Vídeo: SAUDADES.. MUITAS SAUDADES É O QUE DEIXA ESTE ALFA-ROMEO 166, QUE TEMPOS!! – JM REVIEWS 2024

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] no D mesmo muito baixinho nós ouvimos tudo mas temos até temos um bom contacto isso é interessante para lermos aqui o chassi do carro pá o som é característico C C [Música] este aqui tá um tá um bocado agressivo demais mas é porque está rebaixado mas posso já dizer também que em termos dinâmicos e Se quisermos de facto extrair mais disto e sentirmos mais conectados ao carro à Estrada ler melhor o chass e tudo isso acaba por ser mais só que depois tem alguns inconvenientes temos que ter cuidado aqui em algumas zonas buracos lombas e o carro já é baixinho ele já é baixinho assim então mas gostei acabo de falar disto eu até gostei deste compromisso ok breagem também acho que não é o forte deste M bem sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge Ah e calma já vamos sim já já lá vamos para o exterior Lógico que vamos para o exterior e eu vos vou mostrar este carro mas se calhar agora começo aqui porque estou na zona de Cintra só que está muito vento tá complicado aqui para gravar por fora não foi talvez o melhor dia h para gravar este carro e andam para aí uns incêndios complicados portanto agora começamos aqui a conduzir este Alfa Romeo 166 É verdade e depois eu termino termino mostra-vos o carro porque vale bem a pena ainda mais tratando-se de um alfa Romeu e de um 666 eh Portanto vamos já ter aqui o contacto dinâmico Hum e pronto e depois vocês ficam mais ou menos a conhecer este menino para quem não o conhece antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada pá e queria deixar um agradecimento já ao José que é o proprietário deste exemplar pela cedência do carro o José é aqui um seguidor do canal e foi muito interessante porque ele disponibilizou este 166 durante alguns dias isto é muito bom pá porque às vezes nós não conseguimos ter a a oportunidade de conviver mais tempo com os carros o que na grande maioria dos casos é extremamente importante para ficarmos a conhecer melhor o produto conviver com ele fazermos mais coisas com eles às vezes é só um dia uma manhã uma tarde umas horas portanto aqui foi Fantástico gostei de facto disso ha e portanto agora se calhar vou começar por desenquadrar e falar um bocadinho do que é o alfar Romeu 166 eu sempre quis trazer este carro nós já falamos bastante dele até no canal já tive alguns pedidos E isto é mais uma berlina neste caso segmento é que se perdeu com o tempo o mesmo aconteceu com variadíssimos franceses Já vos trouxe Praticamente tudo aconteceu aqui também depois tivemos 159 e tal ainda tivemos alguns mas diferente não é segmento enquadramento tudo h o que é uma pena porque de facto hoje em dia o que ainda continua a dar assim ou que continua a dar cartas acabam por ser o trio alemão quer dizer os alemães e pouco mais mas mas é uma pena também alguns britânicos mas efetivamente nesta altura tínhamos mais marcas com mais modelos a darem cartas e que cartas em alguns dos casos aqui uma coisa engraçada para quem não sabe é que por exemplo este em termos de lineup de modelos e de lançamentos tem aqui algo parecido não sei se tem alguma coisa a ver ou não mas eu lemb lembrei-me disto tem algo parecido com a peug eu não fui assim há muito tempo que vos trouxe o 607 que era um concorrente deste 166 da altura e anterior ao 607 já tivemos o 605 que é também um dos que eu mais gosto outro Charme outro requinto talvez outra elegância adequando aos tempos acontece aqui o mesmo com este Porque nós não tivemos nenhum 165 mas tivemos um 164 Ah que curiosamente é um dos que eu mais gosto também isso é muito raro eu adorava trazer um exemplar mesmo cuidado exatamente o que eu tenho na em mente pá gosto muito desse carro também tem de facto outro Charme outra elegância sou fã destas berlinas vocês já sabem e aqui final dos anos 80 da década de 90 inícios de 2000 e pá tínhamos tas tão interessante Já vos trouxe Praticamente tudo Principalmente as francesas e quer trazer mais mais mais e também os alemães quer trazer tentar trazer tudo não há muito tempo também vos trouxe um e39 da BMW que era o concorrente aqui do Trio alemão desde 166 o próprio classe e o w210 eh modelos famosíssimos Audi também tinha o A6 da altura e portanto tínhamos muitos players muitos players no mercado britânicos também mas pronto Isto é um alfa Romeu portanto é um carro diferente como uma profissionalidade diferente o Carisma é diferente tudo aqui acaba por ser efetivamente diferente eu acho e já sabem que quando metal for Romeu acaba por ser sempre muito especial para mim e temos aí muita muita gente e muitos alfistas e Malta que adora Alfa romeus portanto hoje é também um bocadinho para vocês ou pensar em vocês eu sei que a Malta gosta disto já me tinham pedido H pá era um carro que eu tinha curioso também perceber até porque lá está para comparar com mais modelos quer mais recentes quer mais antigos e adequando à época portanto isso é interessante o 166 o indicado foi que teve produção pá de 1996 a 2007 pelo meio recebeu um facelift em 2003 esta unidade é 2003 Nacional portanto já é o facelift e conta com 21 10.622 ao momento pá posso vos dizer e pelo menos de interior e do que é percetível aí lá atrás então o carro tá Impecável tá Impecável claro que temos aqui elementos aqueles pronto aquelas borrachas alguns pláticos parece ficam a colar alguns botões mas mesmo ao nível dos botões isso tudo surpreendeu-me e não é só por ser um Alf meu quer dizer acabou por me surpreender Mas isso também era transversal a mais modelos e mais marcas não é só aqui específico de alfa Romeu Mas no geral o carro está muito bem tratado pá Claro que tem alguns elementos de desgaste lógico já são mais de 210.000 km mas mas achei isso interessante Ah e portanto este veio fo substituir o 164 164 acho que teve produção de 1988 a 1998 e aqui é que há alguma confusão porque supostamente Este foi lançado em 96 já levava 2 anos de produção e o 164 ainda estava a ser produzido provavelmente Este foi apresentado mas sof começou a ser produzido mais tarde isso não sei bem mas se vocês pesquisarem é esta a informação que vai aparecer e e portanto para resumir Este é 2003 nacional e tem já pouco mais de 210.000 km agora eu quero saber já lá vamos à motorização eu quero saber o qual é que vocês gostam mais este ou o pré facelift porque pronto isto teve um fase um este já é o fase dois e posso já indicar que tenho um préface lifi para trazer também a minha ideia até seria juntar os dois porque o outro tem uma motorização a gasolina muito interessante eu acho que já trouxe ao canal noutra carroceria n outro alfa Romeu Este é diesel mas também é um diesel um bocadinho mais especial já lá vamos hah pá teria sido Fantástico juntar os dois mas não é fácil porque eu aqui estou a gravar mais ou menos na minha zona agora estou aqui por cindra mas o outro tá no porto pronto a logística inerente a estes processos não é fácil Hã mas eu ainda tenho a oportunidade e se vocês quiserem eu trago esse também e gostava até para comparar e ele tá com uma spec interessante clássica talvez adequado mesmo à época eh não me recordo bem de que ano é que é mas é dos primeiros e portanto posso ter aa oportunidade até para depois comparar com este eu próprio para perceber eventuais diferenças no exterior notam-se bem eh e portanto se calhar ainda vamos fazer isso ora aqui dentro pá posso já indicar por exemplo a nível de habitabilidade para já uma coisa que eu vos posso indicar sim a posição de condução é um bocado esquisita isso acostuma acontecer com alguns alfar romeus Às vezes as coisas mais desviadas outr é assim aquilo às vezes parece que não saiu muito bem mas vamos embora aqui e pá não sei porquê e e eu demorei mesmo algum tempo a ajustar tudo isto isto é tudo elétrico e já com memória eu por acaso não sabia disto Isto é tudo elétrico tem memória Inclusive tem bancos aquecidos também já tínhamos pron não era nada extraordinário se calhar nesta ih 2003 muito menos já era mais ou menos comum mas temos aqui portanto isso se esse equipamento se calhar mais ou menos comum ou decado a uma berlina deste segmento faz sentido pá Mas demorei algum tempo porque o volante isto também dá para ajustar tudo mas não sei pá ou é a zona das costas calhar tinha que vir um bocado mais para a frente Parece que ainda Estou afastado se calhar do volante o o carro tem uma posição de condução baixinha ele e sente-se isso este ainda tá mais rebaixado mas eu parece que vou aqui alto e isto está tudo para baixo o banco eu gostava que o banco desse para baixar um bocadinho mais para eu me sentir mais baixo mais conectado a tudo até conseguir ver melhor o quadrante não sei é um bocadinho esquesito pá achei isso mas pronto tenho espaço aqui 1,76 vou à vontade os estofos são em pele extremamente bem acabados Este já apresenta algum desgaste mas ali atrás ainda tem o logotipo de alfa Romeu pronto e em pelos os pontos pá interessantes todos os restantes materiais mais uma vez nesta altura as marcas não se poupavam muito e portanto Isto é material macio em todo o lado aqui também não estaríamos à espera de outra coisa mas na porta por exemplo nós batemos parece plástico mas não é se vocês pressionarem com o dedo percebemos que é macio portanto é bem acabado Ah aqui por exemplo nesta zona do Meio Então temos a pele mesmo Vistosa incrível adoro isto Dá traz-lhe outra elegância outro luxo e e ainda um bocadinho atrás Para apoiar o braço só um apontamento gosto Ah achei isso também curioso pronto aqui estes botões é que se calhar não são os mais interessantes aqui os dos vidros pronto era o que eu tava a dizer alguns botões e alguns elementos juntamos se calhar algum desgaste mas eu diria que relativamente normal H aqui ainda temos um espaço de arrumação levantam isto dá para arrumar alguma coisa o volante gosta das dimensões é agradável boa pega para conduzirmos é Ok É multifunções mas mas tímidos pá muito simples aliás todo este carro por exemplo por comparação a outros concorrentes desta altura mesmo alguns franceses ou alemães este Parecia um carro se calhar mais simples não é sem grandes coisas sem ou sem grandes coisas para explorar mas às vezes é na simplicidade que está aquele efeito e que que se acaba por destacar não há muita coisa para baralhar mais uma vez o foco se calhar era entrar e conduzir porque este carro dá gosto dá gosto conduzir isto O carro é prazeroso portanto eu acho que isso às vezes acaba por fazer diferença aqui na zona da console uma console muito típica alfa Romeu eu diria não é e por exemplo aqui temos alguns Plásticos e não estão nada maus sinceramente n zona da console pá já tínhamos um ecrã pá com navegação tin aqui navegação rádio podiam emparelhar o telefone também pá isto não é touch pois exato isto aqui não é touch se calhar já era pedir muito ele é relativamente Pequenino tá um pouco desviado mas tem o que é necessário nem tem Assim muitos botões esta consola até outros redondinhos muito típico e quatro piscas noveos noveos são aqui nesta zona da consola não é aqui engraçado também ver isto não é não é assim muito comum não é se calhar estaríamos À Espera da zona convencional e não estão aqui h pronto comand par condicionado automático e eu sou mto tem um clicking sound achei isto agradável também muito bem acabados estes botões todos depois trancar e destrancar para o depósito e do asr que é o controle de estabilidade pronto se não vamos fazer aqui grande coisa já LV vamos aqui à Caixa Ainda temos ali um isqueiro sim não pode faltar e o cer aqui atrás mas muito simples não temos mais nada travão mão um um mini espaço de arrumação com porta-moedas e o apoio de braço apoio de braço forrado em pele mesmo fofinho dá para ajustar ok aqui a altura pode ser mais para cima por acaso agora que tá mesmo bem e ainda podem abrir com alguma arrumação portanto é o que caracteriza este carro as linhas um bocadinho curvas o design é muito específico e característica alfa Romeu hum as saídas dar redondinhas os elementos redondinhos o nosso quadrante por exemplo analógico completamente analógico elegante até contra rotações velocímetro temperatura combustível não é preciso mais nada é é que não é preciso mais nada é simplesmente isto veam quê Ah isto tínhamos que ligar a luz vejam iso é que eu por acaso não sou muito fã aqui tínhamos que ligar a luz tem algumas coisas se calhar muito específicas não é que lá está é aquilo que eu já tive a oportunidade de de partilhar com vocês nesta altura nós tínhamos alguns fabricantes com alguns modelos a apresentar coisas que eram verdadeiramente únicas se calhar pioneiras diferentes e e aquilo variava bastante quer dizer de modelo para modelo hoje em dia não hoje em dia mesmo nós temos a sensação que estamos a conduzir quase sempre o mesmo é porque todos os modelos praticamente todos e em vários segmentos todos eles têm tudo é tudo igual praticamente sem grande piada é muito isso que nós debatemos nesta altura não as coisas destacavam-se ou ainda que tivessem coisas parecidas estavam em locais completamente diferentes era era era diferente era diferente automóveis eram efetivamente diferentes bem eu depois Já vos vou mostrar o espaço ali atrás e como é que aquilo está ali atrás a mala Pronto já vos vou apresentar depois o carro para terminarmos o vídeo queria agora falar um bocadinho da dinâmica e do motor como eu vos disse Vocês podiam ter isto a gasolina a diesel este aqui equipa um diesel mas não é um diesel assim muito comum Porque isto é o 2.4 de 5 cilindros e a própria sonoridade de um c cilindros é diferente eu já tive a oportunidade de trazer aqui ao canal mais cinco cilindros da alfa Romeu a diesel mas são diferentes deste também este aqui oferecia 175 cavalos e 385 NM de binário de tração dianteira H é pá neste caso aliado esta caixa que é uma de C eu acho que vocês podiam ter uma zf de 4 mas esta é uma caixa automática de c e contrariamente ao que tinha ao que me tinha sido dito algumas opiniões que eu já tinha sobre este carro pronto Malta com quem falo ou estas caixas H pá eu experimentei o carro tenho convivido com o carro p e a caixa sinceramente é amente equilibrada vocês ainda podiam meter isto no sequencial assumi ali spor Posso reduzir eu vou meter aqui por exemplo terceira é relativamente rápida combina bem com este bloco vejam isto fazer troca não tenho nada a apontar sinceramente acho que é uma caixa que combina bem com isto depois lá está a um nível da fiabilidade manutenção todas essas coisas podia ser diferente quer Para os franceses quer para os alemães isso enfim e eu e eu acho que também acho não tenho certeza aqui faz bastante diferença a manutenção A forma como tratamos as coisas este carro por exemplo mais 210.000 km 2013 E sinceramente em termos de aspeto geral isto está Fantástico portanto Às vezes as conotações que são dadas às coisas não fazem muito sentido o comportamento desta caixa é interessante combina bem com este bloco acho um equilíbrio geral em tudo relativamente rápido não tenho assim nada a apontar sinceramente Ah e portanto todo este Conjunto O acho agradável e agora em termos de dinâmicos porque como eu vos estava a dizer eu já convivi um bocadinho com o carro já vi estradas de serra curvas contra curvas por aí já explorei um pouco mais o carro tem uma dinâmica muito agradável e este por já ter aqui uns upgrades portanto já tá um bocadinho diferente em termos de suspensão tratamento de suspensão temos talvez outro contacto ainda que direção às vezes vejam e um mexo imenso Não sentimos grande contacto às vezes parece meio perdido Sentimos um pouco ainda a carroceria Ah mas quando queremos mesmo apartar por ele fazer curvas mais mais fechadas o carro tem um comportamento pá que eu gostei bastante e aqui já experimentei outras berlinas da época e efetivamente adequado à época porque temos sempre que adcar tudo e perceber o que é que era isto novo quando foi lançado tudo mais justinho é diferente não é para hoje em dia mas atendendo à época e tenho curiosidade também para experimentar o outro 166 com o bloco a gasolina para perceber isso adequando tudo e pá eu acho que isto podia surpreender não sei se isto não surpreendia mesmo por comparação às restantes Berlin n não só asos franceses mas alemãs principalmente este carro tem um comportamento dinâmico bem agradável ele gosta até de curvas O que é relativamente comum tratando-se do alfag não é portanto eu sinceramente achei isso agradável como vos disse já convivi um pouco com o carro em vários ambientes e o carro é muito agradável de se conduzir Oi é pá esta posição de condução que mesmo esquisita pá Eu não me sinto tão ligado ao conjunto como gostaria pá pá é esquisito o carro é baixo todo este perfil é baixo mas depois eu pareo mais elevado pronto e aqui a falta das patilhas né já sabem que eu para fazer troca não gosto nada aqui na sequencial para Norma costumo deixar no D mas era o que V estava a dizer a caixa combina bem com isto depois há aqui outra coisa que eu não tinha focado que é bem diferente também do que temos hoje em dia o peso é que s75 cavalos se calhar Pode parecer pouco numa berlina dos dias de hoje eu costumo dizer efetivamente é porque os carros hoje em dia e e neste segmento não é difícil chegarem às duas toneladas ou mais este carro acho que rondava os 16600 kg quer dizer uma Berlin desta não é preciso muito mais eu agora vou para trás pá ele era o que eu V estava a dizer ele está mesmo muito baixinho nós temos aqui um um bom contacto com o eixo dianteiro esta h e inscrevemos muito bem o carro em curva até é simples de ler e ele gosta de curvas Como estava a dizer o carro agarra-se bem e sendo um tração dianteira não senti muita tendência para subar para fugir de frente e portanto acredito e que é bem não isto lê-se muito bem o carro escrevemos o carro bem conseguimos ler muito bem Este chassi é informativo ainda que a direção vejam pareça calhar um bocadinho perdida Faga e ele anda ele mexe-se pá eu acredito que isto lá está temos que adequar tudo mais uma vez quando isto foi lançado considerando a concorrência digo-vos já que isto devia ser um um osso duro de roer considerando toda a concorrência a concorrência aqui naturalmente mais direta do segmento o carro é é interessante carro é de facto interessante bem Vamos então espreitar por fora eu acho que de facto em alguns casos as imagens falam por si não é preciso apresentar grande coisa Isto é o exterior e neste caso a dianteira e um bocadinho da lateral do nosso 166 pá que charme que elegância que fluidez e suavidade de linhas o carro é atraente mais uma vez eu volto a batalhar nisto não era nada complicado projetar e desenhar um automóvel tá aqui não é preciso complicações grandes macacadas este aqui por ser o o facelift já tinha a dianteira a dianteira er um bocadinho diferente aqui nota-se bem por comparação ao pré facelift eu depois tiver a oportunidade ainda trago ao canal Eu Creio que isto já tinha banon sim limpa faróis a típica grelha alfa Romeu no fundo é a típica dianteira alfa Romeu não é aliás hoje em dia que já começam a ficar um bocadinho desvirtuados cada vez mais mas efetivamente isto era alfa Romeu estas jantes adoro elegantes mas um toque Desportivo raiadas 18 polegadas pá gosto imenso sinceramente e aqui de lado temos alguns cromados mais ou menos característico desta época e destas berlinas ali embaixo na saia puxadores de porta bem elegantes o trinco também é bem elegante ali já Conseguimos ver h e depois temos aqui um elemento que eu achei curioso e a característica deste 166 esta barra por norma nós costumamos ver aqui já PR só temos isto na zona superior Ou nem isso aqui temos um cromado começa praticamente aí no final do capô e vem até aqui OK não vai mesmo até lá abaixo do vidro traseiro mas no fundo cumpre esta zona e dá também outra elegância talvez outro Requinte pá e era o que eu estava a dizer Vejam o aspecto do carro este já est rebaixado como como eu vos indiquei pá é diferente ele é mesmo muito baixinho vejam mal caba aqui um dedo é muito baixo o contacto que nós temos é é de facto gigante Mas ele já tem esse aspeto esse perfil baixinho uma stens de facto bem interessante [Música] i e os nossos três quartos traseiros aqui é talvez mais semelhante ao pré facelift pá Mas e o carro tem de facto tá com aspeto eu volto a insistir para cerca de 210.000 km pá Sem dúvida que faz muita diferença a forma como tratamos as coisas como mantemos as coisas tem um aspecto Fantástico pá sinceramente aqui era o que eu dava a dizer o cromado aquele cromado que começa lá à frente vem até aqui não desce por acaso se calhar podia descer todo mas já ficava talvez meio estranho nesta zona Ah bem aqui grupo característico do 166 pá aqui há um dado curioso quando eu trouxe aquele Mercedes o V12 w220 disse que esse modelo foi o primeiro no mercado automóvel a utilizar os LEDs como luz travagem mas eu acho que o 166 Foi mesmo o primeiro a utilizar já leds aqui atrás numa altura em que lá está também alfa Romeu podia aqui ser Pioneira em alguma coisa numa altura em que mais fabricantes davam mais cartas ainda há bocado falei sobre isso e portanto hoje em dia esqueçam todos têm tudo tudo é iG aqui não aqui as coisas dest cavam só por um elemento ou pelo outro isso era verdadeiramente interessante temos já sensores de estacionamento e isto é outra das alterações as ponteiras pá eu sinceramente até Acho interessante são duas relativamente discretas mas impactantes eu acho daí é Power nós costumamos ver isto em modelos italianos eu acho Já vos trouxe acho que foi um Abart ou lá o que foi que também tinha isto e portanto dá ali um toque a designação 166 e depois a mala tem que se quer dizer aqui um detalhezinho nós rodamos o logo inserimos a chave e abrimos só que eu agora não tenho a chave ten que ir buscar chimos rodamos abriu e aqui temos uma mala mais ou menos característica deste segmento 490 L acho que era isto sinceramente chega e sobra tenho espaço mais do que suficiente se eu quiser ainda levanto isto e sabem o que é que temos aqui pneu suplente sim porqueo nesta altura o pneu suplente fazia sentido parece que hoje em dia deixou de fazer não sei o que é que se passou Fantástico pá reparem aqui neste detalhe na zona do Pilar c o elemento design aqui bem característico deste 167 se assim meio Curvo e agora oi p não me canso disto e aqui ainda se sente mais sólido diferente é que é o a abertura e o fecho pá era o dia todo a abrir e fechar portas pá incrível adoro Isto é é bem satisfatório mexer de ouvir Abrir fechar bem aqui já falamos um bocadinho da qualidade geral como eu vos disse eu tenho para mim que nesta altura A grande maioria dos Fabricantes pá não se poupavam pronto é tudo ele parece ris mas quando apertamos é é de facto macio em todo o lado só este elemento aqui é que me parece Rijo na espaço de arrumação e e depois Temos esta pele que eu adoro mesmo bem recheado vejam aqui com os pespontos nesta zona do meio e aqui era o que eu vos tinha indicado eu sinceramente acho que nunca ninguém se sentou aqui atrás e está novo absolutamente irrepreensível uma loucura a pele disto extremamente bem cuid Fantástico mesmo e reparem reparem no enchimento disto reparem mais uma vez conforto é essencial também mas conforto mesmo pá incrível em termos de espaço não é assim a coisa maior do mundo eu agora por acaso tenho que ir recuperar outras reviews se calhar já fiz de concorrentes desta época pá mas vejam de pernas tenho 1,76 M não é fantástico em cima da minha cabeça também não temos assim muito portanto porque ele tem de facto este perfil baixinho nós notamos isso aqui saídas de ar tomada de 12 vol é relativamente pobre Talvez um bocadinho mais pobre aqui atrás e pá temos ainda o apoio de braço que é mesmo um grande apoio de braço interessante e isto também é característico do 166 eu acho que a Volvo tem algo parecido em alguns por exemplo na Volvo eu sei que nós podemos abrir a portinha do skads pela mala Isto às vezes até acaba por ser prático estamos aqui à frente ou lá atrás mas pronto aqui nós tiramos uma uma cortina primeiro e depois empurramos a porta se estivermos aqui empurramos a porta Ok e acedemos no à mala Se quisermos para fechar temos uma corda puxamos a corda E fechamos isto pá algo prático simplesmente aqui a ser diferente talvez a destoar por cima Ainda temos um espaço de arrumação nesta zona também eu sei que nesta altura mais modelos utilizavam isto e a nossa cortina não é elétrica mas temos temos aqui a nossa cortina também algo característica destas berlinas pronto vejam aqui o trin vou falava elegante também minimalista pá é isto mais uma berlina neste caso do final dos anos 90 início de 2000 e que eu gosto muito sempre tive curiosidade em experimentar um 166 pá não sei se seria melhor ou pior por comparação a berlinas francesas alemães fiabilidade manutenções tudo isso uma coisa eu sei é claramente distinto claramente diferente e a meu ver eu acho que um pouco mais impactante pá No final do dia é um alfa Romeu e eu acho que isso pesa pelo menos para muita gente isso pesa grandes likes partilhos comentários sigam no site bblog jw.pt página Facebook e Instagram e não se esqueça de subscrever o canal para não perderem nada já não se fazem automóveis destes p todos os defeitos ou problemas que pudesse ter Ah dá uma vontade de os ter