Vídeo: 😲 NOVO HYUNDAI SANTA FE VAI SER DOS MAIS POLÉMICOS DO MERCADO? CHEGOU A PORTUGAL! – JM REVIEWS 2024

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[Música] [Aplausos] verdadeiramente boxy estranho ver um carro com com este aspeto com este tipo de design aqui no nosso mercado até no mercado europeu se calhar imaginávamos Isto mais no mercado norte–americano e se calhar até acaba por fazer mais sentido um design destes eu acho que aqui a Malta se calhar não está assim muito habituada a isto mas eu acho que se vai habituar sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amig Jorge o que é que vai acontecer hoje nós estamos na apresentação Nacional do novíssimo Santafé eu não tenho muito tempo para gravar isto portanto é um bocadinho limitado depois mais tarde poderei eventualmente ter um contacto até com outra vers mais a fundo portanto hoje vou passar para vocês as primeiras informações do Santafé vamos ver o que é que dá para fazer com o tempo que tenho Hum e pá Mas eu tive H bocadinho a apresentação para ficar a conhecer um pouco melhor o carro é a primeira vez que estou ao pé dele primeira vez que estou a conduzir portanto as primeiros minutos que passo aqui com o novo Santafé e efetivamente isto tem aqui coisas bem interessantes ora H antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada Estamos aqui na zona de Torres vedas com bastante calor portanto A Ideia É apresentar se cal um bocadinho aqui o carro as medidas O que é talvez importante dar-vos aqueles dados técnicos e principais e depois vamos só dar uma voltinha com ele para perceber mais ou menos como é que se comporta Ah para quem está já curioso com os preços isso eu não vos posso indicar porque também não nos foram revelados acho que vão ser revelados em breve portanto ainda não vos consigo indicar quanto é que custa aqui o Santafé dependendo da versão eh da proposta motriz eh mas não acredito que seja assim muito barato mas em todo o caso este carro tem aqui Coisas que até acabaram por me surpreender também na qualidade Geral de alguns materiais tá muito interessante isto eh portanto assim que depois tivermos os preços eu partilho com vocês ora versões de equipamento Vanguard e calligraphy acho que é isto Este é um Vanguard eles tinham ali outro também distingue-se essencialmente por fora os plásticos passam a shany black as jantes escurecidas pretas também bem Tem um ou outro apontamento por exemplo gostei muito de um na zona lateral dos bancos diz lá calligraphy este acho que só diz Santafé é no fundo talvez a versão topo de Gama sendo que isto já tem Praticamente tudo o que é necessário hoje em dia muito equipamento e uma das coisas fortes de facto aqui da Hyundai não só da Hyundai Kia é aposta no equipamento não é e depois pelo preço de facto ganhamos já muito isso sempre foi bom aantes vocês só podem ter duas com 20 pulgadas portanto estas também têm 20 pulgadas a do as do calligraphy eh têm também 20 pulgadas mas escurecidas eu gosto muito destas assim um estilo retro talvez e acho que combina bem com este aspeto boxy Quadradão que ele tem a linhas assim retil linhas eh com arestas assim bem pronunciadas eh são em cromado e num Preto pá eu acho que o carro é bem vistoso pá reparem aqui na dianteira a filosofia design é completamente nova ainda que ele tenha por base eu creio a anterior geração mas ele está maior em praticamente todos os os os aspectos chto na largura aí tem a mesma dimensão do anterior mas por exemplo de comprimento são 4,83 m é um carro já bem Comprido também neste segmento já não estamos à espera de outra coisa e se vocês repararem ele é meio SUV meio monovolume parece-me não é assim mesmo muito Boxing reparem nesta assinatura do Led diurno é similar o h de Hyundai Air já vamos ver ali atrás aqui em LED tudo novo a nossa gralha o logo de hundai bem grande aqui uma câmara também temos tudo que é assistência ao estacionamento assistência à condução Aliás ele tem também aquilo eu creio que o outro também tinha e eu cheguei a mostrar-vos hã do estacionamento remoto fora do carro isso hoje em dia também é cada vez mais comum e transversal ao mercado automóvel eh E então depois este sendo o vangor tem aqui os plásticos no tomon de plástico normal aqui um cinza um bocadinho mais clarinho sensores de estacionamento Mas gostei aqui da filosofia design é mesmo disruptivo ousado claramente Arrojado pá Talvez um bocadinho polémico vamos ver como é que a Malta vai r agir a isto mas eu gostei tem mesmo assim um aspecto de tanque e depois com alguns detalhes que temos vários Já vos vou indicar e que se destacam gostei muito aqui do grupo ótico aqui em LED e aem Hyundai tem mais uns lançamentos preparados para este ano aliás eu ainda não vos trouxe o ionic 5n mas isso se calhar será em breve um dos mais aguardados eu tenho muita curiosidade ainda não experimentei vamos ter um Pequenino 100% elétrico se aquilo tiver preço poderá dar cartas acho que é o winster e não sei se não não era para ter sido chamado de Caspar assim uma coisa vamos ter o facelift do Bayern em breve também alguns lançamentos portanto a Hyundai tá aqui também forte no mercado estes são os nossos três quartos traseiros É mesmo muito boxy eu pessoalmente creio que prefiro Adi anira acho mais consensual talvez Hum mas claramente Isto vai dividir opiniões ou vamos adorar ou vamos detestar eu acho que é isso e portanto lanç a o desafio deixem-me já saber o que é que acham do novíssimo Santafé aqui no geral primeiras impressões as nossas Mega barras de chadha em preto tudo aqui escurecido no fundo este painel de vidro não é todo em vidro Ok mas parece vidros escurecidos faz aqui uma espécie de distinção na carroceria os puxadores de porta também mimos gigantes vejam Aqui as nossas GES 20 polgas como eu vos tinha dito e ainda aqui um cromado com os plásticos pretos a contornar o carro e de facto conferem este estatuto de SUV Isto é claramente aqui um suve e aqui ainda temos um apontamento que diz Santafé nesta zona aqui os piscas no espelho Aí temos kil centry também muito comum aqui atrás grupo ótico lá está o carro depois é é gigantão é Quadradão retilíneo e depois um grupo ótico Pequenino Slim vejam mas também com a assinatura de LED que eu deixei acesso para vocês verem a simular o h de Hyundai temos aqui é interessante isto o logótipo da Hyundai então a designação gigante aqui sim a ost tentar a dar mais presença mais postura em estrada é mais vistoso a designação Santafé mais Pequenino plugin portanto já perceberam que este é o plugin podem ter Isto são só isto no fundo é dois tipos de jantes duas versões de equipamento duas motorizações é tudo aqui em dois é o Hybrid ou O plugin Este é o plugin o mais potente já lá vamos mas a designação é de facto aqui um bocadinho tímida colocada no canto e depois então mais uma vez os plásticos este grupó adicional por exemplo se vocês tiverem os LEDs ligados isto é uma questão de segurança nós vemos isso em mais carros estou-me a lembrar que é s insígnias Q5 as insígnias carrinhas quando nós abrimos a mala deixamos de ver o grupo ótico se for por exemplo à noite não percebemos que isto está aberto e portanto esta luz depois acende como uma luz adicional temos ainda aqui a câmara bem desfaçado neste painel preto que no fundo une o grupo ótico e e é então aqui que abrimos a mala elétrica e agora venham conhecer o espaço no interior deste novo Santafé o carro já tá aqui um bocadinho sujo Porque nós já tivemos que fazer um bocadinho de percurso fora de estrada bem Começando aqui na capacidade de mala e neste momento tá na configuração de sete lugares sim porque isto tem sete lugares claramente mais versátil outro tipo de habitabilidade já vamos ver aqui é importante que depois vocês comparem com a anterior geração eu cheguei a trazer ao canal nem sei se foi mais do que um mas trouxe mesmo o anterior que era um facelift portanto comparem isso tudo hã se tivemos nesta configuração Este é o espaço que eu tenho acaba aqui um trolley ok nada mal vocês podem mexer nestes bancos Mas se nós rebatermos isto Ainda temos aqui eh os de carregamento como eu vos disse Este é o plugin estou já a ver aqui o sistema de som eu creio que ele utiliza também o Bose Premium com 12 altifalantes já estou ali a ver Exatamente isto tudo isto é equipamento interessante Ok vamos ver como é que isto rebate isto tem aqui várias pegas deixa-me ver Esta é para mexer isto para a frente e para trás Ok esta é talvez para libertar mas eu estou aqui a ver e entretanto vou tirar retirar aqui a nossa Chapeleira que não deve ser por este lado calma isto é uma logística que não é muito fácil está aqui Nossa Chapeleira Agora vai ficar aqui sugadinha fica aqui não aqui não é bom aí entretanto já me caíram os bancos ali à frente da segunda fila não sei porquê mas vamos tentar baixar estes estão aqui uns botões second ah second é da segunda fila ok é isso ok estes botões que estão aqui é para baixar a segunda fila e isto baixa em dois terços né segam aqueles dois lado esquerdo e depois o outro individual O que significa que estes são manuais portanto é só puxar isto e então baixamos cá está a de cima é só para ajustar as costas Quando tivermos ali sentados já vamos ver sim a é bem e não sei se vocês estão a perceber e Assim ficamos com Os Incríveis 725 L é gigante mesmo e aqui Considerando o segmento é de facto uma capacidade absurda se rebatermos tudo Aliás não é se rebatermos tudo ele tem os 725 na configuração de cinco lugares agora tem claramente bem mais mas mesmo na configuração de cinco lugares ou seja se rebater somente estes aqui de trás fica absurdo portanto claramente é aqui um ponto a favor do Santafé é um dos argumentos bo espaço habitabilidade H aqui atrás já estou a ver porta-copos mas se calhar o melhor agora é irmos ali eu sentar-me e perceber que espaço é que tenho antes disso vamos testar o child Safety Bora e o tamanho da mala nada mal V uma mala tão grande de facto parou logo depois subiu aqui um detalhe engraçado Já percebi que agora a filosofia é uma linha e depois o h de Hyundai temos isso aqui no fundo pch nesta zona da mala bem interessante aqui a logística não é nada fácil já reparei aqui noutro elemento o carro tem de facto V outro tem uma série de detalhes nós temos que estar Atento e vamos descobrindo à medida que convivemos com ele ou que passamos tempo com ele aqui nas embaladeiras tem o mesmo elemento design nas costas do banco também já percebi que é algo que caracteriza se calhar aqui este Santafé bem vamos ver o espaço aqui atrás isto agora tá para baixo só para eu entrar de uma forma mais simples eia bem isto está muito para a frente vou meter o banco mais para trás esta seria mais ou menos a minha posição vou levantar o encosto de cabeça vocês não me estão a ver se calhar agora mas calma ui e mas não vou nada mal em cima da minha cabeça tenho isto ainda eu tenho 1,76 M pá de pernas é que lar está é difícil não é fácil só mesmo em alguns monovolumes que eu me lembro outro tipo de configuração no fundo O que é um SUV e quer ser um monovolume é um pouco diferente há pouco tempo também tive na espaço que era semelhante e quer dizer isto não tem apoio para a perna não é isto vou aqui meio esquisito nas costas Está ok em cima da minha cabeça mas nesta zona nem tanto só o suporte mesmo da perna agora em termos de espaço ai entretanto o banco do condutor recuou é típico quando abrimos a porta tive que andar com ele para a frente e agora sim Subimos a segunda fila Ei de facto o espaço é gigante ele tem 4,83 M mas eu vou aqui quer dizer mesmo uma viagem um bocadinho mais longa eu não ia mal tenho espaço à frente das pernas Ok isto em cima da minha cabeça também é só mesmo suporte das pernas em si porque o banco é muito a direito Talvez mas não vou nada mal Se quisermos sair clicamos aqui neste botão eu acredito exatamente aia é bem não Isto é só mesmo para andar para a frente e e ser mais simples eu sair daqui de trás nada mal bem versátil boa habitabilidade no geral gostei disso Depois ainda temos saídas de dar aqui para trás na terceira fila não é assim muito muito comum entrada usbc e porta-copos não é adaptativo ah e uma coisa eu já reparei neste acabamento aqui desta zona parece veludo parece um veludo nesta zona do do tejadilho aqui na zona do Pilar C do Pilar b o Pilar aqu aqui atrás tudo já não tem mas o c ainda tem é muito bem acabado os stof Já conseguiram perceber a configuração até é interessante porque temos este Camel no interior que eu acho muito giro eu acho que a anterior geração que eu trouxe também tinha algo parecido são muito bem acabados elegantes em pele Ah pá tá-me a surpreender até Estou a gostar disto isto surpreendeu o espaço não é nada mau Para uma terceira fila de ocupantes Vamos ver aí à frente reparem também aqui no tamanho da porta e tem este apontamento um bocadinho mais extenso acho que é por causa da sujidade para não entrar ali ali em baixo bem vamos ver aqui segunda fila vocês podem andar naturalmente com isto para a frente e para trás tudo para trás é assim vejo-me o espaço a segunda fila é normal ter aqui espaço pernas tenho isto 1,76 M em cima da minha cabeça isto tudo Este não tem aqui tadir ele tem uma opção de ter dois tejadilhos este Vanguard que eu estou a ensaiar não tem mas isso claramente também deixa entrar mais luz é interessante mas pronto aqui vou bem ainda podem ajustar aqui a zona das costas é nesta patilha vejam pode ficar assim é um bocadinho mais para trás é um bocadinho mais para a frente pronto a típica versatilidade desta configuração de veículos e depois aga o que eu estava a dizer ele tem aqui este apontamento de lado diz Santafé airbag E tem também este elemento design se tivemos o calligraphy vamos ter que habituar agora estas designações tinha aqui essa a designação tudo em pele também pá muito interessante ah e uma coisa que é relativamente comum não só Hyundai Hyundai ikia o aquecimento dos bancos é aqui na zona da porta e temos aqui três níveis isso também é tudo equipamento aqui junto ao botão dos vidros reparem não tem vidro duplo todo escorcio como eu vos tinha dito mas temos as nossas Palas para proteger do sol vejam Isto também é equipamento bem grande e depois é qualidade geral que entramos já nisso pá por cima tudo aqui em pele Mas é bem acabado com os pontos tudo adoro este elemento isto Parece mesmo madeira pá Fantástico com este tom de Camel o o carro tem mesmo uma qualidade geral e alguns ap apontamentos que acabam por surpreender eu gosto imenso de isso dá uma elegância um Requinte aqui o nosso puxador mais um bocadinho de pele e então depois só plásticos nesta zona mais ou menos comuns aí no espaço de aração aqui pá engraçado isto isto tem tipo um porta-copos convencional que encontramos na consola ou aqui para os ocupantes de trás na porta não é adaptativo mas temos aqui dois divo espaço de arrumação portanto tornaram se calhar tudo isto um pouco mais versátil as colunas BS como eu vos estava a dizer aqui ainda o espaço de arrumação aqui o que é que será isto ah ah ok E já lá vamos e depois posso ainda baixar o apoio de braço que tem mais dois porta-copos que não são adaptativos temos de facto muito temos muitos sítios para colocar copos ou garrafas Vejam Só colocar cabe tudo bem falt ali à frente e agora sim aqui à frente eu tenho que ter aqui a climatização ligada reparem vem tudo à minha posição o banco também Isto é tudo elétrico Como mória o próprio volante é elétrico os bancos hah tem que ter só isto ligado tá mesmo muito calor hoje pronto e aqui à frente 1,76 acho que já perceberam que o espaço não é problema neste carro ten espaço em todo lado é fantástico os bancos ainda tem aqui algum suporte lateral como eu gostava a dizer tudo aqui bem acabado em pel são bem vistosos aliás todo o carro é vistoso impactante claramente diferente E como eu falava disruptivo bem disruptivo no geral aqui já reconhecemos alguma coisa Hyundai principalmente neste nesses tablets pronto sistema infento e quadrante isso não muda muito se calhar hoje não vou perder tanto tempo com isso vamos nos focar no que é novo e específico aqui do Santafé por exemplo mais uma vez equipamento isto traz muita coisa para além de todos os assistentes todas essas coisas que eu vos disse head display já vem está ali projetar cais trânsito a velocidade eh o volante como vos disse é elétrico isso não é assim tão comum isto quer que é para monitorizar o condutor Depois temos aqui os botões paraos vidros tudo bem acabado com a pele a nossa madeira também pele por cima gosto destes botões aqui creio que são ou é para a posição dos bancos é a memória deve ser a memória ou então massagens porque eu acho que isto também poderia vir um com massagens pronto aqui em baixo são elétricos apoio lombar e só plásticos rijos cá em baixo consola Central massive aqui já lá vamos porque isto tem que se lhe diga mas por exemplo nesta zona uma coisa que não é nada comum aqui específico do Santa Fé temos dois ind inductive charges portanto dois aqui o carreg ente por indução para o telefone temos aqui ok a entradas usbc depois zona de climatização pá é bom porque este carro ainda mantém aquele mix de de um digital com analógico não é tudo digital eu gosto disso por exemplo aqui ainda temos alguns botões para câmaras EV o modo EV e o híbrido aqui os modos de condução já lá vamos e por cima alguns shortcuts para controlar sistema de infento mapa home o botão do volume gosto sempre de ter e aqui para a climatização podem aumentar ou diminuir a temperatura hum pronto o outro é que nem que é mesmo tudo touch e quando tá assim muita luz nem conseguimos ver tão bem mas temos por exemplo bancos ventilados já temos bancos ventilados aquecidos também naturalmente três níveis volante aquecido portanto tudo o que é o equipamento o volante tem dois níveis tudo o que é esse tipo de equipamento já temos aqui no nosso Santafé são muitas coisas ainda gosto mais uma vez da madeira que no fundo está presente nesta zona da consola também pá Isto é muito elegante mesmo aliás eu gosto até da da filosofia de design geral disto aqui a pele também em por cima oo Preto gosto dos tons ele tem ainda umas luzes ambiente nesta zona da consola e isto é muito interessante porque a Luz Ambiente está inserida neste painel isto isto não parece cromado deve ser plástico mas mas fica muito elegante isto à noite deve dar um aspecto claramente também vistoso aqui o acabamento do teto como eu vos falava as luzes Isto é tudo touch em LED aqui também gosto do acabamento da pala é muito bom com luz Isto é que eu já não acho tão interessante temos que ligar no botão isto devia Abrir logo quer dizer acender quando deslizamos da pala Mas enfim são opções aqui ainda temos até no fundo consola flutuante muito espaço aqui por baixo reparem para arrumar mais coisas ainda podem colocar uma garrafa de uma 4L Ok podem colocar aqui e ainda temos mais uma tomada de 12 V enfim aqui os porta-copos já são adaptativos temos mais dois este carro vai levar muitos copos muitas garrafas quer dizer temos essa possibilidade se quisermos a chave essa já é mais ou menos conhecida parece o sabonete é o que eu tenho dito e com o h Hyundai H abrir e fechar Ah e já temos aqui os botões laterais portanto Este também já tem aquele estacionamento remoto podemos clicar para quando estacionamos o carro no sítio mais apertado podemos estar fora do carro ele sai e entra sozinho eu já fiz essa demonstração hoje também como não temos muito tempo não vou se calhar incidir tanto nisso agora antes de irmos conduzir vou-vos apresentar três detalhes que eu achei bem interessantes e característicos deste novo Santafé reparem nisto se calhar muitos de vocês estão-se a perguntar eh ou estão-se a questionar porque é que estás a mostrar isso isso é um porta-luvas não é tão convencional mas é um espaço de arrumação na verdade Este é somente o espaço de arrumação mas se quiserem e pronto este creio que será opcional já estive há um bocado eh dentro de outro que tinha eh Isto pode ser um comportamento de esterilização isto não é nada comum de se ver para quem dá assim mais importância à higiene podem colocar aqui uma coisa e aquilo desinfeta e tal é um compartimento uvc ver que é isso aqui é só um espaço de aração neste por baixo temos outro o típico porta-luvas se calhar e ainda outro espaço de aração aqui nesta zona este carro tem muitos e bem colocados quer dizer é interessante isto muito espaço de aração on se calhar não estaríamos Tanto à espera eu acho que isto é para partir os vidros Isto será que já vem no carro Isto é muito interessante alguém que pense em algumas coisas eu gosto destes detalhes pá qu Que será essa peça era o que eu estava a falar da versatilidade deste novo Santafé isto é uma gareta de arrumação gigante Este carro é mesmo muito versátil tem muito espaço de arrumação H é muito inteligente tudo isto e faz sentido se calhar num carro deste com esta dimensão neste segmento e atendendo ao público alvo portanto aqui é um gavetão gigante pá mas isto é este eu nunca tinha visto mesmo o o apoio de braço vocês podem abrir normal e lá dentro ainda nem vi mas tem muita aração mas a Malta aqui da Hyundai Pensou um bocadinho mais à frente e se os passageiros aqui atrás também quiserem abrir para arrumar alguma coisa dá nunca tinha visto isso portanto já tinha visto para o lado no fundo do ocupante Ali abrir e o condutor mas aqui atrás eu acho nunca tinha visto e é o mesmo espaço de aração simplesmente abre de duas formas ainda podem tirar isto e temos mais espaço lá para baixo Isto vai isto vai quase até ao chão eu acho que a minha mão vai até ao chão é gigante mesmo muito inteligente pá Isto são assim detalhes que até me faz lembrar um bocadinho scoda não é Simple e cleva aquela coisa ai se calhar não devia ter utilizado isto nemhum da perdoem-me Mas gostei reparem na na saída da ar do Pilar B para a segunda fila isto não não era suposto eu disse que eram só três detalhes mas entretanto acabei de reparar nisto porque eu estou com o carro a primeira vez isto é que é interessante ir conhecendo ao mesmo tempo de vocês isto tá espalhado por todo o carro era aquilo que eu falava nas embaladeiras nos estofos aqui atrás reparem é o que identifica de facto a filosofia se calhar a linguagem design deste carro mas eu gosto disto Porque isto envolve um bocadinho mais de pensamento colocar uma coisa ali e tal é giro para Malta ir olhando é no fundo a barra e os e o grupo ótico do h de Hyundai eu acho que é simular isso muito giro isto aqui gostei eu não prestei por acaso muita atenção não sei se será opcional se já vem por exemplo de série no calligraphy mas este carro tem uma coisa inédita que é uma espécie de pega aqui vocês têm que destrancar com a chave tem aqui uma pega vocês metem a mão e no fundo auxilia para chegarmos a doilho do carro depois também podem meter umas tendas e tal este carro tem muita coisa muita coisa de facto interessante inovadora se calhar Considerando o tipo de carro e o segmento Mas esta unidade infelizmente não tem isso é aqui uma pega muito gira talvez depois traga um mais tarde com isso massive mesmo Isto é tudo bruto abrutalhado gigante bem Nossa portinha de carregamento do outro lado é a gasolina Isso é só gasolina e eles são baseados no no mesmo 1600 quatro cilindros a gasolina podem ter o híbrido esse eu creio que tem cerca de 200 115 cavalos mas este é o plini portanto Aqui é onde carregamos o nosso Santafé neste caso eu não gosto muito é destas gosto mais daquelas portinhas só dar um toque H portanto este aqui utiliza-se 1600 4 cilindros a gasolina que se junta motor elétrico pack de baterias cerca de 13.8 k não é assim muito muito potente H E que nos dá aqui cerca de 253 cavalos 265 NM de binário e a possibilidade de andar em modo 100% elétrico até 64 k ciclo Urbano portanto em cidade com eventuais regenerações se for o normal Ronda ali os 50 53 neste momento acho que está com 33 não tá tudo carregado e também não tem o máximo de combustível mas é no fundo que nós temos aqui pá mas já são neste caso 253 cavalos Ok Isto é pesado grandalhão mas vamos ver vamos já de seguida para a estrada e perceber como é que ele se comporta aqui à frente é duplo Já estamos no interior sim e atrasados aqui cont contratempo estas apresentações às vezes não é fácil Vamos a conduzir até lá e vou falar aqui do que falta só para termos um breve contato como eu vos disse as primeiras informações do novíssimo Santafé inclusive ainda nem pros temos pá engraçado isto aqui é duplo atrás não é acho eu assim muito Mas aqui é portanto outro isolamento acústico bom bem Como é que é conduzir isto agora começamos em modo EV como eu vos disse podemos alterar temos aqui o botão EV ou Hybrid ou se estar ar mais ou então mexer nos modos de condução posso já indicar também temos aqui o drive e o terrain o drive é para no fundo de estrada Sport ou Eco no spor Ele ativa o térmico Portanto privilegia o conjunto agora vou passar para o eco outra vez ou então mudam para o terrain e ele aí tem o snow portanto Neve Mud lama ou Sand areia aqui faz naturalmente um ajuste do controle de tração já senti Ativ o térmico Porque isto é tração integral Não vos tinha dito is é tração integral O plugin ah pronto vou passar aqui para o drive Porque agora não estamos fora de estrada nem vamos fazer nada disso aliás vou já meter no Sport porque ainda nem acelerei com ele para ver como é que isto se comporta portanto são No fundo aqui os modos de condução do nosso plugin por norma é sempre um pouco mais completo pá eu não sei quando a vocês eu ainda não tinha indicado isto por acaso quando apresentei o interior e aqui à frente mas vamos só parar um bocadinho eu sei que já estou atrasado mas isto um bocadinho Range Rover Isto é muito Range Rover até com este emblema que eles agora utilizam esta chapinha isto parece um autêntico Range Rover só os tões claramente diferentes este volante mas é muito interessante e tem uma pega posso já dizer Calma tem uma pega fantástica este volante é muito bom adoro este Tom para os volantes e para o interior estes celos com madeira gosto imenso disto tem uma pega fantástica aqui ainda as nossas patilhas Ah eu não vos tinha dito ele utiliza uma caixa de seis mas isto é uma caixa mesmo Ok podemos fazer troca deve ser uma dct cá está pronto portanto é um plugin mas não temos aqui aquelas caixas ou multimodos ou cvts ou variações contínuas não temos uma caixa até interessante aqui calma vou baixar um bocadinho vou meter segunda só puxar ainda não puxei nada com isto vou acelerar terceira relativamente rápida e uma boa resposta até para um carro destes pesadão isto despacha-se bem sensivelmente portanto temos também aqui nossas patilhas para fazer essa troca era o que faltava falar do conjunto aliado ao sistema de tração integral como eu vos disse for Wheel drive pronto estes botões aação para operar quadrante e sistema de infento do lado esquerdo do nosso quadrante pá isso era o que eu estava a dizer eu não fiquei muito agora nem desliguei assistentes à condução nada Isto vai só aqui a corrigir a apitar não tenho tempo para nada disso hoje eh mas o nosso quadrante é muito típico aqui da Hyundai portanto vemos o velocímetro no no meio as informações autonomias consumos quando eu passo as imagens eu acho que ele estava a fazer 14 e tal para Este carro é completamente novo tem 149 km e portanto isto ainda está a estabilizar e neste ritmo é completamente impossível como eu vos disse depois mais tarde Talvez consiga um contacto a fundo queer este ou com um Hybrid para perceber até melhor consumos para poder perceber como é que ele se comporta seria interessante aqui O plugin para perceber também o que é que ele utiliza mesmo de 100% elétrico e os consumos que nos dá mas pronto aqui ainda podemos ver o o gráfico para para perceber o que é que está a acontecer agora eu estou a acelerar mas ele tá a retirar do eixo neste caso dianteiro para ir recarregando as nossas baterias assim que eu acelero mais passou das baterias para para este dianteiro e assim que eu acelero bem mais ativou o nosso térmico e é bem tudo a andar lá atrás pronto ainda podem ver aqui pressão dos pneus temperaturas enfim aquele típico gráfico ao menu para controlar uma série de informações e autonomias neste momento Tenho 31 de elétrico 320 de gasolina ainda vemos os modos de condução tudo isso sistema de efeito rimento também é o típico habitual panto não vou focar mesmo já temos n reviews no YouTube meu no meu canal sobre isto navegação dá para emar com o telefone é carplay Android Auto e controlar o que é específico deste plugin Isso é o que eu acho que faz mais sentido para controlar a parte elétrica e tal aqui quando colocamos o pisc isto também é típico aqui da da Hyundai isto tem a câmara no espelho portanto Conseguimos ver no fundo o ângulo morto usamos aqui a câmara é interessante é assim Fancy temos uma visualiza pode baralhar confundir um bocadinho mas assim nos habituamos até a prática e Conseguimos ver bem o que é que se passa aqui fora nas redondezas neste caso do nosso Santafé é lá este 1600 bar olhando aqui a gasolina espos retrovisores nem são assim muito grandes para um carro destes grande os peos retrovisores são até relativamente elegantes Aqui as nossas colunas vejam muito bem acabado aqui o b eu Pilar a com este elemento Parece mesmo veludo Isto é extremamente bem acabado aliás eu não sei mas eu Parece mesmo e agora estou a reparar mais que eles se inspiraram isto não tem mal nenhum quer dizer estava aqui a parecer mesmo uma perceção minha no Design da Range Rover muito até a própria consola que termina assim numa é retilíneo um bocadinho angular o volante isto parece eu digo-vos uma coisa se me tirassem aqui algum H alguns elementos parecia mesmo um Range Rover e com este tom de Camel ainda mais e As madeiras mas isto não é nada mau Isto é um elogiu este carro funciona mesmo tudo muito bem e lá está a box e Quadradão pá tou a gostar bastante isto depois com todos estes detalhes elementos a barra ó a simular o grupo ótico de um espalhados ao longo do carro engraçado piso suspensão relativamente agradável do que do que eu tenho experienciado mesmo montando estas GES de 20 polgas pá temos aqui tenho vindo a a andar já no carro há algum tempo ainda que tivesse muito tempo parado mas do que andei e a estrada não tá assim em grandes condições parece-me interessante a resposta parece-me interessante também como eu vos disse a caixa tudo isto funciona bem quer dizer para 253 cavalos 265 NM não é nada especial Considerando o peso neste momento 32 de elétrico já regener muito bom e eu tenho vindo aqui no spor mas lá está ele no processo aceleração travagem ele tá a regenerar portanto para ir tentando recarregar as nossas baterias pá primeira impressão mesmo primeira breve contacto extremamente positivo no geral tudo a construção do carro o próprio design a filosofia do Design alguns elementos qualidade de alguns materiais atenção a um a outro detalhe e junto quer dizer do pouco que consegui experienciar e lidar Não parece nada Malu pelo menos aqui neste plugin pá aqui claramente o Hybrid só mento com 215 cavalos creio que tem isso este peso se calhar já não vai encaixar tão bem mas tenho curiosidade depois a ver se experimento isso pá e vamos ver os preços os preços é que também estão muito curiosos porque se efetivamente isto tiver um preço mais ou menos competitivo considerando propostas de sete lugares deste segmento com todo o equipamento que este carro já tem ainda colocando o tejadilho e tal e alguns acessórios pá nada mal pronto Isto é um carro com uma expressão residual no nosso mercado acho que ainda há bocado perguntavam o número de unidades vendidas Ronda se calhar os 100 ou para termos uma ideia os 100 da anterior geração e a ideia deles é ficar mais ou menos no mesmo portanto não é um carro com grande expressividade é um público alvo específico Portanto tem aqui um cliente específico Ah um segmento específico mas lá está com os argumentos que ele tem agora e esta imagem tudo isto se calhar pode ir aqui buscar outros os assistentes vieram sempre ligados vejam aqui a câmara quando metos o pisque sempre pá nada mal até gostei da resposta pá o carro até tem uma resposta interessante e gosto de ter estas caixas em que temos interação quer dizer o S Parte envolvente de tudo não é H E isto acho que não há muito mais que vos possa indicar pá foi um breve contacto primeiras informações e o vídeo já foi longo portanto Já vos mostrei Praticamente tudo agora é só conviver se calhar mais com ele e perceber mais coisas e eventualmente outras versões isso será para breve se calhar o carro vai agora chegar deve chegar agora aos concessionários portanto vão ser divulgados os preços ah estamos mesmo aqui a chegar já agora deixem-me só fazer para terminar mais um arranque a vin sempre com a climatização os bancos ventilados sempre para dar-lhe sempre a bombar pois ele para assume logo o ev mesmo no spor Isto é bom porque se for por exemplo em ambiente citadino acredito ele vai privilegiar o ev Portanto vamos a é bom para os consumos para a eficácia geral e para eventual regenerações pois se quisermos Samos tá no Drive agora ele gera o ch não é assim muito rápido mas o Sprint Está mais ou menos à direita e já passamos o ch not bad not bad eu nunca liguei muito ao Santafé SOS sincero ao sorent um bocadinho diferente e aqui também vai atualizar o sorent o facelift acho que agora vou começar a ligar mais este produto agradou-me neste primeiro contacto breve contacto agradou-me bastante neste momento 34 já regenerar 3 km acho eu 34 em modo V muito bom Pá muito interessante é que eu nem estou sequer preocupado com isso nada mal gosto aqui do espelho frame grandes likes partilha os comentários sigam no site bblog jn.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada é isto agora quero saber tudo o que acham deste primeiro contacto primeiras informações do nov Santafé se tiver oportunidade há de chegar aí o Sorento também com o facelift depois trago aqui ao canal para comparar que é talvez o rival o concorrente mais direto