Vídeo: BMW XM Label Red vs M4 CSL Tunados: CORRIDA DE ARRANCADA

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

quem venceria uma corrida entre uma BMW M4 CSL tunada pela manhart ou uma BMW xm label Red tunada pela manhard Bora descobrir porque hoje é dia de corridinha até aos 400 M eu sou M Watson e essa é a carwow essa BMW xm label Red conta com um biturbo 4.4 V8 que é combinado com um motor elétrico normalmente teria 748 cavalos e 1000 NM de toques porém a manhart colocou um módulo Pig back nele e agora a potência e os torques subiram para 800 cavalos e 10000 NM de torque a tração é 4x 4 com câmbio automático conversor de torques de oito marchas o carro pesa incríveis 2.7 toneladas e custa umas 210.000 L essa BMW M4 CSL também foi tonada pela manhard roda com um biturbo 3.0 gasolina seis cilindros alinhados que só produziria 500 cavalos e 650 NM de torque porém a manhart remape o ecu colocou entrada de carbono trocou os escapes e pôs um conversor catalítico agora produz 702 cavalos e 880 NM de torque tração traseira apenas e câmbio automático conversor de torques de oito marchas pesa por volta de 1600 kg e custa umas 227.000 lbr E aí Sam não tem como esses dois serem mais diferentes né cara tirando o fato de que são duas BMW vai e ambas foram tunadas pela manhart também mas aqui eu tenho luxo eu tenho conforto eu tenho lugar para cinco pessoas aqui e fora que ele é híbrido E aí ajuda nos freios também que podem usar a parte elétrica deles né e é claro que isso tudo é muito pesado no que que você acha que vai dar hein Olha o meu aqui é de tração traseira o seu é 4 por4 então Imagino que o seu arranque melhor o meu tem uns 702 cavalos né Eu acho então é é bastante e 880 NM de torque fora que a base é da CSL então é mais leve porque não vai ser nada ruim pra potência então quem sabe em termos de conforto não eu não tô confortável viu Tem um treco no meu saco eu não sei para que que serve e tem uma grade aqui atrás super inútil uma rede para capacete também é inútil Então é eu preferia ser você ninguém nunca disse que queria ser eu sabia então é obrigado você melhorou um pouquinho Minha autoestima hoje tava precisando disso bora ver o que rola na corrida Ah mas antes antes antes antes antes teste [Música] sonoro o olho veio então com esse efeito artificial que tem aqui dentro e o limite de giro absurdo em 4000 eu acho que você tem tudo para me destruir aí cara porque mesmo com escapes tunados o seu também tem você já era [Música] parceiro não importa o quão mais velho eu fique isso nunca perde a graça não perde eu não ligo pro que os outros dizem é muito da hora então enfim bora ver se a corrida também vai ser da hora né 3 2 1 Ixe ele saiu na frente [Música] hein E aí parece que perdeu a [Música] [Aplausos] potência vamos [Música] [Aplausos] lá eu achava que ele ia recuperar [Aplausos] só que não ah mano essa foi bem perto hein cara tipo você conseguiu sair melhor só que aí você perdeu potência é isso e o meu só continuou né já que é 4x qu foi que foi pegou embalo aí eu te passei eu achava que você ia recuperar mas não né Não acho que foi a potência não e sim os torques parece que o controle de estabilidade e tração não dá conta dele sabe e olha aqui até que chegou pertinho de quarta mas aí eu achei que ia dar e não saiu do Canto eu acho que até cantô deu o tempo inteiro aqui melhor de três Então tá 1 a z0 para mim né Bora mais uma TR 2 1 Opa oi bem bem bem melhor agora vai ah não [Aplausos] [Música] vamos não não não não vai [Música] [Aplausos] amor não ele que [Música] aconteceu que aconteceu aí cara estava chegando em mim ia ganhar com certeza aí só ficou para trás você errou uma marcha você nem tem que passar marcha aí cara é automático que que rolou é ele perde impulso de quinta tipo vai consumindo o impulso dele quando chega na quinta ele só para e fica parado até que pegue impulso de novo eu não sei se é a válvula de descarga Sei lá eu é coisa na mecânica Mas é ele perde impulso de quinta você ia ganhar não ia não então não importa o que você faça não vai ficar melhor do que isso é isso não essa foi a melhor por causa dos pneus é e é isso E de resto foi tudo igual é ele perdeu impulso que nem da primeira vez é que dessa vez deu para notar mais porque eu tava bem do seu lado então deu para comparar né bom é isso aí mas foi acirrado Então o que realmente aconteceu bem o xm venceu completando os 400 M em 11.5 segundos já o M4 levou 11.6 Bora agora fazer a nossa sem largada vamos no modo mais confortável que tiver então o motor e tudo mais câmbio no automático no modo menos agressivo tá do jeitinho que você deixaria para pegar uma estradinha de buenas Ok então a gente vai ver a performance Inicial deles e ver o que acontece quando pisar fundo do nada por exemplo para ultrapassar alguém né Então bora lá ver vai ser até 800 m Bora lá bem de boinha eu vou contar 3 2 1 vai [Música] [Aplausos] olha considerando que é um híbrido que você deveria sentir os [Música] torques essa reduzida levou uma [Aplausos] eternidade tchau Mat é só isso não tem mais jeito acabou boa sorte [Música] Ok então eu achei que daria para ganhar de boa com o meu sistema híbrido aqui só que não né o atraso desse troço foi gigantesco esse sistema híbrido tipo como ele é tão pesado a força do motor elétrico quase não fez diferença mal troca marcha Eu comi sua poeira dessa vez a sua quinta marcha deu ruim de novo ou não Sim exatamente a mesma coisa ela perde um pouquinho do impulso quando chega na quinta marcha aí tem que recuperar depois e olha que são biturbo né Tipo isso é o máximo que eu entendo disso mas é tá mesmo perdendo impulso mas caramba eu fui que fui né É você foi fondo e é só tirar a tração da jogada aqui né uau Ok então é Bora tirar esse câmbio da jogada e agora vamos de segunda marcha a 50 km/h OK 3 2 1 vai agora foi melhor hein é eu falei cedo deais Ah eu atrasei aqui porque eu derrubei o rádio [Música] [Aplausos] [Música] e ativei o [Música] limpador é deu PR ver você tem no mesmo problema aí cara então a gente ficou bem colado por um tempo né E aí depois você disparou mas aí quando a gente foi desenvolvendo o seu meio que estagnou de novo é a gente colado porque cantou pneu aqui mas é foi só por isso E aí depois os pneus ajudaram né E aí eu disparei mas ele perdeu o impulso de novo na quinta Ok Bora é de terceira marcha mesma coisa mas agora você vai cantar menos pneu já que vai ser menos torques e tudo mais espero que você não c pneu de terceira né mas bora ver vai E tomara que eu não me emban com to de novo para não perder o tempo da Marcha outra vez né estamos a 80 por hora então 3 2 1 vai Uh tá cantando pneu de novo não consigo ver oh esticou perninha hein Não tá tão longe assim né você cantou pneu de novo aí ô safado só no comecinho não no geral não o Interessante foi o seguinte foi o tempo e não a marcha dessa vez como a gente estava de terceira Tava um pouco mais na frente né Parece que o problema do impulso veio na sexta ah estranho né antes disso tava rápida não é ela tava bem rápida não é tão mais rápida do que uma M4 por exemplo mas é é mais rapidinho assim dá para notar a minha parece rápida ainda mais para 2.7 toneladas e até que te acompanha na corrida né não fica tão atrás é mas imagina dirigir sua casa numa estrada daria um medinho não daria não não pareceria rápido pareceria bem rápido sim mas o próximo desafio vai mostrar o problema de ter tanto peso Bora lá teste de frenagem A 160 km/h ao cruzar os cones frenagem de emergência qual será que vai parar na menor distância eu ficaria chocado se fosse esse aqui até porque nunca se sabe e chegamos [Música] eu ganhei foi quer dizer parece que sim quer que eu saia para conferir é uma boa deixa só tirar o saco da gaveta aqui é horrível sair desse carro os seus são de Aço então já é melhor né ganhei de lavada só tá vazando né menino mijãozinho né Será que é do é do radiador não é do ar condicionado será é do ar condicionado não não isso é é do limpador mesmo é só do limpador é a gente tip eu Frei com tanta força que a tampa do reservatório do limpador saiu a água foi toda [Risadas] embora é olha só olha só olha só alguém não fechou isso direito né nunca se esqueçam disso aqui hein Olha só na verdade acho que até fecharam mas tá meio soltinha só com a força dos Freios de onde eu venho a gente fala para esconder todos os buracos é tá olha só como é que tá ó tá curtindo isso né Isso é um analista de carro no seu auge enfim a xm venceu na frenagem então pera aí está me dizendo que freio de Aço é melhor para uso único é isso de cara eles reagem melhor Ok é E aí depois que estão quentes a diferença é mínima só duram mais em termos de e e Distribuição de calor mas os diaço mandam melhor No começo é eu sei que eu sou chato mas ó o meu tá bem duro viu por isso que fica pulando mais até tá duro aí meu pretão compridão lá ah ok então muito obrigado a manhart pelos carros Se quiserem ver outras corridas e análises é só clicar nessas janelinhas aqui e para se inscrever aqui no nosso canal e não perder nossos próximos vídeos É só você clicar no nosso logotipo da carw que tá logo aqui e ative também o Sininho para receber todas as nossas notificações para sempre daqui pra frente Obrigado por assistir