Vídeo: POR 19.150€ há MELHOR? Novo DACIA Duster GPL 2024! [Review Portugal]

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo Mark e hoje hoje vamos conhecer a terceira geração do dácia Duster que é o tipo de carro que as pessoas compram com dinheiro verdadeiro e não com dinheiro do renting das empresas quando tens a sorte ter uma empresa que até te oferece um carro é o carro que a pessoa valoriza o dinheiro que lá gasta e que racionaliza o investimento que faz vamos então conhecer a terceira geração do Dacia Duster que custa a partir dos 9150 € E hoje vamos perceber o que é que recebes em troca desse dinheiro portanto se mais nor estou arrancar passem para o [Música] coiso o GL Duster é um sucesso desde a primeira geração é um carro com pre canhão mas que ainda assim assumia como low cost em todas as Vertentes no entanto o carro era porrero de conduzir fiável e até dava para enfiar assim NS caminhos mais ou menos manhosos hoje em dia o dácia Duster continua mais ou menos com o mesmo valor canhão que na altura a dácia vendia a primeira geração só que nesta terceira geração conta com muito mais tecnologia de base e portanto se calhar vamos começar pelo exterior e começando pela frente o novo Dacia Duster tem uma linha que a gente reconhece do antigo Duster portanto não é um modelo que a gente olhe e não perceba que é um Duster porque tem aqui traços familiares agora tá muito mais imponente tem esta frente agora com a nova linguagem de design da dácia que tem esse símbolo assim de simulado na frente que depois rasga aqui com estes foris LED também vão muito bem gosto muito destes plásticos uma espécie de grafite não são bem pretos e que tem aqui a estar Aim mais musculado na frente e depois complementa com este capô tem aqui muitos vincos dá até a ideia que temos aqui um motor muito mais potente do que na realidade temos porque é tudo menos potente agora o que é potente é a altura ao solo porque este carro é um SUV que tem reais capacidades todo terreno e é um carro depois com esta G 18 mas com um pneu que tem perfil 60 faz com que tenha aqui uma rodona bastante grande e uma altura ao solo e ângulos de ataque também bastante pronunciados gosto do Design que eles eram aqui nesta versão Extreme que tem por exemplo aqueles espelhos retrovisores em bronze que dá Assim um ar um bocadinho mais exclusivo e é no fundo um carro que continua a passar a mensagem que o Duster sempre passou e depois para complementar temos este folin traseiro com este design muito distinto que dá-lhe aqui muita largura da anc Audácia e depois temos também a assinatura dácia ali no centro que também lhe dá uma forte personalidade agora ass nesta versão GPL temos naturalmente dois bocais de enchimento um po tanque de gasolina com 51 l de capacidade e outro para o tanque de GPL também com 51 l de capacidade depois cá dentro o Daci Duster tá também a acompanhar o design do exterior e portanto temos um carro aqui muito mais jovial e moderno claro que continua com muitos plásticos aliás este tablier plástico plástico plástico e plástico plástico aqui também e portanto inha coisa que vocês têm em pele é o volante onde vocês agarram e aqui esta consola central que tem aqui uma espécie de um aveludado sintético que pelo menos há um bom toque aqui onde a gente apoia com o braço agora é uma linha de cintura muito alta que eu aprecio bastante e tem o suficiente a nível de tablet e de quadrante é um quadrante todo digital que tem aqui até as informações do regime onde a gente deve andar para andar de maneira mais eficiente e temos alguns botões físicos para controlar o nosso ar condicionado que eu aprecio E tem também alguns espaços de arrumação tem inclusive estas espécie de peças que T estes encaixes em cubo que serve para não só este apoio para copos ou bebidas que se podem encaixar não só aqui como noutros sítios aqui do da Duster e que é muito giro porque vocês podem depois usar isto para fazerem impressões em modelos 3D que adquirem e depois usam para as vossas necessidades e portanto gosto muito deste detalhe agora vocês se lembram o antigo Duster o primeiro tinha detalhes como por exemplo os botões dos Vidros aqui na consola Central para ppar cabelagem porque quando estamos aqui a falar de carros de produção grande se a gente conseguir ppar um bocadinho de metro de cabo que vai até à porta ganha sempre qualquer coisa e até nisso o dester agora tá mais moderno mais atualizado e portanto temos aqui coisas ainda práticas e de qualidade um bocadinho mais reduzida obviamente como a quantidade de plásticos que isto tem mas por outro lado temos também já um carro moderno que nesta versão até tem por exemplo carregador por indução portanto damos com uma mão e tiramos com a outra e Esperamos que no centro esteja o equilíbrio perfeito cá atrás continuamos com muito espaço porque estes bancos são um bocadinho nada mais altos do que os da frente significa que temos boa visibilidade lá para a frente temos espaço suficiente em altura mesmo aqui com 1,80 m cab perfeitamente estando n banco para a minha posição continuo com espaço suficiente para me sentar atrás de mim o que é bom agora Oil que eu não tenho é aqui um encosto de braço Central que aparentemente na dácia é um extra Premium mas aquele tema dos acessórios que tínhamos lá à frente também continua cá atrás porque temos estes encaixes que podemos também passar o porta-copos cá para trás e temos outro tipo de acessórios como por exemplo este Ganchinho para a gente levar as nossas compras aqui penduradas e não irem aqui aos tombos cá atrás depois cá atrás temos uma bagageira com praticamente 600 l de capacidade que é bastante funda e biométrica significa que vocês podem levar aqui muita tralha só não tem o fundo aproveitado nem para bagagem nem para um pneu suplente porque é ali que fica o depósito de GPL entretanto Se és novo aqui no canal considera subscrever temos ensaios F quinhos todas as semanas sejam eles de viaturas low cost ou viaturas um bocadinho mais Premium ativa também a campanha notificações para ficar Z aar todas as novidades no que é o motor diz respeito este da Duster equipa com um motor três cilindros com 1 cilindrada Turbo que produz 100 cavalos não é muito eu sei Tá agarrada uma caixa manual de seis relações e claro há versões com um bocadinho mais de potência Hybrid e full Hybrid mas como esta é a versão a GPL Eu sinto que é nesta que nos vamos focar hoje até porque é a mais barata com este motor o da Ac Duster é suficiente para fazer o Gero em pouco mais de 13 segundos nos dias que correm é uma pequena eternidade vou-vos mostrar aqui um pequeno dos 60 a hora até um pouco mais do que isso estou a 60 a hora e quando eu carreg fundo em terceira cheguei finalmente aos 100 à hora é realmente uma dificuldade que ele tem a ass um carro com chos cerca de 1300 kg mais ou menos pouco mais é um carro que não é paraos standes atuais um carro pesado mas com 100 cavalos fic assim um bocadinho lento mas não é aí que tá a essência deste este carro porque este carro não quer andar aqui a fazer corridas este carro quer fazer distâncias e com os dois depósitos combustível que ele tem gasolina e GPL ambos de 50 l o que é facto é que ele no motor a combustão quando tá a gastar gasolina ele consegue fazer médias a rondar os 6 l l até um pouco menos por vezes quando andamos a GPL gasta um bocadinho mais a rondar os 8 l aos 100 portanto com os dois depósitos juntos estamos aqui na capacidade de fazer mais de 1200 1 km de seguida e isso parece-me bastante bom quando olhamos para o preço que custa a GPL por litro que faz com que quem usar este carro mais GPL do que a gasolina mesmo gastando um bocadinho mais tire vantagens disso e se tu vais fazer muitas distâncias convém que estejas num carro que seja mamente confortável oer Tem coisas que eu adoro e coisas que eu não fico particularmente entusiasmado uma delas é a posição do tablo muito alta que dá aqui uma sensação de estar bastante dentro do carro que eu aprecio muito este tbl com linha muito alta que depois acompanha aqui para a linha da porta que faz com que eu esteja aqui muito Protegido dentro do carro simo realmente parte do carro não detesto quando o tabl é muito baixo e eu vou muito tipo Playmobil muito exposto ao para-brisas e aqui sentimos realmente muito bem mas o banco na minha opinião tem a base muito direita o que me desapoio um pouco a perna a perna Vai um bocadinho eh desapoio na na sua totalidade e portanto gostava que o banco tivesse um boquinho mais de inclinação para eu ir com a perna um bocadinho mais bem apoiada os bancos são confortáveis A Espuma é boa aqui a parte do encosto das costas e o apoio lateral é fantástico mas realmente o banco podia ter uma inclinação diferente e depois temos uma suspensão que até acomoda bastante bem aqui as capacidades do carro em estrada porque este carro tem reais capacidad fora de estrada até porque tem versões 4 por4 mesmo na versão 4x 2 que é esta que eu conduzo também H ele não é terrível e consegue fazer algumas passagens em todo terreno que vai envergonhar seguramente muitos suves mais caros que não tem capacidades algumas para andar fora de estrada e portanto o Dacia duser nisto consegue aliar o conforto na estrada com um carro que curva minimamente bem não é assim nenhum carro mole que se dobre todo n curv já tenho conduzido carros bastante piores no que toca ao equilíbrio da suspensão e o Duster consegue ser confortável mas também manter alguma compostura na estrada agora uma coisa que ele não consegue e também muito por culpa do tempo e ventania que está hoje houve-se algum vento a passar aqui nos vidros nas portas nos espelhos que há aqui um bocadinho de falta de entronização lá está mais uma coisa que obviamente para ter este tipo de dinheiro a dácia tem que cortar n algumas coisas e isolamento é uma delas O que vale é que ele tem um bom sistema de som que vocês podem compensar pondo a música Um pouco mais alta pão tem que ouvir mas também sino que hoje meio culpa do vento que está que até abana oo carro por vezes e que não tá a ajudar aqui à defesa do Duster mas realmente mesmo em velocidades mais elevadas tipo 120 130 ouve-se um bocadinho outra coisa que vocês também vão ouvir é alguns ruídos parasitas que eu vos vou mostrar e vou falar obviamente deste modelo em particular não significa que estes problemas sejam transversais a todos os dasas mas este modelo específico tá a desenvolver aqui um barulho parasita muito especial nesta forra de porta e portanto isto houve-se bastante na estrada esta Chapeleira também como não tem qualquer tipo de proteção aqui nas calhas faz um bocadinho de barulho parasita nos buracos mas eu S que ela que vocês neste caso resolvem facilmente com um bocadinho de fita dupla face para que quando andam em estradas um boquinho mais degradadas tenham que levar com este parulho no que aos valores diz respeito obviamente o Dacia Duster começa naquele valor Mágico dos 19.150 € esta versão Extreme que eu tenho aqui com um bocadinho mais de equipamento base obviamente é um bocadinho mais cara não é estupidamente mais cara começa no cerca de 22.500 € e esta unidade em particular que eu estou a gravar é uma unidade que os extras que tem custa a partir dos cerca de 25.000 € que ainda assim acho que é um valor bastante interessante claro que nas versões Hybrid e full Hybrid os valor base são um bocadinho mais altos mas acho que vocês com esta versão Extreme ficam bastante bem servidos portanto e meio que em Conclusão o que é que eu achei aqui da nova geração do Dacia Duster acho que por este preço não há nenhum SUV no mercado que se aproxime nem sequer perto o design durou bastante mas continuamos a reconhecer como um Duster porque tem aqui linhas e traços da geração anterior e portanto quem ve passar este Duster na rua reconhece perfeitamente como o novo Duster Eu percebo que nem toda a gente quer andar de dácia nem tão pouco andar com carro low cost com materiais mais modestos mas também há gente que gosta de jogar padle portanto eu aí Não condeno ninguém agora um carro que é importante aceitar os Seus Defeitos e qualidades perceber que aqui um carro que tem materiais um bocadinho mais modestos mais low cost com um motor que nesta versão fica assim um bocadinho curtinho para o carro mas depois compensa com bons consumos com o facto de ser a GPL e que o litro de GPL é baratíssimo e também um carro que tem reais capacidades todo terreno mesmo nesta versão 4x 2 consegue atacar caminhos um bocadinho mais degradados com muita facilidade coisa que às vezes alguns suves não se podem gabar portanto no geral continua a recomendar tem que compreender os defeitos que o carro tem e se os aceitar a vossa vida vai ser muito mais fácil Espero que tenha ajudado a desempatar um ou dois que se calhar podem ter interesse no Dove Duster e despeço-me com um grande abraço até o próximo vídeo tchau tchau l