Vídeo: O Estado da ferrovia é o resultado da desgovernação socialista

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senhor presidente senhores deputados o PS brinda-nos hoje com um debate sobre ferrovia o mesmo PS que ainda há pouco tempo estava no governo com maioria absoluta e que governou nos últimos 8 anos com todas as possibilidades de ter avançado nesta área importa por isso perguntar onde estamos em matéria de ferrovia ao fim destes anos todos de desgoverna socialista e a resposta é igual ao que vemos em tantas outras áreas nas taca zero não podia deixar de ser lembra-se que Engenheiro Sócrates estão elogiado por Pedro Nuno Santos também ele anunciou o tgv e outros projetos para a ferrovia mas quanto aos factos quanto a factos muito dinheiro gasto com estudos e zero neste último governo desta vez com os discípulos de Sócrates foi tudo igual a estudar e a lançar edifícios legislativos são os campeões são os reis do PowerPoint mas no que toca à concretização nada o caso do plano ferroviário do plano de investimentos de ferrovia 2020 devia fazer corar de vergonha a esquerda e a Extrema esquerda parlamentar lançado em 2016 com um valor de investimento de 2.1 mil milhões de euros deveria ter ficado pronto até ao final de 2021 veja-se repito 2021 senhores deputados mas chegados a março de 2021 apenas 12% das obras estavam concluídas e o que fez o então ministro das infraestruturas e atual Líder socialista Pedro Nuno Santos garantiu que o plano ferrovia 2020 ficaria concluído em 2023 afirmando uma audição parlamentar estar em condições de poder dizer que iria concluir todo o ferrovia 2020 dentro do prazo que estava projetado de 2023 e que não haveria novos atrasos mas o Calvário não acaba aqui em abril de 2023 verificava-se que apenas 18% das obras estavam concluídas e vimos agora a saber pel a boca do presidente das infraestruturas de Portugal que em abril de 2024 a conclusão das obras vai em 21% por este andar nem em 2050 temos as obras prontas veja-se o exemplo da linha da bar alta que liga Coimbra à vilá Formoso a principal ligação ferroviária de Portugal à Europa está a ser alvo de obras de modernização desde 2019 em abril de 2022 o troço entre a pampilhosa e a guarda foi encerrado para permitir a realização de trabalhos sem circulação de comboios uma intervenção que estava previsto durar 9 meses foi tendo sucessivos adiamentos estando agora a sua abertura prevista para o início de 2025 Talvez o Dr pen Santos que não não se encontra por aqui nos pudesse dar uma explicação para todos estes atrasos e derrapagens ou então pode ser pedir uma ajuda ao Dr Medina seu ex-colega das Finanças que também julgo não se encontrar por aqui e ou chamar o ex-ministro galamba para dar explicações mesmo João galamba que se gabou da pacificação laboral na CP e que agora onde agora temos contestação é o resultado da desgoverna socialista senhor presidente senhores deputados este retrato do estado em que se encontra a nossa ferrovia serve também para desmascarar as agendas verdes e ecomarxistas que não poucas vezes são abraçadas com grande vigor pelos socialistas são os campeões do discurso vista climático mas depois quando se trata de investir em transportes que podem fazer a diferença na na transição energética e no impacto ambiental arrastam os pés e andam a passo de caracol deviam fazer uma me é culpa perante os portugueses mas os sinais que nos chegam do governo liderado pelo Luís Montenegro são nesta matéria muito pouco visíveis ainda os portugueses têm pouca Esperança mas estão cá para vos cobrar todas as promessas tal como estiveram para cobrar o PS disse [Aplausos] Muito obrigado senhor deputado [Aplausos]