Vídeo: QUE SURPRESAS É QUE NOS TRAZEM OS EMIGRANTES?? RECORDAÇÕES DO MEU BMW M135i!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] Get Ready For Lou Bora já ia dizer o nome do carro melhor que se arranjou já temos número é nada fácil vocês ainda não sabem o que é isto mas agora puxem atrás escutem um bocadinho deste bloco e vejam se vos soua familiar eu quero os vossos palpites já não façam batota coloquem já nos comentários a rebentar o vídeo o que é que acham que é isto pode ser eventualmente a marca mas se calhar isso é mais simples ou bloco bem se acertarem no bloco era bem interessante ag fazer um launch control nada fácil estamos no Algarve muito raro gravar no Algarve aqui com um vídeo bem interessante preparem-se vamos já rebentar com a introdução mas eu queria de facto fazer isto pronto e queria fazer esta hora porque isto já sabemos férias Algar movimento não é fácil nem foi brilhante já Vamos aos números Já vos vou dizer tudo Já vos vou mostrar tudo para já vão ter que aguardar mais um bocadinho para perceber o que é que nós temos aqui é bem é bem especial isto hoje Portanto an seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada eu vou só dar aqui uma vista de olhos não sei se isto foi alguma coisa de especial Ah foi Malu não foi Malu não foi Malu se calhar conseguimos melhor lógico mas já não foi nada mau considerando as condições bem Vamos à introdução eu sei que tá tudo ansioso tá aqui ao meu lado sejam mais uma vezos ao meu canal J reviews comig Jorge tá muito calor aqui no Algarve eu acho que estou aqui na serra do caldeirão acho que é isso mais ou menos ou perto disso umas estradas bem interessantes pá is facto aqui no Algarve para gravar É bem interessante soubermos escolher aqui os locais eh e portanto se calhar sem mais demoras eu vou já indicar os números que nós fizemos 0 a 100 5.3 segundos pá não foram as melhores condições porque no final acho que começou a subir um bocadinho O atrito ainda que o carro que tínhamos aqui tenha esteja equipado contração integral O atrito Talvez não tenha sido melhor e os 400 M conseguimos em eh 1.52 abram a descrição do vídeo Vejam a tabela posso já indicar porque eu entretanto já vi Este menino ficou entre o Hyundai e 30n hum de caixa automática e um BMW X1 xdrive 30e os novos plugin com os 326 cavalos que eu claramente Já vos trouxe e portanto depois disto eh vocês vão perceber o que é que temos oh [Música] [Música] [Música] [Música] eh ah [Música] [Música] [Música] é uma surpresa aqui dos Imigrantes interessante de facto nesta altura aliás eu até tinha mais para gravar mas não deu para fazer tudo é de facto complicado Hum e portanto Isto é o que nós temos aqui quero já deixar um agradecimento bem especial ao Luís que é o proprietário deste exemplar pela cedência do carro aqui ao canal disponibilizou isto Fantástico pá e o que é que é isto isto é um BMW X4 geração f26 o primeiro X4 de todos Esta é a primeira geração que saiu no facelift do X3 desta altura que creio que foi lançado em 2010 este 2014 até 2018 à saída ao lançamento do g02 Creio que será isso que eu esse Já vos trouxe aí vários ao canal Ou pelo menos um quando saiu logo hah e portanto Este é Talvez um bocadinho mais especial porque na verdade é especial por dois motivos primeiro porque é efetivamente a primeira geração do X4 este SUV com característica Coupé depois tivemos o GLC um concorrente disto e hoje em dia já vamos tendo muito mais no mercado mas nesta altura se calhar não era assim tão comum este exemplar é de 2017 portanto dos últimos X4 f26 Hum e em segundo lugar é especial porque este e acho que já deu para perceber é o m40i e sabem o que é que equipa este m40i um n55 é de facto hoje enfim foi um bocadinho uma nostalgia porque tive aqui algumas lembranças do meu m135i ainda que o meu tivesse já algo diferente disto que era ao nível de performance também é outra carroceria mas tinha xdrive que era ao nível do som porque este está 100% stock tirando alguns elementos estéticos aqui as grelhas as capas de espelho Enfim uma outra coisa assim um bocadinho mais Subtil hah mas efetivamente é muito interessante termos aqui um ensaio com esta geração do X4 e equipado com o bloco n55 o drag ainda que não tenha sido uma coisa de outro mundo lá está este carro ainda é algo pesado não é mas está equipado com o sistema X Drive portanto garante aqui uma ação interessante mesmo assim os números não foram maus a marca indicava eu creio que eram 4.9 5 segundos do Z a 100 fizemos 5.3 e os 400 m por isso é que eu comecei por vos indicar porque efetivamente os 400 M Claro que não foram uma coisa de outro mundo Eu por exemplo no meu m135i podem ver na tabela creio que fiz 12 ou 12.2 Fortíssimo tava reprogramado pronto já tinha ali algumas coisinhas a diferença é efetivamente grande ainda mas o que mais surpreende aqui nisto tudo e por isso é que eu dei um destaque é o X1 atual quer dizer percebam como as coisas evoluíram e um X1 atual um Plugin um xdrive 30e acompanha perfeitamente isto que está aqui que já era um modelo preparado pela divisão M performance no fundo da marca pá Mind Blowing de facto mas isso já é muito interessante Principalmente ao nível do som não é este carro como eu vos disse 100% Stock em termos de mecânicos percebam o som disto eu já tinha umas saudades Eu sempre gostei da sonoridade do turismo da garra pá deste n55 é um dos meus blocos preferidos gosto mesmo muito hum pá e essencialmente É ISO portanto uma voltinha aqui no Algarve por um carro que é e aqui com um carro que até acaba por ser bem raro não só no nosso mercado mas este carro e com esta motorização em específico o m40i não o X4 normal podiam ter naturalmente isto com outras motorizações assim como o X3 Mas esta motorização em específico é bem rara de se ver eu sei que na Suíça a Malta acaba por gostar mais diso isto lá enfim eles acabam por ser um bocadinho mais versáteis na escolha aqui é muito raro de se ver no nosso mercado portanto sempre tive curiosidade também em experimentar esta carroceria e outras com este bloco hoje é possível graças ao luí bem o que é que tínhamos aqui de estética como eu vos disse isto era semante um X3 aqui é tudo igual praticamente a um X3 facelift o desta geração já tínhamos o grupo Tic aqui full LED vejam um bocadinho mais espalhafatoso mais vistoso talvez limpa faróis as nossas grelhas aqui em preto a pronto isto equipava naturalmente o PC C onde é que nós víamos as maiores diferenças por comparação um X4 destes quando equipado com o PC Desportivo M estes apontamentos assim num Cinza Mais Escuro hoje hoje está tipo um tom de titânio ou Gun metal que é o que nós reconhecemos desta linha M performance abaixo dos verdadeiros M portanto aqui já se começava a notar um bocadinho para quem percebia um pouco mais da coisa E aí de lado por exemplo vemos nas jantes Estas são de 20 pulgadas também aqui características deste m40i com um cromado e um cinza um bocadinho mais escuro são bem vistosas também tínhamos aqui este elemento que eu creia que simbolizava o x o m do PCM os nossos espelhos pronto aqui de facto Ao estilo M em preto aqui temos alguns algum contraste já que a cor da carrossaria é cinza prata mas eu até gosto acho que se alienta bem as linhas de design a moldura em preto vidros crecidos a nossa característica Coupé específica deste f26 X4 ou X4 f26 e é essencialmente isto pá eu sempre gostei do aspeto do carro este X4 quando foi lançado no mercado já gostava do X3 mas de facto uma carroçaria c p antes tínhamos o X6 e tal isto era no fundo um X6 mais Pequenino e nesta altura era mesmo X6 mais pequenino mas eu sempre gostei do aspecto dele assim talvez mais dinâmico mais elegante mais suave Ei é muito especial isto hoje [Música] são os nossos três quartos traseiros é essencialmente a partir daqui que nós começamos a notar as maiores diferenças por comparação a um X3 característica coup a zona do Pilar C um bocadinho mais elegante já vamos ver o espaço aqui dentro porque lá está Estamos na JM reviews e ainda que o interessante aqui seja de facto explorar este n55 principalmente para mim e se calhar um bocadinho da carroçaria pá podem assistir pessoas interessadas neste carro nesta geração do X4 f26 e portanto eu acabo por vos a entar na íntegra H aqui temos o nosso grupo ótico bem característico desta época pá lá está este carro nesta altura este por exemplo 2017 Eu ainda nem sequer tinha canal portanto é de facto muito interessante bem especial isto hoje ah e este carro não tem muitos quilómetros posso já indicar tem cerca de 94.000 acho que é isso excelente exemplar e na verdade interior tudo o carro está muito bem tratado muito bem cuidado acredito que muito bem mantido isso faz bastante diferença também ah principalmente com o avançar da idade e da kilomet aqui a designação que mais interessa X4 m40i neste T de lá está Cinza Mais Escuro um bocadinho de titânio podiam eventualmente retirar mas quando temos um m40i eu acho que faz sentido estar ali e depois era a zona do pcam aqui também semelhante praticamente ao outro X4 e quando equipado com o pcam desta altura portanto era só um ou outro elemento e a nossa saída escape para gosto marca presença ainda que seja só aqui uma e aqui aqui nos cantos mas eu eu eu acho que é vistoso marca aqui presen sempre gostei disso já tínhamos aqui Câmara traseira e vamos abrir a mala elétrica e são cerca de 500 L 500 l não é nada mau Considerando o estilo coupê portanto acaba por ser limitada se calhar só um bocadinho em altura a Chapeleira aqui temos uma e depois fecha com esta é típico destes cupês podemos ainda levantar isto O que é que temos aqui ah não temos aqui nada de especial eh mas lá está eu acho ela parece belíssima extremamente bem aproveitada aqui para laterais temos ainda aqui um cabido exatamente um ou outro detalhe interessante portanto também lá está é um su relativamente prático versátil vamos testar o child Safety e é bem extremamente sensitivo já era assim em 2017 mal tocou paraou logo e agora desceu interessante muito interessante [Música] vamos ver o espaço aqui atrás feixo de porta fantástica a qualidade também eu acredito que aqui um ou outro elemento era outra eia na zona dos pés não tenho muito espaço estou a tocar al aqui no banco da frente isto esta configurado para a minha posição 1,76 de pernas Ok por cima da minha cabeça nada mau não temos Chad ilho de abrir panorâmico nada mas tendo ele esta característica c p boa mal bala e bom espaço aqui sinto mesmo com bastante espaço nada mau isto seria interessante também comprar um X3 desta época se existir eventualmente alguma oportunidade para ensaiar um interessante Quem sabe aqui saídas de ar podemos controlar aqui já mais frio ou mais quente a intensidade o nosso apoio de braço vejam aqui com porta-copos e os bancos rebatem aí vamos ver dois ter3 saem estes dois e depois sai o outro esta unidade eu acredito que isto já tenha alguns opcionais eu reparei ali no headup não tenho a certeza se seria se já trazia muita coisa de série mas acredito tenha aqui um ou outro opcional mas os estofos parecem base porque tem decido no meio pá não há nada mal por exemplo agora no verão muito calor Isto é é interessante e no inverno também tem um bocadinho de pele ainda aqui nas extremidades os Pontes em branco mas no interior é tudo decido parece-me de facto mais Base H mas é essencialmente isto materiais das portas tudo macio em cima decido no meio macio Para apoiar o braço só plásticos cá em baixo portanto relativamente comum vamos ver ali à [Música] [Música] frente e agora aqui à frente Nós já vamos conduzir já vamos dar aqui uma voltinha com ele por estas estradas de serra fantásticas H bem aqui lá está isto ainda era daquela era ainda era daquela era de BMW de facto mais analógicos mais puristas mais botões tudo mais simples ativar o launch control tão simples pá gostava imenso este volante também sempre gostei dos modelos m e do equipados com o PCM aqui dim tinha uma excelente pega os botões necessários as patilhas e pá era de facto tudo já Fantástico eu creio que até 2000 na geração seguinte até 18 19 20 por aí acabou ah talvez aquela filosofia praticamente perfeita mais simplista mais simples e fácil talvez de a de se utilizar mas aqui era de facto Fantástico também os tofos semelhante ao que temos lá atrás tecido pele nesta zona algum suporte lateral Mas eles são todos elétricos com memória inclusive É aquecidos temos aqui três níveis portanto isso temos tudo ainda este ajusto aqui para as pernas em cima da minha cabeça eu tenho 1,76 M bastante espaço portanto espaço não é problema nest este carro interessante sendo tendo aqui assumindo esta característica c p aqui tudo macio macio na zona das portas também com este elemento em prata eu gosto disso madeiras também ainda que madeira se calhar não se adequasse tanto a este carro mas eu gosto e só plásticos cá em baixo agora no que concerne o sistema de efeito M não vale a pena estar a focar porque eu eu já vos cheguei a trazer alguns BMW desta altura eu creio que este até tem um update de modelos seguintes Ah e portanto isso Mergulhe no canal Série 5 série 1 série quat talvez e pá uma data de coisas Série S Já vos trouxe praticamente tudo que ainda tinha sistema de infotenimento que também operá aqui com o nosso idrive esta zona da console é tudo muito semelhante esta Filosofia de design interior e e portanto se calhar posso depois só focar um pouco mais o quadrante quando formos dar uma voltinha e um ou outro elemento que é é já de seguida pá reparem aqui na suavidade do porta-luvas é muito suave e é muito suave e aqui algumas coisas a Operário eu notei isso aqui o apoio de braço alguma arrumação não escal nada 4000 km o carro está absolutamente irrepreensível tudo barulhos parasitos já andei um bocado no carro nada tá Fantástico portanto qualidade comprovada aqui BMW vamos a isso vamos dar uma voltinha com ele [Música] [Música] Sport Plus numa altura em que para ativar launch control era só plus porque oort Plus nest caso e o meu era igual ativava logo o traction em outros modelos vocês meti Plus e depois trac mas eraud botões relativamente fácil Caixa no e vamos embora bem agora escutem só um bocadinho disto já vou enquadrar e vai vão aqui S dados que eu já tinha disto Ei com c toiro eu volto a relembrar Isto é stock nesta altura isto era o que nós tínhamos neste caso 2017 ainda era assim ainda podia ser assim stock temos troca de caixa brá e é um brá muito engraçado se nós deixarmos isto no d e é muito controle de acelerador se controlarmos com o acelerador devagarinho ele faz mesmo um brá arrastado BR aí é muito engraçado assim que fazemos a troca e tiramos o pé logo ele faz Brado também e depois temos naturalmente pipocas Pops and bangs quando aceleramos parado nas reduções o meu era assim stock já já claro que eu me lembrava mas mas pronto quando eu coloquei o Down Pipe ficou ainda melhor e efetivamente isto depois aliado é uma boa reprogramação um bom mapa é uma loucura e era muito por isto também que eu gostava e continua a adorar o bloco n55 é mesmo por isa raçudo Este som é fenomenal o carro nem anda nada de outro mundo quer dizer os 400 M Claro que foram interessantes mas isto não tem uma performance absolutamente avassaladora também é um carro algo pesado como eu vos disse é um é um SUV já CP mas o som o purismo inerente a tudo isto oiam a descer então os Pops eia pá adorava isto eia bem é fenomenal é fenomenal sou de facto viciado neste blogo nós temos tido temos ti tido não de vez em quando aparecem aí algumas pessoas um bocadinho chatas um bocadinho incómodas ai e B mas isto já entr imenso claro que aqui a descer e com o controle assim neste intermédio nem Tá tudo desligado vocês podem desligar pressionando o botão do do controle de estabilidade mas isto ainda ainda conseguem explorar um bocadinho o traseiro imagine isto fora de estrada piso Melhado BMW Mas como eu estava a dizer de vez em quando aparecem umas pessoas chatas que parece que ficam indignadas por eu gostar muito do n55 e quase como se fosse um crime por comparação ao b58 que saiu depois e que a Malta gosta mais é melhor para carregar e para fazer mais potência e não sei que é muito é pá Ok mas posso só gostar do n55 deixam são chatos as pessoas são chadas parece não tem mais nada para fazer meu e efetivamente o som é bem diferente o b58 pode ser um bloco mais interessante para explorar para fazer potência para fazer velocidade Mas eu continuo a preferir Este é uma questão de é um gosto pessoal gosto imenso do b58 também que saiu depois noutros modelos ainda Ainda temos hoje em dia estes típicos 3 L 6 cilindros da BMW Mas eu sou muito de n55 n54 também n52 eu creio que isso ainda era atmosférico pá gosto desta série de blogos parece um bocadinho mais puristas mais raçudos podem não ser tão bons se calhar para explorar o potencial fiabilidade tudo isso mas ok eu não quero saber disso gosto só do bloco portanto não sejam chatos arranjar al umaa coisa para se entreterem Malta É mesmo chato às vezes parece que é obrigatório gostar mais do b58 porque supostamente o b58 é melhor Ok e então eu gosto deste este blog É mesmo muito interessante Este é o nosso n55 3 L 6 cilindros neste caso deitava 360 cavalos neste eh 465 NM nem nem tem assim muito binário é interessante de facto também por comparação por exemplo aos b58 que eu já vos trouxe em n esse reconhecemos mais dos 340 cavalos dos 374 cavalos enfim num série de modelos aqui o meu ainda começou com os 320 depois tivemos 326 e pronto neste caso este tem os os 360 mas de facto tínhamos aqui vários níveis de potência de binário Aliados depois a outras carroçarias tudo isso pronto este aqui naturalmente por comparação X4 normal tinha upgrade de chassi de suspensão de travagem pá o carro é de facto interessante e não é lento como é evidente o carro é muito interessante e e sinto lá está um BMW desta altura Isso é que é interessante e importante o o contacto da direção o carro até transmite bastante para o condutor Ok é relativamente simples de ler é informativo e pá tem um som delicioso este berrado da troca de caixa esqueçam era muito característico deste carro eu lembro-me também dos primeiros m2 inclusive estava presente nesse também e lá está a Malta também fala muito mas o meu m135 e que tinha uma reprogramação ligeira eu acredito tava Fortíssimo Fortíssimo e depois aliado ao sistema xdrive não era preciso mais do que aquilo chegava e sobrava na maior portanto é efetivamente um bloco Fantástico pá eu adoro este bloco sou mesmo fã aqui team n55 e pá is sou misto ai eia bem a troca de caixa Podemos fazer aqui nas nossas patilhas no volante como eu vos Disse até um também considerável ele estava associado a uma steptronic de8 mas aqui é com conversor de binário Mas é uma caixa interessante também comunica bem com este bloco e neste caso ao sistema x drive de tração integral Portanto vocês ainda podem Meter aqui o seletor no s é o modo indicado para o launch control por exemplo e depois operar as patilhas no modo manual portanto é o que eu tenho agora explorar muito mais isto envolverem-se mais com o conjunto pá é incrível e mesmo assim o carro T deste peso esta dimensão Às vezes a entrega parece que é um bocadinho de tardia ele a sair mas depois quando quando entrega tem bastante saída mesmo tem muito pulmão ainda este este bloco tem muita capacidade muita disponibilidade gosto imenso pá e é verdadeiramente até surpreendente quer dizer considerando este tipo de carro esta carroceira isto conduz tão bem sempre nivelados equilibrado como eu vos disse nós temos um contacto Fantástico com o chassi é muito informativo p é um carro incrível sinceramente pá e já são 360 cavalos 465 NM portanto Agora imagina isto lá está com uma reprogramação ligeira a fazer ali 400 e pouco um mapa específico ai que maravilha nesta console Ainda temos aqui uns botões por exemplo para o Hil sent nosso Cruise control para fora de estrada temos isso e os dos modos de condução pronto Sport Plus Sport Comfort Eco ainda tínhamos o eco quem se preocupa eventualmente com os consumos já lá Vamos aos consumos Hum E era essencialmente isto e viram isto ainda a chear um bocadinho é possível o carro ainda envia bastante para trás dependendo aqui do controle de tração da forma como como isto está colocado dá para explorar é ainda algo versátil também ah uma coisa que eu me tinha esquecido ali atrás Ainda temos sks podem baixar o do meio individualmente Ok portanto eles podem ser em dois terços ou então de outra forma portanto acaba por um bocad mais versátil também e é essencialmente isto no nosso quadrante ainda era também completamente analógico praticamente tinha só aquele ecrã por baixo eu lembro mais modelos desta altura a filosofia de design era aqui bem transversal a outros modelos da BMW muito reconhecemos hoje em dia e noutros fabricantes também é mais ou menos o mesmo um introduz os outros acabam por mais ou menos por copiar é um pouco isso depois mudam alguns elementos pá a suspensão S de facto um bocadinho aqui mais ris É lógico temos que ter outro contacto e no Sport Plus talvez ainda mais é torna-se tudo um pouco mais informativo eia bem estes a estes farts são brutais eu já não já não me recordava bem disto que delícia mesmo que nostalgia pá voltar a dar aqui uma voltinha um contacto bem interessante nestas estradas até interessantes também com este n55 pá Fantástico H ainda podiam controlar no nosso quadrante aqui mexer na no típico BC algumas informações consumos podiam ter aqui por exemplo a é bem os Pops ainda ali aos sinais já tinha mais coisas temperaturas datas tudo isso os consumos quando eu peguei nele estava a fazer 11.1 depois de tudo o que eu já fiz passagens drag já partei por ele tudo e mais alguma coisa tá nos 11.2 pá também Considerando o tipo de carro o peso imagin isto não é nada mau Sinceramente eu fazia consumos eu andava a fazer no meu consumos bem mais elevados mas também não era nada de extraordinário e lá está em autoestrada 120 10030 pá conseguem se calhar dentro disto 10 11 9 não é mau considerando um 3 l seis cilindros a gasolina nada mal portanto é essencialmente a é bem e ele Dev vez e a lindo explorar isto porque ele vez em quando manda uns Pops mesmo fortíssimos a descer então ainda mais depois dependendo do local se for por exemplo um espaço fechado tudo isso enaltece e bem é bra adoro isto pá gosto mesmo muito e contribui significativ bastante eu diria bastante para a experiência de condução é de facto Fantástico e e estarmos a fazer tudo isto num SUV destes pá é só engraçado sinceramente quer dizer claro que é mais adequado a outro tipo de carroçarias ou outro tipo de veículo Desportivo mas conseguir reunir tudo isto num SUV de performance já com habitabilidade versatilidade levar aqui pessoas se calhar com outro tipo de conforto com mais espaço é fantástico reunirmos tudo isto num carro deste Fantástico Vamos só aqui terminar então com um launch control e é forte ele tem aquele Impacto de saída do sistema xdrive só opcionar travão cador funciona simples super simples e pá ali até às 7.000 praticamente e já passamos o ch lindo Adoro isto adoro isto sinceramente adoro isto e por isso é que já teve de facto um com este bloco e não importava de ter outro pá são são carros de facto brutais e considerando os valores hoje em dia pronto aqui no nosso mercado já sabemos mais uma vez não é só comprar é comprar sustentá-lo yux gasolina pneus todas essas coisas já sabemos Mas quem puder Ei são autênticas máquinas de prazer grandes likes partilha os comentários siga-me no site bar blog jmt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada para finalizar está Estou a andar no carro há algum tempo já fiz uma série de coisas está estradas de serra autoestrada pronto o misto e o carro é mesmo muito confortável portanto aqui efetivamente faz diferença termos este tipo de carroçaria mais elevado temos um conforto adicional É mesmo muito engraçado estar a fazer tudo isto num carro destes com estas Caracas e é bem Estamos nisto o dia todo p é lindo ei adoro é viciante isto pá é viciante Isto é stock Isto é stock 2007 pá era tudo tão bom [Música] Pá oh nem queria nem queria pá ol é acelerar e levantar pé acelerar e levantar pé e a seguir H troca de caixa também o dia todo não se cansa e eu também não Sinceramente pocan [Música] [Música]