Vídeo: HONDA TURBO 6XX CV ! INTEGRA TYPE R MUITO BRAVO ! | AllSpeedDrive

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[Música] como é que é pessoal sejam bem-vindos ao Speed drive e sejam bem-vindos a mais um vídeo aqui no canal hoje para gravamos mais um carro do a mais uma grande máquina deixamos aqui atrás de mim encontra um íra typ R mas Turbo estamos aqui com o dono aqui com o Guilherme que é o dono deste carra e já vieste ao canal anteriormente vai H em 201 2019 201 há C anos era na altura com o B20 e agora com um b18 b18 e eh desta vez no íntegra na altura era um eg4 e Malta eg6 era eg6 Ah desculpa é um eg6 ok eg6 ah mas esta é mais não é é diferente é diferente é diferente mas onda Tur é sempre onda Tur Malta sem muito mais a dizer vamos dar aqui uma volta nesta máquina vejam bem aí as filmagens andas em busca do novo carro mas não sabes qual o melhor negócio para ti então venho te falar da Car vertical.com para quem não conhece é um site que vos dá o relatório completo de um histórico de qualquer carro que vocês quiserem e tudo o que você que fazer é apen exp poror o número Jaci da máquina que vocês quiserem e conseguem saber informação ao longo de 25 países carros filados por todo o lado com o Código as20 Tu tens 20% desconto no site da carval.com E tens também a aplicação para Android e IOS no qual podes carregar e tirar o relatório através de lá aqui tem um exemplo de um Porsche boxer aqui de um relatório como vocês podem ver temos aqui uma situação em que aparece que acusa danos ao virmos cá em baixo as fotos por parte da seguradora e conseguimos saer informações muito úteis para não comprarmos um carro que já teve neste estado E este aqui levou um valante estouro neste caso o carro teve apenas uma situa situação de danos os kilómetros encontra-se Ok e o resto de situação jurídica também e aqui podemos ver o carro sofreu dois danos ao deixemos aqui em baixo Conseguimos ver os custos de reparação estimados entre 500 a 1500 € na Alemanha e entre 20.000 a 30.000 € também na Alemanha Imaginem só vocês estarem o relatório e vão a ver que este era o carro que vocês queriam comprar Pois é podiam ter evitado isso tudo com o código st20 na carvertical ao usarem o vosso telemóvel ou simplesmente ao irem ao site Car vertical.com aproveita já não seja mais enganado links na descrição no comentário fixado e entra já aí e usa o meu código as20 e vossa vão curti brav por isso em 3 2 1 Bora lá [Música] C [Música] [Música] [Música] B [Música] Cá estamos nós então neste integra aqui o turbo aqui do Guilherme Guilherme passado alguns anos estamos aqui de volta ao canal e hoje estamos aqui no integra não é no integra tá para aqui um b18 Isto é C6 não é b18c jdm Como assim então perce donas tem 198 cavalos digamos assim de origem Ok o C6 no caso é mesmo original da carroceria íntegra tem 190 cavalos e 7798 então sim ok E este aqui pá Como é óbvio já não tá stock de nada né aqui stock é que nos está isto e está então aqui com uma traça não é e aquela preparação para neste momento quantos cavalos mais ou menos o carro tinha sido medido no banco do ni motor sport com 680 cavalos pá entretanto houve aí umas alterações etc Nós demos assim uma afin deela por alto só que prontos o carro pá neste preciso momento deve estar aí com 600 mais agora não vou estar a especificar mesmo exatamente andamos nos 6xx neste momento é isso mas o teu objetivo com isto é chegar a cavalagem Guilherme é assim o meu objetivo é chegar aos 780 800 cavalos material para isso tenho agora é preciso fazer mais algumas coisas umas alterações porque para chegar a essa cavalagem tem que se trocar digamos o combustível não é andar com e85 pois este carro não anda etanol neste momento não não não só gasolina 98 sim ok foi por isso que ele ficou limitado digamos assim a essa potência est a fazer mais do que isso com gasolina 98 po em Portugal é difícil que um gajo não tem etanol é sim dá Pronto né mas há quem anda etanol mas não temos bombas para abastecer etanol infelizmente faz toda a diferença num carro n é faz completamente mano é que fica dizem é que toda a gente diz que é de água para vinho nãoé que é uma diferença ridícula guilherm estão uma preparação já dá alguns anos não é isto é um carro que já tens alguns aninhos para preparar não é Sim isto demorou uma média de 3 anos entretanto o carro já já andou várias vezes com o mesmo setup não com todas as peças que tem atualmente mas andou com 500 cavalos depois andou Como disse foi medido e afinado a 680 pá entretanto fiz mais umas modificações e e pronto agora ele quando foi Afinal a 680 cavalos não é ele tinha era etanol não era 98 98 e o que é que mudou daquela fase para agora porque ele agora disseste que ainda não tá nos 680 neste preciso momento estamos a gravar né É sim houve algumas coisas que foram modificadas por exemplo no caso da bomba de gasolina Ok H temos uma bomba de gasolina mais potente trocamos trabalhamos a cabeça no caso e temos molas chapéus tudo que ou seja o que estás fazer desses não tás com essa calagem porque não afinasse meteste o material ainda não consiste afinar l o ponto que tu queres material que este carro tem para alcançar isto pá é como toda a gente tipo receita básica no caso pistões eec biela zeg Hum tenho camisas de arton também pá depois é o que eu digo tenho a cabeça completamente trabalhada Só falta as cames mas num num carro a Turbo pronos digamos assim que também não vá fazer uma grande diferença pelo menos no meu ponto de vista eu acho que ele anda bem depois entendidos entendem h e cada um a sua opinião atenção Claro e Tu fizeste carro para ti ou é para andar nos sim não não o carro é para mim mas Fest para curtir ou és um gajo que gosta de andar anass também também gost também dá é aquela também dá né nunca digo que não exatamente essa cena pronos depois entretanto ó pá o carro neste momento tem uma embreagem bidisco e e o volante do motor não é uma Competition clut é por isso que andamos também aqui um bocadinho aos saltos pá injetores 2200 CCS ah rampa injetor da Speed Factory pá depois também esqueci-me de mencionar a junta da classa também é da Speed Factory pá tem algumas peças que até aguentam a 1000 cavalos digamos assim como juntas e embreagem etc mesmo feito para isso o setup tens aqui aguenta mais ou menos quantos cavalos o que está agora aqui ó pá o que está neste momento aqui no carro deve aguentar já digamos assim não propriamente em Safe mas 780 800 cavalos digamos assim e o objetivo aliás é é chegar nesses números que Turbo tens é um gt35 82r e isto em termos de linha que também não é is pá é 76 76 sim admissão de 70 a borboleta de 70 e e pronto tens aqui uma preparação completa tens as barras também não é tens em baixo nem reparei não sei se tens em baixo à frente sim tem em baixo e tem aquela três pontos no na parte do do motor e temos de panus temos aqui o quê temos um est cá à frente e uns Continental Sport contacto CCO atrás suspensão suspensão é de um spec travagem também bom não é nada demais digamos assim para para a potência que o carro faz mas é 330 MM e e pronto ó pá Vamos carregar aqui um bocadinho pode ser só para sentir aqui um bocadinho eu faço assim quando for para tirar ci Vamos fazer uma curva lá em cima por isso é só para sentir aqui um bocadinho na terceira sim vamos lá ver Malta como é que se toca aqui a terceira Bora Ei carac esta terceira pega-se de uma maneira eu tava à espera pá patina não é olha eu sei um bocadinho on turo é é um sorriso que veio não há hipótese é um Sr on turo é uma é uma adrenalina isto Quem Nunca andou numa cena destas não não dá tipo não a Malta que fale e o é que que é só mesmo falar porque não sabem porque a sensação que isto transmite tu podes usar em qualquer carro do mundo pá desde seja super carros e o caraças mas como é o barulho mais e não é só barulho isto anda isto anda mesmo muito meu é uma sensação diferente digamos assim é absurda a diferença disto tipo é é um som aqui dentro calcar terceira ele el testal de uma maneira eu nem vi quanto é que demos mas aquele roda com uma vontade el estás a fazer com rotação mais ou menos Ah acho que estamos nas 9500 mais ou menos por acaso nunca fiz assim muita atenção 9500 é assim mas pelo menos nove tu fazes garantida Ou seja é muita rotação Man s s sim sim isso sim eia bem mano J que eu adoro andar isto anda turba é outra história pá por acaso tenho a caixa s9b com autoblocante etc ten os pneus só que Digamos que a nível da tração neste momento não dá para fazer grande coisa h eu tenho um Boost contol também que já comprei só que isto tem que ser depois instalado quando for para a final última vez ha e pronto aí já vai ser muito mais diferente digamos assim não é uma pessoa conseguia regular a potência que o carro faz em cada velocidade exatamente agora assim por exemplo tu sais em segunda sais em terceira o carro pronos patina Normal normal mas mesmo assim ele patina a saltar para a frente saltar para a frente com uma vontade do caraças é um patinar saudável liamos assim exatamente e este carro aqui lá está tu andas em questões de afinações agora ainda não tás como queres não é não tá como tu queres não tá Ainda tens outros objetivos Ah mas já já já uma experiência uma sensação do caraças mesmo é engraçado ó pá isto para ficar mesmo como deve ser neste momento preciso apenas de alterar as tubagens Digamos que vão do depósito ao motor depois instalar o gusto de contol e praticamente é tudo pá eu acho que corto caixa Digamos um bocadinho rápido ah o carro é uma s9b pronto deve andar aí uns 280 mais ou menos por aí ah quilómetros hora no caso só que pronto isto precisa de uma final D lá muito rápido éi lá muito rápido mesmo o carro foi feito P bitec afinado p é motor sport era isso que eu ia de perguntar não tínhamos falado isso H pouco era quem tinha feito a preparação e afinação Ok pá não tenho nada a dizer tudo direitinho de resto Malta nós agora vamos sair de terceiro há pouco saí de quê segunda terceira Ah foi terceira também mas o mesmo terceiro é ele é normal mas ele sai uma cena parece que ele instantâneo meu ya mete na boa rotação e tá bom passa só aqui esta lombinha tem aqui vais passar agora aqui uma lomba é isto vamos lá sentir um bocadinho com terceira jus é estúpido e ele é tanta boado que ele começa a varejar mano tamb o gajo tem que agarrá-lo bem Tem que agarrá-lo bem Isto é um carro que o gajo tem que ter juízo meu pá também é derivada a autoblocante gostava de agradecer o Alex Bom Pastor por por as tubagens que fez aqui no carro trabalho cinco estrelas recomenda a 100% quem precisar para o homem é top onde é motorsport por ter afinado o carro e o nitec pela disponibilidade por todo o trabalho de mecânica etc pá graças a eles prontos o resultado tá minimamente à vista não está ainda como tu queres 100% não é não não não não também um gajo quer sempre mais na realidade não é pois o problema é esse é que uma pessoa habitua-se e depois quer mais exatamente vamos lá Malta mais uma [Música] terceirinha Tchau Guilherme meu mano obrigado por tudo Obrigadão mano obrigado por tudo vindo aí gravar esta máquina por hoje foi isto Malta deixem o vosso like subscrevam ao canal e um grande abraço a todos vocês B [Música] [Música] anything but doing R reach now but me freestyle her me Downy see