Vídeo: Esse supercarro custa apenas R$ 50 mil!

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esse novo MG cyberster elétrico Tem uma função bem legal olha só tipo uma Lamborghini ó lá as portas são em borboleta eu amo isso deixa o carro tão mais chique e Outra vantagem dessas portas é que isso te dá um excelente acesso né você entra você sai não se espreme muito e dá até para desfilar né só para se exibir um pouquinho Olha só da hora tá então bora começar o vídeo falando do Design do cyberster vendo de frente tá lindão Amei esse capô meio curvado o jeito que ele se inclina aqui até o final ficou muito muito bem feito né Tudo bem que ele tem umas entradinhas de arm falsas tudo bem esse mas pelo menos Essas são de verdade também curti o design dos Faróis Olha só esse padrão aqui pena que não tem como pôr faróis de led Matrix que pode apagar certas zonas esse aqui não tem isso uma pena passando pra lateral rodas de liga leve 19 polegadas pra versão de tração traseira 20 polegadas para essa versão que é 4x 4 incríveis pistões de freio são da Brembo com logo da MG aqui o logo da MG também aparece aqui no centro das rodas tá vendo essa entrada aqui numa BMW seria falsa né mas se você olhar de perto dá para ver que olha só funciona mesmo libera a pressão da caixa de roda as linhas da lateral ficaram ótimas o jeito que elas se convergem aqui embaixo a gente tem saias laterais centésimo aniversário Pois é o centésimo aniversário da MG nem eu sabia isso né já umas coisas ruinzinhos abrir a porta aqui fica meio que aqui né Tem tem esse troço aqui que é meio que um sensor tem mais um aqui olha só bem no meio da porta parece que uma uma espinha né parece tá com acne serve para que as portas não Batam nas coisas mas podiam ter disfarçado né já o teto pode vir tanto em preto quanto vermelhão curti o vermelho ainda mais com essa cor do carro aqui ficou parecendo uma tortinha de morango Mas tem uma parte do Design que não me agradou muito e foi logo a traseira dele Olha só isso aqui ficou meio que longa e sei lá curva demais sabe também não curti muito o design das luzes de freio não el eram meio que umas setas nas luzes Sei lá eu a ideia até que faz sentido né mas não sei fica meio que infantil não fica mas eu curti isso aqui olha só esse Emblem não da MG aqui e não embaixo ficou melhor eu acho que esse carro não é tão caro quanto parece viu se bem que não é barato também porque ele é vendido a partir de 55.000 L chegando em 60.000 para essa versão 4 por4 mas nada mal né e olha eu curti demais o interior desse novo MG cyberster viu o jeito como a cabine é toda voltada para você focada no motorista sabe tipo o carona tá numa zona separada só dele lá meio que me lembra do meu Corvette z06 se quiser ver melhor isso aí é só conferir minha análise completa sobre esse carro aqui nesse carro de acima ou então escaneando esse QR Code bonitoso no canto em termos da qualidade dele aqui dentro é tudo bem bom o couro tem uma pegada boa mesmo que não seja couro de verdade o carro é vegano aqui é Alcântara e os bancos são em duas cores podendo até ser em vermelho ficaria assim bem legal né a gente tem esse volante esportivo retinho aqui embaixo e ele é cheio de funcionalidades também com efeito de regeneração nos freios aqui você pode trocar o modo de drive por esse pedalzinho também pode colocar no modo chamado suport eu já mostro para vocês o que que esse modo faz nesse vídeo no meio nós temos vários botõezinhos para várias funções da Multimídia dele e são todos botões analógicos não é nada touch aqui não bem mais fáceis Mas ainda dá para esbarrar sem querer né acabar trocando sua música e tal às vezes enfim enfim nós vamos falar então da Multimídia vai bom temos aqui então três telas só no computador de bordo esse lado é pro GPS Apple carplay ou Android Auto ele é touch e que né dar umas travada você pode controlar por aqui também ó só dá para fazer tudo por aqui ó Tá bom esse outro lado aqui tem os instrumentos bora ver todos Então temos o clima telemetria do motor temos informações sobre a recarga tudo mais tem aqui ah e tem mais coisa hein que aliás eu mostro para vocês depois no vídeo vai e aqui no meio fica as informações principais dá para trocar o layout O que é exibido aqui e dependendo do modo de drive que você estiver usando a cor muda tudo muito bom mas tem uma coisa que não é tão boa aqui se liga aqui nessa coisa chatinha que eu encontrei eu vou até pegar a câmera aqui você dá licença viu Belê tá pronto ó lá tá vendo o problema finge que eu tô dirigindo só dirigindo Pois é dá para ver no meio mas o GPS tá escondido né eu tenho que tirar a mão do volante dar uma inclinada dirigindo e para olhar do outro lado tenho que me afastar do volante também é eu não acho que isso foi uma boa ideia enfim vai bora falar sobre essa outra tela que a gente tem aqui que tipo tem controles de ar mas os ícones para isso tudo é bem pequeno viu mas dificuldade de enxergar enquanto dirige menino mas pelo menos tem ainda uns atalhos pro Ar aqui em cima é de touch essa telinha mas pelo menos tem resposta tátil que nem o celular né eles vibram quando você aperta então para aumentar para diminuir o ar você faz por aqui também e ali nós temos mais funções para usar também tipo aquecimento dos bancos as luzes e blá blá blá blá blá blá blá blá blá muitas funções para uma telinha pituca só pelo menos essa tela roda melhor do que as de cima aparentemente já algo que eu não curti muito foi essa parte pro câmbio dele aqui o drive fica lá embaixo o neutro tá aqui no meinho e o ré aqui em Simão terminando no parque ocupa espaço demais seria mais fácil ter só uma alavanca né Eu não entendi isso não mas fizeram uma outra coisa que eu achei meio esquisita aqui como é um esportivo estilo Roadster você espera sentar bem baixo né mas esse banco até que é alto demais aqui eu acho que isso é porque o design dele é meio que em skate sabe porque as baterias ficam embaixo do piso E aí os bancos ficam mais altos do que seria num carro não elétrico Por isso os bancos não ficam Pera aí que é ali que mexe tão baixos quanto esperado Olha só esse é o máximo é o máximo para baixo e se você puder afastar só um pouquinho vai vai mais para trás aí você vai ver que a minha cabeça tá alinhada com o para-brisa quem tem mais de 1,80 a cabeça passa do teto Isso é uma pena mas não estraga o carro não enfim Bora dar uma conferida aqui em Como é o espaço aqui então nós temos espacinho aqui embaixo tem um USB normal aqui um usbc logo ali olha só mais espaço aqui deve ser para Sei lá eu né para aqui talvez sei lá curti esses porta-copos quando não estão sendo usados ficam assim para abrir é só empurrar para baixo aí é só colocar suas garrafas Será que cabe uma garrafa maior vamos ver será será apertado mas foi a duro para tirar hein Aí você aperta aqui desse lado aqui deve dar PR ver melhor né só apertar esse botãozinho que ele sobe de volta agora bora olhar o porta-luvas coberto em feltro grande o bastante tem mais espacinho aqui atrás Olha só se você olhar tem uma prateleira atrás dos bancos dá pr colocar umas coisinhas tem até uma rede para segurar tem isso aqui também Ganchinho pra sua sacolinha da farmácia tem um outro altofalante ali atrás vários na verdade né os altofalantes das são prateados aqui e ele vem com o som da bowers de série Ah olha isso aqui que beleza Isso sim é chique hein esse espelhinho parece o da Ferrari até Não parece não até melhor que o da Ferrari eu achei viu agora pro porta malalas mas antes Olha só como é que fica com o teto fechado curtiu fica bem bonito né nesse vermelho aqui então eu tenho um probleminha com o jeito de abrir a tampa do porta-malas viu é você aperta um botãozinho nela aí pelo formato dele você acha que é só levantar aqui né só que não é mais em cima olha só mas tudo bem que é uma coisa que né você vai se acostumar com o tempo então a capacidade é 250 l melhor que o Mazda mx5 só não chega aos pés do Tesla Model 3 performance Pera um pouquinho porque eu tô comparando com o Model 3 performance bom é que a Tesla disse que ele é um esportivo né E além disso ele é mais rápido e é mais prático também do que esse aqui né e para você ver a minha análise completa do novo Model 3 performance clique no card aqui acima ou então no k code bonitoso lá no canto o porta-malas tem essa borda enorme para te atrapalhar gostoso vai tem um espacinho especial em cada lado com uma redinha por baixo aqui não tem é nada mas será que esse espaço presta para alguma coisa bom Bora testar tentando colocar uns manos nesse carro então mano número um pode entrar ele não Dev tá muito feliz com isso imagina agora que tem alguém que tá tentando te matar né E aí esse porta-malas é seu único esconderijo sua vida depende de você caber aí ele tá chegando hein tá armado ele tá armado cuidado tá chegando vai lá é não deu infelizmente você morreu e além disso foi demitido do vídeo então James cai fora daqui para falar ass cinco coisas chatas sobre esse carro se você parar com o carro de lado numa descida o mecanismo eletrônico das portas vai falhar um pouquinho Olha só vou tentar abrir aqui ah lá ele abre só até aí o resto é contigo mano então empurra ou isso me lembrou outro problema viu porque até mesmo no reto essas portas aqui demoram demais para abrir e fechar então naquele dia que você tá com pressa ainda mais para fechar você vai acabar brigando com o carro olha só eu vou tentar fechar rapidão para você ver ó aqui ó ah é bem ruim pra hora da Fuga né sendo um elétrico com capozão certamente tem bastante espaço aqui embaixo hein Olha só me parece que são vários compartimentos organizados Então bora abrir para ver ô não não tem espaço aqui fechar aqui aqui deve ter né Não aqui também não tem espaço não talvez no meinho tem espaço vai vai ter espaço no meio né poxa vida não fecha essa coisa toda a quer saber você vai ficar aberto mesmo isso aí dirigindo A noite essa tela reflete muito nessa parte aqui da janela isso meio que te atrapalha na hora de ver o retrovisor o que não é nada legal né obviamente não dá para notar de dia mas vou dar uma ideia de como seria a noite olha só dá para ver um pouquinho mais Pois é fica bem bem pior a noite com tudo escurão minha pressão sobe legal que os compartimentos das portas são cobertos né aí As Coisas Não Caem quando você abre asort portas mas são tão pequenininhos que não cabe Nem uma garrafinha esse PQP Central aqui é ótimo né é bom até pro passageiro se você tiver rápido mas tem um probleminha tá vendo aqui não viu Bom é se você for o carona essa alça vai ficar na frente do controle do ar Então você vai ter que passar a mão por trás para mexer no seu ar o que não faz sentido mas nem tudo é tão ruim aqui estão cinco coisas boas sobre esse carro Meo do teto É bem ágil cronômetro na tela e bora testar vamos lá 3 2 1 vai foi o carro é super equipado de série ele já vem com o sistema de câmeras surround dá para acessar com esse botão aqui bem legal também temos controle de cruzeiro que o volante sozinho para te manter na faixa e luzes ambientes com várias opções de cores delícia o cyberster tem um tal de veículo de carga que é um modo que permite que você use eletrodomésticos de verdade com as baterias dele então olha só eu trouxe minha cafetera aqui só pôr o copinho abr aqui tacar a cápsula agora eu liguei e [Música] [Música] é eu esqueci da tomada né é que precisa de um adaptador e eu não trouxe mas ele funciona eu já testei em outro carro em um outro dia a grade dele é ativa Então essas Abas se fecham Dependendo do quanto de refrigeração as baterias e o motor precisam ou não no caso se fecham para reduzir o atrito né melhorar a aerodinâmica maximizando o consumo agora dá para ouvir aqui ó ligada porque tá quentinho então estão abertas eu curti bastante que você consegue mexer no volume de cada função separadamente Então é só você abrir aqui entrar nesse menuzinho aí você mexe no volume do som das ligações no volume do GPS e até mesmo no volume do assistente virtual dele ou sei lá o que que é o troço que eles usam aqui o MG cyberster tem baterias de 74 kWh mas tem duas versões a versão trophy de tração traseira que tem 340 cavalos e alcance máximo de 508 km Aí temos essa versão GT que é 4x 4 Afinal são dois motores um em cada eixo e juntos produzem 510 cavalos e Olha só tudo isso por 5.000 l a mais são 5.000 a mais por 170 cavalos e 4 por4 é sim por favor pode adicionar tem desvantagens tipo o alcance fica menor sendo 444 cavalos com carga completa e o peso aumenta sendo que que ambas as versões já são bem pesadas o trophy pesa quase 1900 kg e esse GT quase bate os 2000 Opa me que grandinho né Será que atrapalha na direção ou não essa é a minha voz de carro mais pesadinho enfim vai continuando Vai tá para começar o teste do cyberster bora ver se ele chama a atenção de alguém se fosse um Porsche boxter ninguém ia ligar né mas talvez esse chame mais atenção Se bem que a cidade tá bem deserta hoje hein é bem de boa né rodar devagarzinho pela cidade com teto aberto motor siloso outra coisa que eu curti aqui foi o efeito de regeneração dos Freios geralmente essa função dá uma agarrada né mas nesse aqui não e claro que tem a direção com um pedal só eu tô usando essa função agora mais tarde eu tiro porque ela funciona muito bem na cidade solta o acelerador e o carro para sozinho sem tocar nos freios Será que faz um U o raio de giro é de 10.9 m já vamos chamar a câmera surround dele logo aqui para ver tudão e bora tentar fazer o retorno deve dar né com essa dimensão dele isso vai me ajudar a não ter que olhar por fora para ver aqui tá bem espaçoso e foi molezinha visibilidade muito boa tirando essa coluna né ponto cego enorme com o teto abaixado dá para ver bastante em volta mas será que eu tô chamando atenção de alguém olha para mim galera alguém tá me olhando não é para olhar mais pô vamos até abrir a porta aqui é vamos abrir a porta sim alguém me dá atenção alguém olha a minha porta olha olha Olha a minha porta tá tá nem aí né A minha porta ela ela ela sobe esse sem querer assim eu buzinar Olha minha porta Dan aí eu ainda buzinei Olha a minha porta não deu vamos vai energúmenos aliás eu acabei de achar mais um probleminha hein essa cobertura bem aqui ela meio que cria Mais um ponto cego né quando você se vira assim mas bora dar outra chance paraas portas vou abrir as duas de novo aqui ó olha só essas portas hein Minas portas você curtiu minha porta é é legal bem da hora né é o novo MG É eu tô gravando uma análise dele aqui agora ah é sério é você você curtiu ah cur olha as portas estilo Lamborghini né eu posso tirar uma foto no seu carro Claro que pode meu só tá funcionando as pessoas curtiram venam tirem fotos mas olha eu ainda prefiro a S3 hein falando de S3 mano F fica bonito nessa cor é a cor é legal né valou até mais valeu valeu é só toma cuidado para não morrer aí por causa da moto pode tirar foto da frente também fique à vontade é ela na verdade tá tirando foto daquela S3 também né que é o nosso guia Aliás ela tirou mais foto daquele nunca vi um desses antes Como é que é você nunca viu uma não é novo é É o mais novo MG cyberster elétrico quer ver a porta de novo olha lá olha lá olha só na Tailândia esses dias eles tem uma fábrica grandona lá é mesmo é ó olha a porta é diferente né é a porta é melhor parte valeuzão Obrigado até mais bora cair fora daqui foi mal pessoal eu gosto de chamar atenção fazer o quê mas que beleza né finalmente a gente conseguiu e foi legal vai outra coisa legal são as Suspensões dele não tem amortecedores ajustáveis aí mesmo trocando de modo a rigidez não muda e no geral não é tão desconfortável nos buracos não viu porém dá para sentir as Suspensões meio que pulando sabe já já eu explico melhor mas tem uma coisa sobre ele que é se você tiver meio que envergonhado né Depois de ter se exibido por aí você pode se esconder fechando o teto O que funciona até os 50 km/h Então lá [Música] vai e olha é bastante silencioso viu rodar com ele com o teto fechado Mas e se eu acelerar um pouquinho mais hein Já já a gente testa isso aí primeiro eu quero mexer nesse drive dele vamos tirar essa direção com um pedal só só fazer isso aqui e aí é só alternar a Regeneração com esse pedal aqui para deixar ele do meu jeitão ou então colocar logo no automático basta puxar e segurar o pedal eu mesmo prefiro assim aí o carro vê o quanto de regeneração deve aplicar dependendo da superfície da distância pro carro à frente a gente tá 80 por h tá bem silencioso aqui dá para ouvir um pouco pouquinho dos pneus Mas é claro que você nota isso um pouquinho mais porque você não tem o barulho do motor em cima né Beleza reduzi PR 65 por H Bora ver como ele desenvolve até os 110 e olha isso vai te deixar de queixo caído Olha o velocímetro Bora lá 65 3 2 1 vai muito rápido bom Bora reduzir de novo e aí a gente testa com o teto aberto então abaixo de 50 rapidão né Bora ver se o cyberster é esportivo mesmo a direção é boa bastante precisa bem firme e empurra feito um monstrão na saída das curvas e se segura com tudo na pista E aí só acelera né mas agora que a gente tá nessa rua que é marrom marromeno a gente consegue sentir o carro tremendo mais como se estivesse meio que pulando e se você pisar fundo dá para sentir o carro perdendo o equilíbrio aí pulando um pouco e os melhores esportivos que eu conheço ficam bem mais firmes mesmo nas piores pistas eu não tô dizendo que esse aqui não é rápido bastante não mas se você quiser aquela boa e velha pegada esportiva mesmo ele não tem e o fato de ser elétrico também não ajuda né acelerar um motor a combustão valoriza muito a experiência ainda mais com câmbio manual é muito legal ouvir o motor gritando com teto aberto o esportivo elétrico não passa isso né Opa ó tá vendo aqui mesmo já foi um ótimo exemplo de como essas Suspensões dele elas não conseguem lidar tão bem com certos buracos quando você tenta acelerar nas curvas sabe eu acho que esse carro é melhor aproveitado para dar uma voltinha mesmo viu agora jogar um esportivo numa pista cheia de curva para se divertir um pouquinho com ele quando der só pela emoção que isso dá esse tipo de coisa você não vai conseguir aqui não a MG afirma que esse carro faz um z0 a 100 por hora em 3.2 segundos mas bora checar com a nossa ferramentinha especial controle de largada ativado [Música] esperava mais do que isso viu 3.4 bora de [Música] novo é ele é consistente né não não sei se é porque a bateria tá em 69% que ainda é bastante né Olha só eu vou tentar mais uma vez aqui eu duvido que faça diferença mas vamos ver vai vamos lá [Aplausos] Ele parece rápido tipo bem rápido op Errei aqui no freio 3.4 de novo quer dizer isso é rápido 3.4 de novo ele faz 3.4 não 3.2 3.4 Se bem que 0.2 nem faz diferença [Música] né então qual meu veredito final sobre o novo MG você deveria evitar considerar Pô na sua lista ou só comprar ele logo de uma vez pô pom é meio complicado porque é se você tiver procurando por um Roadster super imersivo de se dirigir Esquece isso aqui pega um porch boxter o de entrada custa quase a mesma coisa mas se você quiser um elétrico conversível ou um conversível excelente para dar umas voltinhas com muita performance pelo preço ou só esse carro que tem isso então só compra ele logo de uma vez Ah o quer dizer que é um meio-termo entre evitar e comprar logo de uma vez Então eu acho que você deveria talvez quem sabe colocar na sua lista o MG cyberster eu sei que é um veredito confuso mas esse é um carro muito específico que não tem nem muitos rivais no momento Espero que ten gostar do vídeo deixem um curtir clique nas janelinhas para ver mais vídeos e se você quiser ver outras análises de carros como esse aqui ou então outros carros totalmente diferentes quem sabe clique no nosso logotipo para se inscrever na carw Brasil e não deixe também de ativar o Sininho para receber as notificações Obrigado por assistir