Vídeo: NÃO COMPREM sem ver o Hyundai INSTER 2024. É GIGANTE por dentro!

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aqui ao meu lado está quanto a mim uma das grandes surpresas de 2024 chama-se Hyundai inster e nos próximos minutos vou-vos contar tudo aquilo que precisam de saber sobre este modelo ou quase tudo porque ainda há algumas coisas que não sabemos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel [Música] há tanta coisa para conhecer neste modelo que eu nem sei muito bem por onde é que he de começar vamos começar por isso pelas motorizações vamos ter duas versões uma de 97 cavalos e outra de 115 cavalos a versão de acesso está equipada com uma bateria de 42 kWh que serve para fazermos 300 km apenas com uma carga mas formos para a versão mais potente aí já conseguiremos fazer 355 km de acordo com a Hyundai vamos ter de testar isso para para saber se esta versão com uma bateria maior de 49 kWh de capacidade consegue fazer isso um dado interessante sendo este modelo do segmento a é que aqui à frente temos uma porta de carregamento bastante rápida são 120 kW de capacidade de carregamento O que é um carregamento bastante rápido para um carro deste segmento e tem outra particularidade está equipado com o sistema v2l ou seja nós conseguimos transformar este modelo numa espécie de gerador com rodas ligá-lo à tomada na nossa casa e alimentar com as baterias deste modelo uma casa ou quem sabe se formos para o campismo ligarmos aqui qualquer coisa quanto a mim isso é algo bastante interessante neste modelo há outra particularidade este inster tem um irmão chama-se Casper mas o Casper é mais pequeno tem menos 18 cm de distância emreis Ou seja a versão europeia é bem maior este carro no total mede para vocês terem noção cerca de 3,80 m é do mesmo segmento por exemplo do Toyota Igo ou do Suzuki ignis mas é mais pequeno por exemplo um Volkswagen tcross para vocês terem ideia mas mais interessante do que isto apesar das suas dimensões compactas que dentro da Gama Hyundai tem mais ou menos as mesmas dimensões do Hyundai i10 Ele oferece o mesmo espaço interior do Hyundai bayon foi confuso eu já vos vou mostrar o interior outra particularidade esta versão europeia tem jantes maiores Olhem só aqui para estas jantes de 17 polgas que fazem muito pelo aspeto deste carro a altura tem 1,55 m sensivelmente e a largura é de 1,60 portanto em cidade este vai ser um modelo bastante compacto o que não é nada compacto é a capacidade bagageira 280 L mas este carro tem um truque nós podemos correr os bancos e assim a capacidade da bagageira passa para 335 L Como podem ver temos aqui esta Chapeleira que tem esta particularidade que com consegue acompanhar os bancos eu vou fazer isso mesmo vou fazer com que os bancos andem para a frente olhem aqui Como podem ver acompanha e depois tem outra particularidade ainda mais interessante imaginando que vocês querem carregar algo bastante Comprido podem fazer isto ao banco e pôr aqui por exemplo uma prancha de surf de facto quem vê o winster por fora não adivinha o espaço que ele tem para oferecer por dentro mas já lá vamos porque há mais detalhes que vale a pena ver neste pequeno citadino elétrico Podemos dizer que a Hyundai não se poupou esforços neste que será o seu modelo de entrada no que é os elétricos diz respeito Estou impressionado com aquilo que este inst tem para oferecer aqui no interior temos o mesmo sistema de infoentretenimento que conhecemos do Hyundai i20 temos também um quadrante 100% digital um sistema de climatização com comandos físicos e temos aqui o volante com os mesmos códigos estilísticos da família ionic temos aqui estes quatro leds que servem para indicar a capacidade da bateria se está carregada ou se não está carregada e para nós acompanharmos O que é que se está a acontecer com o nosso modelo Além do mais podemos mudar a cor destes pequenos dotes que estão aqui no volante a posição de condução é bastante interessante os materiais são na sua maioria duros ao toque mas a montagem é rigorosa como a Hyundai nos tem vindo a habituar nos últimos anos temos também um carro que é bastante prático Como podem ver aqui os bancos parecem quase um sofá lá de casa porque tem uma certa continuidade mas naturalmente que eles são totalmente Independentes para nós termos uma boa posição de condução Além do mais é prático temos aqui um carregamento por indução temos aqui portas de carregamento por cabo e aqui na parte inferior temos também umas tomadas de 220 V para por exemplo nós colocarmos uma máquina de barbear imaginando que vamos para uma aventura com este carro porque afinal de contas ele consegue fazer mais de 300 km anunciados pela marca naturalmente portanto a avaliação que eu faço aqui dos lugares da frente é muito positivo em termos de Design em termos de usabilidade [Música] aquilo que eu tenho pena é que esta é uma versão ainda de pré-produção e é provável que este detalhe aqui na porta não chega à produção enquanto a mim dá aqui um aspecto Diferente ao interior deste inster agora gostava de saber qual é a vossa opinião na caixa de comentários na Coreia do Sul este instar vai começar a ser comercializado já este verão relativamente a Portugal Ainda não temos datas também ainda não temos preços mas é de esperar algo em torno de 23.000 € segundo algumas fontes para o mercado europeu naturalmente para a versão de acesso esta versão poderá ficar um pouco mais cara mas mesmo assim eu acho que vai ter argumentos para vingar talvez ainda seja prematuro falar de preços para o winster mas a guerra está declarada nos próximos meses não vão faltar propostas 100% elétricas de várias marcas por preços mais simpáticos do que estávamos habituados falamos por exemplo do Citroen sc3 que nas versões da gasolina tem sido um verdadeiro campeões de vendas em Portugal do novo Fiat grande panda um modelo totalmente inédito mas com o nome histórico e do dy Spring que é o verdadeiro Pioneiro deste segmento mas esquecendo a concorrência e voltando ao winster ainda não visitamos os lugares traseiros para o modelo do segmento a aqui atrás Este carro é surpreendentemente espaçoso Como podem ver eu tenho bastante espaço ao nível das pernas e também ao nível da cabeça mesmo que eu queira levar mais coisas lá atrás Como podem ver tenho espaço suficiente para puxar o banco e aumentar a capacidade para mais de 330 L na bagageira Mas como é melhor meso de viajar é desta forma portanto parece-me um carro bastante adequado para aquelas voltinhas da cidade ou quem sabe até ir um pouco mais longe Além do mais não foram esquecidos os passageiros que vão nestes lugares porque temos aqui escondida uma porta de carregamento para os nossos dispositivos isto parece-me um detalhe bastante interessante Por parte dos técnicos da Hyundai Sem dúvida que a Hyundai vai ter neste insar um importante cavalo de batalha para aumentar as suas vendas nos 100% elétricos depois da boa recepção do ionic 5 e da menos calorosa reção do ionic 6 a marca sul-coreana parece ter aqui um produto bastante convincente boa qualidade geral ótima tecnologia muito espaço e uma boa dose de estilo em vários detalhes Agora é esperar que o preço em Portugal acompanhe estas premissas e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel Fiquei bastante agradado com aquilo que vi deste easter que é bastante compacto por fora mas até suficientemente grande por dentro e não se esqueçam também de nos acompanhar além do nosso canal do YouTube se ainda não fizeram subscreva ao canal também no nosso Instagram onde eu vou mostrar modelos como este o golfer aqui ainda numa versão pré-produção que não Pudo conduzir mas que brevemente Nós também vamos mostrar além de outros carros que estão aquii atrás tudo isto no nosso Instagram e também em razão automovel.com o site automóveis mais visto do país quanto a mim é pross