Vídeo: Audi S3 Quattro de 333cv VALE 65.000€? [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Marcos e hoje hoje Vamos experimentar a mais recente novidade da Audi é o S3 e uma vez que hoje em dia é uma espécie de primo primeiro grau do Volkswagen Golf R vamos perceber se é distinto o suficiente para ser o destaque que tinha anteriormente o Audi S3 portanto se im est arrancar passem para o coiso [Música] [Música] o Audi S3 sempre foi uma referência nos Hot hats um carro muito sensato sem ser demasiado extremo mas com andamentos muito fortes Quem se lembra do primeiríssimo Audi S3 na sua geração 8l que ao que parece até o Cristiano Ronaldo teve um antes de andar de Ferrari Lamborghini ou até bentleys o Ronaldo ao que parece teve um 8l hoje em dia o Audi S3 é um carro muito mais caro mas também muito mais competente e o design que não é tão extremo como o design de um rs3 ainda assim é um carro suficientemente especial para dar nas vistas começando pelo design exterior o Audi S3 naturalmente não tem aquele ar is obrante que tem um rs3 obviamente o S3 Seme foi um carro um bocadinho mais sensato mas com um Carisma mais Desportivo e neste novo S3 temos aqui esta gralha toda preta com o próprio símbolo da audio em preto dá-lhe aqui um ar mais exclusivo e dinâmico é um carro que depois com esta assinatura em LED fica aqui com muita profundidade da frente e é depois um carro com esta cor estas jantes fica com um design bastante distinto mas agora tenho que vos dar as mais notícias porque esta pintura M que vocês vem aqui custa mais de 6.000 € estas jantes especiais custam mais de 2.000 € e até aquele teto panorâmico que vocês vem ali cima custa mais de 1000 € já cá dentro esperamos tudo aquilo que uma marca como uma Audi tem para oferecer portanto muita qualidade muito toque Premium e aqui no Audi S3 um bocadinho mais de toque Desportivo Portanto o uso de materiais em pele e Alcântara também que significa que temos bom Toque onde tudo o que a gente mexe depois é um carro que lá está por não ter caixa manual temos aqui uma zona Central muito limpa com este controle para selecionar nossas marchas para a frente e para trás e sendo ele um carro desportivo temos naturalmente aqui o auxílio de umas patilhas para controlarmos a caixa de velocidades numa condição mais desportiva não quisermos não precisamos de usar agora é um carro que depois Com estes bancos desportivos tem um toque mais porreiro no nosso bumbum são os Bancos que já crescem cerca de 2000 € ao preço deste carro se vocês quiserem navegação este sistema MMI de Audi quem com mais 1000 € por exemplo entretanto Se és novo aqui no canal cons subscrever temos os fresquinhos todas as semanas sejam eles de viaturas um pouco mais desportivas ou viaturas que se CONSEG justificar dentro do Safe familiar ativa também a campanha de notificações para ficar zapar todas as novidades no que é o motor diz respeito e no aludi S3 um carro desportivo o motor é muito importante o Audi S3 tem o mesmo motor que nós encontramos por exemplo no Volkswagen Golf R e portanto temos aqui um quatro cilindros 2 l turbo com 333 cavalos que são mais 20 cavalos do que tínhamos no anterior S3 e mais 20 NM de binário fazendo agora 420 NM B é um carro que com este motor é capaz de fazer acelerações segundo audio do 0 a 100 em 4.7 segundos e uma velocidade máxima limitada a 250 km/h ora para ajudar a tudo isso temos uma caixa dsg de sete relações automática que faz com que passar de caixa e despachar aqui os 333 cavalos do Audi S3 seja uma maravilha e como Desportivo que é o Audi S3 tem que fazer algum barulho Porque barulho faz parte da experiência e a Audi em conjunto com a kovic fez este Cap em titânio que tem um custo de mais de 5000 € pena é que o barulho que ele faz seja mais ou menos [Música] este ainda assim ele tem um truque porque se clicarmos aqui no Drive select fos ao menu dynamic dynamic Plus o som fica um bocadinho mais espigado mas não fica nenhuma loucura com este motor o al S3 despacha andamento como ninguém claro que também com esta caixa automática dsg que para mim continua a ser a referência no mercado isto despacha andamento ainda com mais facilidade e com menos esforço porque realmente ele vai dest trocando caixa como se nada fosse e depois é um motor que lá está estou a sentir muita saudade e muita falta aqui de um bom escape claro que este S3 não é propriamente um rs3 e portanto não tem que ser esado tão Extremo não é tão extremo até do ponto de vista da suspensão Porque mesmo em dynamic Plus o carro numa estrada mais deteriorada tem ótimo conforto é aquele conforto de carro desportivo que não é o conforto 1 A8 mas é um conforto bastante aceitável para um carro desportivo é aquele conforto que Não vos vai massacrar numa estrada um bocadinho mais deteriorada porque vocês não vão ass saltitar e é um conforto que vocês vão apreciar em autoestrada porque o carro vai super nivelado nada Saltitão agora é um carro depois graças a este sistema quatro meio inventado Vado tração às quatro rodas o carro traciona muito bem mas tem um inteligente sistema no ex traseiro depois a dynamic Plus tenta privilegiar as traseiras deste carro e portanto tenta rodar o carro para dentro das curvas tenta facilitar a saída das curvas mas não pensem com isso que vão andar aqui propriamente a fazer Power slides e Donuts com este carro porque não é bem o propósito dele ainda assim para um carro que tradicionalmente é conhecido ter ali uma proeminência muito grande na frente que faz P que o carro tenha alguma dificuldade a entrar em curva e que até varre um bocadinho diferente depois com este sistema as coisas ficam mais equilibradas e é muito mais fácil pôr este carro trazera para as curvas e torná-lo muito menos naquele comportamento típico de um tração às quatro rodas que são muito preguiçosos de traseira e arrastam muito depois a direção tem muita ligação aqui com o condutor vamos bem sentados e portanto temos ótimo feeling daquilo que o carro está a fazer é um carro que tá muito bem equilibrado e que depois com este motor muito redondinho sai em qualquer circunstância S tenho p o som que também sai um bocadinho aqui das colunas me deixe se calhar com a sensação que H akrapovic também já tá a fazer não só scaps como colunas de som talvez não sei mas o som o cind que faz parte da experiência e aqui falta muito essa experiência agora quando andamos neste andamento mais viv o consumo desta vur vai ser um bocadinho superior não estava à espera que fosse propriamente económico mas ainda assim consumos de 16 l a 100 é mais ou menos que vocês podem esperar deste carro assim de coela mais aberta mas se andarem com muito cuidadinho rend momentos normais sem andar a pisar ovos mas com o pedal acelerador muito levezinho podem esperar consumos a rondar uns 6 a 8 l a 100 mas lá está depois com andamento que este carro tem e com a prontidão que ele tem para mudar de direção traz ionar à saída das curvas e também a travagem muito competente e imediata que ele tem fica meio que difícil conseguir fazer esses andamentos mais ponderados e mais contidos porque o carro acaba por entusiasmar apesar de não ser assim nenhuma loucura de carro de andamento ainda assim sinto que vocês não vão ficar propriamente entediados de andar no S3 e agora temos que falar da dolorosa e ao longo do ensaio fuos preparando devagarinho revelando os valores de alguns extras que este carro tem agora não custar tanto e este carro sendo que partilha a plataforma e também motor com o Volkswagen Golf R que também tem os mesmíssimos 333 cavalos e que custa a partir de 63.000 € mais ou menos este carro que aqui está custa um bocadinho mais 65.000 € que não há Assim nenhum valor estapafúrdio o problema é quando começamos a somar os vários extras que eu fui referindo ao longo do vídeo e tantos outros que eu não posso referir de depente este carro com os extras que tem esta unidade em particular já tem um valor a rondar os 90 4000 € Pois é portanto e meio que em g de Conclusão o que é que achei aqui do Audi S3 acho que é um carro que se esquecermos pelo menos os extras que esta unidade em particular tem que torna bastante dispendioso e quando comparamos com o Volkswagen Golf R que custa apenas 2000 € menos do que este Audi S3 percebemos que temos aqui um carro um bocadinho mais premium um bocadinho mais exclusivo e com aquele andamento que nós esperamos de um Audi S3 claro que os estras são sempre algo que dão um bocadinho mais de personalidade ao carro e todos nós quando estamos a configurar um carro ainda para mais um carro desportivo gostamos de colocar extras para tornar o carro ainda mais nosso com as nossas coisas mas quase todos os extras principalmente os dispendiosos que este carro tem eu passava muito bem sem deles portanto ao final do dia sinto com cerca de 65.000 € base que este carro custa para andamento que tem está bastante completo tendo em conta que é um carro depois muito sensato e muito fácil de utilizar no dia a dia mas claro que não nos podemos esquecer de concorrentes como o Honda Civic Type R fl5 ou até mesmo os cupr que também tê andamento e forte personalização mas ao fim ao cabo o Audi S3 sempre foi um carro um bocadinho mais sensato e um bocadinho mais discreto meus queridos gostei muito de est desse lado um grande abraço a todos vós e vemos-nos no próximo vídeo até lá h