Vídeo: AUTONOMIA ELÉTRICA DUPLICOU. Conduzimos o novo CUPRA FORMENTOR e-Hybrid (272 cv)

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[Música] a cupra atualizou o modelo mais importante da sua Gama o formentor e nós viemos até Barcelona em Espanha para o conhecer e conduzir em primeira mão e neste vídeo eu vou dizer-vos tudo que mudou por fora e por dentro deste modelo vou também falar-vos das motorizações e naturalmente vou dizer-vos como é que é conduzir este novo SUV da marca espanhola por isso se não quiserem perder nada fiquem desse lado e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel o sucesso da cupra nos últimos anos tem o nome e chama-se formentor Este foi o primeiro modelo lançado de raiz para ser um modelo da cupra e a verdade é que em muito pouco tempo ele acabou por afirmar-se como o porta estandar para tudo aquilo que esta jovem marca espanhola representa e para se ter a noção daquilo que este modelo ainda continua a representar dentro da Gama da marca espanhol basta dizer-vos que em 2023 a cupra vendeu mais de 120.000 unidades do cupra formentor mas porque a equipa que ganha também se mexe a cupra não quis perder tempo e acaba de atualizar o formentor que recebeu novos argumentos para continuar a ser um dos SUV mais interessantes do seu segmento E as novidades ficam logo visíveis no exterior do ponto de vista estético as maiores alterações acabaram por acontecer aqui na dianteira com toda esta secção frontal a ser redesenhada se antes tínhamos aqui uma enorme gralha com uma dura à volta agora temos estas entradas de ar bastante mais largas que dão aqui um ar um bocadinho mais agressivo e mais Desportivo a esta proposta da cupra Depois temos agora o logo da cupra que surge numa posição completamente diferente ele antes surgia integrado na grelha e agora surge aqui no topo do capô E por falar em capô importa dizer que este capô está ligeiramente mais elevado e depois temos Obrigatoriamente que falar nesta assinatura Luminosa que agora conta com estes três elementos angulares tal como tínhamos visto recentemente no cupra tavas esc de perfil a verdade é que este modelo não sofreu assim grandes alterações mas ao meu ver e se queer a minha opinião também acho que não era necessário porque sempre senti que era de perfil que este modelo mais dava nas vistas porque tem aqui esta secção traseira bastante alargada e tem obviamente um tejadilho bastante mais baixo muito característico das propostas mais desportivas ainda assim neste renovado cupra formentor importa destacar os novos desenhos para agentes podem ter 18 ou 19 polgas sendo que nestas versões mais desportivas contamos inclusive com pinças travão da Brembo com este acabamento em cobre que acaba por ser a cor oficial da cupra por assim dizer e depois aqui ao longo de toda a lateral contamos com estes elementos mais cocidos que também dão aqui um ar mais sofisticado a este modelo por fim para acabar importa dizer-vos que o único sítio no exterior deste formentor Onde encontramos o no nome deste modelo é aqui nos farolins traseiros é o único sítio neste modelo onde aparece escrito o nome forem todo aqui na traseira também permaneceu quase tudo igual conceção desta assinatura Luminosa conta com estes elementos triangulares tal como acontece na dianteira e também aqui com o log iluminado bem ao centro tal como já tinha acontecido recentemente no cupra tavas que quanto à bagageira posso dizer-vos que ela tem 450 l de capacidade nas versões exclusivamente com motor térmico 420 l de capacidade nas versões com tração integral e 345 l de capacidade nas versões híbridas plugin outro detalhe que não foi corrigido para esta atualização do modelo por assim dizer é o facto de nós continuarmos a contar com saídas de escape falsas e sinceramente eu acho que a cupra podia ter podia ternos dado aqui uns scapes verdadeiros acho que ficava um bocadinho melhor aqui no interior este copra formentor acaba por preservar o desenho da anterior versão deste modelo mas a verdade é que isso está longe de ser uma má notícia porque sempre gostei particularmente da posição de condução deste modelo e do facto estar tudo aqui muito orientado para o condutor e num modelo com as ambições desportivas que este cupra formentor tem eu acho que isto encaixa na perfeição ainda assim devo dizer-vos que contamos aqui com novos materiais novos acabamentos e novos revestimentos quero aqui a ao nível da consola central que tem aqui esta zona ao centro completamente redesenhada quero também aqui ao nível do tablier e também obviamente destes bancos que podem ter um corte bastante mais desportivo para nos dar aqui um bocadinho mais de suporte nas curvas mais exigentes ainda assim a maior novidade deste interior acaba mesmo por ser este novo ecr com 12.9 pulgadas E que conta agora com o sistema operativo que foi completamente redesenhado e a verdade é que depois de ter estado aqui a usar este sistema ele me parece bastante mais rápido e fluido do que antes e acima de tudo tem aqui grafismos que me parecem muito fáceis de ler e de utilizar depois devo dizer-vos que agora contamos com Android Auto e também Apple carplay sem fios e contamos também com esta zona inferior que tem sempre fixos alguns comandos rápidos para controlarmos a climatização mas há mais a instrumentação continua a ser 100% digital e é apresentado num ecr com 10.25 pulgadas pode ser configurado ao vosso gosto e para quem gosta de ouvir música agora está disponível um sistema de som da cizer com 12 altofalantes e uma potência de 390 w podem parecer alterações de detalhe mas para mim o mais importante é mesmo o facto do interior do formentor permanecer atual e agradável e isso é válido para os lugares di inteiros e também para os bancos da segunda fila em termos de espaço Não há aqui grandes alterações a registrar nos lugares traseiros deste formentor continuam a ser muito adequados para dois adultos isto porque este lugar central acaba por ser um pouco mais firme mais elevado e acima de tudo conta aqui com este túnel de transmissão que acaba por roubar aqui imenso espaço a quem viaja ao centro já quem Viajar aqui nas pontas vai estar super confortável porque podem ver que este banco do condutor ajustado para a minha altura 1,83 cm e mesmo assim eu continuo a ter aqui imenso espaço ao nível dos joelhos e também ao nível da cabeça e consegui inclusive colocar os meus pés por baixo do banco dianteiro se não viajar aqui ninguém ao centro podem sempre abrir este apoio de braço agora sim este apoio de braço Central conta aqui com estes dois porta-copos se precisarem transportar objetos mais longos podem sempre abrir esta divisória e ficam aqui com acesso direto à bagageira para transportar por exemplo um par de sequis quanto a esta consola Central nós contamos aqui com duas saídas de ar contamos também aqui com um pequeno display para regular a temperatura destes comandos de ventilação e contamos também com duas portas [Música] usbc ao volante deste renovado cul para formentor talvez a coisa que mais importa destacar é o facto dele continuar a contar com versões para todos os gostos e para quase todos os tipos de utilização porque nós temos versões exclusivamente a gasolina temos também versões diesel e temos naturalmente versões híbridas plugin a outra boa notícia é que nesta versão que estamos a conduzir a e Hybrid vz que é a versão híbrida plugin mais potente do catálogo do copra foror ele não só ganhou mais potência como ficou mais rápido e ficou agora com quase o dobro da Autonomia em modo 100% elétrico nesta versão iab vz do cpra formentor nós temos à nossa disposição são o sistema híbrido plugin de última geração do Grupo Volkswagen que nós já conhecemos por exemplo de propostas Como por exemplo o Volkswagen tigu e isso só quero dizer uma coisa é que se antes tínhamos um motor 1.4 a gasolina agora temos um motor 1.5 TSI Turbo que entrega 177 cavalos e que surge aqui associado a um motor elétrico tem sensivelmente 116 cavalos de potência e que surge integrado na Caixa dsg de Sete velocidades tudo isto aqui somado dá-nos 272 cavalos de potência máxima combinada por oposição com os 245 cavalos Que nós tínhamos na versão anterior e dá-nos também aqui 400 NM de binário máximo são números muito interessantes enviados em exclusivo às rodas dianteiras E que nos deixam acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos ao mesmo tempo que a velocidade máxima está fixada nos 220 km/h outra novidade muito important e que a meu ver já era necessária neste cpra formentor é o facto da bateria deste sistema híbrido plugin praticamente ter dobrado de capacidade Esta bateria do tipo nmc ou seja níquel manganês e Cobalto agora tem 19.7 k de capacidade útil o que permite que este formentor seja capaz de andar até 117 km em modo 100% elétrico outro capítulo onde este modelo evoluiu bastante foi ao nível dos carregamentos porque se antes ele estava limitada a carregamentos de até 3,6 kW em corrente alternada agora pode fazê-lo a uma velocidade de até 11 kW o que permite carregar a totalidade da bateria em cerca de 2 hor e me outra novidade é o facto de dele agora também permitir carregamentos em corrente contínua de até 50 kW sendo que essa velocidade 26 minutos bastam para carregar a bateria por completo sempre que a carga na bateria o permite nós podemos fazer com que este que o PR formentor Force sempre o modo 100% elétrico e obviamente Isto é muito útil para quando estamos a circular em ambientes mais urbanos por outro lado podemos também optar pelo modo Hybrid permite que o sistema acabe por fazer uma gestão praticamente automática Entre todos os cenários possíveis sendo que porventura Se estiverem a circular em cenários mistos esta acaba mesmo por ser a forma mais eficiente para gerirem toda a bateria que que tem disponível e claro além disto é sempre possível dizer ao sistema que queremos reservar uma determinada porcentagem da bateria para usar por exemplo mais tarde quando estivermos a entrar numa zona zero emissões dentro da cidade o cupra formentor é daqueles modelos que me causou logo uma excelente primeira impressão quando eu conduzi pela primeira vez percebi claramente que este modelo tinha tudo para ser uma das propostas mais interessantes e mais divertidas de conduzir do seu segmento e a verdade é que passados todos estes anos não só mantém esta minha opinião como inclusive até a reforço Porque a verdade é que este modelo viu aqui as suas credenciais e os seus argumentos reforçados com esta atualização continua a ser uma proposta muito bem plantada na estrada com os movimentos da carroceria sempre muito bem Inc controlados E acima de tudo com uma direção que está muito bem calibrada e que tem aqui o peso certo para todas as situações e tal como já acontecia antes o que salta também imediatamente à vista é o facto da cupra ter conseguido um excelente compromisso entre entre comportamento dinâmico e conforto o que nem sempre é fácil uma proposta com estas ambições do ponto de vista da condução e mesmo da desportividade e a esse nível o facto de nós contarmos com uma suspensão adaptativa com 15 níveis Deza distintos também ajuda a que este modelo tenha um comportamento tão versátil mas para vos falar das aptidões dinâmicas deste cpra for mentor eu convido-vos a mudar de cenário e a mudar inclusive de motorização o que é que vocês me dizem [Música] e já estamos num troço fechado a seguir o Jordi gen piloto de testes da cpra para avaliar tudo aquilo que a versão mais potente deste formentor a versão vz consegue fazer em estrada este troço de 4 km foi encerrado pela Polícia espanhola especificamente para que nós possamos andar aqui o mais à vontade possível e esta acaba mesmo por ser a versão mais especial deste renovado formentor porque este passa diretamente a ser o formentor mais potente da história Ele conta com a versão mais recente do conhecido motor 2.0 turbo de 4 cilindros do Grupo Volkswagen que agora surge com 333 cavalos de potência E 420 NM de binário máximo tal como vimos recentemente no Volkswagen golfer outra novidade importante é o facto de nós contarmos com um sistema de vetorização de binário no eixo traseiro e ele consegue enviar até 100% do binário apenas para uma roda e naturalmente isto faz Maravilhas à saída das curvas e dar-nos uma confiança tremenda para sair destas curvas a esmagar o acelerador e a verdade verade é que este formentor foi um carro que nasceu muito bem e muito se deve ao facto dele ter este chass que é simplesmente fantástico e nesta atualização está ainda melhor foi um troço de apenas 4 km mas graças ao facto da cupra juntamente com a Polícia espanhola ter conseguido fechar esta Estrada permitiu-nos perceber de forma muito rápida e muito clara direia eu tudo aquilo que este novo Cooper formentor vz com 333 cavalos de potência t para nos oferecer quando nós adotamos uma condição mais desportiva e a verdade é que este este SUV Apesar obviamente de conseguir cumprir com todas as responsabilidades familiares de um de um modelo com esta silhueta a verdade é que ele continua a exibir aqui dotes desportivos que não é assim tão comum encontrar neste segmento e a verdade é que este motor que já tem provas dadas em muit os outros modelos do Grupo Volkswagen nomeadamente no Volkswagen Golf R acaba por surgir aqui na sua mais recente versão e eu diria que está melhor do que nunca se a ISO somarmos o facto de contarmos aqui com travões ventilados opcionais da AK bono e contarmos também com um novo sistema de vetorização de binário no eixo traseiro eu diria que temos aqui a arma perfeita para durante a semana ter aqui um carro de caris mais familiar e ao fim de semana numa estrada de montanha como esta onde estamos agora ter um verdadeiro Desportivo à nossa disposição agora que já parei alguns segundos para ganhar novo folo convido-vos a olhar com atenção para o catálogo de motorizações do formentor que naturalmente tem esta versão que acabei de conduzir com 333 cavalos no topo de toda a Gama essa juntamento com a versão híbrida plugin que surge Neste vídeo são as duas propostas mais desportivas do formentor depois tal como comecei por dizer temos versões para todos os gostos quem quiser um formentor a gasolina pode escolher a motorização 1.5 TS si com 150 cavalos pode contar inclusive com o sistema Miles Hybrid quem preferir um diesel tem à disposição o conhecido motor 2.0 TDI do Grupo Volkswagen que aqui surge associado a uma caixa dsg de sete velocidades e entrega 150 cavalos por fim existe ainda uma versão híbrida plugin menos potente com 204 cavalos mas com mais autonomia elétrica deixa-nos fazer até 126 km com apenas uma carga até aqui o copra fermentor foi o porta estandarte da copra sendo que daqui para a frente ele vai ter que começar a dividir esse protagonismo com o tavas queé o primeiro SUV 100% elétrico da cupra Mas sinceramente depois de conduzir esta Renovada versão do modelo Algo me diz que ele tem tudo para continuar a ser o modelo mais vendido e mais AB sível da jovem marca espanhola sobretudo nestas versões híbridas plugin que estão mais potentes e acima de tudo têm muito mais autonomia e isso no final do dia ainda é um fator decisivo para aquelas pessoas que procuram um híbrido plugin para a sua vida durante a semana em Portugal o novo copra formentor tem preços que começam nos 37.82 € para a versão 1.5 TSI com 150 cavalos sendo que as primeiras unidades vão chegar ao nosso país durante o mês de setembro já a versão mais potente da Gama a vz com 333 cavalos tem preço a começar nos 57.99 1 € e só vai chegar a Portugal durante o próximo ano e chega assim ao fim mais um vídeo da Razão automóvel aqui no YouTube mas antes de ir embora or eu quero que vocês digam na caixa de comentários tudo aquilo que acharam acerca deste renovado cupra formentor quanto a mim estou de volta no próximo vídeo e até lá como sempre um grande abraço a todos e fiquem bem e bem eu estou aqui dentro assim com medo que a GoPro que eu montei aqui em cima tenha caído porque eu ah consigo Guilherme Diogo não parti nenhuma GO okej