Vídeo: É ESTE??? TERÁ ISTO O PREÇO MAIS JUSTO DO MERCADO ACTUAL?? AVISO JÁ, É JAPONÊS!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] J ah [Aplausos] [Música] ah ai Isto é engraçado é engraçado pá já não temos Sport a tendência é essa para ir acabando com as coisas que são mais interessantes mas ainda temos Swift sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge e hoje tenho comigo um pode-se dizer er um verdadeiro fenómeno de vendas porque de facto ao longo dos anos e considerando as várias gerações do swift eh isto vendeu bastante é efetivamente um modelo bem Popular bem famoso com mais do que provas dadas temos aqui alguns barulhos irritantes mas são de coisas minhas que eu coloquei aqui e que pronto estão a bater aí nos plásticos Hum mas é um modelo importantíssimo é sem dúvida um modelo importantíssimo e temos agora uma nova geração ainda que seja baseada na plataforma do modelo anterior que não é nada mau Porque como vocês sabem Aliás só sabem se me seguiam se não seguem o canal aproveitem agora para fazer subscrevam o canal para não perderem nada e vão recuperar as reviews do swift da geração anterior nem sei se meti mais algum ou não mas eu cheguei a trazer o anterior com maior incidência na versão Sport ali Acho que foi até o que trouxe basicamente h e efetivamente sempre gostei daquilo aliás para mim eu tenho para mim que o Suzuki Swift e neste caso o Sport que era já uma espécie de pocket rocket bem interessante eu já tive a oportunidade de partilhar isto com vocês pá é Talvez um dos produtos mais justos mais interessantes mais completos pá no geral é um produto absolutamente Fantástico eu acho que sempre foi pelo preço e a anterior geração era e isto S Isto é aqui um bom exemplo onde podemos utilizar muito bem o nosso Swift bem ágil bem agradável aqui ambiente mais Urbano e tal Hum e portanto eu já gostava bastante do anterior Swift Sport acho que tinha um preço bem justo também talvez até mais Considerando o pvp Inicial quando o carro foi de facto lançado hum pronto e agora pá sendo este baseado nessa plataforma agradou-me mas tudo o resto é é novo e portanto eu tenho comigo um modelo verdadeiramente importante aqui para a Suzuki e considerando o mercado automóvel e especificamente o segmento B que é o segmento deste carro Ah e portanto hoje vamos falar sobre ele eu vou começar aqui mas depois se calhar termino só para vos mostrar a capacidade da mala para depois vocês compararem também com o anterior e com as mais variadas propostas de segmento b mostrar-vos o espaço aqui atrás H pronto e agora vamos dar uma voltinha com ele eu vou-vos introduzir aqui os dados técnicos as primeiras informações deste Swift que já chegou ao nosso mercado Sim já o podem conhecer num concessionário e e vai ser essencialmente isto se calhar começo já aqui pela habitabilidade eu tenho 1,76 m e aqui à frente vou completamente à vontade porque o design do Swift e se considerarmos já anterior geração é muito específico de facto e quando olhamos para o carro de fora e mesmo aqui dentro nós temos principalmente aqui à frente eu tenho uma sensação fantástica de espaço uma boa habitabilidade ergonomia geral é interessante esta zona do vidro dianteiro este design assim talvez um bocadinho mais Quadradão é bem específico deste Swift mas acaba por beneficiar eu acho aqui o espaço geral portanto eu aqui vou à vontade já vou ver lá atrás acho que ainda nem me sentei a mal e tal já deu uma vista de olhos mas já lá vamos eu vou começar por aquilo que eu acho mais Imbatível mais importante e é talvez o argumento o ponto forte verdadeiramente forte deste Swift no nosso mercado porque eu acho pá eu digo-vos isto para mim sinceramente pá considerando tudo considerando mesmo tudo metendo tudo no mesmo saco mas aqui com um maior foco naturalmente neste segmento b e considerando as propostas de segmento B mas eu acho que isto é das propostas mais justas que vocês podem comprar no mercado atual ou seja a proposta que tem talvez o preço mais justo a sensação com o que eu fico é que efetivamente eu recebo bastante já mais do que suficiente pelo preço porque o preço deste carro em campanha neste momento sem despesas e tal mas já com pintura metalizada acho que foi a informação que nos deram pá é pouco mais de 18.000 € Isto é um segmento b não é a Ok h não é outro qualquer é um segmento B normalíssimo considerando já temos aqui um produto mild Hybrid Pronto já lá vamos pá é um preço Fantástico as versões de equipamento a a Suzuki também simplificou isto que é interessante é S1 S2 e S3 Este é o S3 o mais caro mas querem saber quant é que fica este que eu tenho aqui já com o que temos tirando a caixa pronto Este é manual e Ainda Bem mas este que está aqui o pvp deste pronto com a campanha também em vigor tudo isso passa um pouco os 21.000 € 21.000 € há uma data de propostas algumas outras começam mais ou menos aqui mas outras começam bem acima E falando em versões base aqui já tem talvez o melhor exemplo de um Swift já com tudo o que caracteriza o Swift equipamento tudo por pouco mais de 21.000 € eia é é digo-vos é muito complicado se calhar arranjar uma proposta tão interessante eu acho que aqui poderá ainda existir se calhar eu não sei se chamaria preconceito mas não sei se calhar alguma resistência talvez em relação a este modelo Eu por acaso não sei não faço a mínima ideia Isto é pouco falado pouco mostrado eu já vos apresentei praticamente a Gama toda e posso eventualmente trazer aqui mais até nem sei o que é que me falta ainda aqui gravar mas quero saber a vossa opinião em relação a este fabricante em relação aos produtos o que é que acham E principalmente por comparação aos restantes aos demais quer dizer a principal concorrência do segmento porque eu acho que a Malta se conhec se calhar mais isto depois lá está rendo de concessionários tudo isso por comparação às grandes marcas da nossa praça generalistas é se calhar um pouco mais limitado porque eu acho que se a Malta conhecesse mesmo Isto experimentasse mais desenvolvesse com eles e pá tinha aqui uma grande probabilidade de escolher isto porque amente Isto é muito produto pelo preço e e uma coisa eu já estou a conduzir o carro há algum tempo tive aqui com o carro alguns dias pá e a sensação também com que eu fico é que isto é tudo tão engraçado parece um carro de brincar e pá mas não sei mexer em tudo o tato de direção a caixa o próprio volante os materiais Claro que não são os mais nobres aqui é temos até a sensação se calhar um bocadinho de um produto low cost mas lá está pelo preço não me espanta muito Ahá não Tá ok Aqui tá praticamente Tudo ok e digo-vos mesmo experiência de condução h o o envolvermos com o carro mexermos em tudo é muito agradável parece uma coisa de brincar parece que eu fui transportado pá não sei para outra magnitude pá não sei explicar é é estranho mas agradável ao mesmo tempo mas é que é exatamente assim como eu vos estou a dizer é muito agradável isto pá vocês experimentem Se tiverem oportunidade desloquem-se a um concessionário alguma coisa e aqui o binário em terceira e vai-se aguentar aguenta-te Ei H Se tiverem a oportunidade pá experimentem mesmo porque isto revela-se verdadeiramente agradável este carro sinceramente agora psto is portanto fazendo este enquadramento Inicial que eu acho que é muito importante Talvez o mais importante deste Swift não é o preço o preço e pelo preço O que é que eu recebo basicamente isto partimos para o que caracteriza este carro pá eu vou começar se calhar pela pela motorização que aqui temos algumas diferenças por comparação ao anterior pronto o anterior de facto na versão Sport era eu adorei aquilo eu tinha um pá P as voltinhas no dia a dia é um carro fantástico ah gosto mesmo muito e um bom value for money e de lá está aqui Suzuki japonês aquela confiança felidade é que tudo depois é interessante quando nós metemos tudo na balança este aqui agora já utiliza esta tecnologia mild Hybrid ainda que lá está lá atrás na mala seja escrito Hybrid pá é só tecnologia habitual temos até uma bateria dehes de lítio neste caso acho que está colocada aqui por baixo do meu banco ah pá basicamente axilia no motor de arranque para melhorar consumos para melhorar emissões tudo isso está melhor e mais eficiente talvez Face ao anterior modelo pronto e portanto é basicamente o que nós temos o motor é 1 1200 atmosférico tricilíndrico h e pá e pronto tudo isto entrega cerca de 82 cavalos Ah não é fantástico não mas lá está se tivéssemos nesta geração uma versão Sport eu acho que seria bem mais interessante não é ha pá aqui são 82 cavalos e 102 12 NM de binário neste caso tração dianteira e associada a esta caixa manual de cinco velocidades que tem um escalonamento até bem agradável a manete não é muito grande eu gosto muito disto já sabem contribui para a experiência de condução nós eu aqui sinto-me parte integrante de tudo tenho um contacto até mecânico interessante Com tudo o carro é leve ágil muito simples de se conduzir é é é e pá nós chegamos à aquele ponto em que perguntamos e é mesmo isto no dia a dia quer dizer normal do cotidiano é preciso mais do que isto que está aqui B efetivamente não é isto é muito divertido já depois podem ter uma CVT esqueçam isso deixem de fora e poupem dinheiro vale a pena Ah o engraçado deste Swift e até bem único considerando segmento B é que vocês podem ter isto com tração integral por acaso gostava de experimentar não sei se fará muito sentido e é provavelmente mais peso mas pronto Tem essa possibilidade e ess é tração dianteira Aqua filosofia se calhar mais comum agora vou tacar só aqui este bocadinho de estrada pá vou ser assim um bocadinho mais agressivo a É bem a troca de caixa é mesmo muito simples de se realizar pá e digo-vos uma coisa o carro para 82 cavalos 102 NM mais ou menos pá clar que não anda por Ir Além não é uma coisa absurda mas lá está quem é que vai precisar mais do que isto no dia a dia isto é uma subida eu estou habituado a fazer isto farta-se de aparecer ser aí no canal esta Serra aqui mais ou menos perto de onde eu vivo estou bem familiarizado com isto já subi isto com todo o tipo de carro estud e mais alguma coisa e posso dizer que este carro acaba por eu quase que diria surpreender aqui quer dizer o desempenho dele porque depois Isto é um Swift e para quem Nunca experimentou o Swift tem uma dinâmica muito própria e muito agradável este carro no capítulo da dinâmica é interessante sempre foi praticamente ágil lá está bem conectado Eu tenho a direção é relativamente informativa eu consigo ler bem o chassi vejam o carro tem um comportamento geral bem agradável por isso é que lá está nas versões mais interessantes desportivas e tal no caso do Sport isto era Realmente realmente Interessante este caso portanto tenho pena que para já até à data não tínhamos muito mais do que isto e porque eu gostava efetivamente de experimentar aqui mais eu acho que e esta plataforma permite tudo isto permite mas pá todo este conjunto é bem agradável pá o carro é bem agradável de ser explorado mesmo gosto de facto bastante em termos de imagem há uma coisa que mudou e eu gostei muito que eu não gosto daqueles puxadores embutidos no Pilar C O anterior tinha este não tem já tem aquele aspecto convencional Talvez goste imenso acho bem agradável o carro também por fora ah Considerando o tipo de segmento não é as propostas no geral eu eu acho o carro engraçado acho o carro engraçado as cores também temos novas hã há uma que me parece um amarelado ou esverdeado que é muito gira tipo um tom de creme eu gosto dá-lhe mais personalidade esta azul também encarnados tudo isto traz mais personalidade este segmento e este tipo de de carros a dianteira toda resenhada já temos o LED de urno Gosto bastante e é um design muito próprio a linha do capô com o para-choques com a integração do vidro aqui dianteiro é bem específico mesmo estas Anes que neste caso são de 16 pulgadas Dois Tons também as acho pá bonitas sinceramente orora faz Megan e depois é todo este design bem característico né como eu disse um bocadinho mais Quadradão agora com o puxador ali embutido na o puxador ali na porta na zona normal eu gosto atrás talvez mais semelhante ao anterior modelo mas está tudo diferente também grupo ótico para-choques é um carro diferente já temos Câmara traseira também aqui nesta versão já temos Praticamente tudo o que podem ter este é um carro que já vem com tudo o que é assistência à conção eu agora desliguei por exemplo de faixa aqui também desliguei o ST Stop temos aqui front assist acho também dá aqui para desligar exato pronto tudo o que é comum eu diria hoje em dia nós temos aqui portanto pronto é um Swift já moderno É modernao e tem que ter muitas dessas coisas já são obrigatórias hoje em dia portanto Nós temos tudo isso aqui neste neste novo Swift Estou muito curioso para saber o que é que vocês acham sobre isto aqui passando para o interior isto também tá tudo diferente este sendo lá está o S3 mais equipado Já temos um contraste de cores estes esbranquiçado já lhe dá outro outro vi outra vida outro ar H outro ambiente porque de facto os materiais pronto continua tudo plásticos como eu V estava a dizer isso não é Nunca foi aqui o forte mas pronto temos que manter os custos o mais baixos possível talvez portanto acaba se calhar por fazer algum sentido não é uma coisa que eu gosto bastante é do volante e pronto este este contribui também aqui para para a experiência para a dinâmica de condução tem uma boa pega até é multifunções aqui cru cont control e cativo interessante podemos selecionar aqui a distância um botão para o assistente de faixa temos aqui uns botões em baixo uns shortcuts aqui para para o telefone também ah e pá agradável gosto deste volante até sinceramente a posição de condução também não é nada má quer dizer tudo aqui funciona mais ou menos bem Depois temos diversos botões Ah e aqui zona de climatização podemos operar Ok com botões portanto isto ainda tem alguns botões físicos bom aliás este carro ainda é verdadeiramente mais analógico já lá vamos portanto isso também acaba por contribuir aqui para o meu gosto pessoal entradas USB ind Active charge todas as coisas habituais hoje em dia temos porta-copos pronto não é adaptativo ah e não há muito mais não há muito mais é praticamente do mais básico do mais simples mas funciona lá está lá está o que eu costumo dizer não temos muita coisa muita macacada temos Talvez o essencial ainda banos acidos ok aqui clicamos pronto é isto o sistema de infoit Trento que era uma das coisas se calhar pá não tão interessantes não é mesmo sensitividade tudo isso agora temos isto maior 9 pulgadas e a sensitividade tá melhor também é mais agradável de se mexer poem emparelhar com Android Auto Apple carplay portanto conectividade está cá h tá todo mais bem organizado Talvez um bocadinho mais vistoso Conseguimos ver até inclusive mais coisas aqui consumos h tá nada mau sinceramente o sistema deamento perfeitamente Ok pá gostei também o quadrado analógico analógico temos neste onde lá está a maior parte dos Fabricantes hoje em dia estão cada vez oferecer mais e mais e mais digital mais e mais e mais tecnologia a câmara também não é nada má aqui a resolução este aqui tem um quadrante analógico pá lá está mais purista eu gosto disto no meio o ecrã que é preciso para controlar as funções necessárias nomeadamente os consumos que Possos dizer e isto talvez é fruto agora deste mild não é eh está nos 4.4 quando eu levantei acho que estava 4.2 ou 4.3 e se calhar ainda vai fazer menos portanto é Talvez um dos pontos fortes também deste Swift agora percebam tudo isto pronto ainda podemos naturalmente alterar aqui algumas informações do do quadrante nesse ecrã do meio mas é o típico também depois informa-nos ali dos assentes à condução os sinais de trânsito todas essas coisas isso não vale a pena focar muito porque é o habitual hum é pá mas percebam eu queria mesmo que fos vocês parassem um bocadinho e percebessem toda toda a proposta que nós temos aqui e pá verdadeiramente completa Este carro é verdadeiramente agradável em praticamente todos os capítulos pronto tirando aqui a qualidade geral pá um ou outro elemento lógico temos sem dúvida a sensação de que tudo é muito simples muito simples às vezes é na simplicidade que está o ganho é não é preciso mais e pelo preço está mais do que Ok mais do que Ok pronto se calhar agora sem mais demora Vamos mostrar ali vou-vos mostrar ali a capacidade de mala o espaço lá atrás para terminarmos o vídeo é curiosa a resposta deste carro com somente 82 cavalos ele tem logo uma resposta e sendo aqui o atmosférico ele ele tem uma boa saída de baixa de baixa mesmo 82 cavalos 12 NM quer dizer é pá Isto é Curioso mesmo o carro sente-se tão leve é tão simples de conduzir tão agradável e pá digo-vos mesmo nunca pensei quer dizer nunca pensei nunca pensei gostar talvez tanto disto ou dos swifts todos são mesmo interessantes estes carros [Aplausos] [Música] é agradável tem agradável nossos TR qu traseiros também temos vidros descidos máximos automáticos todas essas coisas claro que são comuns hoje em dia mas aqui temos que perceber o preço e toda a proposta bem capacidade da mala é a câmara é um bocadinho exposto AAS Ok vamos abrir a mala e aqui são 265 L pá não é ma atendendo ao segmento B uma mala relativamente decente hoje não tenho aqui o mei por acaso já ia a dizer mas não mas pronto podemos levantar isto Ainda temos aqui um kit para os pneus e tal não tá mal o volume máximo Ronda os 980 L Isto é muito leve é tudo muito leve extremamente agradável mesmo agora Venham comigo porque eu creio que é a primeira vez que eu me vou sentar aqui atrás eu acho e reparem no design disz tudo isto tem aquela característica Flying Roof é específica aqui do swift todo este aqui temos o a zona dos vidros mas está separada por esta zona em preto no fundo Bicolor e parece que o tejadilho está separado disto tudo e a flutuar portanto esta característica que é um é um design específico aqui talvez do swift bem puxador pronto aqui o som e tal mas também não é mau sinceramente o som disto da mão agora vamos ver o espaço aqui atrás eu tenho 1,76 e está configurado para a minha posição de condução tudo de pernas pá nada mau sinceramente em cima da minha cabeça e nada mau também agora é aquele que tem que ir comparar com Praticamente tudo o que são produtos de segmento B eu próprio se calhar também eu gosto de fazer esse exercício pá mas vou aqui à vontade eu estava À Espera De Menos sinceramente Estava à espera que fosse Talvez um pouco mais claustrofóbico mas como ele é assim tem este aspecto um bocadinho mais Quadradão não é se calhar é isso pronto os materiais é tudo plástico isso é semelhante e transversal ao que temos ali à frente aqui ainda temos um mini espaço de arrumação pá e os bancos são inde decido eu não sei se vos tinha dito à frente também tudo aqui incido muito B muito simples mas relativamente agradável e o piso suspensão também não sei se se abordei assim muito mas é também relativamente agradável também com jantes de 16 pulgadas quer dizer não é preciso mais ainda podem rebater isto aqui dois teros estes dois depois sai o outro e é o nosso Swift acho que não há muito mais a indicar e acho que ficaram com uma belíssima ideia do que é que constitui este modelo eu volto a dizer Isto é muito provavelmente um dos carros com o preço mais justo do mercado é muito difícil eu acho arranjar uma proposta tão completa em tudo mesmo e principalmente aqui porque o que me agrada até mais e me atrai é a capacidade dinâmica porque se ele nem tivesse nada de especial Ah se calhar passava um pouco ao lado mas ele é agradável de se conduzir é um carro muito interessante mesmo pá experimentem vocês vão gostar disto eu acho foi aquilo que eu disse eu acho que se calhar a Malta não escolhe mais este produto não investe Não compra porque não existe tantos Nós não vemos tantos é um pouco mais limitado eu acho que se existisse a conversa era outra deixem-me saber tudo o que acham sobre isto grandes likes partilhem os comentários sigam no site bar blog jw.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada Isto é o novo Swift e eu não costumo dizer isto mas Eu recomendo este carro