Vídeo: NOVO BYD SEAL U CHEGOU E COMEÇA POUCO ACIMA DOS 42 MIL EUROS 😳 ESTE OU MODEL Y?? – JM REVIEWS 2024

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

h [Música] este é o novíssimo byd seu o nome foi adaptado aqui para o mercado europeu porque na China acho que isto se chama song Plus ou assim uma coisa é mais um modelo com esta ligação marítima Já vos trouxe vários ao canal o Dolphin o se normal sem o u que é berlina e que de facto encontramos ao longo do veículo determinados elementos fazem talvez essa relação marítima grupo ó que estão-me a lembrar ali atrás as gotas de água e tal hum Já vos elucide um pouco sobre isso mas este aqui é o novo crossover ou SUV Considerando o segmento se calhar Já podemos chamar isto de SUV não é de segmento de SUV bem interessante Principalmente quando eu vos apresentar o produto e o preço mais uma vez hã e portanto hoje vamos falar sobre ele ele está agora a chegar aos concessionários hoje também já estive na apresentação Nacional demos uma voltinha com ele não só este mas outras versões Porque isto tem mais aliás Este é o primeiro da biid a ter uma versão plugin e a estar disponível aqui na Europa na Europa Ou seja é o primeiro biid plugin que podemos comprar aqui no mercado europeu Não este em específico que eu tenho porque é o 100% elétrico mas existe essa possibilidade sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e e antes seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada hoje estamos aqui pelo alentejo mais concretamente por éra com bastante calor como é habitual nesta altura do ano e hoje em parceria com o grupo amad carar e amad carar já tem a representação aqui byd em éra portanto se estiverem interessados já sabem o que é que têm a fazer tem que deixar um agradecimento também especial pela cedência do carro portanto hoje vão ficar a conhecer o novíssimo by yd Seal u neste caso o ev mas eu vou introduzir algumas informações sobre o plugin que é chamado de dmi Dual mode efficient acho que é assim Ah pá se depois estiverem interessados possem eventualmente trazer um desses porque do que eu já me apercebi considerando as características do carro e principalmente o preço também porque aqui na biid é sempre esta esta relação preço ou custo versus benefício Considerando o valor o que é que nós ganhamos é extremamente competitivo como nós sabemos Se colocarmos mais uma vez os preconceitos de lado e portanto se depois tiverem interessados nesse Eu posso também trazer mas hoje vamos falar especificamente do EV build your dreams Se vocês fizerem uma pesquisa rápida na internet vão perceber que o seu ou song Plus no Mercado Chinês já tem uma frente um bocadinho diferente mas este é o que podem comprar por cá acontece o mesmo com o Tang eu quero ver se consigo trazer isso atualizado assim que tiver a oportunidade de trago porque lá está isto começou a chegar ao mercado europeu e especificamente se calhar aqui ao mercado nacional mais tarde portanto aqui nós recebemos isto mas noutros mercados Provavelmente na China já temos coisas um pouco diferentes mais atualizadas talvez mais moderna assas é assim mas este é o byid se u que vocês podem comprar neste momento e que está agora a chegar aos concessionários bem antes de falarmos aqui do que é que caracteriza Isto é muita coisa vou tentar aqui resumir isto tudo de uma forma breve e sucinta vamos falar do preço porque isso é verdadeiramente importante ainda mais tratando-se de um biid que é altamente competitivo posso dizer que se calhar o concorrente mais direto deste falando ao nível do preço porque o preço é que importa muito ainda mais no mercado nacional é talvez o test da Model lipson que é um sucesso de vendas sim Mundial enfim moddel y o módelo 3 H mas para vos enquadrar e para vocês perceberem o quão competitivo é este valor isto é um produto segmento D SUV como eu vos disse vocês sabem o que é que é um um produto segmento D SUV neste caso um SUV é um Model X3 por exemplo ou um Mercedes GLC ou um volve XC60 mas pegando no caso do BMW que tem uma versão 100% elétrica e plugins também o i X3 tem mais ou menos de ideia do valor daquilo não é mesmo o valor de entrada portanto efetivamente este carro já lá vamos vamos ao preço é absolutamente competitivo pá Claro que não é fácil combater as vendas combater um Tesla Model lipson mas vamos ver como é que isto corre mais uma vez chama a atenção deixa de preconceitos essa questão do pós-venda tudo isso iso é um um um uma marca que está já começa a estar bem estabelecida no nosso e no nosso mercado pá claro que depois depende não é de situações à Malta que aquilo se calhar vai correr muito bem não tiveram um único problema outras Nem tanto mas a vida é assim portanto não podemos generalizar Ah agora colocando todas essas exões de parte efetivamente e olhando só ao preço Isto é muito competitivo pá experimentem vocês experimentem andem no carro experimentem tudo preço base deste carro pouco mais de 42.000 € 42.000 € pessoal nós temos a grande maioria de propostas de segmento C por exemplo ou csv 3008 a CIC que eu vos trouxe 308 Astra e pá tudo e mais alguma coisa que é segmento abaixo H às vezes com as potências até bem semelhante a isto autonomia pode pá pode ser um pouco diferente mas quer dizer aquilo não é assim muito diferente e os pvps desses carros facilmente vão aos 50 50 e tal ainda agora tive uma CIC de 60.000 € de PVP Mind Blowing este carro começa pouco acima dos 42.000 para o Comfort que é a versão de entrada isto agora pode fazer alguma confusão porque é diferente por exemplo do Sil a berlina o se berlina a versão de entrada é o design e depois temos o Excellence aqui a versão design é o topo Portanto o Comfort é o base e o design é o topo Mas mesmo o design que é o topo é diferente em termos de autonomia equipamento carregamento por aí Já vos vou indicar Mas mesmo esse S um pouco mais de 45.000 € Portanto vocês podem ter um produto destes Com tudo o que o caracteriza já LV vamos abaixo dos 50.000 € em segmento de SUV mesmo comparando ao Tesla Model ipson é um preço Fantástico tá Sinceramente eu acho que a byid chegou forte bem competitiva e e e é muito o que Malta que eu oo também alguns comentários por comparação alemães franceses tudo isso pá a Malta tem que se começar a precaver os chineses PR aqui não só os chineses mas principalmente os chineses com tanto produto tanta oferta que eles têm e e cada vez mais isto não vai ficar fácil Se de facto a tendência de mercado for esta oferecer produtos 100% elétricos portanto é isto mais ou menos o preço é 100 dúvida extremamente competitivo eu acho as versões são essas Comfort base design o topo se optarem pelo Comfort vem com Packet de baterias de 72.8 kWh portanto é o de entrada se optarem pelo design Já vos Já vos dá um de 87 kW O que é que isto significa em termos de autonomia de base temos 420 o topo 500 pá pronto se calhar por comparação a outros que já fazem 500 e tal 600 e tal pode ser um bocadinho limitado mas depois vamos olhar a peço pá e a diferença não sei se justifica porque depois aqui recebemos também muito equipamento quer dizer temos constantemente colocar todas essas coisas na balança é aquilo que eu digo avaliar tudo a potência é sempre os 218 cavalos tração dianteira h e é o que nós temos aqui agora se calhar vamos falar um bocadinho do Design porque nós conseguimos reconhecer algumas parecenças talvez com o Cil a berlina na dianteira que o grupo ótico e isso o resto é efetivamente diferente eh quando eu coloquei algumas destas fotografias também na apresentação nacional ou quando ele foi revelado houve Malta a comentar e efetivamente eu percebo algumas dessas semelhanças porque os chineses podem brincar com isto tudo e e de facto só esta zona Talvez é um bocadinho semelhante ao Lamborghini Ures eu não sei se o objetivo seria esse mas efetivamente el eu consigo reconhecer também algumas parecenças pronto depois o que é que já temos faróis Aqui fé da assinatura diurna a designação biid temos aqui uma câmara das câmaras 300 60 que podemos ligar em movimento dá-os o Fake Drone a imagem 3D conseguimos acompanhar tudo é extremamente interativo pá e depois é isso em termos de equipamento Considerando o que este carro oferece é uma loucura de facto pá quem procura uma proposta completa Mas procura mesmo uma proposta completa o allrounder o famoso allrounder que eu falo Isto é praticamente Imbatível e é muito isto que reconhecemos nos chineses e aqui na grande maioria dos produtos biid isso É bem interessante ah depois aqui ainda uns elementos de design os plásticos à volta da cava da roda e que contornam o veículo portanto no fundo percebemos que é um suve um pouco por aí jantes de 19 pulgadas com um cromado e um preto montados nos famosos Michelin e primacy nós vemos muito estes pneus nos veículos 100% elétrico são 4,80 m cerca de 4,80 é bem Comprido quer dizer mesmo Considerando o segmento já vamos ver a nível de habitabilidade Depois temos aqui kil centry eh Vidros escurecidos aqui a moldura em cromado aqui só um elemento Design no Pilar C talvez a separar a zona do tejadilho do restante da carroçaria pá vocês podem ter isto tem várias cores naturalmente aqui o branco Eu particularmente nem sou assim muito fã eu acho que carro empred fica bonito até agressivo tem uma cor típica de lançamento que é aquele cinza azulado Hum E então depois Chegamos aqui atrás eu acho que isto não tá aceso não sei se acendi ele tem o grupo ótico em LED que lhe dá mais presença principalmente à noite Isto fica um madho mais impactante e hoje em dia é transversal ao mercado automóvel utilizar Este grupo ótico temos Então as famosas gotas aqui este referência marítima na lateral aqui do grupo ótico tem os piscas dinâmicos pronto assim um bocadinho Mais modernao também e E então aqui a designação byid Seal e u como não temos mais nada percebemos que é o ev o 100% elétrico se fosse o plugin aqui por baixo tínhamos dmi portanto aí Já percebemos que é o plugin ah estes são os nossos três quartos de traseiros Ok ah pronto em termos de design depois eu quero saber o que é que vocês acham claro que se calhar não h o mais consensual se calhar ao Gosto europeu Mas sinceramente não acho o carro feio quer dizer não posso chegar aqui e dizer i coisa horrorosa não portanto agora quero saber o que é que vocês acham sobre este silu aqui carregamos o nosso silu EV e se calhar posso já indicar os dados do Plugin Como estava a dizer depois se quiserem eu posso trazer um porque este mesmo mesmo o próprio sistema Isto é um bocadinho diferente vocês podem ter também duas versões para já para o plugin o dmi eh a base que é o Boost tração dianteira e 218 cavalos também curiosamente Hum E esse aí dá vos Cerca de 80 km em modo 100% elétrico pá Considerando o segmento também não é mal tudo bem que já vamos ter propostas a fazer 100 mais de 100 mas não é mau e creio era o que eu tava a dizer creio que à data de hoje na China já existem seuse ou song Plus algo diferente com a dar-vos a entregar vos mais autonomia a geral e a mesma 100% elétrica portanto provavelmente isso depois vai chegar a cá mais tarde tirando isso podem ter o design também o design no plugin esse aí já tem tração integral na verdade é o único cio que pode ter tração integral Já vos dá 323 cavalos 500 NM isso É bem interessante eu eu acho que tive um primeiro contacto com ele mas não consegui explorar muito ah pronto esse faz é menos tem um bocadinho menos de autonomia 100% elétrica normal tem 70 cerca de 70 mas também não é escandaloso ambos utilizam 1 1500 só que a diferença entre eles é que o Boost a versão de entrada somente de tração dianteira é um 1500 em ciclo Atkinson a versão design de tração integral e utiliza um turbo de geometria variável e portanto é de facto já mais potente pá isto já Considerando o peso Isto é um carro que ronda às duas toneladas com 323 cavalos 500 NM não há de ser mal outra coisa interessante e começa a ser cada vez mais utilizada nos plugin é que vocês podem carregar isto no caso do Plugin em DC portanto nas mais rápido iso é muito bom é isto agora vamos ver a capacidade da mala ela é elétrica sim e são 552 L é uma belíssima mala mesmo Considerando o segmento eu tenho aqui o meu trolley para vocês perceberem mais ou menos ainda podem levantar Isto mais um espaço ali os kits para o pneu Ok a Chapeleira relativamente simples de operar também sinceramente vej Ok portanto eu acho que é uma mala já bem razoável vamos testar o child Safety Oi Cá está muito equilibrado não ofereceu praticamente resistência nenhuma e agora vamos ver que espaço nos reserve este biu ali no habitac e agora sim vamos ver o espaço aqui aliás acho que a imagem fala por si vejam isto 1,76 m é um absurdo eu próprio agora vou comparar com outras propostas até Tesla Model Y já nem me recordo bem e outros mas de facto é muito espaço em cima da minha cabeça ainda tenho isto não é fantástico mas temos tejadilho de abrir e panorâmico vem mesmo até aqui atrás é muita coisa estes produtos são de facto extremamente completos aqui material soft também não estaríamos à espera de Out outra coisa neste segmento a a qualidade também é a qualidade habitual aqui da biid portanto a Malta que que fala e que eu os disparados que eu ISO nos comentários o mesmo acontece com os teslas eu eu quero acreditar que essa gente nunca se sentou num carro deste Nunca andou porque efetivamente se andou e e conviveu com isto deve ter sido noutro completamente diferente do que eu experimento Mas enfim a qualidade Geral de tudo isto é de facto interessante depois também vem sempre a eterna e velha conversa ih mas como é que isso vai estar daqui a cinco ou se anos pá não sei eu estou a experimentar isto agora e agora é bom daqui a cinco ou seis Não está não sei isso depende também da manutenção do uso que lhe damos já sabemos que a desvalorização deste tipo de carros é assustadora depois dependendo de um ou outro fabricante qual é a novidade disso estamos a experimentar as coisas agora novas considerando propostas novas 0 km no mercado e é isso que temos temos que avaliar portanto muitos desses comentários são completamente patéticos aqui em baixo temos plásticos rixos é o único local colunas Infinity também aqui os botões para os vidros is é tudo muito bem bem acabado ospontos em verde aqui entradas usbc saídas dar e os estofos provavelmente imitação de pele tratando um veículo 100% elétrico mas extremamente bem acabados também aqui por exemplo para rebater é puxar esta pega saem estes dois Ah podemos ajustar posso colocar isto onde meec portanto é um bocadinho mais versátil interessante também considerando este segmento depois sai aquele deixem-me ver se isto anda não aqui não desliza e ainda temos o apoio de braço com porta-copos que não é adaptativo só não temos elsk rs Não Se quisermos aceder à mala temos de facto de rebater tudo OK mas sem dúvida alguma bem agradável aqui num espaço de arrumação nada a apontar sinceramente e agora nos lugares da frente eu tenho aqui a climatização ligada o ar condicionado está muito calor ha bem Espaço 1,76 M em cima da minha cabeça não há problema nenhum e e o espaço geral ali o óculo traseiro por acaso Ah mas o encosto de cabeça tá para cima exato se baixar vejo sim eu vejo praticamente bem para todo lado sinceramente pronto materiais mais uma vez aqui uma coisa que eu eu achei isto muito interessante e e estava vinha há bocado a comentar isso com outra pessoa Ah porque mesmo em modelos Premium alemães E deste segmento nós temos a zona do tabia é tudo macio mas por norma Depois temos outro elemento que está mesmo colado ao vidro que em muitos modelos é plástico já porque ninguém toca é mesmo lá lá atrás aqui é macio também é literalmente macio em todo o lado nesta zona tem umas luzes ambiente aqui também neste padrão Isto são coisas assim mais achinados mas dá-lhe talvez alguma personalidade H Malta que gosta disso só os plásticos ris cá em baixo portanto perfeitamente admissível ainda mais Considerando o preço mais uma vez portanto nós temos sempre que fazer esta relação quer dizer é absolutamente essencial aqui porta-copos adaptativo temos o nosso apoio de braço com muita aração e depois outra coisa Você sabem o que é que é isto que está aqui Isto é um detalhe muito interessante que vocês at H Malta que tem isto compra mete nos porta-luvas por aí e mas eu eu acho que já hav algo parecido noutros modelos mas isto não é nada comum isto é um kit se nós tivermos por exemplo um acidente isto rasga o cinto e parte o vidro Ok temos isto aqui dentro do apoio de braço Fantástico sinceramente Isto é mesmo muito fundo muito aração aqui ainda indc charge para o telefone o nosso carregamento eh por indução saídas dar temos também estas saídas dar o design é bem específic aqui reconheço alguns elementos de outros modelos tipo o volante também reconhecemos de outros já trouxe a Gama toda aqui ao canal o que está disponível no mercado europeu temos Reda display também est ali a projetar sinais de trânsito a velocidade eh o volante pá eu até acho a pega interessante e as dimensões o volante é agradável aqui podem controlar Cruz contol que é adaptativo ainda o botão para mexer o ecrã isto muda e para as câmeras era o que eu estava a dizer isto dá as câmaras em movimento isto não é muito comum de se ver nos fabricantes as câmaras por norma só funcionam com carro parado aqui tá sempre em movimento 3D tudo interativo hah Depois deste lado para controlar algumas funções do quadrante No que diz respeito ao quadrante e sistema de enento isso é praticamente transversal a todos os outros hoje não vale a pena ficar ou estar a perder muito tempo nisso vão recuperar outras reviews que eu já fiz nomeadamente as primeiras o hen o Tang por aí o se se calhar Isto é transversal portanto se calhar sem mais demoras pá estes botões agradáveis aqui também sinceramente carro é agradável os tofos confortáveis aqui algum suporte lateral em estilo aqui tudo integrado é vistoso pá é bem acabado é interessante sinceramente aqui ainda temos um espaço de arrumação com a entradas usbc também vamos conduzir vamos dar uma voltinha com ele e falar do que falta porque ainda temos aqui mais algumas coisas para falar eia bem é isto não é de tudo o melhor local 8 segundos 8.5 ó chilado por aquos foi só aqui para começarmos com o arranque Já estamos no interior do nosso cílio e B isto tração dianteira completamente diferente de facto estas plataformas com tração dianteira em veículos 100% elétricos assim que nós aceleramos e já tendo mais de 200 cavalos está sempre aqui a batalhar com este dianteiro o controle está constantemente a intervir Só Se quisermos desligar mas vai vai derrapar também muito mais em pisos molhado tudo isso mas mais uma vez volto a chamar a atenção Só Se nós formos agressivos com o acelerador e pressionarmos a fundo em condições normais equilibradas Não sentimos tanto isso Hum pronto isto claramente foi bem lento Acredito que até consiga fazer melhor mas as condições não estavam a beneficiar era só para começarmos isto com arranque e e também já não temos muito aqui de autonomia no geral portanto isso provavelmente também fará diferença uma coisa que eu vos posso já indicar pá em termos dinâmicos é bem diferente do Sil em primeiro lugar é um SUV mais alto mais pesado portanto isso já saberíamos mas a diferença da da em termos de de plataforma tração dianteira é efetivamente bem diferente para tração traseira ou tração integral Ah e portanto aqui a distribuição da tração a forma como ele entrega isso e a própria carroçaria o carro em termos dinâmicos para porque o seil eu já tive a oportunidade de partilhar isso com vocês é um carro até envolvente agradável e pronto aqui temos claramente uma posição de condução mais elevada o foco aqui não é esse não é de toda dinâmica enquanto que no Sil poderá ser um pouco e é um carro com outros atributos talvez outras valências é bem diferente deste de facto aqui só o nome só parte do nome é que é semelhante este não aqui o foco é mais o conforto a habitabilidade capacidade da mala todo este equipamento e portanto é outro produto com o outro foco e nós temos só que perceber isso uma coisa que é aqui interessante e transversal a biid pronto as baterias estão localizadas no piso do carro neste momento tem ali 25% que se traduz em 127 se eu tirar do spor foi onde fiz isto venho por exemplo para o eco deixa-me lá ver se ele muda por acaso já nem me recordo não tá igual mas isto eu creio que influencia um bocado mesmo ar condicionado e tudo eu tive o carro parado com ar condicionado liado e autonomia mudou muito estava com 150 e tal agora tenho 126 só comecei a andar agora há pouco tempo só fiz umas passagens portanto neste momento 25% que se traduz em 126 km de salientar eu não vos tinha dito que no plugin eu se utilizam Packet de bateria de 18.3 k não é mal também portanto eu SS poderá surpreender também atendendo aos preços eu depois Se quiserem trago um para vos enquadrar disso tudo também os preços considerando um produto plugin e d sub poderá efetivamente ser interessante a versão aí de tração integral o o design eu acho que pode surpreender 323 cavalos 500 5 m Pronto agora lá está a nível do conforto peso suspensão o carro é agradável os stoves são muito confortáveis lá atrás também é muito agradável o rolar deste carro mesmo montando antes de 19 pulgadas pá não sou ow hum pronto clar que é um bocadinho mais se calhar a resistência ao ar tudo isso é de facto diferente como eu vos disse a própria dinâmica geral a inserção em curva o comportamento do carro é naturalmente diferente mas o foco aqui não é esse portanto aqui se vocês procuram conforto boa habitabilidade capacidade de mala todo equipamento pá e neste caso já alguma autonomia e alguma resposta porque os 218 cavalos para este tração di inteira tá perfeitamente enquadrado com a média portanto se procura um estudo e um preço competitivo tá aqui um belíssimo produto vocês Agora vêm com a conversa e parece que estás a defender ou és pago ou és pago então Eu adoro fme rir com essa Ah mas não se me perguntarem pá Mas tu tinhas isso não porque eu não tinha nem isto nem um elétrico eu não não ligo a isto mas para quem está na procura de um veículo 100% elétrico com estas características Claro que isto é ótimo extremamente competitivo portanto equacionem E experimentem é só isso que eu vi a minha opinião pessoal e tirem as vossas conclusões portanto em termos de conforto já tive a conviver um bocadinho com o carro neste contacto na apresentação Nacional eu não consegui conviver muito efetivamente o carro é bem agradável no geral equipamento O que é que eu vos posso dizer mais no nosso sistema de infento como eu vos disse não vale a pena estar a focar dá paraar com o telefone também e Android a Apple Car Play portanto isso é importante já temos isso tudo e uma série de coisas que já sabemos que temos e nestes tipos de displays mas e em termos de equipamento em si na climatização tem bancos aquecidos ventilados e volante aquecido temos tudo já vem neste carro OK portanto ainda podemos ver depois a navegação Ok Spotify tudo e mais alguma coisa as camas são de facto bem interessantes tudo extremamente interativo podem rodar o ecrã já sabemos vejam aqui as câmaras também o 3D eu meto o pisca ele mete o pisca ah e o pisca é sensitivo aqui a interessantíssimo isto o pisc aqui é sensitivo eu tive no outro dia não sei se foi no Renault que o pisc é é dinâmico mas no na no na imagem isso não assumia Ei brutal pá para quem gosta disto tecnologia estes detalhes é fantástico o nosso S quadrante também já é conhecido ele muda com suando dos modos de condução muda um bocadinho depois vem as autonomias as informações principais consumos pronto neste momento está a consumir 30.3 comecei com muito menos tenho andado numa condição um bocadinho mais agressiva é normal Mas podem ver o temporizador ainda uma série de coisas é um quadrante relativamente básico mas chega e Sobra ainda vem o nível de regeneração High ou Standard para isto se regenerar e cargando as nossas baterias temos aqui o botão neste eu tenho utilizado sempre no High Portanto ele e agora em ambiente Urbano vai regenerando mais vai parando o carro típico e habitual e do outro lado o botão dos modos de condução Eco Sport snowfield Isto é para condições adversas Ah e é essencialmente isto portanto não temos assim muito mais a destacar o quadrante isso também já vos mostrei portanto digitalização se calhar não focamos tanto vão ver outras review se calhar aqui não importa tanto eh e termino com esta consola que tema só o nosso seletor parece também com estes cristais de vidro e tal Hoje em dia algo utilizados no mercado automóvel em alguns modelos alguns shortcuts para climatização e tal e os nossos botões esses botões para o modo de regão e para o modo de condução e botão para o volume portanto também temos aqui botão para o volume portanto e não é tudo no ecrã Ainda temos aqui um mix com botões físicos isso é bom um bocado analógico e digital pá é interessante o produto é interessante no geral aqui o nosso Dead vejam ten vinho fechado podemos deslizar a cortina e abrir é gigante mesmo deixa entrar imensa Luz agora tentado fechado porque tá aqui muito calor muito sol Hã Não sei o que é que vos possa dizer mais efetivamente todos os contactos praticamente que eu tenho seno com by em todos os seus segmentos e enquadrando com a concorrência e com os demais produtos Isto são produtos extremamente competitivos pá não sei como é que isto vai correr não sei como é que estará daqui a 5 10 anos 8 anos o que seja mas Considerando o mercado atual modelos 0 km no mercado dos 100% elétricos e agora plugin também a chegar aqui à Europa efetivamente este tipo de produtos são fantásticos é velha questão preço e o que é que nós ganhamos Pelo preço é isso portanto agora tirem as vossas conclusões vão experimentar pá o design is será sempre relativo e discutível Ah pá para o mercado europeu se calhar não é exatamente aquilo que nós estaríamos à espera Mas dependendo dos modelos eu até acho alguns bem interessantes o Cil normal a berlina acho um carro fantástico com aspecto Fantástico portanto é o que Eu vos posso dizer foi mais um agradável contacto com outro produto bied grandes likes partilhe os comentários sigam-me noite para blog jus.bt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês H saída de curva ou numa rotunda quando aceleramos logo se tivermos a direção trancada vai sempre para escever isto é que é aquele comportamento mesmo típico do estração dianteira e aqui elétrico com potência binário instantâneo e já são 218 cavalos quer dizer o carro já tem resposta isto não é propriamente lento isto já chega para a grande maioria das pessoas só depois lá está tá ele é grande é volumoso é pesado é isso é que depois acaba por fazer mais diferença Se temos mais ou menos potência posso vos deixar uma dica mesmo para terminar creio que provavelmente vamos ter ainda uma versão mais acessível talvez com package inferior e provavelmente ainda mais barato e não sei não isso a chegar mais ou menos o que eu estou a pensar pode ser mais limitado mas mais uma vez Considerando o preço não sei se não teremos aí um produto mais um produto extremamente competitivo portanto mais um Player é mais um Player no mercado e agora não só no mercado dos 100% elétricos portanto também já temos aqui plugin na Europa