Vídeo: “DISTINÇÃO E EXCLUSIVIDADE” VALEM OS 50 MIL EUROS DESTE NOVO MINI COOPER SE (J01) – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM viws comig Jor estamos aqui a sair mais ou menos de lisabon amos por boa com o novíssimo Mini Cooper SN a versão 100% elétrica do Cooper É verdade talvez a peça que faltava aqui para completar esta nova vaga de modelos da mini aliás eu creio que ainda continua a ser o único aqui em português que vos trouxe ou que vos apresentou os novos modelos a nova Gama mini C Man Cooper hah quer térmico quero por exemplo o countryman Já vos trouxe curiosamente na versão s também a mais potente 100% elétrica portanto vejam isso tudo no canal Se quiserem ficar a conhecer tudo em detalhe e isto era de facto aqui provavelmente a peça que faltava para já porque no decorrer do ano nós ainda vamos ter mais novidades aqui por parte da Minnie aliás curiosamente existe uma delas que é o o de cinco portas pá eu pensava que o aceman ia substituir o Cooper de cinco portas mas não a min ainda vai continuar a oferecer a carroceria de cinco portas a meu ver é menos interessante aquilo nem tem assim muita saída pelo menos no nosso mercado parece-me mas a marca ainda vai apostar nisso vamos ter cabrio também John cort eh e o aceman o ieman é um dos que me está a agradar mais pá estou gostar bastante do aspecto exterior do carro aquela carrossaria compacta Estou muito curioso portanto Isso vai ser no decorrer do ano e mais para o final do ano este para já é mais recente novidade está agora a chegar aos concessionários e portanto hoje vamos falar um bocadinho sobre ele antes seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada naturalmente e e pronto agora já estou claramente aqui a sair de Lisboa vamos entrar em autoestrada não vai beneficiar aqui os consumos nem a autonomia Mas vamos embora Isto estava completamente carregado e já lá vamos temos aqui de facto um dado até curioso e agora eu começo aqui depois vou parar o carro vou-vos mostrar o carro por fora porque vale a pena este não está equipado com o pack John cer acho que é o único tem nos trazido tudo com isso e é interessante porque temos aqui uma configuração engraçada se calhar até mais adequado a um mini com mais cor mais vida Eu gostei e um bocadinho mais arrojada se calhar mais ousado mais espalhafatosa e portanto vale a pena mostrar-vos pá e ele tem naturalmente algumas diferenças por comparação ao Cooper que eu vos trouxe o térmico que há quem diga Aquilo é que aquilo é só uma grande atualização da geração anterior mas de facto é praticamente tudo diferente Hum mas este aqui por comparação a esse também tem principalmente no exterior portanto eu vou-vos mostrar para depois vocês compararem com o térmico e perceberem de facto o que é que é diferente mas hoje vamos nos focar somente no que é específico deste coopar se falar aqui no fundo desta Gama 100% elétrica dos novos Mini Cooper dos prezos tudo isso pá No que concerne sistemas de infoentretenimento quadrantes medidas no geral mala eu não vou focar muito recuperem a review que eu fiz do CS h para ficar a conhecer tudo em detalhe porque por exemplo de mala eu acho que temos só 10 l de diferença este 220 o outro 210 este Med 3,85 m o outro 3,87 isso Às vezes tem a ver com os para-choques e tal mas é praticamente do mesmo portanto se calhar não vale a pena estar a perder muito tempo com isso eh vou mais focar-me precisamente aqui nesta configuração no que é específico deste eh também para não estarmos aumentar se calhar muito o tempo de vídeo pá uma coisa que eu já reparei posso já indicar assim que me sentei no carro e ajustei o banco que até demorei um bocadinho de tempo a ajustar esta zona é e e isto eu acho não reparei isto no térmico Muito provavelmente deve-se ao facto de termos o pack de baterias tudo isso por norma nos no piso do carro para baixar o centro de gravidade esta zona é um bocado esquisita parece que as baterias ocupam muito espaço isto isto sobe e depois desce aqui na zona dos pedais pá é é um bocadinho estranha a posição de condução sou vos sincero eu demorei um bocadinho de tempo a encontrar umaa posição ideal para mim é um bocado estranha parece que está algo desproporcional aqui e às vezes esta carroceria assim mais compacta mais quadradona provavelmente não permitiu uma certa harmonia e disto tudo ou desta construção não sei achei logo porque eu parece que estou aqui mais elevado e depois esta zona do corpo de logo muito mais é esquisito um bocadinho esquisito se calhar depois requer naturalmente alguma habituação mas notei logo isso bem vamos entrar aqui em dados técnicos e em preços aliás eu queria só falar já dos preços que era também para vos enquadrar pá e agora vou ter que liar o ar condicionado tá um bocadinho de calor isto mexe drasticamente aqui influencia os modos de condução ar condicionado tudo isso falando os preços eu vou-vos enquadrar a Gama Mini Cooper e ou seja isto tem o e e o se são os 100% elétricos naturalmente tem pack de baterias diferentes autonomias performance tudo isso Hã mas Começando na vocês já podem ter um Mini Cooper 100% elétrico dos novos a partir de pouco mais de 35.000 € pronto isso é o preço de entrada versão base quia que é o Essential isto Depois tem favorite Classic John cop works posso já indicar que este é um favorite XL que é o que tem Praticamente tudo portanto já lá vamos eu por norma nos nos veículos que ensaio mostro-vos quase sempre o que é um excelente exemplo desse mesmo produto mas talvez um mau exemplo de preço porque são caríssimos lógico só que nós temos que mostrar o que é que a marca oferece e o que é que oferece de bom quer dizer é o que faz sentido Não é naturalmente que depois o pvp é exagerado mas isso já sabe mas eu aqui vou-vos enquadrar de tudo portanto a Gama Mini Cooper 100% elétrica começa pouco acima dos 35.000 € para o Cooper é se vocês optarem por este o se sobe um bocadinho cerca de 38.000 um bocadinho mais até isto falando em versões base se optarem por exemplo e agora para vos dar os extremos portanto Esses são os valores já lá vamos se optarem por por exemplo por este que é já um favorite XL Aquiles já S ali provavelmente aos 45.000 Já começamos a subir bem mais este posso já indicar com todo o equipamento que já pode posso eventualmente ter opcional as as a pintura as jantes um ou outro opcional despesas tudo isso este aqui já passa os 50.000 de PVP é e já lá vamos a tudo o que caracteriza a este Mini Cooper se mas portanto Isto é aqui o intervalo de preços claro que depois ainda pode se calhar ir mais com John cop o PC e mais alguns opcionais mas quer dizer já pode passar aqui a barreira dos 50.000 € dependendo da versão e do nível de equipamento e isto para vos situar eu vou-vos dar aqui uns exemplos considerando segmentos BS e CS ou BS suvs ou eventuais C subs que er hoje em dia o que tá muito na moda e de facto a mal tá aposta muito nisso tem muita saída e e dep dependendo da dos produtos nós temos por exemplo e e não falando do elefante da sala pá os teslas não vale a pena ir para o Óbvio porque Claro conseguem um Tesla Model 3 bem mais potência outro equipamento tecnologia autonomia tudo isso em 39 abaixo dos 40.000 € pronto e portanto mesmo pegando num Tesla Model 3 base e e pegando no minic coer destes base o que tem ali cerca de 184 cavalos quer dizer a diferença é de 4000 € praticamente portanto Enfim acho que não preciso estar a focar nso portanto mesmo considerando preços base destes novos Cooper 100% elétrico a coisa já fica um pouco desfasada por comparação a esse tipo de propostas mas lá está isso é praticamente Imbatível no mercado portanto não vale a pena estar a bater novamente no seginho Mas o que eu queria aqui focar são outras propostas Porque Nós já não temos teslas e eventuais Bids nós temos de facto outras que eu tenho focado por exemplo um Smart e pegando no PVP deste já lá vamos ao que é que isto tem mas posso já indicar são cerca de 218 cavalos mas por exemplo um Smart hashtag One ou hash 3 bravos um Volvo sx30 Twin tração integral vocês já conseguem ter isso com mais de 400 cavalos outro tipo de autonomia pronto e depois também tudo o que caracteriza esses produtos ar rondar se calhar 50 aou passar os 50 50 e poucos portanto fica efetivamente difícil ó pá há uma coisa que eu percebo que é nós não podemos colocar tudo no mesmo saco há marcas que claramente se querem destacar e aqui é evidente a ligação ao um um BMW quer dizer já aqui praticamente Isto é tudo um BMW aliás Isto é BMW e a great Wall que é um grande chinês por isso é que isto até fabricado muitos deles na na China porque é de facto aqui uma arquitetura entre a BMW e a great Wall se vocês não sabem vão pesquisar hh mas efetivamente existe claramente muito Praticamente tudo aqui BMW e portanto essa ligação H isso acaba por se refletir no preço quer dizer todas essas coisas fazem diferença uma marca que se também já como um produto Premium com outro tipo de elementos h e depois lá está esta imagem que tende a ser um bocadinho mais única um carro com mais personalidade mais distinto e portanto eu percebo isto esta ideia tudo isto se calhar tem que ser pago de outra forma mas quer dizer não vale tudo não é e portanto Ah é um bocadinho isto o que eu vou achando hoje em dia que é nós temos claramente produtos até bem interessantes a oferecer coisas bem interessantes e agora um xm aqui Fantástico eh mas depois com preços bem desfasados da realidade e lá está quer dizer pegando no geral das pessoas é lógico que no geral a Malta vai sempre querer o que lhes oferece mais pelo preço portanto vai sempre querer o que é mais competitivo não é e nós temos de facto muitos produtos competitivos e depois o que acaba por ser se calhar um bocadinho mais distinto mais ousado com outro tipo personalidade pá e que se assume como sendo mais caro dependendo das versões depois se calhar acaba por não ter Grande Saída quer dizer não há hipótese aqui o preço é sempre e será sempre uma coisa extraordinariamente importante e relevante eu percebo se calhar a ideia a filosofia das coisas mas era o que eu estava a dizer não vale tudo quer dizer não se pode chegar aqui só e perceber que temos um produto distinto e muito Gir e pedir muito mais dinheiro volto a dizer dependendo das versões mas em praticamente todas elas fica difícil considerando muita coisa que já temos no mercado portanto mais uma vez é É que eu queria perder algum tempo neste enquadramento porque eu acho que faz sentido Não é também para vos elucidar e quero saber a vossa opinião quero saber o que é que vocês acham disso e e se de facto se calhar pagava um bocadinho mais para ter um produto com uma imagem e ou uma presença algo distinto por falar em presença de facto o xm já não é a primeira vez que eu vejo aqui na zona pá tem um É é incrível aquele carro tem uma presença absolutamente Divinal em estrada a minha review também continua a ser a única em português no YouTube vão ver nós garantimos de facto aqui bastantes exclusivos vão recuperar essa review incrível foi praticamente contra relógio Mas conseguimos gravar aquele monstro não foi o label Red mas já chega bem é brutal brutal Adorei o carro incrível Ah agora queria só colocar aqui também um uma para vocês perceberem tudo isto portanto eu já acho claramente aqui alguns produtos desfasados mas depois temos outros ainda mais queo é que me dá muita piada A grande maioria de propostas do grupo stellantis não falando agora dos 3008 pá aqueles com os packets mais limitados cerca de 156 cavalos por aí de facto é uma loucura também o que pedem por aquilo e por exemplo um que eu trouxe ao canal não há muito tempo que esse foi Provavelmente o que me surpreendeu mais por estar mesmo muito desfasado que é o Honda nu1 pá que esse carro tem cerca de 204 cavalos 412 de autonomia e o que eu ensa rondava aos 54.000 € quer dizer Mind Blowing quem é que vai comprar aquilo pá não percebo mas pronto lá está o nosso mercado também é o nosso mercado é muito específico nós não podemos pegar Grand ou dar muita relevância ou importância a isto quer dizer se calhar lá fora muitos desses produtos fazem muito mais sentido com outros preços lógico mas eu estou aqui vocês muitos de vocês também estão aqui portanto temos que perceber o que é que isto custa cá e fazer esse enquadramento agora passando para os dados técnicos do carro e depois vocês perceberem quanto é que isto custa mais ou menos eh começando no base no CP paré Aquilo é proposto com package de cerca de 40.7 k dá os tais 184 cavalos cerca de 290 NM de binário e uma autonomia que pode passar os 300 km em circuito wtp francamente limitado também portanto claramente que isto tem aqui também um uso específico se calhar mais Urbano e tal pronto este aqui sendo o se já tem um upgrade já tem o Packet já é de cerca de 54 kW já nos dá 218 cavalos cerca de 330 NM de binário 0x indicado pela marca acho que são 6 6.2 ou 6. S por aco já não me recordo muito bem mas quer dizer já tem umas prestações mais ou menos interessantes para o tipo de carro tipo de carroçaria e aqui a marca já indica cerca de eu vou só parar aqui já vão perceber a marca já indica cerca de 402 km máximo poderá fazer um bocadinho mais de 400 km em circuito wtp posso vos dizer que quando levantei o carro Isto é muito curioso e não costuma a acontecer aqui no grupo BMW minis onde por norma existe sempre um desfazimento bem grande entre o indicado pelo fabricante e o que eu vou testar claro que os os veículos que eu testo são veículos de pá de Test Drive e portanto são sempre sujeitos a grandes flutuações mas eu quando fui levantar o carro estava-me indicar que cerca de 410 km que é mais até do que o indicado pelo fabricante nada mal estava completamente carregado agora ainda tenho muito ah e portanto gostei de saber isso agora porque é que eu parei aqui porque tenho aqui uma estou na minha zona mais ou menos tenho uma estrada de Serra e agora vou perceber como é que isto se comporta vou colocar isto pronto os modos de condução também são os habituais Core Green viv eu expliquei vos já tudo isto não vale a pena mesmo estar a focar vou meter o nosso go card para estmos o máximo potencial deste conjunto chassi direção uma coisa que eu notei logo pá estou a andar com o carro não há muito tempo é o PIS de suspensão aqui é claramente mini eu disse-vos isto no térmico Quando trouxe mas até eu achei se calhar com compromisso mais confortável aqui não sei será o facto de ser um 100% elétrico porque por norma tem outros reforços de suspensão e tal estou a achar o carro mais rixo talvez mais mini senti logo suspensão o tato temos um contacto de facto forte com o chassi a direção e neste modo go cart é o indicado para extrair praticamente a potencialidade dele portanto agora acho já dei aqui um espaço para os carros e vamos perceber como é que isto se comporta Ora eu já agora queria entrar aqui novamente no gocart exato ir definições desligar só o cont fica mais interessante comportamento de direção dinâmica de condução DSC off portant agora tem o controle desligado Isto é tração dianteira lógico e o Sport Plus e agora vamos perceber como é que se comporta este com 218 cavalos e 330 NM eia B Ei com o controle desligado esqueçam Indomável o eixo dianteiro fica completamente solto aqui é vejam tem uma sub viragem gigante se nós Trancos praticamente a direção a é bem mas lá está com o controle ligado ele vai intervir muito porque tração dianteira num 100% elétrico com alguma potência Já que é o que temos aqui e binário instantâneos nós aceleramos ele vai de frente A não ser que já esteja um pouco mais estável e com a potência acente e Mas tem bastante resposta e é bem a direção de facto fica um bocadinho mais pesada talvez mais precisa estou a notar e mas temos um contacto Fantástico com o carro quer dizer aquele goc feeling que eu acho que estava um bocadinho mais domesticado nesta nova geração Principalmente quando experimentei o térmico estou a sentir aqui também um bocadinho mas com as diferenças lógicas de um elétrico porque é mais instantâneo tudo aqui este som que estão a ouvir também é o som virtual do do go Card feeling gajo que experimentei no Country Man é engraçado nós tiramos o pé e ele faz isto engraçado isto e mas de facto o carro já tem uma uma resposta mais do que suficiente é muito direto de facto muito direto direção é extremamente direto nós apontamos ele vai a é bem É o mini estou a sentir agora já me estou a envolver mais com isto mais com o conjunto estou a achar de facto Interessante este teixo dianteiro é é desafiante se nós desligarmos o Ele é bem desafiante ok e vejam aqui e depois nós tiramos o pé a carroçaria fica um bocado solta ainda dá para brincar um bocadinho com a traseira é o típico eia Mas é interessante de facto Sem dúvida pá já são 218 cavalos 33 NM instantâneo este já chega e sobra pá pronto lá que sentimos lá está outro peso outra distribuição de peso se calhar tudo isto é um pouco diferente não é de um térmico mas pá mas dá goso quer dizer eu acho que isso é o principal né trant desta versão em específica um se se calhar para quem já procura mais é engraçado vejam ISO temos um contacto incrível de facto ei é bem mas de facto quando trancamos mais a direção o controle desligado Isto é Indomável praticamente temos logo de aliviar pé senão ele vai vai de Rojo vejam aqui ó ai é bem temos que saber do zear é no fundo saber doar tudo mas à saída damos-lhe Pumba e mesmo assim ela já dá um toquezinho aqui uma muito apertada vou trancar praticamente não vou pisar não vou pisar não vou agora a fundo eia b e mesmo assim ainda vai imenso Ei não mas é muito engraçado e é enfim lá está isto depois Depende das pessoas mas de facto se souberem o que estão a fazer é relativamente simples Até de ler tudo isto vejam isto Ei ainda não tá ainda não estabilizou praticamente ei é bem vamos vamos sempre a Bat olar com esta direção ele vaios sempre a Sugar sempre a Sugar é pá engraçado isto eu já estava mais ou menos à espera né mas é engraçado gostei interessante portanto primeira experiência primeiro contacto aqui é um bocadinho mais intenso com o novíssimo se gostei até disto e acho que é essencialmente o mais interessante e importante aqui a passar como eu vos estava a dizer já agora deixa-me ver o que é que isto tem aqui de equipamento Se temos os bancos e tal Ah temos tá aqui temos bancos e volante aquecido ex temos Praticamente tudo pronto é o favor XL portanto Este jadinho também Fantástico não abre só desliza a cortina mas deixa entrar imensa luz é ótimo pronto a nível de materiais isto já discutimos portanto não vale a pena aqui o que eu saliento é a configuração acho Fantástico mais luz Outra Vida estes stoffes incrível incríveis com um excelente acabamento os pespontos em azul aqui diz mini encosto de cabeça integrado são bem confortáveis até com algum suporte lateral aqui o nosso apoio de braço estes detalhes que eu gosto imenso também vejo espaço de arrumação engraçado eh temos inda C char pronto tudo e mais alguma coisa isso já é mais ou menos comum agora vou meter isto o modo B também temos o nosso modo B de regeneração assim que eu ti do acelerador ele tá a regar muito mais para ir recarregando as nossas baterias temos o rup display isso também já vos mostrei nos outros e depois pronto tudo isto muda consoante os estilos os modos Ah mas gostei essencialmente era isto eu queria vos passar e as primeiras informações sobre ele os dados técnicos enquadrar vos em relação ao preço por é que perdi algum tempo porque acho que faz sentido h e dar uma voltinha com ele portanto agora se calhar sem mais demoras vou-vos mostrar o carro por fora para vocês perceberem as diferenças e verem esta configuração que combina muito bem com este interior e vai ser isto o volante também já sabem que gosto bastante tem uma ótima pega espesso é muito bom para extrair aqui dinâmica experiência de condução e é bem Isto é mesmo um go Kart pá Isto é mesmo um go Kart é muito interessante e com esta fitinha aqui que eu até acho alguma piada gosto ainda temos colunas arman carden também pronto isto tem de facto Praticamente tudo estes apontamentos assim estilo bronze ah pronto e tudo e mais alguma coisa que tem sistema de infento que é o acho que ainda continua a ser o primeiro a led circular com quase 10 pulgadas o eu isto expliquei vos mesmo tudo na primeira todas que fiz com o countryman o jcw claramente que depois mudam os gráficos adequado ao carro que temos mas o resto é tudo igual portanto hoje não vou falar disso pá primeiro contacto bem positivo gostei de facto disto pá o carro é bem desafiante é bem desafiante muito engraçado este carro se conduzir [Música] e este é o aspecto exterior do nosso Cooper se neste caso um favorite XL de facto faz alguma diferença para o pack John cwks esse tem claramente uns apontamentos algo mais desportivos talvez mais vistosos assim temos Talvez um aspeto um bocadinho mais clássico mas eu gosto acho que encaixa muito bem tratando-se do Mini este o típico tejadilho em branco eh que não é bem todo branco porque temos o tejadilho panorâmico também gigante as capas de espelho em branco eu acho que lhe dão de facto bastante personalidade gosto muito deste T azulado creio que é aqui também uma cor de lançamento destes novos Cooper principalmente aqui os 100% elétricos e depois é o grupo ótico em LED já sabemos que isto altera podem personalizar lá dentro John cks favorite por aí eu gosto deste padrão e isto é também um bocadinho diferente para a versão de entrada por exemplo um Essential Ok Este é claramente mais interessante mais vistoso outro tipo de iluminação pá a principal diferença que eu vejo ah por exemplo para o térmico aquele que o parece que eu vos trouxe é que eu acho este talvez mais redondinho mais boludo mais gorducho porque não temos aqui aquele traço se vocês repararem vão fazer esse exercício e recuperem a review que eu fiz do que parece não temos aquele traço é tudo um plano aqui o para-choques e parece que ele é um bocado mais gordinho e essencialmente é na dianteira onde estão as maiores diferenças do resto é praticamente tudo igual aqui com a nossa boca tudo fechado naturalmente é um veículo 100% elétrico não temos que arrefecer aqui nada hã aqui ainda temos uns sensores bem camuflados nesta zona preta o logo S que identifica este como sendo o se o cooper mais potente de todos até à chegada dos John coopar é de facto este aqui com os 218 cavalos ainda este Contorno lá está naquele aspecto parece meio bronze pá eu acho que funciona bem acho o carro com um aspeto engraçado este tem gentes de 18 pulgadas também gosto destas com cromado um preto e uma zona um bocadinho mais fechada mas não é mesmo toda fechada e E então depois aqui os o plástico só nesta zona da saia não temos o contorno da da Cavas da roda o puxador embutido acho que isto fica elegante também com aquil Cent ou este acesso Comfort ha e então depois a moldura nesta zona aqui em preto vidro escurecidos bem escurecidos mesmo pá acho engraçado sinceramente o aspeto do carro pronto isto de mini mini já não tem muito não é se compararmos aqui às primeiras gerações mesmo já tá bem mais crescido Mas sinceramente enfim eu olho para isto e claramente que reconhecemos como um mini não é é um mini dos novos tempos Eu acho que esta encaixam muito bem com tudo isto completam bem Este conjunto Ainda temos esta zona aqui um bocadinho mais pronunciada se calhar a dar a ideia de spoiler estas zabas aqui no vidro mas claramente estes três quartos traseiros são os mais semelhantes ao que eu já vos trouxe ou neste caso é um que Parc ou um que parece eu trouxe USS não há assim muito a declarar o grupo ótico e também pode ser personalizado portanto podem alterar aqui o padrão h e pronto e é a zona que continua a ser mais controversa eu tenho lido os comentários recebido as opiniões claramente estes três quartos traseiros ou mesmo a traseira é a zona mais controversa destes novos Cooper eu pessoalmente também pá ainda estou a tentar perceber já me habituei mais lógico à medida que nós começamos a ver as coisas começamos noos também naturalmente a habituar se calhar a elas eh e portanto eu acho que é um bocadinho isso depois só o nosso para-choques sensores temos Câmara não tens guicho e a designação Cooper S portanto aqui também sabemos que é o se o mais potente até à chegada de algo melhor agora vamos só terminar o vídeo com com uma coisinha engraçada aqui By The Way é o nosso carregamento podem carregar em ac e DC temos aqui só não gosto é muito este esquema que temos de tirar isto eu gosto mais daquelas portinhas mais práticas mas é aqui que carregamos o nosso Cooper 100% elétrico Ai bem e pá já agora ainda que talvez não seja muito relevante neste tipo de ensaios lógico mas ainda assim surpreendeu-me sabem quanto é que isto está a fazer de consumo 13.8 kW h a 100 não é nada mau que o nosso min igualzinho ao que temos Fantástico cor e tudo tem um aspeto mesmo querido mesmo cute pá 3.8 nada Malu eu tenho vindo quer dizer o final foi de facto a apartar com isto engraçado pá até pode surpreender eventualmente autonomia foi no instante meu Deus começamos com os tais 410 pronto no gocart ar condicionado que eu tenho usado tudo isso muda mas estamos com 280 terminamos com 280 no nosso modo gocart e ar condicionado mas se eu desligar o ar condicionado que agora vou desligar vou desligar a climatização passa para 302 e se meter isto por exemplo Experience aqui no Green passa para 316 portanto assim já não há já não temos assim uma diferença muito grande para os 410 que que no fundo era o indicado Quando começamos terminamos aqui com 316 no modo todo mais eficiente consumidores desligados mas de facto já gastou um bocadinho sendo que eu não andei assim muito H grandes likes partilhe os comentários sigam-me noite para blog j. página Faceb Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada pá claro que enfim não podia terminar isto sem fazer um arranque o dragy se calhar até se justificava mas isso eu vou deixar agora aliás eu acho que fiz com o outro exato o outro está lá e iso é important o que par gasolina ou s quando chegar o John se calhar outra versão que justifique hoje também porque não tenho assim muito tempo não vou fazer isso só fazer um arran para terminarmos o vídeo que é a JM reviews portanto vou voltar a colocar no gokart cá está go cart ativar go cart e agora vou colocar o o DSC não vai ser no off vai ser no era no fundo Sport Plus anterior que era o traction que é para ele provavelmente ativar o launch control e agora vamos ver se isto ativa vamos já daqui e ver o que é que nos dá travar não não fez a é bem batalhar batalhar já passamos os 100 mas ele não ativou Ah eu estou a notar uma diferença acho que foi para o c mas não temos aquela patilha Boost ão aqui algumas diferenças provavelmente Este também não ativa aqui o o launch control mas tem tudo certo Sport Plus Sport Plus Sport ou se calhar é desligado mas desligado nunca costuma ser acho que não acho que seria isto mas Pronto foi rápido evidentemente como o controle aqui tá no intermédio ele ainda patinou um bocadinho mas pegou fácil e saiu e pá já chega e sobra já temos uma performance mais do que suficiente é interessante é desafiante gostei e gosto pá eu gosto do carro no geral do aspeto quer dizer acho muito engraçado carregado de personalidade Carisma bem distinto eu gosto orora lá está p os preços é complicado complicado e as autonomias também sendo que aqui o foco não será tanta autonomia Mas não é fácil pá Isto são produtos engraçados sim mas não não não basta ser só engraçado quer dizer tudo isto tem que fazer sentido se calhar senão é somente um brinquedo para algumas pessoas não sei deixem-me saber o que é que acham de tudo isto é só primir um bocadinho lá vai ele