Vídeo: Queda de helicóptero no Douro

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junta-se a nós por vídeo chamado o comandante Marco Martins segundo comandante do corpo de bombeiros de óbitos e especialista em operações de resgate subaquático Boa noite e bem-vindo à fala de Portugal começo por perguntar como é que está a ser coordenada esta operação muito boa tarde permita-me antes de mais que em nome dos Bombeiros possa endereçar as nossas sentidas e muito sinceras condolências Aos familiares e amigos eh dos militares da webs assim como também todos os militares da unidade de emergência proteção e secur da GNR porque enquanto agentes de Proteção Civil combatemos todos esta nov missão dos incêndios corajem e sentimos todos esta esta perda e esta dor que está a ser sentida de facto as operações estão a ser coordenadas em conformidade com aquilo que está legalmente instituído portanto eh a área de atuação é da jurisdição da alade marítima e por consequência o comandantes operações de Socorro é o respectivo Capitão eh que está a fazer um trabalho de coordenação Entre todos os ages de Proteção Civil que estão Associados a esta missão nomeadamente os bombeiros que encontram maior número e que de facto tem a correspondido àquilo que são expectativas de de um cenário muito complexo como este portanto eh embora apenas um elemento da tripulação tivesse eh conseguido sair do helicóptero e neste momento já está hospitalizado e não está em em perigo de vida os outros cinco elementos os militares da webs eh quatro já foram identificados e resgatados sem vida lamentavelmente faltando apenas H identificar e resgatar um um outro elemento h para que fiquem assim localizados e identificados os cinco corpos portanto as operações estão a decorrer dentro daquilo que era expectável passa as condições quais é que são as maiores dificuldades que os operacionais encontram no terreno eh além de toda a a parte associada ao mergulho onde há um conjunto de riscos inerentes à sobrepressão que os que os elementos radores são sujeitos há aqui fatores muito relevantes nadamente a corrente pode ser aquele mais preocupante porque eh eh eh produz a deslocação de de detrimentos que podem bater contra os moradores e não garantem uma sustentabilidade de segurança aos moradores eh fazendo com que eles estejam muito instáveis depois a profundidade que é Outro fator muito relevante e que pode trazer eh eh ou provocar acidentes de mergulho e depois a fala de visibilidade embora não seja um fator muito h evidenciador de segurança porque os bombeiros coladores estão habituados e estão treinados a mergulhar eh com virilidade de zero portanto eh são os principais eh indicadores de perigosidade assim como o o próprio fundo a orografia do fundo do do Rio Também pode ser preocupante pode ter obstáculos que podem ser preocupantes para aquilo que é segurança dos moduladores uma das perguntas que mais intrigam os portugueses é como é que o piloto realmente conseguiu salvar saindo pelos Próprios Meios e os restantes cinco militares não conseguiram salvar Qual o que é que teria feito a diferença o que é que aconteceu para que estes estas vítimas não tivessem tido o mesmo desfeito eu pessoalmente não tenho indicadores que me permitem fazer um um uma análise muito fundamentada sobre eh esse facto ou seja eh Há aqui muitas variáveis que é preciso ter em consideração e que presentemente eh não há há H uma informação por parte de quem está no terreno e que que eu tenho tido alguns contactos nos possa dizer claramente que H possa ter havido mais ou menos dificuldades ou mais ou menos danos no helicóptero agora eh de uma forma genérica o helicóptero tem uma configuração própria para Combat os incêndios Portanto tem no seu exterior uma cesta onde é condicionado o baldes ferramentas está perto ou tá por baixo de uma das portas eh e que eventualmente eh ao ter impacto com a água essa própria cesta pode ser um indiciador do bloqueio das portas o próprio Impacto C teve na água também poderá ter provocado alguns danos que não permite abrir as portas e a própria porta do piloto pode ter se ficado mais acessível e ele tenha conseguido retirá-la numa situação de emergência muitas variáveis e nesse cenário pergunto haveria hipóteses de supervivência eh no cenário em que as portas não abrissem é difícil porque a a o acesso ao exterior do do do helicóptero tornava-se muito difícil a pela inabilidade que que existia a partir do momento em que as portas se se pudessem Abrir já teria uma probabilidade maior eh dos militares de conseguirem sair eh pelas próprias portas porque as portas normalmente eh naqueles helicópteros são portas de correr portanto correm para um lado e e conseguem eh abrir-se com facilidade desde que não haja danos a partir do momento em que a haja um dano que impossibilita a abertura das portas torna-se muito mais difícil portanto a porta do piloto e acaba por ser uma porta autónoma ele tem a gestão dela eh e e certamente deve ter conseguido fazer esta abertura de emergência e conseguir sair por ela as outras portas da tripulação que não não est não terem estado em mesmas condições que a porta do piloto portanto Mas como eu disse é é é é especular sobre dados que nós não temos conhecimentos e que na verdade não não não se traduz em informações e H objetivas e e pragmáticas naquilo que se pretende concretamente na informação apesar da hipótese de sobrevivência da última pessoa que está desaparecida ser bastante reduzida torna-se eh imperativo e urgente que se encontre o quanto antes também devido a fatores Como já mencionou a a corrente do do Rio Douro sim obviamente quanto mais precoce forem iniciadas as buscas maior também é a probabilidade de encontrarmos as pessoas que possam estar na proximidade eh do local do do do incidente portanto nós já sabemos que duas das vítimas dois militares se encontravam dentro da aeronave embora a aeronave tivesse sido partida em duas partes eh duas vítimas estavam eh no seu interior depois outras duas estavam no exterior mas já ajudante junar à calda eh e que foram também facilmente localizadas e a probabilidade da terceira vítima estar também no exterior é muito elevado como é natural porque o helicopter já foi eh avaliado e revisto pelas equipas mergulho eh e portanto pode-se ter deslocado concorrente e ficar e afeto a um obstáculo que normalmente existem em grandes quantidades nos leitos dos rios e e nas margens dos rios e e que possa de facto ali contê-lo eh se não houver obstáculos el acaba comica ocorrendo E no entanto e existem métodos de busca que vão permitir fazer todo o varrimento do local eh onde ocorreu um acidente até à probabilidade onde ele possa a vítima possa ter deslocado que eh irá com certeza eh esperamos com a maior oportunidade possível ser localizada esta esta vítima senhor Comandante vimos também esta tarde e peço uma resposta bastante célere o primeiro-ministro Luís Montenegro a a acompanhar as operações dentro de uma embarcação alegando que é importante estar próximo de quem precisa nestas nestas horas mas ao mesmo tempo é é um fator que pode estabilizar a operação ou também é outro que pode ser mais um risco de acidente Viz que é mais uma embarcação que que está pode estar ali a atrapalhar as manobras do de busca o risco de acidentes Não creio Porque quem está a comanda de operações de socorro tem perfeita noção e consciência daquilo que são eh a área de intervenção portanto e a própria área de intervenção tem um conjunto de eh indicadores de maior ou menor porosidade e portanto eh dentro daquilo que é a zona de sinistra ou área de maior risco a zona de apoio ou a zona de conservação e reserva Onde estão meos afetos àquilo que são as necessidades das operações de Socorro há sempre uma margem de segurança onde se pode eh movimentar meios Sem pôr em causa operações de Socorro nem concretamente quem está a desenvolver essas operações portanto em relação ao risco sinceramente penso que não haja aqui um indicador acrescido que possa pôr em causa a missão em relação a a interferência na atividade depende muito daquilo que é questão da ocorrência portanto neste caso concreto estamos a falar de uma operação tá a ser gerida pela pela al tiade marítima na pessoa souu Capitão do porto que mandatorias obriga porque a ocorrência está na área deação da autoridade marítima e portanto só o comandante das operações socorre neste caso só o capitão é que poderá H ter indicadores que possam garantir esta integração da autoridade política eh nesta eh missão de secorre propriamente dita portanto claramente para quem está a operar o foco está na operação os bombeiros em particular eh e eu tenho tido algum contacto com eles no durante eh o período da tarde eles estão focados naquilo que é a missão H vão-se abstrair com toda a certeza que a presença do seu primeiro ministro eh e e e de certa maneira vão se concentrar naquilo que é o foco da missão eh depois a questão política eu voume aper de comentar porque de facto não é uma área que eu tenha petência na incompetência para fazer esses comentários senhor Comandante muito obrigada por esta participação no fala Portugal boa noite m