Vídeo: Não COMPREM ANTES DE VER ISTO 😲 Será Que A FORD “ESTRAGOU” O “NOVO” PUMA?? – JM REVIEWS 2024

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h ah é um Ford conseguimos perceber sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge H Será que a Ford estragou puma ou pelo menos o interior do Ford Puma reparem nisto Aqui é onde estão concentradas as maiores alterações por comparação ao pré facelift pá e aqui para quem me acompanha H já há algum tempo e se não acompanham façam no agora subscrevam o canal para não perderem nada sabe que o Ford Puma e é para mim e eu creio que vai continuar a ser por outras valências ou por outros argumentos é para mim um dos crossovers de segmento B SUV que eu mais gosto pá tem uma excelente relação custo versus benefício bem equipado é relativamente atraente sendo que isso acaba por ser discutível e depois em cima disto tudo ainda tem uma boa capacidade dinâmica chassi direção opções de blocos interessantes e portanto é um allrounder para mim Fantástico tenho sempre aquela sensação de pelo preço recebo muito e se calhar até mais por comparação ao mercado h no fundo à concorrência do segmento Ah e estava tudo Fantástico até eles mexerem neste interior porque ele recebeu agora um facelift relativamente normal acho que até mais tarde vai chegar uma versão 100% elétrica hum é pá pá foi transformado nisto temos claramente mais digitalização que eu sei que é o que o mercado pede mas o puma tinha um compromisso Fantástico vocês vão recuperar todas as reviews que eu já fiz tenho várias no canal várias motorizações ST tudo e mais alguma coisa expliquei vos tudo falei também naturalmente da capacidade da mala Ford Box que foi uma coisa muito característica a quando do lançamento deste carro mostrei o espaço aí atrás o habitáculo no geral tudo portanto hoje Não não vou focar isso não vou abordar isso vocês recuperem essas reviews para conhecerem em detalhe o Ford Puma e depois para compararem com este e mas de facto o puma até à chegada deste facelift tinha um equilíbrio Fantástico ainda um purismo entre botões algo analógico digitalização Ok Hum e pá o que é isto e não é só digitalização é que não é só a digitalização são também os materiais neste caso o volante já lá vamos eu vou abordar isto tudo por isso é que começo aqui porque efetivamente isto acabou chatear um bocadinho o p era praticamente perfeito dependendo depois das configurações e tal atenção porque ele por fora e eu vou naturalmente mostrar-vos por fora antes de darmos uma voltinha só para completarmos isto com a parte dinâmica ele por fora até gostei do que mudou que também não foi assim muito mas aqui no interior passamos a ter estes dois ecrãs este do nosso quadrante cerca de 12.8 pulgadas e este de 12 Ok há aqui Coisas que até São interessantes por exemplo no sistema de infento vocês agora podem parelhar isto com Android Auto é pel carplay sem fios isso é prático é bom temos aqui um carregamento por indução para o telefone o nosso inductive charge isto até tá aqui algumas coisas até São de fácil alcance eh mas quer dizer é demasiado Talvez o design disto tudo parece ficou um pouco esquisito tudo bem que o outro tinha que parece com o tablet mesmo lá colocado mas as dimensões eram oks tudo tinha uma uma outra fluidez eu acho se calhar há Malta que vai aixar isso datado e acha isto mais interessante não sei eu quero aí saber o que é que vocês acham isto claramente que alinha um bocadinho mais com o que são os produtos atuais talvez aou Filosofia de design atual da marca H mas achei se calhar demasiado não sei Provavelmente depois voume habituar aqui a algumas coisas mas pronto por exemplo o sistema de infento isto já inclui aqui o cinco fora o processamento é mais rápido as funcionalidades em si é praticamente o mesmo e a organização Ok temos a navegação portanto não vale a pena mergulhar muito no sistema em si porque o que é lá feito é praticamente o mesmo simplesmente isto está diferente tá mais vistoso Hum e claramente mais digital por exemplo uma das coisas que nós mais gostamos eu pelo menos Eh pá a presença de botões para o volume para os comandos da climatização ou principalmente para os comandos da climatização e o do volume aqui o do volume temos tá cá Ok esse gostei e é até agradável de mexer mas a climatização não e aquilo era tão prático cá embaixo quando tínhamos por exemplo pack Winter os bancos aquecidos volante tudo isso era relativamente simples neste não temos o perk Winter Isto são tudo opcionais temos outros Mas aqui é uma barra é tudo touch sliders vejam eu vi para aqui fazer slider ac ou Abrir mesmo o menu do clima Auto e é pior é mais chato distrai mais durante o exercício da condução pá Sinceramente não percebo e a integração de tudo isto não sei deixem-me aí saber o que é que vocês acham o quadrante a informação lá Projetada também não é muito diferente do que tínhamos simplesmente agora é maior portanto agora a tendência é para que tudo fique maior mais vistoso mais in your face Nós entramos e é mais ou aquele efeito não é mas depois quando vamos mergulhar mesmo nas coisas se calhar não é tão prático determinados comandos e tal pronto aqui no quadrante ainda podemos alterar ali as informações por exemplo os consumos posso vos dizer que neste momento estamos a fazer 6.6 ali o que estava indicado depois muda um bocadinho quando ligarmos o carro dá-nos mais hum podemos alterar entre outros menus my viw viagem informação do estado do veíc computador de bord áudio navegação pronto mais ou menos o comum de um quadrante eh e ele depois muda também um bocadinho conção dos modos de condução eh pronto é simplesmente são as dimensões essa digitalização os modos de condução também por exemplo mas isso nós já existimos em outros modelos da for mas modos de condução unidade de aclimatização tudo isso desapareceu os botões e foi tudo para o ecrã se nós agora quisermos mudar os modos de condução temos que ir às às nem aqui é nas funcionalidades entrar aqui modos de condução onde temos também assistência ao condutor tudo isso os assistentes à condução Temos vários entramos nos modos de condução E então aqui selecionamos Eco desporto escorregadio também é semelhante ao que nós tínhamos já sabemos que ele altera aqui alguns parâmetros do do da da condução mas quer dizer é no ecran também o botão era tão simples Principalmente eu acho que que faz mais confusão é mesmo unidade da climatização era tão simples agora só temos aqui o do volume do start stop das câmaras por acaso agora não sei se posso ligar posso a qualidade não sei se não estará um bocadinho melhor este já tem este acho que é o pack Tech também dnos aqui por exemplo o Fake Drone 360 isso é interessante h hum pronto e aqui de para des embassar basicamente é isto mas pá não sei quero muito saber o que é que vocês acham mas eu sinceramente eh não sei se o anterior claramente o anterior tinha coisas mais práticas e ao nível do Design Harmonia Harmonia geral não sei se não funcionava melhor quero muito saber o que é que vocês acham porque essencialmente é aqui onde estão Reunidas as grandes alterações por comparação ao préface le não temos muito mais mesmo a nível de blogos tudo isso depois vamos então àquilo que migo mudou ainda mais o volante em si nem tanto porque eu até gosto deste formato que não é exatamente redondinho isto acho agradável até um toque Desportivo Ah acho que foi no Explorer sim porque eu já trouxe o Explorer 100% elétrico vão ver ao canal acho que é a primeira review em português ah no Explorer aquilo até funcionou mais ou menos bem porque o carro era maior tudo estava mais ou menos proporcional aqui eu gosto até do volante ainda que seja ligeiramente Grande eu acho um bocadinho exagerado mas este carro é mais estreito mais Guio mais Pequenino é um b suvo e portanto aqui Ach Talvez o volante muito grande para o tipo de carro não sei eu entrei e achei tudo muito grande tudo ou demasiado pum Puma achei como vos disse não sei se me vou habituar para finalizar materiais porque o anterior Ford Puma e em segmento B já sabemos B ou B Sub Pronto já sabemos que uns TM usam mais plásticos rígidos outros menos enfim estou-me a lembrar por exemplo um kawwai aquil é plásticos por todo lado h o Ford Puma tinha até um equilíbrio mais ou menos interessante lá atrás tudo rixo é normal continua mas na porta ele tinha uma zona em pele que ia até ao topo onde nós apoiávamos o braço à frente deixava de ser mas atrás onde se apoia o braço era neste momento é tudo risco portanto onde apoiamos o o braço é plástico só temos a pele ou imitação de pele e nesta zona do centro com ospontos a encarnado porque este é um ST Line X já lá vamos depois às versões e aos prezos e mas quer dizer em cima já não temos portanto ao nível dos materiais e vocês agora perguntam e pá Mas é só isso não não é só isso aqui em cima também é rixo e vocês podem ver as reviews que eu tenho eu creio que fiquei isso O anterior tinha no tablier todo o tablier que isso é que por norma ou em determinados casos faz diferença para outras propostas do segmento nós tínhamos material macio e aqui é tudo plástico agora esta zona são as colunas as nossos Bang olon Ok disfarçam um pouco mas também é riso portanto é tudo praticamente riso só temos depois a pele nesta zona mais em baixo aqui também é tudo Rijo nesta zona O que é que eles fizeram a Puma isto hoje é em parceria com o grupo Auto Industrial um dos nossos parceiros mais antigos a quem eu agradeço a cedência desta unidade E caso estejam interessados neste já sabem o que é que tem a fazer e sabem por é que eu digo isto porque neste momento a for tem uma campanha em vigor a for de vez em quando tem aqui umas campanhas bem atrativas e este menino que está aqui com a campanha em vigor sai pouco acima dos 29.000 € o pvp original já passava provavelmente os 30 co jantes a cor sendo que este é um ST Line x vocês podem ter o base stl e ST Line x este já entrega mais equipamento de base agora creio que já podem ter por exemplo a mala elétrica já vem de séria isso é bom mesmo Considerando o segmento bsv portanto este sai com a campanha em vigor pouco acima dos 29.000 pá 29.000 € Ok considerando bsv se calhar já é um bocadinho esticado Mas temos que perceber o que é que ele tem já tem de facto muita coisa é o novo modelo este bloco é o de 25 cavalos e 125 cavalos acaba por ser já ah agradável e portanto são aqui os preços de base ele começa pouco acima dos 28.000 mas com a campanha em vigor Se quiserem um base se calhar rondar ali os 25.000 ou pouco acima disso bem interessante também portanto deixem-me aí saber o que é que vocês acham sobre isso ora tirando essas coisas não há assim muito mais a dizer porque como eu vos estava como vos indiquei as principais alterações estão centradas no interior por fora nós vemos essencialmente na gralha e sendo aqui o ST Line X tem toda uma abordagem um pouco mais esportiva para choques esta zona a própria grelha aqui num Shiny Black e o logotipo que agora é mais vistoso e está colocado na grelha antes era aqui em cima portanto agora chama mais a atenção temos aqui uma câmara provavelmente as câmaras 360 e o grupo ótico o grupo ótico hã isto já é full LED tá um bocadinho diferente por comparação ao pré facelift vão recuperar as reviews que eu já fiz para perceberem diz aqui Ford LED mas em opção podem ser as dynamic Matrix LED e e eu passo a essas imagens fica naturalmente mais vistoso e portanto muda um bocadinho provavelmente é dos poucos opcionais que faltam aqui se calhar pack Win também mas é essencialmente isto não temos mais nada traseira lateral só aantes que estas já são opcionais de base ele não vem com estas estas eu acho bem mais e pá eu gosto destas jantes são bonitas vistosas desportivas tem um cromado e um Cinza Mais Escuro cai muito bem neste modelo eu acho hum portanto é essencialmente o que temos aqui de diferente e que se destaca no exterior não temos assim muitas mais alterações portanto agora se calhar sem mais demoras vamos dar uma voltinha com ele porque é sempre agradável conduzir um Ford Puma neste caso com caixa manual é desporto sentimos essencialmente na resposta comportamento de direção Talvez um pouco mais focada mais pesada mais direta mas é essencialmente na resposta do carro e aqui faz alguma diferença por exemplo se meterem isto no Eco para beneficiar os consumos e sim já estamos no interior do nosso Puma vou só desligar aqui o assistente de faixa que esse é bem prático os outros podemos entrar aqui quer dizer praticamente todos podemos entrar no sistema de envento e desligar ou configurar mas o deixa temos aqui um botãozinho no volante eu gosto clicamos duas vezes está desligado prto agora sempre que eu pisar estas linhas estes traços ele já não me vai importunar tenho o controle ligado não desliguei nada e é bem ver se bem que tá ligado já me travou aí umas rodas para tentar manter o carro mais equilibrado mas de facto isto é que é experiência forte Puma Ei a direção é mesmo bem direta é bem focada nós apontamos ele vai Lemos bem o chassi Lemos bem Este este dié temos um bom contacto e ainda que o carro seja elevado é um bv não é um crossover H quer dizer é relativamente equilibrado tudo isto dá gozo é interessante explorar as capacidades dinâmicas do puma e portanto isso continua igual gosto isso é uma das coisas que mais me interessa h e que acabo por fazer aqui que sempre fez bastante diferença para mim considerando este segmento portanto desse ponto de vista o puma continua Fantástico estas decisões é que eu não percebi ao nível dos blocos também Praticamente tudo igual continua a utilizar o 1000 ecoboost com 125 155 ou 170 170 é do st também já vos trouxe sim H pronto também infelizmente já não temos Talvez o verdadeiro ST mas é assim são coisas que se vão per dentro todas elas associadas ao sistema de 48 V mild Hybrid e este 125 sendo base é o que pode estar associado a esta caixa manual de seis velocidades que sinceramente para mim é isto pá Ok powershift 7 n é má e tal mas acaba por anular Talvez um pouco da experiência de condução aquela relação ao uma máquina já não existe tanto e portanto Este é efetivamente o conjunto Fantástico hum para extraímos dinâmica de condução aqui com o for pá eu acho que compensa sim posso já dizer e crei que já consegui partilhar is com vocês eu acho que compensa o upgrade para os 155 cavalos porque a diferença em termos de prestações já é significativa mas se calhar lá está para a grande maioria das pessoas Isto chega e sobra porque efetivamente isto e no modo desporto e tal chega e sobra chegam e sobram estes 125 cavalos portanto não é preciso talvez muito mais e depois lá está o 255 cavalos provavelmente já iria passar bem os 30.000 € mesmo com o preço a campanha em vigor iria passar também ah comparação a outras propostas B SUV ainda não me escandaliza lá está Isto é um produto mesmo muito completo verdadeiramente interessante mesmo mas já é esticado se calhar para um segmento B ou B Sub é essencialmente isto este avo sonor acho que é do sinal de trânsito nós podemos desligar isso tudo como eu V estava a dizer pá pronto e depois é o volante eu parece já me habituei um bocadinho mais a isto souv sincero também mas mas continua a achar grande talvez desproporcional ao habitáculo ou ao carro mas é agradável e o volante tem aqui uma Pega até agradável também ele é perforado com ospontos encarnado Ainda temos aqui cru contol adaptativo também tudo isso isso é equipamento ah estas entradas aqui o SBC e o SB também não sei se o anterior tinha depois uns mini espaços de arrumação portanto no fundo tiveram que reorganizar toda esta zona da console mas gosto que isto esteja assim um bocadinho mais inclinado porque é de é mais fácil aceder a algumas coisas gosto disso é talvez mais prático é isto Portanto o que é que eu vos posso dizer para resumir eh continua a ser um produto Fantástico com argumentos e valências muito boas principalmente no capítulo da dinâmica é difícil arranjar pá um produto melhor considerando aqui e o segmento B em termos de dinâmica de prestações sempre disse isso portanto isso é sempre foi o que me levava aqui a escolher o puma continua a gostar do aspeto do carro por fora acho talvez mais interessantes as alterações Sim gosto muito destas gantes aqui estas de 19 polgas Ah e portanto basicamente continua a gostar de tudo menos isto no interior portanto e e e e e volto a repetir foi onde eles incidiram mais e a meu ver onde estragaram talvez mais pronto Claro que tem agora umas coisas mais práticas está mais vistoso o sistema operativo processamento tudo isso tá melhor mais moderno talvez mais tecnológico mas muitas vezes isso não é sinónimo de estar efetivamente melhor porque aqui o melhor às vezes acaba por ser relativo o que é que é melhor para mim o que é que é melhor para ti o que é que eu Privilegio mais eu por exemplo priu mais botões e menos digitalização coisas mais simples mais práticas e e portanto estes efeitos ow e tudo muito grande e tudo isso não Valorize tanto acabo por valorizar aqui outras coisas eh portanto desse ponto de vista desiludiu Talvez um bocadinho mas continua um produto Fantástico é um for Puma portanto não há muito por onde falhar pá agora quero saber o que é que vocês acham disto tudo deixem-me saber nos comentários O que é que acham se preferem este ou se continuam a gostar mais do Pré facelift e e também por por comparação aqui ao ao segmento aos concorrentes mais diretos grandes likes partilha os comentários sigam no site bar blog jn.pt página do Facebook e Instagram não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada isso sim é mesmo muito importante é mas este Puma gosta de curvinhas pá ele gosta de atacar aqui umas curvinhas deixa-me lá ver até se eu consigo aqui controle de tração e agora está desligado Isto é tração dianteira naturalmente mas agora Sentimos um pouco mais solto por exemplo se eu quiser induzir acelerador direção trancar isto acelerar tirar pé para ele soltar um bocadinho a traseira agora é possível veja e isto é a dinâmica Puma vejam isto O carro é muito versátil é bem brincalhão andamos de uma esquerda uma direita e mas no limite ele trava mesmo assim no limite ainda trava um bocadinho no limite ele trava não não fica totalmente solto isto para a coisa não descambar mas sentimos mais a carroçaria mais versátil mais ágil mais brincalhão isto também reconhecemos do Fiesta e no fundo dos modelos Ford talvez mais das Gamas de de entrada hum são muito divertidos quer dizer são de facto bem divertidos para quem gosta de condução Isto é fantástico quer dizer já conseguirmos ter tudo isto num carro destes quer dizer num carro tido como um carro normalíssimo portanto isso continua se vocês estavam preocupados isso está cá continua a ser efetivamente um for P pronto outras coisas é que é assim quero ouvir a vossa opinião