Vídeo: Não TIVE DE AFINAR CARBURADORES 😂 ESTE É O ALFA-ROMEO 33 IMOLA!!! – JM REVIEWS 2024

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J [Música] [Música] [Música] mais um pedaço de história é pá sabe tão bem de facto estes últimos tempos eu tenho tido a oportunidade de trazer aqui ao canal carros um bocadinho mais clássicos com bastante mais personalidade distintos de uma época fantástica aqui de automóveis anos 70 80 principalmente década de 90 também tem sido verdadeiramente interessante nada a ver com o que temos hoje em dia e sinceramente quanto mais tenho para gravar mais quero gravar tem sido incrível portanto volto a chamar a atenção entre em contacto comigo se acharem que TM um carro que se enquadre mais ou menos nestas características também de per for tudo que seja um bocadinho diferente especial hum entrem em contacto comigo não hesitem porque eu vou ter com toda a certeza interesse em trazer isso ao canal sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comigo Jor e hoje tenho comigo Alf meu portanto hoje é ainda mais especial temos aqui um alfa Romeu e eu sei que temos aí uma comunidade forte de alfistas Malta que gosta muito disto e já sabem que enfim Eu particularmente também tenho aqui um carinho especial e um afeto por este fabricante portanto para mim também é sempre especial quando trago aqui um alfa Romeu ao canal parece que é logo não sei o dia enche-se personalidade é logo uma coisa diferente antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e este exemplar em específico é do Ricardo um seguidor do canal que entrou em contacto comigo portanto a quem eu agradeço uma vez mais a cedência do seu 33 sim porque para quem não sabe Isto é um alfa Romeu 33 ele partilhava comigo hã que é Talvez um dos do mais mal amados eh tem assim uma espécie de alcunha ou uma conotação um bocadinho negativa eu tinha mais ou menos essa ideia porque acho que davam uns problemas nos carburadores mas também Alfa romeus desta altura se calhar O que é que não dava um ou outro problema eh sendo que este aqui é de injeção ele comentou isso comigo eu nunca tive contacto com praticamente nenhum alfa Romeu mais ou menos desta época sei que tenho até mais um ou outro para gravar nomeadamente o Spider que eu gosto imenso hah e portanto hoje vamos falar sobre ele vou-vos fazer aqui o enquadramento lógico para vocês perceberem o que é que é o alfa Romeu 33 sendo que este é o ímola temos aqui também na zona das portas acho que já tem assim um umas uns elementos um bocadinho diferentes Talvez um bocadinho mais desportivos Mas sendo que depois poderiam ter isto também com 1700 algo diferente Este é o00 E vai ser essencialmente isto no episódio de hoje Portanto Como podem calcular acredito que vamos ter aqui um episódio interessante e bem agradável posso já adiantar também que o Ricardo tem aqui uma empresa de detalhe RC detail eu posso eventualmente deixar os contactos o Instagram os principais na descrição deste vídeo caso estejam interessados e e por isso é que ele está com este aspeto que de facto tem está absolutamente incrível extremamente vistoso a pintura macia tá brutal por fora por dentro brutal mesmo eu já conduzi um bocadinho o carro Claro que tem aqui umas manhas principalmente na caixa Já vos vou indicar Ah mas tá tudo interessante e o som do bloco este som assim metálico e muito característico desta época É bem interessante a experiência de condução é de facto bem interessante e mais uma vez completamente diferente do que temos hoje em dia ha e por isso é que eu gosto tanto de ter estes contactos estas estas experiências porque hoje em dia é aquela sensação parece que é tudo igual mesmo e aqui não aqui era tudo distinto tudo muito próprio muito específico bem o que é que é um alfa Romeu 33 este carro foi lançado em 1983 e até 1994 teve aqui uma produção de cerca de 11 anos cumprida até e no dentro no decorrer destes 11 anos teve aqui duas atualizações dois facelifts o primeiro em 86 vocês depois pesquisem na internet para perceberem as diferenças hah essencialmente dianteira e traseira Hã mas um um bocadinho mais profundo em 1989 este exemplar que está aqui é de 1993 portanto dos últimos nacional e tem pouco mais de 260.000 km cerca de 263.000 portanto incrível posso partilhar com vocês que o Ricardo tem usado este carro bastante até mais nos últimos tempos pá e nunca teve um único problema com ele mais uma vez isto depende também do uso acho que este carro era usado e da a manutenção que temos com eles portanto cada caso é um caso não podemos generalizar é também muito isso que eu comento ou que às vezes comento no YouTube eh e portanto este está aqui 1993 Nacional mais de 260.000 KM e num estado absolutamente irrepreensível quer dizer tá Fantástico isto para quem não sabe veio substituir o alfa Romeu Alfa Sud que é um carro que eu até gosto gostava muito de trazer um ao canal mas são raros é um bocadinho mais compacto do que isto isto é uma espécie de berlina intermédia vá um segmento c h Inclusive eu acho que ele partilhava algumas coisas com o alfa Sud tin um chassi uns outros componentes teve Depois uns upgrades de suspensão de travagem mas é muito típico também dos Fabricantes italianos não é nós sabemos Alf meus fiates maseratis fazer render o peixe rentabilizar as plataformas as peças tudo e mais alguma coisa até ao limite portanto é mais ou menos isso depois disto tivemos em 1994 lá tá o lançamento do 145/146 146 tinha mais ou menos este aspecto uma berlina assim mais esticada do qual eu não sou nada fã ao contrário do 145 que esse numa versão mais desportiva Eu também tinha muita curiosidade em trazer aqui ao canal tenho curiosidade depois disse 147 já mais moderno lógico também na altura do 156 166 hum o 147 adoravel claramente um GTA ou no próprio 156 também mas são verdadeiros unicórnios mais recente o Julieta portanto isto para vocês perceberem a linhagem e o nosso enquadramento o Julieta também já teve a oportunidade de trazer mais do que um e Versões interessantes pelo menos uma Vamos pesquisar tá tudo no canal portanto é este No fundo aqui o enquadramento do nosso alfa Romeu 33 ainda podiam ter isto numa carrinha este carro era muito Gir em carrinha eu acho que era a gineta jardine jardinet temse um nome engraçado por acaso não me recordo mas eu posso ir relembrar e Já vos digo mas era possível também em carrinha numa altura em que muitos fabricantes ofereciam bastantes carrinhas também em vários segmentos era relativamente comum e e portanto temos aqui um um carro neste caso em específico deste 33 mais um da década de 90 Essa época fantástica que nos brindou com automóveis Incríveis em vários segmentos berlinas Pocket rockets Hot Heads tudo e mais alguma coisa as grandes berlinas topos de Gama que eu gosto muito tenho trazido várias ao canal e é essencialmente isto agora vou-vos mostrar Talvez uma das coisas Ah mais especiais mais santes deste 33 que é o nosso bloco venham cá ver antes de mais nada reparem no tamanho do carro eu tenho 1,76 M como vocês sabem acho que sabem e reparem nisto É mesmo muito baixinho engraçado outra coisa que era mais ou menos comum nesta altura a abertura do capô não é exatamente como vocês estão a pensar eu já tive Inclusive a oportunidade de trazer mais carros ao canal com esta abertura que é eu acho que tem de facto aquele efeito show off é mais especial todas estas coisas foram perdendo hoje em dia antes de irmos mesmo ao bloco reparem aqui vá na filosofia de design que é uma Filosofia também muito típica de alfa Romeu quer dizer nós reconhecemos logo isto como alfa Romeu o grupo ótico esta zona com a integração da Gralha a nossa típica gralha alfa Romeu aqui claramente mais pequena não é com o logo mas é muito alfa Romeu ah este carro segundo o que eu percebi está completamente stock pá poderá ter um ou outro elemento que não é nomeadamente as luzes no voiro mas o Ricardo disse-me que na altura deste facelift provavelmente 89,90 ouos que saíram com isto isto é aquele tão mesmo amarelado forte isto D uma stens Brutal em estrada eu gosto imenso quando colocam isto com os mínimos fica brutal portanto é essencialmente o que nós temos talvez aqui de diferente as nossas Janes 13 polegadas 13 polegadas bastante pneu e e também é o estilo alfa Romeu ok Isto é mais ou menos o estilo alfa Romeu nós reconhecemos sem dúvida alguma aqui muita coisa alfa Romeu agora vamos e reparem nesta linha esta linha estas linhas também muito típicas aqui italianas E é assim que nós abrimos o nosso capo só este toque só este toque dá logo dá logo outro aspecto parce logo algo mais especial com mais personalidade eu vou só prender Isto é muito simples já está Isto é relativamente leve e agora temos aqui o nosso boxer porque este 33 utiliza um quatro cilindros boxer Isto é um bocadinho diferente porque eles não são em linha é dois para cada lado hum é interessante e de facto mais uma vez todo este compartimento tudo isto o cofre do motor toda esta zona tá com um aspeto incrível eh e portanto este utilizava Este neste caso o 1400 boxer quatro cilindros a debitar 90 cavalos e ser de 116 NM binário Claro que não é nada de especial mas comum relativamente comum nesta altura hoje em dia é que nós temos 300 ou 400 cavalos em tudo o que é carro assim tá Bora um elétrico um Smart uma 400 cavalos aqui não ah só que há aqui uma coisa que não nos podemos esquecer é que este menino pesa cerca de 970 kg comigo lá dentro já passa aos 1000 sim lógico mas quer dizer é muito leve não precisamos aqui de muita potência de muito binário e atmosférico portanto temos ção que nunca mais Acaba aquilo que eu adoro e como eu V estava a dizer tem aquele som assim rispido metálico característico provavelmente também aqui deste boxer eu nunca convivi muito com automóveis desta época e aqui especificamente os Alfa romeus mas quer dizer todo este conjunto me agrada pronto e é essencialmente isto agora fechamos muito simples também agora temos que fazer um bocadinho agora tem que ser com um bocadinho mais de força metá isto tá fechado tem p [Música] e estes são os nossos três quartos traseiros do nosso 33 onde claramente se destaca o Elon reparem mas dá aqui uma assistência engraçada eu gosto contribui aqui para o aspet geral do carro como eu V estava a dizer para além da dianteira aqui atrás é onde tínhamos mais diferenças por comparação são aos primeiros 33 nos primeiros 33 o grupo ótico era aqui um bocadinho diferente este já tem no fundo esta barra reparem hoje em dia uma coisa muito utilizada não é com leds aqui ó f o meu já tinha completamente diferente sim mas já tinha no fundo este tipo de design aqui designação 33.400 e eola Ok portanto no fundo é o que caracteriza este 33 A Nossa saída de escape algo tímida discreta mas eu gosto dá um aspeto engraçado e é só isto não temos mais nada logo alfa Romeu pá a mal é que pronto lá está Isto são são aquelas coisas não sei se se poderia dizer à Italian aqueles detalhes mas nós não podemos abrir isto por aqui podia ser se calhar no logo ou até uma coisa engraçada como eles até utilizaram mais tarde mas não temos que ir ali dentro temos aqui uma pega Ok puxamos Ao estilo dos carros japoneses um bocadinho e não só coreanos também algo do género e agora sim abrimos pá e agora eu digo-vos uma coisa esta mala é ela não parece muito grande em termos de profundidade mas é é muito Funda São cerca de 400 L 400 L num num tipo de carro desses era de facto bastante mais uma vez o pressuposto de uma mala carregar coisas ter espaço tá aqui meu trolley vocês perceberem Ainda temos se eu não estou em erro pneu suplente cá está temos aqui o nosso pneu suplente uma mala muito bem aproveitada mesmo aqui a Chapeleira Isto É engraçado porque a Chapeleira deixa-me lá ver é pois provavelmente falta aqui uma parte porque esta só no fundo tá para aqui metade Ou nem tanto se calhar falta aqui o resto ah e uma coisa engraçada isto também já vi em mais mais modelos em mais carros aqui atrás é que colocávamos o líquido dos guicho é aqui exatamente uma tampinha engraçado isto se calhar algo Prático também ha e é o que temos não há assim muito mais coisas de lado também não tem muita coisa a declarar não temos vidos ccid não temos Chad milho de abrir e a maneira disto operar é engraçada os nossos puxadores de porta pá mas gosto também do som mais uma vez reparem nisto ol s é sólido é satisfatório e brutal pá no Alf meu 33 Fantástico é que está mesmo tudo limpinho bem cuidado bem tratado incrível Bem Assim Que entramos aqui dentro uma coisa que salta logo à vista são os tofos e no fundo o conforto dos mesmos que era muito típico nesta época não só em berlinas topo de Gama quer dizer em praticamente tudo o que era produto isto isto era muito confortável quer dizer sentia-se mesmo fofinho era cómodo pronto o encosto de cabeça é que nem tanto mas o o restante era brutal reparem neste painel de porta no tablier como eu vava a dizer Este claramente que foi tratado pronto aqui pelo Ricardo mas o aspet é é brutal quer dizer para um carro com cerca de 263.000 km um detalhe que eu gosto aqui o puxador de porta pá muitos ir inserido já no fundo no neste painel do Design do carro os materiais em si isto aqui isto não é plástico Ok isto parece uma superfície um bocadinho mais macia quer dizer ele ele ele isto não é tudo mesmo fofinho fofinho mas também não parece aquele plástico declarado Ok portanto já tínhamos aqui vidros elétricos engraçado aqui em cima aqui acho que é o mesmo material exato É praticamente em todo o lado portanto aqui os tofos é que acabam por ser um bocadinho mais fofinhos se calhar vocês não sabem disto isto não é um Porche é um alfa Romeu mas nós ligávamos o carro deste lado ok colocávamos aqui a chave ligava e agora vou ligar o carro é sempre pega sempre dest sal incrível e o nosso volante não tem praticamente nada as dimensões Ok é um bocadinho grande mas está ok temos o logotipo bozina E é isto o nosso quadrante completamente analógico conta rotações ali o Red Line praticamente até às 6500 velocímetro ali temperatura é muito básico quer dizer não há aqui praticamente mais nada o rádio que eu acredito que seja o original está funcion está tudo a funcionar neste carro pronto não temos ar condicionado Ok Hum temos aqui só as nossas saídas de ar redondinhas também muito típico aqui ainda esta é interessante isto canaliza aqui para esta zona do vidro os espelhos aqui Isto é manual o acerto H é muito básico literalmente é só entrar e conduzir não tínhamos assim muito mais coisas sem dúvida extraordinariamente diferente para o que nós temos hoje em dia e e dá gosto mexer e conviver um bocadinho com o carro desta época mas principalmente um exemplar nestas condições já agora vamos só ver o espaço aqui atrás e pá é que é tão simples de facto este carro tão simples Ok claro que ainda não tínhamos aqui muita coisa elétrica e tal mas lá está isso também é tudo coisas que depois podem avariar Isto é mesmo muito simples eu gosto disto pá esta ideia esta essência de só entrar no carro e conduzi-lo não nos distraímos com mais nada painel de porta mais uma vez absolutamente Impecável aqui temos a manivela sim é assim pronto temos elétricos ali à frente não se pode ter tudo aqui h manivela o puxador também tudo igual eh e pronto Este é o espaço mais ou menos que me reserva eu acho que isto se calhar não era bem assim mas precisa se calhar de um aperto eu tenho 1,76 m de pernas Está mais ou menos ok aqui e tá no meu limite o limite é este estou praticamente a tocar aqui uns cabelinhos portanto Este é o limite esta zona de cima isto tem um material um bocadinho esquisito parece-me aqui a nossa pega um cinzeiro não pode faltar h e pronto aqui eu acredito que isto aqui pois isto aqui já deve ser pele como temos ali à frente e o resto é tecido pá mas reparem nisto o enchimento vejam isto isto é mesmo fofinho vejam é brutal quer dizer num carro destes um carro aqui um hatchback intermédio brutal ainda podemos podemos rebater isto reparem a está sai e depois saem no fundo estes dois tem aqui Um no meio H ai nem temos os cintos ó temos Ah temos temos temos aqui mas só temos dois chinos portanto aqui sentam-se duas pessoas exatamente mas podemos rebater e ficar com acesso à mala portanto algo prático ainda está aqui o cinto seguranç estava preso ok muito interessante Agora sim vamos para a estrada dar uma voltinha com ele ah [Aplausos] este barulho metálico isto aqui ou sabemos o que estamos a fazer ou sabemos o que estamos a fazer Ah um Alfa 33 esticadinho eia bem travões não há não is travões é é o a brandas sejam muito bem-vindos ao interior do nosso 33 ímola ímola ímola acho que é isso exato e agora vamos só aqui dar uma voltinha com ele pá as temperaturas T estado certinhas aliás todo o carro está efetivamente certinho tá ali 80 90 não passa daquilo pá às vezes pode começar a aquecer só um bocadinho mais tivermos também parados aou Valentim mas tá certinho essencialmente tá tudo certinho tudo aqui a funcionar Hum e pá e eu vou já se calhar aqui direto ao assunto daquilo que me acaba por incomodar um bocadinho mais e pá eu eu diria que se calhar muito típico Alfa não só Alfa aqui alguns construtores italianos construtores de facto com com bastante personalidade aquilo umas vezes funciona bem outras vezes não funciona bem umas vezes vai funcionar outras vezes não vai funcionar é se calhar diferente de cada maneira Isto é engraçado e é isto que acaba por trazer bem mais personalidade aos carros eu vou fechar o v agora elétrico sim e aqui o Tadinho não tá aberto foi só a cortina isto acho que já andou já deslizou com os trabalhos e tal ah ó pá aqui é a caixa a caixa é efetivamente desajeitada é bem desajeitada mas mas faz-me lembrar outros alfa romeus e coisas bem mais recentes e é pá às vezes arranha imenso umas vezes entra outras vezes não entra eh é de facto bem complicada a primeira a macha atrás também a segunda nem tanto Talvez às vezes a terceira isto isto tem uns uns barulhos um bocado esquisitos também é assim pessoal é assim mesmo e pá mas o carro lá está a quer dizer a experiência de condução eu tenho que ir olhando aqui para o GPS porque não sei bem Onde é que estou tenho que ir com isto ligado a experiência de condução lá está é uma experiência de condução nada é muito menos filtrado nada a ver com o que temos hoje em dia sem dúvida alguma muito mais purista muito mais analógica e portanto aqui temos literalmente que saber o que estamos a fazer e por isso é que diziam que a década de 90 e não só a década de 90 mas efetivamente a década de 90 onde os fabricantes calhar já começavam já se começavam a esticar um pouco mais em termos de potência de performance Ah pá aquilo nós tínhamos mesmo que saber conduzir e aqui é o caso é Exatamente isto acelerador embraiagem travão direção a direção é um bocadinho pesada naturalmente não temos grande contacto vejam e é pronto típico dos carros desta altura um bocado mais pesado tudo um bocado mais lento portanto nós tínhamos que saber antecipar bem as coisas não é hoje em dia não hoje em dia praticamente os carros conduzem por nós fazem tudo aqui nós tínhamos que saber antecipar a coisa por exemplo se eu agora viesse aqui com um bocadinho mais velocidade este cruzamento com com o semáforo tudo parado eu metia pés ao travão Até logo e portanto muito trabalho de caixa é isto experiência nada filtrada é incrível Isto é incrível e portanto hoje hoje nos dias de hoje temos um contacto deste uma experiência destas pá é um privilégio autêntico um privilégio autêntico e este de 1993 Eu ainda nem era nascido quando este carro foi matriculado pá absolutamente brutal a rotação rotação rotação rotação ação rotação típico atmosférico típico comportamento de um atmosférico pá e a Caixa está está iso tem umas manhas é só apanharmos as manhas Depois começamos a eu parece que estou é a começar a ouvir a escalhar uma coisa aqui demais que não não ouvia é assim pessoal é assim não é de feito é feitio ora coisas neste interior que eu não vos tinha falado há um detalhe muito cheiro pá nunca eu acho nunca tinha visto isto o relógio às vezes nós temos um relógio às vezes é mesmo o relógio sim outras vezes monocromático digital este tem aqui as horas quarto para sete tá aqui aqui em cima um sítio mesmo muito ulgar eu acho Nunca vi isto aqui por baixo ainda temos a zona da sofás pronto isso acho que já vos tinha dito mais em baixo é H um espaço de arrumação e um cinzeiro com um isqueiro nunca podia faltar muito típico também aqui da década de 90 simples porta-luvas gosto imenso Também Veja pá muito interessante isto veja tem alguma aração por baixo mais Hum e essencialmente é isto o tejadilho era aquilo que eu estava a falar estes alguns tejadilhos desta época era no fundo rodar vocês puxavam isto pressionavam e depois rodavam para abrir Ok deslizar reparem agora até Vou deixar um bocadinho aberto porque tá bastante calor isto não tem ar condicionado não é fácil conviver com estes carros com muito calor pá mas a temperatura agora desceu agora tá ali nos 70 eia mas certinho pá o carro não aquece não Fantástico sinceramente pá o conforto Claro não é a coisa mais confortável do mundo e mesmo montando estas GES de 13 polgas é ainda Saltitão aquela suspensão ali também acho está com problema do lado direito mas mas o carro é efetivamente assim um bocadinho Saltitão ele dobra-se todo isto isto adorna tudo mas é engraçado quer dizer lá está nós temos mesmo aqui nas lombas ve nós temos mesmo que saber ler o comportamento do carro tudo os movimentos deles na transição de peso então é muito engraçado é muito divertido e é relativamente fácil até de soltar a traseira sendo isto um tração dianteira Não vos tinha dito isto é a tração dianteira e aliada a caixa de cinco velocidades ha mas mas quer dizer é maleável Isto é relativamente ágil versátil dá dá para extrair bastante disto estas carroçarias também era algo comum mesmo nestes hatchbacks dos anos 90 Ah e portanto o carro sente-se com vida sente-se com alma lá está sente-se com personalidade eia bem I desmonta-se tudo ah sente-se com isso tudo pá é um alfa Romeu e portanto sente-se alfa Romeu estas lombas chatas mas é essencialmente ISO pessoal portanto a experiência de condução é uma experiência de condução engraçada envolvente desafiante mesmo com Considerando o tipo de carro pronto e já é aqui um bloco com alguma vida pá são 90 cavalos 116 NM mas o carro é relativamente leve e sente-se até relativamente leve portanto todo o conjunto acaba por sair beneficiado e a experiência de condução é uma experiência de condução engraçada eu diria que talvez típica desta época pá gostei os tofs é que são de facto muito confortáveis Se não fossem estes estofos isto aqui era não era fácil se calhar conviver com isto mas os stops é que são mesmo muito confortáveis portanto acaba por tornar tudo se calhar mais interessante grandes likes partilha os comentários sigam site.pt página Facebook Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês Fica aqui mais um pedaço de história com alfa Romeu que é sempre muito especial tinha curiosidade nisto agora venham mais mais recentes mais antigos Quer experimentar tudo como vocês sabem quanto mais melhor agora já não tá a fazer o barulho parece é assim mesmo