Vídeo: VERSTAPPEN SURTA SOB PRESSÃO? + NINGUÉM QUER A AUDI | Paddock Sprint

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] o brilho nos olhos vem desde sempre do momento em que a gente abre a porta da loja até aquele momento especial que a gente abre a porta de um dos nossos carros para o cliente entrar e viver uma experiência única que define o sucesso da sua jornada há 20 anos nós abrimos portas para realização de sonhos para certeza de bons negócios e principalmente para o futuro sempre como se fosse o primeiro dia Eurobike guiados por emoção [Música] [Aplausos] [Música] k [Música] [Música] k [Música] [Música] bom dia boa tarde boa noite amigos e amigas que acompanh o canal do grande prêmio Estamos chegando aqui para mais uma edição do nosso padox Sprint a versão pocket é do nosso padox GP de todas as segundas-feiras para trazer aquilo que há de mais quente no noticiário do automobilismo mundial a gente vai falar bastante sobre Fórmula 1 hoje um pouquinho sobre o GP da Hungria e que aconteceu no último fim de semana terminou com vitória de Oscar piastre primeira vitória do australiano na Fórmula 1 e 1 do da McLaren é depois de uma treta e ali pelo rádio entre a McLaren entre o engenheiro do Lando Norris e o Lando Norris que não tava muito disposto a abrir passagem pro piastre mesmo que o piro tenha liderado boa parte da corrida mas não vamos falar sobre McLaren hoje o ponto do nosso assunto vai ser Max verstappen O Retorno eh de uma versão Max verstappen que a gente viu pela última vez eh de forma mais frequente é claro em 2021 mas que tem pipocado de novo em 2024 com o surgimento eh de Mercedes e principalmente da McLaren como eh AFI Anes a Red Bull em algumas corridas dessa temporada Mercedes em algumas corridas a McLaren é em praticamente todas e desde o gp de Miami se colocou ali como e talvez a principal força da Fórmula 1 nesse momento vamos falar também sobre Audi porque a gente teve uma grande notícia nessa terça-feira Audi confirmou a chegada do Mati binoto para comandar as operações da equipe que vai entrar na Fórmula 1 a partir de 2026 mas não é só isso não a Audi tem muita coisa acontecendo nos Bastidores antes mesmo de começar e o trajeto na Fórmula 1 e é alo que a gente vai tratar aqui também em relação à escolha de pilotos pro ano que vem quando ainda será salber e principalmente para 2026 eu sou João Pedro Nascimento tô aqui para apresentar mais uma edição é ao meu lado Gabriel Carvalho de volta ao nosso padox Sprint gabo indo direto ao ponto GP da Hungria trouxe uma uma versão Max verstapen que a gente se desacostumou a ver 2022 e 2023 quando a Red Bull dominou completamente principalmente no ano passado a fórmula 1 reclamou eh da Estratégia do da equipe reclamou do carro muito reclamou de outros pilotos na pista reclamou do Hamilton bateu no Hamilton eh enfim reclamou de tudo que pôde e a gente tá acostumado a ver uma certa eu não gosto ao da palavra hostilidade nesse caso mas e a as trocas de mensagem normalmente entre o verstapen e o janiero lambiasi né ser o engenheiro normalmente são um pouco fora da caixa e em relação e aos outros pilotos a gente eh já já falou sobre isso o próprio Lambi já deu entrevistas falando sobre isso sobre a intimidade que os dois têm só que a coisa passou um pouco do ponto na Hungria né Eh E mais uma vez como foi na na Áustria que eu não achei eu não achei que o verstapen tenha sido feito nenhum absurdo na Áustria ele errou mas não acho que foi nenhum absurdo mas como foi na Áustria foi na Inglaterra também eh o vestapem sob pressão muda muito de comportamento e e parece que não consegue lidar muito bem com isso dentro do cockpit fora do cockpit também a coisa não é muito melhor já que ele já saiu eh mandando os críticos irem para aquele lugar enfim eh saiu xingando todo mundo então queria pra gente começar esse programa queria saber eh o que que você acha e dessa versão Mad Max que tá de volta aí depois desse GP da Hungria e e sobre como isso pode se relacionar com a pressão que a Red Bull vem sofrendo em 2024 porque já parece não ser a principal força Boa tarde Boa tarde JP Boa tarde Pedro Prado tá na produção todos os nossos sprinters e eu acho que mais do que o verstappen e não saber agir sobre pressão eu acho que ele tem uma dificuldade muito grande de reagir em momentos em que a Red Bull tem errado né e a gente precisa apontar que não é só uma questão de de carro de ritmo mas a Red Bull tem cometido vários erros nas últimas corridas que tem eu não sei se tem custado vitórias mas acho que tem custado lugares um pouco mais à frente né Eu acho que isso tem incomodado muito ver stpp também até porque sobre não ter o melhor carro a gente já pode concluir que a Red Bull não tem o melhor carro da Fórmula 1 há algumas corridas já mas isso não impediu o verapa de conseguir roubar importantes vitórias quando foi necessário então em ímola ele venceu ele venceu no Canadá na Espanha então Eh em em várias outras ocasiões a gente viu o verstappen seja pelo diferencial dele seja pelo diferencial da do time estratégico da Red Bull eh equilibrar essa questão de não ter o melhor carro seja contra McLaren Mercedes Ferrari para sair com vitórias e isso aconteceu algumas vezes na temporada então Eh Em alguns momentos acho que o vestap esteve sob pressão porque a gente tem que entender que também que verstappen ele é o cara que ele tem o alvo no peito ele é o cara que tem o número um estampado no carro dele ele é o cara que acabou de fazer uma das temporadas mais perfeitas da história da Fórmula 1 Então os holofotes vão estar para ele o tempo inteiro então eh não é não Não acho que necessariamente sob pressão eu acho que sobre pressão o verstappen Ele tem agido muito bem o problema para mim é a forma como que o verstappen tem reagido as situações onde a Red Bull se mostra falha onde a Red Bull mostra que nem sempre eles vão fazer um Pit Stop de 1.9 segundos nem sempre eles vão chamar a melhor estratégia e como foi o caso da da última corrida na Hungria a gente viu a Red Bull fazendo Pit stops de 3 segundos né coisa que não é muito comum fazer teve É claro todo questão do pitstop também na Áustria que foi justamente o que criou uma disputa que não existia com o Norris para aquela reta final de corrida e também as chamadas estratégicas e não é de hoje que vsap faz ISO até em outros momentos se a gente pensar por exemploa aquele GP de São Paulo 2022 que o George rusel vence a gente viu o wsta ali muito incomodado com as opções estratégicas da Red Bull e em Singapura no ano passado quando verstapen ele cai no Q2 e depois não consegue fazer uma grande prova de recuperação a gente também viu o ver estap muito irritado com com a equipe no rádio pelas decisões que foram tomadas e a gente tem visto isso nessas corridas mais recentes agora que o verem tá vivendo um jejum até em comum né verst Tá três corridas seguidas sem vencer algo que não acontecia justamente desde 2021 quando a gente teve ali aquela sequência final né aquela sequência que põe o Hamilton no campeonato de novo quando ele vence e no Brasil no Qatar e na Arábia Saudita e mas enfim Então eu acho que oest tapena real ele mais do que não não lidar bem com a pressão ele não sabe lidar bem em contornar os erros tanto que teve até um momento do rádio né que eu não lembro se vestap ele tinha passado alguém mas que o lambas ele fala né ah uma bela introdução tal e ele fala tipo ó eh não precisa mandar esse papo para mim vocês já estragaram minha corrida agora eu vou tentar fazer o que dá para recuperar e enfim é é um tom assim meio estranho né porque assim claro eu acho que qualquer piloto tem direito a se indignar com má escolhas das equipes né a gente não tá entrando nesse esse setame aqui a gente não tá entrando né nesse ponto da da questão mas a gente tem que lembrar que o time estratégico da Red Bull É já deu muitas coisas a vaping também então esse tom às vezes parece meio inapropriado para um casamento que por muito tempo foi muito feliz né E vai seguir feliz porque o verstapen vai ganhar o título Esse ano também mas a questão é que pô eh além do verstapen ser um piloto excelente a Red Bull também é uma uma equipe excelente é uma equipe que entregou grandes carros para verar quanto foi necessário que entregou grandes Pit stops quando foram necessárias e estratégias também quando foram necessárias E a equipe entregou então tudo isso que overstappen esse tom que overstappen tem utilizado na forma como que ele tem criticado né nessas discussões colias e tudo mais eh tem sido realmente um pouco fora do Tom ao ponto que a própria Red Bull interviu né de de de falar né foi crian o Christian hor disse que não mas enfim obviamente eh foi porque enfim por todas as reclamações que ele tava tendo seit que foi uma criancice do verstappen Então para mim o que tá rolando é um verstappen mais incapaz eh de de aceitar que a Red Bull também vai rá Em alguns momentos né e e que enfim as situações onde ele precisa contornar esse erro ele fica bastante incomodado bom uma coisa que eu queria destacar aqui é que obviamente ninguém é três vezes campeão mundial da Fórmula 1 sem ele dar com pressão então eh a a pressão a qual eu me refiro e a qual né o título do programa se refere também é um tipo de pressão diferente e que a Red Bull não tá acostumada a lidar nos últimos do anos para pegar como gancho inclusive para eh enfim mostrar pro pessoal que isso não é uma invenção de de de parte a parte o helmut Marco consultor da Red Bull deu uma entrevista recente já depois depois do GP da da Hungria foi ontem essa entrevista a emissora austríaca orf e nessa entrevista ele admite eh enquanto o gabo tá vivendo ali um duelo né com a ele admite que a Red Bull se desacostumou a enfrentar eh concorrentes muito fortes e isso são palavras do Realm Marco então gabo eh uma uma coisa que a gente sempre tem comentado é que a a McLaren é uma equipe que talvez tenha desaprendido a vencer porque ela viveu momentos em 2024 em que ela poderia ter vencido cometeu assim banano e um monte de erros e aí eh gostei muito do comentário inclusive do do eh do Gabriel curtio no padoc de no padoc GP de ontem em que ele diz que ela a McLaren resolveu vencer para provar que não sabe vencer porque até no momento de vencer ela se rolou toda eh e e se criou uma situação constrangedora lá pro Lando noris não acho que o Oscar piastre não ter comemorado efusivamente tem a ver com isso acho que isso tem muito mais a ver com a a o comportamento do piastra acho que o piastra é assim ele também foi assim quando venceu a Sprint do Qatar ele é um piloto eh que não é muito emotivo como ele mesmo disse mas a gente tem batido muito nessa tecla de que a a McLaren ela ela tem tido muitos problemas para voltar a ser uma equipe vencedora se portar como alguém que nesse momento tem o melhor carro do Grid Você acha que a Red Bull ess essa sequência de errinhos estratégicos essas essas talvez demoras no no no Pit Stop algumas algumas coisinhas que foram espocando aqui ali o verstapen eh também participa disso verstapen passou fora eh da pista lá na na na Inglaterra a gente teve esse problema na na Áustria agora na Hungria perdeu completamente as estribeiras você acha que o fato de ter passado praticamente dois anos inteiros ou 1 ano e meio Porque na primeira metade de 2022 a Ferrari ainda ameaçava mas 1 ano e meio sem competitividade na formula um fez com que a equipe se desacostumei forte ali na disputa pelas vitórias e acaba gerando acabe gerando essa quantidade um pouco maior de erros tá mudo eu tinha tinha mutado aqui por causa do do meu da minha batalha aqui com meu com a minha câmera mas é é normal é normal que a Red Bull sinta isso porque não é a primeira equipe que passa por essa situação a Red Bull inclusive em 2023 ela passa por um ano muito Impecável porque ela acerta em absolutamente tudo e a gente sentia muito que enfim o as equipes elas precisavam fazer muito muito e muito para tentar bater r não conseguiu e que algumas equipes né até a gente pode até citar a McLaren no ano passado eh simplesmente abrir a mão de competir porque sabia que ia ser perder tempo com uma derrota Certeira né então isso realmente aconteceu a gente viu a Red Bull se colocando numa posição onde ela não era batida por ninguém e ninguém ameaçava bater a Red Bull mas a realidade também é que isso aconteceu com outras equipes então por exemplo em a Mercedes em 2021 passou por essa mesma crítica a mesma crítica que hoje é feita Red Bull dela ter perdido o tom de competição e tudo mais foi feita para Mercedes também quando a Mercedes esteve num num posto ali de eh de estar sendo ameaçada Então as chamadas da Mercedes também não era muito boas a o time estratégico do Hamilton que sempre foi muito elogiado também era criticado Então acho que isso que acontece acho que a gente tem um paralelo até próximo e que dá pra gente fazer muito bem essa comparação eu nem pego outras outros períodos dominantes da Fórmula 1 porque eu acho que eles foram muito bruscos né foram quedas bruscas então quando a Red Bull ela cai né na na época do vetel ela cai de forma muito brusca o ponto que ela não era sequer Talvez o segundo time da Fórmula 1 naquele momento mesma coisa paraa Ferrari também quando tem a a a mudança de regulamento de 2005 a ferrar cai assim bruscamente então ali foram momentos também mais complicados em que você sente um pouco essa essa diferença de você não está competindo há um tempo mas ao mesmo tempo todo mundo já tá te batendo por independente disso né nesse caso são de times que eles se mantém competitivos mas eles começam a encontrar mais dificuldade porque as coisas não são tão fáceis como antes não é qualquer chamada de estratégia que ela vai suar perfeitamente como antes e acho que o que a Red Bull tá passando nesse momento é o que a Mercedes eh passou em em 2021 A diferença é que eu acho que a Red Bull ela tem menos a perder nesse estádio porque justamente era ela que tava competindo com a Mercedes Então ela tinha a competência de chegar e bater de frente paraa Mercedes e conseguir eh conquistar o título assim como foi em 2021 nesse caso não a gente vê que a Red Bull mesmo se equivocando mesmo não sendo necessariamente perfeita como ela tava sendo ainda foi o suficiente para roubar várias vitórias e abrir uma vantagem que é muito confortável no campeonato e honestamente eu acho que é só é assim precisa ser uma catástrofe muito absurda pro pro vestap realmente perder esse título enfim são três corridas de distância né então a a discussão que a gente pensa quando a gente fala de título hoje não é se Ah meu Deus o noris vai disputar o título honestamente hoje a discussão é se o verstapen Vai conquistar essa taça e no Qatar Las Vegas ou alguma coisa assim então eu acho que o fato de outros times também não não terem aproveitado bem essas brechas da Red Bull É o que dá uma margem de conforto maior para eles para que eles possam errar e possam e enfim tentar se adaptar questões competitivas e onde em determinados contextos eles vão se reafirmar no topo de novo e pra gente fechar o tópico Red Bull fechar o tópico GP da Hungria perguntar de de bate pronto perguntar de forma fazer introdução rápida queria saber sua opinião sobre a batida verst Hamilton e teve muita muitas opiniões divergentes que a gente foi acompanhando não só na imprensa né mas nas redes sociais também e a fia ela decidiu não punir nenhum dos dois mas disse que o Hamilton poderia ter feito e um pouco mais para evitar a colisão Hamilton culpou o verstapen verstapen culpou o Hamilton rendeu até uma cena que eu não esperava do Hamilton lá na coletiva eh dizendo que sempre vai ter e hostilidade por parte do verstapen E aí ele ainda vai e solta um drop the Mike depois assim então queria saber a sua opinião sobre sobre esse encontro entre os dois que parece que são ímas né na na pista não tem jeito é enfim eu achei para Na minha opinião o verstapen teve a maior culpa e eu acho que honestamente a direção de prova eh optou por não punir o verstapen acho que por entender também que eh ele já foi punido demais no sentido de que o Hamilton ele não teve danos permanentes com a com acidente ele não teve nada que tirou a posição dele de pódio enquanto o verstapen foi punido em tese caindo pro quinto lugar então acho que isso que pesou mas Mas na minha opinião foi um incidente é completamente eh eu não sei nem definir né Eu achei que o vestap foi muito exagerado na abordagem dele eu não sei se ele se assustou pelo fato do assustou no sentido de não ah nossa carro mas no sentido de que tem o Alexander album à frente dele né e o Hamilton tá dando uma volta no Alexander album E aí uma preocupação de quem sabe ficar preso atrás dele e perder o o contato com o Hamilton que seria crucial para colocar ele no quarto lugar de vez eu não sei se foi isso que motivou ele mas ele deu um mergulho completamente desproporcional ali que obviamente ele sabia que acho que ele não ia passar ou então ele esperava que o Hamilton ia abrir muito a porta para evitar o contato só que o Hamilton não fez isso E aí eventualmente o overstap acabou eh se dando mal com a batida e tudo mais até com muita sorte né Normalmente quando o carro de Fórmula 1 ele decola assim eh ele tem danos assim no seja na suaárea na suspensão que é acabam com a corrida né então o quinto lugar ainda foi muito pro verstappen então Eh eu achei que para mim ele foi maior oculpado e ele só não foi punido mesmo pela direção de de prova porque ele já foi punido o suficiente e terminando a corrida atrás do lecc e também pelo fato do Hamilton não ter sofrido nada com o carro dele é concordo bastante fiquei bem surpreso com ele não ter tido nenhum dano e e e surpreso com o movimento porque ele ia passar ele ia ele ia passar de qualquer maneira o carro era mais era mais rápido de muito mais rápido de reta era uma coisa absurda de se ver pela ombord do verstapen o pneu tava em uma situação melhor Foi um erro de julgamento muito surpreendente assim na na minha opinião mas Passando pro nosso segundo e último bloco do programa A gente vai falar um pouco de Audi Porque nessa terça-feira a a equipe a marca Alemanha que vai se tornar uma equipe da Fórmula 1 2026 anunciou O Retorno de Matia binoto aí chefe da Ferrari à Fórmula 1 vai assumir as operações da marca no lugar de Andrea sidel que era e ocupava o posto de CEO né da da Albert tem o passado eh da da na passado na McLaren e só para fazer uma contextualização rápida de toda essa situação Mati binuto vem assumir uma situação que passava por uma cisão interna fortíssima o Andrea sidol e o Oliver Hoffman Presidente do Conselho de administração da empresa viveu uma guerra fortíssima nos bastidores da marca alemã um tentando tirar o outro do cargo um tentando fazer com que o outro saísse eh da da dos trabalhos na na equipe e os dois usando o Mike cck atual chefe da Ashton Mart como trunfo então a situação era a seguinte a ideia do Hoffman era demitir o Andreas se tornar o CEO do grupo Cyber do grupo cber perdão e trazer o Mike cck para ser o chefe da Audi na Fórmula 1 ao mesmo tempo o cyo pressionava o Conselho de administração da marca para demitir o próprio Oliver Hoffman subir ao posto de representante principal E aí nomear o crack como chefe de equipe a Audi muito incomodada com toda essa situação eh passou de pensar em demitir o Oliver Hoffman porque tava incomodada com eh a forma do engenheiro trabalhar com o desenvolvimento dos carros de passeio da marca mas no final das contas decidiu demitir os dois então o Oliver Hoffman sai o Andrea sido sai também e o Mati abuto assume como chefe de operações da marca na Fórmula 1 gabo nesse momento a o tem Nico renberg confirmado vai assumir como piloto da salber no ano que vem e aí vai participar do projeto Audi a partir do ano seguinte não tem um segundo piloto o sence já sabe que recebeu uma proposta mas torceu o nariz tá olhando para outros lados e parece muito próximo da Alpine que vai confirmar motores Mercedes para próximo regulamento de unidades de potência da Fórmula 1 Walter botas que é piloto do grupo salber no momento conversa com a Williams por uma possível Dança pro time e inglês a partir da próxima temporada E aí a Audi ficou o ocon vai conversa com a raz então assim a Audi não consegue atrair os pilotos com o projeto Parece que todo mundo tá vendo a bagunça que a equipe antes de entrar na Fórmula 1 e vai acabar ficando limitada a nomes bem menos e como eu poderia dizer destacados na categoria nesse momento Daniel Ricardo Gu jo ou então algum novato a Audi foi em direção a Lian lawson eh se tornou né o plano A da equipe o o ainda com Andreas saon no comando mas a Red Bull eh fez questão de vetar essa situação a Red Bull que e na minha opinião tá muito próxima de confirmar o lawson na RB a partir do ano que vem ali talvez provavelmente ao lado do sunod a gente tá precisando entender como vai acontecer a situação toda com o Pérez mas essa bagunça interna que tem afastado os pilotos da Audi eh porque eu acho impressionante antes que eles não consigam contratar ninguém e só o huberg que embarcou Ness nesse projeto até agora então eh todas essas notícias elas acabam vindo né Toda essa explosão né que que vem né da saída do Cid e tudo mais eh elas foram surpreendentes pra gente até porque a gente tá aqui no Brasil a gente Claro a gente acompanha o noticiário alemão a gente acompanha os passos que cada um dá mas a gente não tinha noção dessa guerra interna que que a Audi vive e eu imagino que as pessoas dentro do padox saibam disso então isso acaba realmente refletindo e assim eu não sei e o quanto de participação isso tem também dentro da salber atual mas a gente vê uma salber também que é uma equipe incapaz uma equipe que regrediu completamente o que ela tinha conquistado dois anos atrás e parece no estágio hoje muito Raso entendeu então para você construir também algo a partir daquilo é bom que você tenha uma base a Audi vai est basicamente construindo de nada vai est construindo de hoje do que é a pior equipe da Fórmula 1 consegue ser pior até que é o willans Né o willans mesmo com todas as suas suas defasagens tecnológicas e tudo mais hoje parece ser uma equipe mais competente eh e que tá numa posição melhor do que a salber do que a salber está Então essas coisas chegam no padoc e já todo esse projeto assim de ser uma montadora ele é muito nebuloso porque diferente da gente enxergar por exemplo no que era se a gente até comparar com situações de quando a Mercedes ela chega a fórmula e ou de quando as várias equipes eh chegaram agora a mundial de durance era um cenário muito diferente porque você criar algo do nada na Fórmula 1 é muito complicado Especialmente porque o último experimento que você tem de alguém que veio do nada na Fórmula 1 eh no caso assim de montadora foi a Honda e a gente viu o quanto que a Honda ficou defasada no início de trabalho dela e que ela só vai começar a acentar as coisas ali 4 anos depois de 2019 quando ela chega na Red Bull e ali que ela já tem um projeto bem mais estabelecido mas pô apanhou muito nos tempos de McLaren com os tempos de de de touro Rosso também não tinha sido lá grandes coisas então isso tudo pesa então o huberg ele foi um cara que ele topou o projeto audio o huberg honestamente é um cara que ele não tem nada a perder no estágio da carreira dele é o rockenberg ele já tem 35 36 anos é um cara que à Não é necessariamente é um piloto muito bom mas não é necessariamente um cara que pertence à Elite da Fórmula 1 ele pode fazer grandes temporadas mas nunca não é um piloto de Elite na Fórmula 1 mas é aquele cara que ele não tem nada a perder indo pr pra Audi e a Audi ela ela precisa de um outro piloto mais pesado para encarregar né para ser a estampar a marca e tudo mais e por isso eles tinham essa mira no no Science mas ao mesmo tempo é um projeto que ele não parece atrativo porque você vai ter que sair de uma base muito ruim as experiências mais recentes de montador a experiência mais recente no caso de montadora que chegou na fómula um do nada foi muito ruim você tem e várias brigas internas Então tudo isso acaba prejudicando também o o senso que as pessoas vão ter da da audio em si então parece que é uma porta realmente bem fechada do Science e qualquer opção que eles vão ter a partir de agora vai ser uma opção que talvez não seja ao nível daquilo que eles queriam pra marca e ou até algo que eles saiam perdendo né Tipo você trazer um G você tá trazendo você manter no caso né o g j porque ele já tá ali no negócio da salber é você simplesmente manter um piloto por questões mais financeiras do que necessariamente alguém para ganhar buscar desempenho desenvolver esse carro e tudo mais então é uma completa bag unsa a ver como que o Matia binoto que é um cara que já trabalhou com sence inclusive aí na na Ferrari eh como o dedo dele eh pode mudar isso mas enfim é 1 ano e meio aí pr pra Audi entrar na Fórmula 1 né Por mais que seja um negócio tem anunciado há muito tempo tá chegando de fato a hora então eles estão precisando se movimentar é você se a equipe já se envolveu em tanto problema nos Bastidores antes de entrar na categoria imagina o que vai acontecer depois bom eu vou pedir a todos todo o pessoal que tá acompanhando o nosso padox print para deixar o like aqui deixar o seu comentário dizendo o que que você achou do programa dos assuntos que a gente trouxe aqui não se esqueça de deixar o joinha porque ajuda muita a gente a espalhar o nosso padox print para todos que quiserem saber de todos os assuntos relacionados ao automobilismo mundial inscreva-se no canal também como bem Lembra aqui n o GC aqui embaixo esse fim de semana tem Fórmula 1 GP da Bélgica última corrida antes da pausa para as férias de verão e aqui no grande prêmio tem transmissão da Stock Car né E todas as suas agregadas tem fórmula 4 também na semana que vem o wisa volta também aqui na tela do GP ao vivo vou agradecer ao gab pela participação de hoje Pedro Prado que tá aqui com a gente na produção todos que acompanharam mais uma edição do padox Sprint na semana que vem a gente tá de volta valeu na [Música] [Aplausos] [Música] l [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] o brilho nos olhos vem desde sempre do momento em que a gente abre a porta da loja até aquele momento especial que a gente abre a porta de um dos nossos carros para o cliente entrar e viver uma experiência única que define o sucesso da sua jornada há 20 anos nós abrimos portas para a realização de sonhos para a certeza de bons negócios e principalmente para o futuro sempre como se fosse o primeiro dia Eurobike guiados por emoção