Vídeo: EU RECOMENDO MUITO ISTO!!!!!!!!! NÃO PRECISAMOS DE OUTRO CARRO NESTA VIDA!!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

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Isto é simply Clever Isto é simply Clever Isto é Simple cleva i é simply Clever i é simpli leva e todas estas coisas são de facto simply Clever things ou como quem diz scoda sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Jorge e ainda temos mais nesta unidade em particular não Mas podem ter o raspador do Gelo podem ter um utensílio para limpar o ecrã das dedadas que é de facto interessante podem ter inclusive um suporte no apoio de braço para sustentar um tablet um telefone não me surpreende porque estou na presença de um scoda e nesta unidade não temos tudo isso e ainda há mais porque isto não é se calhar dar o melhor exemplo do que pode ser uma superb mas é Talvez um dos melhores exemplos para a vossa carteira antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e isto que eu tenho aqui ao meu lado é uma superb na versão fiscal H sabem o que é que isso significa significa cerca de 34.990 € mais Iva muito semelhante à Passat tiguã temos de facto vários mas agora percebam bem tudo o que temos aqui uma carrinha deste segmento com este tamanho com este espaço com tudo o que isto entrega por neste caso 34.990 mais Iva pá não é fácil se calhar encontrar no mercado um carro que junte tanto por este preço e daí eu afirmar que efetivamente não precisamos mais do que isto aliás Este é muito provavelmente o carro que todos vocês precisam se quiserem e se precisarem aqui de espaço algum equipamento Outro ponto que eu acho importante focar é que ok alguns de vocês podem levantar a questão então mas e porque é que eu vou escolher isso ao invés de uma Passat se calhar com a imagem Volkswagen ainda que lá está se calhar hoje a coisa já está um bocadinho diferente mas eu vou explicar porque tudo isto que eu vos indiquei estas simply Clever things vocês não encontram uma Passat e portanto chegamos àquela questão de Ok os preços são idênticos às vezes até por vezes na Coda um bocadinho inferiores mas ganhamos mais portanto porque é que eu vou para um produto que oferece menos se posso ter um produto que acaba por oferecer mais e já considerando a versão fiscal pronto podem ter mais ligação à imagem da Volkswagen Mas eu particularmente até acho esta bem interessante em termos de design eu já estou trouxe a passar teu canal podem comparar Inclusive eu trouxe gerações da superb anteriores Esta é a quarta já vai na quarta é verdade portanto podem comparar isso tudo no canal pá mas eu acho que temos aqui uma excelente proposta e é um scoda lá está eu acho que é um carro com um bocadinho mais personalidade mais Carisma aconteceu praticamente aconteceu sempre isso ou tive sempre essa impressão olhando para a Seat recentemente a cpra por comparação aqui à marca mãe portanto não nos podemos esquecer que isto são tudo produtos vag neste caso esta partilha a plataforma mqb Evo portanto bem conhecida aqui do universo vag pá mas o que acontece eu ainda que esteja um bocadinho diferente se calhar hoje a Volkswagen e claramente que tem modelos que se distanciam disto e que se destacam que pronto noutros fabricantes não temos mas falando mais destes segmentos se 10 BS por aí h eu acho que a Volkswagen encosta-se um bocadinho ao lado deixa estar porque tá bem aquela imagem confortável e este tipo de fabricantes nomeadamente a scoda empenha-se em querer entregar algo mais e eu acho que isso é muito bom porque de facto eu olho para isto e sinto o carro mais preocupado se calhar com o consumidor com mais personalidade mais carinho até nas coisas quem é que não vai querer isso agora vamos falar aqui um bocadinho do Design do espaço e depois vamos naturalmente dar uma voltinha com ela eh hoje estamos aqui pelo Norte perto do douro porque hoje é em parceria com a irmãos Leite a quem eu agradeço uma vez mais a cedência desta unidade e se facos estiverem interessados neste ou em outro qualquer já sabem o que têm a fazer de destacar que isto é produzido em bratislava ao lado da passade como eu vos indiquei portanto unha com carne mas é um produto novo a nova super uma imagem atualizada mas mais uma vez e um bocadinho à Semelhança do que aconteceu com o cud e um pouco nestes fabricantes eu acho que Acontece isto não é tanto uma revolução é mais uma evolução eu acho deixem-me saber o que é que vocês acham aqui já temos fulled com o nosso scoda Crystal Lightning exatamente dá um efeito interessante modernao aqui a grelha típica também scoda com o contorno aqui num cinza claro este oto aqui em baixo já temos sensores aqui de estacionamento pá isto por ser a versão fiscal naturalmente que não é assim tão Vistosa por comparação a outras versões uma Lauren e clement recente foi apresentada a Sportline que é que eu mais gosto pá mas imagine uma Sportline com o bloco 2 l TDI 150 cavalos já lá vamos imagine o pvp não é um bocadinho semelhante à passati portanto Já ficamos a pensar aqui em Portugal Ah se de facto vamos para Isto ou para as outras marcas que já conhecemos bem uma BMW uma Mercedes uma Audi e outras coisas e e portanto por isso é que eu gosto sempre de focar sempre não mas por vezes gosto de trazer isto e Versões mais equipadas as mais equipadas são interessantes e para vos mostrar o melhor que a marca tem para oferecer lógico mas isto é o mais realista se calhar atendendo ao nosso mercado portanto também acho que vale muito a pena e é muito o que eu oço nos comentários portanto eu gosto de facto de escutar isso eh e de termos esta partilha bem comprida sim o mesmo aconteceu com a Passat Aliás a Passat é até um bocadinho maior Estas são 4,90 m h passado queria que tem 4,91 M mas é tudo tudo o resto de facto muito semelhante pronto estas gantes também um bocadinho mais Base 17 pulgadas com um cromado e um preto mas temos bastante pneu isto poderá beneficiar o conforto e tratando-se da IV porque a que temos aqui é IV a plugin H acaba por beneficiar provavelmente termos de consumos autonomia acho que poderá fazer sentido não é aqui a nossa moldura em preto vidros ccid isso já temos e é essencialmente pá mas Vejam o comprimento F deste carro é gigante mas com perfil se repararem um bocadinho mais baixo mais elegante talvez mais suave aqui as barras em preto e aqui carregamos a nossa super IV e se calhar posso já indicar o que é que equipa isto porque é transversal a outros modelos que eu já vos tenho apresentado ou falado e e apresentado também eu creio dentro do grupo vag há aqui só um que eu não tenho a certeza se eles vão colocar no superb e no kudak eu nem foquei isso no KC que é o bloco plugin mais potente com os 272 cavalos que encontramos no recém apresentado terra-mar na Passat Golf Leons tudo isso h e portanto aqui acho que ainda não foi anunciado esta é de 204 cavalos combinados porque utiliza o 15.00 a gasolina agora o 1500 a gasolina motor elétrico packets de baterias cerca de 19.7 kWh Isso foi um belíssimo upgrade permite carregamentos também em DC até 50 p é fantástico podemos ter uma autonomia geral incrível e uma autonomia 100% elétrica de mais de 100 Km na verdade quando eu levantei tava tudo carregado 100% e estava-me a dar à volta de 121 pá é fantástico é verdadeiramente notável considerando já este segmentos portanto é no fundo o que temos aqui nesta superb e v e os 204 cavalos eu já tenho experimentado em mais e garanto-vos que lá está para a grande maioria das pessoas Isto chega e sobra continuamos a ter de entrada 1500 a gasolina 150 cavalos agora também tecnologias mild Hybrid e o 2 l 150 cavalos também a diesel pá não sei se no futuro poderemos ter mais provavelmente até noutros mercados existem mais motorizações por enquanto é aqui o que nós temos Vamos ver o que é que a marca Tem programado para futuro os nossos três quartos traseiros e aqui tenho que fazer uma referência porque quando ela foi apresentada logo eu creio que as primeiras imagens foram reveladas eu partilhei no Instagram como é habitual fazer e e de facto para quem conhece pá se não Assim faço uma pesquisa na internet ou vejo os meus vídeos porque eu também creio que já cheguei a trazer disso tudo esta zona est 3 quartos tros mas especificamente esta zona aqui é muito semelhante ao último modelo que nós tivemos da insígnia a carrinha muito semelhante mesmo assim elegante as linhas eu lembro-me de de mostrar isso falar disso e Recebi uma data de comentários ainda hoje em dia de Malta que quando se fala disto e pá Isso parece mesmo uma insignia é de facto pá não sei se foi inspirado ou não às vezes é coincidência mas efetivamente parece bastante o grupo ótico Isto é aqui din e já ganhamos isto nesta versão fiscal quando abrimos E fechamos isto tem faz assim umas animações hoje em dia muito comum ainda mais aqui dentro do grupo vag mas o pisca pá eu acho que ainda não tinha reparado nisto porque piscas dinâmicos é cada vez mais usual também aqueles Heart beating tipo da Mazda a BMW já utiliza mas este é mesmo tipo um flash é pá uma coisa muito única muito específica eu reparei aqui no pisca pronto e depois é o padrão também mais modernao em LED a designação se Coda aqui ao longo da mala dá-lhe mais presença aqui o modelo e o IV que nos identifica isto como sendo O plugin a câmara já T guicho usual também no grupo vag pronto e o resto é o para-choques normalíssimo não temos aqui saídas escap amostra masem também não temos falsas não é mau sensores de estacionamento a mala não é elétrica aqui nesta versão fiscal pelo menos press gosto muito disto e 690 l de mala é uma das maiores carrinhas que nós podemos comprar no mercado eu fiquei muito isso na Passat e disse que depois iia trazer a superb h pá e é praticamente o mesmo é um absurdo de espaço de mala habitabilidade versatilidade é ótimo continuarmos a ter carrinhas no mercado pá é muito grande pessoal eu eu eu consigo fazer o que eu quiser aqui dentro praticamente se rebatermos tudo tudo tudo isto ficam quase 2000 L aqui eu creio que ainda temos podemos levantar isto exato É o espaço para os cabos Se quiserem diversos espaços de arrumação também Simple cleva aqui da da scoda aqui por exemplo para os kit do kit do pneu é muito bem organ aqui um cabide podemos rebater os bancos uma pega saiu aquele em dois teros se quiserem e depois temos aqui o outro mais um espaço aqui de arrumação laterais onde podemos colocar isto estas coisinhas que eu vos mostrei no início ainda podem ter aqui mais kits também aqui nesta zona de arrumação na própria Chapeleira coisas que ficam organizadas também é muito interessante de facto muito interessante explorar tudo isto a versatilidade deste carro é verdadeiramente Notável cidade geral habitabilidade e agora se calhar acompanhem-me aqui até ao interior porque se isso vos surpreendeu esperem até ver o espaço que eu tenho aqui eu tenho 1,76 isto está configurado para a minha posição de condução pá eu fiquei muito surpreendido já na passato Isto é igual Vejam o espaço deste carro meu Deus em cima da minha cabeça também não temos fadil de abrir nada é absurdo aqui ainda podemos controlar Ainda temos aqui um ecrã para a temperatura provavelmente saídas de entradas usbc isto ainda dá para arrumar aqui alguma coisa e outra mais privada para um telefone por exemplo uma carteira o que quiserem os tos são incido pronto aqui é base mas bem acabados gosto destes elementos com os pontos em branco pronto era o que eu estava a dizer rebatem em dois terços Se quiserem ou então por acaso Ah não curioso esta aqui é mesmo só em dois teros não tem o Heads Ah não tem o sk Heads por aqui Ok se rebaterem o apoio de braço sim temos porta-copos que não é adaptativo e a portinha do ski Heads portanto temos de facto tudo o que é relativamente comum nestas carrinhas pá é fantástico sinceramente a única coisa que eu a não estava à espera disto não me recordo da passate tenho que ver o vídeo eu a seguir isto vou ver o vídeo a seguir este frame vou ver o vídeo vocês façam o mesmo eu não me recordo disto e aqui que faz diferença pá muito interessante porque eu estava à espera lá está eu já ia a dizer eu estava à espera hoje em dia é comum que isto fosse plástico ris mas não pá Isto é um produto de segmento D exato e aqui temos material macio engraçado porque no kudak não tínhamos o que poderá indicar que se calhar eles querem posicionar mais o cudak em C ou um C elevado do que propriamente em D fica aqui a questão para debatermos isto é material macio aqui em cima não estava à espera interessante esta atenção ao detalhe à qualidade geral Aqui tecido macio aqui também só ris cá em baixo mas no interior é decido também isto por comparação ao Kia que é um outro topo de Gama da marca tem mais qualidade geral muito interessante de facto isto Ei não estava Nada à espera vamos somando argumentos em cima de argumentos ah gosto gosto quando sou surpreendido e sim já vamos dar uma voltinha com ela mas temos que terminar aqui à frente 1,76 m mais uma vez acho que não precisa de falar mais de espaço não é oos tofs em tecido também relativamente bem acabados com este suporte aqui lateral algo pronunciado este ajuste para as pernas eu entretanto fui ver e sim a passata também é macio lá atrás mas lá está passado também não me surpreende aqui é tudo macio tá é macio tudo igual só plásticos ris cá embaixo nesta zona temos também isto em tecido onde toca a perna é bom gosto do apoio de braço tudo em tecido também Fantástico Isto é mais sustentável é bom no verão bom no inverno pronto aqui foi o que eu vos indiquei com um espaço gigante ainda podem colocar aqui se quiserem eu creio com uns cartões de lado é extremamente versátil porta-copos adaptativo também tem que se lhe diga mais ou menos o carregamento por indução entradas usbc e é essencialmente o que caracteriza esta consola No que diz respeito ao sistema de efeit momento e quadrante não vou focar por e simplesmente porque é exatamente igual do kudak eu já vos mostrei o kudak portanto vão recuperar esse review e vem tudo não vamos perder mesmo tempo até porque lá está esta é versão fiscal como eu vos disse isto não é tão vistoso vocês depois podem noutras versões ter o ecrã cerca de 13 pulgadas o maior pronto portanto aqui Creio que não merece grande está com o volante é tudo igual é exatamente a mesma coisa neste caso e por se tratar da plugin temos também as patilhas no volante aqui para fazer a troca Mas esta utiliza uma dsg de6 é a específica dos plugin também vos foquei isso no cud aqui crake em outros pá depois o design como eu vos disse é tudo novo um pouco mais Curvo reconhecemos calhar um pouco mais scoda mas relativamente elegante há muito eu tenho muita gente que me diz que prefere de facto isto por comparação à passado agora Imaginem isto com pele outros tons de pele mais clarinho e tal mais contraste é engraçado não é portanto é essencialmente o que nós temos estes botões também vos mostrei no cud são os novos Smart dials scoda Smart dials onde podemos fazer alterar várias coisas no mesmo botão posso focar eventualmente quando formos agora conduzir tá surpreender imenso pá digo-vos e por comparação lá está mais direta a passado eu acho que isto é Talvez um produto mais interessante esta versão mesmo em específico fiscal pá vocês vão experimentar isto pá vamos dar uma voltinha com ela Câmara aqui em termos de qualidade está muito semelhante ao que já reconhecíamos em outros modelos aqui da da scoda e não só da scoda não é má mas até poderia ser um bocadinho melhor por comparação a outros propostas que já vamos tendo bem uma coisa que eu não foquei eu falei dos tofos e tal Isto é um bocadinho diferente também para o cudia porque o cudia queri que tinha tudo manual este aqui tem uns ajustes manuais mas outros elétricos aqui para a zona das costas para a frente e para trás lombar e tem inclusive aqui um botão de massagens pá é interessante porque de facto já recebemos isso tudo isso nesta versão fiscal e bancos aquecidos também temos portanto pá já é muita coisa quer dizer considerando lá está provavelmente uma versão base muito específica aqui para o nosso mercado ajustada talvez ao nosso mercado à nossa realidade já recebemos imenso Eu diria bem Eu já estive conduzir um bocadinho H esta superb pá e é muito agradável a carrinha é extremamente confortável os tofos também são confortáveis o peso de suspensão é agradável esta não tem jantes muito grandes como eu vos disse ISO aqui acaba por contribuir tudo contribui para tudo e portanto temos um conforto de condução um equilíbrio de condução bem interessante como já tive a oportunidade de partilhar com vocês estes 204 cavalos destas versões plugin funcionam na perfeição chegam e sobram Associados a esta dsg6 pá é um compromisso um casamento mais do que suficiente a carrinha é verdadeiramente interessante pá eu aqui só queria lá está a experimentar algo melhor mais potente com outra configuração porque isto numa Sportline é encarnada fica brutal H Semelhança do que acontecia com o modelos anteriores Praticamente em toda a Gama fica bem diferente acontece o mesmo post Scala camic nas versões Monte Carlo esses também receberam um update Assim que eu tiver oportunidade trago porque eu esses queria mesmo apanhar exemplares aqui à medida Portanto vamos ver se depois teri aqui a oportunidade Hum e pá isto era o que eu tava a dizer digitalização Pronto acho que não vale a pena mesmo estarmos a a falar disso queria só focar os nossos Smart dials eh pronto como eu vos mostrei no no no cck vocês podem alterar lá as informações é só clicar aqui Levanta a questão eu gosto porque ainda temos alguns botões portanto não é tudo no ecrã eh mas não sei durante a condução o exercício da condução não sei se porá ser um bocadinho confuso clicar vários três vezes entre os menus ou as várias funções o do meio podem alterar entre os modos de condução a ventilação e o volume os modos de condução aqui também é semelhante normal spor individual e Eco aqui sobre o conjunto e o funcionamento do spor Eu também incidi um pouco mais no cudia que vão ver porque não é se calhar igual a outros plugins quando temos um modo mais Desportivo onde ele privilegia se calhar o térmico ou o conjunto total e ouvimos sempre o motor aqui podemos circular no supor por exemplo estou agora Ele tá em elétrico Só se eu induzir mais acelerador é que depois eh sentimos isso e nos da ponta temos a temperatura podemos aumentar o diminuir aqui diminui mesmo bastante e se clicarmos isto é o front assist tudo a funcionar tenho tudo ligado assistentes à condição ten tudo e mais alguma coisa também eh se eu clicar no meio ele dá-nos os bancos aquecidos Ok podem alterar aqui os níveis portanto é pá engraçado sim na Volkswagen também já tem algo parecido eu mostrei Eh quero saber o que é que acham disto se acham uma boa solução ou não eu acho até relativamente bem integrado nesta consola que é relativamente bem resolvida também lá não tem muito muitos elementos para distrair para é Clean equid Simple equid Clean talvez só cada vez mais digitalização é o habitual o quadrante também é igualzinho ao outro portanto já sabemos já sabem que podem alterar isto e aqui o mais importante se calhar é destacar o menu da parte elétrica o quer dizer o gráfico e onde teríamos Talvez o e temos também parte do conta rotações mas temos ali aquil mede quando está no o Power a gastar quando está no charge a regenerar para ir recarregando as nossas baterias nós podemos alterar isso no menu do do híbrido aqui no isso eu gosto sempre destacar se entrarmos no submenu Hybrid podemos alterar entre o elétrico e o híbrido portanto para ele fazer a gestão agora tá no híbrido se eu quiser forço o elétrico e agora dá está no elétrico como coloquei no elétrico estando no modo Sport portanto é Talvez um pouco mais versátil este sistema e e a recuperação tá no Forte Portanto ele aqui quando eu tiro do acelerador ele regenera mais é essencialmente isto deixa-me ver se eu agora no eode vou acelerar a fundo tá cá o Sport tá cá o Sport troca instantânea dsg aí é bem isto anda muito bem pá é o que Eu vos digga 104 cavalos são mais do que suficientes Sem dúvida alguma a carrinha aqui e até tem uma boa inscrição em estrada quer dizer é bem informativo o este dianteira Isto é tração dianteira sim e bordamos bem uma curva saímos bem dela ela é bem plantada lá está aqui por comparação ao cudia que é outro tipo de carroçaria não é e é agradável também de se conduzir e de se explorar um pouco mais disto sinceramente H pronto o volante tem uma boa pega ainda que eu não seja exatamente fã deste Design em específico aqui do deste volante Ah mas é agradável quer dizer no Exercício da condução portanto pá não sei o que é que vos possa dizer mais é um produto extremamente completo ah pronto claro que lá está não é Talvez o melhor exemplo de uma carrinha mesmo muito Vistosa pronto mas isso já sabem que para terem tudo isso e mais equipamento tem que gastar dinheiro agora aqui é é aquele compromisso é é de facto perceber se é preciso se é necessário mais do que isto temos mesmo muita coisa eu acho um produto Fantástico Sinceramente eu acho que isto tem tudo para dar certo para correr bem e acho que a maior parte das pessoas não precisa mais do que está aqui agora quero saber o que é que acham grandes likes partilhos comentários sigam no barra blog JM v.bts do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada termino com os consumos ainda que isto seja um carro completamente novo pode estar a estabilizar com o kudak que ele estava a fazer consumos bem interessantes pá esta aqui provavelmente também vai estar Nós entramos aqui no veículo submenu eh e depois temos desde a partida Este é que é um interessante porque foi desde que eu peguei no carro já fiz algumas passagens já apertei um bocadinho mas muito fraco tenho privilegiado o modo 100% elétrico aliás eu disse eu pegi na carrinha tinha 121 neste momento tenho 86 portanto claramente andei praticamente o tempo todo em 100% elétrico tenho só aqui um par de curvas engraçados para explorar isto Ei esqueçam tem uma inscrição fantástica dá para ler muito bem o eix Ti inteiro ainda que ela seja comprida Ei vocês já se divertem bastante com isto se quiserem e no limite soltamos o pé do acelerador aqui na curva damos-lhe um toque de acelerador direção tiramos o pé do acelerador é desequilibro a carroçeria e ainda conseguimos sentir um pouco da traseira a deslizar se desligarmos o controle de estabilidade que dá no submenu para aí também mais complicado onde diz travar eh mas pronto desde a partida estamos a fazer 3.7 agora estava 3.5 e a parte elétrica lá está 24.6 porque eu tenho utilizado mais a longo prazo 11.8 22 kW e desde o abastecimento 7.4 30.4 pronto aqui tá claramente a fazer mais do que o que encontramos no kudak não sei se esta andou aqui mais ou menos mas já já tive vários exemplos e sei que isto consegue fazer consumos equilibrados Sem dúvida alguma e lá está aquela autonomia geral que vocês têm Se tiver tudo carregado e tudo de gasolina Ah é muito forte portanto Isto é um verdadeiro allrounder e é muito interessante agora at me deu vontade de estar aqui a explorar mais estas estradas fantásticas pá isto tem de facto estradas fantásticas numa série de locais pá incrível isto aqui para cima ao pé do dur a é tão bom bem vou me despedir de vocês voltamos em breve com mais vídeos