Vídeo: 😔😩 VAI SER POLÉMICO, É TRISTE, MAS É A REALIDADE… NEM SEI QUE DIGA!!!!!!!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] tá carregado A aura o tempo Vejam uma nuvem cinzenta chuvoso nublado efetivamente os tempos estão a mudar e não são só estes este também eu acho que aqui Já começamos a brincar com coisas sérias sérias demais até sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge hoje estamos por Évora neste dia chuvoso sim agora começou a chover No blado H porque hoje em parceria com o grupo amcar a quem eu agradeço uma vez mais a cedência desta unidade portanto Se tiverem interessados nisto ou em outro qualquer outras marcas já sabem o que é que t a fazer e antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada mas porque é que eu digo que estamos a brincar com coisas sérias Porque isto senhoras e senhores é o novíssimo alfa Romeu Júnior e sim se calhar a julgar um bocadinho pela dianteira e algumas linhas conseguimos reconhecer um pouco da presença alfa Romeu mas para quem não sabe ou anda um bocadinho distraído eu lamento informar-vos mas isto alfa Romeu pouco ou nada tem é e tratando-se eh de um produto stellantis porque já faz parte do universo stellantis também pá é um bocadinho complicado não colocar este este Junior é um Alfa Romeu Júnior não é Milano não se enganem Ok Este é Júnior eu me que até percebi mais ou menos de facto Milano é é muito italiano Mas é difícil não colocar este alfa Romeu Júnior no mesmo saco dos Avenger 600e fronteiras Citroen C3 ou S3 e mais uns quantos não fica fácil porque efetivamente isto partilha Praticamente tudo com todos esses modelos aliás isto marca até o regresso da alfa Romeu ao segmento B já não víamos isso provavelmente desde o mito é um bv neste caso e pá Claro que tem coisas específicas alfa Romeu o design mais vincado mais rasgado mais dramático sim é mais italiano mais alfa Romeu Mas então assim que entramos no interior praticamente esqueçam já lá vamos tudo a seu tempo e pá mas eu diria pá e agora mais do que nunca eu quero muito saber a vossa opinião naturalmente eu sei que temos muitos alfistas por aí e por isso é que eu começo o vídeo um bocadinho com nesta Ótica nesta dimensão porque de facto eu acho que isto é Talvez uma grande facada entre aspas a verdadeiros fanáticos da marca não é perceberem o rumo que isto está a levar verdadeiros alfistas Imaginem eu acho mesmo que depois da Plata fora de georgio depois do do Julia do stelvio pá o tonal é meio que aquilo também de alfa Romeu pouco tem Sinceramente eu percebo isso porque isto é a melhor forma dos Fabricantes produzirem rentabilizar as coisas não é partilharem as plataformas as tecnologias as motorizações lógico só que não nos podemos esquer de uma coisa é que isto não é um carro qualquer este mais do que nunca não é um um carro qualquer quer dizer a marca em si Isto é um alfa Romeu pá eu sou sincero eu eu queria muito que isto corresse bem eu disse o mesmo no tonali porque a marca e agora inserida neste grupo necessitava e necessita deste tipo de produtos para depois nos brindar com os outros que nós gostamos se calhar mais só que ei não fica fácil pá não fica fácil eu vou-vos dizer o preço disto Este é a versão 100% elétrica e é o spech alle infelizmente neste primeiro contacto não conseguimos ter o velo que provavelmente vai ser aqui o mais interessante para mim o mais potente também da Gama com os 280 cavalos depois quando tiver oportunidade eu trago aqui ao canal mas este é o elétrica portanto a 100% elétrico de base começa pouco acima dos 38.000 € PVP deste já passa aos 41 é que isto de facto são coisas A somar umas às outras quer dizer aqui 41.000 € Considerando o que Ele oferece já lá vamos Packet de baterias autonomias potências e é um segmento BF nós temos propostas em CS d e eu não vou falar eu prometo que não vou falar do elefante da sala Temos vários com preç às vezes inferior ou semelhantes portanto e pá não fica nada fácil de facto os tempos estão mesmo a mudar as coisas estão a mudar muito o mercado automóvel a política de preços está tudo uma loucura uma autêntica loucura eu não sei mesmo como é que isto vai correr no caso específico de Alf meu gostava mesmo que corresse bem como vocês sabem eu sou um fã da marca eu tive a oportunidade agora há relativamente pouco tempo de ter um contacto maior mesmo a Itália conhecer um bocadinho mais da cultura de respirar alfa Romeu efetivamente isto não é fácil pá o velo Então acho que o preço para esse que já foi indicado são quase 50 a porque aquilo começa ali nos 47.000 o velo 280 cavalos é um B suf também o eu acho que os mais interessantes E é isso que a Malta me tem perguntado depois quando tiver a oportunidade eu eu trago também vão ser os híbridos aqui vai ser mesmo chamado híbrida deve ser isto que são os mild Hybrid que já conhecemos do universo stel antis também em outras propostas aliás Isto é praticamente transversal a todos os produtos esse aí vão utilizar o 1200 por tec com o sistema mild Hybrid 136 cavalos eventualmente a nova caixa dupla embragem de se só que esse o híbrido tirando o q4 porque eu creio que vai sair também o híbrido q4 tração integral Isto é tudo tração dianteira Eh esses híbrido base acho que vão começar abaixo dos 30.000 € E aí a conversa pode ser outra agora aqui é isto não é nada fácil até para mim pá descrever isto apresentar o produto e vocês já sabem que eu sou sempre fui é uma das coisas que me caracteriza absolutamente isento em tudo isto não é nada fácil é aqui que carregamos o nosso Milan Junior nosso Júnior Ah pá isto aqui é lá está é praticamente transversal a a todos os produtos eu já tive a oportunidade de vos trazer agora vamos ter em breve também arrebentar o C3 já estão a chegar aos mercados o z C3 depois o zer Cross depois o Fronteira no segmento acima vamos ter o Grand Land que tá para o 3008 Isto é praticamente tudo as mesmas coisas muda naturalmente a imagem e provavelmente a vossa relação à marca que é isso que depois vai fazer a diferença pós-venda assistência por aí hah ele utiliza o package de bateria útil são os 51 kW portanto este este primeiro package que reconhecemos dos primeiros produtos eh 100% elétricos do grupo stellantis portanto Já vos trouxe também vários que se traduz em 156 cavalos é pá é um bocadinho limitado neste caso tração dianteira curioso porque o velo também utiliza isso só que o velo tem upgrades de chassi de suspensão Jes 20 tá um bocadinho mais baixo a direção eh acho que é mais direta do segmento e a alfa Romeu é bem caracterizada por isso não só nestes segmentos portanto eu esse tenho mesmo muita curiosidade Acho que deve ser verdadeiramente interessante até para se conduzir ainda que seja 100% elétrico hh mas portanto já é um Packet mais ou menos conhecido a autonomia não é ma o indicado Ronda aos 410 km eu quando levantei ele não tava nos 100% estava-me a dar um bocadinho menos mas eu já experimentei vários até em segmentos superiores o Astra elétrico o 308 pá que tudo cheio e se vocês meterem no modo mais eficiente aquilo até faz mais é capaz de fazer um bocadinho mais 400 e tal do que o indicado pelo fabricante que lá está para a grande maioria das pessoas e se efetivamente tiverem vida para isso chega e sobra ah portanto é no fundo o que caracteriza aqui estas versões 100% elétricas aqui e por se tratar do SPE temos os 156 cavalos tração dianteira e cerca dos 410 km de autonomia em ciclo wtp e agora começou a chover substancialmente mais tratando-se um alfa Romeu eu tenho que falar um bocadinho do Design mas para mim é também complicado Porque se o tonal aquil já foi um bocadinho à pressão pá este aqui eu só consigo mesmo achar achar talvez mais interessantes estes três quartos dianteiros e faz muita diferença por isso é que eu queria mesmo ter trazido já o velo porque aantes eu sempre disse que a gantes é um dos elementos que mais diferença faz no aspecto Geral de um carro mas aqui faz mesmo muita neste Junior hum pá Isto é engraçado o grupo ótico aqui partir os LEDs Ok acha alguma piada eh Talvez um bocadinho impactante com este elemento design aqui aberto alguns contrastes porque é preto gosto da cor da carraria muito Alfa assim a grelha acho que é um bocadinho mais versátil porque vocês podem retirar isto mas é Talvez uma reinterpretação não é da da típica grelha ou grelha convencional alfa Romeu que o logo a Preto is também já é mais ou menos conhecido e então a zona aqui em baixo com a grelha pronto percebemos também que é um crossover vá segmento B SUV já porque temos os plásticos a circundar a carroçaria à volta das Cavas da roda também pá esta zona somente da dianteira eu eu até Acho interessante e lá está se for o velo com as Anes de 20 bem mais vistosas pá são muito bonitas e Alfa também trabalha muito bem jantes sempre trabalhou Eu acho esse carro até fica com aspeto geral mais impactante nesta zona atrás nem tanto este aqui pá estas jantes parecem pequeninas é o estilo da Alfa mas não gosto tanto 18 pulgadas um preto e um cromado ah pronto aqui a designação SP ch nesta zona muito típico Alfa também em preto capas de espalho em preto o tejadilho em preto portanto temos aqui esta cor estas duas cores contrastantes a moldura é tudo preto vidro escurecidos pronto e só este apontamento aqui na zona da saia e depois termino estou já aqui a ver assistente de ângulo morto isto também tem tudo o que é assistência à condução temos Praticamente tudo hoje em dia é relativamente comum pá e termino com isto quer dizer não vou terminar exatamente com isto mas o puxador embutido no Pilar C isto isto não é o único na Alfa mas eu isto nunca fui muito fã vocês já sabem pá Prefiro muito mais aqui pronto Isto são gostos eu quero ir saber naturalmente o que é que vocês acham também do aspecto geral deste carro e depois temos o som pá pessoal a Ana ela não aparece há algum tempo no Canal É verdade às vezes Vocês perguntam por ela o nosso operador de câmara que está aí atrás vocês não conseguem ver deu-me agora uma perspectiva que faz muito sentido H efetivamente tirando esta zona pronto ela também não acha muito interessante é mais AD dianteira se aquilo tivesse lá outro logotipo outra marca se calhar fazia mais sentido porque era aquilo que eu estava a falar essa perspectiva é muito inteligente porque a herança alfa Romeu é é diferente a história nós estamos habituados a outras coisas e portanto sabendo que se trata de um alfa Romeu nós até podemos achar engraçado ou interessante algumas coisas coisas mas é um alfa Romeu e portanto não deveria ser assim se calhar noutro fabricante faria mais sentido eu percebi a perspectiva faz muito sentido isso se calhar é isso se calhar o problema é só esse Aliás o problema é efetivamente só esse é isto ser um alfa Romeu estes são os nossos três quartos traseiros pá e aqui não não Sinceramente não H grande piada mas isto é como tudo são gostos gostos são gostos não se discutem muitos vocês vão adorar provavelmente isto eu acho que é mais um carro altamente controverso no mercado portanto deixem-me saber depois o que é que acham temos aqui esta zona em preto com o grupo ótico o grupo ótico até acha alguma piada também sim aqui em LED e algo discreto a designação alfa Romeu esta é belíssima sempre foi não é praticamente a câmara gostei aqui bem integrada não temos aqueles monos aqui em baixo no tonal então era bem visível Gosto disto uma decisão inteligente talvez ainda uma espécie de spoiler integrado aqui com o óculo tudo preto tudo escurecido traz mais agressividade e a zona do para-choques também com este apontamento ainda à cor da carroceria e é essencialmente isto agora temos mal elétrico isso é bom e a capacidade mala também não é má por comparação ao segmento lá está e a outros segmentos às vezes até superiores Exatamente são 400 L Tá ok aqui o meu trolley serve o pressuposto na maior vocês podem levantar isto temos ali os cabos por exemplo um alçapão podem colocar à face para facilitar carregar algo ou descer um bocadinho e E é isto aqui aqui tomada de 12 vol já vamos ver ali a arquitetura dos bancos mas é isto child Safety nunca pode faltar nada mal ok não é a coisa mais sensitiva do mundo mas equilibrado talvez ah depois um bocadinho suave eu reconheço Isto mais modelos tel Antico suave para fechar de uma forma não ser tão bruto bem vamos esitar o interior Ah eu não vos tinha indicado mas ele tem lá está diversos elementos característicos deste Júnior e por se tratar de um alfa Romeu um bocadinho à Semelhança do que a Fiat faz com os 600 é elementos específicos e principalmente a Jeep com Avenger tem uma série de coisas para nós descobrirmos este tem tipo o logotipo aquilo que identificamos de alfa Romeu ali no tabia já estou a ver temos aqui no final da zona do Pilar C Pronto tem um ou outro elemento agora assim que entramos aqui dentro senhoras e senhores sejam muito bem-vindos ao do stantis é tudo igual aliás este painel de pto acho que é do Fiat 600e ou é tudo igual os botões pá claro que já reconhecemos isso se calhar há alguns anos mas agora está mesmo declarado está mesmo in your face é assim temos que reduzir os custos pronto e depois os materiais é plásticos por todo lado mas aqui não me surpreende porque é um segmento B SUV Mas mesmo em B suves ou B há alguns que se destacam por ter uma ou outra superfície MA aqui não praticamente nada este nem tem isso é uma pena também lá está aqui acho que é opcional depois quero experimentar eventualmente mais específico do velo os bancos podem ter aqueles são muito vistosos depois Alf Romeu Tem naturalmente uma outra coisa específica de Alf Romeu e mais Vistosa e ele pode ter tipo uns bancos em baqu muito mais interessantes isto aqui acho que é assim mais Base Pronto tem aqui um padrão com encarnado um preto tem um tecido isto deve ser aquela pele imitação de pele ah mas está Ok pronto relativamente agradável aqui o encosto de cabeça eu levantei os bancos podem ser rebatidos em dois terços exato não temos apoio de braço nem skads nada portanto Se quisermos temos que rebater os bancos pá e o espaço não é fantástico eu aqui já não me recordo ele tem cerca de 4,17 m de comprimento Agora eu tenho que ir comparar também aos outros aqui aos irmãos aou primos vocês façam o mesmo exercício porque isto está configurado para a minha posição de condução pá pernas Pronto não vou mal mas não tenho muito espaço né em cima da minha cabeça tá ok no geral tá mal se calhar os outros também ainda têm menos ou mais eu não me recordo os 600 é Avenger aqui sinto-me um bocadinho limitado mas lá está é um B SUV portanto se calhar não estaríamos à espera de muito mais ah pronto aqui uma entrada usbc e é o que há aqui e agora senhoras e senhores aqui à frente do nosso Júnior é pá eu vou já direto ao assunto e ainda bem que aqui temos coisas específicas alfa Romeu eh o volante volante é uma delas Na verdade o volante é um dos elementos que eu mais gosto em todo o carro uma Pena não termos aqueles bancos opcionais mas eu depois Provavelmente vou ter a oportunidade de experimentar isso pá mas o volante agrada muito a pega o tato compacto é fantástico no Exercício da condução eu já tinha estado em alguns Júniors mas nunca tinha conduzido agradou-me imenso pronto os botões isso é praticamente transversal a outros como Praticamente tudo neste interior claro que o design é se calhar um bocadinho mais específico ah com elementos lá está mais específicos alfa Romeu mas por exemplo sistema de enento Já vos mostrei em an propostas pá é um sistema de enento completo tem Praticamente tudo o que é necessário hoje em dia dá para emparelhar com o telefone as apps temos navegação temos todas essas coisas Hum E lá está não é tudo digital e aqui tratando-se de um B SUV isso é bom porque por exemplo ainda temos alguns comandos físicos e dá a possibilidade ao ao ao consumidor de escolher se quer digital ou físico por exemplo os comandos da climatização eu posso vir aqui alterar a ventuinha a temperatura tudo isso tem o botão do volume Ou se quiser posso fazer aqui na climatização mesmo aumentar diminuir e tem este som poisa isto também parece específico Isto é até agradável de mexer e de ouvir hum portanto é é Talvez um bocadinho mais versátil é um sistema até relativamente completo Considerando o tipo de de produto pá não tem nada contra temos por exemplo bancos aquecidos três níveis portanto já é equipamento também é cada vez mais comum aqui ao segmento Mas é bom aqui conseguimos controlar o que é que está a acontecer quando é que ele tá a enviar para este dianteiro quando é que tá a tirar carregamentos estatísticas todas essas coisas mais ou menos comuns neste tipo de carros os shortcuts aqui em cima servem para voltar ao menu casa ou aqui por exemplo assistentes à condução desligar o de faixa velocidade temos tudo e mais alguma coisa como eu vos tinha indicado eh portanto são uns atalhos mais específicos também reconhecemos de outros produtos nada disto me faz confusão Eu até acho isto relativamente interessante e o facto de ter ainda alguns botões eu gosto Voltamos ao mesmo simplesmente e Isto é um alfa Romeu e o que nós encontramos aqui encontramos em praticamente todos os outros produtos Considerando o segmento do universo stellantis o nosso quadrante Este também é Talvez um bocadinho mais específico aqui alfa e é digital não é não foi há muito tempo que alfa Romeu começou a ter quadrantes 100% digitais pronto nós podemos alterar algumas informações mas também são muito típicas já conhecidas do grupo nas nossos nos nossos manípulos do lado direito podemos ver por exemplo os consumos mais rápidos não liguem aos consumos Como podem ver o carro tem cerca de 37 km é completamente novo está ainda a estabilizar e tratando-se aqui de um elétrico pode ser um bocadinho mais delicado ou então no manípulo do lado esquerdo altera no fundo o layout pode estar um bocadinho maior ali o gráfico do Eco Power charge para perceber o que é que tá acontecer a própria autonomia vejam ali 85% 338 km Se eu colocar isto no modo Advanced efficiency ele passa-me para 356 portanto aqui temos efetivamente mais isto muda um bocadinho como eu vos estava a dizer ou então podem ter por exemplo aqui simplesmente o nosso Junior integrado na estrada podem ver também os consumos podem ter a rádio ou a navegação portanto é essencialmente isto podem controlar a velocidade também agora o que eu queria destacar mais do que o display em si é a estrutura porque esta estrutura Isto é efetivamente alfa Romeu e e isto agrada-me Pois parece que vai a fazer Eco ora 1,76 em cima da minha cabeça tá ok e aqui claramente já tenho outro espaço aqui vou mais ou menos à vontade agora PR não vamos bater no ceguinho I agora que eu estou a olhar para a montagem disto é mesmo plástico em todo lado e aqui era o que ele falava Considerando o segmento B ou B SUV não é alarmante mas existem alguns que se destacam e apresent então às vezes no tablier Hoje em dia também cada vez menos ou na zona superior das portas material mais agradável macio aqui é mesmo tudo forrado com Plásticos e E é isto quer dizer tirando o próprio volante um ou outro elemento como eu gostava a dizer as chidas dar Talvez um bocadinho específicas também Alfa é não há muito muito mais que avaliar até temos inductive charge para o telefone entradas usbc e USB normal esta zona aqui por cima isto até é um bocadinho mais macio mas a perna acaba por tocar um pouco em baixo que é o plástico pode tocar nos dois eh temos a zona do nosso seletor também transversal a todos os outros botão de start stop o próprio botão dos modos de condução o nosso Drive mode onde temos o dnamic e aqui é dynamic específico da Alfa não é tipo Desportivo temos o dinâmico o natural é o normal e o Advance efficiency que é o modo mais eficiente lá está que faz aumentar a autonomia geral e portanto podemos alterar entreesses já lá vamos agora H experimentar isso quando eu for conduzir Mas é aqui o nosso bão também conhecemos do universo stel Anes esta zona tem um mecanismo adaptativo podemos tirar isto e colocar mais à frente mais atrás Ok portanto dá dá para colocar aqui as coisas mais ou menos organizadas apoio de braço desliza para a frente e para trás é também aqui é fofinho portanto Para apoiar o braço e e tem alguma arrumação é essencialmente isto portanto não há assim muito mais aliás na verdade não há nada mais a declarar o encosto de cabeça tem ainda o logotipo alfa Romeu também e é semelhante ao que temos lá atrás até São mais ou menos confortáveis algum ajuste aqui lateral mas limitado Pronto agora já vamos ver a nível de suspensão tudo isso vamos só dar uma voltinha com ele para completar e mas essencialmente o que eu queria passar para vocês era era apresentar-vos o produto portanto no geral Acho que passei tudo que é essencial para vocês conhecerem em maior detalhe o novo Júnior mas eu eu estou a fazer este ensaio eu não queria que transparecesse tanto para aí mas efetivamente está-me a custar um bocadinho e ainda agora depois de ter vi viv do que vivi de perto perceber no que isto se está a tornar não acreditem que não é fácil para quem vive isto mesmo portanto deixando tudo de parte estratégia de marcas vendas tudo conhecendo o produto e a origem Herança da marca custa um bocadinho um bocadinho Para Não Dizer muito é o que é isto não é dup eu agora dou por mim a ver todos os vidros porque de facto tenho-me surpreendido com vidros duplos e tal onde eu não estava à espera ou em modelos que eu não estava à espera reparem na Câmara isto eu não destaquei a qualidade é de facto Fantástico isto estás que foi partir dos 308 que saíram aqui mais produtos stantes e hoje em dia praticamente transversal à Gama Isto é bom porque o que é bom num acaba depois por ser transversal a todos e e ser bom a todos isso é interessante mas gosto de facto disso bem nós agora vamos só completar o vídeo naturalmente com uma parte dinâmica não é eh e porque pá eu aqui acredito que provavelmente lá está afinamento de chassi de direção e por isso é que eu queria mesmo experimentar o velo com os 280 cavalos porque eu acho e considerando o que eu já experimentei aqui eu acho que esse pode mesmo surpreender eu acho que vou gostar bastante desse eu nem sei porque é que estou com os passou um hábito hã e pá e eu posso já dizer ti aqui a divertir bastante aliás acho que nas passagens é algo percetível porque eu gosto de tentar extrair o máximo do que os carros têm para oferecer porque há pessoas que gostam disso também e no fundo o que eu dou sempre prioridade e que acaba por privilegiar é a capacidade dinâmica portanto acabo por explorar mais isso pá e é um alfa Romeu e eu pensei será que isto vai ser igual aos outros porque eu tenho mais ou menos ainda na ideia do que foram os outros os 600 é o Avenger mais produtos com este tipo de package de bateria de nível de potência tudo pá e aqui parece-me diferente o o afinamento o tratamento do chassi da suspensão da direção Eu acho que o Vel eu acho que vou gostar bastante se calhar do velos não sei porquê quer dizer saber sei não é e isto agradou-me que eu tive aqui a fazer um bocadinho de ret vou fazer com vocês de retas umas rotundas inserções do carro em curva tudo isso para perceber o comportamento a dinâmica geral e agradou portanto pá se calhar há de facto aqui coisas ainda existem aqui coisas a destacar é bom eu gostei disso portanto para isso vou colocar aqui já o nosso dynamic é é interessante porque eles ainda privilegiaram o DNA e no fundo acabaram por por dar outras designações é o damic que continua o natural que é o normal e o Advance efficiency para não dizerem só efficiency meter um Advance para ficar DNA portanto preservar o DNA os modos de condução típicos e clássicos da Alfa isto é muito bom eu gostei da atenção ao detalhe portanto vou colocar no dynamic é um modo sentimos logo no tat acelerador mais resposta o carro fica com setup se calhar um bocadinho mais Desportivo e vocês vão perceber que efetivamente aqui o a afinação geral pá parece-me mais crisp e mais Point e mais o carro está interessante a a inserção do carro em curva temos muita tração e depois lá está isto aqui é transversal a grupo stel antis não dá para desligar o controle de tração porque assim que eu desligo ele liga logo assim que deteta uma perda exagerada Nem é preciso exagerada eu acho que se calhar até ao fim de algum tempo ele liga logo portanto não dá para explorarmos tanta versatilidade da carroceria tipo as inserções em curva acelera tira pé Isso não dá tanto o que ele tem é mesmo bastante tração nós apontamos a dianteira e depois é manter aqui saída de curva estou a acelerar acelerar a acelerar progressivamente não oço muito chiadeira estou ao fundo ele tá-me a cortar pá é interessante e ainda que sejam apenas 156 cavalos são 156 cavalos instantâneos e portanto claro que lá está há de fazer muita diferença por comparação ao velo por isso é que eu quero muito experimentar o velo é uma diferença de potência grande mas isto até já dá para nós nos divertirmos um bocadinho o carro é engraçado Ok portanto eu encontrei aqui este este espaço porque dá bem para exemplificar nós depois abrimos um bocadinho Isto é jogar um pouco com o controle de tração se nós Trancos muuito direção o controle entra mais mas nós vamos abrindo abrindo abrindo à medida que saímos da curva e vamos se calhar para outra que é para ele nos dar mais permitir mais disponibilidade é engraçado pá o carro é de facto engraçado de explorar esta carroçeria a travagem não sei se lá está aqui com alguma fadiga isto provavelmente pode acusar fácil pronto aqui no limite já a chia um bocadinho mas agora abrimos mais abrimos mais abrimos mais eu não sei se estão a ouvir este som virtual eu não sei se encontrei este som nos outros e aqui o som é muito engraçado porque por exemplo quando o controle entra e que no fundo é um deteta um movimento de travagem o som para porque quando eu não estou a acar não temos somando voltamos a acelerar e não temos controle voltamos a ouvir som isso é uma coisa que eu reparei e que achei de facto engraçado aqui por exemplo estou a ouvir som Estou a ouvir som não tou a ouvir som Estou a ouvir som eu isto joga em funcionamento com o controle é engraçado pá o carro é eu não posso dizer que isto não seja divertido Sinceramente eu consigo me divertir com isto pá honestamente isto isto isto acaba por ter aqui potencial e depois era o que eu estava a dizer no geral o equilíbrio do carro o piso suspensão é relativamente confortável pá não achei desconfortável o carro tem uma postura em estrada interessante até como vos digo o tat da direção pá consegu ler conseguimos ler muito bem o este inteiro Portanto apontamos o carro ele basicamente vai claro que sentimos um bocadinho a carroçaria mas está ok eh e depois é este volante que contribui muito para este para este para este resultado geral adoro este volante sinceramente existem aqui verdadeiramente coisas existem verdadeiramente coisas eu acho que ess se calhar esse o objetivo é nós nos esforçarmos para encontrarmos alfa Romeu e existem aqui coisas que eu consigo ver sentir alfa Romeu pá tá se calhar um bocadinho camuflado é se calhar um bocadinho mais exigente mas tá cá tá cá e portanto gostei essencialmente Era este exercício que eu queria passar porque tirando tudo o resto foi o que eu vos disse eu ainda queria sentir um pouco alfa Romeu e na dinâmica de condução nós sentimos um pouco Se quisermos pronto se soubermos o que estamos a fazer aqui Se quisermos explorar mais a carroçaria e levar este Júnior ao limite portanto agora fiquei com o bichinho acho que o velo vai ser muito interessante Sem dúvida alguma pá Portanto vamos ver se conseguimos um se alguém entretanto receber um ou mais cedo ou algo do género e quiser disponibilizar aqui ao canal estou aqui de braços abertos grandes likes partilha os comentários sigam no no site para blog jus.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada gosto destas Lu aqui laterais também do nosso dynamic assim fica um bocadinho mais encarnado e bem o carro mesmo nas transições de peso vejam pá na maior comportamento da carroçaria e o equilíbrio geral da carroçaria é bom o carro o carro é interessante sinceramente pá terminamos e eu praticamente desde apresentei o carro tive quase sempre a abusar dele porque eu queria perceber eu queria perceber dá-me alfa Romeu quero sentir alfa Romeu portanto esforcei-me para que isso acontecesse e para que isso acontea quando temos um produto destes partilha muita coisa com outros eu tive que me esforçar e portanto isto aumentou tudo não é consumos nem sei quanto é que estou a fazer agora 33.2 oh tá tá exagerado e neste momento no dynamic tem 210 km de autonomia 62% se viermos aqui ao nosso Advanced efficiency passa para 232 com 62% é o que temos pronto os consumos estão elevadíssimos portanto acredito que isto depois claramente vai baixar se assumirmos uma condução mais normal que eu não assumi se calhar terminamos o vídeo não é pronto foi isto o meu primeiro contacto com o Junior pá tinha muita curiosidade já e claro que tem coisas que gosto o problema que acontece um bocadinho hoje em dia e que é um pouco transversal ao mercado automóvel não só que alfa Romeu é que o que eu tenho encontrado em vários produtos são efetivamente coisas que gosto só que começam a ser cada vez menos e portanto eu acho que se calhar as coisas que não gosto tanto que não me agradam tanto começam a sobressair mais por comparação às que eu gosto e antes se calhar isto não acontecia tanto tão declaradamente e é um sinal dos tempos claramente os tempos estão a mudar lógico em tudo praticamente e na indústria automóvel É uma pena para quem gosta verdadeiramente disto e é amante de automóveis de condução e pá não há muito mais a dizer portanto agora quero muito saber o que é que vocês acham deste Júnior e e quer experimentar mais essencialmente eu fiquei foi com a vontade de experimentar mais e isso é bom porque eu podia chegar aqui e pá não gostei muito não quer mais não tá bom pá e não fiquei com vontade demais porque isto tem potencial tem é que ser explorado se calhar Portanto vamos ver o velo vamos ver vamos ver eu estou a apostar se calhar as fixas pá vamos ver foi tudo hoje