Vídeo: Cupra Leon Sportstourer 2024 é Melhor que o VW Golf Variant? [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Lugo Marcos e hoje hoje Vamos experimentar a mais recente novidade da cupra é o Leon Sport Tour que é a versão carrinha só que tem com nome mais pomposo portanto a versão carrinha da Leon é uma das versões mais importantes da cupra porque não só mostra a irreverência que a marca procura mas também Pratic realidade e estilo de vida de uma família Jovem descomprometida e também toda dinâmica portanto se mais mais estou arrancar Poss qual coiso a cupra inicialmente era uma vertente uma divisória da Seat para modelos mais desportivos e depois quando se rasgaram e seguiram caminhos distintos e a cupra passou a ser uma marca distinta e independente o primeiro modelo que usaram para fazer essa transição foi Leon ou a Leon no caso desta carrinha hoje em dia esta Leon acaba por ser o único modelo que partilha o nome com o mesmo modelo da Seat e todos os outros modelos da cupra que vieram depois já são distintos e tem nomes também distintos ora este Leon Sport carrinha Assina aqui um Marco muito importante porque não só é uma espécie de facelift do modelo que ajudou a marca a lançar-se no mercado mas também a manter este lado reverente este lado distinto este lado com um bocadinho mais de personalidade do que aquilo que tem um normal modelo D Seat e agora em 2024 este facelift tem aqui pequenas diferenças no exterior e também no interior que eu sinto que tenho que começar lá por fora para vos contar tudo sobre elas na frente do cupra uma das principais alterações e novidades é este design que tem agora uma espécie de inspiração segundo eles não comecem já a culpar a mim Foi eles que inventaram este nome design tubarão e portanto é uma frente meio tubarão tubarão é que Eles escolheram Não faço ideia mas o que é facto é que há aqui uns rasgos de agressividade que eu aprecio aquela boca muito aberta aqui em cima estes leds três por cada farol na frente e lá em baixo uma grelha para o radiador muito aberta pce até a Boquita de um tubarão quando vai abocanhar a sua sardinha agora eu não estou aqui para condenar o nome que dão ao design Eu sinto que este design tá a funcionar bastante bem na frente aqui do Leon até também por culpa destas jantes que acompanham depois aqui na lateral J 19 pulgadas com um design muito específico complementa muito bem com a frente e depois até os espelhos de uma cor ligeiramente distinta da carroceria que lá aqui a estar mais Desportivo já na traseira continuamos com aqueles três leds em cada farolim que dá uma assinatura muito semelhante com aquilo que temos na frente e temos também esta espécie de monocelha que liga de um folin ao outro que pelo meio tem o símbolo da cupra Que também está retroiluminado portanto à noite dá-lhe uma assinatura muito distinta com muita personalidade e muito eficaz a passar a mensagem que se trata de um cupra já cá dentro temos um interior sóbrio um interior que eu reconheço por exemplo do Golf que também é muito sensato com pouco botão físico e que tem tudo no sítio certo sem grandes exageros aqui Claro no cupra temos um boquinho mais de personalização um bocadinho de materiais mais diferentes um bocadinho mais estilosos e também tem o mesmo problema que eu sinto no Golf por exemplo que é pouco botão físico um ecrã aqui Central meio inclinado para o condutor que tem inclusive todos os controles da climatização tatais Se bem que tem aqui uns pequenos detalhes aqui na base meio tatais que a gente conseguir controlar a temperatura Mas queremos ligar e desligar e controlar a ventuinha e a potência da mesma tem que ser aqui no ecrã claro que também temos aqui para controlar o nosso volume do rádio Mas isso também temos aqui no volante volante esse que tem esse sim botões físicos e bastantes se bem arrumados aqui uma maneira um pouco esquisita por vezes carece de alguma habituação pois outra coisa que eu aprecio muito é os dois grandes botões que temos aqui no volante um de start Engine e o outro que é o atalho do modo cupra o modo em que dá aqui uns atributos um boquinho mais desportivos ao feeling da cond do carro seja de resposta do motor start stop conforto e também o controle de tração e que faz com que dê um ar mais especial cada vez que ligamos o carro porque temos aqui este botão mesmo à Lamborghini mesmo à Ferrari que é para chegar aqui e pôr o carro a trabalhar claro que quando fazemos isso não há nenhum V8 ou V10 ou V12 H Sim este este motor praticamente Não se ouve agora para quem nunca conduziu um cupra pode fazer confusão porque Há também um botão aqui muito parecido na consola Central onde temos também o Nossa curta manet contol aos sentidos da marcha e que tem um botãozinho muito parecido aquilo que podia ser um botão de start Engine logo aqui por cima mas que na realidade é para desligar o controle de tração portanto aquilo que pode acontecer alguém que nunca teve um cupra é chegar aqui e carregar aqui não acontece nada Depois temos o parque também aqui não também não é e depois lá Sim chegamos aqui a este botão agora esta posão de condução também é super bem porque os bancos muito bons gosto destes bancos assim bem bem cupra bem cheinhos com este acabamento no tem aqui uma pele sintética mas a imitar Alcântara perforada que também dá ótimo acabamento temos a posição relativamente baixa temos um volante que tem imensa regulação e portanto Só se vocês forem muito muito muito esquisito é quando encontram aqui uma posição de condução confortável e um carro pois graças a este Extra que é este Tet de abrir panorâmico também também que vai muito até lá atrás dá aqui toda uma habitabilidade fantástica dentro da cupra Leon mas como Isto é um carro familiar temos também que dar a devida importância aqui para trás e aqui atrás lá está temos aquele espaço mais reservado a adultos e também crianças no caso de famílias obviamente será ocupado se calhar mais por crianças ou adolescentes que assim que chegam aqui primeira coisa que têm que fazer é descalçar porque são pessoas muito irreverentes pessoas que não conseguem andar calçadas e portanto vão logo Aim mesmo H grande que é para com os pés em todo lado e chatear os pais lá à frente e tudo mais mas que ainda assim quando vão aqui pessoas um boquinho mais adultas um bocadinho mais sensatas pessoas que sabem estar em sociedade temos aqui uns bancos da frente que obstr um bocadinho da visibilidade lá para a frente e pessoas que normalmente gostam de controlar mais o que se passa ali estes grandes bancos podem ser um problema mas estes P menos onde vamos aqui sentados são muito confortáveis ergonómicos E também o espaço em altura é suficiente Porque mesmo tendo este teto panorâmico que normalmente corta sempre um bocadinho porque rouba sempre espaço em altura ainda assim a cpra Leão é suficiente para um gajo como meu de 1880 e até este encosto de braço bastante elegante e direitinho que é uma coisa que eu aprecio tem aqui dois porta-copos portanto significa que dá perfeitamente para fazer aqui viagens bastante longas e para fazer viagens uma carrinha sempre melhor do que um carro e nisso a bagageira é também importante e é portanto pelo simo facto de ser uma carrinha porque tem esta entrada aqui bastante direita e facilitada O que é ótimo para nós podermos calçar e até quando vamos para a praia tá a limpar os pés aos Miúdos nas toalhas e tudo mais e mesmo esta sendo a versão que tem o pneu suplente este espaço que normalmente aqui em baixo está reservado para al comações extras aqui no caso desta versão temos aqui um pneu suplente Depois temos uma bagageira com praticamente 600 l de capacidade que se puxarmos aqui estas alavancas podemos entar para 1600 l de capacidade que é suficiente direia eu para levar toda a tralha e portanto nesta carrinha neste facto é muito parecida com aquilo que a gente conhece na carrinha Golf porque também é uma carrinha super prática e com imenso espaço e agora claro para abrir a tampa da bagageira aqui da CPR temos aqui um botão que quando premim ela vai naturalmente abrir aqui a nossa bagageira para fechar também é o processo inverso podemos clicar aqui neste botãozinho para aqui deixa de haver aqui um botão para seir e agora na cupra Leon tem que procurar muito bem para encontrar aqui um pequeno botão AB borrachado que é assim aqui que se abre a mala da cupra Leon entretanto Se és novo aqui no canal considera subscrever porque temos ensaios suquinhos de viaturas que tiveram marcas nascidas há pouco tempo ou de viaturas de marcas que têm muito mais tradição no mercado das viaturas automóveis ativa também a campanha notificações para ficar aar todas as novidades no que aos motores diz respeito a cupra Leon tem motores para todos os gostos tem motores ditos convencionais tem motores Mile Hybrid tem até motores híbridos plugin começando pelas versões mais simples temos motores da gasolina e Diesel de 150 cavalos mesmo a versão Mile Hybrid tem também 150 cavalos e se formos para a versão híbrida plugin tem aqui um motor já suficiente para 204 cavalos ora depois no fos isto cupra temos versões mais desportivas as versões vz e nessas versões há uma carrinha híbrida plugin que já tem não só 272 cavalos mas como também a possibilidade de fazer cerca de 120 km em modo 100% elétrico chegando à Estrada esta cupra Leon tem um comportamento que se aproxima muito do seu primo Volkswagen Golf e portanto temos um carro que já não tem bem aquela assinatura e aquele comportamento Desportivo que inicialmente a cupra tinha quando estava associada diretamente à Seat e hoje em dia um carro bastante sensato com um comportamento bastante sensato também mas com uma irreverência no que toca a design e de certa forma algumas soluções que eles aplicam aqui portanto a nível de conforto está cá tudo da mesma maneira que está também na Volkswagen Golf porque o carro mesmo numa estrada um bocadinho mais atorada continua a pisar super bem mesmo com esta janta grande e pneu um bocadinho mais baixo perfil o conforto nunca foi abandonado e portanto o carro conduz estupendamente bem é um carro muito bem sensorizado um carro que circula em autoestrada com muita dignidade muito bem setorizado do ar que se desloca lá fora e também na buracada das nossas estradas é um carro que se comporta muito bem é um carro quetinha assim com esse conforto e com esta plataforma muito enraizada daquilo que a gente conhece do Volkswagen Golf comporta-se bastante bem quando queremos fazer uma condução um boquinho mais dinâmica porque o carro controla muito bem a carroçaria não temos aquele típico adornar de carroceria de um carro confortável e mole Aqui a cpra Leon curva bastante bem temos uma direção com bastante feeling portanto eu quando viro aqui o carro de curva dele reage bastante bem mas controlando lá está sempre muito bem aqui a carroçaria O que é bom porque é isso que a gente procura e temos também um motor que apesar de não ser Espetacular 150 cavalos obviamente hoje em dia é tudo menos Espetacular e numa marca que passa esta mensagem de carro desportivo obviamente 150 cavalos não chega para nada mas ainda assim nesta versão mais básica de 150 cavalos temos aqui um carro que despacha suficiente bem os andamentos que a gente procura tem até aqui umas patilhas no volante para a gente controlar a caixa e operar aqui as mudanças quando queremos fazer algum reprise e queremos que a Caixa já esteja na velocidade correta antes da gente sair porque podemos sempre em modo automático carregar a fundo no pedal do acelerador ele reduz por si e coloca a mudança desejada para a gente sair com o máximo velocidade possível agora por causa desta posição de condução assim baixinha que eu aprecio bastante com este bancos bastante confortáveis Eu sinto que aqui longas tiradas são uma delícia porque o carro leva-se super bem não chega nunca a moer aqui as costas P começar a ficar cansada de passar aqui muitas horas é um carro que se leva aqui muito bem e depois quando chegamos assim as curvinhas até Temos bastante apoio lateral para nos suportar nas curvas e andarmos aqui propriamente a dançar de um lado para o outro que é uma coisa que eu aprecio depois lá está sendo um carro com 150 cavalos os consumos são bastante importantes Porque apesar dele não andar assim para velocidades totalmente D estonteantes é um carro que eu tenho feito consumos de 6 a 6,5 L a 100 com muita facilidade quer em autoestrada quer depois até fora dela e claro que se andarmos no para arranca da cidade ou em arranques um bocadinho mais violentos os consumos vão ser um bocadinho deteriorados mas é um motor que no entusiasma de barulho Porque o carro é muito bem sonorizado e portanto não há muito barulho cá dentro de motor que é uma coisa que eu aprecio mas também dito isto não há aquele barulho farça que sai das colunas para tentar dar aqui um bocadinho mais de emoção a quem cá vai dentro portanto niss eu Aecio a cul para não ter inventado mas também sinto um bocadinho triste porque às vezes dá uma sensação que o carro não anda assim grande coisa e est 150 cavalos apesar de lá estar na teoria não serem grande coisa e também na prática parecer que o carro não sai assim por além O que é facto é que quando olhamos para o velocímetro o carro tá a despachar a velocidade muito bem e portanto fazer ultrapassagens é uma coisa que se faz relativamente fácil no aqui no C para Leon e lá está temos um carro que não só anda bem como é confortável como também tem um bocadinho de identidade distinta dos outros carros que andam aqui na estrada no que é aos valores diz respeito esta cupra Leon começa nos cerca de 38.000 € com este mesmíssimo motor 1500 de 150 cavalos mas que vem com uma caixa manual de seis ora para podermos comparar com a Golf que não tem uma versão com caixa manual Temos que passar para esta brilhante Caixa dsg Sete relações uma caixa automática que já sobe o valor da cupra Leon para cerca de 41.000 € mais 3.000 € do que a versão com caixa manual mas queha assim é 1000 € mais barata do que a mesma versão da golf variante 1500 150 cavalos com a mesma caixa dupla embreagem de sete relações ora o problema é quando começamos a adicionar extras e esta versão que vocês veem aqui com muitos extras já chega a passar os 50.000 € portanto cuidadinho com os extras está bem portanto e meio que enchei de Conclusão o que é que eu achei aqui Da cupra Leon Sport Tour acho que é um carro um bocadinho mais esclusivo do que uma normal Volkswagen Golf variante é um carro que apesar de não ter este cariz Desportivo que podíamos esperar até tem por culpa da motorização é um carro queha assim satisfaz bastante é um carro que também por ter um nome um bocadinho mais irreverente como a cupra levanta sempre aquelas perguntas meio Tontas né que é tipo então carro é que tens e pá tenho um um cupra Leon cupra Leon O que é isso cupra é uma marca meu mas não estou a ver ah é uma marca que antigamente estava associada a Seat e depois depois separou-se ual criou uma marca distinta Ah já sei o meu primo João tinha um Seat Leon cupra não puto não é não é Leon cupra agora é cupra Leon Ah não estou a perceber então deixa estar puto calma sopa só meu tá calado meu l