Vídeo: Quase que ficava sem motor ‼️ Cuidado com os motores FORD ‼️

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

ah ainda bem que já tá a filmar Olha então sejam bem-vindos a mais um vídeo do mecânica Sobre Rodas menas J um Cruz Este é o Rodolfo um dos nossos megatronicos aqui na motort E hoje como vocês gostam de sangue isto faz-me memorar uma peça que eu fui ver no telo Ramalho H em que não havia dinheiro para a produção e então eles ponham assim sangue sangue sangue e hoje trago-vos sangue sangue motor 1 ecoboost Rodolfo convidade disto olha olha os processos olha os processos por por duvidoso umad é duvidoso é duvidoso bom então o que é que vos trago aqui Isto é um 1.0 ecoboost antigamente digo antigamente estes motores eram de correia em babida em óleo a fora percebeu-se que isso não funcionava muito bem não é muitos problemas com isso E H removeu a correia em bebida em óleo e passou a fazer os motores concorrente e portanto agora temos o motor 1000 ecoboost Este carro é de 2019 portanto já geração mais recente chamemos de assim não é um carro com 5 anos H é um 125 cavalos é um motor b7 da desculpem lá que eu tenho que recorrer aqui à cblo porque a minha memória é complicada mas a for falhou pá falhou à grande mesmo à grande então trocaram a correia embebida em óleo por uma corrente e deixaram lá a correia da bomba de óleo por acionamento de borracha Correia de borracha embebida em óleo e o que é que acontece bom muita merda vou-te mostrar por menor como é que está este motor por dentro mas antes Já sabes vai passar ao genérico ativa o Sininho para que recebas todas as notificações e eu vou já mostrar o estado a que chegou este for com apenas 49000 [Música] km or Ainda bem que ficaste desse lado Já sabes que é sempre um gosto ter-te aqui mecânica Sobre Rodas bom o que é que aconteceu aqui h este carro acendeu a luz de falta de pressão de ó já agora um um pequeno disclaimer sempre que acende a luz da falta de pressão de óleo no teu carro em qualquer carro para imediatamente o motor chama a reboca e não coloques mais o motor em marcha tá bem se for uma avaria do sensor de óleo tudo bem se não for uma avaria do sensor de óleo podes efetivamente ter um problema na bomba Deó que era o que tinha este carro e podes danificar o teu motor por completo portanto os códigos das automóveis são muito simples luzes amarelas podes conduzir com cuidado até à oficina luzes vermelhas paras o carro de imediato normalmente a luz de pressão de óleo está associado à falta de óleo Ou seja quando o teu carro tá sendo da luz vermelha de pressão de óleo é verificares na vareta se tens efetivamente óleo no motor porque se não tiveres óleo a luz vai efetivamente acender porque se não há óleo não há pressão de óleo e assim sucessivamente Mas se tiveres óleo na vareta e tiveres a luz da pressão de óleo acesa para o carro imediatamente recorre a uma oficina da tua confiança para que Não tenhas problemas ou de sabores como vai ter este cliente aqui h obviamente que podemos ter aqui uma avia muito simples como uma falha do sensor de pressão de óleo e aí tudo bem substituímos O sensor e tu segues a tua vida e não houve nenhum dano no carro ou podes efetivamente ter um problema na bomba de óleo e podes danificar o motor todo por dentro portanto Já sabes cozinha da pressão de ó luz vermelha para o carro e procura uma oficina este carro estava aqui acendeu a luz Deó e eu voute começar por mostrar portanto substituímos a corrente a a correia embebida em óleo por uma corrente Mas deixamos aqui então a nossa Correia de acionamento da bomba de óleo e agora eu vou-te mostrar aqui o chupador traz aqui Michael eu vou-te mostrar como é que está este chupador prxima m para se conseguir ver bem vamos se calhar pôr assim para ver se se consegue ver portanto Consegues ver eu vou desmontá-lo todo para que se veja Vamos tirar esta capa aqui de proteção para te poder mostrar o estado em que está correto Ora bem Já temos então aqui a proteção Zinha tirada cá está Então a nossa correia da bomba de do Como podem ver faltam-lhe os dentes não estão mal os dentes isto é uma correia dentada tá bem e entretanto tiramos aqui a capa e a proteção portanto Isto é a bomba de óleo Isto é aqui um contrabalance Porque isto um motor de três cilindros e como podem ver a distribuição ela está ali em cima tá bem eu vou tentar agarrar tof só com mão para vos mostrar muita luz rodolf tira um bocadinho de luz para atrás Ali temos a nossaa corrente da distribuição tá bem e temos aqui então perdemos os dentes todos aonde é que estão os dentes bom os dentes estão aqui trazia V ter na rodolf onde é que estão os nossos Dentes dentes dentes bom Este foi o cárter que nós removemos estão aqui os dentes da correia tá bem os dzin todos estão aqui o chupador penso que se consegue e pá não ligue aqui à minha unha cor-de rosa sabem pai de meninas D nisto tá bem hah e portanto temos aqui aqui o nosso desador completamente cheio de correias e pecados de correias e tudo mais h e portanto eh enfim E agora o que é que vamos fazer com isto tivemos aqui a porar o óleo tiramos do cárter Ainda temos ali bastantes resíduos tá bem o que é que vamos fazer com isto digam lá vocês bom O que é que vamos fazer não faço a mínima ideia até porque é a primeira vez que estamos a intervencionar este nova geração portanto já intervencion aquelas que a correia da distribuição era H borracha banhada ao óleo estes já são corrente apenas a correia da bomba óleo é de borracha banhada a óleo eh não faço a mínima ideia vou entrar em contacto agora com o proprietário do carro vou-lhe dar as boas notícias não é obviamente que nesta altura quando vocês estiverem a ver o vídeo provavelmente já já saberemos O que é que vamos fazer mas fica prometido que eu farei um vídeo com a continuação aquilo que eu vou sugerir ao proprietário até porque já está perdido e é colocarmos uma nova distribuição porque eu tenho sempre que tirar a corrente para mudar a bomba de para mudar a correia da bomba do uma nova distribuição uma nova Correia eh limpar isto tudo muito bem limpinho meter óleo e fechar e ver como é que está o motor por dentro Muito provavelmente vou-lhe tirar a bomba de óleo para tirar as capas de biela para ver se elas têm temperatura ou não é aqui um indicação de que se Ten o motor algum toque no motor ou não porque posso já ter ali bielas riscadas se já tiver bielas riscadas é sucata não vale a pena é mais fácil trocar o motor Mas prometo que farei um vídeo a parte dois para vos dizer qual foi a solução encontrada neste caso de qualquer das formas fica aqui o aviso tem sempre muito cuidado este carro tem apenas 49.000 km todos os anos substitui óleo substitui filtro utiliza o lubrificante que o fabricante manda utilizar com a norma correta tá bem normalmente essas previsões pá muito rápidas de centros de 80 € 70 € esses óleos vão sempre motivar isto não quero dizer que isto tenha sido motivado P óo porque eu acho que a grande culpa do que está aqui dentro é da fora tá bem na minha opinião este Isto é um defeito que devia ser assumido pela marca porque este carro fez todas as manutenções e utilizou os óleos corretos e portanto com 49.000 não deveria estar neste estado portanto mas de qualquer das formas se tens um carro deste género eu fosse a ti e a uma oficina e tirava-lhe o cárter para ver como é que está aquela Correia mas V mudar já a correia do que mais tarde teres que mudar o motor mas está prometido que eu vem-te dizer o que é que vamos fazer tá bom tudo bom Partio tudo bom B teus e até o próximo vídeo do mecânicas SA borradas