Vídeo: As famosas CORREIAS em BANHO de ÓLEO dos motores PEUGEOT⚠️CITROEN⚠️OPEL⚠️DS⚠️

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Olá meus amigos sejam bem-vindos a mais um vídeo do mecânica Sobre Rodas me nome é João Cruz eu sou Rodolfo e nós estamos aqui nesta pos descontraída hoje por bom porque vamos falar dos Famosos motores portec e destas Correias idas emão fantásticas e desta ferramenta que eu tenho aqui na mão vocês este vídeo este vídeo este vídeo e então nós decidimos fazer este vídeo hoje para vos falar desta coisa maravilhosa da tecnologia francesa que são as correias embebidas em óleo Quais os cuidados que deves ter e também para aconselhar os meus colegas de profissão a terem um bocadinho mais de atenção na análise destas Correias e hoje vou demonstrar Porquê tá bem mas já sabes que eu quer chegar aos 100.000 quer receber a placa do YouTube portanto subscreve ativa o Sininho para que recebas todas as notificações vai passar o genérico e a seguir eu e o Rodolfo o Rodolfo ainda vamos explicar como é que nós aqui analisamos o estado da correia em bebida em óleo e o que é que vos recomendamos que façam se tiveres um destes fantásticos automóveis do grupo stel antis [Música] já está a filmar luzes Câmara ação maquilhagem luzes tá tudo Rodolfo Tás Bora vamos embora bom ainda bem que ficaste desse lado Já sabes que é sempre bom gosto ter-te aqui no mecânica Sobre Rodas bem hoje eu estou aqui na motort e estamos a fazer aqui a ou vamos fazer a substituição de uma Correia distribuição do motor 1.2 portec de correia em bebida em óle este cliente este carro tem apenas 50.000 km o cliente comprou o carro sensivelmente 2 anos h e fez a manutenção o ano passado e quando voltou para a manutenção nós fazemos sempre o teste aqui da correia de distribuição Isto é muito importante esta pequena ferramenta que tu que és colega podes comprar no ebay pá por 10 € eh normalmente isto também vem nos kits das trancas nós temos vem nos kits de trancas mas se quiseres só comprar a ferramenta para fazer o teste nas revisões para no eBay 8 € 10 € podes comprar isto o Rodolfo ve ficar como é que se faz o teste da correia Rodolfo como é que se utiliza esta ferramenta para ver se a correia está boa ou não olha hum pronto quando isto tá tudo fechado com a tampa de válvulas pelo pelo sítio onde se mete o óleo e conseguimos pôr esta ferramenta e temos que medir H pronto a ver se se a correia entra cabe aqui na ferramenta ou não neste caso já não entra já já dilatou demasiado a correia tá assim instalada ruida olha e diz-me uma coisa e borra borra não tem nada não tamos borra n já já tirei o cter não tem nada Isto é um dos problemas que muitos colegas guiam-se pela questão da borra e eu aconselho sempre que vocês aos 50.000 km tirem o cárter destes carros portanto Quando fizerem uma revisão 50.000 60.000 tirem sempre o cárter para para ver e falem com o cliente para pagar essa mão deobra extra para que vocês visualizem para que é muito importante e este é o caso em que tenta aproximar aqui o mais possível não existe borre nenhuma o chupador tá limpo e a correia está completamente gretada tá bem como tu podes ver a correia está completamente fissurada ou seja o que é que acontecer aqui eh nós conseguimos ver pela ferramenta que já não temos aqui que ela já não entra não é portanto já não conseguimos pôr cá a ferramenta a correia dilatou a correia dilatou e já não cabe na ferramenta portanto não conseguimos pôr cá a ferramenta mas eu tenho a correia completamente gritada e quase a partir mas não tenho borra tá bem por isso é que isto vem um bocadinho às vezes dos mitos e pá eu vejo se tem bor não PSA definiu Ok fez o motor peço desculpa uma bela bosta Mas a forma mais eficiente é efetivamente utilizar a ferramenta deles porque foram eles que fizeram o motor e eles sabem o que é que está a acontecer e estão constantemente a libertar manuais relativamente a este carro portanto utilizas a ferramenta pelo boquinho do Óleo Ok a ferramenta não dá Correia Dea tu é para trocar tá bem esta Correia ia partir e eu não tenho burra nenhuma no carter mas já Agora vamos parar para e vamos levantar o carro agora que já recebemos o carro chega aqui chega aqui pronto temos aqui o chupador Como podem ver tenho aqui uma uma coisinha de nada aqui um toquezinho E de resto não tenho cá mais nada o chupador tá limpo não tenho aqui absolutamente mais nada no chupador que me possa indiciar que a correia se está a desfazer mas efetivamente como vocês viram lá em cima a correia tá praticamente a desfazer-se e agora Imaginem este cenário foi o que aconteceu este cliente ele veio aqui veio fazer a manutenção tu não tens esta chavinha do alibabá Aliexpress de onde tu quiseres da tua casa de ferramentas olha posso-te recomendar por exemplo e aqui agora temos que fazer publicidade não é publicidade mas pronto Ferbasa que é onde nós compramos toda a ferramenta que nos disponibilizou aqui este kit ele já não é novo já usamos aqui não compramos para este carro agora mas pronto que traz esta chavinha trá também as trancas para tu poderes fazer a substituição da correia em segurança portanto se comprares um jogo de trancas não te vou dizer qual é este que tá aqui Rodolfo já agora traz o outro jogo 2 também portec porque há vários jogos tá bem o motor 1200 por Tec tem vários Este é o jbm referência 54 288 que é deste motor que aqui temos mas por exemplo há para outro motor nós temos aqui por exemplo o da Crof Tools que é o Crof Tools 1646 que que é também para os motores 1.2 portec mas mais antigos está bem portanto Há alguma variação nos kits eles não são iguais H portanto eu não te vou aqui recomendar um kit para teres na oficina porque existem pelo menos três para três modelos diferentes deste desta geração de motores agora o que eu te recomendo é que sempre que faças a manutenção utilizes esta chavinha para controlar porque imagina este cenário o cliente vem aqui faz a manutenção tá tudo bem com o carro eu não não o Vou avisar do estado da correia ele leva o carro passado de 5 aou 10.000 Km ele ter feito a manutenção parte a correia a correia distribuição de quem é a culpa não vou dizer quero que vocês digam aí nos comentários de quem é a culpa numa situação destas tá bem carro acabou de fazer a manutenção não foi chamada a atenção do proprietário partiu-se a correia de distribuição de quem é culpa tá bem lembra-te para que tomes a tua decisão o carro tem apenas 50.000 km tá bem e é de do 2 18 tá bem 18 do 11 apenas 50.000 km foi uma chamada de atenção e falarmos um bocadinho deste motor Fantástico que são uns 1.2 por te Rodolfo mais alguma coisa a acrescentar não é ir controlando revisões até pioras nestes motores é fundamental já agora temos aqui também uma história que vamos aproveitar este vídeo para partilhar porque ainda não falamos del em vídeo aqui daquele C C3 que isto só para vocês terem aqui um termo comparação aqui sei lá Há uns meses o Rodolfo fez um C era um C3 era um C3 sim no senhor como é que H com 100.000 km 100.000 km a gente tirou o Carter e pensamos que tivesse cheio de borra também foi e como é que estava a correia Impecável tava Impecável Hum e não tinha borra nenhuma pronto ou seja às vezes e quando eu vos falo da manutenção que é muito importante a utilização do lubrificante a história deste C3 que fizemos aqui é muito importante Porquê o carro tinha 100.000 Eu recomendo que antes dos 100.000 tens a bom ou não Tu troques tá bem que se queres manter o motor a trabalhar para que não fique como Unos que a gente aí tem eh troques e este Senhor vem cá a mudar a correia e o Rodolfo desmontou até me chamou João Ona cá olha isto não tem borra nenhuma a correia tá boa se calhar o homem já mudou a correia de Distribuição e não sabe ou comprou o carro usado ligamos para o cliente falamos com o cliente e o senhor disse não olha eu comprei o carro novo carro nunca mudou a correia mas sou eu que faço as revisões todos os anos eu vou à a neste caso era era um Citro eu vou à tran Compro óleo e filtro e troco na minha casa faça cinco faça 10 todos os anos eu faço isto na minha casa e efetivamente o carro tinha 98.000 era perto dos 100000 sim pronto e a correia estava Impecável e havia zero borra no chupador tá bem por isso é que cada casa é um caso não há carros exatamente iguais se tu estás em Lisboa o clima é um se estás no porto é outro a forma como tu conduzes é uma aqui por exemplo temos um carro com poucos quilómetros e com uma Correia aqui a partir em muito pouco tempo o outro tinha 100.000 praticamente com a mesma idade e a correia estava boa e pá em caso de dúvida sempre que fizeres a revisão mede a a dilatação da correia e aos 100.000 ou antes dos 100.000 ou eu salvo erro são 5 anos que a marca recomenda 5 anos ou 100.000 km troca a tua Correia de distribuição em bebida em óleo tá bem nos motores 1.2 portec foi a minha recomendação Para Hoje Tudo bom para si para os seus e até o próximo vídeo de mecânica sadas