Vídeo: ABAIXO DOS 20 MIL EUROS?? AGORA NÃO, “NOVO” HYUNDAI BAYON ESTÁ COMPROMETIDO?? – JM REVIEWS 2024

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[Música] ol tudo baratinho pessoal sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge só aqui Desligar o assistente de faixa acho que já tá Hum e o que é que temos aqui hoje hoje tenho comigo o renovado e atualizado e Hyundai bay nós temos tido aqui de facto uma série de vídeos praticamente só com com facelifts lá está a determinada altura é relativamente normal e termos aqui uma cara lavada introdução de novas tecnologias outro tipo de design às vezes outras vezes motorizações cores Jes enfim os facelifts há uns que podem ser bem mais profundos outros nem tanto neste caso nem tanto Hum mas é o que temos tenho de facto comigo esse atualizado Hyundai bay e e hoje estamos aqui por é Ok porque é em parceria com o grupo amcar a quem eu agradeço uma vez mais a cedência desta unidade já sabem que se tiverem interessados em algum modelo alguma coisa entre em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews e antes seguimos aqui o vídeo não se esqueçam de subscrever a canal porque isso é que é mesmo importante para não perderem nada os próximos ensaios e estarem sempre em cima de todas as novidades JM reviews Ora eu vou ser aqui muito simples nós começamos aqui e vamos fazer tudo aqui dentro porque não justifica se calhar estar aqui a fazer uma review muito mais intensa é simplesmente um facelift portanto eu vou indicar tudo o que mudou passo naturalmente as imagens para vocês perceberem isto ainda não está desligado e é bem incomodativo eu vou passando nessas imagens e vocês ficam a conhecer tudo agora acho que tá ainda tá ali uma luz verdinha para vocês ficarem a conhecer tudo sobre este renovado bay não isto ainda não tá totalmente porque ele tá vejam tá a conduzir sozinho no fundo vej tá conduzido não est a fazer nada tá a ajeitar tá aí a ler as linhas e vai por aí fora eu tenho uma cor de laranja que ao que é o assistente de faixa mas ele ainda está com este agora já me tá a pedir para meter as mãos no volante e quando E se eu não meter ele vai cancelar isto que tá a fazer portanto se calhar vou deixar e tal bem deixa isso para próximo isto é uma das novidades e pá mas isto é muito chato porque ele parece está a conduzir por mim eu não estou a fazer n estou a sentir uma atenção uma força no volante eu quero conduzir e ele parece não me deixa vai aqui ele a ajeitar Tudo Posso conduzir deixa-me conduzir pá Isto é tão chato estes sistemas e isto é uma das novidades deste bay porque lá está não só do Bay acho que foi do i20 também aqui do grupo do Hyundai ikia tivemos alguns modelos porque eles agora têm que cumprir algumas normas eh Isto foi uma delas os assistentes à condução assistente faixa front assist eh Por exemplo agora em caso de acidente se dispararem os airbags ele também já liga aí para os Call centes e tal eh portanto foi uma daqui um um dos updates deste bay eu vou deixar isto só ver o que é que ele faz vou deixar isto já tá verdinho outra vez de vez em quando Cancela estás-me a desafiar mas eu vou deixar e vout te contrariar vamos embora pois se meter o pisca e tal já é diferente se meter o pisca ele já não intervém se calhar é isso com com os quatro piscas ligados o tempo todo deixa-me ver se funciona já agora vou meter quatro piscas funciona meto os quatro piscas desativou pronto é maneira pessoal vamos com os quatro piscas o tempo todo e ele assim já B TR bem se calhar não é melhor não bem Vamos então ao que é que mudou o que é novo e específico deste renovado e atualizado pay por fora a dianteira essencialmente grupo ótico e a integração com o para-choques tem uns elementos um bocadinho mais triangulares tá um pouco mais moderno talvez em em linha de conta do que são os produtos mais recentes da marca e e atrás é o mesmo lá em baixo o para-choques pá muito tímido talvez atrás então é difícil só mesmo para quem conhecer aqui melhor o o anterior à frente o que se destaca talvez mais é a nossa nova seamless Horizon que é basicamente a faixa de LED ele feixe de LED que é interessante o LED de urno pá nós reconhecemos por exemplo do novo Kawai já mostrou-se ao canal h e portanto é essencialmente o que mudou e acaba por ser um bocadinho mais vistoso lógico aqui volto a chamar a atenção quando se tratam de alguns facelifts é portanto que vocês recuperem as reviews que eu tenho no no canal dos anteriores neste caso eu trouxe quando ele saiu e portanto recuperem essa review para compararem com este perceberem tudo o que mudou H verem melhor habitabilidade a capacidade da mala porque eu hoje não vou focar isso e isso foi até uma das coisas que mais surpreendeu no Bayern e eu disse-vos isso considerando segmento bsv Isto é um bsv aqui neste caso o mais pequeno da Hyundai o de entrada o crossover de entrada mas com argumentos gigantes Principalmente quando olhávamos ao preço já lá vamos mas facto o carro era rico em habitabilidade capacidade de mala acho que ainda mantei os 411 L é brutal para o segmento sendo que neste segmento Ainda temos um aqui da Hyundai também o Kawai que é aquele que parece que já tá ali a tocar no c e portanto este carro vinha com argumentos bem fortes e por isso é que vendeu quer diz nós vemos bastante B agora não sei não vamos ver mas pronto recuperem isso no canal para compararem tudo é importante que o façam e também para comparar com outros portanto por fora essencialmente é o que temos a nível de motorizações tudo igual portanto aqui neste caso só temos esta o 1000 tgdi com 100 cavalos pá mas dig uma coisa este Bloc com 100 cavalos a gasolina lógico Isto é bem despachado Quer dizer não é preciso muito mais porque o carro é relativamente leve é relativamente ágil super fácil de se conduzir e portanto esta é um casamento no fundo até interessante mais uma vez digo para a grande maioria das pessoas Isto chega e sobra os 100 cavalos aqui pá chegam Claro que sabe sempre a pouco para mim lógico Mas isso é normal mas eh quer dizer abordando A questão aqui um bocadinho mais a fundo não é isto chega portanto para vos dizer que isso também tá tudo igual onde é que temos mais alterações no interior mais uma vez e o que seria de esperar Capítulo da digitalização portanto temos aqui estes ecrãs 10.25 pulgadas isto permite que é o mais importante se calhar hoje em dia essencial a emparelhar com o telefone portanto Android Auto Apple carplay isso já já podemos eh fazer isso também pronto o que é lá projetado Já vos tenho apresentado em outros modelos aqui também mais ou menos transversal a Kia não está muito diferente mas por exemplo Isto é um Bay e pois a navegação tem que ser tá disponível depois mas como podemos conectar com o telefone temos basicamente tudo a zeps Portanto o que é interessante e importante nós temos portanto ao nível tecnológico tá também um bocadinho melhor o nosso quadrante eu gosto deste quadrante já quando isto foi lançado eu lembro não sei se foi do i20 gosto ali de ter o velocímetro e o e o e o contra rotações em branco pá não sei Acho interessante as dimensões ele não é assim muito grande mas tá ok e tudo isto está mais ou menos Ok eh pronto o design e tal isso é discutível deixem saber o que é que acham mas tá mais ou menos Ok eh e aqui ainda podem ver depois no meio aquele ecrã para controlar velocidade definições mais técnicas consumos pá não vale a pena estos a falar dos consumos porque este carro é é completamente este carro tem acho que 30 km 33 km claro que ainda está a estabilizar isto há bocado estava-me a dar 20 ou mais de 20 agora por AC caso deixem-me ver eu há bocado Ai aqui neste há bocado lembro-me de ver 16.1 10.4 este já e 7.6 pronto já tá a baixar bem mais estes 7.6 já são mais equilibrados e pronto agora se fôssemos para a autoestrada 100 120 isto ia fazer acredito que menos bem menos não sei mas menos a marca acho que indica a volta dos 6 L 6.3 portanto não tá mal se calhar considerando a disponibilidade bloco aqui a gasolina Hum mas quer dizer achei isto também mais ou menos interessante tirando isso não estou a ver assim muito mais e diferenças pá os materiais é tudo plástico já sabemos em todo o lado e aqui na Hyundai isso é mais ou menos comum não só neste segmento mas aqui não estaríamos à espera de outra coisa sendo isto o crossover de entrada na Gama Ah pá o volante até Acho interessante Acho que sempre achei as dimensões generosas tem aqui ou agradáveis tem aqui uma boa pega isto era o front assist e e depois é multifunções já temos aqui também o Cruise control como vos disse assistente de faixa já temos aqui equipamento já temos aqui alguma coisa de facto depois unidade de climatização isto está tudo igual Isto não vale a pena est a ficar porque de facto tudo iG os nossos Drive mode modos de condução ainda podemos alterar entre o eco normal e Sport assim que no Sport eu aqui STI um Tato no acelerador na direção deixem-me cá ver eu vou meter os quatro piscas que pão me importun não vou só meter isto Calma vou meter no Eco eu vou só aqui acelerar um bocadinho Ok já fiquei com a ideia vou meter aqui no spor pá não senti assim grande diferença mas quando tocamos no no botão quando alteramos nós sentimos um toque no acelerador a direção também não sinto muito mais pesada muito mais precisa mas provavelmente altera aqui algum mapeamento e mas é essencialmente isto portanto os modos de condução que podemos alterar já temos Câmara também temos aqui por exemplo ela agora não vai funcionar ai vai vai isto em funcion em andamento Já me esquecia Vejam a qualidade não é nada má sinceramente Ahá Tá ok estes botões aqui eu não sei isto parece-me diferente Isto são os nossos atalhos para rádio mídia nave map mas está mesmo integrado no design É só tocar tipo touch e dá aquele feedback o som temos o botão para o volume ainda físico da climatização também são físicos portanto Ainda temos um mix não é tudo digital gosto disso ele tem um bocadinho de analógico h e é essencialmente isto os únicos elementos softs aqui é mesmo esta zona para apoiarmos o braço ok aqui o apoio de braço Central desliz é o fofinho tudo o resto é risco vocês agora podem também ter umas luzes ambiente em LED isso não tínhamos também é possível portanto temos de facto aqui algumas alterações ainda ao nível do interior mas já está como vos disse todas elas são assim relativamente tímidas às vezes eu acho já tive a oportunidade de partilar isso com vocês como eles têm que atualizar certas e determinadas coisas tecnológicas e outras por lei nomeadamente No que diz respeito aos assistentes à condução H eles depois acabam por atualizar a imagem é mais ou menos isso mas uns mais pressos outros menos Hum e portanto é isto P suspensão relativamente confortável um montantes 17 pulgadas que até gosto do padrão mais ou menos o carro até mais ou menos agradável eu acho que a Malta torceu se calhar um bocadinho o nariz quando ele foi lançado mais pela traseira hoje em dia acho que já é tudo um pouco mais consensual é a velha máxima primeiro estranha-se depois entranha-se os estofos em decido algum suporte aqui lateral relativamente confortável o suspensão também Isto é tração dianteira e portanto falta falar do preço antes vocês conseguiam um Bayern e era isso que eu falava era o forte era todo o compromisso e relação custo versus benefício conseguia um Bayern abaixo dos 20.000 € com a campanha em vigor da altura eu lembro-me saí a pouco mais de 18.000 Considerando o que ele oferecia espaço equipamento mal a tudo em termos de BV era absolutamente Imbatível neste momento já não é tanto porque já temos mais b suves a andarem nos 20 e tal 1000 o Kawai também desiludiu pelo preço era outro extremamente competitivo se calhar até Ainda mais por comparação ao bay quando foi lançado hoje em dia tá muito caro ah lá está a tendência para subir tudo não há hipótese este aqui já começa agora de base pouco acima dos 24.000 esta unidade em específico que eu tenho de PVP já passa aos 27 27 por um Bayern praticamente mais 10.000 € quer dizer 9 10.000 € do que conseguíamos antes quando ele foi lançado 2021 o creio não foi há muito tempo é uma diferença abismal considerando estes segmentos de entrada onde o preço é mesmo muito importante é uma diferença abismal abismal isto a cerca de 27.000 € de PVP também é mais caro este porque lá está depois depende do equipamento este tem caixa automática esta tem a dct de7 Dupa embreagem de7 isto vem de base com a manual de seis pronto pá esta caixa também eu sinceramente eu deixava isso de Fora manual temos outro contacto mecânico eh Este é automático mas não tem patilhas tem que fazer aqui no setor vejam reduzir e é bem segunda terceira foi mesmo ao corte quarta ele é despachado sem cavalos Isto é despachado mas faz-me confusão fazer a troca aqui gosto das patilhas portanto eu deixava isso de fora só mesmo se existir necessidade anda muito no trânsito arranca e para claramente Isto é mais confortável mas depois também faz aumentar os consumos pá poupem dinheiro e optem pela manual eu acho que é o melhor compromisso Hum e portanto é isto pá com a campanha que está neste momento também em vigor já sabemos que estas marcas são fortes própria Kia tem sempre ali umas campanhas ou o financiamento se for a campanha mais o financiamento Vocês conseguem menos 2000 e tal euros Ou seja no fundo conseguem se calhar este ali nos 25 ou 24.000 no fundo o valor base talvez contanto que já tem a caixa automática e tal mas mesmo assim mesmo o valor de entrada ou mesmo um já com equipamento eh e o e as campanhas em vigor e financiamento tudo nunca vai ficar longe dos 24 25000 € portanto considerando que antes consegui um abaixo dos 20.000 a diferença é muito grande portanto é assim são os novos tempos é de facto estranho esquisito chato mas é a realidade que temos que enfrentar bem deixem-me saber o que é que acharam das alterações todas elas e se o bay ainda continua a ser se calhar aqui uma proposta a considerar a ter em conta por por todos vocês quer saber isso e o que é que acham por comparação é BR O que é que acham por comparação a um Kawai porque também não é assim muito comum termos tipo duas propostas mais ou menos do mesmo segmento com conceito se calhar um bocadinho diferente mas dois b SUV sendo que lá está o Kawai nós já vemos se calhar mais aquilo a tocar no C eu pelo menos e o novo mas deixa-me saber o que é que vocês acham E se calhar compensa mais ir para um Kawai ou este ou quer saber tudo como é normal aqui na JM e vim sempre aqui com isto a chatear a direção eu podia desligar lógico estas todas estas coisas lá tá E mais coisas chatas também não tínhamos se calhar antes algumas delas grandes likes partilhos comentários sigam no site para blog JM reviews página do Facebook Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem Nada vamos deixar é vamos rumar a outro lado e em breve temos mais vídeos para vocês vejam aqui sentimos bem a carroçaria ainda só um mini slal mas é agradável o carro até engraçado de conduzir atenção e com estes 100 cavalos relativamente leve ágil típico deste segmento nada mau este carro tem até uns argumentos interessantes continua a ter simplesmente tá é mais caro portanto é essa a diferença maior