Vídeo: FINALMENTE ACTUALIZADO!!! TUDO O QUE MUDOU NO RENOVADO NISSAN JUKE!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] sejam mais uma vezos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge pá muito calor que está hoje aqui por é de facto até já tado mais mas é hoje estamos por é e hoje em parceria com o grupo amar a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste carro já sabem que se tiverem interessados em alguma coisa entrem em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews ora o que é que eu tenho aqui comigo hoje acho que já conseguiram perceber lógico hum este aqui eu achei que já era Digno aou merecedor de um vídeo porque nesta renovada e atualizada geração do Nissan j já recebemos aqui alterações importantes portanto eu cheguei a trazer creio que só fiz conteúdo para o Instagram um um outro J porque ele entretanto também recebeu outra atualização Aliás já vos trouxe todos os Jes portanto é importante que vocês recuperem isso no canal vejam tudo para comparar tudo mas o outro que eu trouxe não tinha nada de muito expressivo principalmente no interior e portanto eu não cheguei a fazer vídeo este aqui acho que já merecia e portanto vamos aqui tentar fazer uma review Expresso eu sei que às vezes é complicado mas porque não há de facto assim muito a dizer sobre este renovado e atualizado jogo eu voume focar essencialmente no que mudou que é praticamente isto estamos aqui a dar uma voltinha com ele lógico uma uma parte dinâmica é sempre importante ainda que no capítulo da dinâmica isto esteja tudo igual e ainda bem porque isso é um dos pontos fortes e que me agrada no Nissan Juju que sempre me agradou portanto Ainda bem que não mexeram nisso ou ou não estragaram Hum e portanto vai ser essencialmente isto antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada agora temos aqui um bocadinho de estrada que até tem umas curvas portanto eu vou aproveitar um pouco deste Nissan juk enquanto vos introduzo às alterações nos interior não temos praticamente nada quer dizer só eventuais combinações de cores jantes Pronto ele no topo por exemplo um nort já lá vamos às versões que recupera agora O Amarelinho eu acho que C muito bem nestes carros não é mais personalidade nestes segmentos de entrada eu acho que isso é importante nesse amarelinho como as antes 19 aquelas colunas de B Acho que são B 10 altifalantes Aquilo é assim um espalhafato diferente eu ainda não experimentei um desses tinha um para experimentar mas entretanto não deu portanto trouxe já este para vocês ficarem O que é que mudou mas depois tiver oportunidade ainda posso trazer eventualmente mais ou noutras versões mais equipadas porque um n Sport amarelin com essas antes 18 o carro fica de facto bem interessante mas isto para vos dizer que por fora Ele não não muda praticamente nada tirando essas eventuais combinações de cores ou jantes no interior é onde estão as principais alterações eu agora meti no suor só para aproveitar um pouco mais mas antes de mergulharmos nisto eu vou-vos enquadrar relativamente às versões de equipamento que a Gama tá um um bocadinho mais simplificada também motorizações e aos preços porque acontece o mesmo com o qashqai eu acho que este Nissan juk que é de segmento B SUV e o qashqai que é de segmento C SUV são das propostas mais competitivas que nós temos no mercado é muito interessante de facto isso pelo preço são talvez aquelas que oferecem ou conseguem oferecer mais o preço é bem competitivo mesmo façam esse exercício mergulhem nos configuradores mergulhem nas versões eh e na na na concorrência na grande maioria da concorrência I falando generalista e porque os Premium já nem vou para lá quando existem para comparar e portanto façam esse exercício e vão vão perceber isso É bem interessante ora a Gama aqui do nanju começa neste momento para o a60 que é o de entrada nos 23.000 € praticamente e isso é de facto um produto bem competitivo considerando segmento bzu depois pode ir de Topo até um n Sport pá que já passa os 28.000 € só aproveitar aqui um bocadinho mas sinceramente e considerando e bem mas interessante isto P suspensão e considerando a concorrência mais direta não é nada mau onde em propostas concorrentes e falando também generalistas facilmente vocês acabam num produto de mais de 30.000 € considerando a versão de equipamento e a motorização e muitas vezes a motorização não é nada de especial vocês aqui ainda podem ter um híbrido com cerca de 143 cavalos portanto de Topo rondar os 28.000 28.500 mais mais ou menos isso pá depois com eventuais despesas tudo isso pode ser mais mas acho os preços e verdadeiramente competitivos Considerando o mercado atual ou seja se vocês me perguntarem pá Mas não achas isso caro para um produto pá se calhar acho caro mas nós achamos tudo caro no nosso mercado É tudo caro mas Considerando o mercado atual não é e as principais propostas se calhar não é assim tão caro é mais ou menos ajustado portanto Ou pelo menos não é desajustado que é o que acontece muito hoje em dia no mercado no geral e nos segmentos portanto isso isso achei até e agradável eia bem mas o que é isto estas mini Lomas que nem se vem os carros o carro V aqui a faltin pronto pelo meio temos outras versões é o acenter portanto é o de entrada Depois temos um n design temos um n connecta que é este H ainda podem ter um tecno tecna acho que é isso tecna e então um n Sport portanto temos ainda algumas Os preços variam naturalmente o nível de equipamento configur o aspecto geral mas é isto portanto em todas elas Eu acho verdadeiramente competitivo deixem-me aí saber o que é que vocês acham sobre isso este aqui sendo um n conecta É talvez a versão mais equilibrada a do meio já entrega equipamento qb Eh pá sinceramente acho que não é preciso muito mais do que isto depois depende da motorização da Caixa eh mas este aqui fica-se pelos 25.000 passa se calhar os 25.000 pronto depois com despesas poderá ser um bocadinho mais mas perfeitamente na média sinceramente H portanto isto era aqui para vos enquadrar ao nível das motorizações 1 1000 tricilíndrico Turbo que é este pode estar associado a manual de seis que é esta ou uma dupla embreagem de sete ou então 1600 Hybrid quro cilindros já e pronto pois tem motor elétrico que baterias de 1.2 k h potência combinada 143 é essencialmente isto portanto são as motorizações que podem ter este mil Turbo tricilíndrico que até tem uma caixa aqui interessante manual pá de seis velocidades nada mal é o que Eu vos digo é capacidade dinâmica deste jogo sempre foi agradável portanto Ainda bem que eles não mexeram nisso conjunto chassi direção Eu agora estou aqui no Sport pá é agradável é até um carro que dá goso de explorar sinceramente escrevemos bem o carro saímos bem muito simples de ler de conduzir este aqui entrega 117 cavalos e 180 n met pá que pode ir até aos 200 em overb loucura portanto é essencialmente o que nós temos aqui se calhar pode era pouco mas acreditem porque 117 cavalos ou seja praticamente 120 tá ali para os 125 de um puma Ah o Hybrid tá para os 145 também de um de um eec full Hybrid da Renault quer dizer as motorizações também estão em linha de conta com o que encontramos no segmento portanto sinceramente acho que isto já chega aliás tenho a certeza que isto já chega e sobra para a grande maioria das pessoas a questão da caixa automática pá é aquela velha discussão S andou muito em cidade trânsito arranca e par é mais confortável é interessante mas não contribui para os consumos é pior e não temos tanta envolvência com o carro portanto aquela conexão Homem Máquina é muito mais interessante de ser explorada com caixa manual como temos aqui e é de facto interessante o escalonamento dela o conjunto chassi direção deixa-me lá ver se eu noto aqui h alguma diferença para o eco a direção parece que não noto muito talvez não parece noto Talvez um bocadinho mais pesada mais precisa a direção sim pronto S temos um bocado da carrossaria lógico mas é sinceramente isso continua a ser agradável portanto feito este enquadramento todo eu acho que ele tem Praticamente tudo reunido para ser uma proposta com algum sucesso dentro do nosso mercado em segmento B Portanto quero saber o que é que vocês acham sobre isso e por comparação aos eventuais concorrentes que já vamos tendo muito e lá está este jogo estava a ficar para trás principalmente no capítulo de digitalização não sei se viram agora não tenho os assistentes desligados ele corrigiu mas aqui pá é bem diferente do outros isto aqui pode ser um bocadinho pode assustar um bocadinho se a Malta tiver e eh desatenta porque ele para além de corrigir deu mesmo uma guinada mas ó se calhar aproveito já para vos indicar uma coisa que eu até gosto bastante aqui não só aqui mas na Renault porque ele pode ter um botão só um botão para vocês pré-configurado os asistentes à condição Isso é muito bom pá não precisamos de mergulhar nos menus ou submenus sistemas de enamento ou às vezes dos quadrantes para que são chatos Eu agora não desliguei tenho de vindo a com isto mas efetivamente h gosto disso é bem mais prático e faz-me lembrar é aquilo que eu vos Tenho dito já várias vezes os BMW os anteriores em que aquilo tinha só um botão era muito simples é prático eu gosto de coisas simples e práticas pá nós precisamos disso hoje em dia hah e portanto agora então vamos às principais alterações que estão localizadas no interior deste jogo e e que eram necessárias absolutamente necessárias Porque neste momento Nós temos muitos produtos a serem renovados pá o caso do captur o puma também com com outro tipo de digitalização vamos ter novos prod os caso do Fronteira aqui stel antis O Júnior quer dizer uma série de coisas e isto era essencial o jogo que estava de facto a ficar datado estava a ficar para trás acontece o mesmo com o cas skai ao momento que eu estou a gravar este não sei se já coloquei o vídeo do cas skai ou não mas também vou colocar e que também precisava se calhar dessa atualização não tanto da digitalização mas se calhar de imagem em termos de imagem portanto esse aí era um bocadinho ao contrário talvez Ah mas pronto o que é que mudou aqui agora temos sistema de enamento e quadrante cerca de 12.3 pulgadas isto em si eu já vos mostrei noutros modelos portanto é o que a nção utilizou hoje em dia portanto não vale a pena estar a falar muito disso mas o que interessa e é que já está atualizado é mais vistoso é mais moderno é claramente mais digital mas ainda mantém botões físicos esses assentos à condução como eu vos disse que podem ter é interessante o botão do volume temos aqui gosto disso também as câmaras um destaque para as câmaras que estão bem melhores também pá e é bom vermos essa evolução pronto o sistema de fento por exemplo faz tudo o que é necessário hoje em dia é relativamente sensitivo também o carro agora tá com esta película eu não vou tirar é novo H temos a navegação podem parelhar o telefone também as apps enfim é o que é necessário hoje em dia nós temos aqui Nissan Connect app cá está ou então aqui download app ou então vimos aqui ao menu principal fazemos scroll e encontramos mais alguns menus todas as Apps temos o Alexa também isso é específico aqui da Nissan aqui a nossa navegação fica bem vistoso a câmara também fica bem grande ocupa isto tudo e portanto agora acho que faz mais sentido sinceramente o nosso quadrante também gosto é bem mais clean Gosto disto é a imagem em si dá ali o velocímetro o conta rotações e depois podem alterar as típicas informações no meio para ver consumos autonomias rádios todas essas coisas pá posso vos indicar isto aqui é só mesmo para informar porque lá está Este carro é novinho em folha também portanto isto ainda está a estabilizar e é normal que seja a fazer consumos elevados ele neste momento está a fazer 7.6 quando eue levantei Estava a fazer 7.8 H já nem sei quanto é que aparece quando eu passo a imagem mas está a fazer consumos claramente elevados né pronto é um bloco é gasolina um milt cilíndrico turbo parecem se calhar aqui consumos elevados e se calhar em autoestrada 120 130 por aí iria fazer consumos bem mais equilibrados Ah mas pronto é essencialmente isto um quadrante bem mais visto vistoso bem mais moderno h e que fazia falta se calhar aqui ao jogo já tempo tudo o resto me parece igual claro que esta zona da console foi reorganizada o desenho dist tudo as saídas deáreas está diferente esta zona superior tudo o resto aqui me parece igual temos aa que ti char para o telefone entradas USB usbc climatização ar condicionado automático aqui o porta copos não é adaptativo o nosso botão é o dos modos de condução Mas isso também já conhecíamos Standard Eco e Sport agora tive a fazer Praticamente tudo isto no nosso Sport e no fundo para termos outro tipo de contacto com o chassi é o o modo mais indicado e para extraímos outra dinâmica de condução deste Ju aqui o apoio de braço forrada em pele é bom com alguma arrumação os tovs também são agradáveis são em tecido de base mas por exemplo encosto cabeça integrado algum suporte lateral são agradáveis P suspensão agradável também o carro é relativamente agradável ele monta gentes de 17 pulgadas neste conecta com dois tons pá não é nada de especial Tá ok nós sentimos bem o desempenho do Turbo a entrada dele também gosto aqui do volante sinceramente e depois outra coisa que é interessante e com isso se calhar termino mais uma vez por comparação a ou quando percebemos quanto é que ele custa que são alguns materiais quer dizer o interior isto sente-se robusto até a montagem de tudo claro que temos alguns plásticos é normal mas por exemplo aqui o tablier em todo ele é material maciu o puma por exemplo o atual o novo o facelift que eu já vos trouxe foi uma coisa que me desiludiu agora tem material riso por cima do T se calhar acaba por ficar mais caro dependendo das versões nas portas também plástico risco Este também é mas aqui é mais talvez mais comum pronto aqui depois clar que há Algumas propostas que têm os materiais a aplicação dos materiais um bocadinho mais interessantes outras Nem tanto mas este aqui lá está consideramos as versões e o preço até acho tudo mais ou menos agradável portanto quando fazemos o escurinho de tudo peça a peça parece-me interessante pá Sinceramente eu acho este produto muito interessante eu acho que isto tem tudo reunido para ter sucesso e depois o carro é é divertido de se conduzir pá tem alguma personalidade até o aspecto dele Claro que isso é sempre discutível vamos ter pessoas que vão adorar isto outras que vão detestar mas eu acho o carro até carismático com alguma personalidade Talvez um bocadinho ousado eh é muito agradável este niss jogo agora deixem-me saber o que é que vocês acham sobre ele se compravam se não compravam se iam para a concorrência e de que forma comparam isto aos principais concorrentes e se gostaram destas alterações principalmente aqui no interior e no capítulo da digitalização grandes likes partilhos comentários sigam no site bblog jw.pt P Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês