Vídeo: MAIS POTENTE DE SEMPRE. Conduzimos o novo VOLKSWAGEN GOLF R

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Hoje tenho comigo o novíssimo Volkswagen Golf R que iguala os 333 cavalos de potência que até aqui só tínhamos visto em algumas versões especiais do modelo nomeadamente a versão comemorativa dos 20 anos assumar a isso este novo Golf R extraia também uma dianteira com muitos retoques visuais extraia também um novo sistema de infoentretenimento e promete ainda mais performance por isso se não quiserem perder nada fiquem desse lado e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo da Razão [Música] automóvel à primeira vista esta tonalidade de azul até nos pode levar a crer que estamos perante a anterior versão do Gol ferro porque ela é exatamente igual mas a verdade é que quando olhamos para esta dianteira de forma mais atenta percebemos imediatamente que se trata da versão atualizada deste modelo porque ele conta aqui com uma dianteira completamente nova que começa logo nesta assinatura Luminosa que foi redesenhada e está agora bastante mais guia para dar aqui um ar ainda mais agressivo a este modelo depois e como já devem ter reparado pela primeira vez num Golf R temos o logótipo da Volkswagen bem iluminado aqui ao centro e a verdade é que estando aqui ao vivo ao lado deste este modelo consigo perceber claramente que isto contribui muito para esta nova identidade visual deste modelo depois e como não poderia deixar de ser e aliás Como já começa a ser tradição dentro da Gama R da Volkswagen nós contamos aqui com esta faixa em azul que percorre toda a dianteira deste modelo depois daqui para baixo é tudo novo foi tudo redesenhado e a verdade é que estas entradas de ar e estas novas lâminas que é própria Volkswagen diz que se assemelham a um taco de yoken acabam por fazer aqui bastante diferença porque a verdade é que dão um ar ainda mais Desportivo e ainda mais agressivo é esta proposta da Volkswagen que conta também aqui com estas lâminas laterais estas pequenas cortinas laterais que permitem de certa maneira otimizar o fluxo aerodinâmico deste modelo de perfil a primeira coisa em que reparamos imediatamente são nestes espelhos retrovisores laterais continua a contar aqui com este acabamento em alumínio M que é de certa maneira uma característica que já vem a acompanhar o Golf R há vários anos depois destaque também para o facto de contarmos aqui com o logo com este famoso R bem aqui na lateral da porta e por fim importa falar destas gantes que são completamente novas estamos aqui a falar de gentes forjadas de 19 pulgadas que pesam apenas 8 kg a Volkswagen conseguiu poupar cerca de 2 kg por gente nesta nova versão do modelo e claro ao centro contamos agora com este R em vez de termos aqui o habitual log da Volkswagen e tal como sempre acontece nestas versões da Volkswagen contamos também aqui com estas pinças de travão em azul aqui ao nível da traseira o primeiro grande destaque vai para esta nova assinatura Luminosa iq Lite conta aqui com este perfil mais alongado e bastante agressivo e conta também com estes novos grafismos interiores que acabam por dar aqui um ar mais sofisticado a este Golf R depois importa obviamente falar deste spoiler bastante pronunciado e isto acontece porque estamos perante uma unidade que equipa o PC opcional performance que em Portugal na versão anterior deste modelo custava cerca de 2.200 € depois aqui mais abaixo destaque natural para este enorme difusor de ar que temos aqui ao centro E também para este sistema de escape com estas ponteiras em titânio assinadas pela akrapovic e que em Portugal na versão anterior da este modelo era um opcional que custava cerca de 4000 € para quem precisa de mais passo o Golf R continua a estar disponível nesta versão Variant que oferece 611 l de capacidade de carga mais cerca de 270 L do que temos na versão hatchback se mesmo assim isso não for suficiente então saibam que com os bancos traseiros rebatidos este número cresce para lá dos 1600 L sendo que este fundo pode ser inclusive baixado para que vocês consigam usufruir de Todo o espaço que esta Golf R Variant tem para oferecer aqui no interior a primeira sensação que temos é que tudo nos é bastante familiar até porque de forma geral a Volkswagen optou por manter o desenho deste interior ainda assim Fez Aqui pequenas alterações de detalhe que todas juntas acabam por fazer aqui uma enorme diferença no interior deste Golfo R para mim uma das maiores novidades dentro deste interior é mesmo este novo sistema de infotainment de última geração com 12.9 pulgadas o infotainment era para mim um dos maiores contras do anterior golfer e a verdade é que agora tudo isso acaba de certa maneira por ser corrigido e finalmente temos aqui um infotainment à altura de tudo aquilo que este golfer tem para oferecer também aqui ao nível deste cockpit digital com 10.2 pulgadas temos novidades bastante importantes porque agora estamos aqui com duas funcionalidades que são inteiramente novas temos um medidor de tempos de circuito que agora é baseado em GPS e a verdade é que nos dá aqui um um registro muito interessante daquilo que nós estamos a fazer em pista e se estão obviamente a pensar utilizar o vosso Golf R em circuito eu diria que isto acaba por ser algo obrigatório e relembro que isto está inserido dentro do pack performance e depois temos também aqui outra novidade importante que é o gmit e isto obviamente através de um acelerómetro permite-nos medir as acelerações dos z0 aos 100 também dos 80 aos 120 km/h e permite-nos também medir o quarto de milha ao nível dos bancos em termos de formato também não há aqui novidades a registrar Eles continuam a ter um corte bastante Desportivo com muito suporte lateral e depois contam com duas combinações possíveis Temos esta combinação da unidade onde eu estou sentado que junta esta microfibra com Este tecido com este padrão azul e preto ou então de forma opcional podemos contar com bancos integralmente em pele preta outra novidade importante está relacionada com os acabamentos porque agora nestas laterais e também aqui em toda a largura do tablier de forma opcional podemos contar com este acabamento em fibra de carbono exposta e a verdade é que isto já existia nas versões especiais deste modelo como por exemplo a versão 20º aniversário e eu sinto que dá aqui um ar mais desportivo a este Golf [Música] [Aplausos] [Música] R estamos finalmente ao volante do renovado Volkswagen Golf R mas posso já dizer-vos que infelizmente este vai ser um primeiro contacto bastante breve mesmo assim estes carros que nós temos a autorização para conduzir ainda são versões de desenvolvimento ainda são protótipos de de desenvolvimento pelo que ainda estamos aqui com uma camuflagem exterior que permite afastar o os olhares das pessoas mais curiosas mas a verdade é que já é suficiente para nós percebermos aqui em estrada aquilo que este novo Golf R é capaz de fazer e vamos começar logo por falar no motor porque ele continua a ser o bloco que nós já conhecíamos do Golf R anterior pelo que temos ali à frente um motor 2.0 TSI com quatro cilindros mas que agora produz 333 cavalos de potência e 420 NM de binário máximo a gerir todos estes números está uma caixa dsg de sete velocidades que nos permite acelerar dos 0 aos 5 km/h em 4.6 segundos ao passo que Anes para fazer este mesmo registo eram precisos 4.7 segundos quanto à velocidade máxima com o performance pack ela está agora nos 270 km/h sem este pack o Golf R está limitado aos 200 50 mas mais importante do que falar nos números é mesmo falar em tudo aquilo que está a acontecer aqui por baixo e que permite que este golfer seja tão eficaz em curva E acima de tudo tenha sempre tanta tração e tanto binário disponível e claro para isso temos que falar no diferencial mecânico que está no ex traseiro e que conta com um sistema de vetorização de binário que permite enviar até 100% binário que chega ao eixo traseiro para a roda exterior A somar a isso no eixo dianteiro temos um diferencial controlado eletronicamente consegue atuar sobre os travões e consegue inclusive travar a roda interior para assim juntamente com o facto da roda exterior receber mais binário nos ajudar a rodar e a verdade é que nas curvas mais rápidas sendo perfeitamente tudo isso a funcionar a nosso favor infelizmente estamos bastante limitados em termos de cenários onde podemos testar e conduzir este golfer pelo que é bastante difícil conseguir mostrar-vos tudo isso mas certamente daqui a alguns meses vamos ter a oportunidade de conduzir este golfer já em solo português e aí sim vamos poder fazer um ensaio bastante mais completo ao volante deste que é atualmente O golfo mais potente que vocês podem comprar ainda visitando os números deste Golf R nós temos aqui um aumento de 13 cavalos no que H potência diz respeito e apesar do binário Continuar a ser exatamente o mesmo ou seja 420 NM ele agora está disponível num regime ligeiramente mais amplo e a verdade é que isto permite que este motor seja bastante progressivo e seja sempre muito cheio e muito disponível e e a verdade é que isso acaba por fazer toda a diferença é impressionante a velocidade que atingimos neste golfer e muitas vezes sem sequer percebermos que o estamos a fazer porque a verdade é que este este modelo é é de uma eficácia tremenda isso já isso já era verdade na versão anterior deste modelo e eu sinto que de certa maneira acaba ainda por ser reforçado nesta atualização e à saída das curvas termos este sistema for motion à nossa disposição é realmente uma mais valia porque a verdade é que nós conseguimos sair das curvas disparados e ganhar momento para a curva seguinte e e é aqui a meu ver que este Golf R se separa do GTI convencional e o GTI Club Infelizmente não tenho uma pista ou uma estrada de montanha para vos mostrar a capacidade do golfer em curva mas tenho melhor coisa depois disso um troço ilimitado da autobar Então vamos a isso bem E os 200 Parem com uma facilidade tremenda é impressiona a progressividade com que tudo acontece isto era algo que eu já que eu já gostava particularmente no Golf R anterior este motor além de ser bastante bastante potente e de ser muito disponível tem uma entrega de binário que a meu ver é bastante progressiva e isso acaba por tornar a experiência ao volante deste Golf R ainda mais agradável e a verdade é que apesar de estarmos aqui com um dia de Vento bastante intenso mesmo a velocidade de 180 200 km/h como estávamos ainda há pouco H A verdade é que este golfer se mostra sempre bastante estável e esse nível posso dizer que é outra surpresa bastante agradável E mesmo quando estamos aqui em torno dos 120 km/h basta descer aqui um bocadinho pisar a fundo e a disponibilidade está sempre cá e sentimos claramente estes 420 NM de binário aqui à nossa disposição e a este nível a entrega de potência de binário é impressionante Apesar deste golfer estar mais potente mais rápido do que nunca no final do dia aquilo que me continua a impressionar é que aquilo que temos aqui é um Golf É certo que ele é mais capaz do que nunca é mais rápido do que nunca mas no final do dia nós podemos perfeitamente usá-lo como carro do dia a dia porque ele consegue adaptar-se perfeitamente a todas as situações tanto se transforma num verdadeiro monstro quando estamos a usar em circuito como depois no dia a dia aqui com o modo Confort ele consegue também assumir aqui uma personalidade mais calma por assim dizer e e depois continuamos a ter aqui lugares traseiros à nossa disposição continuamos a ter uma bagageira bastante interessante e a verdade é que podemos continuar a usar este automóvel como usaríamos um outro Golf qualquer o que também não passa despercebida é esta nota musical que vem do escape em titânio assinado pela akrapovic Este é um opcional que na versão anterior deste modelo em Portugal gostava cerca de 4.000 € mas a verdade é que e obviamente se o dinheiro não for problema Este é para mim um opcional que faz todo o sentido comprar porque a verdade é que transforma por completo A Experiência ao volente deste modelo sobretudo agora porque esta nota está ainda mais áspera e e e a verdade é que o Eu sinto que isso combina na perfeição com o perfil e com o ADN deste modelo e depois destacar o facto desta direção Continuar a ser bastante precisa Continuar a ser rápido ou suficiente e esta caixa dsg é é excelente não não não há outro adjetivo para a classificar porque a verdade é que ela faz tudo aquilo que nós lhe pedimos e e nunca nunca é Inconveniente por assim dizer eh contribui muito para que a experiência ao volante dest col ferro seja tão satisfatória e já quase me esquecia estes travões é certo continuam a ser os mesmos que nós já conhecíamos da versão anterior mas a verdade é que são um dos melhores travões deste segmento são muito eficazes nunca revelam aqui qualquer tipo de de cansaço por assim dizer ou de fadiga e estão sempre lá para quando nós precisamos apesar de ter sido bastante curto este primeiro contacto ao volante do golfer permitiu-me perceber aqui de forma muito clara uma coisa é que para mim o modo que faz mais sentido para este modelo é mesmo este modo Special que foi especialmente afinado para uma utilização no mítico circuito do nurburg ring e explico vos muito rapidamente porquê Porque para mim um dos maiores defeitos do golfer sobretudo da versão anterior era o facto dele ser bastante firme ser até algo rige e por vezes tornar algo Saltitão e a verdade é que com esta esta afinação que é que os engenheiros da Volkswagen deram a este modelo especialmente pensada para o mítico inferno Verde ele fica aqui com uma afinação de suspensão bastante mais suave porque como todos sabemos O nurburg Ring é precisamente conhecido por ter um um asfalto cheio de irregularidades e bastante difícil e exigente para as Suspensões e a meu ver é nesta configuração e neste modo que nós conseguimos tirar o máximo proveito deste modelo o novo Volkswagen Golf rir só vai chegar ao Mercado Nacional lá mais para o final do ano sendo que para já ainda não são conhecidos os preços para o nosso país na Alemanha a Volkswagen já fez saber que apesar das novidades o preço vai descer resta saber se por cá a prática vai ser semelhante uma coisa é certa quando o golfer chegar a Portugal vamos voltar a marcar encontro com ele e dessa vez sem limitações de tempo e chega assim ao fim mais um vídeo da Razão automóvel no YouTube mas antes de ir embora eu quero que vocês digam na caixa de comentários tudo aqui aquilo que acharam acerca deste renovado Volkswagen Golf R quanto a mim estou de volta no próximo vídeo e até lá como sempre um grande abraço a todos e fiquem bem