Vídeo: VW T-CROSS 1.0TSi (116cv) DSG7 – BORA LÁ FALAR DE CARROS EP.24

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá Caros Amigos e seguidores sejam muitíssimo bem-vindos a mais um episódio da rubrica Bora lá falar de carros e hoje vamos falar do sabem o que é que é o exato É o t Cross há coisa de umas semanas andei a passear com o novíssimo Volkswagen T cross para 2024 gentilmente cedido pela CVA eu já conhecia isto isto agora quer dizer isto é uma sal ganhada com com T TS é o tck é o t Cross é o Taigo é o Tiguan é o tuareg é o Tudo e mais um par de Botas e t t t Tudo e mais um par de Botas então o t Cross renovado para 2024 pretende ser aquele que é imediatamente abaixo do trck Eu ensaiei o primeiro tck no longino ano 2017 se não me falh memória com equipado com um motor igual a este 1.0 com 116 cavalos tricilíndrico Turbo eu na altura Não fiquei nada impressionado com o carro e seja pela qualidade de construção que aquilo era plásticos rij por todo o lado e depois foi pelo parte dos consumos pela insonorização do três cilindros aquele t-roc Depois ainda para mais era assim um amarelo mostarda Era assim uma cor um bocadinho difícil de digerir e não foi um carro que me tenha ficado na memória pelas melhores razões eh portanto H foi com algum ceticismo que eu encarei o ensaio do T Cross que eu pensei pass o trr já não foi nada de especial então o t Cross que é abaixo do T do t-rock T Cross tck se eu não me engano e eh não não podia assim ser assim algo melhor mas é às vezes quando nós colocamos as expectativas lá em baixo que depois O resultado é cá em cima n é então eu fui buscar o t Cross num bonito cor e numa bonita cor Branca H com um pack r e o carro à vista assim à primeira vista tem um ar muito melhor do que eu estava à espera obviamente que já muitos anos passaram desde 2017 ou 2018 que eu ensei ai esse troc e portanto a evolução Foi gigante o carro é um bocadinho mais Pequenino logo visualmente que o t-roc mas e esta versão e r com aantes de 17 com faróis full LED e com alguns pliques para lhe dar um ar mais Desportivo torna o carro realmente com com enfim é agradável à vista é claramente um carro a apelar a um público bastante jovem e acho que isso é tirar o chapéu porque realmente conseguiram criar ali um produto que pelas razões que eu já vou enumerar me surpreendeu muito pela positiva H é um carro e no caso deste os preços começam pouco acima dos 34.000 € Este também custava já assim uns 34.000 e 34 4730 € desta unidade ensaiada que tinha apenas 485 € de opcionais ou coisa qualquer do género e E de resto o carro esta versão é 1.0 TSI com caixa dsg de sete velocidades a casar aqui com este motor tricilíndrico 1000 com 1116 cavalos suficientes para uma velocidade de ponta de 192 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 em pouco mais de 10 segundos portanto enfim eu creio que isto linha mais ou menos pela média estes 116 cavalos estão também Aliados a um binário máximo de 200 NM que são mais do que suficientes para garantir aqui Um casamento muito simpático com est dsg de sete velocidades que permite aqui algo de muito importante que é a redução da rotação em velocidades de Cruzeiro e e que permite fazer algo que o troc que Eu ensaiei não era capaz de fazer que era fazer 130 km/h na autoestrada com menos de 3.000 rotações de motor e digo-vos uma coisa este motor é muito provavelmente O Vencedor absoluto a medalha de ouro da insonorização do de um três cilindros qualquer três cilindros que alguma vez tenha experimentado parece uma máquina de costura daquelas pequeninas elétricas é assim não se ouve ao ralan não se sente em velocidad de cruzeira então às vezes a sensação é vamos de elétrico Vamos num carro elétrico o o o carro não se ouve a sério e eh mesmo quando puxamos muito pela rotação e a caixa troca já lá perto das 6.000 rotações nunca se sente o carro barulhento ou com aquela vibração Agreste que que é transmitida para a carroçaria tão característica dos motores 3 cilindros portanto a utilização foi muitíssimo agradável O carro sai com muita com com muita jovialidade não ia dizer com muita força sai com muita jovialidade é um carro que recupera muito bem a caixa de velocidades as sete velocidades casam otimamente com esta Filosofia de motor e nas voltinhas aqui assim no para arranca voltinhas na Nacional ritmos de cidade e tudo mais este carro consome facilmente facilmente abaixo de 6 l a 100 É mesmo muito fácil andar aqui com estes consumos entre os 5,5 6 por aqui porque realmente a caixa de velocidades explora os 200 NM de binário na sua faixa ideal de utilização e portanto estamos sempre com folgo para progredir h obviamente que eu depois fui Mazinho com o tcross e decidi fazer uma viagem de autoestrada de 450 km fui a quimer e voltei Cruise control martelado nos 130 120 130 120 130 as médias ficaram ali mais perto dos oit 7.8 7.9 8 ou seja estes motores claramente e não são talhados para velocidades de cruseiro íamos só com dois duas pessoas a Bordo estava calor ar condicionado ligado o carro também tinha pouco mais de 1500 km portanto eu admiro Admito que esta que estas médias poderão ainda sair beneficiadas Com o decorrer do tempo ou com a utilização do carro mas eu diria que se calhar vão estabilizar ali nos 7 7.5 para este tipo de utilização volto a reforçar duas pessoas a Bordo e ar condicionado ligado portanto se calhar quatro pessoas a Bordo e mala cheia e a coisa se calhar complica-se um bocadinho hum o troc este troc tinha sobretudo algo que me impressionou muito pela positiva que foi a qualidade de montagem que fazia aquele TR T eu disse T Cross ou t-rock pá já estou todo baralhado este T Cross tinha uma coisa que muito me impressionou que foi a robustez de montagem a escolha de materiais porque o troc que eu ensei lá atrás era só plásticos rijos não é que a montagem fosse Má e que o carro fizesse barulhinhos mas era pobrezinho era tudo aquilo que se tocava era Rijo e aqui o t Cross não até H apliques a imitar fibra de carbono tem tem imitações de costuras no tablier muitos plásticos m na zona superior da do tablier na zona inferior até da consola e ali a parte para a caixa de velocidades cujo manípulo me parece assim um bocadinho mais barat fez-me lembrar o o maní da caixa do tarraco que saudades que eu tinha a dizer tarraco mas um interior muito agradável com os banquinhos assim a tiar po Desportivo Se bem que bastante mais pequenos do que aqueles que se encontram no Tiguan por exemplo mas com um padrão muito engraçado os bancos com bom apoio e uma excelente posição de condução também graças ao volante que tem um Tato Fantástico tem aquela base cortada com os comandos do Cruz contr os comandos do rádio dos menus um tft 100% digital à frente dos nossos olhos um menu um um ecrã Central 100% tátil carregado de equipamento até ao teto comprar um carro de 34.000 € com farois full LED tft Cruise contol adaptativo Android Auto Apple carplay ar condicionado bizona Câmara de macha atrás quatro vidos elétricos e pá eu sei lá é é realmente um um carro onde não falta absolutamente nada Tom usbc por todo lado duas à frente mais duas para trás o banco é rebatível com com muita facilidade a bagageira tem à vontado mais de 350 l e debaixo do seu fundo falso tem uma coisa Espetacular vocês sabem o que era alguma vez ouviram falar numa coisa pá Isto é só para Malta mais velha roda suente tinha um pneu selente pá a sério quando eu levantei o al ve assim olha tem roda suplente que espetáculo uma coisa que está completamente em desuso mas o carro todo ele é extremamente funcional tinha inclusivamente kess entry portanto não precisamos tirar a chave do bols deitamos a mão ao puxador da porta a porta tá aberta entramos start e arrancamos é um carro super super super user friendly foi um carro que me surpreendeu muito mais do que o t que era suposto ser o modelo acima portanto este T Cross por 34000 € surpreendeu muito mais e foi era é um carro muito mais completo obviamente eu sei que são 6 anos ou 7 anos de evolução de mercado Mas neste momento eh este t-cross deixou-me aqui uma quase que uma vontade de voltar a experimentar um t-roc porque assim se o t-cross agora tá assim o t-roc tem que estar no mínimo melhor não é e e por não para mais se eu não estou em erro o tcross é fabricado em terras luzas e portanto isto Só Bon em favor do dito eh a não ser que eu esteja a dizer algum disparado que se calhar o tcross não é mas eu acho que H acho que é o tcross o t rooc o Igo Acho que são todos fabricados cá eh Portanto tem ali o o crio Nacional portanto meus Caros Amigos eh foi assim uma surpresa muito engraçada porque eu estava À Espera de um carrinho e afinal saiu-me um carro H um carro Super agradável para conduzir no dia a dia Super agradável até para viagens mais longas Porque mesmo com a dsg7 eu fiz aquela há há uma há ali uma experiência que eu normalmente faço com estas caixas como tuas pequenas que é Caixas muito desmultiplicador muito pequeninos O que é que normalmente acontece há mais pequeno há O mais pequeno declive ou pequena inclinação que apanhamos e a caixa reduz logo para sexta porque o motor não tem força para não tem fogo para progredir ou para continuar naquela velocidade estabilizada que está marcada at Cross 130 a subir 130 a descer era tudo dele Portanto o motor volta a reforçar o três cilindros melhor insonorizado e mais suave que eu alguma vez experimentei num passado recente ou que alguma vez experimentei num passado recente não que alguma vez experimentei ponto é é o TRS cilindros Record Record H muito muito muito suave mesmo e um carro com pisar super confortável não é um GTI para fazer estradas de montanha mas um pisar muito confortável muito estável eh outra coisa e e isto é que é parte má é as ajudas eletrónicas são Por demais irritantes realmente é é o grupo vag por favor arranjem uma forma de quem quer ter aquilo desligado de estar desligado porque cada vez que se tem que entrar no carro tem que se voltar a desligar o Bem dito do Lane assist E então em autoestrada o Cruise control já já o adaptativo já não é propriamente rápido a reagir ou seja eu vou a 120 apanho um carro à minha frente o carro já saiu da frente e o meu ainda tá a pensar o que é que vai fazer a seguir a parte mais irritante é a interpretação dos sinais de trânsito porque se o gajo por acaso calha ler aquele sinal quando tá nas saídas vamos na autoestrada 120 o gajo calhe a ler o sinal dos 60 ou dos 80 quando se vai desviar para para uma área de serviço por exemplo se o gajo calhe a ler aquilo Pumba trava para 60 pá é é é desesperante é eu ter que estar constantemente a desligar o Cruise contol para ele não ver o sinal não vai ele ver quase que dá para pôr ass uma um papel assim à frente da câmara deix quer que ele não veja o sinal Porque e depois quando fazemos resume ele já não faz resum para os 120 que estavam marcados faz resum para os 60 do sinal Até aparece assim uma banda vermelha no velocímetro são coisas que estão feitas para nos ajudar mas que às vezes não nos ajudam atrapalham noos atrapalham noos muito sobretudo a questão do Lane assist e este sistema do Cruise control que lê e age e reage aos sinais de da Aos aos limites de velocidade que estão na estrada é muito chato é mesmo muito chato mas tirando isso eu acho que é um carro muitíssimo completo e pelo preço que custa por 34.000 € acho que é um carro top Dimão que há o Seat Arona se calhar ou o Seat não sei agora o Arona deve ser o concorrente do tcross que serão mais baratos seguramente mas este carro tem um Fit and finish e uma qualidade geral top e por 34.000 € acho que é um Excelente excelente uma excelente proposta aliás um excelente negócio Caros Amigos Espero que tenham gostado mais este Bora lá falar de carros e fiquem atentos até ao próximo próximos próximos subscreva o canal e ative as notificações agora tenho aqui uma mesa toda gira microfone parece um podcaster podcaster cois adeus