Vídeo: O CARRO MAIS SEGURO DO MUNDO? Primeiro teste VOLVO EX90

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[Música] he [Música] quando a conversa é a segurança automóvel a Volvo surce sempre na linha da frente foi assim desde que foi fundada em 1926 em lemburg na Suécia fazendo logo da segurança uma das suas grandes prioridades o sx90 o novo SUV 100% elétrico com sete lugares da Volvo não só promete respeitar esse fado como promete levá-lo para níveis nunca é vistos com a marca sueca a dizer que este carro que está aqui ao meu lado é o carro mais seguro que alguma vez produziu dificilmente teríamos um cartão de visita mais apelativo para um modelo como este que viemos conhecer e conduzir em primeira mão à Califórnia nos Estados Unidos o mercado onde este novo Volvo s690 promete dar que falar por isso se não quiserem perder nada fiquem desse lado e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo de razão automóvel o sx90 marcou o início de uma nova era para a Volvo definindo o rumo da marca sueca para um futuro que será a longo prazo totalmente elétrico para 2030 EV espera que mais de 90% das suas vendas sejam de elétricos e híbridos plugin sendo que o objetivo maior chega em 2040 altura em que a volve espera atingir a neutralidade carbónica São objetivos ambiciosos Sem dúvida mas o que é certo é que a volve atravessa por esta altura uma das melhores fases da sua história Este sx90 é a derradeira diso já que estreia tudo aquilo que de melhor a Volvo tem para oferecer ao dia de hoje num [Música] automóvel Este é o primeiro Volvo construído sobre a nova plataforma spa2 uma plataforma exclusivamente dedicada a modelos 100% elétricos e que também serve de base ao novo pol Star 3 um modelo que partilha muitas características e muitos componentes com este novo SUV 100% elétrico da Volvo mas mais importante do que isso este é o primeiro Volvo de sempre a ser definido pelo software e isso só por si faz deste o modelo tecnologicamente mais avançado sempre da marca sueca certamente já repararam que no exterior dest e690 nomeadamente aqui no topo do tejadilho há uma espécie de caixa em preto que acaba por definir grande parte do estilo exterior deste modelo mas não é só o estilo que isso afeta é também a segurança porque aquilo que vocês veem aqui em cima mais não é do que um radar lidar sendo que este é o primeiro automóvel a ser vendido na Europa com este tipo de tecnologia este sistema lidar foi desenvolvido em parceria entre a Volvo e a luminar e recorre a lasers de alta precisão para detetar e analisar com uma enorme exatidão tudo aquilo que está a acontecer à nossa frente seja de dia ou de noite faça chuva ou faça sol este sistema lidar consegue sempre ter uma visão muito clara sobre aquilo que está à nossa frente e consegue detetar a objetos até 250 m de distância mas o Arsenal de sistemas de segurança deste sx90 não se esgota aí no exterior contamos com mais cinco radares com mais oito câmaras e também com 16 sensores ultrasónicos tudo isto oferecido de série em todas as versões deste modelo todos estes sistemas em conjunto acabam por criar aquilo que a volve define como escudo invisível sendo que como devem imaginar todos estes radares estas câmaras e estes sensores acabam por captar uma quantidade absurda de informação a cada segundo que passa para lidar com tudo isto a central que acaba por receber todas estas informações conta com o processamento NVIDIA que foi especificamente desenvolvido para este modelo e graças a isso este sx90 consegue sempre saber em tempo real tudo aquilo que está à sua volta graças a isto e no que a o hardware diz respeito este Volvo e x90 já está neste momento completamente preparado para receber condução autónoma de nível três que é algo que marcas como por exemplo a Tesla e a mercedes-benz já T estado a testar em mercados Como por exemplo o chinês Enquanto isso não acontece todos estes sistemas estão aqui ao auxílio da tecnologia Pilot assist da Volvo que nos ajuda a manter sempre dentro da faixa de Rodagem basta darmos aqui um toque para baixo nesta alavanca da direita e ele consegue levar-nos com a maior das tranquilidades no meio da faixa de Rodagem sendo que isto é particularmente útil quando estamos a circular em autoestrada porque obviamente aqui nestes botões da esquerda nós conseguimos ajustar a velocidade a que queremos circular Além disso este sistema também é capaz de nos ajudar a mudar de faixa de Rodagem numa ultrapassagem por exemplo mas aquilo que eu mais acabo por gostar neste sistema da Volvo é mesmo a suavidade com que ele funciona eu já testei este sistema noutras propostas de outras marcas e por vezes sinto que o sistema se preoc em fazer demasiadas correções e sobretudo nas curvas um bocadinho mais apertadas o sistema está constantemente a fazer correções para nos manter sempre ao centro da faixa este sistema da Volvo sinto que consegue funcionar de forma bastante progressiva bastante suave e de certa maneira isso acaba por tornar experiência bastante mais agradável mas os sistemas de segurança deste Volvo x90 não se esgotam aqui porque também no interior existem câmaras e sensores que estão com constantemente a analisar tudo aquilo que está a acontecer neste preciso momento existem câmaras no interior deste t690 que estão analisar o meu olhar e assim que eu desvio o meu olhar da estrada ou que o sistema percebe que eu não estou completamente comprometido com a condução ele acaba primeiro por fazer um pequeno aviso aqui neste painel de instrumentos e depois se necessário acaba também por fazer um aviso sonoro No Limite se este sistema percebe que o condutor adorme seu ou teve um qualquer problema de saúde este carro está preparado para sair da faixa do rodagem parar na berma em segurança im mobilizar-se por completo e ligar as luzes de emergência Além disso este sistema de câmaras e Sensores do interior deste sx90 também promete acabar com aquelas situações em que o condutor sai do carro e se esqueceu no interior quer de uma criança ou até de um animal de estimação Isto é especialmente útil nos dias de maior calor e o sistema não só é capaz de analisar os sete bancos do habitáculo como a própria bagageira se uma pessoa ou animal for detetado as portas ficam destrancadas a climatização é ligada e o condutor é notificado através do Smartphone outra das novidades deste tx90 é que ele dispensa por completo O uso de uma chave convencional vocês podem utilizar um cartão como este com tecnologia NFC ou então podem simplesmente usar o vosso smartphone se optarem pelo smartphone basta tê-lo na mão que à medida que se aproximam do carro os puxadores vão abrir automaticamente se por outro lado quiserem utilizar Este cartão basta aproximá-lo Do puxador da porta do condutor que obviamente o puxador vai sair para fora e vocês podem abrir a porta normalmente seguro e inteligente dois adjetivos que assentam que nem uma luva no s690 mas há um terceiro grande aliás grande não gigante é simplesmente impossível Ignorar as dimensões muito generosas deste s690 porque afinal estamos a falar de mais de 5 m de carro mas outra coisa não seria de esperar Afinal estamos perante um SUV topo de Gama que tem capacidade para até sete ocupantes Além disso é obviamente Impossível Não reparar nestas GES que nesta versão que eu tenho aqui ao meu lado tem 22 pulgadas e contam com esta tampa que é praticamente fechada porque obviamente há aqui muitas responsabilidades a respeitar do ponto de vista aerodinâmico aliás é precisamente por isso que estes espelhos retrovisores laterais têm aqui um formato que é um bocadinho menos convencional do que aquilo que nós estamos habituados a ver mas tudo isto somado faz com que este Volvo e x90 tenha um coeficiente aerodinâmico de apenas 0.29 o que é um número muito interessante se tivermos em conta o tamanho deste SUV quando Conseguimos ver para lá da questão do tamanho percebemos claramente que este novo sx90 tem muitos pontos estilísticos em comum com o seu irmão mais novo o Volvo sx30 ainda assim neste sub foi tudo sobredimensionado e por isso mesmo sentimos que ele tem uma presença em estrada bastante mais forte e isso deve-se em grande parte ao facto de nós contarmos com uma dianteira que é completamente fechada até porque não temos qualquer necessidade contar aqui com uma grelha convencional que permita refrigerar o motor de combustão interna mesmo assim sempre que é necessário arrefecer a bateria contamos com estas secções inferiores que podem abrir para assim deixar entrar uma maior quantidade de ar contudo estando a olhar de frente para este tx90 aquilo que mais salta Vista São mesmo estes faróis que apesar de manterem este formato bastante conhecido a que a Volvo chama martelo de Thor escondem aqui um grande segredo é que as duas faixas LED dos Faróis de urnos formam uma espécie de cortina mecânica que pode abrir e desvendar o farol principal curiosamente na extremidade oposta também H assinatura Luminosa a dar nas vistas este interior é definido pelo minimalismo nórdico a que a Volvo nos tem vindo a habituar nos últimos anos é certo que encontramos aqui muitos pontos em comum com o irmão mais pequeno Volvo sx30 mas sinto que aqui tudo foi elevado a um novo patamar de qualidade Afinal estamos a falar daquele que é o novo topo de Gama da Volvo e é mesmo pelos materiais que eu quero começar a falar porque tudo isto que vocês veem aqui no topo do tablier deste modelo são materiais muito suaves muito agradáveis ao toque e que a meu ver combinam na perfeição com aquela que é a essência deste modelo depois aqui mais abaixo destaque também aqui o uso desta madeira esta madeira Clara que conta inclusive com o sistema de iluminação por baixo e à noite o efeito É extraordinário depois contamos também aqui com estes acabamentos metálicos que acabam portar aqui um bocadinho mais de sofisticação a este modelo Mas acima de tudo aquilo que eu destaco é mesmo a precisão da execução de toda esta montagem e a este nível e olhando para todo este conjunto eu acho mesmo que em termos de materiais e acabamentos este Volvo e90 consegue estar inclusive acima do Mercedes XS SUV ao contrário do que acontece com o sx30 aqui contamos com um panel de instrumentos digital que se destaca por ser relativamente estreito o que faz com que não seja nada intrusivo mostra apenas informações essenciais como a velocidade a que estamos a circular a carga restante na bateria ou as indicações navegação isso permite-lhe ser um excelente complemento ao ecra Central que surge em posição vertical e tem 14 pgad e me e este sistema conta com Android Automotive de base e isso só quer dizer uma coisa é que nós podemos ter acesso de forma Nativa a várias aplicações da Google como por exemplo o YouTube o Spotify o Waze o Google Maps ou então até mesmo o Google assistant e por falar em Google assistant vocês podem estar inclusive dentro da vossa casa a beber um café logo pela manhã e pedir ao assistente da Google para arrefecer o vosso carro mas é também aqui neste ecr Central que vocês podem consultar o vosso histórico de viagens perceber que consumos e que autonomias é que têm estado a conseguir fazer e podem ativar também Range optimizer que é uma função que permite aumentar ao máximo aquela que é a autonomia deste modelo sendo que para isso ele vai limitar a performance dos dois motores elétricos e vai também limitar a climatização aqui mais abaixo e tal como já acontece com o sx30 nós temos sempre Duas Barras horizontais com algumas funções rápidas que nos permitem por exemplo aceder a tudo o que está relacionado com a climatização aqui que vocês podem fazer todos os ajustes e ligar inclusive o aquecimento dos bancos é também aqui que Podem perceber de que forma é que os filtros deste modelo estão a purificar o ar aqui no interior mas é também aqui que vocês podem aceder a funções tão básicas como por exemplo ajustar estes espelhos retrovisores laterais sendo que para isso basta vocês usarem estes comandos no volante para realizar todos os ajustes É certo que há pessoas que ainda preferem ter aqui um seletor físico para realizar esta operação mas a verdade é que isto funciona de forma bastante intuitiva e de forma bastante rápida Isto também serve obviamente para vocês encontrarem aqui a melhor posição para o volante nós podemos subir descer e naturalmente podemos controlar também a profundidade e é aqui também que vocês podem fazer todos os ajustes relacionados com o sistema de Adapt display ou então se preferirem podem inclusivamente desligá-lo mas há mais é aqui também neste pequeno botão que vocês conseguem abrir o porta-luvas e é também aqui nesta configuração que vocês podem aumentar ou diminuir a sensibilidade dos limpa parabrisas à chuva ainda sobre a climatização gostava de elogiar esta visão da Volvo manter estes seletores físicos nos permitem controlar a abertura e também a posição das condutas de ar Pode parecer um pequeno por menor mas é um toque analógico que me parece que fica aqui muito bem neste interior que é muito minimalista e muito tecnológico ainda sobre os comandos físicos também tenho que vos dizer que nesta consola Central encontramos Este comando rotativo que nos permite aumentar e descer o volume e sobre isto não há muito a dizer isto é muito mais agradável e vai ser sempre muito muito mais agradável do que uma simples barra que nós temos que deslizar com o nosso dedo continuando a falar desta consola Central temos aqui toda esta zona neste acabamento em madeira que também encontramos nesta secção do tablier temos aqui dois porta-copos que naturalmente podem ficar escondidos e aqui mais à frente temos este espaço de carregamento por indução para o nosso telemóvel e aqui chama a vossa atenção para o facto de contarmos aqui com estas duas pequenas condutas de ar permitem arrefecer o telemóvel enquanto eles está a carregar aqui mais atrás por baixo do encosto de braço temos um espaço de aração bastante Generoso e acima de tudo bastante profundo que vocês podem usar por exemplo para guardar a vossa carteira ou então quem sabe os vossos óculos de sol mas para mim a cereja no topo do bolo no habitáculo deste Volvo e90 é mesmo este sistema de som da bowers and wilkins conta com 25 altifalantes e conta com tecnologia dolby atomos além do som ser incrível é muito provavelmente um dos melhores sistemas de som que eu Já presenciei dentro de um automóvel estas colunas são lindíssimas não há outra forma de o dizer esta coluna Central está muito bem integrada com todo este tbl estas colunas laterais têm este acabamento cromado que acaba por combinar na perfeição com a essência deste modelo nós contamos inclusive com colunas Integradas nestes apoios de cabeça dos bancos dianteiros e depois temos o som propriamente dito eu convido-vos a assistir a esta experiência da bowers and wilkins e e é perceber aquilo que é a profundidade e a intensidade deste som Filipe O que é que me tens a dizer sobre isto muito bom muito bom Pá Isto é é brutal os Graves a envolvência [Música] aprovadíssimo muito bom outro Triunfo importante deste SUV é o espaço e acredita em mim quando vos digo que ir levar os Miúdos à escola ou ir de férias vai deixar de ser um problema na segunda fila contamos com três bancos individuais que podem deslizar para trás para a frente e até reclinar no lugar do meio de forma opcional é possível contar com um banco elevatório que foi pensado para as crianças com mais de 4 anos quanto ao espaço propriamente dito eu tenho 1,83 cm e podem ver que estou muito folgado consigo colocar os pés por baixo do banco dianteiro tenho imenso espaço para os joelhos e ao nível da cabeça o único desconforto só mesmo o calor que entra através do tejadilho panorâmico que infelizmente não tem cortina na terceira fila com os bancos do Meio puxados à frente consigo ter espaço para os joelhos mas ao nível de altura há muito pouco a fazer contudo para crianças ou adultos com até 1,70 de altura estes bancos são suficientes quem viajar na última fila também tem direito a portas usbc ainda que não consiga regular a climatização isso só mesmo na consola Central traseira na bagageira o sx90 também surpreende com os sete lugares Mont a capacidade da bagageira está fixada nos 310 L sendo por baixo do piso há um espaço com 65 L adicionais se os bancos da terceira fila a capacidade de carga cresce até aos 655 l o número que ultrapassa os 1900 l com todos os bancos traseiros rebatidos tal como eu já tinha avisado há espaço para tudo e quando é preciso colocar objetos mais pesados é possível inclusive descer a suspensão para o acesso à bagageira ficar mais baixo Ah e Já me esquecia lá à frente por baixo do capô há mais 34 l de ação disponíveis OK agora sim Já vos mostrei Todo o espaço que o sx90 tem para oferecer voltamos à Estrada vamos a [Música] isso a versão que eu estou a conduzir denominada Twin motor performance é a mais potente que podem comprar nós contamos com dois motores elétricos um por cada eixo ou seja contamos com tração integral que nos oferecem em conjunto uma potência máxima de 517 caval e 910 NM de binário máximo são números impressionantes e que permitem que este sx90 acelere dos 0 aos 100 km/h em 4,9 segundos e acelera até aos 180 km/h de velocidade máxima esta motorização surge associada à maior bateria disponível uma bateria com 107 kWh de capacidade útil que permite que este s690 nesta motorização reinvidique uma autonomia entre os 570 e os 614 km com apenas uma carga existem mais duas motorizações disponíveis uma igualmente com dois motores elétricos e 408 cavalos e outra com apenas um motor no eixo traseiro com 279 cavalos e uma bateria ligeiramente mais pequena com 101 kWh mesmo assim Qualquer que seja a motorização escolhida o e90 reclama sempre uma autonomia em ciclo combinado wtp bem acima dos 500 km quando a bateria se esgota este ax90 admite velocidades de car carregamento em corrente contínua de até 250 kW sendo que em 10 minutos é possível repor até 180 Km de autonomia e se passarem Dos 10 até aos 80% e al que vai demorar menos de 30 minutos já em corrente alternada ele está limitado aos 11 kW quanto à condução propriamente dita a primeira coisa que tenho que vos recordar é que estamos perante um automóvel que tem mais de 5 m de comprimento e que nesta versão pesa a mais de 2800 kg são números assombrosos e que naturalmente afetam muito aquela que é a experiência de condição ao volante deste modelo curiosamente e estando a testar esta proposta nas estradas da Califórnia por vezes olho para o lado nos semáforos ou até mesmo aqui em autoestrada e acaba por ser o carro mais pequeno que está no meu raio de visão e isso é algo estranho e algo que efetivamente acaba por fazer muita diferença para estradas portuguesas Mas voltando aqui a este S90 posso dizer-vos que a verdade é que estava à espera que este peso e todo este tamanho se fizessem sentir com maior intensidade verdade é que esta é uma proposta muito fácil de conduzir ele acaba por ter um raio de viragem bastante interessante apesar de ter todo este comprimento e sim é mesmo uma das coisas que eu queria acabar por destacar é mesmo a facilidade de utilização deste modelo [Música] Depois temos obviamente que falar no conforto porque é outro dos grandes destaques deste novo Volvo 100% elétrico sobretudo se optarem por esta suspensão pneumática adaptativa que eu tenho nesta versão que estou a conduzir e que vai estar disponível como op mas ao meu ver e depois deste primeiro contacto eu diria que este é um opcional obrigatório numa proposta como esta porque acaba por elevar muito aquela que é a experiência de condução ao volante deste modelo vocês podem controlar o acerto desta suspensão através deste ecrã Central sendo que tem duas configurações disponíveis para esta suspensão uma configuração mais soft e uma mais firme e estes são precisamente os nomes que aparecem neste ecr portanto não há como enganar depois podemos inclusive também ajustar a a resistência da direção por assim dizer podemos dar-lhe mais ou menos peso e podemos inclusive acionar aqui o modo Offroad que obviamente lhe dá aqui outras valências fora de estrada naturalmente quando queremos tirar o máximo proveito dos 517 cavalos que temos à nossa disposição aquilo que podemos fazer é ativar aqui o modo performance E aí sim conseguimos ajustar todos estes parâmetros para que este s690 fique o mais preparado possível para uma condução mais desportiva Mas essa não é nunca a prioridade deste modelo é certo quando colocamos a suspensão no acerto mais firme possível os movimentos da carroçaria ficam mais bem controlados e sentimos que este modelo fica mais composto na estrada por assim dizer mas eu sinto que a grande prioridade dos Engenheiros da Volvo para este modelo foi efetivamente o conforto e a qualidade de rolamento e esse nível sobretudo quando estamos a circular em autoestrada como eu estou agora não há rigorosamente nada a apontar a este modelo e claro a esse nível também tenho que elogiar estes bancos que T aqui um excelente compromisso entre conforto e suporte gosto mesmo muito do encaixe que estes Bancos nos permitem e obviamente isso também acaba por influenciar muito o conforto ao volante deste modelo mas curiosamente aquilo que mais me surpreendeu sobretudo em autoestrada é o isolamento acústico mesmo estando a circular velocidades de 120 km/h e tendo jantes de 22 pulgadas equipadas neste modelo nós não ouvimos praticamente nenhuns ruídos aerodinâmicos isso uma proposta com este tamanho é notável depois de eu conduzir pelas estradas da Califórnia regressa a Portugal sem grandes dúvidas Este é um dos melhores volvos de sempre é um verdadeiro SUV para as famílias sem esquecer que antes de tudo um modelo deste segmento tem que oferecer luxo tecnologia e conforto eu x90 preenche todos esses requisitos Mas como já devem ter imaginado não é barato a versão base com a bateria mais pequena e com 279 cavalos arranca nos 88.23.00 € é este o preço a pagar pelo Volvo mais seguro da história que vai chegar ao mercado Dentro de algumas semanas e é com este Fantástico cenário como pano de fundo que me despeço de vocês volto na próxima semana E até lá como sempre um grande abraço a todos e fiquem bem [Música]