Vídeo: Análise do Polestar 3

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

esse é o novo pol Star 3 e ele é o pol Star mais caro do mercado sendo modelo topo de linha e Completão Ele custa 85.000 l ou seja ele é um competidor direto com o BMW X com o Audi q8 etron e o Mercedes ZQ SUV Mas será que vale para deixar ele com tudo no mercado a p Star encheu ele de tecnologia colocou esse visual bem bacana no interior também Deixaram ele bem espaços aqui cabe a família inteira aqui dentro e ele traz tudo aquilo que você precisa em um SUV elétrico como um gancho de reboque eletrônico que chique então será que esse carro ficou um luxo ou um lixo bom vamos descobrir agora tudão o polstar 3 Parece ser bem chiquetoso é um SUV dos grandões mas com um toque esportivo no visual ainda mais com o teto Curvo né as rodas são de aro 20 sendo que essas aqui são as maiores de 22 polegadas fora que você também pode optar por esses pistões de freio douradinhos aqui bem legais e de sérios freios são da Brembo e nesse modelo a gente tem maçanetas retrateis que até que são boas de usar às vezes né é que essas maçanetas não tem uma boa fama né pronto apertei e era para abrir mas só que não não tá indo agora foi é um saco a dianteira ficou bem distinta Mas eu curti aqui que o capô tem uma passagem de ar logo aqui bem legal gostei de como camuflaram todos os sensores aqui não ficou tão ruim como em certos carros tipo aquelas peças de plástico safado na BMW sabe o design é bom ainda mais o dos Faróis inclusive para ligar ele para ver melhor liga aí vai bem legal eu curti isso aqui ó só tem um logo iluminado do polstar aqui a traseira é bem distinta também curti a barra de luz aqui um ótimo design ainda mais com essas faixinhas aqui em cima temos esse spoiler gigantão aqui com esse toque mais vintage também não sei se eu curti essa parte hein tipo essas Abas aqui não fazem muito sentido né Mas no geral eu achei o visual desse carro bem legal eu curti bastante também o design do interior do carro curti o painel mais minimalista com essa Telona grandona aqui que eu mostro melhor depois tem o computador de bordo digital um console enorme para te separar do passageiro todos esses tecidos costurados à mão fora que usaram materiais recicláveis tudo aqui então parece tudo ser muito bem feito e muito chique também curti o interior desse carro Curti essa pegada da alavanca dele aqui esse aqui para selecionar os modos de drive bem útil e é bom que a pol Star não resolveu colocar todos os controles tipo limpador de para-brisa e tal na telinha que nem os teslas né esses B são excelentes o formato é incrível fora que contam com vários ajustes o espaço é excelente tem um cubículo meio grandinho aqui temos porta-copos aqui e aqui também Que susto da prula cenas do próximo Capítulo Aqui nós temos carregamento por indução pro seu celular e com ventilações para não deixar ele super aquecer mais espaços legais aqui embaixo com outros dois usbc e isso aqui é para segurar o seu celular no lugar bora ver o porta-luvas para abrir você tem que apertar esse botão tãozinho e olha lá ah essa descida gotosa chique revestimento em feltro também tudo muito bem feito e os compartimentos das portas São enormes eu aprovei a parte da frente aqui atrás nós temos um certo probleminha que é isso aqui a base dos bancos fica muito próxima do chão por causa das Baterias Então você acaba não tendo muito suporte aqui felizmente como tem bastante espaço aqui pros joelhos e pros pés você pode só se esticar bem assim e aí acaba sendo confortável né a traseira deles também reclina muito bem o que é muito bom e é bem espaçoso aqui em cima mas eu achei que o Kia ev9 é mais espaçoso e PR ver minha análise completa sobre esse carro é só escanear o q code bonitoso na tela ou clicar no cardinho aqui acima já em termos de levar três pessoas de uma vez aqui bora ver no que dá bora pessoal entra aí então meio apertado no ombro né mas de resto é Tá ok é pr mim tá bom De boas outra coisa que eu curti é que as janelas aqui de trás abrem até o final a gente tem compartimentos bem Grand nas portas e alguns usbc aqui também aqui atrás ó só controle de temperatura e aquecimento nos Bancos da lateral as travas isofix são de fácil acesso então é bem fácil colocar uma cadeirinha aqui deitando isso aqui tem um ótimo descanso de braço porta-copos que não ficam expostos temos também aqui ótimos bolsos atrás dos bancos da frente muito legal tão bons quanto esse teto solar que vem de série em todos os modelos Mas tem uma coisa que eu não curti tanto viu diferente de Digamos um você dizer que SUV não dá para deitar individualmente os bancos os do lado só juntos como dá para ver o acesso do porta-malas é meio limitado rolou Não a tecnologia deles é ótima viu a multimídia roda o Google a tela é incrível de se usar roda tudo muito lisinho aqui para abrir os menus você só aperta aqui e você consegue acessar todo tipo de configuração logo aqui o chato é só que o controle de temperatura também é por aqui né Então nada de botão físico infelizmente mas você pode usar os comandos de voz do Google assistente bem assim aí é só você pedir para mudar o que você quiser eu curti o computador de bordo aqui muito limpinho e você pode usar esses botões aqui que parecem ser touch mas na verdade é só para você acessar todos os menus dele então é botão físico mesmo dá para optar também pelo display projetado bastante visível mas tem um probleminha que eu já mostro para vocês aqui a capacidade do porta-malas é de 485 L que é menor que o dos competidores mas não tem nenhum a borda para te atrapalhar então é fácil de entrar e sair dele e colocar suas malinhas também você também pode colocar esse divisor aqui assim desse jeito então você pode usar só essa parte aqui também ou mesmo até deixar tudo preso lá atrás e tem mais coisinhas como esses ganchitos aqui essas redinhas alcinhas e também tem uma saidinha de 12 V logo aqui e dá para você deitar os bancos daqui eu curti que o apoio pra cabeça sai Então olha só Aí o piso fica bem retinho bem bacana aliás fica tão retinho que dá até para eu dormir e gostoso aqui então se você puder só fechar o porta-malas aí obrigado viu fica à vontade para terminar o vídeo sem mim Ah na verdade depois eu tenho que falar uma outra coisinha para você tá diferente da BMW X e da Mercedes ZQ o polstar tem um porta-malas dianteiro ou seja um lugarzinho para você largar os Seus cabos e coisinhas infelizmente a capacidade de apenas 32 l então não é tão confortável de se sentar como o porta-malas dianteiro do Tesla modul Y Se bem que quem faria isso né mas enfim se você quiser ver a minha análise completa sobre o Tesla Model Y clique no cdzinho aí na sua tela agora ou então escaneia esse QR Code bonitoso com celular e confira enfim chegamos a cinco coisas chatas sobre polstar 3 é bom tomar cuidado para abrir as portas viu porque ó se você não puxar bem do meio pode acabar com um dedinho preso e aí vai acabar com um dodói igual ao James fez dodói né pobrecito como esse carro é todo integrado com o Google parece que esqueceram do Apple carplay eu acho que vamos colocar depois né mas enquanto isso eu queria dizer Apple Lovers para economizar espaço ou o orçamento mesmo não tem interruptor na janela de trás aqui aí você tem que usar esse botãozinho para trocar E aí sim dá para mexer lá atrás é essa ideia veio diretamente da id3 da Volks que foi uma de ideia né essa parte aqui de plástico safado não só arranha fácil como também reflete muito então quando você tiver dirigindo essa parte aqui vai ficar te distraindo com vários reflexos da rua como eu já mostrei antes para abrir o porta-luva você tem que apertar aqui e para ajustar o volume ou os retrovisores tem que destravar aqui primeiro E aí é que dá para mexer aqui OK mas olha só ó o que acontece se eu puser no Drive tá vendo aqui agora os ícones como é que tão eu vou pôr no Drive E aí Sum Miro aí se eu quiser ajustar alguma coisa agora eu tenho que achar as opções nos menus e eles são muitos menus tipo é necessário isso mesmo é é Muita enrolação só para ajustar o volante ou os retrovisores ou abrir um porta-luvas Enquanto Você dirige Ah e outra coisa não tem nenhum botão de atalho pro seu modo individual aí você tem que abrir o menu do drive e aí só aí que você pode trocar pelo menos ele dá várias opções diferentes vai tipo olha quanta coisa eu posso mexer aqui é muita coisa E aí que chegamos nas cinco coisas boas sobre esse carro e essa Aliás foi a primeira dá para controlar Suspensões a ar do carro pelo porta-malas então fica mais fácil de você colocar ou tirar suas coisas fora aqui olha só que beleza hein dá para guardar a tampa por baixo do piso falso e é uma moleza de encaixar você pode optar pelo som da bowers and wilkins que é incrível e Ao todo são 25 altofalantes tem até no apoio da cabeça tem umzinho aqui no painel que acaba refletindo no para-brisa Mas tudo bem né perdoável já que tem 1600 w fora que ele conta com dob atmus escuta só que legal olha [Música] isso é claro que você não tá sentindo mas esse sonzão tá vibrando dentro de mim e dá para sentir ele ao redor de toda a cabine aqui uau eu me senti no cinema o teto solar tem um revestimento especial que bloqueia até 99.5% dos raios ultravioleta Então você nem precisa de uma cortininha já que ele impede que a cabine esquente e a parte boa de não ter cortina no teto solar é que o espaço atrás aumenta o carro conta com um sensor especial que detecta se tem um animal ou uma criança no carro e Ele ativa o ar condicionado automaticamente para equilibrar a temperatura e ninguém fica com calor ou frio demais se quiser comparar todas as versões do polstar 3 só pause seu vídeo agora que estão aí todas as informações necessárias esse postar 3 É muito confortável de dirigir viu as Suspensões a ar desse modelo aqui lidam tão bem com os buracos mal dá para sentir que essas rodas são diaro 22 porque esse troço é bom demais em absorver os buracos Olha isso dá para ouvir eles fazendo é o som do Puro luxo sabe o jeito como eles absorvem as imperfeições da estrada agora bora só apertar aqui PR entrar no modo de um pedal só e aí quando eu soltar o acelerador o carro vai freando totalmente é ele é meio brutão nisso Então é dá para rodar pela cidade sem precisar dos Freios viu o que até que é bom né porque eu acho que esses freios dele aqui são sensíveis demais Sabe quando você só toca neles aí ó Viu só como ele foi forte agora ainda mais com o efeito de Regeneração no máximo dele mas na verdade se você for mais rápido ele fica mais natural é só embaixa velocidade não curti o barulhinho da seta hein mesmo sendo um carro grandão Ele é bem fácil de manobrar parte disso porque a posição do motorista é boa o painel é razoavelmente baixo mesmo com esse para-brisa Curvo esportivo dele a visibilidade é ótima aqui dá pr ver bem onde as pontas do carro tão os retrovisores são grandões e com essa localização deles você consegue enxergar melhor ali sabe aí mesmo com as colunas grandonas quase a gente não tem ponto cego aqui o para-brisa traseiro até que é decente mas a coluna de trás é grossona viu aí acaba fazendo um Pontão cego pra gente e quando você vai sair de um Contorno ou de algum estacionamento Acaba atrapalhando um pouquinho sabe a direção é bem levinha coloquei aqui no modo mais levinho que tem olha só eu deixaria o carro sempre nesse modo viu e essa forma como você consegue controlar o acelerador dele e de boa não é exagerado sabe Claro se você precisar fundo ele só vai mas a pegada é muito natural você consegue controlar muito bem o carro Tipo olha isso aqui é uma das coisas que eu mais curto em rodar com elétrico pela cidade viu agora Um dos problemas que a gente teria com um carro desse tamanho seria o R de giro né você sente que virando um navio mas esse tem um raio de giro de 11.8 m então é melhor que os competidores alemães como o BMW e o Audi q8 etron então eu fazer um U bem aqui olha só e aí é só apertar aqui ligar a câmera qualidade muito muito boa Será que eu vou causar o caos como sempre Bora dar volta aqui até vez Olha sóo obrigado hein não sei se vai dar a volta toda mas talvez dê até sem bater no meio fio hein não vai bater Watson alguém ficou puto não sei por ai Avan Não não vou para lá ó lá ela é gente boa eles foram muito muito gente boa só teve um mala aí que socou a buzina Mas enfim mas não teve problema né E essa é a beleza desse carro e aliás a acústica dele é ótima tirando aquele corno buzinando eu não ouvi mais nada lá de fora é tão relaxante só de pegar estrada mas PR ser justo o tio da van tá com entrega atrasada né e ninguém quer que a entrega atrase não é verdade eu tô chocado com esse carro hein eu tive uma ideia al Bora colocar o controle de Cruzeiro é bom testar aqui na cidade mesmo né e é ótimo que você pode acelerar para pegar a velocidade e depois ele volta tranquilamente para que estava antes só apertar aqui para subir a velocidade e aí já tá no automático Eu não sei se eu confio no piloto automático da cidade mas tá se mantendo na faixa tô tentando mostrar sem ter que soltar o volante né á já mandou segurar o volante né Ele é tão Macio É um belo carro hein já dá para dizer que é um belo de um carro seria interessante ver como que é dirigir a versão de um motor só dele né porque ela já não tem as Suspensões a ar as delas são as de molas normais mesmo então não deve ser tão confortável eu aposto que você precisa delas nesse carro hein Primeiro pela sensação de luxo e segundo para compensar esse peso gigante desse carro ele pesa 2.5 toneladas O que é muito mas dirigindo assim ele não parece ser tão pesado assim não viu agora bora ver como que é a performance dessa versão bimotor que tem mais de 500 cavalos então a gente tá a 65 por H vou contar aqui vou pisar fundo até 110 bora ver se demora 3 2 1 [Música] vai 110 facinho Olha só para pegar a estrada a 110 por H você mal escuta Estrada hein praticamente nada eu só escuto aqui um pouquinho do vento no retrovisor e só dá para ouvir isso o carro é muito silencioso é relaxante os pedais são ótimos são nivelados é incrível os bancos também são confortáveis É sério tô chocado Curti essa direção dele agora bora ver o consumo né então esse aqui em específico tá fazendo 4.18 Km por kWh quando você multiplica isso pelo tamanho da bateria Dá para ver que ele dá uma duração de 434 km mas diziam que faria 563 né Então tá entregando aí uns 80% do prometido mas vale dizer é claro que o consumo médio dele atual é baseado no que ele vem fazendo nos últimos 650 km e neles vários profissionais como eu vem testando ele e vamos dizer que eles provavelmente não tentaram ser muito econômicos né Assim como eu afinal todo mundo quer ver até onde ele aguenta E falando nisso Bora ver como ele lida com uma estrada sinuosa aliás vamos fazer o seguinte vamos tirar aqui o modo de um pedal e colocar no modo de freio motor mesmo normalzinho Bora deixar a direção no padrão e as Suspensões no modo mais firme e semo na versão de performance a gente conta com um sistema de vetorização de torques no eixo traseiro então basicamente quando você entra numa curva pisando o fundo ele manda potência pra roda de Fora para te ajudar a fazer a curva em si e dá para sentir isso mesmo viu mas olha só essa Suspensões ficam firmes demais nesse modo hein eu tá tudo bem que o carro fica reto né Mas eu prefiro ter um pouquinho mais de movimento bem melhor olha te contar viu o jeito como esse carro entra nas curvas e sai acelerando com tudo é incrível dá para acelerar legal com esse carro aqui e mal dá para notar que ele pesa 2 Tonel me né Muito bom tirando esses sistemas de segurança isso é porque eu cheguei perto demais do carro da frente que é o meu porte cayen funcionando como a câmera a direção desse aqui é bem melhor que a daquele cayen turbo é insano mesmo eu tô surpreso a direção é meio que né nessa não sente muito dela mas é só isso que eu tenho reclamar tipo O atrito a firmeza a confiança que ele passa é uau eu sei que eu tô me repetindo mas eu tô chocado Eu só acho que o BMW X tem uma aceleração um pouquinho mais ágil que é desse daqui sabe que deixa de queixo mais caído mesmo e se quiser vme análise completa sobre esse carro é só clicar no card acima ou então no link da descrição abaixo mas de certa forma essa pegada grada é melhor sabe fora que ele manobra melhor [Música] também ok bora ver o quão rápido ele é do 0 a 100 km/h Então nossa ferramentinha especial tá aqui pé esquerdo no freio sobe o giro e solta o Freio 455 é rápido bastante não Tesla mas é rápido Então qual meu veredito final sobre o novo postar 3 você deveria evitar considerar Pô na lista ou só comprar logo de uma vez Pô olha eu diria para você colocar o postar 3 na lista hein ele realmente é ótimo para um SUV elétrico no geral Espero que tenham gostado do vídeo deixem um curtir comentem aí o que vocês acharam sobre esse carro clique nas janelinhas para ver mais vídeos e clique no nosso logotipo para se inscrever no nosso canal e ativar o Sininho Obrigado por assistir