Vídeo: NÃO POSSO TER (tantos) FORD PUMAS 1.7 na GARAGEM!…

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um ví Marcos e hoje hoje vou-vos contar porque que eu tenho tanto forte na minha garagem é um problema que se tem vindo a gravar e hoje em dia temos não só um como dois como três como quatro lá atrás e como eu sei que vocês se preocupam comigo queria já deixar toda a gente descansada que eu já estou a receber ajuda médica tenho estado a falar com uma pessoa Temos conversado muito e tem sido uma ajuda preciosa tanto é que ele também já comprou um forp para ele portanto se mais de maisis estou arrancar passa um pouco isso então como é que começa a história do for maquina no caring TV quem já é seguidor há muito tempo sabe que o nosso primeiro Puma foi o Green Bullet um Puma 1700 verde e foi comprado no Algar depois de uma pequena diarreia mental que uma pessoa teve de pá estamos aqui sem fazer nada sábado à noite vamos ver o que é que há aqui na área pá e estava muito perto de nós um anúncio no LX de um puma 1700 à venda decidimos ir ver fomos lá ver vimos o carro compramos o carro o resto a história vocês todos já sabem depois dissse o Chico também quis um e o Vasco também quis um e portanto acabamos por ter cada um de nós um Puma eu foi o único em que isto descambou um pouco mais e por o for Puma 1700 o for Puma quant saiu vinha com três motorizações uma 1.00 de 90 cavalos uma 1.600 cerca de 109 cavalos e esta 1700 de 125 cavalos é um bloco totalmente em alumínio que tem a cabeça trabalhada pela Yamaha e apesar de ter 125 cavalos este chassi que era o chassi do Fiesta na altura também fazia com que este carro ficasse bem divertido de conduzir e isso ficou bem patente quando nós compramos o carro sem o ter conduzido e finalmente quando demos voltinha com ele percebemos que estamos da presença de um carro bastante divertido este aqui Claro Nossa Júlia réplica Racing Puma tá num patamar diferente mas ISO são outos 500 agora com este motor o for Puma fica bastante engraçado de se conduzir Porque apesar de não termos assim uma potência descomunal este motor ajusta-se perfeitamente graças a esta caixa ib5 da for que é uma caixa que tem um escalonamento bastante curto uma caixa de velocidades fica até bastante chatinha autoestrada porque vai fazer com que a gente circula a velocidades de 100 120 perto das tr tr e 500 a 4000 rotações por minuto pode ser um bocadinho chatinho mas se andarmos aqui numa estradinha de montanha ou mesmo em circuito eles de facto de ter as relações muito curtinhas faz com que a gente consiga ter sempre motor após cada passagem de caixa e isso torna-se muito interessante depois aliado este chassi que era partilhado com o Fiesta na altura faz com que este carro Rode muito bem de traseira que num dia deste assim meio de chuva pode ser um problema mas como estamos num tração dianteira vocês se virem auros pedam acelerador que a frente está endireitar desde CAJ Estrada Claro agora a posição de con é um bocadinho mais elevada é mais ou menos o queum que as pessoas costumam ter deste tipo de carros e realmente é mas como também a cola direção não é estável nem para cima nem para baixo nem para os lados o facto deste volante também est assim meio alto não compensa muito andar a tentar baixar a posição de condução porque não vamos tirar grande proveito disso mas que vocês conduzirem um Puma por 5 minutos vocês vão perceber aquilo que eu estou a dizer não há como uma pessoa não se divertir com um carro destes agora é preciso explicar como é que passamos de um puma o Green Bullet para de repente este descontrolo que tá aqui a acontecer a verdade é que o Puma manteve-se no canal Durante algum tempo fizemos muito conteúdo com ele e serviu para aprender muito sobre o for Puma entretanto apareceu a Júlia que era um carro que estava no Algarve com documentos apreendidos de uma senhora que tinha o carro com imensas dívidas porque o marido ex-marido acho eu tinha se comportado bastante mal com este carro e portanto havia já algumas dívidas que a senhora estava a pagar e ela não tinha intenções de manter o carro de maneiras que ficamos com o carro salvamos o carro para o carro não poder ser ali na rua muito tempo se passou até chegarmos ao ponto de decidir que vamos fazer uma réplica Rin Puma com a Júlia e portanto essa série vocês já acompanharam tá aqui o resultado agora aquilo que quero explicar é como é que chegamos a este ponto ter tantos pumas aqui na garagem A primeira é a Leonor que é a nossa mais recente adição aos carros de pista que usamos para vocês seguidores poderem experimentar um Puma em circuito fez agora a sua estreia no último estud Experience Day e foi um sucesso um carro que estava muito maltratado tá tudo um episódio também de volta toda a intervenção que este carro levou ainda assim mesmo antes do track que dei ainda havia outras coisas que este carro precisava de fazer para ficar no ponto houve duas coisas que me esqueci na altura de fazer uma delas as velas as velas são uma endas PR que são específicas para este carro Vocês conseguem encontrar muito facilmente no site da Jr parts e como não temos aquela tampa de plástico que fica a cobrir a tampa do motor é muito fácil trocar as velas porque é literalmente arrancar os cabos de velas e desapertar as velas velhas e trocar com as velas novas depois outra das coisas que eu também quero fazer é trocar o filtro de gasolina que eu na altura não tinha trocado por esquecimento é um filtro também super fácil de trocar porque é só só desligar aqui a linha de combustível de um lado e do outro e um pequeno apoio que tem no centro a segurar o filtro de gasolina e depois com isso é só colocar este novo e fica também já com essa parte resolvida Depois temos outra situação tá relacionada com o sistema de refrigeração que neste carro não está grande coisa normalmente esta válvula esta torneira aqui de sistema de refrigeração que faz com que vocês tenham ar quentinho na sofá porque é uma válvula que controla a passagem da água quente para dentro do radiador de sofagem faz com que vocês tenham ar quente do o habitáculo quando regulam sfag em p o quentinho e esta esta válvula normalmente nos pumas estraga com bastante facilidade e é uma válvula Que Vocês conseguem perceber que está estragada por dois sintomas ou o carro começa a sobreaquecer muito facilmente vocês vem que o ponteiro vai ali para o vermelho com muita facilidade ou que é o sintoma que este carro tem não faz quente dentro do habitáculo e portanto nós pomos a sofagem toda para o quente e não há ar quente nenhum dentro do carro e portanto esta válvula é uma válvula que se troca muito facilmente tá ali por baixo do corcan do carro portanto por baixo do parabrisas é uma válvula que é literalmente desligar dois tubos atrás e dois tubos à frente trocar e voltar a colocar depois obviamente vão perder algum líquido de refrigeração Que É aconselhável voltar a sangrar tudo propriamente é um sistema que é chato porque ele não tem nenhuma Purga para sangrar todo o ar que fica dentro do sistema portanto é um processo que demora algum tempo mas que vocês conseguem naturalmente fazer aí em casa também outra coisa que eu quero fazer também aqui na Leonor da maneira que fizemos no pulma preto Aqui a decoração da Jr parse por baixo do espel retrovisor na Leonor eu quero colocar o nosso patrion reatc que é um passeiro que nos tem ajudado com a reconstrução de transmissões para muitos carros é um serviço que eu recomendo a toda a gente porque muitas vezes recuperar uma transmissão é mais barato do que comprar uma nova e isto é quando há novas porque às vezes para carros mais mais velho já não existem transmissões para aqueles carros portanto é um serviço que está ali localizado mais ou menos na venda do Pinheiro que eu recomendo totalmente e portanto vou tentar colocar dos dois lados o mais nivelado possível este patrocinador que vai combinar aqui com o laranja e o azul de uma maneira muito fixe eu acho o segundo pista é este for Puma preto que não tem nome na realidade nunca chegou a ter e não conseguimos encontrar prente um nome adequado a este carro até porque tem uma trca também JL portanto ped perfeitamente também ser uma Júlia não podemos ter nomes repetidos de maneiras que este carro que tem o patrocino da Jr parts é um carro que desde o seu início nunca tivemos problemas com este carro se vocês vissem no estado em que estava este carro quando a gente o comprou sem embreagem todo cheio de barro completamente negligenciado convertido mas já meio desconverter da GPL que nada funcionava é brutal o material Open parts que é o material low cost mas com muita qualidade que a Jr parts representa que foi o material que nós usamos para fazer toda a revisão que casquilhos triângulos peças de reposição foram usadas para este carro que leva uma coça tremenda em pista já praticamente há 2 anos e tivemos zero problemas portanto Agora chega a altura de fazer a revisão do mesmo revisão essa que nesta fase é trocar o óleo que já não tá trocado há algum tempo portanto Portanto vamos fazer a troca do óleo para trocar o óleo um par de recomendações que eu vos deixo por exemplo o bojão do cárter é algo que normalmente não é trocado nos pumas e portanto quando chega à vossa vez compra um Puma usado e querem trocar o óleo aquilo tá totalmente comido e vai ser às vezes um problema conseguir tirar dali o bojão portanto se vocês conseguirem tirar um bojão bem ou mal tirem e troquem por outro novo porque vai vos facilitar a vossa vida nas próximas tarefas depois outra coisa coisa também que eu deixo sempre de dica é que quando trocamos o filtro do óleo e não quiserem sujar o carro todo o que eu costumo fazer é cortar uma garrafa de L5 L ao meio e colocar a abraçar o filtro de óleo enquanto Retiro o mesmo e assim o óleo cai para dentro da garraf da água e não para o chão e fazem a troca do filtro de óleo de uma maneira um boquinho mais higiénica e menos trapalhona depois lá está como este carro não tinha levado o nosso ceratec da liquo vamos colocar o catc já tínhamos colocado no azul Vamos colocar também neste o catc acrescenta aqui um bocadinho de proteção ao carro e vai prolongar um bocadinho mais a vida no mesmo e depois também vamos colocar o nosso liquo 530 que é adequado para este carro que vocês Se tiverem dúvidas O que é que o vosso carro leva já sabem tem o site da liim olle que é o guia do óleo em que vocês colocam o vosso modelo motorização e tudo mais e tem não só os líquidos ou refrigerantes ou óleos ou aditivos recomendados para o vosso carro mas também as quantidades que cada um deles leva portanto é muito mais fácil saberem quantos litros é que possível de comprar e depois também quando tão a colocar dentro do carro é muito mais fácil colocarem logo a quantidade mais ou menos certa à partida e depois fazer as verificações finais de vareta já com um erro muito mínimo por fim temos este pum cinen que é a nossa mais recente adição e que é o perfeito exemplo de como não fazer negócio portanto compramos o carro à distância baseado em fotografias o Don disse que o carro tinha sido pintado recentemente que foi e que tinha alguns pontinhos de ferrugem ora esses pontinhos de ferrugem na realidade quando fomos ver ao perto e ao vivo depois a ter comprado o carro eram na realidade já podres bastante avançados e portanto eu sei que é muito tentador porque estes carros hoje em dia se calhar um bom negócio de um puma vocês encontram por 1500 € e um Puma em bom estado com poucos quilómetros se calhar 4 a 5000 € E este aqui em particular tem aqueles podres típicos destes carros mas todos no mesmo carro porque normalmente Não costumo ter tantos podres em simultâneo no mesmo carro portanto aqui na cava da roda traseira é um sítio bastante habitual no teto também aqui junto ao vidro traseiro do lado do condutor curiosamente não sei mas é sempre do lado do contor 50% dos pumas que nós já tivemos ou tinham já aqui um estado bastante avançado de ferrugem ou já estavam começar a levantar um bocadinho a tinta portanto não sei e depois lá atrás na tampa de bagageira temos também ali no sío onde sai o mecanismo da escova traseira que também tem uma borrachinha que começa a deixar ter um boquinho de água e normalmente começam a fazer um boquinho de ferrugem por ali agora este carro já tá aqui com estas zonas todas resolvidas vai agora para a pintura novamente e enquanto isso não acontece foi só colocado esta tinta preta para não deixarem enferrujar a chapa que agora ficou toda tratad Dinha e estava sem qualquer tipo de proteção podia voltar a começar a ganhar aquela ferrugem portanto foi posto isto depois Finalmente vai ser pintado ter demasiados carros na grag no entanto não é assim tão mal como parece porque por vezes precisamos de peças e ter um carro rador só para trocar uma peça e verse o problema com o carro tem desta peça ou não é uma grande ajuda cada vez mais e carros com cerca de 25 anos peças novas por vezes é um problema ainda assim muitas vezes acabamos por recorrer às sucatas para ir buscar peças que já não há de outra maneira no mercado e o facto de teros muitos carros Às vezes isso ajuda esta aqui em particular a Júlia que foi toda desmontada até o osso foi uma ótima ajuda termos carros extra para poder perceber como é que determinadas peças se montavam que tipo de parafusos é que levavam e como é que tudo se montava novamente há também aqui a forte personalização deste carro porque foi um projeto único e distinto aqui uma réplica do Rei Puma o que me leva para uma ideia também muito maluca que anda aqui a passear na minha cabeça que é porque não pegar num daqueles à toa e fazer uma réplica de um super 1600 que era um carro de rally que ia for usava que tem um look assim bastante Largo muito parecido aqui com a Júlia e que tinha umas especificações muito especiais e que me dá muita vontade o que é que vocês acham agora aquilo que eu quero fazer é usar este póster que tem aqui uma fotografia do For Racing pulma aqui a for na altura usava para promover o carro também com flyers ou brochuras o que fosse e nós vamos fazer uma réplica desta foto com a nossa réplica do for R pum e por isso vou usar o Vasco que vai usar as suas técnicas de fotografia para não só fazer uma fotografia parecida com o que está aqui mas também do ou três que eu quero também ter no meu desktop e no telemóvel por exemplo só por vaidade agora o futuro desta colleção só Deus perten um objetivo nunca foi ter tanto espumas e isto sinto que às vezes pode parecer que tá meio descontrolado mas não tá a Júlia foi feita com um propósito muito especial é um carro para ter curtir não vender porque é uma unidade muito especial e aqueles dois ali atrás são carros que tem um propósito muito definido que é andar em pista os seguidores poderem alugar o carro e poderem usufruir de pequenas experiências em pista o o Cinzento depois terminado vai à sua vida e portanto vamos ficar para já Com estes três agora nada me garante que daqui a um dia ou dois aparece alguém que tem um carro para vender ou que parece que é um anúncio de um carro a precisar muito bo carinho não resista porque se Car às vezes é tipo pá também é só aquilo era só arranjar aquilo Porque é que não arranjam pá tem que ser eu pronto então lá vou ser eu mas para já não não quero não estou para isso mas nunca se sabe mas muito ter desse lado um grande abraço a todos vós e vemos no próximo vídeo quem sabe a comprar a tuma não não vou comprar mais coas não vou comprar não digo que não atenção mas o objetivo é [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] l [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música]