Vídeo: O MEU FORD RACING PUMA FICOU INCRÍVEL!

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Olá Malta sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV L Marcos e hoje hoje vamos finalmente acabar a montagem do nosso for R uma réplica que se chama Júlia Pois é para quem não conhece este projeto é um projeto que nós pegamos num for 1700 nacional e estamos a converter naquilo que era na altura nos anos 2000 uma espécie de série limitada de um for Puma que se chamava For Racing Puma limitada a 500 unidades exclusivas para o mercado inglês com volante à direita de maneiras que a nossa Júlia que tá a usar muito material de um for R pum original que ia para a sucata Mas neste caso vamos ter este carro com o volante à esquerda e Hoje finalmente vamos ver a Júlia toda vestida portanto sem mais estamos arrancar pass para coiso e a Júlia está finalmente cas no último episódio nós trouxemos a Júlia aqui para casa porque esteve natur trolled na montar não só a parte mecânica mas também rodas travagens transmissões e mand desde já um grande abraço para o João e para o André que foram preciosos nessa montagem mas não tínhamos montado todos os painéis refentes aqui à frente porque dá mais jeito de trabalhar naquilo que a gente estava a trabalhar se não tivéssemos esses panis a trovar ora finalmente agora com essa parte resolvida podemos finalmente montar o resto dos painéis que falta que são os guarda-lamas faróis para-choques e tudo mais que aqui no for R Puma são específicos aquilo que eu preciso de ver este carro montado para me bater finalmente a ficha porque este carro de traseira já dá um ar de meio acabado mas de frente continua a ser um projeto por acabado maneiras que hoje vamos montar tudo e ver finalmente a Júlia em todo o seu esplendor e a primeira coisa que temos para montar é o guarda-lamas que no caso do For Racing Puma é um guarda-lamas específico é um guarda-lamas muito mais largo é feito em alumínio e felizmente o nosso carro rador tinha este painel caso contrário o meu plano Originalmente antes de apanhar o carro rador era usar umas réplicas em fibra que se fazem e portanto não ia ficar tão bom mas ia safar como temos os panéis originais e foram todos reparados e também já estão pintados agora o que temos a fazer é montar este painel que a partida vai casar perfeitamente com este carro este painel é um painel que por ser um bocadinho mais largo tenho também que compensar lá está esta distância entre vias maior e portanto agora é um processo relativamente fácil deste lado é um boquinho mais complicado temos aqui o depósito da água para limpa parabrisas maneiras que há aqui alguns parafusos que apertam também aqui no depósito o de resto é um processo muito semelhante tanto de um lado como do outro pronto guarda-lamas no sítio vamos para a parte mais gira que é o para-choques o para-choques aqui do for R Puma primeiro é mais largo obviamente porque tem que conseguir acompanhar a largura de vias que tem agora este carro diferente e metade do para-choques daqui para cima é um para-choques normal tanto é que esta boca que tem aqui é preenchida com esta grelha que é uma grelha normal de um puma 1700 portanto é que os outros para-choques usam a mesmíssima grelha mas depois aqui para baixo coisa torna-se mais complexa porque leva não só estas grelhas que vocês veem aqui que já estão cá colocadas e que são literalmente coladas desta maneira manhosa que o eu coloquei que era assim que elas estavam também portanto elas estavam todas ferrugenta foram P lixo e eu fiz umas grelhas novas e portanto colei aqui com uma massa e portanto é assim que elas estavam colocadas é assim que eu as vou colocar e depois leva aqui à frente ainda esta estrutura que fica escondida por trás do para-choques e que serve para montar o para-choques ao sítio ela que segura o para-choques no sítio e tem estas peças que ficam aqui colocadas por dentro que já estavam muito frentas esta tá inteira mas a outra deste lado já estava partida quando tiramos o parafuso ou já estaria eventualmente partida quando comprarmos o carro e meu querido amigo Flávio que a des já manda um grande abraço fez-me estas réplicas exatamente iguais em enox e portanto agora com isto já posso colocar isto com parafusos novos sem ter qualquer tipo de problema que isto se parte e depois vem a parte gira deste para-choques porque este para-choques Depois leva aqui em baixo uma placa de plástico uma espécie de um liping carbono que que de carbono não tem nada que é depois acabar assim com um vinil aqui por cima não sei que emita o padrão do fibra de carbono e que vai ficar aqui por baixo e portanto vai complementar este para-choques que depois ainda leva a acompanhar também aquelas grelhas laterais uma grelha Central aqui a completar esta pequena altura que o parachoques faz até ao lip e este lip eu não sei o que é que faço porque ele tá aqui meio estragado bem que esta é a parte que já fica escondida atrás da grelha portanto para Shock Vai tapar esta parte isto só fica visível daqui para a frente ele não está incrível Mas como é uma coisa que se pode tirar muito facilmente com para-choques no sítio eu para já vou montá-la conforme está e depois decidir o que é que eu faço com ela se leva aqui um vinil ou se leva aqueles aquad dips que eu também acho que pode ser uma solução interessante uma vez que isto Só é a acabado por cima por baixo fica o plástico absolutamente cru mas para já porque eu quero ver o carro montado vou fazer assim e depois tiro para resolver este problema entretanto o nosso passador do vídeo de hoje é Car vertical que é um serviço de relatórios online que permite vocês terem informação sobre o histórico de um carro que têm ou que querem comprar pode ser muito útil para pessoas que querem importar um carro ou querem comprar um carro à distância e não t propriamente tempo e disponibilidade para ir ver este relatório podeos dar informações sobre o estado do mesmo que tipo de quilómetros é que tem se os quilómetros estão mais ou menos normais ou ser daquele tipo de carros que os quilómetros andam para trás que há carros que fazem esse Milagre no caso do carro ter tido acidentes ou seja tem o histórico dos acidentes que tipo de batida é que teve até tem informações de como é que o carro estava na altura do acidente e como é que ficou depois da reparação podem saber por onde é que o carro circulou se foi comprado num sítio vendido no outro em que alturas é que isso aconteceu podem até saber se o carro foi roubado ou não E se é procurado por algum tipo de dívidas ou penhoras portanto é um relatório que vocês têm um código de desconto em descrição do vídeo tem 20% de desconto com o nosso código para relatórios que vocês pedirem online e é um serviço que eu recomendo a toda a gente usar porque mais vale termos mais informação do que fazer uma compra mei às cegas com isto montado tenho também estes apoios que levam aqui em L que ficam a segurar aqui por baixo também leva aqui uns rebites para segurar a peça interior à peça interior e agora o que temos a fazer é colocar então este lip inferior através dos vários parafusos que ele tem para fixar aqui ao para-choques OK agora com isto colocado já pode entrar a grelha aqui frontal se tudo correr bem deve entrar certinha Ok portanto estamos neste ponto pron temos lip temos grelha e agora falta uma grelha muito fininha que corre ali no meio e essa grelha está aqui é uma grelha que é muito fininha leva aqui este apoio no meio que depois leva mais um parafuso que vai apertar por baixo no lip portanto agora o que há a fazer é colocar isso e também uma fita que fica ali a rematar o para-choques com a granha montada então agora o que vamos a fazer é colocar o para-choques ao se ver como é que isto fica teoria é aplicar primeiro aqui estes pernos no sítio e depois tentar alinhar o resto e ver se isto alinha minimamente com o para-choques aplicado como falta agora é os faróis e os faróis tem uma pequena história porque eu fiz um Story há tempos no Instagram se não me segues podes-me seguir porque coisas disparatadas é lá e o meu querido amigo Filipe da 2255 Card tailing ou 2255 como eu gosto de irritantemente chamar fez-me o restauro destes faróis que normalmente ficam muito degradados começam a ficar amarelados começam a ficar também a desfazer-se ligeiramente o plástico e portanto é uma recuperação que pessoas com talento tem capacidade de fazer outros às vezes não chegam a este nível de perfeição e eu disse que tinha sido AD porque o Filipe basicamente tinha me entregue uns faróis novos e houve 98% das pessoas que perceberam que era ironia e algumas que disseram tipo Ei P esse gajo é um grande fatela meu mas mandou-te uns faróis novos pá não portanto estes faróis eh eram os faróis do carro foram todos recondicionados levam também este tubinho que depois serve para ligar aqui para escorrer águas líquidos Não faço ideia e que depois de lá instalar fica a faltar muito pouco para termos o carro pronto de frente portanto agora com foral posto a única coisa que falta é a grelha que fica ali entre os faróis também já tá limpa e preparada lev dois parafusos e Já vos posso mostrar como é que isto vai ficar ah portanto agora com a grelha colocada em Sítio sinto que já podemos apreciar a Júlia em todo o seu esplendor claro que as painin precisam de muito ajuste para as folgas ficarem corretas o capo tem que jogar bem com o guarda-lamas que que jogar bem aqui com o farol que tem que jogar bem também com o para-choques Mas isso é uma coisa que eu vou fazer depois com tempo com pachorra Porque é muito chato aperta puxa volta a apertar volta a desapertar e portanto não tem qualquer tipo de interesse o que eu vou fazer agora sim é colocar uma musiquinha colocar também umas imagens bonitas para que nós possamos apreciar Todo O esplendor da Júlia e até lá vamos já despedir com um grande abraço a todos vós porque gostei muito que vocês estivessem desse lado a acompanhar todo este processo da Júlia e vemo-nos no próximo vídeo até lá k [Música] [Música] [Música] [Música] [Música] [Aplausos] [Música] C ah