Vídeo: VOLKSWAGEN OUVIU E FEZ!!! “NOVO” VOLKSWAGEN GOLF ESTÁ MELHOR E PRONTO PARA VENDER! – JM REVIEWS 2024

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JA [Música] eh [Música] e sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal J reviews com Mig Jorge hoje estamos aqui pelo Norte e hoje tenho para vos apresentar o renovado e atualizado Golf ele está agora a chegar aos concessionários portanto já seria de esperar não é este facelift desta geração mk8 neste caso este será o mk8 E5 Hum e portanto basicamente O que é que nós vamos fazer aqui hoje Isto É em parceria com é maac a quem eu agradeço uma vez mais a cedência do carro portanto se estiverem aqui interessados em alguma coisa em algum modelo entrem em contar comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews já sabem mais ou menos como é que isto funciona e antes de seguimos o vídeo não se esqueçam subscrever o canal e sim é mesmo muito importante para não perderem nada Ora eu hoje vou mesmo tentar não alargar aqui muito o tempo da review porque aliás até porque esta versão que eu tenho aqui em específico não é talvez o melhor exemplo hum de um Golf atualizado na medida em que temos uma versão sem grande equipamento e portanto eu que acho que faz sentido mostrar mesmo o que é novo ah e portanto eu vou dizer-vos O que é novo vou tentar mostrar o máximo possível mas aqui é importante que vocês recuperem as reviews que eu já tenho e tenho muitas já várias do mk8 no canal versões mais desportivas menos acho que até cheguei a trazer um gtd tudo isso eh e portanto vão recuperem essas reviews para depois comparar com este e quem sabe mais tarde teri aqui hipótes trazer outras versões vamos ter também gtis club sport R tudo isso bem interessante o próprio GTE h e a carrinha que eu curiosamente acho nunca cheguei a trazer nenhuma desta geração mk8 portanto depois tiver a oportunidade trago hoje é mesmo para vos apresentar isto faz sentido ele está agora a chegar e portanto para quem já está curioso está interessado num eventualmente até um destes e eu vou passar a explicar-vos tudo agora não tenho aqui a navegação porque eu sei mais ou menos para onde é que queria ir mas já lá Passei já lá vamos novamente vou só aqui dar uma voltinha com ele é mais ao menos a forma como isto se vai processar Vou conduzir aqui um bocadinho vou-vos dar os dados técnicos e introduzir tudo isso e depois paro Só mesmo para fazer um Walk round muito rápido para vos mostrar essencialmente por fora o que é que mudou e mais na dianteira como eu vos disse dependendo da versão de equipamento Aquilo não é muito percetível Hum e para terminarmos depois o vídeo portanto agora começamos aqui dentro e se calhar eu vou começar por vos falar aqui das versões no geral e dos preços portanto para enquadrar no fundo isto ora ele começa no Golf base cerca de 28.000 € eu vou já falar da versão e do preço Portanto o preço mais ou menos normal ajustado talvez adequado um segmento C ser generalista esta versão é versão 50 anos esta versão que está a ser entregue no fundo agora aos concessionários a versão comemorativa dos 50 anos não é um legado de facto gigante já um um Marco e uma marca talvez dentro da Volkswagen um carro importantíssimo um dos mais importantes mais famosos já vendeu milhões e milhões e milhões de unidades e portanto recebe agora esta atualização normal até sair uma próxima geração não se sabe bem o que é que vai acontecer agora não é mesmo grupo vag por exemplo a Audi tá a mudar Praticamente tudo com modelos versões isto com os elétricos também vem mudar muita coisa mas vamos ver hum e portanto esta é aqui a edição 50 anos que é Talvez uma edição específica h eu que existam existem uns que dizem mesmo 50 anos outros não dependendo da se saiu mais cedo os primeiros ou se foram mais tarde acho que é isso este aqui já Ronda aos 30 esta versão que eu tenho aqui em específico PVP deste 35 pois percebam mais ou menos com com os restantes com as restantes versões e com as restantes propostas de segmento C masis quero saber a vossa opinião do que é que acham sobre isso eu acho que aqui os preços de entrada principalmente os base acho perfeitamente ajustado Os outros já lá vamos Depois temos que colocar mais uma vez tudo em cima da mesa as motorizações os equipamentos tudo isso sendo que isto lá está e mesmo estees 50 anos já temos muita coisa e mesmo a nível assistentes à condução que agora até temos mais uma outra coisa Ah acho que também foi na passato no tiguã Agora É possível também no Golf pronto isto depois são tudo opcionais e através da APP h tirarmos o carro num estacionamento isso é interessante já aqui segmento C portanto já são de facto argumentos algumas valências hum pronto IST são os dois de entrada a partir daqui é curioso a nível de preços Depois temos o Style pá ao nível exterior é mais ou menos isto mas a diferença de preço é bem grande esse já Ronda aos 43.000 € o Style e É engraçado porque se quiserem o pack airline a versão airline mais desportiva para mim mais Vistosa mais interessante E tá bem interessante agora neste MK 8,5 principalmente na carrinha também fica de facto com aspeto Desportivo eu gosto o Honda também os 43.000 é uma diferença mesmo pequeníssima absolutamente residual e agora um Abart 124 bem interessante também já fiz a review vou ver ao canal Hum e portanto esses dois cerca de 43 depois entramos entramos aqui nas versões um bocadinho mais caras e aqui também Chei curioso porque por exemplo agora o GTE tem praticamente o mesmo preço do GTI o GT é o plugin Ronda uns 50.000 pá e se entrarem no configurador é isto que vão ver neste momento depois Depende de mais equipamentos despesas tudo isso mas estes são aqui os valores indicados depois vamos ter ainda club sport e o r esse acredito depois já tenha aqui outro valor mas pronto o que eu tenho hoje é um 50 anos cerca de 35.000 € de PVP agora falando já também e se calhar das motorizações e para vos enquadrar isto e agora estamos a fazer um bocadinho de Calçada um bocadinho de estrada para testar também aqui a suspensão eu creio que já não trazia um Golf assim destes normais há algum tempo normais ao nível das motorizações ele tem aqui algumas semelhantes H temos é depois n nível de potência diferente por exemplo no GTI no GTE autonomias mas este aqui utiliz O 1500 e TSI e o e é por ter já integrado o sistema de 48 v o Mile Hybrid neste caso o base também 115 cavalos só não é mesmo base base porque não temos a caixa manual já temos uma dsg de7 que no fundo é é o que nós temos aqui é 1500 o TSI e com 115 cavalos caixa dsg de7 tração dianteira é isto depois podem ter também 150 cavalos será claramente mais interessante ao nível da resposta este talvez mais com os consumos depois interessa perceber o se precisam de mais resposta ou não enfim eu acho que já faz alguma diferença que eu já tenho experimentado vários e depois dependendo da carroçaria do peso também mas pronto Isso é o que nós temos aqui ainda ainda vamos depois ter diesel para não estar aqui a falar muito porque algumas coisas são semelhantes eu vou focar naquilo que eu acho mais interessante é que por exemplo o GTE agora passa a ter 272 cavalos é mais potente do que o GTI de entrada que também é mais potente do que qual que era pá É bem interessante 272 cavalos no GT aquilo há de ser muito engraçado eu estou muito curioso e talvez mais interessante ou mais importante para algumas pessoas será autonomia 100% elétrica que neste momento já Ronda pode passar os 100 Km 100 Km autonomia 100% elétrica para os plugins aqui do Golf quer o de 204 que é o de entrada ou o 272 que será de facto bem interessante eu estou muito curioso para experimentar isso portanto aqui Talvez um produto forte Considerando o segmento C depois vamos ver lá está para empresa provavelmente Isso será bem aliciente vamos ver depois como é que como é que isso se procede a nível de preço Ah o GTI como eu estava a falar agora vem com 265 de base ainda assim menos potente do que o GTE pá muito interessante portanto depois se tiver oportunidade gostava também de trazer uns desses o r também tá diferente portanto tivemos aqui de facto alguns upgrades creio que o GTE o é o que ainda continua a utilizar a dsg6 os plugins é assim o resto é 7 portanto esse conjunto já é mais ou menos comum agora ao nível do do interior habitáculo é assim medidas mala tudo isso Não não vou falar não vos vou estar a mostrar vão recuperar as outras reviews vejam tudo porque isso está inalterado onde é que nós temos essencialmente as diferenças digitalização acho que dá para perceber não é e outra coisa que me agradou bastante que isso acho que já não é o primeiro que eu trago com isto destes novos ou renovados e atualizados modelos da Volkswagen agora este sistema de enfiamento passa a ter eu acho de base aquilo rondos 10.4 pulgadas e depois 12.9 pá e é claramente mais vistoso maior mas para além de ser maior é basicamente aqui um tablet s depois é discutível mas para além de ser maior ele está muito mais interessante porque a vs vagan ouviu os consumidores H pá está mais sensitivo isso é bom tá com outro tipo de organização Eu acho que já vos trouxe isto creio que foi no id7 entretanto cheguei a trazer-vos também um tuareg ali pelo meio mas não tinha este pá este acho de facto mais interessante ele tem um reticle feedback ainda Ok Gosto disto dá para emparelhar com as apps navegação Portanto tem mais coisas Tem outro tipo de gráficos depois dependendo da versão tipo GTE ou GTI dvos também os gráficos todo eles e todos eles adequados ou à versão em específico Hum e pá acho que tá melhor porque os outros sistemas de enamento aqui do grupo vag quando saiu estes golfos também skodas Seat tinham alguns bugs algumas hesitações aquilo não era tão Interessante este está claramente mais interessante temos aqui o o botão no meio do menu home podemos configurar isto acho melhor e e aqui por cima um shortcuts aqui por exemplo para os assistentes à condução vejam É isto aí é bem temos a lista tumba tumba tumba tumba vejam Isto é só este acho que só dá com o carro parado o fron cí exatamente confirmar vejam eu agora consegui parar basicamente neste momento desliguei tudo Não este é o do ângulo morto acho que vou deixar muitos assistentes temos a lista mesmo e o cenário no cenário nós clicamos e Isto é muito engraçado porque clicamos nestes icons fadiga e tal e desligamos depois também ou configuramos mas na Listo é é prático porque pá é literalmente só fazer scroll e desligar tudo portanto já vi sistemas mais complicados aqui é só um shortcut e desligamos depois temos o submenu ok onde temos a navegação assistente também climatização Luz Ambiente pá sinceramente acho bom aqui o clima por baixo podemos entrar mesmo no menu do clima se viermos aqui ao submenu entramos no menu do clima Ok selecionamos para cima para baixo BX aqui a temperatura é só scroll pronto são sliders o volume também são isso continuam os sliders tudo isto depois é discutível não é temos de facto Praticamente tudo no ecrã só temos alguns botões físicos aqui para ah por acaso também ainda mantemos para os assistentes à condução engraçado aqui assist boa isso e para o clima e para o menu pronto ainda temos alguns botões físicos não é bem físico é um toque mas que são importantes relevantes eu diria H pá tudo o resto Parece mesmo igual nesta cons mas eu acho que isto foi um belíssimo upgrade deixa-me a deixem-me a depois saber o que é que vocês acham tirando isso temos aqui os nossos botões do Volante Que já não são tantos a Volkswagen recuou ouviu a Malta e voltou a colocar botões físicos eu gosto muito mais disto é muito mais interessante os outros também não funcionavam sempre bem portanto é isso que eu acabava também por criticar E agora temos os físicos aqui para cru control adaptativo tudo isto já temos também neste carro e este para controlar o nosso quadrante esse também parece igual e podemos mudar a view mas é um bocadinho mais limitado e as informações lá projetadas que isso também tá tudo igual não vale a pena estar a focar muito desde os consumos as autonomias esses dados mais técnicos posso dizer que neste momento ele está a fazer cerca de 5.9 litros ao chim pá considerando 1 100500 a gasolina 115 cavalos se calhar não é mau isto depois depende lá tá do do estilo de condução dos percursos em questão eh ainda podem aqui se quiserem desligar também os assistentes à condução ainda conseguimos aqui controlar muita coisa H Mas gostei disto temos ainda as patilhas no volante para operar a nossa dsg de7 aqui ainda podemos inclusive colocar no suor outro tipo de mapeamento H E é isto estofos aqui indcio base para esta versão também não se esperava outra coisa mas quer dizer São relativamente confortáveis com algum suporte aqui lateral Eu vou bem PIS suspensão do carro também já andem aqui em alguns em algumas estradas um bocadinho diferentes o piso não é mau sinceramente o carro é relativamente agradável os materiais aqui parecem-me semelhantes aqui soft soft aqui na porta algum tecido só plásticos risos cá em baixo portanto perfeitamente na média de segmento c e e depois tudo isto acaba por mudar Talvez um bocadinho ou outro detalhe mediante lá está a versão depois outros comp pel e tal Ah mas sinceramente pelo menos aqui no interior e lá está eu acho que uma das coisas mais importantes era éa de facto o sistema de efeito resolver um pouco desta digitalização eu acho que tá melhor e os botões então muito melhor portanto eu acho que aqui as atrações foram bem positivas por fora Já vos vou mostrar ainda que lá está este em específico não deu muito bem para perceber mas eu vou dizer-vos O que é que muda o que é que podem ter e não ter e depois foi o que eu vos indiquei se tiver oportunidade trago outra versão ou outras versões carrinhas GTI GTS tudo isso para vos mostrar mais coisas para vos mostrar o que de facto é novo e específico deste Mc 8 E6 Hum e para trazer aqui mais propostas mais versatilidade portanto agora se calhar sem mais demoras vou mostrar-vos o carro por fora queria só já agora deixem-me vir aqui ao ícon do carro pois aqui também dá para ver os dados exatamente a longo prazo 5.9 desde a partida 6.2 desde do abastecimento 5.9 não tá mal sinceramente aqui no spor e no manual só para terminarmos com um bocadinho de condução se calhar vou para aqui segunda pá É assim Isto é 1 1500 Sim sente a caixa é bem rápida pronto é uma dsg o compromisso é sempre interessante somente de 115 cavalos mas lá está se calhar para a grande maioria das pessoas Isto chega Hã o comportamento do sistema de 48 voltas mil Hybrid nós não damos quase por ele é só quando ligamos o carro é um bocadinho diferente é p também nas emissões Ah enfim nos consumos Isto é o indicado pela marca para eles cumprirem determinadas metas pá é essencialmente isto mas se calhar para para muitas pessoas Isto já tem um desempenho mais do que suficiente a caixa como vos digo é fantástica Isto é um casamento muito bom isto dá anos e anos também nestas esta parceria com a dsg e estes blocos carro conduz-se bem escrevemos bem o carro em curva o este dianteiro também Lemos bem Pronto sendo aqui um normal não é um GTI não é um R nada o carro é relativamente agradável de se conduzir Ok qu relativamente equilibrado também gosto aqui do do tat da pega do volante é chega sinceramente pronto não clar que não tem grande grande resposta era o que eu tava a dizer se procuram mais resposta se calhar o mais indicado é optarem logo pelo 250 cavalos preço depois vai ser outro mas ganham mais portanto caso contrário isto chega é isso bem vamos ver o nosso Golf por fora e isto é a nova frente do renovado e atualizado Golf é um bocadinho diferente essencialmente o grupo ótico aqui a integração com esta zona da mini grelha talvez ou esta barra só e e a zona inferior aqui do para-choques isto também tá um bocadinho diferente h e pá ele por fora era o que eu vos estava a dizer se vocês colocarem isto ao lado de um Style Até porque eu creio que as Jes são as mesmas neste caso estas de 17 pulgadas ele é muito semelhante simplesmente o Style tem talvez uns apontamentos com mais cromados o que encontrávamos já no pré facelift nesta zona e também lá atrás aqui Isto é tudo na cor da carraria estes dois elementos é um bocadinho diferente façam esse exercício principalmente na dianteira nós notamos as diferenças mesmo nesta versão não precisam de equipar com o pack rline aí é claramente mais vistoso mais impactante mas aqui já temos algumas diferenças este já tem também os nossos leds vejam aqui o nosso LED de urno mas e aqui é que entram as alterações talvez mais significativas ou mais vistosas porque vocês podem se quiserem equipar isto com as iq que o grupo principal é também ele diferente full LED tem depois a Lightning bar hum podem configurar inclusive muito comum hoje em dia os estilos do grupo ótico h e podem também ter o logotipo iluminado que e já existem mais alguns fabricantes mas creio que aqui na Europa a Volkswagen foi a primeira eh vai estar presente em mais modelos nomeadamente id7 daqui para a frente os primeiros já não vieram com isso mas daqui para a frente creio que vamos ter mais modelos com o logotipo iluminado fica bem mais vistoso portanto isso é tudo equipamento são opcionais também quando abrimos o carro trancamos criar aqueles efeitos portanto depois se tiver oportunidade espero trazer algum ao canal com isso com todos esses equipamentos e numa outra versão aqui tá praticamente tudo igual já temos vidros escurecidos Ok gosto do tom de carroceria este Cinzento Acho interessante e aqui este Volkswagen impresso ISO também me lembro quando isto começou a nem sei se não foi mesmo neste mk8 quando ele foi foi lançado essencialmente isto e assim é ou assim são os nossos três quartos traseiros do nosso Golfo 50 anos aqui ainda menos percetível eu diria na dianteira as diferenças nós conseguimos notar melhor as diferenças mesmo nas versões mais Base ou sem grande equipamento aqui n tanto porque aqui essencialmente o que muda deste para um pré facelift é o grupo ótico naturalmente mas mais uma vez quando equipando com o op equipado com o opcional que esse é bem diferente Bem mais vistoso os piscas tudo este aqui no entanto o padrão em si é semelhante ao que já tínhamos e depois nesta zona aqui em baixo a zona do para-choques Isto é um bocadinho diferente caso optem pelo Style er o que eu estava a dizer eh acho que ainda vos D um apontamento em cromado semelhante ao que podem ter na dianteira mas é praticamente isso depois lá está rline gtis tudo isso acaba por ser um pouco diferente também mas são as nossas alterações Golf e TSI eu não vos tinha indicado hã quer dizer eu acho que vos disse que vocês podem ter a caixa DSC 166 no plugin no GTE mas é nos plugin portanto no 204 e no novo de 272 Hum e os upgrades que eu falei ao nível de autonomia tudo isso não é à toa É porque ele recebeu a atualização que diz respeito à parte elétrica nomeadamente o package de baterias é bem superior Ronda agora aos 19.7 k portanto isso é que já permite essas autonomias e outra coisa também importante é o carregamento porque antes vocês só podiam carregar em AC até 3.6 agora podem carregar Até 11 e em DC até 50 portanto de facto esse upgrade elétrico que já seria talvez esperado está bem mais interessante para quem se preocupa naturalmente com isso Ha são as nossas alterações portanto tudo o que é aqui importante relevante preços versões eu indiquei vos agora espero ter a oportunidade de trazer ao canal H outro tipo de versões com mais equipamento porque eu acho sempre que quando as marcas lançam um facelift isso depois depende dos mercados e das estratégias Para os mercados quando as marcas lançam um facelift eu acho que faz sentido mostrar o que é novo porque o mesmo pegamos no pré facelift portanto eh efetivamente o que eu acho que acaba por fazer mais sentido e ter mais interesse é mostrar tudo aquilo que é novo as próprias versões outras motorizações para nós percebermos efetivamente o que mudou mas é assim agora quero saber o que é que vocês acham de tudo isto e se gostaram destas alterações grandes likes partilhos comentários 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