Vídeo: POUCO MAIS DE 30 MIL EUROS CHEGAM PARA COMPRAR O “NOVO” FORD KUGA!! IMBATÍVEL!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] eh [Música] será que é desta que voltamos à liderança sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com George E porque é que eu digo isto porque se calhar alguns de vocês não saberão mas este Ford kuga foi aqui no geral o modelo híbrido plugin foi líder de vendas na Europa 2021 2022 e de facto nós até vemos bastantes o pré facelift naturalmente hum pá depois a coisa abrandou um pouco e especificamente aqui no mercado nacional Portanto vamos ver se agora com este renovado e atualizado cuga isto volta lá para cima é o que eu tenho comigo tenho renovado e atualizado forte cuga numa versão que é neste caso e por se tratar do kuga é nova também específica o Active não tínhamos aqui no cuga temos de facto algumas alterações estéticas principalmente aqui na dianteira ai atrás é um bocadinho mais tímido também no interior Mas um pouco mais discretas e em termos de motorizações principalmente neste plugin e outra das novidades é que não temos diesel já portanto isso já não temos cada vez mais frequente também no mercado automóvel e portanto a minha ideia aqui de hoje h é no fundo passar para Voss vocês tudo o que é novo renovado atualizado neste kuga neste caso o pev tem também o fev que é o full Hybrid acho que esse mantém tudo inalterado os 190 cavalos aqui temos de facto alterações e no que diz respeito àquilo que me interessa mais que é a potência e talvez a eficácia portanto hoje vamos falar um bocadinho sobre ele antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e queria aqui deixar já um agradecimento ao grupo M cotin porque hoje em parceria com eles portanto Se tiverem aqui alguma dúvida entrem em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews antes de falarmos do que é novo renovado e atualizado neste neste cuga vamos falar dos preços porque naturalmente isso acaba por ser bem panto ainda mais tratando-se do nosso mercado eu acho que este carro H apresenta-se aqui com preços mais ou menos competitivos hum naturalmente que o mais competitivo a meu ver mais uma vez é o preço para as empresas porque vocês podem ter um kuga plugin Considerando o que já tem este novo ou renovado e atualizado cuga plugin por pouco mais de 31.000 € mais Iva 31,5 mais Iva e isso é efetivamente um preço competitivo Considerando o nosso mercado o segmento C SUV intermédio generalista no fundo onde este cuga está inserido não há muito tempo apresentei vos o novo Tiguan da Volkswagen H E esse também tem uma versão adequada para as empresas ficem mais ou menos 34.000 mais Iva mas tem consideravelmente menos potência mas mais autonomia 100% elétrica e aí também faz bastante diferença portanto é no fundo colocar na balança aquilo que nós queremos quero mais potência quero mais autonomia o que é que eu quero H mas eu gosto assistir no fundo esta competitividade que acaba por ser interessante pá em todo caso olhando para isto Claro que não é exatamente assim mas um produto C SUV pouco mais de 31,5 mais Iva eu acho que é um preço Sem dúvida bem tentador considerando que aqui já temos uma potência considerável ora este em específico não tem nada a ver com isso porque o pvp deste já é bem elevado posso já indicar que ronda praticamente os 57.000 € e isso é claramente já desajustado também por comparação ao que ao que já conseguimos ter neste segmento em termos de propostas Premium o xc40 da Volvo o X1 GL que é TR Hum e portanto esse já fica de facto bem elevado mas posso dizer que esta unidade que eu tenho aqui tem tudo tem Praticamente tudo é a versão Active como vos disse a nova na nova cor de lançamento esta cor bem Interessante este esverdeado gosto imenso h e e e lá está neste Active acho que dá Assim um aspeto aventureiro mas natureza acho que fica muito bem deixem-me aí saber o que é que vocês acham sobre isso hah mas isto para vos dizer que de facto esta unidade em específico ainda que seja um excelente exemplo do que pode ser um kuga plugin é muito caro eh vocês podem ter ainda o titânio stl ST Line x e então Depois temos este Active em todo caso deixem-me saber o que é que acham sobre os preços se estão ou não interessados aqui no renovado e atualizado kuga mas Considerando o preço para as empresas que é isso que se fala muito ultimamente e eu percebo hã Este carro é competitivo e tem um preço competitivo a meu ver ora falando das alterações acho que é por demais Evidente para quem conhece o pré facelift não é estão localizadas aqui grelha para-choques o logo grupo ótico este aqui como vos disse já tem mais equipamento em grande destaque a nova iluminação em LED é full LED vejam aqui a iluminação de urna e como não podia faltar hoje em dia c cada vez mais transversal ao mercado automóvel uma Lightning bar é verdade também temos aqui que une no fundo os grupos óticos hã e dá este efeito interessante eu coloquei isto aqui à sombra tá muito calor também para se destacar um bocadinho mais mas à noite claramente que fica diferente mais impactante talvez temos a nova a nossa gralha isto depois também muda um bocadinho cons soante das outras versões por exemplo um ST Line ou ST Line X é mais Desportivo mais coisas na cor da carroçaria aqui temos aquele contraste com Os Pretos típicos de um crossover ou de um SUV E este aqui tá por exemplo um bocadinho mais elevado também ou seja nota-se que é uma versão mais Aventureira não é mais Trail ir mais para fora de estrada percebe-se isso eu gosto acho que combina bem com um crossover ou um SUV intermédio H Depois ainda este apontamento aqui num cinza prata o logotipo da fora aqui bem grande temos aqui uma câmara também tudo de câmaras sensores ao estacionamento Enfim uma série de coisas ajudas à condução mais do que muitas também aqui na lateral jantes Isto é novo também específico deste Active são jantes de 19 pulgadas Dois Tons um cromado e um preto e então os plásticos como eu vos disse contornam aqui a carroçaria ainda este apontamento num cinza mais claro e é essencialmente isto o resto é muito semelhante ao anterior para quem conhece temos vidros cocidos as barras em Preto a moldura tudo aqui em preto as capas de espelho a contrastar já estou a ver aqui o sensor de ângulo morto e portanto aqui escusado será dizer que quem quem quiser ficar a conhecer tudo sobre esta geração do cuga porque Isto é somente um facelift pesquiso no canal tá lá eu acho que também trouxe um plugin é é dos 224 ou 225 cavalos já lá vamos à alterações Ah mas pesquise e depois compar com este para perceber de facto tudo o que mudou é importante porque hoje se calhar não vou estar a incidir mais em medidas ou malas Ah porque não vale a pena se calhar estamos a aumentar aqui muito o tempo do vídeo aqui carregamos o carro vej Nossa portinha engraçado porque cada gasolina é logo aqui ok estão as duas do mesmo lado e a nossa ign nação Active Isto é novo também pá acho engraçado mas muito por culpa da cor lá está muito por culpa da cor é que olhamos para ele e quer dizer é inevitável acharmos que é um carro logo com mais personalidade nós olhamos e e pá uma coisa diferente lufada de ar fresco não é preto não é branco não é Cinzento é verde destaca–se não é é interessante e acho que combina tudo aqui bem Com estes contrastes aantes acho o carro com um aspeto interessante queria só fazer aqui um enquadramento porque eu ainda um bocado vos falei do tiguã e da comparação ao Tiguan plugin h e eu estava a falar efetivamente da versão que é mais enquadrada hum para as empresas que é o Tiguan plugin dos 204 cavalos que no fundo é o que acaba por estar diretamente ligado a este porque agora o Tiguan pode ter uma versão mais mais potente eu creio que também falei disso no vídeo com cerca de 272 cavalos que mantém também a autonomia 100% Elétrica A rondar os 120 km e esse é claramente bem mais interessante mas isso se calhar já foge um bocadinho deste enquadramento Empresarial e portanto considerando a versão de entrada que é o que está para este este acabo por ter agora uma potência bem superior mas depois tem menos autonomia portanto era aquilo que eu estava a falar é uma questão de comparar e perceber aquilo que importa mais ora aqui atrás quer dizer os nossos três quartos traseiros e para quem conhece no fundo o pré facelift essencialmente o que mudou é aqui o grupo ótico o recheio do grupo ótico temos o nosso padrão em LED eu gosto se calhar um bocadinho mais moderno e depois por se tratar da versão Active temos aqui os nossos plásticos em preto e num cinza gosto as pontas de escape dá Assim um ar até impactante vistoso o que também é vistoso mas se calhar não deveria é aqui o suporte da câmara demasiado vistoso se calhar poderiam ter cam folado isto um bocadinho melhor já nem me recordo como é que é no pré Fael e é essencialmente isto Ford cuga plugin Hybrid portanto aqui percebemos logo que versão h de que versão é que se trata capacidade da mala eu também vos tinha dito que não valia a pena se calhar estar a mostrar e a falar muito disto e de facto não vale a pena estar a focar muito vão comparar com o préface lif que está no canal mas eu já trouxe isso há muito tempo e eu creio que existe aqui uma diferença pequenina na capacidade da mala porque a Ford e anuncia para este renovado kuga ser de 553 l de máximo de máximo porque os bancos ali atrás podem andar para a frente e para trás Já vos vou mostrar e eu creio que o PRF lif eram cerca de 581 82 portanto provavelmente teremos um bocadinho menos pá em todo o caso e considerando segmento SUV eu olho para a mal e parece-me Fantástico portanto tenho aqui o meu trol para vocês perceberem mais ou menos isto ainda tem aqui Um tapete que diz cuga gosto desta atenção e ainda temos pneu suplente que é raríssimo se ver hoje em dia ainda mais tratando-se isto de um PL temos aqui um p suplente podemos levantar isto e é no fundo a nossa capacidade da mala Se quiserem podem ainda rebater os bancos dois terços puar aqui umas pegas é muito simples só puxar eles rebatem e Assim ficamos com o acesso total orar o Safety só para me relembrar bem sensitivo não ofereceu muita Resistência é isto para quem já não se lembra vocês podem ter isto na for que é de facto um detalhe muito inteligente Já vos Mostrei mais modelos com isto e assim podem abrir a porta um bocadinho mais à vontade sem danificar a pintura do vosso e do outro carro Malta que pensa nas coisas gosto dest detalhe pá não custa nada entar o dia todo nisto bem se calhar não sei se podem estar o dia todo vamos aqui só para relembrar Ora eu tenho 1,76 eu acho que isto Exatamente isto controla a zona das costas vejam mais para a frente mais para trás caba porec mais ou menos transversal alguns SUV deste segmento ainda agora com o Tiguan queria que foi o Tiguan também e podemos deslizar isto portanto assim aumentamos mais a capacidade de mala e mesmo assim eu ainda me conseguia sentar aqui com o 176 tudo para a frente e com uma mala que acredito bem mais interessante vejam os tofos e isto por ser aqui um Active tem um dos materiais que eu mais gosto est Alcântara na zona do meio o resto é pele com os pespontos em branco muito bem acabado de facto os tofos são vistosos e temos uma sensação de qualidade ainda podemos baixar aqui o apoio de braço temos porta-copos adaptativo e deixem-me ver o skads se ele tem ou não Ah não tem não baixa rebate só mesmo em dois terços mas em todo o caso acaba por ser bem versátil e por ter aqui uma habitabilidade geral 1,76 M tenho isto Mas este tem tejadilho panorâmico eh e de abrir portanto é de facto tem aqui de facto uma habitabilidade geral interessante boa versatilidade com isto a andar para a frente e para trás Ainda temos e eu acredito que isto seja mesmo equipamento esta versão tem literalmente tudo e mais alguma coisa por is é que temos um PVP elevadíssimo pá é assim queremos as coisas que temos que pagar bancos aquecidos aqui atrás com dois níveis interessante neste segmento Ford C H saídas de ar e é essencialmente isto a outra review que eu fiz ao preface lift é importante vocês recuperarem isso porque esse era uma versão completamente diferente portanto vão lá ver h Este é de facto Sem dúvida bem mais interessante isto é que é risco pronto mas não me surpreende ainda agora no antigo ano também considerando segmento C ainda generalistas é mais ou menos normal mas aqui ainda temos um bocadinho de p Para apoiar o braço o resto é tudo plástico também ali com um porta copos eu gostei interessante tá [Aplausos] interessante aqui estava agora a reparar também acho que temos kil centro ora um dos elementos que eu mais gosto aqui e é de facto bem diferente era aquilo que eu estava a falar para o outro que eu cheguei a trazer acho só trouxe um na verdade do préface le é este elemento que me par parece provavelmente imitação de madeira mas lá está faz essa referência à natureza não é o verde com aqui imitações de madeira com Alcantra gosto muito isto portanto não estando equipado com o pack Desportivo ST Line que eu gosto imenso e por norma são as versões que mais gosto Hum ficaria se calhar aqui na dúvida gosto da combinação de praticamente tudo isto esta zona do topo é clarinho deixa da se calhar temos outra ideia aqui da luz a sensação da Luz também gosto disso os tofos mais uma vez pele alcanta temos o a Active os pontos em branco isto aqui tem o suporte para as pernas e são elétricos o resto é tudo elétrico aqui com memória é temos isso tudo à frente 1,76 M bastante espaço e aqui essencialmente O que é que mudou sistema de infento isto agora tá desligado já vamos para a estrada dar uma voltinha com ele ha isto agora tem cerca de 13.2 pulgadas tá um bocadinho maior o sistema é mais ou menos o mesmo que já vos tenho mostrado noutros modelos portanto se calhar não vou estar a incidir muito sobre isso temos é bancos aquecidos volante aquecido e portanto mais uma vez equipamento a possibilidade de empalhar com o Apple carplay Android Auto sem fios portanto no fundo a conectividade isso já temos tudo o quadrante também me parece igual o que é que é diferente este volante também é diferente paraos ST line porque o ST Line Ach tem o flat botom mas é esta zona aqui antes onde agora temos este espaço porta-moedas ou enfim os mini espaço de arrumação tínhamos uns controles os controles agora passaram para esta zona da console onde tínhamos a zona da climatização portanto agora temos talvez menos botões lá está mais coisas se calhar no ecrã Isto são no fundo só os atalhos alguns atalhos principal para principais para câmaras portanto estacionamento desembar e os modos de condução e depois para controlar o volume isso ainda é um físico gosto e o do start stop portanto Tá no tá Talvez uma console um bocadinho mais clean tudo reorganizado deixem-me depois saber o que é que vocês acham sobre isso mas o resto é mesmo tudo igual porta copos aqui adaptativo poio de braço alguma arrumação ok aqui forrado em pele desliza os pontos em branco e o nosso seletor já lá vamos à caixa pronto é uma das coisas que que menos me agrada aqui no Conjunto Mas enfim em em bastantes plugins começa a ser cada vez mais comuns e mais comum mais comum Agora sim vamos para a estrada com ele [Aplausos] já está a acabar o elétrico 7 km neste momento e é precisamente na parte elétrica que temos aqui alterações tirando o diesel que saiu continuamos a ter o 1500 a gasolina Se quiserem 150 cavalos feval full Hybrid entram este hrid plin provável provavelmente vai ser aqui a maior aposta hum continua também a utilizar o 2.5 de cilindrada à gasolina eh um motor de ciclo Atkinson só que agora o que diz respeito à parte 100% elétrica o motor elétrico tem outra dimensão tá maior tá mais potente portanto tivemos aqui um incremento significativo passa dos 224 225 cavalos para uns 243 cavalos que é o que temos agora neste renovado e atualizado do cuga Plugin Eh pá e efetivamente isso acaba por se sentir quer dizer na resposta Geral do carro do gerer 100 São praticamente menos de 2 segundos e e portanto nós sentimos acabamos por sentir isso um bocadinho a caixa a for a marca também afirma que isto recebeu aqui umas melhorias pronto mas é lá está aqui Considerando o conjunto é aquilo que me agrada menos porque isto é uma espécie de CVT este acho que é Power split que eles chamam ha Hum mas é pena porque se efetivamente is tivesse aqui uma caixa pá uma caixa dupla embreagem normalíssima 7 oito velocidades com patilhas para Além de eu me sentir parte integrante do conjunto não é muito mais envolvente eh quer dizer a experiência de condução Porque isto é um carro com uma disponibilidade razoável quer dizer já são cerca de 243 cavalos já sentimos isso tudo bem que não é muito leve mas faz diferença aqui não aqui temos isto e portanto basicamente aceleramos o ruído ainda é um bocadinho desconfortável eh só que depois não sentimos a interação não sentimos a envolvência parece que isto faz tudo largado é meio desajeitado pronto é o típico destas caixas que acompanham às vezes sistemas híbridos ou híbridos plugin eh eu agora por exemplo vou passar isto para o desporto ele depois no desporto naturalmente que ativa o térmico Portanto privilegia o nosso térmico naturalmente hah vou aqui reduzir um bocadinho a velocidade e vou acelerar agora vou acelerar e basicamente isto que stim sempre vamos a sentir isto não há envolvência não há interação ou grande interação e depois pronto acabamos por ser aqui um bocadinho incomodados com este ruído Ah mas lá está quer dizer isto tem que ser mais uma vez adequado a muitos estilos de condução e provavelmente adequado a um estilo de condução Urbano onde estamos agora aqui por Lisboa Hum quer dizer ninguém vai fazer isto e a maior parte do tempo vamos andar no Eco grande maioria do tempo em 100% elétrico sem grandes acelerações sem tem movimentos muito repentinos e portanto não damos por isto quer dizer e desse desse ponto de vista naturalmente que esta caixa acaba por ser mais confortável que é sempre essa discussão não é mais confortável e e que combina bem aqui com o sistema geral porque tudo isto é feito para promover potenciar privilegiar eventuais consumos ou bons consumos e um conforto de condução diferente portanto dessa perspectiva se calhar acaba por ser interessante deixem-me saber o que é que vocês acham assistente de travão 99% pois nós aqui somos brindados também com com as desacelerações as travagens tudo isso temos uma pontuação H bocato acho que tinha tudo 100 100 nem sei se quando passa a imagem tinha isso H mas é essencialmente isso portanto No que diz respeito principalmente aqui ao plugin tivemos um incremento aqui da da da potência e da eficácia porque agora a marca afirma a cerca de entre 60 e 69 km em modo 100% elétrico este plugin Talvez um bocadinho mais por comparação ao pré facelift mas a diferença não é muita H pá E mais uma vez claro que Considerando o que já vamos tendo não é mesmo em segmento e outras propostas poderá ser um pouco limitado mas a meu ver quer dizer 60 69 já chega perfeitamente para o para o comum das pessoas e que faz casa trabalho trabalho casa anda imenso em ambiente Urbano quer dizer não vai precisar muito mais do que isso e depois com eventuais regenerações ele não regenera assim muito assim que eu tiro do acelerador eu sinto ele a abrandar um pouco sente portanto neste processo está talvez a regenerar um bocadinho para ir recarregando as baterias que aqui continua a utilizar o pack de 14.4 kW ha mas mas não tem assim um nível de regeneração muito muito forte eh só se nós metermos deixem-me cá ver aqui é o nosso L exato este L para aco ainda não tinha experimentado isto já não me recordava nós temos aqui no seletor este nosso seletor que é muito prático para utilizar temos aqui o o l eu assim vou no D normal tiro do acelerador noto que ele tá a regenerar um bocadinho Até porque temos um gráfico que nos indica isso mas se eu clicar no L ele tá a regenerar muito mais portanto Este é no fundo do nosso modo de regeneração pronto e aqui vai regenerar ainda mais eh fará ainda mais sentido também em ambiente urbano no trânsito lá está a arran equipar a semáforos acaba por ser por beneficiar se calhar o conjunto eu agora até vou deixar isso no l h e portanto é essencialmente isto Praticamente tudo o que eu já vos indiquei é o que acaba por ser novo atualizado aqui neste cuga e portanto vamos ver se agora ele volta lá para cima começa a vender mais porque de facto ele começou muito bem foi Líder depis acabou por parar um bocadinho mais aqui no nosso mercado H agora vamos ver como é que isto vai correr pá eu acho o carro extremamente agradável e lá está com o preço que ele tem para empresas Ah pá Claro que não é exatamente isto que vocês estão aqui a ver mas enfim acaba por ser um produto competitivo e com argumentos com valências eu acho que isto tem prática tudo para vender quer dizer para ter sucesso tem lá o preço que é o essencial 31,5 mais Iva ah portanto agora deixem-me saber o que é que vocês acham sobre tudo isso o carro é ele é confortável mesmo montando estas Anes 19 ele aqui tá um bocadinho mais alto como eu vos disse é confortável as stof são confortáveis temos ainda algum suporte aqui lateral Hã o piso suspensão o carro é agradável pronto eu a única coisa que tenho aqui a criticar pá não é a criticar é pessoalmente não sou fã eh é a mesma caixa se fosse outro conjunto com a potência que ele tem agora a disponibilidade de tudo isto era era bem mais interessante Este jadil é muito bom também deixa entrar aqui bastante luz pá e o nosso quadrante isso eu não foquei muito porque isso é praticamente igual ele é todo digital mediante os modos de condução isto muda também ah e depois ainda podem fazer scroll numa série de coisas prão pneus dos consumos acho que quando eu passei Estava a fazer 65 Este carro é novo portanto poderá ainda estar a estabilizar por acaso deixem-me ver agora o que é que tá 65 exato média ele depois dá-os também elétrico e térmico Ah tá aqui 65 exatamente e ainda podem ver este gráfico que eu vos falava que é um uma barrinha no fundo para perceber quando é que estamos a gastar quando é que estamos a carga carga é regenerar Ah e quando é que tá no elétrico quando é que tá térmico sendo que nós sentimos isso e a transição até é bem suave por exemplo vou no Eco tá privilegiar o 100% elétrico vou meter desporto já ativou o térmico e praticamente não deu por nada são os nossos modos de condução normal Eco desporto escorregadio e trilho no trilho desliga ali o controle de estabilidade provavelmente não será na totalidade mas é comum porque lá está indicado para uma condição fora de estrada é normal ele fazer outra ajuste do controle de tração às vezes fazem também das caixas e tal Ah mas é isto agora estou aqui no desporto e no desporto o gráfico já me aparece híbrido portanto a privilegiar neste caso o térmico sendo que ele pode fazer aqui o ve tá automático Mas eu posso programar isto portanto Posso mesmo neste modo ter uma condução 100% elétrica Portanto ele no híbrido fará Essa gestão h de uma outra forma mas aqui estamos sempre a ver quando é que tá a regenerar quando é que temos térmico e Ali temos também o o símbolo do bloco e da Barrinha da do que diz respeito à parte 100% elétrica por baixo Vemos as autonomias de tudo neste momento 3 km é o que tenho quando levantei o carro ele por acaso acho estava bem carregado mas estava-me só dar 35 km paraos 60 e tal ou se calhar eu não vi bem mas só tinha 34 35 neste momento tenho três e vemos também o que é que temos de gasolina portanto [Música] é isto pá já não já de facto já não já não conduzi um kuga deste há muito tempo hum é pá eu o que vos posso dizer deste é que claramente está mais moderno está mais digital está mais eficaz desse ponto de vista mais potente nesta versão plugin Hybrid h e portanto poderá ter aqui uns outros argumentos e a meu ver está mais Vistosa quer dizer principalmente a dianteira com os LEDs a Lightning bar quando vai equipado esta versão Active acho muito interessante mas também gosto dos ST l ST Line x hum pá está talvez mais interessante eu acho mais agradável deixem-me aí saber o que é que vocês acham Ah quero saber tudo nos comentários grandes likes partilhos comentários sigam-me no site bblog JM reviews.cm nada este pedal do travão tem uma sensitividade diferente Isto é mais ou menos comum em em alguns plugins o tato quer dizer isto requer aqui alguma habituação às vezes parece demasiado sensitivo demasiado brusco mas é apanhar lhe o toque o jeito h termino só dizendo que ainda temos a nossa plaquinha que nos indica o headup display portanto Tá ali tá uma agora a projetar o carro isto também tem Cruise control tudo adaptativo a velocidade L os sinais de trânsito o volante a é multifunções não vos tinha dito aqui procur contol adaptativo assistente de faixa pronto assistentes à condução também temos mais muitos isto tem o pack dos assistentes o pack Winter tudo e mais a e aqui deste lado para controlar algumas funç do nosso [Música] quadrante TR dianteiro é isto nosso cuga renovado e atualizado agora estou curioso para saber o que é que vocês acham quer saber tudo nos comentários e também deste por comparação ao que já vamos tendo no segmento que já são várias propostas também playin e portanto quero saber o que é que vocês acham disse tudo até breve