos pá eu passei lá se calhar algumas horas nem tenho bem ideia e de facto passava muitas mais muitas conversas portanto aqui tem que deixar naturalmente um um agradecimento quer ao David que é o proprietário deste Jaguar quer ao Bruno da Elite pá formidáveis mesmo bem simpáticos e foi uma experiência incrível do pouco que já consegui experienciar h e portanto este Jaguar é do David está à venda lá como eu vos disse deixo o link na descrição do vídeo caso estejam interessados e este ftype em específico já tem aqui que se lhe diga em primeiro lugar porque este exemplar que vocês estão a ver já foi do numeiro sim o numeiro se calhar muitos de vocês conhecem mas era um bocadinho diferente era laranja sim aliás se eu olhar para ali ainda vejo a cor original este tem um rap e para além do rap que é bem específico também eu diria já tem aqui algumas alterações Já vos vou mostrar o que é [Música] agora não se assustem hã é relativamente normal e vo lá esta é a cor original deste ftype que era bem conhecida este tão alaranjado H E porque é que eu começo por aqui porque naturalmente Isto é a Joia da coroa deste carro aliás eu acho que nem tenho bem ideia se já trouxe algum Jaguar V8 aqui ao canal que é muito típico Esta dupla Jaguar e V8 V6 também Aliás o V6 sempre caiu muito bem neste carro mesmo ao nível da sonoridade geral eu adoro Hum mas hoje temos o nosso V8 super charged ora isto de origem Porque isto já não está de origem tiveram do Rap como eu vos disse isto de origem deveria ter hum os 550 cavalos e 680 NM de binário extraídos do no nosso V8 5 l a gasolina e acoplado à nossa caixa que isto é um conversor de binário de oito também é mais ou menos conhecido aqui do seio H só que este já não tem este já não tem este já tem um bocadinho mais este já tem aqui uma reprogramação já tem os filtros capn já tem Down Pipe acho que se percebe uma linha em titânio É mesmo muito estridente muito forte é a minha cara Era exatamente também o que eu faria provavelmente com uma ou outra alteração mas é mais ou menos isto H Alias ponteiras são da akrapovic mas não tem esap a crap viic temos ainda um comando Zinho para controlar a válvula e portanto tudo isto resulta aqui mais ou menos anunciado Eu até vi ali no papel há pouco tempo e em 640 cavalos à volta disso e cerca de mais de 800 NM mais de 800 NM de binário portanto Podem perceber mais ou menos como é que isto está e e de facto Nas condições em que está eu tenho Sem dúvida muita curiosidade em fazer um dragging esperemos que seja possível esta zona eu sei que tem muitas retas vamos ver ha porque pá a marca de origem indicava cerca de 4.1 segundos eu acho que era isto vamos ver se este consegue fazer um bocado menos não é estes números provavelmente indicam algo do género portanto eu estou muito curioso já andei um bocadinho no carro mas foi só um bocado Acabei de levantar infelizmente já não tive assim muito tempo Hum mas vamos ver e vamos ver como é que isto corre não é fácil pronto Este é o típico estardalhaço de um ftype bem à à jag aqui o capô agora para fechar é muito simples é só baixar Ok e tá [Música] [Aplausos] fechado É talvez a zona mais semelhante ao pré facelift que eu trouxe já ao canal na dianteira é que muda mais mas eu acho que é sempre digno de algum destaque merece aqui um destaque porque eu particularmente Sempre achei este carro lindíssimo um dos jaguares mais bonitos a quando do lançamento também o descapotável o cbrio eh ainda que não seja par particularmente fã desta spec em específico com que ele está deixem-me saber o que é que vocês acham nos comentários mas eu gosto muito das linhas do carro elegantes suaves acho o carro lindíssimo eh aqui o nosso eleron nós podemos levantar isto ali dentro com um botão também dá logo um efeito show off Fantástico esta stripe aqui encarnado também acho que já foi colocado as ponteiras a crap vi que também foram aqui colocadas os sensores aqui a câmara muito bem disfarçada discreta não é é essencialmente isto o grupo ótico também Slim Acho que sempre foi um carro muito bem conseguido este monta estas Jes de 20 polegadas bem características terminadas em preto um glossy Black as pinças a encarnado hã e vejam aqui a anca do carro eu posso me sentar aqui é tem uma presença fortíssima a traseira principalmente é largão tem uma postura uma atitude em estrada brutais aqui os puxadores popup que dizem Jaguar muito específico também é essencialmente isto ali dentro não há lá está acho que com o carro em específico que temos e a história ou o enquadramento inerente a esta unidade em específico acho que é o mais importante e que se deve destacar aqui portanto é nisso que eu vou incidir não tanto em alguns elementos do carro porque como vos disse isso já fiz a outro review com as devidas diferenças abrimos só aqui a mala já agora elétrica sim não é nada má para um Sports Car dois lugares quer dizer ainda podemos fazer aqui uso desta mala eu tenho o meu trolley vocês perceberem mais ou menos já nem me lembro se isto tinha out child Safety já agora vamos ver e tem e dá estas bip muito característico também é essencialmente portanto agora se calhar vamos para a estrada vamos aproveitar um bocadinho do final do dia com este ftype V8 e ver o que é que sai daqui [Aplausos] [Música] Que animal Isto foi só um simples arranque porque eu infelizmente acho que não vou conseguir fazer aqui o drag não tá fácil já tentei aqui algumas vezes e e lá está depois aqui também acabamos por ter não é um problema mas é uma situação complicada porque se eu desligar o controle h que é a forma de conduzir este carro de facto mais livre mais solto porque senão o controle está sempre a intervir quer dizer isto já é um carro que tem bastante potência de stock considerando Este que está alterado ainda mais é muita coisa para ele gerir lá para trás porque eu não sei se já vos disse isto é tração traseiro é o nosso ftype R Ah e portanto imagine isto tudo enviado lá para trás é uma loucura mesmo a cada curva a cada aceleração o carro está constantemente a querer matar e era isso que eu comentava também com o David com o proprietário Hã Não é fácil gerir tudo isto para o próprio carro para a própria máquina e portanto hum andar com o controle ligado só quando ele assenta e portanto deixa de ter perdas de tração é que nós temos resposta sen não vai sempre a cortar eu ando sempre com isto desligado o que é efetivamente um autêntico desafio mas mesmo para o dragy eu não consigo fazer criar aquele Boost building senão o carro começa a derrapar tinha que ser tipo parar e acelerar logo mas mesmo assim não é fácil e não estou a encontrar aqui um local mesmo como eu queria É uma pena porque eu acho aliás eu tenho a certeza que isto com launch eficaz isto iria surpreender muito é que este carro tá mesmo muito forte muito animal eu não sei se vos tinha dito também este aqui é de 2014 É dos primeiros sendo que foi importado um bocadinho mais tarde mas enfim e pá e e há aqui uma coisa que de facto já me faz quer dizer para mim é incrível porque ter um contacto com um carro já não tinha um contacto assim com uma coisa destas ainda para mais reprogramada há muito tempo é estridente é impactante é nervoso e pá é é poderoso é e de facto ter contactos deste hoje em dia quando nós somos brindados a toda a hora com elétricos híbridos e enfim carros completamente diferente e mesmo os desportivos com som que não tem nada a ver isto é um é uma autêntica obra de purismo quer dizer é incrível e este então um bocadinho mais analógico é brutal e pensar que isto é 2014 este pronto Este é 2014 importado mais tarde mas há 10 anos quer dizer isto isto ainda era de facto assim e eu sei que hoje em dia ainda temos algumas coisas inclusive o facelift que saiu deste que também podem ter no r e até passou a ter a mesma potência do svr os 575 que nesta altura também podiam ter o svr Special Special veic operations aquela divisão também Desportiva da do grupo jlr que era ainda mais comparativamente a este de base de stock porque este tá eu nem sei o que é que isto está isto e vocês TM que ter mesmo muita atenção Sangue frio porque com o controle desligado Isto é instantâneo pisam a resposta é mesmo muito instantânea também e todos os movimentos você tê que estar aqui sempre preparados para antecipar tudo para contra brecar a toda a hora é uma verdadeira loucura vejam Isto vai sempre temos que temos que sempre sempre sempre a batalhar aqui com o volante e pá mas isto é muito divertido é extremamente viciante pá gosto mesmo muito só ainda para focar algumas coisas que faltavam deste interior pá um detalhe que eu acho interessante é aqui a abertura do porta-luvas gosto muito e é suave com o botão pá O que é que se nota neste carro e aqui lá está por ser se calhar um um produto jlr quer dizer ao fim dos anos nós notamos aqui algum desgaste nomeadamente botões por exemplo start stop outros botões aqui no volante zona onde são plásticos coisas que já começam a ficar assim parece que a colar borrachado também depois depende da exposição solar e tal todas essas coisas acabam por influenciar Hum mas de facto quer dizer no geral ele está com um aspecto interessante as peles Isto é tudo Wap com os pespontos em er alaranjado mas tem um ou outro elemento que já começa a acusar de facto aqui algum desgaste uma coisa e que eu achei engraçado o stof Isto é tudo elétrico com memória SIM temos já de facto um nível de equipamento também considerável H mas há um ajuste aqui que eu acho não sei se já não me lembro de ter experimentado isto que é o ajuste aqui do lateral é um é um botãozinho mesmo vocês rodam para a direita ou para a esquerda e ele abraça-nos mais ou menos pá gostei pronto ainda temos mais uns ajustes lombar temos lombares aqui muita coisa mesmo malou o rádio Eu também não vos tinha dito é outra das alterações neste carro Isto é After Market mas já podem conectar por exemplo Apple Car Play Android Auto e aqui a zona da climatização eu gostava disto e continua a gostar é simples não tem muitos botões temos a ventuinha e depois por exemplo nestes laterais H se eu quiser ligo isto e pronto isto levanta assim o típico show off um detalhe Fantástico deste ftype assim que ligam a climatização isto levanta nós temos mais modelos no grupo já quer dizer aqui na Jaguar lembro por exemplo oos XF também saiam e aquilo abria a zona das saídas de ar mas aqui temos a ventilação a temperatura podemos operar mas se clicarmos ainda temos os bancos aquecidos e é só aquecidos vtil lados não tem exato mas era clicar é engraçado é é relativamente prático até depois a zona do seletor Ah e aqui ainda os botões de escape pronto estes botões enfim do Escape sendo que isto tem este esap After Market e e com o nosso comandinho para abrir a válvula é só clicar aqui on off quando nós quisermos e portanto o o estardalhaço É sempre mais que muito isto comigo vai sempre tudo aberto tudo o melhor que se pode distrair deste carro hah ainda temos o botão para levantar o eleron ele agora estava para baixo cliquei já vi e depois vemos ali o o Jaguar Fantástico mesmo e ainda estes botões que era para os modos de condução neste caso eu tenho isto no no no pista no fundo dinamic eh e podem colocar ainda o outro eu acho que era chuva gelo Neve ele aqui Provavelmente depois ajusta Talvez o mapeamento da Caixa não sei ao controle de tração mas eu vou deixar isto no dinâmico hah e é isto e no espaço de aração porta-copos não é isto é adaptativo sim tem uma portinha Agora vejo ali as mudanças quando colocamos isto no spor sequencial e temos as patilhas para operar tudo aqui terminando n bronze alaranjado que era o TPO P também deste carro os pespontos gosto de facto aqui das das patilhas eh e agora vemos ali a mudança em maior destaque tirando isso ainda é mais analógico quer dizer o conta rotações o velocímetro e no meio é um ecrã para controlar algumas funções para podemos ver ainda a a autonomia os consumos também já agora eu não me recordo quanto é que estava quando eu passo a imagem Mas neste momentoo estou a fazer 12.3 consumo médio nada Malu is é nada Malu para um V8 Super Charge deste ah neste caso já com mais de 600 cavalos mais de 800 de binário tá Fantástico sinceramente é isto tem autoestrada também devagarinho e tal é capaz de fazer de conseguir algum número interessante Ah e é essencialmente isto pá o carro não é assim muito confortável as Estes são bem confortáveis isso são mesmo estilo B aqui são confortáveis o piso de suspensão claro que é um bocadinho mais río pá o carro é é um carro desportivo é baixinho temos que ter sempre em atenção isso aantes também grandes H mas quer dizer vou muito bem vou aqui perfeitamente confortável sinceramente já tive um bocadinho com o carro vejo bem até para todo o lado o eleron Quando está para cima restringe um bocadinho mas está ok no espelho estamos sempre a admirar a anca do nosso ftype Fantástico aqui ainda diz R Ei tão bom Pá há muito tempo que já não tinha um contacto destes com um animal destes eu acredito que is stock já já fosse mais do que suficiente mas este está mesmo e depois é o som tudo isto so a adrenalina o carro é mesmo desafiado este volante aqui After Market este volante também é After Market mas é brutal muito muito bem acabado espesso com ospontos também perforado e esta zona aqui em cima e emb baixo a direito pronto e é o multifunções ainda eia Mas gosto mesmo dá um gozo tudo isto todo o conjunto de facto tá muito interessante em termos de mecânicos em si e uma outra alteração ao nível da configuração não sou particularmente Fan como vos disse mas o conjunto E o carro tá mesmo é um jag é um jag não é parece também é uma coisa especial diferente é interessantíssimo explorar isto e o campo de rotação ali entrega praticamente à entrada do Red Line n 7000 Oi GNR agora não há popos [Aplausos] eu vou só aproveitar vidro aberto quando entramos assim numa zona de mata mais fechada ou num túnel acho que já foi percetível também olhem um [Música] túnel e agora on Eu acho que já estava mas is é loucura P grandes likes partilhos comentários 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